[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

[VW Golf]

Cụ giải mã ai là người có thể so với Tt Võ Văn Kiệt nhé:
---
Một việc mà suốt 35 năm qua chưa làm được như công trình đường sắt cao tốc Bắc Nam sẽ cần đến một người tựa như Thủ tướng Võ Văn Kiệt đã đứng mũi chịu sào, vượt qua mọi khó khăn, thách thức
..
Kể từ thời điểm xuất hiện người tài, hi vọng 5 năm sau sẽ khởi động chạy tàu đường sắt cao tốc trên tuyến 300km đầu tiên, và cứ 2 năm một lần lại có một tuyến 300km nữa vào cuộc.

Báo Mới - Tin tức mới nhất cập nhật liên tục 24H

Báo Mới - Trang tin tự động cập nhật các tin tức Việt Nam và thế giới từ các báo và trang tin điện tử hàng đầu

baomoi.com

Chà, Tiến xỉ Đ Đ Sinh kia đấy.
Tôi đánh cuộc là đồng chí nài là Tiến xí hệ tại chức, còn người chấm là hệ chuyên tu, nhỉ.

Loại khẩu hiệu kiểu "Biden oánh rắm cũng thơm" này, ở bển khá sẵn ạ.

 

[vo nho]

Ghê chưa! Nhét chữ vào mồm người dân để hóa phép "vượt tiến độ" nhá
Tsb mấy thằng lều báo bợ mít Jav, nói láo đến mức giờ có khi chính chúng nó cũng chả biết mình nói láo hay nói thật nữa

Đường Lê Lợi ‘thoát’ khỏi lô cốt, người Sài Gòn háo hức đến check-in

Vừa được thoát khỏi cảnh ‘lô cốt’ bủa vây, một phần đường Lê Lợi đã thu hút nhiều người Sài Gòn đến đây để vui chơi, chụp ảnh... Có những người đến chỉ để ngắm nhìn sự lột xác của con đường này.

m.thanhnien.vn

Vãi cả vượt tiến độ...tuổi trẻ, thanh niên ngay trên cả youtube, Facebook... hội nhật cũng đẩy mạnh đưa hình ảnh video lên lắm. Đang có chiến dịch truyền thông trên mọi mặt trận.

 

[BinhWalker]

Thực ra cái ngành cầu đường bộ/cầu đường sắt này không khó. Từ cuối thế kỷ trước, người ta bắt đầu chuyển sang nghiên cứu vật liệu mới, điều khiển đoàn tàu thông minh như thế nào rồi. Mấy cái món xi măng sắt thép, cơ khí này thì nhiều nước làm chủ được rồi.

Ko khó mà sự cố 6 tháng đủ ban bệ chà tới chà lui tốn nước chè họp lên họp xuống mà ko thống nhất được nguyên nhân root cause và giải pháp?

 

[BinhWalker]

Cụ giải mã ai là người có thể so với Tt Võ Văn Kiệt nhé:
---
Một việc mà suốt 35 năm qua chưa làm được như công trình đường sắt cao tốc Bắc Nam sẽ cần đến một người tựa như Thủ tướng Võ Văn Kiệt đã đứng mũi chịu sào, vượt qua mọi khó khăn, thách thức
..
Kể từ thời điểm xuất hiện người tài, hi vọng 5 năm sau sẽ khởi động chạy tàu đường sắt cao tốc trên tuyến 300km đầu tiên, và cứ 2 năm một lần lại có một tuyến 300km nữa vào cuộc.

Báo Mới - Tin tức mới nhất cập nhật liên tục 24H

Báo Mới - Trang tin tự động cập nhật các tin tức Việt Nam và thế giới từ các báo và trang tin điện tử hàng đầu

baomoi.com

Thích nhất câu "500 tấn vàng trong nhân dân"

 

[trancannam]

Vụ Cầu Cần Thơ có ông Nhật Tảo nào đi tù đâu, cúi đầu xin lỗi thôi mà

Cái gì cũng cần có lần đầu. Lần này anh X đã trở lại sau những ngày tháng nếm mật nằm gai. Nhổn- Cat Linh- Bến Thành vào lò hết.
Lần này anh ấy đã nắm được ban giáo và sẽ tiếp tục tinh thần đốt lò của bác tổng.

 

[Leu leu]

Ko khó mà sự cố 6 tháng đủ ban bệ chà tới chà lui tốn nước chè họp lên họp xuống mà ko thống nhất được nguyên nhân root cause và giải pháp?

Em mới viết đến phần 3 thì đã rõ nguyên nhân là gì. Em cũng trích báo có ý kiến của Hội đồng kiểm tra Nhà nước là thay toàn bộ gối.
Em đoán nhiều người cũng biết nguyên nhân. Nhưng lý do tại sao không công bố nguyên nhân hoặc chí ít cũng nói bóng gió trên báo chí thì mấy cụ ở trên đã dẫn chứng rồi, "vượt tiến độ" thì làm sao mà sai được.

 

[Demhoangvu]

Ghê chưa! Nhét chữ vào mồm người dân để hóa phép "vượt tiến độ" nhá
Tsb mấy thằng lều báo bợ mít Jav, nói láo đến mức giờ có khi chính chúng nó cũng chả biết mình nói láo hay nói thật nữa

Đường Lê Lợi ‘thoát’ khỏi lô cốt, người Sài Gòn háo hức đến check-in

Vừa được thoát khỏi cảnh ‘lô cốt’ bủa vây, một phần đường Lê Lợi đã thu hút nhiều người Sài Gòn đến đây để vui chơi, chụp ảnh... Có những người đến chỉ để ngắm nhìn sự lột xác của con đường này.

m.thanhnien.vn

Bợ đít gì cái bọn lều báo đấy hả cụ. Chi tiền cả đấy, bọn Nhật lùn chi tiền truyền thông, PR rất khủng khiếp. Mấy thằng 3 môn 9 điểm dốt nát nhưng không liếm không công đâu.

 

[Gcar]

Ghê chưa! Nhét chữ vào mồm người dân để hóa phép "vượt tiến độ" nhá
Tsb mấy thằng lều báo bợ mít Jav, nói láo đến mức giờ có khi chính chúng nó cũng chả biết mình nói láo hay nói thật nữa

Đường Lê Lợi ‘thoát’ khỏi lô cốt, người Sài Gòn háo hức đến check-in

Vừa được thoát khỏi cảnh ‘lô cốt’ bủa vây, một phần đường Lê Lợi đã thu hút nhiều người Sài Gòn đến đây để vui chơi, chụp ảnh... Có những người đến chỉ để ngắm nhìn sự lột xác của con đường này.

m.thanhnien.vn

Những tin mừng về vỉa hè như mơ gần đây đúng là bợ đít quá, nhưng không phải vì bọn Nhật đâu. Tin đồn là liên quan đến 1 cái ghế to của đệ tử anh Hải sắp lung lay, các cụ tìm lại xem dạo này có ông lãnh đạo TP nào chỉ chỏ Metro không.

 

[Hieumos]

Túm cái váy lại thì nó như thế này.

NB lần đầu tiên làm dầm U.
NB tính toán cái gối cao su là đạt yêu cầu. Tuy nhiên thực tế chưa làm gì cả nó đã rơi ra ngoài (1) ==> NB không biết thiết kế, có khả năng công trình không sử dụng được.

Em tự dưng thấy báo chí có nhiều thông tin quá. Gom lại về coi sao. Ai ngờ đủ mọi thông tin để có thể tính toán kiểm chứng cái gối.
Vì tính theo tiêu chuẩn NB sẽ không đảm bảo (xem (1)) nên em kiểm chứng theo Mỹ và châu Âu.
Tiêu chuẩn Mỹ và châu Âu đều cho thấy cái gối cao su không đạt yêu cầu: kích thước không đủ, không có biện pháp chống trượt gối. Em thì tin bọn châu Âu hơn, vì nó là cha đẻ ra cái dầm U này.

Và kết luận, gối cao su của BT-ST không đạt yêu cầu sử dụng tại dự án này.

Em diễn nôm vậy được chưa ạ?

Em hơi lạ, phần dầm này do Systra thiết kế. Chẳng nhé nó không tính toán kiểm định cái gối này theo tiêu chuẩn Châu Âu?

 

[Gcar]

Em hơi lạ, phần dầm này do Systra thiết kế. Chẳng nhé nó không tính toán kiểm định cái gối này theo tiêu chuẩn Châu Âu?

Cũng có thể là bọn Nhật thấy dùng tiêu chuẩn Nhật thì "tiết kiệm" tiền hơn! Giống như vụ tường vây thiết kế 2m sửa còn 1m5!
Có anh nào xem được vụ gối này có sửa thiết kế không?

 

[Leu leu]

Em hơi lạ, phần dầm này do Systra thiết kế. Chẳng nhé nó không tính toán kiểm định cái gối này theo tiêu chuẩn Châu Âu?

Báo viết tính theo tiêu chuẩn Nhật (em dẫn chứng tại Phần 3).
Em thấy Tổng thầu là NB, systra chỉ là thầu phụ phần dầm, cho nên họ không thuê systra tính toán gối cũng là dễ hiểu (mà trong ngành cầu đường, từ gối trở xuống hay được gọi là Kết cấu phần dưới, chia như vậy chia gói thầu cũng dễ hơn). Thêm vào nữa, gối rơi cũng là của HQ, NB, nên càng chắc chắn món gối này do NB tự thiết kế để xài hàng của NB.

 

[BinhWalker]

Báo viết tính theo tiêu chuẩn Nhật (em dẫn chứng tại Phần 3).
Em thấy Tổng thầu là NB, systra chỉ là thầu phụ phần dầm, cho nên họ không thuê systra tính toán gối cũng là dễ hiểu (mà trong ngành cầu đường, từ gối trở xuống hay được gọi là Kết cấu phần dưới, chia như vậy chia gói thầu cũng dễ hơn). Thêm vào nữa, gối rơi cũng là của HQ, NB, nên càng chắc chắn món gối này do NB tự thiết kế để xài hàng của NB.

Nói chung kinh nghiệm xương máu dễ hỏng nhất là đúng chỗ giao diện (interface). Gối là interface giữa substructure và superstructure, chia gói chỉ cho tiện thôi.

 

[BinhWalker]

Em mới viết đến phần 3 thì đã rõ nguyên nhân là gì. Em cũng trích báo có ý kiến của Hội đồng kiểm tra Nhà nước là thay toàn bộ gối.
Em đoán nhiều người cũng biết nguyên nhân. Nhưng lý do tại sao không công bố nguyên nhân hoặc chí ít cũng nói bóng gió trên báo chí thì mấy cụ ở trên đã dẫn chứng rồi, "vượt tiến độ" thì làm sao mà sai được.

Hì hì e ko phân tích được như cụ, chỉ là đọc chữ "có tính hệ thống" là đoán 99,99% lỗi thiết kế và bị 100% rồi. Mấy cái cầu tuyến Bến Lức - Long Thành nứt 100 xà mũ e cũng rứa, có tính hệ thống.

Nỗi buồn Châu Pha cho ngành cầu VN. Một ngành già rơ bậc nhất VN, đã có kinh nghiệm du nhập tiêu chuẩn phương Tây (Mỹ Anh Âu Nhật) hơn 25 năm.

 

[Gcar]

vụ tường vây Metro, ngay cả ông Quang cũng thừa nhận là đã "thuyết phục" tư vấn suốt 4 tháng. Nếu thay đổi có lợi thế thì tại sao phải mất tận 4 tháng? Tư vấn ngu hết chỉ mình ông ấy đúng hay sao. Ông Q. nói tiết kiệm, cho ví dụ về làm nhà trong clip, nhưng thật ra là không, vì làm tường mỏng đi thì sắt thép phải nhiều hơn, sắt đắt hơn bê tông nhiều.

Ông ấy còn thách: "Tôi đã cam đoan với lãnh đạo thành phố, nếu tìm ra chỗ nào ở Đông Nam Á có tường vây metro dày hơn 1,5 m cứ cắt chức tôi". Sau đó người ta thấy ổng mất chức, chắc là có ai đó tìm ra cái gì!

Trưởng BQL metro TP HCM: 'Giảm độ dày tường vây tiết kiệm 4 triệu USD'

Ông Lê Nguyễn Minh Quang khẳng định không tư lợi, việc điều chỉnh thiết kế được hai đơn vị tư vấn độc lập kết luận đảm bảo chất lượng.

vnexpress.net

 

[BinhWalker]

Cũng có thể là bọn Nhật thấy dùng tiêu chuẩn Nhật thì "tiết kiệm" tiền hơn! Giống như vụ tường vây thiết kế 2m sửa còn 1m5!
Có anh nào xem được vụ gối này có sửa thiết kế không?

Tiêu chuẩn công trình Nhật thường cao hơn cả Mỹ, vì Nhật động đất lớn. Nên đắt tiền. Dám bớt là tốt, chuẩn men! nhưng phải biết chắc mới dám bớt biết sơ sơ thầy bói xem voi mà bớt liều, như giàn giáo cùi bắp và shortcut thời gian setting bê tông cầu dẫn Cần Thơ thì tai nạn nghiêm trọng là hệ quả tất yếu.

 

[BinhWalker]

vụ tường vây Metro, ngay cả ông Quang cũng thừa nhận là đã "thuyết phục" tư vấn suốt 4 tháng. Nếu thay đổi có lợi thế thì tại sao phải mất tận 4 tháng? Tư vấn ngu hết chỉ mình ông ấy đúng hay sao. Ông Q. nói tiết kiệm, cho ví dụ về làm nhà trong clip, nhưng thật ra là không, vì làm tường mỏng đi thì sắt thép phải nhiều hơn, sắt đắt hơn bê tông nhiều.

Ông ấy còn thách: "Tôi đã cam đoan với lãnh đạo thành phố, nếu tìm ra chỗ nào ở Đông Nam Á có tường vây metro dày hơn 1,5 m cứ cắt chức tôi". Sau đó người ta thấy ổng mất chức, chắc là có ai đó tìm ra cái gì!

Trưởng BQL metro TP HCM: 'Giảm độ dày tường vây tiết kiệm 4 triệu USD'

Ông Lê Nguyễn Minh Quang khẳng định không tư lợi, việc điều chỉnh thiết kế được hai đơn vị tư vấn độc lập kết luận đảm bảo chất lượng.

vnexpress.net

Tư vấn lúc nào chẳng nhát chết sợ trách nhiệm.

 

[Leu leu]

vụ tường vây Metro, ngay cả ông Quang cũng thừa nhận là đã "thuyết phục" tư vấn suốt 4 tháng. Nếu thay đổi có lợi thế thì tại sao phải mất tận 4 tháng? Tư vấn ngu hết chỉ mình ông ấy đúng hay sao. Ông Q. nói tiết kiệm, cho ví dụ về làm nhà trong clip, nhưng thật ra là không, vì làm tường mỏng đi thì sắt thép phải nhiều hơn, sắt đắt hơn bê tông nhiều.

Ông ấy còn thách: "Tôi đã cam đoan với lãnh đạo thành phố, nếu tìm ra chỗ nào ở Đông Nam Á có tường vây metro dày hơn 1,5 m cứ cắt chức tôi". Sau đó người ta thấy ổng mất chức, chắc là có ai đó tìm ra cái gì!

Trưởng BQL metro TP HCM: 'Giảm độ dày tường vây tiết kiệm 4 triệu USD'

Ông Lê Nguyễn Minh Quang khẳng định không tư lợi, việc điều chỉnh thiết kế được hai đơn vị tư vấn độc lập kết luận đảm bảo chất lượng.

vnexpress.net

Vụ này em có thắc mắc tại sao gói này thiết kế thừa thế? Gói khác thiết kế thiếu thế (gói 2 - rơi gối).
Em được trả lời là gói 2 theo EPC, ôm tiền 1 cục, nên càng thiếu càng có lợi cho nhà thầu.
Gói tường vây là gói thiết kế thi công theo trình tự của VN nên vẽ ra càng nhiều thì càng nhiều tiền, thành ra nhà thầu làm thừa là vậy.

 

[congchi]

vụ tường vây Metro, ngay cả ông Quang cũng thừa nhận là đã "thuyết phục" tư vấn suốt 4 tháng. Nếu thay đổi có lợi thế thì tại sao phải mất tận 4 tháng? Tư vấn ngu hết chỉ mình ông ấy đúng hay sao. Ông Q. nói tiết kiệm, cho ví dụ về làm nhà trong clip, nhưng thật ra là không, vì làm tường mỏng đi thì sắt thép phải nhiều hơn, sắt đắt hơn bê tông nhiều.

Ông ấy còn thách: "Tôi đã cam đoan với lãnh đạo thành phố, nếu tìm ra chỗ nào ở Đông Nam Á có tường vây metro dày hơn 1,5 m cứ cắt chức tôi". Sau đó người ta thấy ổng mất chức, chắc là có ai đó tìm ra cái gì!

Trưởng BQL metro TP HCM: 'Giảm độ dày tường vây tiết kiệm 4 triệu USD'

Ông Lê Nguyễn Minh Quang khẳng định không tư lợi, việc điều chỉnh thiết kế được hai đơn vị tư vấn độc lập kết luận đảm bảo chất lượng.

vnexpress.net

4 tháng để đổi phương án là nhanh rồi..
Có lợi cho CĐT, chứ lợi gì cho Thiết kế. Bác cứ vào cái cảnh, đã hoàn thiện hồ sơ theo TKCS được duyệt, tự nhiên có ông nhảy vào đòi sửa chổ này, đổi chổ kia xem. Làm bục cả mặt ra. Không biết vụ này có trả thêm tiền phát sinh cho Thiết kế không.

 

[elevonic]

Giật tít bừa ( hoặc có chủ ý )

Bên trong ga ngầm Ba Son tuyến metro số 1 hoàn thành vượt tiến độ

Tầng B1 ga Ba Son tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) được thiết kế hiện đại với màu sắc chủ đạo là trắng, phần trần ốp hoa văn bằng thép, tạo hình sóng lượn. Các hạng mục gồm sảnh đợi, máy bán vé, cổng thu phí tự động, phòng hướng dẫn thông tin... đến nay đã cơ bản hoàn thành.

laodong.vn

Được tí B1 thôi, còn lâu

 

[Hieumos]

Thêm vào nữa, gối rơi cũng là của HQ, NB, nên càng chắc chắn món gối này do NB tự thiết kế để xài hàng của NB.

Có thể mấy ông Nhật cố nắn thiết kế vào cái kích thước đại trà mà hãng sản xuất gối đang có sẵn (ế).