[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

[@xichlo@]

2b tiền xăng 2 lít/ tháng, cạnh tranh khó đấy!

 

[cháu lên 3]

Sinh viên chưa đi học thì chả vắng, cái tàu này sau chắc sinh viên đi là chính thôi

 

[vonhai]

Nhà e ngay cạnh ga nhưng cũng chưa có ý định đi

 

[Mata]

Còn xe máy thì còn ế, may ra cấm xe máy như các nước thì phương tiện công cộng mới đông được.

 

[Crusaderland]

Có mỗi tuyến, xuống bến lại phải đi bộ bắt bus hay gọi taxi đi tiếp vừa mất thời gian vừa tốn tiền so với đi xe máy thì mấy ai muốn đi hả các cụ.

 

[tasx]

Cần một hệ thống kết nối để đáp ứng một cách thiết thực nhu cầu của hành khách. Chí ít là kết nối với hệ thống xe buýt để hành khách có thể chuyển tuyến. Không làm được sớm lại lỗ nặng ...

 

[Hathuyen]

Bố trí thêm được các bãi gửi xe đạp thì tình hình mới cải thiện được

 

[bepcuongthinh]

có thể do tầu trên cao quá, nên người dân ngại việc đi gửi xe rồi leo lên tít trên cao để vào ga tàu . Để thay đổi được thói quen có lẽ phải cần thêm thời gian

 

[MiTa]

E đã bẩu rồi, hết hiếu kì thì vắng ngay.

 

[tank_fun]

Không thành mạng lưới thì khó mà chạy hiệu quả được.

 

[dtrung]

Sợ là sẽ đi vào vết xe đổ của BRT vì đi đến điểm cuối rồi dùng phương tiện gì để đi tiếp. Kết nối không đồng bộ thì chỉ hiếu kỳ đi 1 lần cho biết thôi. Bên Thái Lan thì em nhớ hồi nó mới xây được một tuyến kiểu này (tầm năm 2000s) thì điểm cuối của nó là 1 cái chợ rất nổi tiếng bán đồ ngon bổ rẻ nên dân đi tàu lượn xuống đó để mua sắm rất đông, đặc biệt khách du lịch. Việc đi tàu lượn xuống chợ mua sắm cũng được quảng bá vào cẩm nang cho khách du lịch luôn. Việt Nam muốn tàu lượn đông nên tính đến phương án này, chẳng hạn xây một khu đèn đỏ hay casino ở dưới Yên Nghĩa để hút khách.

 

[thientudolong]

Cái này em nghĩ cũng đi vào vết xe của BRT thôi.

brt đi chậm như rùa, ko có khái niệm đúng giờ y như bus thường thì sao so đc với tàu điện này, như cụ nào nói ở trên, nếu ko có nhu cầu tạt té gì, kết nối giao thông từ nhà đến ga thuận tiện thì sẽ phổ biến thôi, mục tiêu cuối vẫn là giảm phương tiện cá nhân tham gia giao thông

 

[nguoihanoi9]

Các cụ. Các mợ ấy sợ tè ra quần rồi.
Ga thì từ Yên nghĩa.
Mà Yên nghĩa hôm nay hơn 20 case +. Còn rất nhiều công nhân trốn chui lủi các ngõ xóm của Yên nghĩa.
Hiện tại ai dám liều mạng đâu

 

[Hiendai]

Thiết kế thêm 1 khoang để, gửi xe đạp đi cho nó Việt Nam hoá tàu điện tàu

 

[butchikim]

Sạch và đẹp phết đơi

 

[vonhai]

E chưa được đi Metro ở Nga. Còn đi Metro và tàu điện trên cao mấy nước khác rồi. Paris đi mòn chân.

Đường hầm metro khai mù, người đông như kiến. Tầu vừa ầm vừa xóc có cái con mẹ gì đâu.

Metro Paris, NY xấu òm so vs Metro Nga, nhưng "khai mù" thì ko đúng, hoặc giả do ăn ở

 

[Phỗng new]

Đường Nguyễn Trãi Hà Đông đi bộ khó như đi lên giời. Nhiều ga ko có chỗ gửi xe, đi xe ôm thì quá tội.

 

[A97]

Em post rồi mà. 2 bánh quay cùng tốc độ nhưng cấu tạo bánh này là mặt côn. Khi vào đường cong thì bụng đường cong ở côn đường kính nhỏ, lưng đường cong là côn đường kính lớn. Quãng đường của lưng sẽ dài hơn bụng đường cong, tương tự như phía côn đường kính lớn so với đường kính nhỏ vậy.

Có cái clip này sẽ dễ hình dung hơn.

Tìm hiểu xong cái này đọc tiếp về hunting oscillation hay phết cụ ạ. Học toán giỏi để giải quyết những bài toán như vậy, cụ nhỉ!

 

[@xichlo@]

Chứng tỏ ý thức dân tăng rất nhanh trong thực hiện 5K phòng chống dịch!

 

[Supercub_90]

brt đi chậm như rùa, ko có khái niệm đúng giờ y như bus thường thì sao so đc với tàu điện này, như cụ nào nói ở trên, nếu ko có nhu cầu tạt té gì, kết nối giao thông từ nhà đến ga thuận tiện thì sẽ phổ biến thôi, mục tiêu cuối vẫn là giảm phương tiện cá nhân tham gia giao thông

BRT lúc mới đi vào hoạt động cũng nhiều người bảo vệ hệt như cụ đấy, nhưng sau đó thì... Còn tàu thì đúng là nhanh và không sợ tắc rồi, có một mình 1 đường mà. Nhưng vấn đề ở chỗ kết nối thế nào, có kết nối được không mới là quan trọng. Khoảng cách giữa các nhà ga thì xa, từ nhà đến ga rồi lại từ ga vào chỗ làm, đi bộ thì xa, đi xe lại mấy tiền gửi mà vẫn phải đi xe, thuê xe ôm thì tốn thêm tiền...không nhẽ chỉ phục vụ những người ở gần nhà ga. Mà thực tế cho thấy nó bắt đầu thưa khách, trong tương lai gần khả năng cải thiện là không cao.