[Funland] Vụ Cai Lậy: Bộ GTVT có oan không?

Lầm · 20:25 19/08/2017

Vịtxanh nói:
Xét về bản chất, BOT không tệ song ...
Sau cái 3 chấm này là chuyện khác phải không lão

Thực tế nó cũng phức tạp lão ạ. Ví dụ như cao tốc HN-HP bây giờ là rất gay go thực hiện phương án thu hồi vốn.

Tiền đi vay, chịu điều kiện của chủ nợ. Xe đi ít thì lấy đâu ra tiền để trả.

Chặn QL 5 cũ để thu thêm tiền thì bị phản đối. Thực ra tiền thu đường 5 cũ ko phải chỉ trả cho cái tráng nhựa mặt đường đâu, mà cả cho cao tốc mới đấy chứ.

Khó phết.

Vulcan V70 · 20:26 19/08/2017

Vịtxanh nói:
Xét về bản chất, BOT không tệ song ...
Sau cái 3 chấm này là chuyện khác phải không lão

Đúng là BOT không có tội. Tội đồ là những đứa lợi dụng chủ chương, chính sách nhào nặn ra nó để trục lợi...
Nó cứ làm nghiêm túc, đặt trạm ở đường tránh và thu phí của xe tải, xe khách đường dài cũng kiếm đủ.....

Lầm · 20:30 19/08/2017

Vulcan V70 nói:
Đúng là BOT không có tội. Tội đồ là những đứa lợi dụng chủ chương, chính sách nhào nặn ra nó để trục lợi...
Nó cứ làm nghiêm túc, đặt trạm ở đường tránh và thu phí của xe tải, xe khách đường dài cũng kiếm đủ.....

Phải xây dựng phương án tài chính khác, lâu năm hơn, vì ít xe hơn....

Nó muốn đánh nhanh thắng nhanh trong 5 năm vì đường cao tốc từ Trung Lương đang nối dài. Xong cao tốc thì ai đi đường tránh nữa...

Vulcan V70 · 20:33 19/08/2017

Lầm nói:
Phải xây dựng phương án tài chính khác, lâu năm hơn, vì ít xe hơn....

Nó muốn đánh nhanh thắng nhanh trong 5 năm vì đường cao tốc từ Trung Lương đang nối dài. Xong cao tốc thì ai đi đường tránh nữa...

Chứng tỏ chúng tham tàn vô độ.

funny_men · 20:36 19/08/2017

Nếu các cụ search google từ 2013 Đến 2016 sẽ thấy thèng # lên tục phát biểu trước cuốc hội vì đã tiết kiệm cho ngân sách hàng ngàn tỉ đồng, cả hội trường cứ gọi là ...vỗ tay rần rần mà đâu biết rằng đáng ra Phải xử dụng quỹ bảo trì đường bộ, nhưng đã tự ý tư nhân hoá và chỉ định thầu theo hình thức BOT để thu phí trên đầu cổ người dân. Sau nhiều lần biến tướng BOT ở xứ thiên đường đã hiện nguyên hình và đấy chính là miếng mồi ngon béo bở của nhóm lợi ích. Thế mới hiểu lũ khốn nạn đó ( kể cả vợ 2 tổng lông khi nâng cấp PV-CG ) bọn này đều tay không bắt giặc hết. Đcm, ai đời vốn chỉ khoảng 10% toàn bộ dự án nhưng vỡn nhận, vay và hạch toán rồi có lãi khủng?? Tráng lớp nhựa rồi đặt barie xuống là ra xèng!!! Ở xứ thiên đường dễ kiếm xiền thật.

Túm cái váy lại cứ gô cổ thèng # và chân rết của nó thì sẽ bóc tách được hết nhóm lợi ích trong cái bộ quái quỷ này. Còn chuyện để tỉnh ra cái văn bản xin đầu tư nâng cấp ntn là quá bình thường. Tỉnh thành, ngành nào cũng muốn hết.

Lầm · 20:37 19/08/2017

Vulcan V70 nói:
Chứng tỏ chúng tham tàn vô độ.

Đừng trách doanh nghiệp. Mục tiêu tối thượng của doanh nghiệp là lợi nhuận. Có lợi mới làm.

Trách là trách cái liên minh chọn thằng có 200 đi làm công trình 1.400. Nếu là thằng có 500-600 thì tiền vay ít hơn, chi phí rẻ hơn, mọi thứ mới thấp hơn đc.

cerat · 20:41 19/08/2017

Riêng luật quy định bot tối thiểu phải 30 năm thì éo bố nào làm.. Chả ở đâu có kiểu bot thời gian 6-7 năm

Lầm · 20:45 19/08/2017

funny_men nói:
Nếu các cụ search google từ 2013 Đến 2016 sẽ thấy thèng # lên tục phát biểu trước cuốc hội vì đã tiết kiệm cho ngân sách hàng ngàn tỉ đồng, cả hội trường cứ gọi là ...vỗ tay rần rần mà đâu biết rằng đáng ra Phải xử dụng quỹ bảo trì đường bộ, nhưng đã tự ý tư nhân hoá và chỉ định thầu theo hình thức BOT để thu phí trên đầu cổ người dân. Sau nhiều lần biến tướng BOT ở xứ thiên đường đã hiện nguyên hình và đấy chính là miếng mồi ngon béo bở của nhóm lợi ích. Thế mới hiểu lũ khốn nạn đó ( kể cả vợ 2 tổng lông khi nâng cấp PV-CG ) bọn này đều tay không bắt giặc hết. Đcm, ai đời vốn chỉ khoảng 10% toàn bộ dự án nhưng vỡn nhận, vay và hạch toán rồi có lãi khủng?? Tráng lớp nhựa rồi đặt barie xuống là ra xèng!!! Ở xứ thiên đường dễ kiếm xiền thật.

Túm cái váy lại cứ gô cổ thèng # và chân rết của nó thì sẽ bóc tách được hết nhóm lợi ích trong cái bộ quái quỷ này. Còn chuyện để tỉnh ra cái văn bản xin đầu tư nâng cấp ntn là quá bình thường. Tỉnh thành, ngành nào cũng muốn hết.

Có một sự thật là quỹ bảo trì đường bộ ko đc bao nhiêu đâu. Các cụ đừng nói lấy quỹ này làm đường. Ko đủ đâu. Cụ thử nhân tổng số xe hơi trên cái đất nước này với trung bình tiền phí bảo trì mà xem.

Và 10% vốn là đủ cũng do luật định. Nghị định số 15/2015/NĐ-CP ngày 14.2.2015 của Chính phủ. Nghị định này quy định nhà đầu tư chỉ cần có vốn đăng ký từ 10 đến 15% tổng mức đầu tư, còn lại bao nhiêu có thể huy động và Nhà nước trả lãi.

Đây là lỗ hổng đầu tiên về đầu tư BOT giao thông, vì ngân hàng huy động tiền gửi ngắn hạn, cho nhà đầu tư vay trung dài hạn, chắc chắn sẽ tính lãi suất cho vay cao để kiểm soát rủi ro.

Bông Xương Rồng. · 20:46 19/08/2017

Lầm nói:
Đừng trách doanh nghiệp. Mục tiêu tối thượng của doanh nghiệp là lợi nhuận. Có lợi mới làm.

Trách là trách cái liên minh chọn thằng có 200 đi làm công trình 1.400. Nếu là thằng có 500-600 thì tiền vay ít hơn, chi phí rẻ hơn, mọi thứ mới thấp hơn đc.

Phương án thu hồi vốn, mức phí, điểm đặt trạm đều có đủ khi hạ bút ký hđ BOT cụ ạ. Nghĩa là vốn 200 tỏi hay 500 tỏi như nhau. Dn đi vay hay dùng vốn tự có chẳng khác. Chỉ tâm thần mới chịu thời gian hoàn vốn lâu.

phanthanh200 · 20:46 19/08/2017

Giờ chắc cắm 2 trạm giá khác nhau, đường tránh thu như đủ. Còn đường cũ thì thu giá rẻ nhưng chỉ với xe biển TG xe khác nhào vô thì thu đủ.

Gửi từ SM-N900L của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk

Lầm · 20:46 19/08/2017

cerat nói:
Riêng luật quy định bot tối thiểu phải 30 năm thì éo bố nào làm.. Chả ở đâu có kiểu bot thời gian 6-7 năm

Quy định thế thì ít lắm lắm thằng tham gia BOT giao thông. Chỉ có Tổng công ty đường cao tốc làm thôi.

Thế thì châmh lắm. Bản chất vẫn là đi vay, nhà nước bảo lãnh.

Vịtxanh · 20:46 19/08/2017

Lầm nói:
Thực tế nó cũng phức tạp lão ạ. Ví dụ như cao tốc HN-HP bây giờ là rất gay go thực hiện phương án thu hồi vốn.

Tiền đi vay, chịu điều kiện của chủ nợ. Xe đi ít thì lấy đâu ra tiền để trả.

Chặn QL 5 cũ để thu thêm tiền thì bị phản đối. Thực ra tiền thu đường 5 cũ ko phải chỉ trả cho cái tráng nhựa mặt đường đâu, mà cả cho cao tốc mới đấy chứ.

Khó phết.

Vấn đề là CHÚ ĐỨNG TÊN CHO AI :))

Vulcan V70 · 20:48 19/08/2017

Lầm nói:
Đừng trách doanh nghiệp. Mục tiêu tối thượng của doanh nghiệp là lợi nhuận. Có lợi mới làm.

Trách là trách cái liên minh chọn thằng có 200 đi làm công trình 1.400. Nếu là thằng có 500-600 thì tiền vay ít hơn, chi phí rẻ hơn, mọi thứ mới thấp hơn đc.

Em trách DN đâu, tham lam vô độ là đám nặn ra cái BOT ấy chứ, DN tử tế muốn làm cái này cũng khó vô cùng....

Lầm · 20:49 19/08/2017

Bông Xương Rồng. nói:
Phương án thu hồi vốn, mức phí, điểm đặt trạm đều có đủ khi hạ bút ký hđ BOT cụ ạ. Nghĩa là vốn 200 tỏi hay 500 tỏi như nhau. Dn đi vay hay dùng vốn tự có chẳng khác. Chỉ tâm thần mới chịu thời gian hoàn vốn lâu.

Khác cơ bản Bông ạ. Tiền lãi sẽ cao hơn. Cái đó cũng ảnh hưởng đến năng lực vận hành dự án của doanh nghiệp.

Thằng bé sẽ thua thằng lớn khi phải làm việc to.

Dù đúng luật.

Lầm · 20:51 19/08/2017

Vịtxanh nói:
Vấn đề là CHÚ ĐỨNG TÊN CHO AI

Cao tốc HN-HP do Tổng công ty xây dựng đường cao tốc VN thực hiện. Đây là doanh nghiệp Nhà nước. Tiền đi vay, Nhà nước bảo lãnh.

Ko kiếm đc tiền từ xe chạy trên đường để trả thì lại dùng ngân sách thôi.

Mà tiền ngân sách là gì thì lão biết rồi đấy.

Bông Xương Rồng. · 20:55 19/08/2017

Lầm nói:
Khác cơ bản Bông ạ. Tiền lãi sẽ cao hơn. Cái đó cũng ảnh hưởng đến năng lực vận hành dự án của doanh nghiệp.

Thằng bé sẽ thua thằng lớn khi phải làm việc to.

Dù đúng luật.

Tổng lãi giữ nguyên chứ cụ, chỉ khác ông vốn to sẽ ăn dày hơn ông vốn nhỏ. Khi Luật đã quy định lãi do Nn trả thì chẳng ông nào chịu đem vốn tự có ra làm kg lãi.

Cuongmc77 · 20:56 19/08/2017

Đoạn đường vào làng em đang lầy lội quá, hay em làm ít cát đổ vào đấy rồi lấy cái sào vắt qua thu tiền nhỉ

Loanphudu · 20:56 19/08/2017

Bộ gtvt toàn thằng giỏi nhưng bị đồng tiền làm mờ mẳt hút máu của đồng chí đồng bào.
Bọn này đứa nào cũng có ts ngàn tỉ

Vịtxanh · 20:58 19/08/2017

Vulcan V70 nói:
Đúng là BOT không có tội. Tội đồ là những đứa lợi dụng chủ chương, chính sách nhào nặn ra nó để trục lợi...

Nó cứ làm nghiêm túc, đặt trạm ở đường tránh và thu phí của xe tải, xe khách đường dài cũng kiếm đủ.....

Chết.
Làm chính tắc vầy thời THẰNG ĂN MÀY CŨNG LÀM ĐƯỢC BOT.m :))

Vulcan V70 · 20:59 19/08/2017

Lầm nói:
Cao tốc HN-HP do Tổng công ty xây dựng đường cao tốc VN thực hiện. Đây là doanh nghiệp Nhà nước. Tiền đi vay, Nhà nước bảo lãnh.

Ko kiếm đc tiền từ xe chạy trên đường để trả thì lại dùng ngân sách thôi.

Mà tiền ngân sách là gì thì lão biết rồi đấy.

Tuyến này không phải của V.E.C. lão ơi

[Funland] Vụ Cai Lậy: Bộ GTVT có oan không?

Chã!

Xe lừa

Chã!

Xe lừa

Xe tải

Chã!

Xe container

Chã!

[Tịch thu bằng lái]

Xe tăng

Chã!

[Tịch thu bằng lái]

Xe lừa

Chã!

Chã!

[Tịch thu bằng lái]

Xe hơi

Xe buýt

[Tịch thu bằng lái]

Xe lừa

Thông tin thớt