Á à, cậu Điều cha viên bẩu, Nội dung không thực hiện được cũng đếch ảnh hưởng gì đến việc Xác định lỗi phỏng?
Một điều cơ bản lái xe nào cũng biết là lái xe với tốc độ càng cao thì càng phải quan sát xa. Khoảng cách an toàn cũng vậy, tốc độ càng cao thì khoảng cách giữa hai xe phải càng xa mới đảm bảo an toàn. Đó là những kiến thức tối thiểu mà lái xe nào cũng cần phải biết.
Khoảng cách an toàn thì tùy thuộc tốc độ nhưng tầm nhìn thì phải xa hơn đó rất nhiều, và phải quan sát xa không có nghĩa tầm nhìn tăng lên. Tóm lại không có chuyện quy định khoảng cách AT là 70m thì lý luận là tầm nhìn chỉ từng ấy thôi, và tôi nhìn được từng ấy là đủ an toàn rồi.
Cụ đang nói đến tài xế xe 7 chỗ phỏng?
Không phải chỉ ĐTV mà cả dây KSV lẫn HĐXX cho là như vậy mới đưa ra bản án ép buộc bị cáo phạm tội mà không cần những chứng cứ như Tòa án GĐ thẩm yêu cầu.
Các cụ nên xem đoạn video của VCT 1 trong bài báo nói trên, mới thấy tình trạng đi ngược chiều, lùi trên cao tốc (HN-HP) trở thành thảm họa, lên đến gần 200 vụ năm 2017. Trên các cao tốc khác chắc cũng nhiều không kém. Vì vậy các cụ/ mợ phải rất cẩn thận bới vì bất kể ai đều có thể rơi vào thảm cảnh như bị cáo H.Trở về các phiên xét xử sơ thẩm và phúc thẩm trước đây của các tòa án Thái Nguyên, nhà cháu pốt bài báo sau để các cụ mợ có thêm thông tin.
Đi lùi trên cao tốc và đi lùi của công lý
Đi lùi trên cao tốc không khác gì hành động tự sát. Bản án của TAND tỉnh Thái Nguyên có thể tạo tiền lệ xấu cho người tham gia giao thông.
Trích link của bác:
Vậy mà tại phiên sơ thẩm vừa rồi, bị cáo H yêu cầu thay đổi KSV giữ quyền công tố mà HĐXX bác yêu cầu của bị cáo vì cho là không cần thiết. Do đó kết quả vẫn y nguyên, chỉ có án tù giảm từ 6 năm xuống 4,5 năm mà không hiểu tại sao lại giảm.
Tạm giam ít thời gian nữa, kiểu gì Hoàng cũng kêu oan và xử lại... Giảm lần nữa (lần4) là vừa đủ thời gian phóng thích tại Toà.
Em không hiểu tiền lệ xấu như nào? Xử anh Hoàng đi tù thì tăng số lượng người đi lùi trên cao tốc à?Trở về các phiên xét xử sơ thẩm và phúc thẩm trước đây của các tòa án Thái Nguyên, nhà cháu pốt bài báo sau để các cụ mợ có thêm thông tin.
Đi lùi trên cao tốc và đi lùi của công lý
Đi lùi trên cao tốc không khác gì hành động tự sát. Bản án của TAND tỉnh Thái Nguyên có thể tạo tiền lệ xấu cho người tham gia giao thông.
Gần 200 vụ đi lùi, đúng là rất nguy hiểm nhưng có mấy vụ chết người hả cụ?
Người vi phạm luật luôn nghĩ rằng những người khác phải tránh mình nên họ không lo tai nạn xảy ra cho dù họ phạm luật. Điều này khuyến khích những kẻ cố tình đi trái luật.
Không ai nói là lùi xe không nguy hiểm, rất đáng lên án.
Anh Hoàng đen thôi! Chả vụ nào đúng đoạn nút giao hẹp như vậy cả, cộng thêm nữa là chả vụ nào tay lùi uống rượu quắc cần Vậy cả ... chủ quan hay ko còn chưa rõ thế nào
Cụ nói em mới thấy là đúng là rất nhiều vụ đi lùi nhưng chỉ có vụ anh Hoàng trước đó là chết người. Cụ có hiểu tại sao không ??????
Từ những nội dung phân tích ở trên có thể thây phiên tòa sơ thẩm chưa làm rõ được 2 điểm quan trọng quyết đinh việc xác định lỗi của BC Hoàng mà chánh án TAND tối cao đã yêu cầu làm rõ. Do không đủ chứng cứ buộc tội nên tòa phải tuyên bc vô tội hoặc trả lại hồ sơ đê đều tra bổ sung. Nhưng theo quan điểm của nhà cháu là bc vô tội.Anh Hoàng đen thôi! Chả vụ nào đúng đoạn nút giao hẹp như vậy cả, cộng thêm nữa là chả vụ nào tay lùi uống rượu quắc cần Vậy cả ... chủ quan hay ko còn chưa rõ thế nào
Gương anh Hoàng như vậy rồi thì các tài khác phải rút kinh nghiệm nên không chết người là đúng còn gì.
