[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

[Hại Điện]

Chụp cái ảnh lúc nó chạy giờ thấp điểm lại réo lên như bắt được vàng

 

[thientudolong]

chưa giải quyết được khâu từ nhà đến ga và từ ga đến điểm đến mong muốn thôi, nên lại xách xe máy, ô tô đi cho chủ động , e nói thế thôi chứ có cái đường sắt này vẫn là quá tốt (nếu đc bù giá vé)

 

[Tony_Le]

chưa giải quyết được khâu từ nhà đến ga và từ ga đến điểm đến mong muốn thôi, nên lại xách xe máy, ô tô đi cho chủ động , e nói thế thôi chứ có cái đường sắt này vẫn là quá tốt (nếu đc bù giá vé)

Giá vé giờ là bao nhiêu một ga hay 1 tuyến hả cụ?

 

[thientudolong]

Giá vé giờ là bao nhiêu một ga hay 1 tuyến hả cụ?

8-15k/tuyến, 30k/ngày, vd dân công sở đi làm thì sẽ mất khoảng 600k/tháng, nhiều hơn tiền đi xe máy, mà đây mới là đối tượng khách hàng nhắm tới
quên nếu đi vé tháng thì rẻ ngang bus, hơn xíu , có cái là đi độc chuyến, ko đi lượn khắp nơi như bus đc

 

[trungthu2020]

Chụp cái ảnh lúc nó chạy giờ thấp điểm lại réo lên như bắt được vàng

theo cụ mấy h là giờ cao điểm? theo em 7h30 sáng là giờ cao điểm rồi cụ

 

[wagoner]

Chụp cái ảnh lúc nó chạy giờ thấp điểm lại réo lên như bắt được vàng

7h30 sáng đầu tuần là thấp điểm hả cụ? vắng là cái chắc chứ còn gì nữa, bênh thì cũng phải tỉnh táo tí chứ

 

[Ngo Rung]

Sáng đầu tuần, giờ cao điểm mà sao tàu lại vắng thế nhỉ?

Tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông bất ngờ vắng khách sáng đầu tuần

(Dân trí) - Sau mười ngày tàu Cát Linh- Hà Đông chính thức vận hành với lượng khách thường xuyên đông đúc, trong sáng nay, nhiều toa tàu bất ngờ vắng khách, có thời điểm sảnh lên tàu chỉ có nhân viên nhà ga.

dantri.com.vn

Báo người ta cũng nói đấy thôi. Chiều YN-CL đông hơn chiều ngược lại mà.
Nói chung ít hơn mấy ngày đầu là đúng, vì lúc đầu mọi người đi trải nghiệm là chính. Giờ mới là lúc những người có nhu cầu thực sự dùng đến, cứ tà tà

 

[Nn_nf]

Thay đổi thói quen kể cả từ xấu sang tốt thì nó cũng phải có thời gian.

 

[taphoaCauGiay]

Thế lát em lên trải nghiệm nha!

 

[Voi coi HN]

Tuần trước mọi ng đi trải nghiệm cho biết với đội sống ảo đi checkin, giờ mới là khách thật, giờ cao điểm sáng đầu tuần lại đang free vé mà như chùa bà Đanh thế này thì cũng lo ngại, hy vọng chỉ là do dịch bệnh và mọi ng chưa quen chứ không thì báo chí lại tốn giấy mực lắm.

 

[Leu leu]

Ý cụ ấy hỏi là giữa 2 bánh cùng trục có cầu vi sai không. Tức là 2 bánh cùng trục dẫn động có thể quay với vận tốc khác nhau không ạ?

Em post rồi mà. 2 bánh quay cùng tốc độ nhưng cấu tạo bánh này là mặt côn. Khi vào đường cong thì bụng đường cong ở côn đường kính nhỏ, lưng đường cong là côn đường kính lớn. Quãng đường của lưng sẽ dài hơn bụng đường cong, tương tự như phía côn đường kính lớn so với đường kính nhỏ vậy.

Có cái clip này sẽ dễ hình dung hơn.

 

[Tony_Le]

chưa giải quyết được khâu từ nhà đến ga và từ ga đến điểm đến mong muốn thôi, nên lại xách xe máy, ô tô đi cho chủ động , e nói thế thôi chứ có cái đường sắt này vẫn là quá tốt (nếu đc bù giá vé)

Người Việt "đại tiện", lười đi bộ, hạ tầng kém, vỉa hè lổn nhổn, không khí bụi bặm nên nếu không có các phương tiện công cộng khác kết nối hoàn thiện thì đúng là khó. Vấn đề này các cụ trên cao cũng nhìn thấy hết nhưng "bọn nó" tìm mọi cách ép các cụ thông qua thì phải.

 

[vonhai]

Metro Nga đẹp không chỉ ở các ga, mà còn ở các kiến trúc cổng vào trên mặt đất nữa:

 

[Rivers]

Nay đầu tuần nhiều mối bận quá em phải đi xe cá nhân, mai xong xuôi em lại lên check-in cho nhà báo chụp nhá.

 

[BMW_X7]

cái này cần có time, nữa là thực tế nếu phải đi bộ đoạn xa mới đến ga thì mọi người cũng ngại, mình chưa có thói quen đi bộ như các nước, ngoài ra đi xe máy còn tiện chợ búa, đâm đây đâm kia, chứ đi tàu xong fix cố định cung đường luôn

 

[CCCK]

Mấy ông xe ôm hai đầu CL-HĐ đói vỡ mồm

 

[Dungha]

Khi nào vỉa hè thông thoáng, kết nối xe buýt hợp lý. dân tình không đi chợ truyền thống, chợ cóc mà có thói quen chỉ đi siêu thị( ngay tại chỗ ở/ nơi làm việc) thì mọi người sẽ đi đông thôi. Chứ giờ vẫn lượn xe máy đi chợ sau khi tan làm thì làm sao mà tàu bằng xe máy được? Trừ 1 số ít thành phần không có nhu cầu té tạt mà chỉ đi tuyến cố định.

 

[namvqh]

Không được cụ ạ. Đường cũ khổ 1m, lại chỉ có một đường, giờ cải tạo thành 2 đường 1,435 kiểu gì cũng phải giải toả mở rộng.

Em bổ sung, đường sắt đô thị bắt buộc giao khác mức với đường bộ đô thị nên sẽ phải nâng lên cao, đi ngầm hoặc đi theo hành lang riêng rào kín 2 bên. Tuyến số 1 Ngọc Hồi - ga Hà Nội - Yên Viên đi gần đúng hành lang đường sắt Bắc - Nam hiện nay nhưng sẽ chạy trên cầu cạn.

 

[Supercub_90]

Cái này em nghĩ cũng đi vào vết xe của BRT thôi.

 

[NNS]

nhõn 1 tuyến đơn lẻ thì dĩ nhiên sao đông đc, tò mòa checkin chạy thử free thì các cháu teen teen tí tởn thôi, chứ lúc chạy thương mại đương nhiên sẽ lỗ lòi. mà tuyến đơn giản ban đầu này đối tượng chủ yếu chắc là hs, sv, mà giờ đang online cả nc, lấy đâu ra mà chả vắng
đs trên cao phải dần thành mạng lưới thì mới át đc pt gt cá nhân. Theo em thì trong lúc chưa xây tiếp đc vài tuyến nữa thì xài tạm bus thường mà trung chuyển, dần dần mới thu hút đc người dân, trc mắt là hs, sinh viên đi học