[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

[Cartoner]

Cái này là âm mưu đổ tội cho lỗi dịch chuyển gối là phổ biến.
4 gối mới đăng báo chỉ dịch chuyển 7-11mm. Quá nhỏ bé. Thế mà đã gào lên.
Chưa bao giờ thấy gối dịch chuyển tới mức rơi hẳn ra khỏi gối. Kể cả đường vành đai 3 có lưu lượng xe rất lớn, cầu rung mạnh. Thường bị dịch ra 1/3 là đã bị phát hiện rồi.
Thế nên tôi luôn nghi ngờ cái gối rơi hẳn ra là cái gối bị ăn trộm. Cùng thời điểm thi công các gối khác chỉ dịch chuyển có vài mm. Sao cái gối rơi lại dịch chuyển nhiều thế.
Có câu hỏi tới nay chưa ai trả lời. Gối rơi thuộc gối cố định hay di động?

Vâng, em cũng nghĩ có bà ve chai nào đó ăn trộm cái gối lấy mấy chục kg sắt. Cái gối lắp cao hơn mặt đường có hơn 10 mét chứ mấy. Những cái gối khác nó mà dịch chuyển cũng là do người ta đang ăn trộm mà chưa xong. Sau này có sập dầm, tàu lao xuống đường....thì cũng là do đen thôi, chứ hàng Nhật làm gì có sai sót.

 

[Bigcat1]

Vâng, em cũng nghĩ có bà ve chai nào đó ăn trộm cái gối lấy mấy chục kg sắt. Cái gối lắp cao hơn mặt đường có hơn 10 mét chứ mấy. Những cái gối khác nó mà dịch chuyển cũng là do người ta đang ăn trộm mà chưa xong. Sau này có sập dầm, tàu lao xuống đường....thì cũng là do đen thôi, chứ hàng Nhật làm gì có sai sót.

Cụ nhầm. Kết luận gối bị ăn trộm mới là điều khẳng định chất lượng công trình láo nháo nhất.
Dầm bạp bênh đến mức rút ra được gối thì ko còn gì để nói.
Cái đấy bọn Nhật mới sợ mất uy tín.
Lỗi hệ thống từ thiết kế, CĐT, nhà thầu đều có phần.
Tất cả các cách giải thích hiện nay đều nhằm mục đích nói giảm nói tránh tác hại của dầm bập bênh.
Với các thông tin tới nay. Có thể khẳng định lỗi dầm bập bênh là phổ biến, có hệ thống, hầu như nhịp cầu nào cũng bị, nhẹ tới nặng. Mất an toàn vận hành tầu và giảm tuổi thọ công trình.

 

[baodem]

"Hiện tượng cá biệt" thôi. Chỉ dịch chuyển mỗi gối, còn dầm và móng trụ chưa dịch chuyển.

Phát hiện thêm 4 gối cao su metro số 1 xê dịch khỏi vị trí

TTO - Trong quá trình phối hợp kiểm tra, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cùng nhà thầu phát hiện thêm 4 gối cao su trên gói thầu CP2 của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) xê dịch khỏi vị trí đá kê gối.

tuoitre.vn

Mình xin lỗi, mình xin lỗi được chưa

 

[MrMilan]

Đang đến đoạn đổ lỗi do công nhân việt thi công bị lỗi, chứ nhật nào có lỗi gì đâu

 

[Gcar]

dự án này mà không chạy được thì đúng là 1 "tượng đài" về ODA Nhật sừng sững giữa TP HCM. Chạy mà sập nữa thì uy tín Nhật về zero!

vẫn còn có thể tệ hơn, nếu phát hiện tham nhũng thì chả lẽ mấy chú Nhật vô can?

 

[Teaser]

Tình hình tuyến Metro số 1 có vẻ nặng, lỗi toàn bộ hệ thống gối cao su

Ảnh chụp từ bài viết

Phát hiện thêm 4 gối cao su metro số 1 xê dịch khỏi vị trí

TTO - Trong quá trình phối hợp kiểm tra, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cùng nhà thầu phát hiện thêm 4 gối cao su trên gói thầu CP2 của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) xê dịch khỏi vị trí đá kê gối.

tuoitre.vn

Thêm 4 gối cao su metro số 1 bị xê dịch khỏi vị trí

(PLO)- Mới đây, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cùng nhà thầu phối hợp kiểm tra đã phát hiện thêm bốn gối cao su trên gói thầu CP2 của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) xê dịch khỏi vị trí.

plo.vn

Phát hiện thêm 4 gối cao su dầm cầu metro số 1 bị xê dịch

(Dân trí) - Sau 2 gối cao su dầm cầu cạn metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) bị rơi và xê dịch được phát hiện cuối năm 2020, đến nay, chủ đầu tư đã phát hiện thêm 4 gối cao su bị xê dịch.

dantri.com.vn

Zing - Thông tin uy tín, hình ảnh ấn tượng

Cập nhật tin tức mới và nóng nhất về Đời sống - Xã hội, Kinh tế, Thế giới, Thể thao, Giải trí, Công nghệ và nhiều lĩnh vực khác…

zingnews.vn

TPHCM: Lại thêm 4 gối caosu dầm cầu metro số 1 bị lệch khỏi vị trí

4 gối caosu dầm cầu cạn thuộc đoạn trên cao metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) bị lệch khỏi vị trí đá kê gối 7mm và 11mm không rõ nguyên nhân.

laodong.vn

 

[seowebthue]

Ôi chuyện thường ở huyện, cùng lắm là cúi đầu xin lỗi , được chưa.

 

[F kun]

Cuồng Nhật họ bảo phát hiện ra là tốt, là tinh thần người Nhật, họ không lờ đi mà lo cho an toàn tính mạng người dân hay vì chất lượng công trình nên blah blah... Tóm lại Nhật làm thì càng nhiều lỗi càng tốt.

Trích:
Bình thường bác nhé, phát hiện đc nó sẽ có phương án thay thế.....Còn hơn vạn lần không phát hiện ra hoặc tặc lưỡi cho qua. Qua đây mới thấy sự chuyên nghiệp và độ an toàn được quan tâm như thế nào.

Trích tiếp:
Bác ơi, có sự cố thì mới học hỏi được cách khắc phục, và có lỗi thì người ta đưa ra biện pháp khắc phục ngay, không lấp liếm, cái tai hại nhất là có sự cố, có lỗi rồi nhắm mắt cho qua rồi làm đẹp giấy tờ để ký hợp đồng nhận tiền . Sự chuyên nghiệp nằm ở cách làm và trách nhiệm khi có sự cố xảy ra chứ không phải ém thông tin, trốn trách nhiệm để làm đẹp hồ sơ, giấy tờ... Chúng ta nên học hỏi họ ở tinh thần này.

Hết trích.

 

[duyawa]

Ôi chuyện thường ở huyện, cùng lắm là cúi đầu xin lỗi , được chưa.

Thậm chí chỉ cần tung ra mấy bài báo khoe thiết kế (trang trí) mấy cái ga hiện đại, lộng lẫy, hoa hòe hoa sói. Rồi thì dỡ hàng rào chắn các đoạn thi công các kiểu. Kết hợp combo các bình luận khen ga hiện đại, hoa hoét đẹp, đèn đóm rực rỡ... là các lỗi kỹ thuật như trượt gối, nứt dầm... auto tự "khỏi" hết.
Các bợn Jav cũng méo cần đến skill gập đầu 90° luôn
Cứ hàng Jav là auto chất lượng ngon bổ rẻ hết, làm méo có chuyện lởm khởm như hàng Khựa chuồng bò

 

[Hoang1988]

Thoát Nhựt gấp!

 

[Messi33]

CL-HD của nhà thầu TQ làm xong chạy ngon liên tục ko lỗi từ 5/2018 giờ vẫn ko cho chạy thương mại, lằng nhằng hết thủ tục bằng lái tàu đến mấy lý do bổ sung an toàn này nọ.

 

[duyawa]

Cuồng Nhật họ bảo phát hiện ra là tốt, là tinh thần người Nhật, họ không lờ đi mà lo cho an toàn tính mạng người dân hay vì chất lượng công trình nên blah blah... Tóm lại Nhật làm thì càng nhiều lỗi càng tốt.

Trích:
Bình thường bác nhé, phát hiện đc nó sẽ có phương án thay thế.....Còn hơn vạn lần không phát hiện ra hoặc tặc lưỡi cho qua. Qua đây mới thấy sự chuyên nghiệp và độ an toàn được quan tâm như thế nào.

Trích tiếp:
Bác ơi, có sự cố thì mới học hỏi được cách khắc phục, và có lỗi thì người ta đưa ra biện pháp khắc phục ngay, không lấp liếm, cái tai hại nhất là có sự cố, có lỗi rồi nhắm mắt cho qua rồi làm đẹp giấy tờ để ký hợp đồng nhận tiền . Sự chuyên nghiệp nằm ở cách làm và trách nhiệm khi có sự cố xảy ra chứ không phải ém thông tin, trốn trách nhiệm để làm đẹp hồ sơ, giấy tờ... Chúng ta nên học hỏi họ ở tinh thần này.

Hết trích.

Nói cấm có sai, 1 số hình ảnh comment về lỗi "0.5% ko phảo là lỗi hệ thống" rồi thì "yếu tố thời tiết", "cảm ơn các kỹ sư phát hiện lỗi", "tinh thần khắc phục và trách nhiệm đáng học hỏi"... đã ngay lập tức xuất hiện

 

[Cartoner]

Cuồng Nhật họ bảo phát hiện ra là tốt, là tinh thần người Nhật, họ không lờ đi mà lo cho an toàn tính mạng người dân hay vì chất lượng công trình nên blah blah... Tóm lại Nhật làm thì càng nhiều lỗi càng tốt.

Trích:
Bình thường bác nhé, phát hiện đc nó sẽ có phương án thay thế.....Còn hơn vạn lần không phát hiện ra hoặc tặc lưỡi cho qua. Qua đây mới thấy sự chuyên nghiệp và độ an toàn được quan tâm như thế nào.

Trích tiếp:
Bác ơi, có sự cố thì mới học hỏi được cách khắc phục, và có lỗi thì người ta đưa ra biện pháp khắc phục ngay, không lấp liếm, cái tai hại nhất là có sự cố, có lỗi rồi nhắm mắt cho qua rồi làm đẹp giấy tờ để ký hợp đồng nhận tiền . Sự chuyên nghiệp nằm ở cách làm và trách nhiệm khi có sự cố xảy ra chứ không phải ém thông tin, trốn trách nhiệm để làm đẹp hồ sơ, giấy tờ... Chúng ta nên học hỏi họ ở tinh thần này.

Hết trích.

Ừ, sập cầu chết người. Xây cầu đội vốn gấp 5 gấp 10 thì chỉ cần bảo là: do công trình đẹp, khó, kỹ thuật cao nên mới vậy. Như BT ST hơn được CL HĐ mỗi cái ĐẸP nhờ đường tàu ít lượn sóng hơn (nhưng thực chất như vậy thì lại kém hiệu quả kinh tế hơn so với thiết kế lượn sóng.)

 

[Messi33]

Nhật xây cầu Cần Thơ sập chết 55 người thương gần 200 người.

TQ chưa làm công trình nào ở VN có quá 2 người LĐ tai nạn chết.

 

[duyawa]

Ừ, sập cầu chết người. Xây cầu đội vốn gấp 5 gấp 10 thì chỉ cần bảo là: do công trình đẹp, khó, kỹ thuật cao nên mới vậy. Như BT ST hơn được CL HĐ mỗi cái ĐẸP nhờ đường tàu ít lượn sóng hơn (nhưng thực chất như vậy thì lại kém hiệu quả kinh tế hơn so với thiết kế lượn sóng.)

Mà nhắc đến Metro 1 có #, thớt hẻo vl.
Chả bù mấy bài về hẹn tháng 3 vừa rồi của CLHĐ, mấy con giời Jav nô, anti VN nô vô thớt còm cứ gọi là nô nức

 

[Messi33]

Tiếc cho tâm lý bài TQ thái quá, vô lý mà mất đi cơ hội tận dụng vốn rẻ cùng công nghệ tốt, nhanh từ TQ trong nhiều DA hạ tầng, nhất là mất cơ hội tham gia RoadBelt. Nếu ủng hộ TQ làm thì có lẽ giờ ĐSCT B-N đã thi công xong 70-80% rồi.

 

[Of.NguyenLinh]

Mai em đi học lớp cúi đầu

 

[duyawa]

Tiếc cho tâm lý bài TQ thái quá, vô lý mà mất đi cơ hội tận dụng vốn rẻ cùng công nghệ tốt, nhanh từ TQ trong nhiều DA hạ tầng, nhất là mất cơ hội tham gia RoadBelt. Nếu ủng hộ TQ làm thì có lẽ giờ ĐSCT B-N đã thi công xong 70-80% rồi.

Cụ lại đùa, VN mà t/gia cái "1 đai, 1 đường" của Khựa thì mấy cái hiệp định kiểu FTA đến giờ cũng chưa chắc đàm phán thành công đâu.
Nói chung cái j cũng có giá của nó cả, ta đặt cái lợi ích nào dự toán cân bằng, lâu dài và an toàn hơn thì chọn thôi. Chứ ko phải cứ tiền là bỏ qua hết những yếu tố #.

 

[Vinsmoke Sanji]

Lol nhật lùn nó thâm và xảo quyệt lắm, làm màu thì ko ai bằng giờ dân ta cũng khôn hơn rồi

 

[APhu9D]

CL-HD của nhà thầu TQ làm xong chạy ngon liên tục ko lỗi từ 5/2018 giờ vẫn ko cho chạy thương mại, lằng nhằng hết thủ tục bằng lái tàu đến mấy lý do bổ sung an toàn này nọ.

Sắp có ekip hành pháp mới nên truyền thông sẽ còn đưa nhiều tin/bật mí về thực trạng (tiêu cực) ở các công trình/dự án của các đối tác Nhật, Hàn...= qua đó gián tiếp làm hình ảnh tích cực cho 'đại ca' TQ chăng?
P/S: Tuyến đường CL-HĐ đã xong 100% và có lẽ chỉ đang chờ ngày đẹp để TTg mới tới tự tay cắt băng khánh thành (dự đoán ngay đầu tháng 4/2021)...