Hehe, mình vay tiền bọn nó thì phải chấp nhận theo công nghệ tụi nó thôi. Tụi nó cũng khôn lắm. Chỉ khi mình dùng vốn vay thương mại để xây tàu điện thì mình mới thích chia gói thầu ra sao cũng đc.
Cài náy chắc cụ nhầm. Dự án đầu tiên của Việt Nam, được làm lễ khởi công rầm rộ năm 2005, là dự án Nhổn – Ga Hà Nội. Sau 2005 gần như không làm gì cả. Đến năm 2010, dự án này lại làm lễ khởi công thêm 1 lần nữa (nhà em ở ngay cạnh tuyến này nên nhớ rõ lắm).
Chống chế luyên thuyên
Hàng cột ở hồ Hoàng Cầu (không phải Ngọc Khánh) xây năm 2011, em nhớ rõ vì năm 2011 em làm gần đó.
Những chỗ như nhà ga metro thì sớm muộn gì sẽ có nhiều cửa hàng thôi cụ. Quán bia thì có thể hơi quá nhưng quán ăn nhanh, bán báo, tạp chí, quán bán đồ tiện lợi... thì chắc chắn. Cứ giữ gìn vệ sinh thật tốt, gọn gàng, ngăn nắp thì em thấy chẳng có vấn đề gì cả vì nhà nước thu được phí, thuế còn người dân cũng có nhu cầu khi di chuyển giữa các bến tàu.
Em nhầm tên hồ.
Cái này cụ hơi nhầm.
Hàng cột này nó làm đúng phong cách của bọn Tàu, chỗ nào có mặt bằng nó làm luôn trong phút mốt.
Tiếc nhất là chỗ Bến xe Hà đông cũ (ga Văn quán). Đáng lẽ được cái ga ngon lành, chỗ đỗ trông xe thoải mái thì bọn nó lại chồng cmn cái chung cư vào đó. Đúng là đớp được cái gì là chúng đớp trước.
Có được mang xe đạp lên tàu Cát Linh - Hà Đông để di chuyển tới cơ quan?
(Dân trí) - Nhiều người đặt vấn đề về việc sử dụng phương tiện kết nối từ nhà tới ga tàu điện Cát Linh - Hà Đông và di chuyển từ nhà ga tới cơ quan, trong đó xe đạp gấp có được mang lên tàu hay không?dantri.com.vn
UBND TP Hà Nội đã phê duyệt phương án kết nối xe buýt với các nhà ga, trong đó ga tàu Cát Linh và ga Yên Nghĩa có 16 tuyến xe buýt, ga ít nhất có 7 tuyến xe buýt. Nhà ga không có chỗ để ô tô, chỉ đáp ứng được với xe máy, xe đạp" - đại diện Metro Hà Nội thông tin và nhấn mạnh, không được mang xe đạp, kể cả xe đạp gấp lên tàu điện.
Ngày 8/11, đại diện Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết đã yêu cầu Công ty TNHH Thương mại dịch vụ Khai thác ô tô trông giữ xe miễn phí cho hành khách đi tàu tại khu vực ga Cát Linh hiện nay. Tại điểm cuối là bến xe Yên Nghĩa, khách gửi xe và nộp phí theo quy định của bến là 5.000 đồng/xe. Hành khách có thể yên tâm gửi phương tiện cá nhân để đi tàu điện.
Em thấy không hợp lý, xe đạp gấp khác gì cái vali kéo đâu, tại sao cho cái này cấm cái kia?Không được mang xe đạp gấp nha các cụ
Có được mang xe đạp lên tàu Cát Linh - Hà Đông để di chuyển tới cơ quan?
(Dân trí) - Nhiều người đặt vấn đề về việc sử dụng phương tiện kết nối từ nhà tới ga tàu điện Cát Linh - Hà Đông và di chuyển từ nhà ga tới cơ quan, trong đó xe đạp gấp có được mang lên tàu hay không?
Thông tin Nhổn-Ga HN khởi công 2006 và BT-ST khởi công 2008 bị xoá sạch rồi các cụ ạ. Kỳ diệu thế
Chính xác là sau 8 năm đã hoàn thành xong. Ko hiểu sao để thêm gần 3 năm nữa mới nghiệm thu sử dụng. Vụ này mấy năm nữa mang ra xử tội thì ối thằng liên đới. 99% từ cuối 2018 đầu 2019, đắp chiếu(và tự hao mòn xuống cấp) 3 năm rồi mới mang ra dùng.
Ý em là không có lễ khởi công rầm rộ, báo chí ầm ĩ như Nhổn – Ga Hà Nội thôi (2 lần khởi công đều làm rất to). Còn tất nhiên là vẫn phải có một buổi khởi công chính thức.
Thế theo bảng này thì CL-HD đắp chiếu 3 năm mà vẫn đúng tiện độ (10 năm ) hả cụ. Có nhầm ko nhỉ? Tài liệu nào ghi là duyệt dự án 2005 và hoàn thành 2015 cụ nhỉ?Theo thông tin của mấy fan CLHĐ thôi, 2005, tin TTXVN nhé:
Em post xong thì thấy có cụ post rồi nên xoá bài.
Chính xác là nó mất 5 năm đợi gpmb. 1 năm do (ta) thay đổi thiết kế. 3 năm đợi nghiệm thu. Vậy tổng cộng nó làm mất có 2 năm là xong rồi. Em thấy hợp lý.Chính xác là sau 8 năm đã hoàn thành xong. Ko hiểu sao để thêm gần 3 năm nữa mới nghiệm thu sử dụng. Vụ này mấy năm nữa mang ra xử tội thì ối thằng liên đới. 99% từ cuối 2018 đầu 2019, đắp chiếu(và tự hao mòn xuống cấp) 3 năm rồi mới mang ra dùng.
Nếu tuyến nào cũng 8 năm xong xây lắp + 1 năm nghiệm thu thì có khi ổn đấy nhưng tình hình này có khi CL-HD lại là tuyến có thời gian hoàn thành ngắn kỷ lục, nghe hơi buồn cười khi báo chí định hướng dư luận chửi tuyến này tăng vốn, tăng thời gian, mà nó thành ngắn kỷ lục thì khác gì tự vả vào mặt mình.Tuyến Cát Linh-Hà Đông đã hoàn thành 99% khối lượng xây lắp
(HNMO)- Ngày 15-3, Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải Nguyễn Văn Thể đã đi kiểm tra một số nhà ga, chất lượng các đoàn tàu và kết quả vận hành thử của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.hanoimoi.com.vn
Vẫn còn thông tin nhưng mà khó tìm hơn.Thông tin Nhổn-Ga HN khởi công 2006 và BT-ST khởi công 2008 bị xoá sạch rồi các cụ ạ. Kỳ diệu thế
Cụ nào còn ảnh lễ khởi công cho em xin với!
Em thấy khác cụ ơi, nước ngoài nó cho lên vì nó khuyến khích xe đạp, đường xá của nó lại sạch sẽ ít bụi, không nước đọng, không cống rãnh sát vỉa hè, không đổ rác ra đường, nên không có chuyện bùn lầy đất cát do ngập nước, rãnh nước hay đào xới, không có chuyện dính rác, nên xe đạp lên tàu điện nó cũng sạch sẽ, chứ nhà mình mà cho thì tàu điện nó thối um lên ngay cụ ạ. Em nghĩ là chưa đến lúc vì giờ nhà mình mới bắt đầu, phải một thời gian nữa khi đường phố ngon lành, ý thức của xã hội tốt lên thì lúc đó mới làm được cụ ạ.
