[Thảo luận] Xe điện tốn kém hơn xe xăng

[Gangnam]

Cụ k tính tiền thuê pin à. Nếu gói 350k/1 tháng mà đi như cụ 2 năm mới dc 10k là tốn hơn xăng đấy. Năm đầu free , năm thứ 2 thì 4.2tr. Nếu mỗi tháng không đi hơn 1000km thì xe mây điện của vin không tiết kiệm hơn xe xăng cùng tầm giá với gói thuê 350k đi thoải mái. Còn với gói thuê mới bây giờ thì đắt hơn xăng vì bây giờ 350k/500km, mỗi km trội gần 500 đồng nữa.

Hihi, em mua đợt đầu dùng gói 190k/tháng không giới hạn km trọn đời, mà mới phải trả tiền pin 8 tháng nay thôi, trước là free. Tính toán chi li quá làm gì, thời gian trí óc đó để kiếm tiền gấp tỷ lần vài đồng bạc phụ trội ấy cụ, quan trọng là nhóc con đi học mình cứ thấy an tâm hơn đám bạn đi mấy con xmen xmủng là OK rồi cụ ạ, 4 bánh em chạy 10k km/năm chơi loại chấm to tính ra xăng đắt hơn Vios cứ cho 10tr/năm bét tè lè nhè, nhưng cơ mà mình chạy chấm to ai sướng hộ cho mình hở cụ

 

[Siêu Rùa]

Hihi, em mua đợt đầu dùng gói 190k/tháng không giới hạn km trọn đời, mà mới phải trả tiền pin 8 tháng nay thôi, trước là free. Tính toán chi li quá làm gì, thời gian trí óc đó để kiếm tiền gấp tỷ lần vài đồng bạc phụ trội ấy cụ, quan trọng là nhóc con đi học mình cứ thấy an tâm hơn đám bạn đi mấy con xmen xmủng là OK rồi cụ ạ, 4 bánh em chạy 10k km/năm chơi loại chấm to tính ra xăng đắt hơn Vios cứ cho 10tr/năm bét tè lè nhè, nhưng cơ mà mình chạy chấm to ai sướng hộ cho mình hở cụ

Của cụ mua đợt đầu giống e thì 199k/500km đi quá thì thêm tiền hoặc 350k/k thoải mái. Em còm vì cụ bảo k tốn xu nào trong 2 năm thôi. còn bh mà mua xe thì chi phí 1 tháng của con xe vin với gói mới rất cao. Xe điện thì chỉ có 2 hãng ngon là vin với yadea là e thấy ổn. Nhưng xe vin bh phụ tùng rẻ hơn chứ cái A1 em mua cho vợ hồi đầu hết bảo hành lỗi cbox mất 5 củ. Lỗi pin 1 lần may còn bảo hành k lại toi 10 củ( giá ngoài) hoặc 18 củ(giá hãng)

 

[nissantiida]

Bỏ cái từ ủng hộ đi cụ, ai lại dùng từ này cho tỉ phú. Ủng hộ phải là ông nhà giàu ủng hộ cho ô nhà nghèo chứ cụ. Tiền của mình làm ra chỉ nên sử dụng mua sắm những cái mình thích thôi

Thế ai còn bỏ tiền mua vé xem cầu thủ dá bóng. Từ cầu thủ tới HLV đều giàu hơn NHM.

 

[nissantiida]

Con xe nạp nhiên liệu mất hàng tiếng đồng hồ thì sướng chỗ nào?
Thẩm du tinh thần thì em ko cần nghe tl

Nhà có garage để xe, sạc lúc nào chẳng được, xe xăng có làm được thế không hay cứ phải đi ra cây xăng?

 

[hoviethung]

Nó chạy bằng accu thì em mang accuvra so với xăng chứ so gì với pin mà khập khiễng

Acquy so với bình đựng xăng mới hợp chứ cụ?

 

[Tony_Le]

Rẻ chi phí sử dụng nhưng đắt về thời gian. Còn phải làm ăn nữa chứ thời gian đâu mà chạy trên đường nhiều thế cụ, trừ khi công việc của mình là tài xế.

Chưa bàn đến thời gian, có một con số quãng đường/tháng mà qua ngưỡng đó thì điện rẻ hơn xăng, chạy ít hơn số đó thì đắt hơn, mà con số đó đủ lớn để 8-90% người có xe eto khó đạt đến

 

[Tony_Le]

Nhà có garage để xe, sạc lúc nào chẳng được, xe xăng có làm được thế không hay cứ phải đi ra cây xăng?

Bao nhiêu nhà có Gara?

 

[nissantiida]

Bao nhiêu nhà có Gara?

Khi xe điện phổ biến thì em nghĩ các bãi xe sẽ đều có sạc thôi. Nhưng sẽ cần phải chuẩn hóa chống cháy nổ.

 

[pooka]

Xe máy đi lanh quanh dưới 20 km thì đi xe điện được vì êm và sạch, chứ 4B còn băn khoăn khoản sạc điện lắm, vì đi đâu xa cứ phải căn làm sao đến chỗ nghỉ mới sạc điện, chứ giữa đường chờ sạc vài tiếng thì hết hơi rồi.

 

[Ngô.Tường]

Cụ giải thích hộ e mấy cái thông số này dc ko? Xe cụ đi là vf j?

E chạy VF8, đây là app cá nhân đc viết riêng cho VF8, nó thống kê quãng đường đã đi đc theo tháng hoặc tuần, chi phí sử dụng, số km đi đc trên 1% pin

 

[Ngô.Tường]

Xe máy đi lanh quanh dưới 20 km thì đi xe điện được vì êm và sạch, chứ 4B còn băn khoăn khoản sạc điện lắm, vì đi đâu xa cứ phải căn làm sao đến chỗ nghỉ mới sạc điện, chứ giữa đường chờ sạc vài tiếng thì hết hơi rồi.

Cũng ko đến mức phải nghỉ hàng tiếng đồng hồ sạc giữa đường đâu cụ, khoảng 30-45’ sạc ở trụ sạc nhanh là cụ chạy đc 4-5 tiếng liên tục rồi. Nó chỉ bất tiện là bắt buộc cụ phải tìm đến trạm sạc để ăn ngủ nghỉ, e đã từng chạy 800km/14h đã bao gồm cả thời gian nghỉ sạc pin

 

[Cap Còm]

Ý cụ là vừa độ pin 72v hết 6,5tr triệu hả cụ? Nếu 6,5tr hơi bị rẻ đó. Cụ đi bao lâu mới hết 7500km? Để em tính ngược lại vụ thuê pin thôi. Chứ giờ 350k giới hạn 500km thì quá đắt.
Ở Thôn em họ vẫn bán xe giá thuê pin 350k không giới hạn km. Nhưng đến khi pin dưới 70% lại chưa chắc có pin cho đổi. Và đến lúc đổi,trả họ lại hành mình vì dùng sai này sai nọ lại tốn tiền bù vào...

Vâng, đóng pin ngoài nên 6500k/17Ah. Em đi ít, 7500km/22 tháng ạ

 

[Minh_Khoi]

Đây là nghiên cứu của các đại gia dầu mỏ và các hãng xe xăng.

 

[Tony_Le]

Khi xe điện phổ biến thì em nghĩ các bãi xe sẽ đều có sạc thôi. Nhưng sẽ cần phải chuẩn hóa chống cháy nổ.

Khi đã thành phổ biến thì đâu cần tranh luận hay phỏng đoán nữa. Thời điểm bây giờ thì rõ là chưa có gì hay, ngoài chuyện sạc thì có quá ít lựa chọn về xe.

 

[LiKaShing]

Trừ ô tô điện vào hãng thay pin thì việc xử lý môi trường có thể tin được, vô số xe máy điện, xe đạp điện hàng năm thải pin ra thì quản lý chất thải độc hại bằng cách nào các cụ nhỉ?

Người ta đang khuyến khích xe điện, các nhà đầu tư hàng đầu ở mỹ đang tập trung vào xe điện, đó là mỏ vàng khổng lồ của họ. Nên những thông tin kiểu như pin xe điện sau thải loại sẽ xử lí thế nào sẽ tuyệt nhiên ko được nhắc đến. Chỉ sau khi họ kiếm đủ và mọi chuyện ngã ngũ thì những thông tin kiểu như vậy sẽ xuất hiện. Cụ hiểu cách truyền thông vận hành mà..

 

[Leanh65]

Tóm lại là nó vẫn bất tiện đúng ko bác? Chưa kể đi vùng sâu vùng xa hoặc ko tìm ngay dc trạm sạc.

Đến cây xăng nhan nhản mà còn có lúc vừa đi vừa nhòm với nhìn kim xăng thấp thỏm nói gì xe điện. Chẳng có gì bảo đảm là hết pin gé trạm xạc có sẵn nốt cho ông vào cắm ngay mà khoing phải chờ. Trong khi trạm xăng thì đảm bảo không quá 5 phút là cắm vòi. Chắc luôn.

 

[Leanh65]

Hihi, em mua đợt đầu dùng gói 190k/tháng không giới hạn km trọn đời, mà mới phải trả tiền pin 8 tháng nay thôi, trước là free. Tính toán chi li quá làm gì, thời gian trí óc đó để kiếm tiền gấp tỷ lần vài đồng bạc phụ trội ấy cụ, quan trọng là nhóc con đi học mình cứ thấy an tâm hơn đám bạn đi mấy con xmen xmủng là OK rồi cụ ạ, 4 bánh em chạy 10k km/năm chơi loại chấm to tính ra xăng đắt hơn Vios cứ cho 10tr/năm bét tè lè nhè, nhưng cơ mà mình chạy chấm to ai sướng hộ cho mình hở cụ

Đang tính đắt rẻ so với xe xăng nhưng em thấy các fan xe điện mỗi khi bị chứng minh đắt hơn xăng lại quay ra bài: chi ly làm gì, sài cho xướng. Hơ hơ, thế thì công nhận luôn là xe điện vh đắt hơn xe xăng đi cho rồi còn abcd làm gì nữa.

 

[Lacet_ti]

Đến cây xăng nhan nhản mà còn có lúc vừa đi vừa nhòm với nhìn kim xăng thấp thỏm nói gì xe điện. Chẳng có gì bảo đảm là hết pin gé trạm xạc có sẵn nốt cho ông vào cắm ngay mà khoing phải chờ. Trong khi trạm xăng thì đảm bảo không quá 5 phút là cắm vòi. Chắc luôn.

Xe xăng đi đoàn canaval mươi xe luôn OK, đổ xăng 20p là xong hết - chỉ cần 1 vòi.
Xe điện cỡ 10 xe đi với nhau là hỏng. Các trạm ngoại tỉnh nhiều cái có 10 đầu, thì 2-5 đầu là ko sẵn sàng, đang bảo trì ( chắc là chưa có nhiều xe nên ko hd hết). Rồi đến trạm có 3-5 ông đang xạc thì thôi luôn. Hạ trại mà canh xạc chứ làm sao giờ

 

[Ngô.Tường]

Đến cây xăng nhan nhản mà còn có lúc vừa đi vừa nhòm với nhìn kim xăng thấp thỏm nói gì xe điện. Chẳng có gì bảo đảm là hết pin gé trạm xạc có sẵn nốt cho ông vào cắm ngay mà khoing phải chờ. Trong khi trạm xăng thì đảm bảo không quá 5 phút là cắm vòi. Chắc luôn.

Vậy nên e là ng đang đi xe điện đây, mong VF nó bán đc nhiều xe ở nước ngoài chứ bán ở VN số lượng xe nhiều lên ae đi xe điện lại mấy nhiều thời gian để sạc hơn. Như hiện tại ở các tp lớn ai đi xe điện mà ko chủ động sạc đc tại gia thì khá là cực. Còn đi tỉnh bây giờ e chưa gặp trường hợp nào xe đến phải chờ lost sạc

 

[Nikola.Tesla]

Em nghĩ đến tình huống chiến tranh hoặc zoombie, thì tận dụng xe xăng làm phương tiện cơ giới được, chứ hệ thống chuyển tải điện lúc đấy chắc sập rồi. Chỉ cần vài can xăng và đống đồ, súng ống chất lên xe là sinh tồn được.