Trạm biến áp ở XN em cấp đủ được cho 3 ổ cắm!Gần bằng nửa trạm biến áp cho cái nhà máy bé bé
Ha ha....cụ hiểu thế nào là phát triển công nghệ? cụ nghĩ cái ô tô ngày nay người ta nghĩ rồi làm đánh uỵch cái có ô tô à?
Mẽo, Ngố vẫn dùng máy bay cánh quạt cho quân sự đấy, còn máy bay khách thì đầy loại cánh quạt, loại nhỏ cho tư nhân cũng khối....động não tí đi, máy bay đâu chỉ mỗi động cơ phản lực
Với hiện trạng kỹ thuật như vầy thì ko hiểu dự án đang quảng cáo mua công nghệ BMW, nuốt hệ thống GM nội, mục đích chính là SX xế độp điện (đòi hỏi nguồn nhỏ, dễ bán) hay làm ô tô thật ợ?
Chưa thấy đưa được lý lẽ nào chứng minh cả, toàn nói xuông...thôi bỏ, khối C không chấpcụ mới là người cần động não ạ. hoặc ko cần dùng não đâu cụ trích mấy cm trước của em đọc đi. em nhắc lại cứ trích lại nhé chưa cần dùng đến não đâu. chỉ cần đọc hiểu thôi ạ.
đến đọc bài người ta còn chả hiểu ng ta nói gì thì chấp dc ai.Chưa thấy đưa được lý lẽ nào chứng minh cả, toàn nói xuông...thôi bỏ, khối C không chấp
Giốn như cổng USB 1.0 rồi 2.0 rồi 3.0 với Type C ấy cụ nhỉ.
.jpeg)
Vài thằng to to ngồi với nhau ra chuẩn chung thì các thằng còn lại sẽ phải theo thôiGiốn như cổng USB 1.0 rồi 2.0 rồi 3.0 với Type C ấy cụ nhỉ.
Cơ mà từng này hãng có ngồi lại với nhau được không ợ
Vài thằng to to ngồi với nhau ra chuẩn chung thì các thằng còn lại sẽ phải theo thôi
Tesla đăng ký bản quyền về việc "thay" ắc quy đây này:
Thêm cả nhà khoQuan trọng vẫn phải là Lợi-ich vs Chi-phí. Trong kinh tế, nếu suất đầu tư chưa đủ /chưa chắc đủ mức thu về thì người ta sẽ chưa làm vội.
Nếu công nghệ USB mất 10 năm để dần dần quy chuẩn cho cái đầu cắm bé xíu (mà giờ thực ra vẫn chia ra mini usb, micro usb, Type C), các cụ nghĩ công nghệ "thay pin" sẽ mất bao lâu ợ.
Trong số này có bao nhiêu nhãn đủ khả năng mua công nghệ đó của Elon Musk nhỉThêm cả nhà kho
Rất xứng với mấy ông trả tiền cho cái Mẹc S (từ cỡ 400) hay Bỉm 7!
Chạy xe vin fét mà hàng ngày (người ít đi chắc chỉ 2 hay 3 ngày mới phải vào 1 lần) thì quá đẳng cấp!
Các vinner khoe Tesla bán mình rồi!Trong số này có bao nhiêu nhãn đủ khả năng mua công nghệ đó của Elon Musk nhỉ
Thêm cả nhà kho
Rất xứng với mấy ông trả tiền cho cái Mẹc S (từ cỡ 400) hay Bỉm 7!
Chạy xe vin fét mà hàng ngày (người ít đi chắc chỉ 2 hay 3 ngày mới phải vào 1 lần) thì quá đẳng cấp!
Haha câu hỏi rất hay nhưng em nghĩ vấn đề đó dễ giải quyết thôi.
Do đặc điểm chung cư để xe tập trung dưới hầm nên có thể đầu tư riêng hệ thống xạc điện cho các chung cư. Đã có chỗ đỗ xe thì đầu tư hệ thống xạc rất nhanh và dễ. Hệ thống này nếu công suất nhỏ thì đấu vào hệ thống điện của Toà nhà, công suất lớn thì hoạt động độc lập so với hệ thống điện của toà nhà. Vì đây là dịch vụ gia tăng nên phí đầu tư sẽ được hoàn trả bởi chính người sử dụng.
Chi phí cho trạm sạc cũng rẻ thôi cụ ơi, khoảng $200 đến $1000 cho 1 trạm sạc, chỉ cần lắp trực tiếp vào nguồn điện. Ban quản lý có thể thu phí 10% - 15% giá điện sạc để bù đắp chi phí lắp đặt.
Đối với nhà dân cũng đơn giản là lắp bổ sung vào nguồn điện tại nhà. Lắp trạm sạc cấp 1 hoặc cấp 2 thì sẽ vẫn đảm bảo tốt. Nhà nào "nghèo" thì lắp trạm sạc cấp 1 khoảng 1,4Kw gần bằng cái bàn là. Nhà có điều kiện thì lắp trạm sạc cấp 2 khoảng 8Kw ~ 4 cái bàn là. Sạc vào giờ thấp điểm chắc vô tư thôi. Chứ chẳng mấy ai lắp trạm super charger công suất 100kw ~ 50 cái bàn là của Tesla ở nhà đâu. Mà nếu có thì chắc đội đấy cũng thừa tiền để nâng cấp hệ thống điện cụ ah. Người "nghèo" chơi loại 1 bàn là thôi cụ nhé. 50 phát bàn là chỉ dùng cho Viner thôi haha.
Cái này giống hệt thời điểm nhà nhà lắp điều hoà, em nhớ có thời kỳ trạm điện khu vực liên tục quá tải vào mùa hè do ai cũng bật điều hoà để sử dụng. Nhưng rồi đến giờ mọi việc đã ổn.
Vấn đề cụ đưa ra không quá khó để xử lý đâu ạ.
Nếu nhu cầu lớn sẽ sẵn sàng có những công ty đầu tư hệ thống sạc điện cho các toà nhà để thu phí như thế này đây ạ.
Cụ còn thắc mắc gì em giải đáp nốt cho.
Em chém tiếp để cụ đỡ mất công hỏi nhé.
Vấn đề quan trọng nữa của tương lai xe điện là sự hỗ trợ của chính phủ đối với mọi giai đoạn nghiên cứu, phát triển, sản xuất, tiêu thụ và sử dụng xe điện. Bảng thống kê dưới đây là tóm tắt ưu đãi dành cho phát triển xe điện tại các nước sử dụng xe điện lớn nhất hiện tại. Trung quốc giờ đang đứng đầu trong chính sách hỗ trợ phát triển xe điện. Các nước khác cũng đều có chính sách hỗ trợ rất lớn cho mọi giai đoạn của sự phát triển của xe điện nên em nghĩ tương lai xe điện sẽ rất sáng cụ ạ.
"X" là chương trình quốc gia, "/" là chương trình cục bộ tại địa phương.
Bản đầy đủ 41 trang tài liệu chi tiết cụ tham khảo tại đây. Tài liệu của tổ chức "Vận tải sạch quốc tế". Cụ có thể tham khảo về tổ chức này tại website của họ luôn. Đây chính là tổ chức khui ra vụ gian lận khí thải của Volkswagen.
https://www.theicct.org/sites/default/files/publications/EV_Government_WhitePaper_20180514.pdf
Điện sinh hoạt gia đình điện lực cho lắp tối đa at63A đầu ra ngay sau công tơ. Cụ chỉ có thể dùng an toàn tối đa: P = UI= 220 x 63 = 13.860wh = 13.86kw thôi. Bàn là hoa dâu Nga 5a nên tối đa 12.6 cái.
Mua (xin) bản quyền xe xăng GM để lắp rồi, cụ nghĩ xem BMW có mẫu xe điện đại trà nào chưa mà bán.
