[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

[newmanhn]

Méo tìm giải pháp xử lý cho hiệu quả. Toàn tìm lý do, nguỵ biện mãi nên trở thành văn hoá chây ì.

Mịa quản lý đơn giản thôi, thằng nào gây ra chậm tiến độ phạt hình sự xem nó có cong đuýt lên mà chạy hay không.

Xử lý theo sáng kiến của cụ thì cán bộ từ ông to đến nhỏ đều đi tù hết, còn ai làm việc .

 

[elevonic]

Để sớm tháo gỡ vướng mắc, chủ đầu tư đang phối hợp với nhà thầu thành lập Ban xử lý tranh chấp (DAB). Sau khi rà soát, MAUR nhận thấy việc thành lập DAB cần phải có một khoảng thời gian nhất định.
MAUR đề nghị giải pháp tiến hành trao lệnh phát sinh tạm (căn cứ trên giá trị đề xuất của nhà thầu để thanh toán 70%) để nhà thầu có nguồn kinh phí thực hiện ngay các nội dung công việc thúc đẩy dự án. Phần còn lại và giá trị sau cùng sẽ phụ thuộc vào phán quyết của DAB hoặc Trọng tài thương mại (nếu nhà thầu không đúng thì trả lại chi phí lệnh phát sinh này).
Nhà thầu Hitachi đồng thuận về nguyên tắc, tuy nhiên yêu cầu thanh toán 100% tạm giá trị phát sinh như họ đề xuất thì mới thực hiện công việc.
Theo MAUR, việc thanh toán 100% giá trị phát sinh cho nhà thầu trong khi các nội dung vẫn được xem như là "tranh chấp" hoặc "khác biệt về cách hiểu" là không phù hợp. Việc thanh toán 70% phù hợp quy định hợp đồng, cũng như đảm bảo quyền lợi của nhà thầu và quyền lợi của chủ đầu tư đối với việc hậu kiểm, kiểm toán dự án về sau. Do đó, MAUR đã kiến nghị Đại sứ quán Nhật Bản có ý kiến đề nghị nhà thầu Hitachi chấp thuận đề xuất để thúc đẩy công việc.
Ngày 3.6, MAUR đã trình UBND TPHCM dự thảo công văn gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Ngoại giao về đề xuất biện pháp giải quyết vướng mắc ở dự án Metro số 1.
MAUR đề xuất TPHCM kiến nghị Thủ tướng Chính phủ đề nghị phía Nhật Bản quan tâm, hỗ trợ, trong đó có các trao đổi, tác động nhà thầu (đặc biệt nhà thầu Hitachi) sớm hoàn thành công việc để đưa tuyến Metro số 1 vào khai thác thương mại.

Đạt 98% khối lượng, Metro số 1 TPHCM vẫn khó khai thác đúng hạn

Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) hoàn thành hơn 98% khối lượng, được đặt mục tiêu vận hành khai thác thương mại cuối năm nay.

laodong.vn

 

[cartonbox]

Để sớm tháo gỡ vướng mắc, chủ đầu tư đang phối hợp với nhà thầu thành lập Ban xử lý tranh chấp (DAB). Sau khi rà soát, MAUR nhận thấy việc thành lập DAB cần phải có một khoảng thời gian nhất định.
MAUR đề nghị giải pháp tiến hành trao lệnh phát sinh tạm (căn cứ trên giá trị đề xuất của nhà thầu để thanh toán 70%) để nhà thầu có nguồn kinh phí thực hiện ngay các nội dung công việc thúc đẩy dự án. Phần còn lại và giá trị sau cùng sẽ phụ thuộc vào phán quyết của DAB hoặc Trọng tài thương mại (nếu nhà thầu không đúng thì trả lại chi phí lệnh phát sinh này).
Nhà thầu Hitachi đồng thuận về nguyên tắc, tuy nhiên yêu cầu thanh toán 100% tạm giá trị phát sinh như họ đề xuất thì mới thực hiện công việc.
Theo MAUR, việc thanh toán 100% giá trị phát sinh cho nhà thầu trong khi các nội dung vẫn được xem như là "tranh chấp" hoặc "khác biệt về cách hiểu" là không phù hợp. Việc thanh toán 70% phù hợp quy định hợp đồng, cũng như đảm bảo quyền lợi của nhà thầu và quyền lợi của chủ đầu tư đối với việc hậu kiểm, kiểm toán dự án về sau. Do đó, MAUR đã kiến nghị Đại sứ quán Nhật Bản có ý kiến đề nghị nhà thầu Hitachi chấp thuận đề xuất để thúc đẩy công việc.
Ngày 3.6, MAUR đã trình UBND TPHCM dự thảo công văn gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Ngoại giao về đề xuất biện pháp giải quyết vướng mắc ở dự án Metro số 1.
MAUR đề xuất TPHCM kiến nghị Thủ tướng Chính phủ đề nghị phía Nhật Bản quan tâm, hỗ trợ, trong đó có các trao đổi, tác động nhà thầu (đặc biệt nhà thầu Hitachi) sớm hoàn thành công việc để đưa tuyến Metro số 1 vào khai thác thương mại.

Đạt 98% khối lượng, Metro số 1 TPHCM vẫn khó khai thác đúng hạn

Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) hoàn thành hơn 98% khối lượng, được đặt mục tiêu vận hành khai thác thương mại cuối năm nay.

laodong.vn

MAUR là ban quản lý dự án metro BTST KIẾN NGHỊ với lãnh đạo Tp HCM, để lãnh đạo Tp HCM KIẾN NGHỊ với thủ t.ướng VN, và thủ t.ướng VN phải đi KIẾN NGHỊ với thủ t.ướng Nhật Bản. Sau đó, thủ tướng Nhật Bản KIẾN NGHỊ với các nhà thầu dự án để thực hiện tiếp các công việc trong hợp đồng.
Làm ăn mà sao nhiều kiến nghị thế ạ? Mất mấy năm để kiến nghị xong và bắt đầu bắt tay vào làm ạ?

 

[newmanhn]

Để sớm tháo gỡ vướng mắc, chủ đầu tư đang phối hợp với nhà thầu thành lập Ban xử lý tranh chấp (DAB). Sau khi rà soát, MAUR nhận thấy việc thành lập DAB cần phải có một khoảng thời gian nhất định.
MAUR đề nghị giải pháp tiến hành trao lệnh phát sinh tạm (căn cứ trên giá trị đề xuất của nhà thầu để thanh toán 70%) để nhà thầu có nguồn kinh phí thực hiện ngay các nội dung công việc thúc đẩy dự án. Phần còn lại và giá trị sau cùng sẽ phụ thuộc vào phán quyết của DAB hoặc Trọng tài thương mại (nếu nhà thầu không đúng thì trả lại chi phí lệnh phát sinh này).
Nhà thầu Hitachi đồng thuận về nguyên tắc, tuy nhiên yêu cầu thanh toán 100% tạm giá trị phát sinh như họ đề xuất thì mới thực hiện công việc.
Theo MAUR, việc thanh toán 100% giá trị phát sinh cho nhà thầu trong khi các nội dung vẫn được xem như là "tranh chấp" hoặc "khác biệt về cách hiểu" là không phù hợp. Việc thanh toán 70% phù hợp quy định hợp đồng, cũng như đảm bảo quyền lợi của nhà thầu và quyền lợi của chủ đầu tư đối với việc hậu kiểm, kiểm toán dự án về sau. Do đó, MAUR đã kiến nghị Đại sứ quán Nhật Bản có ý kiến đề nghị nhà thầu Hitachi chấp thuận đề xuất để thúc đẩy công việc.
Ngày 3.6, MAUR đã trình UBND TPHCM dự thảo công văn gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Ngoại giao về đề xuất biện pháp giải quyết vướng mắc ở dự án Metro số 1.
MAUR đề xuất TPHCM kiến nghị Thủ tướng Chính phủ đề nghị phía Nhật Bản quan tâm, hỗ trợ, trong đó có các trao đổi, tác động nhà thầu (đặc biệt nhà thầu Hitachi) sớm hoàn thành công việc để đưa tuyến Metro số 1 vào khai thác thương mại.

Đạt 98% khối lượng, Metro số 1 TPHCM vẫn khó khai thác đúng hạn

Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) hoàn thành hơn 98% khối lượng, được đặt mục tiêu vận hành khai thác thương mại cuối năm nay.

laodong.vn

Nhà thầu Hitachi ngu gì mà làm tiếp, công trình mà bàn giao và đưa vào vận hành thì đòi tiền bằng "niềm tin chính trị" à?
Kể cả phương án trả 70% tiền phát sinh này có trình lên Chính phủ thì cũng không ông nào dám thò bút vào ký, nói thế cho nhanh .
Phương án an toàn mà các cán bộ hiện nay áp dụng là đợi phán quyết của tòa án quốc tế, tòa phán bao nhiêu thì trả bấy nhiêu. Giờ mà thò tay ký vào mấy thứ tiền phát sinh này thì khác nào tự nguyện xin vào tù .

 

[Leu leu]

Một kênh tiktok của TQ mô tả lại và giải thích tại sao metro số 1 bị trễ

TikTok - Make Your Day

 

[bach_cu_di]

Một kênh tiktok của TQ mô tả lại và giải thích tại sao metro số 1 bị trễ

TikTok - Make Your Day

em thấy ông ấy nói có xúc phạm gì Việt Nam đâu mà bình luận toàn Nhật nô, thấy buồn cho dân trí Việt Nam chắc phải thấp gần nhất thế giới rồi

 

[MrMilan]

Phát hành 600.000 thẻ đi metro số 1 thời gian đầu chạy thương mại

Sáng 26-6, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết sẽ phát hành 600.000 thẻ đi tàu thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) trong thời gian đầu khi khai thác thương mại.

tuoitre.vn

sắp bán vé rồi nhé các cụ
Đến hẹn lại có bài, tuổi trẻ rất chuẩn chỉ

 

[cá ngão long tong]

Tuyến này có gì mà chậm trễ vậy?

 

[Marda49]

Tuyến này có gì mà chậm trễ vậy?

Dính bẫy nợ của Nhật!

 

[cá ngão long tong]

Dính bẫy nợ của Nhật!

Cụ nói đùa!, có sự chỉ đạo sáng suốt làm sao mà chúng bẫy được ta.

 

[Marda49]

Cụ nói đùa!, có sự chỉ đạo sáng suốt làm sao mà chúng bẫy được ta.

Chưa làm chưa biết thì dính bẫy bình thường thôi! Nhân vô thập toàn mà!

 

[elevonic]

Năm bài học lớn:

Xây tuyến Metro số 1 mất 17 năm, TPHCM rút ra được 5 bài học lớn

TPHCM - Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) dài 20km nhưng mất 17 năm triển khai tính từ lúc được duyệt và 12 năm thi công. TPHCM đã rút ra được 5 bài học lớn từ dự án này để đẩy nhanh xây hơn 550km Metro trong tương lai.

laodong.vn

 

[cá ngão long tong]

Sài gòn chỉ cần vận hành 2 tuyến Metro thôi là giao thông thành phố ngon ngay.

 

[Soigia]

Metro số 1 tiến thêm một bước quan trọng để vận hành thương mại

TPHCM - Nhân viên nhà ga tuyến Metro số 1 bắt đầu được đào tạo thực hành hệ thống thu phí tự động (AFC) tại khu vực xưởng sửa chữa, trước khi vận hành trực tiếp tại các nhà ga. Đây là một bước tiến quan trọng trong quá trình đào tạo nhân lực chuẩn bị vận hành thương mại Metro số 1 cuối năm nay.

laodong.vn

 

[firefox_6996]

Metro số 1 tiến thêm một bước quan trọng để vận hành thương mại

TPHCM - Nhân viên nhà ga tuyến Metro số 1 bắt đầu được đào tạo thực hành hệ thống thu phí tự động (AFC) tại khu vực xưởng sửa chữa, trước khi vận hành trực tiếp tại các nhà ga. Đây là một bước tiến quan trọng trong quá trình đào tạo nhân lực chuẩn bị vận hành thương mại Metro số 1 cuối năm nay.

laodong.vn

Có cụ nào nhìn thấy hình ảnh bên trong của phòng OCC chưa ạ? Có hình ảnh của HMI hệ thống trên các màn hình theo dõi trung tâm? Không có cái đó thì mấy cái hệ thống bán vé này chỉ để làm cảnh

 

[toimuondie]

Hứa dài dài ra chứ giờ hứa quý IV năm 2024 thì chắc chắn lại chậm thôi:

Trình Thủ tướng phê duyệt chủ trương điều chỉnh thời gian hoàn thành metro số 1

Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa có tờ trình gửi Thủ tướng về việc điều chỉnh chủ trương (điều chỉnh thời gian thực hiện) dự án metro số 1.

tuoitre.vn

 

[cartonbox]

Hứa dài dài ra chứ giờ hứa quý IV năm 2024 thì chắc chắn lại chậm thôi:

Trình Thủ tướng phê duyệt chủ trương điều chỉnh thời gian hoàn thành metro số 1

Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa có tờ trình gửi Thủ tướng về việc điều chỉnh chủ trương (điều chỉnh thời gian thực hiện) dự án metro số 1.

tuoitre.vn

Thành phố này chưa lĩnh hội được phương pháp của người Nhật rồi. Đáng lẽ ra phải xin phê duyệt thời gian hoàn thành vào quý 4 năm 2025 hoặc 2026 gì đó. Sau đó phấn đấu hoàn thành vào Quý 2 năm 2025 và chạy truyền thông với tiêu đề: "Dự án hoàn thành trước thời hạn cam kết với chính phủ"; "Dự án hoàn thành vượt tiến độ được phê duyệt", "Dự án đã về đích sớm vượt mong đợi", "Niềm hân hoan của nhân dân thành phố khi dự án vượt tiến độ".....

 

[shannon wl]

tuyến này thôi chán rồi

 

[bach_cu_di]

em thấy còn rất lâu tuyến này mới khai thác thương mại được vì nó gặp đủ mọi vấn đề như tuyến Nhổn: chưa in và kiểm định vé tàu, tòa occ chưa xong cũng như chưa có thiết bị, giờ mới bắt đầu đào tạo lái tàu,...

 

[Kasparov]

em thấy còn rất lâu tuyến này mới khai thác thương mại được vì nó gặp đủ mọi vấn đề như tuyến Nhổn: chưa in và kiểm định vé tàu, tòa occ chưa xong cũng như chưa có thiết bị, giờ mới bắt đầu đào tạo lái tàu,...

Tuyến Bến Thành - Suối Tiên này khởi công từ 2008 đến giờ ko biết đã đi vào sử dụng chưa vậy cụ?