[Funland] Xe điện sẽ đè nghiến xe xăng?

[giaothongđôthị]

Em đoán khi nào điện sạc qua sóng oai phai thì xe điện sẽ giết chết xe xăng dàu

 

[Ngo Rung]

Em đoán khi nào điện sạc qua sóng oai phai thì xe điện sẽ giết chết xe xăng dàu

Lúc đó các nhà môi trường học lại gào lên: ô nhiễm sóng điện từ
Có cái sóng di động công suất bé tí hin còn cãi nhau ỏm tỏi nữa là sóng công suất nhớn

 

[Ngo Rung]

Chưa nói đến giá trị
Mà bác cứ tưởng tượng 1 cái kho để chứa những khối pin nửa tạ, sắp xếp để đưa nó ra và vào những cái xe đến đổi... ở các trạm xăng.
Đến bây giờ Tesla mới chỉ nghĩ đến việc giảm kích thước của cái xe họ làm ra nên chế tạo theo kiểu nhiều block để đặt khít dưới sàn xe!
Nếu người ta làm xe hybrid như bây giờ, đáng lẽ đổ xăng họ nạp khí hydro để chạy các viên pin nhiên liệu thì không cần phải nghĩ đến việc nạp điện. Ắc quy chỉ phải thay khi nó hết tuổi (như cái vụ ắc quy giá 300 triệu của Lếch xù 400H).
Điện họ dùng để sản xuất hydro và hydro lỏng cũng đạt được số km chạy được gần như xăng mà vào nạp cũng chỉ vài phút (tất nhiên sẽ phức tạp hơn xăng vì áp suất rất cao). Em tin hướng pin nhiên liệu nhiều triển vòng hơn xe nạp điện. Trước đây khó áp dụng vì các cell pin nhiên liệu kích thước lớn mà chỉ cho được công suất nhỏ, hiện nay họ đã đưa được vào xe 2B (không chỉ mô tô mà cả mobilette).
Xây dựng các trạm tiếp hydrro đơn giản và rẻ hơn các trạm nạp điện tốc độ siêu nhanh như của Tesla rất nhiều mà vận hành xe chạy pin nhiên liệu bằng hydro thì an toàn hơn xe nạp điện cũng rất nhiều!
(Pin nhiên liệu là các cell pin trực tiếp sản xuất ra điện từ nhiên liệu và ô xy, không cần quá trình cơ khí như động cơ đốt trong)

Pin nhiên liệu thì đang vướng các vấn đề an toàn và hiệu suất chuyển đổi.
Hy vọng tương lai không xa sẽ cải thiện đc

 

[coolpix8700]

Em đoán khi nào điện sạc qua sóng oai phai thì xe điện sẽ giết chết xe xăng dàu

Lúc đó các nhà môi trường học lại gào lên: ô nhiễm sóng điện từ
Có cái sóng di động công suất bé tí hin còn cãi nhau ỏm tỏi nữa là sóng công suất nhớn

Em đã viết trên kia rồi!
Chỉ sau khi vận hành các trạm này cỡ 9 tháng là người ta tiến hành dỡ bỏ các nhà hộ sinh, chuyển đổi các bệnh viện, khoa nhi sang làm các dịch vụ khác...!

 

[coolpix8700]

Pin nhiên liệu thì đang vướng các vấn đề an toàn và hiệu suất chuyển đổi.
Hy vọng tương lai không xa sẽ cải thiện đc

Tụi Nhật chạy khá nhiều rồi
Em đã post ảnh cái mobilette chạy pin nhiên liệu.
Như vậy công suất của các cell pin đã được nâng lên rất nhiều, chắc họ đã có hướng!
Còn nguy hiểm là người ta đề cập đến việc sử dụng trong môi trường kín, lâu ngày (như trong các tầu ngầm lặn lâu ngày dưới biển), còn với ô tô, kể cả có để trong nhà cũng không bị như vậy, vì lượng hydro thẩm thấu rất nhỏ nên sẽ được phát tán!

 

[fanmu1234]

Tương lai thì xe điện sẽ làm chủ cụ ợ, khi mà ắc qui có dung lượng lớn và thể tích nhỏ đi, cùng với việc xạc điện dễ dàng nhanh chóng hơn (VD như 1 ánh sét xẹt qua là đầy bình điện )

dòng sedan và SUV thì còn chạy điện được, nhưng xe tải thì chạy kiểu gì, vẫn cừ diesel thôi

 

[Ngo Rung]

Tụi Nhật chạy khá nhiều rồi
Em đã post ảnh cái mobilette chạy pin nhiên liệu.
Như vậy công suất của các cell pin đã được nâng lên rất nhiều, chắc họ đã có hướng!

Năm trước em có tiếp xúc với hệ pin dùng cồn metanol công suất nhỏ ( 5-10kw). Hệ pin này bản chất là pin H2. Nhiên liệu H2 tách từ cồn. Hiện công nghệ này đang là độc quyền của siemens. Loại này đc cái tiện là cũng chỉ đổ cồn vào là chạy. Tuy nhiên kích thước vẫn khá lớn, bộ pin 5kw tương đương cái tủ rack 42U, ngoài ra còn bồn chứa cồn nữa

 

[TrumpVietnam]

xe điện mục đích bảo vệ môi trường, mấy nước như Đức đang thừa điện sạch thì nạp vô chạy được.

Xứ nhà mình chạy xe điện nhưng đốt than đá lấy điện nạp ắc quy, rồi chi phí tiêu hủy ắc quy, pin hỏng thì phát triển làm gì ? không khéo thêm ô nhiễm không khí vì khói than đá và nước nhiễm chì vì ắc quy k thu gom.

 

[cadan]

xe điện mục đích bảo vệ môi trường, mấy nước như Đức đang thừa điện sạch thì nạp vô chạy được.

Xứ nhà mình chạy xe điện nhưng đốt than đá lấy điện nạp ắc quy, rồi chi phí tiêu hủy ắc quy, pin hỏng thì phát triển làm gì ? không khéo thêm ô nhiễm không khí vì khói than đá và nước nhiễm chì vì ắc quy k thu gom.

Đọc mấy góc nhìn khác thì mới thấy đời chưa chắc đã màu hồng hoàn toàn:

https://vnexpress.net/tin-tuc/khoa-hoc/oto-dien-co-the-gay-van-nan-moi-truong-3625774.html
Chiến dịch thay thế xe ôtô chạy xăng, dầu diesel gây ô nhiễm không khí bằng thế hệ ôtô điện thân thiện với môi trường đang được đẩy mạnh, nhưng vấn đề xử lý pin thải loại của xe điện có thể là bài toán đầy thách thức với môi trường

Quá trình khai thác lithium và cobalt, hai nguyên liệu chính làm pin, có thể gây nhiễm độc nước lẫn cạn kiệt tài nguyên. Amrit Chandan, kỹ sư hóa chất tại công ty công nghệ cao của Anh Aceleron cho biết quá trình khai thác các nguyên liệu này tiêu tốn quá nhiều năng lượng. Pin hư hại có nguy cơ rò rỉ khí độc ra môi trường.

Tại Liên minh châu Âu (EU), nơi có quy định các nhà sản xuất ôtô thu thập, tái chế pin đồng thời khuyến khích sự hợp tác giữa họ và đơn vị tái chế, chỉ khoảng 5% pin lithium-ion hiện được tái chế. Tỷ lệ thấp này xuất phát từ thực tế phần lớn pin cần tái chế nằm trong đồ gia dụng, thường bị cất ở xó nhà hoặc quăng ra bãi rác. "Các nhà sản xuất ôtô sẽ có trách nhiệm trong việc thu thập và tái chế pin".

 

[cadan]

Pin nhiên liệu thì đang vướng các vấn đề an toàn và hiệu suất chuyển đổi.
Hy vọng tương lai không xa sẽ cải thiện đc

Còn chuyện này cần cải thiện nữa đúng không cụ:
https://thanhnien.vn/tai-chinh-kinh-doanh/trung-quoc-sap-co-ca-nui-pin-rac-vi-dot-bung-no-xe-dien-881078.html

Đến năm 2020, gần 276.000 tấn pin sẽ “về hưu”, Viện Công nghiệp GaoGong ở Thâm Quyến nhận định.
Song việc tái chế số pin này không đơn giản vì nó bao gồm nhiều quy trình hóa học phức tạp. Nếu không được tái chế đúng cách, kim loại nặng trong pin có thể làm ô nhiễm đất, nước.

Sử dụng xe chạy xăng, dầu diesel thì khí thải sẽ gây ô nhiễm môi trường không khí. Sử dụng xe điện giảm được ô nhiễm môi trường không khí thì sẽ gây ô nhiễm môi trường nước, đất do quá trình sản xuất pin, ac quy và rác thải của pin và ac quy. Tóm lại từ ô nhiễm môi trường không khí sẽ chuyển sang ô nhiễm môi trường đất và nước.

 

[Ngo Rung]

Còn chuyện này cần cải thiện nữa đúng không cụ:
https://thanhnien.vn/tai-chinh-kinh-doanh/trung-quoc-sap-co-ca-nui-pin-rac-vi-dot-bung-no-xe-dien-881078.html

Đến năm 2020, gần 276.000 tấn pin sẽ “về hưu”, Viện Công nghiệp GaoGong ở Thâm Quyến nhận định.
Song việc tái chế số pin này không đơn giản vì nó bao gồm nhiều quy trình hóa học phức tạp. Nếu không được tái chế đúng cách, kim loại nặng trong pin có thể làm ô nhiễm đất, nước.

Sử dụng xe chạy xăng, dầu diesel thì khí thải sẽ gây ô nhiễm môi trường không khí. Sử dụng xe điện giảm được ô nhiễm môi trường không khí thì sẽ gây ô nhiễm môi trường nước, đất do quá trình sản xuất pin, ac quy và rác thải của pin và ac quy. Tóm lại từ ô nhiễm môi trường không khí sẽ chuyển sang ô nhiễm môi trường đất và nước.

Ha ha....vứn đề xử lý pin cũ hỏng các chiên gia khối A nói lâu roài, nhưng các nhà môi trường học khối C cứ lờ tịt đi ấy chứ

 

[cadan]

https://tinhte.vn/threads/xe-dien-co-that-su-than-thien-voi-moi-truong-xe-nhien-lieu-hoa-thach-co-phai-kem-sach-hon-xe-dien.2697883/

Theo cụ, tac giả bài viết là khối C hay khối A

Xe điện có thật sự thân thiện với môi trường? Xe nhiên liệu hoá thạch có phải kém sạch hơn xe điện?

Hầu hết điện năng đang sử dụng trên thế giới đều được tạo ra từ nhiên liệu hoá thạch. Và xe điện sẽ không tạo CO2 trong quá trình sử dụng nếu và chỉ nếu, khi và chỉ khi toàn bộ điện năng nó xài đều tạo ra từ năng lượng tái tạo như gió hoặc mặt trời.

Điện có thực sự sạch? Bản thân điện không tạo nên hiệu ứng nhà kính. Nhưng quá trình sản xuất ra điện thì sao? Chúng ta phải xét lại quá trình tạo ra điện năng ở thời điểm hiện tại cũng như tương lai sau này. Lượng điện năng chúng ta đang sử dụng thu được từ: đốt nhiên liệu hoá thạch, thuỷ điện, phong điện...rất nhiều cách để thu điện năng, và tất cả quá trình này đều tạo ra lượng CO2 nhất định

 

[Ngo Rung]

https://tinhte.vn/threads/xe-dien-co-that-su-than-thien-voi-moi-truong-xe-nhien-lieu-hoa-thach-co-phai-kem-sach-hon-xe-dien.2697883/

Theo cụ, tac giả bài viết là khối C hay khối A

Xe điện có thật sự thân thiện với môi trường? Xe nhiên liệu hoá thạch có phải kém sạch hơn xe điện?

A lai C vì mới chỉ tính đến phát thải co2, còn nhiều thứ nữa

 

[coolpix8700]

Bỏ qua vấn đề môi trường và tất cả các yếu tố công nghệ khác để giải sử VN chuyển sang xe điện!
Ví dụ 1 cái chung cư có độ 200 cái ô tô, tối về họ sẽ cắm dây vào để xạc.
Hãy đi lại đường dây, thay lại trạm biến thế để cung cấp đủ dòng cho 2 trăm cái xe này chúng xạc!
Về nông thôn cũng vậy, EVN phải làm lại toàn bộ hạ tầng, chứ điện đỏ lòm như bây giờ thì có cắm xạc cả tuần chưa đủ cho cái xe nó chạy một chuyến ra thủ đô!
Cái xe nhỏ em đang chạy công suất chỉ 135kW (xe xăng), nếu dùng bộ ắc quy tương đương 100kWh của Tesla khi rất mới, dung lượng chưa bị giảm thì sẽ giúp nó chạy được khoảng 45 phút nếu chạy theo đường cao tốc!

 

[ZARG]

Nó chưa sx ra động cơ điện để lắp vào xe thôi. Vì giá thành và nhu cầu. Cái bệ phóng máy bay trên tàu sân bay nó chạy bằng điện đấy. Có 2s nó đưa cỗ máy trăm tấn đạt vận tốc mà các siêu xe có khi cả phút mới đạt được.

Khí nén cụ ơi. Chả động cơ nào nhanh như phản lực vậy đâu!

 

[cadan]

Thế này thì mục tiêu 500 nghìn xe cho đủ công suất 1 nhà máy sẽ đạt được bằng cách nào bi giờ?

Bỏ qua vấn đề môi trường và tất cả các yếu tố công nghệ khác để giải sử VN chuyển sang xe điện!
Ví dụ 1 cái chung cư có độ 200 cái ô tô, tối về họ sẽ cắm dây vào để xạc.
Hãy đi lại đường dây, thay lại trạm biến thế để cung cấp đủ dòng cho 2 trăm cái xe này chúng xạc!
Về nông thôn cũng vậy, EVN phải làm lại toàn bộ hạ tầng, chứ điện đỏ lòm như bây giờ thì có cắm xạc cả tuần chưa đủ cho cái xe nó chạy một chuyến ra thủ đô!
Cái xe nhỏ em đang chạy công suất chỉ 135kW (xe xăng), nếu dùng bộ ắc quy tương đương 100kWh của Tesla khi rất mới, dung lượng chưa bị giảm thì sẽ giúp nó chạy được khoảng 45 phút nếu chạy theo đường cao tốc!

 

[tomato0880]

Xe điện mấu chốt là ăc quy thôi cụ. Còn động cơ điện thì vô tư về mặt công suất và momen xoắn. Cấp đủ công suất thì mức độ tăng tốc của động cơ điện khủng hơn động cơ xăng nhiều, chỉ sợ không đủ độ bám đường cho xe tăng tốc thôi

còn khướt mới bằng động cơ đốt nhiên liệu hóa thạch cụ ạ. ngay bản thân cái máy bay nó vẫn dùng xăng đấy.

Nó chưa sx ra động cơ điện để lắp vào xe thôi. Vì giá thành và nhu cầu. Cái bệ phóng máy bay trên tàu sân bay nó chạy bằng điện đấy. Có 2s nó đưa cỗ máy trăm tấn đạt vận tốc mà các siêu xe có khi cả phút mới đạt được.

thậm chí có cả đại bác bắn bằng điện từ, nhưng cụ so sánh siêu xe cho người thường với tàu sân bay khập khiễng lắm. cụ cứ nhìn tên lửa đẩy của tàu vũ trụ thì sẽ biết lực đẩy như thế nào.
động cơ điện chỉ là loại sạch thôi. tính hiệu suất sinh công, độ bền + cùng giá tiền thì gọi bọn xăng dầu bằng cụ trong hàng chục năm nữa.

 

[Vũ Điệp]

Những đòi hỏi của cụ so với số đông là phù phiếm
Số đông cần cái xe rẻ, tin cậy, chi phí thấp

Hiện tại Về tổng chi phí ko thấp cụ nhé! Nó chỉ ý nghĩa bảo vệ môi trường

 

[ô tô phun]

Bao giờ ắc quy bằng cái cặp, dùng 1 tuần ko hết. Khi đó xe xăng sẽ ra đi.

 

[daoanhht]

Số chủng loại phong phú này sẽ thu hẹp lại hay mở rộng ra:

Vinfast của e đâu