[Funland] VinFast VF3 từ A đến Z

[Trangphan1980]

Dành cho chi đi chợ đưa đón ok

 

[nhanchauchau]

con này nó uống xăng kinh lắm cụ , bảo dưỡng lại phải về hãng , giá thì đắt nữa . tương lai mua xe điện thì nó cũng thế thôi , thay gì độc quyền về giá hãng hết . đơn giản như thuê pin vin nó đang làm đó , mỗi năm thay đổi 1 giá và cùng 1 loại xe lại ép các gói khác nhau ...

Giá xăng thay đổi, lạm phát, thì giá thuê pin cũng phải tăng hàng năm nó mới công bằng chứ.

 

[nhanchauchau]

Nếu quả thực cái sạc DC cho VF3 to như cái máy hàn thế này, hay là mình nhét nó vào chỗ đầu xe, vẫn còn trống nhiều lắm. Chứ để trong cốp sau sợ không vừa.

Có 1 điểm lưu ý, là cho dù được tặng máy sạc DC, thì VF3 vẫn không sạc được ở các trụ sạc chậm công suất thấp của chính Vinfast lắp đặt:

Nên chăng, máy sạc có thể gắn thêm đầu sạc AC để tận dụng được các trạm sạc chậm này.

Bộ sạc 7kW nó mới to thế. Sạc ở nhà mà dùng cái đó thì nghỉ máy lạnh, bật đèn và quạt thôi.

 

[TreeBoo]

cụ so thì vác con nào tương xứng chút chứ đi so với con ý thì vô đối quá , không phải tự nhiên bọn này giờ vừa bán vừa cho chả ai mua đâu

Nhưng nó đẹp cụ ạ. Xe Piaggio vẫn vô đối về sự đẹp. Hồi sinh viên trẻ trâu em cũng đi 1 con LX.

 

[BinhminhSG]

mỗi tháng gấu cụ đi tầm 800km sao hết 800k tiền xăng đc nhỉ. vk cụ đi pkl ah?
2 bánh thông thường đổ 100k đi đc tầm 200km rồi

Cụ cứ leo lên con Vespa sẽ hiểu tại sao ạ.

 

[namphong12]

Nếu quả thực cái sạc DC cho VF3 to như cái máy hàn thế này, hay là mình nhét nó vào chỗ đầu xe, vẫn còn trống nhiều lắm. Chứ để trong cốp sau sợ không vừa.

Có 1 điểm lưu ý, là cho dù được tặng máy sạc DC, thì VF3 vẫn không sạc được ở các trụ sạc chậm công suất thấp của chính Vinfast lắp đặt:

Nên chăng, máy sạc có thể gắn thêm đầu sạc AC để tận dụng được các trạm sạc chậm này.

Nó bé tý à. Không to thế đâu.

 

[BinhminhSG]

con này nó uống xăng kinh lắm cụ , bảo dưỡng lại phải về hãng , giá thì đắt nữa . tương lai mua xe điện thì nó cũng thế thôi , thay gì độc quyền về giá hãng hết . đơn giản như thuê pin vin nó đang làm đó , mỗi năm thay đổi 1 giá và cùng 1 loại xe lại ép các gói khác nhau ...

Nhà em mua đứt pin, tổng giá như con Vision mà đi thích hơn nhiều. Tương lai gần thì nhà em cũng dẹp luôn con xe máy điện để lên ô tô điện nhưng vẫn phải giữ con xe ô tô xăng để lúc cần đi xa.

 

[Trương Toàn Nhất]

Chiếc xe này sẽ trở thành chiếc xe quốc dân, sẽ rất nhanh đạt doanh số 100000 xe. Giáo viên cấp 1-2- 3, viên chức xã huyện tỉnh, công nhân viên kỹ thuật các công ty ở các tỉnh và ngoại thành HN, SG, người ở các tp nhỏ, mẹ bỉm sữa ...khắp cả nước sẽ là đối tượng mua. Tuy nhiên lái mới nhiều, sẽ có nhiều sự việc không hay xảy ra do lần đầu sử dụng ô tô, VF cần chủ động trong vấn đề này.

 

[Quỳnh.Anh.VNA]

Nếu quả thực cái sạc DC cho VF3 to như cái máy hàn thế này, hay là mình nhét nó vào chỗ đầu xe, vẫn còn trống nhiều lắm. Chứ để trong cốp sau sợ không vừa.

Có 1 điểm lưu ý, là cho dù được tặng máy sạc DC, thì VF3 vẫn không sạc được ở các trụ sạc chậm công suất thấp của chính Vinfast lắp đặt:

Nên chăng, máy sạc có thể gắn thêm đầu sạc AC để tận dụng được các trạm sạc chậm này.

Cụ ơi em hỏi. Đứa em em định ngắm em này nhưng vụ cái cục sạc to như máy hàn kia là sao? Tức là sau đi ra ngoài cứ phải trở cái máy hàn đó đi để xạc được ở trụ thường à cụ? Mà không để được cốp trước không vừa cốp sau thì nó ngồi chiếm mất một ghế mất.

 

[vuanhanghi]

Vậy theo cụ youtube đã review rồi thì người dùng thực tế với hàng nghế chật trội như em ko có quyền tham gia ý kiến à.

Trc em còm 1 lần, tsb mấy thánh review xe cũng những ô đấy ngồi lên cái xe khác dài hơn vf3 cả mét thì chê chật, nhưng 4-5 ông chui vào cái xe dài 3m thì khen lấy khen để rộng rãi, dek biết đường nào mà lần

 

[Trương Toàn Nhất]

Trc em còm 1 lần, tsb mấy thánh review xe cũng những ô đấy ngồi lên cái xe khác dài hơn vf3 cả mét thì chê chật, nhưng 4-5 ông chui vào cái xe dài 3m thì khen lấy khen để rộng rãi, dek biết đường nào mà lần

Bình thường. Người ta toàn há hốc mồm ô a khi nhìn thấy con chuột cống to chứ có ai thèm bảo gì khi thấy con trâu đâu.

 

[tunglam2806]

mỗi tháng gấu cụ đi tầm 800km sao hết 800k tiền xăng đc nhỉ. vk cụ đi pkl ah?
2 bánh thông thường đổ 100k đi đc tầm 200km rồi

Con pri này em vừa sợt thì nsx công bố 100km hết 2,67l. Em cứ tạm cho là thực tế hết 3l/100km đi. Vợ cụ ấy đi 800km hết 24l x giá xăng (tạm cho 24k) thì hết 576k.

Con pri này 125cc phun xăng điện tử nên chắc chắn tiêu thụ ít hơn con LX 125 đời đầu phun cơ roài. Em chạy LX đời đầu cũng chỉ tầm hơn 3l (áng chừng 3,3l). Phần bảo dưỡng cụ ấy nói 3000km bảo dưỡng hết 1-3tr. Giờ đi pi tiền bảo dưỡng hết nhiều thế cơ à?

 

[vuanhanghi]

Mà cụ nào đương thuê pin cho e hỏi là có ràng buộc về chính sách giá, thời gian thuê ko.
Ví dụ 5 năm nữa VF bảo tao dek cho chúng mày thuê pin nữa, hoặc tăng giá thuê lên giá cắt cổ hoặc ép mua pin thì sao?

 

[TRÂU VÀNG II]

Cụ chất cả gia đình lên cái xe này tham gia giao thông được thì e cũng lạy cụ

Còn hơn chất lên 2 cái xe máy. Liệu cơm gắp mắm.
Còn cụ đẳng cấp mời cụ đi RR

 

[.Bo My]

Cụ ơi em hỏi. Đứa em em định ngắm em này nhưng vụ cái cục sạc to như máy hàn kia là sao? Tức là sau đi ra ngoài cứ phải trở cái máy hàn đó đi để xạc được ở trụ thường à cụ? Mà không để được cốp trước không vừa cốp sau thì nó ngồi chiếm mất một ghế mất.

trụ nào ghi chữ DC thì mới sạc được, còn cái máy là để mình tự sạc ở nhà thôi.

Bonus thêm vài kiểu nữa sạc DC xách tay nữa. Thông thường sạc DC là làm công suất to vì cục adapter quá lớn khó nhét được vào xe như sạc AC công suất nhỏ. Riêng VF đã định nghĩa lại sạc DC.

Tìm mãi mới được cái hình xanh lá này là có bản 3.5kw. Còn lại người ta toàn làm DC từ 7kw trở lên. Còn sạc của VF công suất nhiêu thì giờ vẫn giấu biến thông số, dự là hàng special edition 1.5kw! (1500 watt)

\

1 cái 7kw:

 

[doctor103]

Con pri này em vừa sợt thì nsx công bố 100km hết 2,67l. Em cứ tạm cho là thực tế hết 3l/100km đi. Vợ cụ ấy đi 800km hết 24l x giá xăng (tạm cho 24k) thì hết 576k.

Con pri này 125cc phun xăng điện tử nên chắc chắn tiêu thụ ít hơn con LX 125 đời đầu phun cơ roài. Em chạy LX đời đầu cũng chỉ tầm hơn 3l (áng chừng 3,3l). Phần bảo dưỡng cụ ấy nói 3000km bảo dưỡng hết 1-3tr. Giờ đi pi tiền bảo dưỡng hết nhiều thế cơ à?

Bảo dưỡng chính hãng thay 1 mớ đồ thì hết cũng nhiều, phụ kiện hãng toàn gấp 2-3 lần bên ngoài thì đúng rồi, hết bảo hành thì ra ngoài thay thôi. Em cũng đi Piaggio mà năm vào hãng 1 lần thôi

 

[namphong12]

Mà cụ nào đương thuê pin cho e hỏi là có ràng buộc về chính sách giá, thời gian thuê ko.
Ví dụ 5 năm nữa VF bảo tao dek cho chúng mày thuê pin nữa, hoặc tăng giá thuê lên giá cắt cổ hoặc ép mua pin thì sao?

Chính sách được bảo toàn suốt đời. Những xe mới có thể thay đổi. Nhưng những xe đã ký vẫn theo hợp đồng cũ.
Dịp này những xe tiên phong. Đang rất có giá. Vì giá thuê pin rất thấp.

 

[tunglam2806]

Bảo dưỡng chính hãng thay 1 mớ đồ thì hết cũng nhiều, phụ kiện hãng toàn gấp 2-3 lần bên ngoài thì đúng rồi, hết bảo hành thì ra ngoài thay thôi. Em cũng đi Piaggio mà năm vào hãng 1 lần thôi

Xe mới thì chỉ thay dầu các loại & làm mấy thư vớ vẩn thôi chứ có phải thay phụ tùng nhiều đâu cụ. Em chạy LX hơn 2v tổng tiền bảo dưỡng chắc độ 6 7tr gì đó. Em toàn vào Xuân Cầu làm chứ có ra ngoài đâu.

Chả lẽ chất lượng Pi giờ tệ hại thế cơ à?

 

[doctor103]

Xe mới thì chỉ thay dầu các loại & làm mấy thư vớ vẩn thôi chứ có phải thay phụ tùng nhiều đâu cụ. Em chạy LX hơn 2v tổng tiền bảo dưỡng chắc độ 6 7tr gì đó. Em toàn vào Xuân Cầu làm chứ có ra ngoài đâu.

Chả lẽ chất lượng Pi giờ tệ hại thế cơ à?

trong sổ bảo hành thì toàn ghi các mốc bảo dưỡng là 5-10-15-20 ... mà ra bảo dưỡng thì toàn 1k5-3k là thay :v. Gần nhất em thay cái má phanh sau ra hãng hỏi hết 6,700k, lên shopee mua hết có 2,300k rồi ra chỗ quen lắp vào

 

[5008]

thì muốn ngon thỉ thêm tiền , mua merc luôn cho sướng

Cụ lại nhầm, nếu đi 1-2 người, cafe dạo phố, đi chợ con vf3 này hay gấp mấy con merc.