Lãnh đạo phát biểu thì có đội ngũ thư ký, cơ quan chuyên môn ở dưới tham mưu.
Vì thằng này làm rơi gối cầu nên mắng được nó, chứ thằng Hitachi mà bị bắt lỗi thì cũng không dám kiện chủ đầu tư đâu.Tại sao không "phê bình" Hitachi? Cái dưới cũng đang kiện SG 2 vụ nhưng lại không nhắc đến là vụ gì. Chỉ có ông Hitachi là được réo tên.
Phê bình Sumitomo - Cienco 6 và thầu phụ vì thi công cầu bộ hành metro gây tắc đường
Chủ đầu tư metro số 1 phê bình nghiêm khắc nhà thầu thi công cầu bộ hành vì đã làm ùn ứ giao thông.tuoitre.vn
Các lãnh đạo bây giờ mới biết là không thể dùng "quyết tâm chính trị" để vượt qua khó khănTheo lời ảnh, đến giai đoạn cuối mới biết “những quy định ngặt nghèo” ư?
Khi đến công đoạn cuối cùng, dự án vướng phải các vấn đề liên quan nhà đầu tư nước ngoài, những quy định ngặt nghèo khác để đưa tuyến đường sắt đi vào vận hành với chỉ số cao nhất", ông Nguyễn Văn Nên bày tỏ
.Xử lý theo sáng kiến của cụ thì cán bộ từ ông to đến nhỏ đều đi tù hết, còn ai làm việc
.
laodong.vn
MAUR là ban quản lý dự án metro BTST KIẾN NGHỊ với lãnh đạo Tp HCM, để lãnh đạo Tp HCM KIẾN NGHỊ với thủ t.ướng VN, và thủ t.ướng VN phải đi KIẾN NGHỊ với thủ t.ướng Nhật Bản. Sau đó, thủ tướng Nhật Bản KIẾN NGHỊ với các nhà thầu dự án để thực hiện tiếp các công việc trong hợp đồng.Để sớm tháo gỡ vướng mắc, chủ đầu tư đang phối hợp với nhà thầu thành lập Ban xử lý tranh chấp (DAB). Sau khi rà soát, MAUR nhận thấy việc thành lập DAB cần phải có một khoảng thời gian nhất định.
MAUR đề nghị giải pháp tiến hành trao lệnh phát sinh tạm (căn cứ trên giá trị đề xuất của nhà thầu để thanh toán 70%) để nhà thầu có nguồn kinh phí thực hiện ngay các nội dung công việc thúc đẩy dự án. Phần còn lại và giá trị sau cùng sẽ phụ thuộc vào phán quyết của DAB hoặc Trọng tài thương mại (nếu nhà thầu không đúng thì trả lại chi phí lệnh phát sinh này).
Nhà thầu Hitachi đồng thuận về nguyên tắc, tuy nhiên yêu cầu thanh toán 100% tạm giá trị phát sinh như họ đề xuất thì mới thực hiện công việc.
Theo MAUR, việc thanh toán 100% giá trị phát sinh cho nhà thầu trong khi các nội dung vẫn được xem như là "tranh chấp" hoặc "khác biệt về cách hiểu" là không phù hợp. Việc thanh toán 70% phù hợp quy định hợp đồng, cũng như đảm bảo quyền lợi của nhà thầu và quyền lợi của chủ đầu tư đối với việc hậu kiểm, kiểm toán dự án về sau. Do đó, MAUR đã kiến nghị Đại sứ quán Nhật Bản có ý kiến đề nghị nhà thầu Hitachi chấp thuận đề xuất để thúc đẩy công việc.
Ngày 3.6, MAUR đã trình UBND TPHCM dự thảo công văn gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Ngoại giao về đề xuất biện pháp giải quyết vướng mắc ở dự án Metro số 1.
MAUR đề xuất TPHCM kiến nghị Thủ tướng Chính phủ đề nghị phía Nhật Bản quan tâm, hỗ trợ, trong đó có các trao đổi, tác động nhà thầu (đặc biệt nhà thầu Hitachi) sớm hoàn thành công việc để đưa tuyến Metro số 1 vào khai thác thương mại.
Đạt 98% khối lượng, Metro số 1 TPHCM vẫn khó khai thác đúng hạn
Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) hoàn thành hơn 98% khối lượng, được đặt mục tiêu vận hành khai thác thương mại cuối năm nay.
Nhà thầu Hitachi ngu gì mà làm tiếp, công trình mà bàn giao và đưa vào vận hành thì đòi tiền bằng "niềm tin chính trị" à?Để sớm tháo gỡ vướng mắc, chủ đầu tư đang phối hợp với nhà thầu thành lập Ban xử lý tranh chấp (DAB). Sau khi rà soát, MAUR nhận thấy việc thành lập DAB cần phải có một khoảng thời gian nhất định.
MAUR đề nghị giải pháp tiến hành trao lệnh phát sinh tạm (căn cứ trên giá trị đề xuất của nhà thầu để thanh toán 70%) để nhà thầu có nguồn kinh phí thực hiện ngay các nội dung công việc thúc đẩy dự án. Phần còn lại và giá trị sau cùng sẽ phụ thuộc vào phán quyết của DAB hoặc Trọng tài thương mại (nếu nhà thầu không đúng thì trả lại chi phí lệnh phát sinh này).
Nhà thầu Hitachi đồng thuận về nguyên tắc, tuy nhiên yêu cầu thanh toán 100% tạm giá trị phát sinh như họ đề xuất thì mới thực hiện công việc.
Theo MAUR, việc thanh toán 100% giá trị phát sinh cho nhà thầu trong khi các nội dung vẫn được xem như là "tranh chấp" hoặc "khác biệt về cách hiểu" là không phù hợp. Việc thanh toán 70% phù hợp quy định hợp đồng, cũng như đảm bảo quyền lợi của nhà thầu và quyền lợi của chủ đầu tư đối với việc hậu kiểm, kiểm toán dự án về sau. Do đó, MAUR đã kiến nghị Đại sứ quán Nhật Bản có ý kiến đề nghị nhà thầu Hitachi chấp thuận đề xuất để thúc đẩy công việc.
Ngày 3.6, MAUR đã trình UBND TPHCM dự thảo công văn gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Ngoại giao về đề xuất biện pháp giải quyết vướng mắc ở dự án Metro số 1.
MAUR đề xuất TPHCM kiến nghị Thủ tướng Chính phủ đề nghị phía Nhật Bản quan tâm, hỗ trợ, trong đó có các trao đổi, tác động nhà thầu (đặc biệt nhà thầu Hitachi) sớm hoàn thành công việc để đưa tuyến Metro số 1 vào khai thác thương mại.
Đạt 98% khối lượng, Metro số 1 TPHCM vẫn khó khai thác đúng hạn
Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) hoàn thành hơn 98% khối lượng, được đặt mục tiêu vận hành khai thác thương mại cuối năm nay.
.
.
em thấy ông ấy nói có xúc phạm gì Việt Nam đâu mà bình luận toàn Nhật nô, thấy buồn cho dân trí Việt Nam chắc phải thấp gần nhất thế giới rồi
Dính bẫy nợ của Nhật!
Cụ nói đùa!, có sự chỉ đạo sáng suốt làm sao mà chúng bẫy được ta.
Chưa làm chưa biết thì dính bẫy bình thường thôi! Nhân vô thập toàn mà!
laodong.vn
laodong.vn
Có cụ nào nhìn thấy hình ảnh bên trong của phòng OCC chưa ạ? Có hình ảnh của HMI hệ thống trên các màn hình theo dõi trung tâm? Không có cái đó thì mấy cái hệ thống bán vé này chỉ để làm cảnhMetro số 1 tiến thêm một bước quan trọng để vận hành thương mại
TPHCM - Nhân viên nhà ga tuyến Metro số 1 bắt đầu được đào tạo thực hành hệ thống thu phí tự động (AFC) tại khu vực xưởng sửa chữa, trước khi vận hành trực tiếp tại các nhà ga. Đây là một bước tiến quan trọng trong quá trình đào tạo nhân lực chuẩn bị vận hành thương mại Metro số 1 cuối năm nay.
Thành phố này chưa lĩnh hội được phương pháp của người Nhật rồi. Đáng lẽ ra phải xin phê duyệt thời gian hoàn thành vào quý 4 năm 2025 hoặc 2026 gì đó. Sau đó phấn đấu hoàn thành vào Quý 2 năm 2025 và chạy truyền thông với tiêu đề: "Dự án hoàn thành trước thời hạn cam kết với chính phủ"; "Dự án hoàn thành vượt tiến độ được phê duyệt", "Dự án đã về đích sớm vượt mong đợi", "Niềm hân hoan của nhân dân thành phố khi dự án vượt tiến độ".....Hứa dài dài ra chứ giờ hứa quý IV năm 2024 thì chắc chắn lại chậm thôi:
Trình Thủ tướng phê duyệt chủ trương điều chỉnh thời gian hoàn thành metro số 1
Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa có tờ trình gửi Thủ tướng về việc điều chỉnh chủ trương (điều chỉnh thời gian thực hiện) dự án metro số 1.
