Tôi ko đồng tình với thớt kiểu này. Nếu ko có tai nạn xảy ra thì ko có xx nào bắt lỗi ko giảm tốc khi đi qua ngã tư. Mà một khi lỗi xảy ra thì hậu quả lại thường trầm trọng hơn tiền phạt. Vậy nên làm thớt này chỉ cổ súy cho mấy ông đi ko giảm tốc qua ngã tư, kể cả có đèn. Ở Việt Nam là vậy.
Tôi có đánh giá khác bác đôi chút:
Nhà cháu hoàn toàn đồng ý.
Tôi là người cực kỳ phản đối kiểu nhất chớm..
Ai đi sai luật, người đó phải chịu mọi hậu quả, thậm chí phải đền ngược cho người đi đúng, kể cả khi thiệt mạng vì tai nạn do lỗi của chính họ. Đó chính là nguyên tắc trong Luật Giao thông tại các nước văn minh.
Giống hệt mụ vợ nhà em. Mấy lần đi 2 bánh cùng, em để ý thấy toàn vượt đèn đỏ, hỏi sao vượt thì bảo người ta cũng vượt có sao đâu, rồi thì chỗ này không có CSGT đâu. Nói bao lần mà không chừa.
Mịa, toàn loại mình không sa thải được, bác hầy.
tienphong.vn
Tôi thấy anh này đi khá chậm mà, mới có 87kmh.Hậu quả tranh thủ tăng tốc kịp đèn xanh đây.
Khởi tố, bắt giam tài xế xe Hoa Mai gây tai nạn chết người
Cơ quan CSĐT Công an thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu tống đạt quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam một tài xế hãng xe khách Hoa Mai gây tai nạn giao thông khiến 1 người chết 2 người bị thương.
Xe Hoa Mai nghe bảo là đi quá tốc độ đấy bác, quy định 60 mà đóng gần 80.
Vụ " lách tránh ông vượt đèn đỏ " có phải ở link dưới không bác formen ?Hậu quả tranh thủ tăng tốc kịp đèn xanh đây.
Khởi tố, bắt giam tài xế xe Hoa Mai gây tai nạn chết người
Cơ quan CSĐT Công an thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu tống đạt quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam một tài xế hãng xe khách Hoa Mai gây tai nạn giao thông khiến 1 người chết 2 người bị thương.
không hẳn vậy đâu cụXe đi đèn xanh: không phải giảm tốc khi vào giao cắt!
Bẩm các kụ mợ,
Nhà cháu nhận thấy bên Thái, bên Sing, bên Đức, bên Anh...
nói chung là ở rất nhiều nước trên thế giới, khi đèn xanh xe họ phóng vù vù qua giao cắt, không hề giảm tốc độ.
Thế mà ở nước mình, dù đèn đang xanh, phương tiện vẫn phải đạp phanh giảm tốc trước khi vào giao cắt.
Nhà cháu tự hỏi, Tại sao lại như vậy?
Sau khi tìm hiểu lại luật, nhà cháu ngộ ra một điều:
Tại mình cả thôi.
Tại mình ngộ nhận, cứ nghĩ rằng, bất kể đèn mình đang xanh, cứ đến gần giao cắt là phải auto giảm tốc độ, vì "Luật bảo thế!".
Nhưng hoá ra, trong Luật không hề quy định như vậy, cccm ạ.
Đó là lý do nhà cháu mở thớt này, để cùng trao đổi với cccm.
Mong cccm đọc, cho ý kiến nhé. Nhà cháu xin cảm ơn nhiều.
Không sợ bác ạ.
Tỷ lệ vượt đèn đỏ ở VN thì hơi bị cao, không cẩn thận qua ngã tư mà phang vào thì chỉ có chết người với chấn thương nghiêm trọng. Trong lúc chờ ý thức người dân cao hơn thì phải nghĩ đến bản thân và gia đình trước hết cụ ạ.Xe đi đèn xanh: không phải giảm tốc khi vào giao cắt!
Bẩm các kụ mợ,
Nhà cháu nhận thấy bên Thái, bên Sing, bên Đức, bên Anh...
nói chung là ở rất nhiều nước trên thế giới, khi đèn xanh xe họ phóng vù vù qua giao cắt, không hề giảm tốc độ.
Thế mà ở nước mình, dù đèn đang xanh, phương tiện vẫn phải đạp phanh giảm tốc trước khi vào giao cắt.
Nhà cháu tự hỏi, Tại sao lại như vậy?
Sau khi tìm hiểu lại luật, nhà cháu ngộ ra một điều:
Tại mình cả thôi.
Tại mình ngộ nhận, cứ nghĩ rằng, bất kể đèn mình đang xanh, cứ đến gần giao cắt là phải auto giảm tốc độ, vì "Luật bảo thế!".
Nhưng hoá ra, trong Luật không hề quy định như vậy, cccm ạ.
Đó là lý do nhà cháu mở thớt này, để cùng trao đổi với cccm.
Mong cccm đọc, cho ý kiến nhé. Nhà cháu xin cảm ơn nhiều.
Tình cờ em vào được đây.D.4-
Lý do thứ hai (tiếp theo)
- Tại Thông tư 31/2019/TT-BGTVT, Khoản 10, Điều 5 cũng có nội dung quy định riêng cho trường hợp phương tiện phải giảm tốc độ "KHI GẶP XE ƯU TIÊN",
chứ không phải áp dụng khoản 5 Điều 10 để bắt phương tiện phải mặc nhiên giảm tốc độ, chỉ để đề phòng cho trường hợp có xe ưu tiên nào đó có thể bất ngờ xuất hiện, như một số người vẫn hiểu đâu, cccm nhé.
Trích luật:
Hình #10
Theo logic thì cái mọi trường hợp của bác chỉ có thể là "trong mọi trường hợp có thể dự đoán trước".
