Xe đi 4 tiếng mà tàu lại đi 8 tiếng!Đìu hiu chuyến tàu Hà Nội - Lào Cai
Đìu hiu chuyến tàu Hà Nội - Lào Cai
(Dân trí) - Sau khi đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai được đưa vào sử dụng, đa phần người dân đã chọn phương án đi ô tô lên Lào Cai, Sa Pa do tiết kiệm được nhiều thời gian và chi phí. Chuyến tàu tuyến này đã không còn được mấy người lựa chọn.dantri.com.vn
Xong tuyến này, đảm.bảo hành khách đi Hà Nội - Hải phòng và ngược lại chủ yếu đi đường sắt, vừa nhanh vừa an toàn.Tương lai lại như mấy cái tuyến này thôi.
Chuyến tàu Hà Nội - Quảng Ninh rời ga với một hành khách
Chuyến tàu Hà Nội - Quảng Ninh rời ga với một hành khách
Trung bình mỗi ngày đoàn tàu đi từ Yên Viên (Hà Nội) đến Hạ Long (Quảng Ninh) chỉ có doanh thu khoảng 4 triệu đồng do vắng khách.vnexpress.net
Đìu hiu chuyến tàu Hà Nội - Lào Cai
Đìu hiu chuyến tàu Hà Nội - Lào Cai
(Dân trí) - Sau khi đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai được đưa vào sử dụng, đa phần người dân đã chọn phương án đi ô tô lên Lào Cai, Sa Pa do tiết kiệm được nhiều thời gian và chi phí. Chuyến tàu tuyến này đã không còn được mấy người lựa chọn.
Chả có căn cứ gì khi xe HP - HN chỉ hết 1h.
1h40p cao tốc cụ ah, nếu sau này đoạn HP - Hạ Long lên120km/h thì chắc còn k 1h30p thôi.
Danh sách có pháp với đức mà kêu nhanh thì quỳ.
Cụ xem Mỹ nhé, trong 1 bang Califonia, thượng vàng hạ cám trong 1h có hơn 150 chuyến tàu:
Sau bao nhiêu năm thả cho bọn me Tây chê TQ bẫy nợ, giờ chợt nhận ra mình dại nên vội quay xe. 1 trong những tờ báo bài Tàu giờ bắt đầu đổi giọng.
dttc.sggp.org.vn
Con số chuyến tàu ko nói lên điều gì ạ, vì đường sắt khi lên điện khí hoá, ray liền nó đã tiến lên một bước hoàn toàn khác. VD đầu máy điegen có thể có những đoàn tàu 20 toa. Nhưng với việc chạy động lực phân tán thì mỗi toa gần như là một đoàn tàu người ta có thể ghép từ 2-200 toa lại để chạy
Vì cụ bảo đường sắt Mỹ ngang trình VN nên gắn cái clip để minh hoạ thôi. Thêm đoàn tàu 130 toa:
Trung Quốc sẽ phải tăng cường đầu tư lợi ích vào Việt Nam. Tốt cho cục diện chung, anh ấy chắc cũng nhận ra rồi!
vnexpress.net
đường sắt chở hàng Mỹ là 1 bí quyết của Mỹ để tiến lên công nghiệp hóa hiện đại hóa. Chỉ có đường sắt chở người là sau WW2 bị bọn dầu mỏ-ô tô lobby phá thôi. Kết quả là người Mỹ dùng hao phí xăng dầu số 1 thế giới.
, có nhanh thì cũng 5 năm đổ lên mới hoàn thành.Nhìn trên bản đồ thì từ Côn Minh đi cảng HP, QN cự ly không gần hơn đi cảng Phòng Thành của TQ mấy, trong khi hạ tầng đường sá thì bên TQ chắc chắn ăn đứt VN, không hiểu sao họ lại máu làm thế nhỉ?Tôi quan tâm đến đầu tư hạ tầng của Việt nam. Đường sắt là 1 lĩnh vực quan trọng. Sáng nay đọc tin này thấy title thì là 100k tỉ đồng, khoảng 4.16 tỷ USD cho tuyến 441km với vận tốc 160km/h tiêu chuẩn 1/435mm, chở cả hàng lẫn khách. CÓ lẽ giống tuyến Trung Lào nên chắc tuyến này là tàu đơn nhỉ. Tuy nhiên bên giới thì Bộ GT lại cung cấp 1 thông tin khác là 10-11 tỷ usd với khoảng cách 380km. Chắc vẫn là đoạn trên nhưng đi gần hơn và khổ đôi.
Các cụ vào chém cho vui. Nhập vào topic DSCT Bắc Nam sẽ bị trùng.
Đề xuất làm đường sắt hơn 100.000 tỷ đồng nối Quảng Ninh - Lào Cai - Trung Quốc
Tuyến đường sắt mới nối từ Quảng Ninh qua Hà Nội lên Lào Cai đi Trung Quốc được đề xuất quy hoạch là khổ ray 1.435 mm, dự kiến đi qua 9 tỉnh thành với 41 ga, mục tiêu đầu tư để phục vụ nhu cầu vận tải giai đoạn tới năm 2030 và tầm nhìn tới năm 2050. Trước đó, tuyến đường sắt này được phía Trung...soha.vn
Bộ Giao thông vận tải cho biết, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng (kết nối Trung Quốc và cảng Hải Phòng) đã cơ bản hoàn thành quy hoạch chi tiết. Dự kiến, tuyến đường sắt này chiều dài khoảng 380 km, đường đôi khổ 1.435 mm, vận tải hành khách và hàng hóa, tổng mức đầu tư khoảng 10 - 11 tỷ USD .
Đường sắt Côn Minh Hải phòng thì không phải chỉ có Côn Minh và Hải phòng mà còn vô số các điểm ở giữa nữa, ví dụ cái huyện TQ giáp giới với ta thì đến HP gần hơn rất nhiều chứ không phải đi ngược về Côn Minh. Ngoài ra đây còn là tuyến nối Tây TQ với VN (hiện là hàng top xuất nhập khẩu của thế giới)
Cái đồ của nợ này nó phi 150km/h bác ạ:Hẳn là max speed 160km/h
