[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

[Hieumos]

Đại sứ Nhật " tin rằng" ..., còn UBND Tp sau buổi làm việc đó thì "tin tưởng đối tác", thế là lên báo CAM KẾT chạy thương mại trong năm 2024

Vụ cam kết này chỉ diễn ra vài tuần trước khi thông tin kiện tụng, tranh chấp được công khai chi tiết, thật là hài hước.
Hay UBND "tin rằngf" ĐS Nhật đã dàn xếp được với các nhà thầu?

"Phía Nhật Bản tin rằng có thể bắt đầu việc vận hành thương mại của tuyến metro trước khi kết thúc năm, như chúng tôi nhắm tới, tức là chúng tôi sẽ hoàn thành công tác ITC vào cuối tháng 7"

TP.HCM cam kết vận hành thương mại toàn tuyến metro số 1 vào quý 4-2024

TP.HCM cam kết vận hành thương mại toàn tuyến metro số 1 vào quý 4-2024

Theo UBND TP.HCM, việc điều chỉnh thời gian hoàn thành thi công metro số 1 không làm phát sinh chi phí, không ảnh hưởng đến các hiệp định vay...

tuoitre.vn

Chắc anh TP HCM mới chỉ leak ra nửa văn bản cam kết của phía Nhật thôi.

Nửa còn lại, đại loại nội dung như sau:

Để hoàn thành tiến độ cam kết kể trên, UBND thành phố và chủ đầu tư cần phải
1.....
2....
3....

Cái số 1 chắc là tiền đền bù nhà thầu đang kiện.

 

[Leu leu]

“Điều này là không tuân thủ như Công hàm phản hồi của Đại sứ Nhật Bản gửi lãnh đạo Ủy ban nhân dân TP.HCM hôm 02/5 vừa qua”, MAUR cho hay.

Tiếp tục lùi thời gian vận hành metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên

Các Bộ Tài chính, Giao thông vận tải và Xây dựng vừa nhận được ý kiến tham vấn của Bộ Kế hoạch và Đầu tư về đề xuất điều chỉnh thời gian thực hiện tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên trước khi trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định...

vneconomy.vn

Ở nước tư bản thì doanh nghiệp nó chỉ đạo lại chính quyền, bài kêu gọi đại sứ vào giải quyết xem ra không ăn thua rồi.

 

[Hieumos]

“Điều này là không tuân thủ như Công hàm phản hồi của Đại sứ Nhật Bản gửi lãnh đạo Ủy ban nhân dân TP.HCM hôm 02/5 vừa qua”, MAUR cho hay.

Tiếp tục lùi thời gian vận hành metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên

Các Bộ Tài chính, Giao thông vận tải và Xây dựng vừa nhận được ý kiến tham vấn của Bộ Kế hoạch và Đầu tư về đề xuất điều chỉnh thời gian thực hiện tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên trước khi trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định...

vneconomy.vn

Ở nước tư bản thì doanh nghiệp nó chỉ đạo lại chính quyền, bài kêu gọi đại sứ vào giải quyết xem ra không ăn thua rồi.

Cụ đại sứ ký công hàm thì vừa nghỉ hưu tháng trước rồi.

Giờ Tân đại sứ lên thì phải chờ báo cáo lại đã, chắc non nửa năm thôi.

 

[DurexMsize]

Nếu nhìn cái thời gian chạy thử trước khi chạy thương mại của CL-HĐ hay hiện tại là Nhổn Ga HN (đoạn trên cao) thì nếu may mắn tháng 11/2024 chạy thử thì nhanh lắm phải 2026 mới vận hành được. Nhưng cái mốc 11/2024 này hiện tại còn mong manh lắm. Cứ cho chạy trình diễn búa xua làm bà con tưởng như sắp chạy đến nơi bản chất là vẫn chưa chạy thử. Mà bọn này liều dạng vô đối. Chưa chạy thử các tình huống, kiểm nghiệm an toàn các thứ mà cho 1 đống người lên tàu để chạy rồi. Đúng kiểu chạy thành tích. Lúc chạy đó mà xảy ra tai nạn thì tính toán kiểu gì. Bảo hiểm họ cũng ko ngu chi trả cho những người lên tàu khi tàu vẫn chưa chính thức được vận hành thương mại, chưa vượt qua các bài test về an toàn. Đúng là coi tính mạng người dân (đủ các giới) như cỏ rác. THực tế cũng thể hiện trình độ dân trí của những người này là khá thấp. Lên tàu như đúng rồi bất chấp việc cái tuyến đó đã chính thức vận hành đâu.

Mấy lần trc báo sắp chạy e vào chửi mà nhiều bác còn không tin, vẫn cứ tin là nó sắp đc chạy rồi. Đến lời Thủ.tướng còn như thế thì hy vọng gì.

 

[elevonic]

Cụ đại sứ ký công hàm thì vừa nghỉ hưu tháng trước rồi.

Giờ Tân đại sứ lên thì phải chờ báo cáo lại đã, chắc non nửa năm thôi.

Thế nên SQ Nhật chỉ nói là “ Chúng tôi tin rằng” chứ có mạnh mẽ cam kết như lãnh đạo thành phố đâu?
Kể cũng vui, lãnh đạo thành phố chắc chắn biết rõ nội tình hơn thằng dư luận mà vẫn tuyên bố thế được.

 

[tranthanhhaist]

K biết bao giờ mới được đi chuyến tàu nghĩa tình này các cụ nhỉ, mong lắm thay, chứ tàu bẫy nợ thì đi mấy năm nay rồi.

 

[newmanhn]

“Điều này là không tuân thủ như Công hàm phản hồi của Đại sứ Nhật Bản gửi lãnh đạo Ủy ban nhân dân TP.HCM hôm 02/5 vừa qua”, MAUR cho hay.

Tiếp tục lùi thời gian vận hành metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên

Các Bộ Tài chính, Giao thông vận tải và Xây dựng vừa nhận được ý kiến tham vấn của Bộ Kế hoạch và Đầu tư về đề xuất điều chỉnh thời gian thực hiện tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên trước khi trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định...

vneconomy.vn

Ở nước tư bản thì doanh nghiệp nó chỉ đạo lại chính quyền, bài kêu gọi đại sứ vào giải quyết xem ra không ăn thua rồi.

Mua hàng thì cứ trả đủ tiền thì nhận hàng về, tiền trao, cháo múc là chuyện bình thường.
Doanh nghiệp thì nó đi kinh doanh chứ không làm từ thiện.
Chủ đầu tư quen thói chèn ép doanh nghiệp trong nước, gặp thằng tây thì nó sợ gì, không riêng gì bọn Nhật.
Tuyến số 3 Nhổn - Ga Hà nội thì còn phải đền bù cho bọn Hàn vỡ mồm.
Cơ chế chính sách toàn hô khẩu hiệu với không thằng nào dám chịu trách nhiệm thì còn bị đền bù nhiều, oan uổng cái nỗi gì?
Mang tiền ngân sách ra mà làm thì các ông hô khẩu hiệu, ép nhau thế nào cũng được. Đừng nên làm ODA nữa, nói thế cho nhanh.

 

[asian4you]

Nếu nhìn cái thời gian chạy thử trước khi chạy thương mại của CL-HĐ hay hiện tại là Nhổn Ga HN (đoạn trên cao) thì nếu may mắn tháng 11/2024 chạy thử thì nhanh lắm phải 2026 mới vận hành được. Nhưng cái mốc 11/2024 này hiện tại còn mong manh lắm. Cứ cho chạy trình diễn búa xua làm bà con tưởng như sắp chạy đến nơi bản chất là vẫn chưa chạy thử. Mà bọn này liều dạng vô đối. Chưa chạy thử các tình huống, kiểm nghiệm an toàn các thứ mà cho 1 đống người lên tàu để chạy rồi. Đúng kiểu chạy thành tích. Lúc chạy đó mà xảy ra tai nạn thì tính toán kiểu gì. Bảo hiểm họ cũng ko ngu chi trả cho những người lên tàu khi tàu vẫn chưa chính thức được vận hành thương mại, chưa vượt qua các bài test về an toàn. Đúng là coi tính mạng người dân (đủ các giới) như cỏ rác. THực tế cũng thể hiện trình độ dân trí của những người này là khá thấp. Lên tàu như đúng rồi bất chấp việc cái tuyến đó đã chính thức vận hành đâu.

Mấy cụ lãnh đạo nn dám ngồi thì dân cũng dám ngồi thôi, mấy tuyến ngoài hn cũng chạy thử có người cơ mà.

Thủ tướng đi thử nghiệm tàu metro Bến Thành – Suối Tiên, thúc đẩy dự án nút giao thông lớn nhất TPHCM

(Chinhphu.vn) - Chiều 15/4, tại TPHCM, Thủ tướng *************** và đoàn công tác đã đi thực địa, nghe báo cáo về dự án xây dựng nút giao thông An Phú, khảo sát dự án xây dựng Tuyến đường sắt đô thị số 1 (tuyến Bến Thành - Suối Tiên).

baochinhphu.vn

).

 

[elevonic]

Mấy cụ lãnh đạo nn dám ngồi thì dân cũng dám ngồi thôi, mấy tuyến ngoài hn cũng chạy thử có người cơ mà.

Thủ tướng đi thử nghiệm tàu metro Bến Thành – Suối Tiên, thúc đẩy dự án nút giao thông lớn nhất TPHCM

(Chinhphu.vn) - Chiều 15/4, tại TPHCM, Thủ tướng *************** và đoàn công tác đã đi thực địa, nghe báo cáo về dự án xây dựng nút giao thông An Phú, khảo sát dự án xây dựng Tuyến đường sắt đô thị số 1 (tuyến Bến Thành - Suối Tiên).

baochinhphu.vn

).

Cụ so sánh thế không chuẩn. Lãnh đạo đi gắn liền với việc thanh kiểm tra, đốc thúc tiến độ dự án nó khác.
Ngoài HN k cho Văn nghệ sỹ, kiều bào, KOL, Hội phụ nữ, Hội thanh niên, Hội CCB... đi thử đâu.

 

[asian4you]

Cụ so sánh thế không chuẩn. Lãnh đạo đi gắn liền với việc thanh kiểm tra, đốc thúc tiến độ dự án nó khác.
Ngoài HN k cho Văn nghệ sỹ, kiều bào, KOL, Hội phụ nữ, Hội thanh niên, Hội CCB... đi thử đâu.

Thì cụ kia đang nói tới an toàn rồi bảo hiểm rồi cả trình độ dân trí khi đi thử tàu nên em dẫn thêm ít đoàn khác cũng đi đó thôi, đã lên tàu thì mấy cái trên giống nhau hết đâu khác gì nhau.
Thôi thì chưa xong thì ta mời các đoàn chạy thử tí vậy chứ ngồi không ăn lương nó ngại

 

[.Bo My]

Cờ bí nên bắt đầu cam kết loạn xạ, lôi cả đại sứ vào đổ lỗi cho công trình xây dựng. Có ông mấy năm không ló mặt ra kiểm tra, giờ cũng lòi:

Bí thư Nguyễn Văn Nên: Đến công đoạn cuối, metro số 1 lại gặp vấn đề

(Dân trí) - Bí thư Nguyễn Văn Nên cho biết, qua nhiều lần thất hứa, tưởng như sẵn sàng đưa vào vận hành thì tuyến metro số 1 TPHCM lại phát sinh vấn đề liên quan nhà đầu tư nước ngoài, các quy định ngặt nghèo.

dantri.com.vn

 

[elevonic]

Cờ bí nên bắt đầu cam kết loạn xạ, lôi cả đại sứ vào đổ lỗi cho công trình xây dựng. Có ông mấy năm không ló mặt ra kiểm tra, giờ cũng lòi:

Bí thư Nguyễn Văn Nên: Đến công đoạn cuối, metro số 1 lại gặp vấn đề

(Dân trí) - Bí thư Nguyễn Văn Nên cho biết, qua nhiều lần thất hứa, tưởng như sẵn sàng đưa vào vận hành thì tuyến metro số 1 TPHCM lại phát sinh vấn đề liên quan nhà đầu tư nước ngoài, các quy định ngặt nghèo.

dantri.com.vn

Theo lời ảnh, đến giai đoạn cuối mới biết “những quy định ngặt nghèo” ư?

Khi đến công đoạn cuối cùng, dự án vướng phải các vấn đề liên quan nhà đầu tư nước ngoài, những quy định ngặt nghèo khác để đưa tuyến đường sắt đi vào vận hành với chỉ số cao nhất", ông Nguyễn Văn Nên bày tỏ

 

[elevonic]

Ơ thế thẻ nội địa rất phổ biến có được không mà phải Master?

Dùng căn cước để thanh toán khi đi metro

Chỉ cần thẻ mastercard, căn cước công dân, người dân đi metro có thể thanh toán cước phí nhanh chóng, thuận tiện.

www.baogiaothong.vn

 

[cartonbox]

Theo lời ảnh, đến giai đoạn cuối mới biết “những quy định ngặt nghèo” ư?

Khi đến công đoạn cuối cùng, dự án vướng phải các vấn đề liên quan nhà đầu tư nước ngoài, những quy định ngặt nghèo khác để đưa tuyến đường sắt đi vào vận hành với chỉ số cao nhất", ông Nguyễn Văn Nên bày tỏ

Đoạn bôi đỏ không biết là bí thư phát biểu hay là lều báo tự ý viết vào? Nếu bí thư phát biểu thế này thì hiểu biết quá thấp, còn lều báo viết thì hoặc là quá ngu hoặc là viết theo đặt hàng.
Làm đếch gì có "nhà đầu tư nước ngoài" nào ở dự án metro số 1? Chỉ có nhà cho vay vốn và nhà thầu nước ngoài thôi chứ.

 

[cartonbox]

Ơ thế thẻ nội địa rất phổ biến có được không mà phải Master?

Dùng căn cước để thanh toán khi đi metro

Chỉ cần thẻ mastercard, căn cước công dân, người dân đi metro có thể thanh toán cước phí nhanh chóng, thuận tiện.

www.baogiaothong.vn

Sau này mỗi người dân mở 1 tài khoản Mát-tơ để đi tàu cho thuận tiện chứ sao.
Người ta chỉ cần làm sao có bài báo mà trong đó xuất hiện chữ "thuận tiện", "hiện đại", "tối ưu".....chỉ để làm mục đích truyền thông thôi. Không làm nhanh, không làm rẻ, không chất lượng thì mình lờ đi, đừng nhắc đến mấy cái to như con voi đó. Chỉ cần dùng truyền thông soi vào sợi lông trên con voi và khen sợi lông đẹp, hiện đại là đủ cho dân đọc rồi.

 

[Thèm khát]

Méo tìm giải pháp xử lý cho hiệu quả. Toàn tìm lý do, nguỵ biện mãi nên trở thành văn hoá chây ì.

Mịa quản lý đơn giản thôi, thằng nào gây ra chậm tiến độ phạt hình sự xem nó có cong đuýt lên mà chạy hay không.

 

[.Bo My]

Tại sao không "phê bình" Hitachi? Cái dưới cũng đang kiện SG 2 vụ nhưng lại không nhắc đến là vụ gì. Chỉ có ông Hitachi là được réo tên.

Phê bình Sumitomo - Cienco 6 và thầu phụ vì thi công cầu bộ hành metro gây tắc đường

Chủ đầu tư metro số 1 phê bình nghiêm khắc nhà thầu thi công cầu bộ hành vì đã làm ùn ứ giao thông.

tuoitre.vn

 

[Leu leu]

Đoạn bôi đỏ không biết là bí thư phát biểu hay là lều báo tự ý viết vào? Nếu bí thư phát biểu thế này thì hiểu biết quá thấp, còn lều báo viết thì hoặc là quá ngu hoặc là viết theo đặt hàng.
Làm đếch gì có "nhà đầu tư nước ngoài" nào ở dự án metro số 1? Chỉ có nhà cho vay vốn và nhà thầu nước ngoài thôi chứ.

Lãnh đạo phát biểu thì có đội ngũ thư ký, cơ quan chuyên môn ở dưới tham mưu.
Tuy nhiên năng lực ở các cá nhân, tổ chức này nhiều khi cũng không đảm bảo. Lãnh đạo nào sáng thì biết loại bọn nịnh thần, dùng người hiểu việc, còn nếu không thì chúng ta sẽ được nghe những phát biểu rất vui vẻ.

 

[Leu leu]

Tại sao không "phê bình" Hitachi? Cái dưới cũng đang kiện SG 2 vụ nhưng lại không nhắc đến là vụ gì. Chỉ có ông Hitachi là được réo tên.

Phê bình Sumitomo - Cienco 6 và thầu phụ vì thi công cầu bộ hành metro gây tắc đường

Chủ đầu tư metro số 1 phê bình nghiêm khắc nhà thầu thi công cầu bộ hành vì đã làm ùn ứ giao thông.

tuoitre.vn

Vì thằng này làm rơi gối cầu nên mắng được nó, chứ thằng Hitachi mà bị bắt lỗi thì cũng không dám kiện chủ đầu tư đâu.

 

[newmanhn]

Theo lời ảnh, đến giai đoạn cuối mới biết “những quy định ngặt nghèo” ư?

Khi đến công đoạn cuối cùng, dự án vướng phải các vấn đề liên quan nhà đầu tư nước ngoài, những quy định ngặt nghèo khác để đưa tuyến đường sắt đi vào vận hành với chỉ số cao nhất", ông Nguyễn Văn Nên bày tỏ

Các lãnh đạo bây giờ mới biết là không thể dùng "quyết tâm chính trị" để vượt qua khó khăn
Hô bằng mồm quen rồi, lần này bị việt vị .