[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

[elevonic]

Bổ sung với cụ Bigcat1
Cái dầm này do thằng Systra thiết kế, nhưng nó trốn rồi. Không truy được nó ra thì ông Tổng thầu Jap cũng bó tay thôi, trừ phi tự độc lập thiết kế xây dựng 1 cái dầm y chang về kích thước, tải trọng, điều kiện môi trường,... Rồi từ đó mà nghiên cứu Vì sao lại thế.

Systra là TV Pháp làm cả dự án NGHN phỏng cụ?

 

[Leu leu]

Systra là TV Pháp làm cả dự án NGHN phỏng cụ?

Đúng rồi đó cụ.
Tại N-gHN thì nó dùng 2 dầm U nhỏ.
Ở BT-ST thì nó dùng 1 dầm U lớn.

Về khác nhau giữa U nhỏ và U lớn, và giữa U lớn của BT-ST với các dự án khác thì em post trên diễn đàn rồi, chả biết đã bị xoá hay chưa nữa.

 

[qddt]

Nó chối bỏ chỗ nào?

Ông Shigeki Ihara, Giám đốc dự án Liên danh Sumitomo-Scienco 6 (phụ trách gói thầu CP2) cho biết, dự kiến mất khoảng một tháng để tìm ra nguyên nhân chính xác của sự cố. Tổng thầu cũng đã rà soát tất cả các gối cầu thuộc gói CP2 và đều ổn định, chỉ trụ P14-10 là nơi xảy ra sự cố cục bộ. Sau khi tìm ra nguyên nhân chính thức, các biện pháp khắc phục sẽ được thông qua các cơ quan có thẩm quyền đánh giá và quyết định để thực hiện, không ảnh hưởng tiến độ tổng thể của dự án...

Cần một tháng để tìm ra nguyên nhân sự cố gối cầu tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên

Bây giờ tháng mấy rồi hỡi em?
Lênh đênh ngàn mây trôi êm đềm.
Chiều nay nếu em đừng hờn dỗi,
Trách nhau một lời thôi…

 

[toimuondie]

Nó chối bỏ chỗ nào?

Ông Shigeki Ihara, Giám đốc dự án Liên danh Sumitomo-Scienco 6 (phụ trách gói thầu CP2) cho biết, dự kiến mất khoảng một tháng để tìm ra nguyên nhân chính xác của sự cố. Tổng thầu cũng đã rà soát tất cả các gối cầu thuộc gói CP2 và đều ổn định, chỉ trụ P14-10 là nơi xảy ra sự cố cục bộ. Sau khi tìm ra nguyên nhân chính thức, các biện pháp khắc phục sẽ được thông qua các cơ quan có thẩm quyền đánh giá và quyết định để thực hiện, không ảnh hưởng tiến độ tổng thể của dự án...

Cần một tháng để tìm ra nguyên nhân sự cố gối cầu tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên

Cụ nên biết sự việc xảy ra hồi tháng 10 nhưng nằm trong vòng bí mật.
Đầu T11, sau vài công văn không được trả lời, Ban QLDA mới xì ra cho báo chí. Sau khi báo chí đăng tải mới có cái câu cụ trích dẫn.
Giờ giữa T12 rồi vẫn không có gì, Ban QLDA lại bất lực nên lại xì ra cho báo chí.
Có vẻ bài báo chí lần này hết thiêng nên hơn 1 tuần rồi phía nhà thầu vẫn im lặng.

 

[hungtt]

Đọc thớt này em thấy toàn đoảng, toàn quân và toàn dân ta am hiểu kỹ thuật vcđ. Mừng

 

[Cartoner]

Bổ sung với cụ Bigcat1
Cái dầm này do thằng Systra thiết kế, nhưng nó trốn rồi. Không truy được nó ra thì ông Tổng thầu Jap cũng bó tay thôi, trừ phi tự độc lập thiết kế xây dựng 1 cái dầm y chang về kích thước, tải trọng, điều kiện môi trường,... Rồi từ đó mà nghiên cứu Vì sao lại thế.

Kinh, thằng thiết kế trốn rồi giờ ai chịu trách nhiệm? Ai dám ký nghiệm thu khi không biết nó có bền vững hay không? Đến lúc tai nạn rồi thì chắc cười trừ với nhau.
Còn dầm Lego với dầm liên tục ở tuyến Nhổn Ga HN khác nhau hoàn toàn. 2 dầm U nhỏ cho tàu chạy thì lực nén cân bằng 2 bên thành dầm. Còn dầm U lớn thì khi 1 bên tàu chạy lực kéo nén sẽ có bên nặng bên nhẹ do trọng tâm lực lệch với trọng tâm dầm.
Chưa kể, dầm liên tục thì ứng suất liên tục, dầm Lego sẽ có ứng suất kéo, nén, cắt cục bộ tại các mặt cắt chuyển tiếp. Tính không chuẩn thì có thể sẽ phải dỡ ra làm lại.
Không biết điều khoản hợp đồng thế nào, nếu thất bại thì bọn tư vấn, nhà thầu có chịu trách nhiệm hay là kệ mẹ chủ đầu tư?
Chơi với bọn tư bản mà không tỉnh, không rắn thì chỉ có thiệt hại khủng thôi.
Tấm gương Philippin: Xây dựng xong nhà máy điện hạt nhân trị giá hơn 2 tỷ $ rồi không vận hành, Philippin vẫn phải trả toàn bộ vay nợ xây dựng nhà máy trong hơn 30 năm mới hết.

 

[manhanoi]

Em đề nghị bql cho người đi gõ, móc từng tấm kê của gối xem sao, rơi ra thêm chục cái thì vui

 

[Bachsima]

Kinh, thằng thiết kế trốn rồi giờ ai chịu trách nhiệm? Ai dám ký nghiệm thu khi không biết nó có bền vững hay không? Đến lúc tai nạn rồi thì chắc cười trừ với nhau.
Còn dầm Lego với dầm liên tục ở tuyến Nhổn Ga HN khác nhau hoàn toàn. 2 dầm U nhỏ cho tàu chạy thì lực nén cân bằng 2 bên thành dầm. Còn dầm U lớn thì khi 1 bên tàu chạy lực kéo nén sẽ có bên nặng bên nhẹ do trọng tâm lực lệch với trọng tâm dầm.
Chưa kể, dầm liên tục thì ứng suất liên tục, dầm Lego sẽ có ứng suất kéo, nén, cắt cục bộ tại các mặt cắt chuyển tiếp. Tính không chuẩn thì có thể sẽ phải dỡ ra làm lại.
Không biết điều khoản hợp đồng thế nào, nếu thất bại thì bọn tư vấn, nhà thầu có chịu trách nhiệm hay là kệ mẹ chủ đầu tư?
Chơi với bọn tư bản mà không tỉnh, không rắn thì chỉ có thiệt hại khủng thôi.
Tấm gương Philippin: Xây dựng xong nhà máy điện hạt nhân trị giá hơn 2 tỷ $ rồi không vận hành, Philippin vẫn phải trả toàn bộ vay nợ xây dựng nhà máy trong hơn 30 năm mới hết.

Thiếtbkees hay thi công cũng là phục vụ nhà thầu chính của gói thôi. Bây giờ cứ coi như đấy là cây gỗ ngả xuống để đi giữa hai mố cầu, cần thử nghiệm liên tục để xem xét các điểm yếu phát sinh, thí dụ cho vận chuyển vật liệu các công trình xây dựng dọc tuyến trên ray tạm, dàn bánh xe tạm để xem cách rung lắc mài mòn của mấy đốt dầm treo bằng cáp này nó ra răng thì mới biết mọi sự nó ra ri.

 

[2428]

Theo chính kiến của riêng em các cụ ạ, chúng ta nên đồng lòng dẹp hết mấy thằng Nhật sang một bên. Bọn Nhật trước giờ toàn lợi dụng dân mình là chính chứ bạn bè cái quái gì. Từ xe giờ đến công trình, mốt tới cái gì đây?

Thiết nghĩ những người đứng đầu nên hạn chế bớt quan hệ hay phụ thuộc trong mối quan hệ với thằng Nhật lòi lày, theo em thấy thì ta nên chọn một là học hỏi ở người Tàu còn không thì theo Mỹ rồi tự phát triển riêng cho bản thân mình là tốt nhất.

Hi vọng nhiều người chia sẻ quan điểm với em

 

[toimuondie]

Hoá ra 1% chuyến tàu về muộn là do mấy chú Pháp nghịch, đang đi thì thò đầu qua cửa sổ:

Tàu Cát Linh - Hà Đông 'lăn bánh' ra sao sau 3 ngày đầu chạy tổng thể?

TPO - Tàu Cát Linh - Hà Đông đang được vận hành kỹ thuật 20 ngày trước khi đi vào vận hành chính thức. Theo cam kết của lãnh đạo Bộ GTVT, tàu Cát Linh - Hà Đông sẽ vận hành trong tháng 1/2021. Chiều 14/12, đại diện đơn vị vận hành thông tin về kết quả sau 3 ngày chạy đầu tiên.

www.tienphong.vn

 

[Limlem]

Theo chính kiến của riêng em các cụ ạ, chúng ta nên đồng lòng dẹp hết mấy thằng Nhật sang một bên. Bọn Nhật trước giờ toàn lợi dụng dân mình là chính chứ bạn bè cái quái gì. Từ xe giờ đến công trình, mốt tới cái gì đây?

Thiết nghĩ những người đứng đầu nên hạn chế bớt quan hệ hay phụ thuộc trong mối quan hệ với thằng Nhật lòi lày, theo em thấy thì ta nên chọn một là học hỏi ở người Tàu còn không thì theo Mỹ rồi tự phát triển riêng cho bản thân mình là tốt nhất.

Hi vọng nhiều người chia sẻ quan điểm với em

Đúng là Miệt vườn... khụ khụ
Lếu chơi với thằng nào hết. Mình chơi với mình thôi. Không có gì quý hơn độc lập tự do, ông Cụ bảo thế!

Nhưng ko có tiền, lại chỉ giỏi phá. Một đám toàn như thế! Độc lập kiểu gì? Có mà bằng mắt! Ko phải xin ăn là may
Đấy, nhìn trên xem, toàn siêu kỹ sư đấy. Vạch vạc giỏi thế mà đã làm đc cái gì đâu
(Làm đc thì đã chả lên đây chửi phất phơ, hehe)

 

[F kun]

Theo chính kiến của riêng em các cụ ạ, chúng ta nên đồng lòng dẹp hết mấy thằng Nhật sang một bên. Bọn Nhật trước giờ toàn lợi dụng dân mình là chính chứ bạn bè cái quái gì. Từ xe giờ đến công trình, mốt tới cái gì đây?

Thiết nghĩ những người đứng đầu nên hạn chế bớt quan hệ hay phụ thuộc trong mối quan hệ với thằng Nhật lòi lày, theo em thấy thì ta nên chọn một là học hỏi ở người Tàu còn không thì theo Mỹ rồi tự phát triển riêng cho bản thân mình là tốt nhất.

Hi vọng nhiều người chia sẻ quan điểm với em

Cụ sai rồi. Nhật nó nhân văn, Nhật nó bác ái, Nhật nó yêu thương nhân loại, thằng nào dám nói xasu nhật là tội đồ của dân tộc, thằng nào dám chê nhật là phạm tội diệt chủng. Không tin cụ cứ gg JAV thì biết.

 

[Limlem]

Cụ sai rồi. Nhật nó nhân văn, Nhật nó bác ái, Nhật nó yêu thương nhân loại, thằng nào dám nói xasu nhật là tội đồ của dân tộc, thằng nào dám chê nhật là phạm tội diệt chủng. Không tin cụ cứ gg JAV thì biết.

Xe tăng mà phát ngôn thông mình quá

 

[F kun]

Xe tăng mà phát ngôn thông mình quá

Cụ thử chửi nhật một câu xem.
Cụ không tin à? Ofer có sừng nó lại húc cho cụ thủng lỗ chỗ cho mà xem.

 

[Limlem]

Cụ thử chửi nhật một câu xem.
Cụ không tin à? Ofer có sừng nó lại húc cho cụ thủng lỗ chỗ cho mà xem.

Má thằng Nhật ng.u. Chơi với ai ko chơi đi chơi với thứ chỉ giỏi phá, ăn xong quăng bát ra hồ

 

[Leu leu]

Hoá ra 1% chuyến tàu về muộn là do mấy chú Pháp nghịch, đang đi thì thò đầu qua cửa sổ:

Tàu Cát Linh - Hà Đông 'lăn bánh' ra sao sau 3 ngày đầu chạy tổng thể?

TPO - Tàu Cát Linh - Hà Đông đang được vận hành kỹ thuật 20 ngày trước khi đi vào vận hành chính thức. Theo cam kết của lãnh đạo Bộ GTVT, tàu Cát Linh - Hà Đông sẽ vận hành trong tháng 1/2021. Chiều 14/12, đại diện đơn vị vận hành thông tin về kết quả sau 3 ngày chạy đầu tiên.

www.tienphong.vn

Thảo nào.

Em đang tự hỏi tàu chạy tự động thì lệch biểu đồ thế nào được, chẳng lẽ có virus hoặc thằng nào nó tí toáy. Hoá ra mấy ông kia test kịch liệt quá.
Cơ mà thế cũng tốt, cứ áp dụng đúng quy trình này cho các tuyến về sau để xem thằng nào chuẩn bị tốt, thằng nào chưa sẵn sàng để chạy.

 

[Mingthu]

Chưa có vụ cúi đầu xin lỗi nhỉ, dân mình nhanh quên, cứ cúi đầu xin lỗi là xong, nhất là dân lại hay thần tượng nhật ghét tàu

Dân dốt nhỉ
Đúng ra là nên thay dân
A nhập tịch tàu thành công chưa a?

 

[Cartoner]

Thảo nào.

Em đang tự hỏi tàu chạy tự động thì lệch biểu đồ thế nào được, chẳng lẽ có virus hoặc thằng nào nó tí toáy. Hoá ra mấy ông kia test kịch liệt quá.
Cơ mà thế cũng tốt, cứ áp dụng đúng quy trình này cho các tuyến về sau để xem thằng nào chuẩn bị tốt, thằng nào chưa sẵn sàng để chạy.

Chạy thử đồ Nhật thì muốn mở cửa sổ thò đầu ra ngoài cũng phải xin phép nha. Cái gì cũng có kịch bản viết ra giấy từ đầu rồi. Không phải tùy ý tạo tình huống như đám Páp đang "kiểm định" tàu CLHĐ đâu.

 

[Leu leu]

Chạy thử đồ Nhật thì muốn mở cửa sổ thò đầu ra ngoài cũng phải xin phép nha. Cái gì cũng có kịch bản viết ra giấy từ đầu rồi. Không phải tùy ý tạo tình huống như đám Páp đang "kiểm định" tàu CLHĐ đâu.

Em đọc báo thì thấy viết vậy chứ cũng không tin báo lắm.
Đơn giản là tiêu chuẩn tàu đường sắt đô thị là không cho mở cửa sổ (trừ cái tiêu chuẩn cũ của Nhật thì cho mở cửa sổ, do nó thiết kế kiểu cũ có cửa sổ), và cửa sổ của nó cũng không cấu tạo để mở. Tuy nhiên cái cửa ra vào thì đóng mở bằng khí nén thì dùng lực vẫn mở ra được (thằng Đức đưa ra tiêu chuẩn này đầu tiên, sau bọn châu Âu bê nguyên về làm tiêu chuẩn chung). Và tàu nó cũng được thiết kế nếu tàu bị mở cửa ngoài ý muốn thì nó sẽ tự kích hoạt hãm để dừng lại.
Có thể thằng Fap nó nghịch mở cửa ra vào nên tàu tự dừng, chứ vốn không có cách nào mở cửa sổ được.

 

[Hieumos]

Tuy nhiên cái cửa ra vào thì đóng mở bằng khí nén thì dùng lực vẫn mở ra được (thằng Đức đưa ra tiêu chuẩn này đầu tiên, sau bọn châu Âu bê nguyên về làm tiêu chuẩn chung). Và tàu nó cũng được thiết kế nếu tàu bị mở cửa ngoài ý muốn thì nó sẽ tự kích hoạt hãm để dừng lại.
Có thể thằng Fap nó nghịch mở cửa ra vào nên tàu tự dừng, chứ vốn không có cách nào mở cửa sổ được.

Em thì nghĩ dùng từ "nghịch" không hợp lý ở tình huống này. Ông tư vấn Pháp đang kiểm tra đến cả các trường hợp tưởng chừng như "dở hơi" nhất. Em thấy tư vấn đưa ra những tình huống như vậy là hợp lý, thời đại này không hiếm thằng ngáo đá nghịch cửa khi tàu đang chạy. Đến máy bay còn nghịch cửa thoát hiểm thì tàu điện là muỗi.

Điều đó cũng chứng minh là hệ thống đang vận hành an toàn, dù có gặp phải những tình huống ngáo đá.