[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

[Buryat]

CLHĐ khởi công 2005 đến 2021 mới lết dc, BTST - khởi công 2012 vậy đến 2028 vận hành vẫn còn sớm chán (chạy ngầm,dài gấp rưỡi, khởi công sau CLHĐ những 7 năm).

Cài náy chắc cụ nhầm. Dự án đầu tiên của Việt Nam, được làm lễ khởi công rầm rộ năm 2005, là dự án Nhổn – Ga Hà Nội. Sau 2005 gần như không làm gì cả. Đến năm 2010, dự án này lại làm lễ khởi công thêm 1 lần nữa (nhà em ở ngay cạnh tuyến này nên nhớ rõ lắm).

Còn dự án Cát Linh – Hà Đông không có lễ khởi công nào cả, cứ im lặng mà làm, đến lúc nó lên cả hàng cột ở hồ Ngọc Khánh thì dân hà Nội mới biết là có dự án này.

Theo thông tin chính thức như báo chí đưa thì dự án Cát Linh – Hà Đông khởi công năm 2011.

 

[mèo lang thang]

Metro ngầm, tàu xịn hơn, tuyến dài hơn gấp rưỡi, đương nhiên giá thành phải cao hơn rồi, có gì lạ đâu.

Chống chế luyên thuyên

 

[A98]

Cài náy chắc cụ nhầm. Dự án đầu tiên của Việt Nam, được làm lễ khởi công rầm rộ năm 2005, là dự án Nhổn – Ga Hà Nội. Sau 2005 không làm gì cả. Đến năm 2010, dự án này lại làm lễ khởi công thêm 1 lần nữa (nhà em ở ngay cạnh tuyến này nên nhớ rõ lắm).

Còn dự án Cát Linh – Hà Đông không có lễ khởi công nào cả, cứ im lặng mà làm, đến lúc nó lên cả hàng cột ở hồ Ngọc Khánh thì dân hà Nội mới biết là có dự án này.

Theo thông tin chính thức như báo chí đưa thì dự án Cát Linh – Hà Đông khởi công năm 2011.

Hàng cột ở hồ Hoàng Cầu (không phải Ngọc Khánh) xây năm 2011, em nhớ rõ vì năm 2011 em làm gần đó.

 

[smart_sharp]

Em thấy cái tầng 2 nhà ga rộng thênh thang. Mở mẹ nó quán bia hà nội ở đó, vừa uống bia, vừa ngắm phố, vừa tiện đi lại.

Những chỗ như nhà ga metro thì sớm muộn gì sẽ có nhiều cửa hàng thôi cụ. Quán bia thì có thể hơi quá nhưng quán ăn nhanh, bán báo, tạp chí, quán bán đồ tiện lợi... thì chắc chắn. Cứ giữ gìn vệ sinh thật tốt, gọn gàng, ngăn nắp thì em thấy chẳng có vấn đề gì cả vì nhà nước thu được phí, thuế còn người dân cũng có nhu cầu khi di chuyển giữa các bến tàu.

 

[Buryat]

Hàng cột ở hồ Hoàng Cầu (không phải Ngọc Khánh) xây năm 2011, em nhớ rõ vì năm 2011 em làm gần đó.

Em nhầm tên hồ.

 

[toimuondie]

Cài náy chắc cụ nhầm. Dự án đầu tiên của Việt Nam, được làm lễ khởi công rầm rộ năm 2005, là dự án Nhổn – Ga Hà Nội. Sau 2005 không làm gì cả. Đến năm 2010, dự án này lại làm lễ khởi công thêm 1 lần nữa (nhà em ở ngay cạnh tuyến này nên nhớ rõ lắm).

Còn dự án Cát Linh – Hà Đông không có lễ khởi công nào cả, cứ im lặng mà làm, đến lúc nó lên cả hàng cột ở hồ Ngọc Khánh thì dân hà Nội mới biết là có dự án này.

Theo thông tin chính thức như báo chí đưa thì dự án Cát Linh – Hà Đông khởi công năm 2011.

Cái này cụ hơi nhầm.
Cát Linh - Hà Đông có lễ khởi công đấy ạ.
Chính xác là ngày 10/10/2011, anh Đinh La Thăng phát lệnh. Trước lễ khởi công thì đã thi công cột chỗ Hoàng Cầu.
Còn tuyến Nhổn - Ga Hà nội thì oai phong hơn, đương kim TT phát lệnh khởi công ngày 25/9/2010.

 

[Cartoner]

Hàng cột ở hồ Hoàng Cầu (không phải Ngọc Khánh) xây năm 2011, em nhớ rõ vì năm 2011 em làm gần đó.

Hàng cột này nó làm đúng phong cách của bọn Tàu, chỗ nào có mặt bằng nó làm luôn trong phút mốt.
Hồi 2011, loay quay mấy tháng không đi qua hồ Hoàng Cầu, tự nhiên thấy mọc đâu ra hàng cột.

 

[cocsku]

Có được mang xe đạp lên tàu Cát Linh - Hà Đông để di chuyển tới cơ quan?

(Dân trí) - Nhiều người đặt vấn đề về việc sử dụng phương tiện kết nối từ nhà tới ga tàu điện Cát Linh - Hà Đông và di chuyển từ nhà ga tới cơ quan, trong đó xe đạp gấp có được mang lên tàu hay không?

dantri.com.vn

UBND TP Hà Nội đã phê duyệt phương án kết nối xe buýt với các nhà ga, trong đó ga tàu Cát Linh và ga Yên Nghĩa có 16 tuyến xe buýt, ga ít nhất có 7 tuyến xe buýt. Nhà ga không có chỗ để ô tô, chỉ đáp ứng được với xe máy, xe đạp" - đại diện Metro Hà Nội thông tin và nhấn mạnh, không được mang xe đạp, kể cả xe đạp gấp lên tàu điện.


Ngày 8/11, đại diện Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết đã yêu cầu Công ty TNHH Thương mại dịch vụ Khai thác ô tô trông giữ xe miễn phí cho hành khách đi tàu tại khu vực ga Cát Linh hiện nay. Tại điểm cuối là bến xe Yên Nghĩa, khách gửi xe và nộp phí theo quy định của bến là 5.000 đồng/xe. Hành khách có thể yên tâm gửi phương tiện cá nhân để đi tàu điện.

Tiếc nhất là chỗ Bến xe Hà đông cũ (ga Văn quán). Đáng lẽ được cái ga ngon lành, chỗ đỗ trông xe thoải mái thì bọn nó lại chồng cmn cái chung cư vào đó. Đúng là đớp được cái gì là chúng đớp trước.

 

[A98]

Không được mang xe đạp gấp nha các cụ

Có được mang xe đạp lên tàu Cát Linh - Hà Đông để di chuyển tới cơ quan?

(Dân trí) - Nhiều người đặt vấn đề về việc sử dụng phương tiện kết nối từ nhà tới ga tàu điện Cát Linh - Hà Đông và di chuyển từ nhà ga tới cơ quan, trong đó xe đạp gấp có được mang lên tàu hay không?

dantri.com.vn

Em thấy không hợp lý, xe đạp gấp khác gì cái vali kéo đâu, tại sao cho cái này cấm cái kia?

 

[qddt]

Cài náy chắc cụ nhầm. Dự án đầu tiên của Việt Nam, được làm lễ khởi công rầm rộ năm 2005, là dự án Nhổn – Ga Hà Nội. Sau 2005 không làm gì cả. Đến năm 2010, dự án này lại làm lễ khởi công thêm 1 lần nữa (nhà em ở ngay cạnh tuyến này nên nhớ rõ lắm).

Còn dự án Cát Linh – Hà Đông không có lễ khởi công nào cả, cứ im lặng mà làm, đến lúc nó lên cả hàng cột ở hồ Ngọc Khánh thì dân hà Nội mới biết là có dự án này.

Theo thông tin chính thức như báo chí đưa thì dự án Cát Linh – Hà Đông khởi công năm 2011.

Thông tin Nhổn-Ga HN khởi công 2006 và BT-ST khởi công 2008 bị xoá sạch rồi các cụ ạ. Kỳ diệu thế

Cụ nào còn ảnh lễ khởi công cho em xin với!

 

[escape229]

Cài náy chắc cụ nhầm. Dự án đầu tiên của Việt Nam, được làm lễ khởi công rầm rộ năm 2005, là dự án Nhổn – Ga Hà Nội. Sau 2005 không làm gì cả. Đến năm 2010, dự án này lại làm lễ khởi công thêm 1 lần nữa (nhà em ở ngay cạnh tuyến này nên nhớ rõ lắm).

Còn dự án Cát Linh – Hà Đông không có lễ khởi công nào cả, cứ im lặng mà làm, đến lúc nó lên cả hàng cột ở hồ Ngọc Khánh thì dân hà Nội mới biết là có dự án này.

Theo thông tin chính thức như báo chí đưa thì dự án Cát Linh – Hà Đông khởi công năm 2011.

Cụ tính cả từ khi có ý tưởng đến khi chạy à

Theo thông tin của mấy fan CLHĐ thôi, 2005, tin TTXVN nhé:

 

[Ni No Kuni 2]

Cái này cụ hơi nhầm.
Cát Linh - Hà Đông có lễ khởi công đấy ạ.
Chính xác là ngày 10/10/2011, anh Đinh La Thăng phát lệnh. Trước lễ khởi công thì đã thi công cột chỗ Hoàng Cầu.
Còn tuyến Nhổn - Ga Hà nội thì oai phong hơn, đương kim TT phát lệnh khởi công ngày 25/9/2010.

Chính xác là sau 8 năm đã hoàn thành xong. Ko hiểu sao để thêm gần 3 năm nữa mới nghiệm thu sử dụng. Vụ này mấy năm nữa mang ra xử tội thì ối thằng liên đới. 99% từ cuối 2018 đầu 2019, đắp chiếu(và tự hao mòn xuống cấp) 3 năm rồi mới mang ra dùng.

Tuyến Cát Linh-Hà Đông đã hoàn thành 99% khối lượng xây lắp

(HNMO)- Ngày 15-3, Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải Nguyễn Văn Thể đã đi kiểm tra một số nhà ga, chất lượng các đoàn tàu và kết quả vận hành thử của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.

hanoimoi.com.vn

Nếu tuyến nào cũng 8 năm xong xây lắp + 1 năm nghiệm thu thì có khi ổn đấy nhưng tình hình này có khi CL-HD lại là tuyến có thời gian hoàn thành ngắn kỷ lục, nghe hơi buồn cười khi báo chí định hướng dư luận chửi tuyến này tăng vốn, tăng thời gian, mà nó thành ngắn kỷ lục thì khác gì tự vả vào mặt mình.

 

[Buryat]

Cái này cụ hơi nhầm.
Cát Linh - Hà Đông có lễ khởi công đấy ạ.
Chính xác là ngày 10/10/2011, anh Đinh La Thăng phát lệnh. Trước lễ khởi công thì đã thi công cột chỗ Hoàng Cầu.
Còn tuyến Nhổn - Ga Hà nội thì oai phong hơn, đương kim TT phát lệnh khởi công ngày 25/9/2010.

Ý em là không có lễ khởi công rầm rộ, báo chí ầm ĩ như Nhổn – Ga Hà Nội thôi (2 lần khởi công đều làm rất to). Còn tất nhiên là vẫn phải có một buổi khởi công chính thức.

 

[Ni No Kuni 2]

Theo thông tin của mấy fan CLHĐ thôi, 2005, tin TTXVN nhé:

Thế theo bảng này thì CL-HD đắp chiếu 3 năm mà vẫn đúng tiện độ (10 năm ) hả cụ. Có nhầm ko nhỉ? Tài liệu nào ghi là duyệt dự án 2005 và hoàn thành 2015 cụ nhỉ?

 

[Leu leu]

Em thấy không hợp lý, xe đạp gấp khác gì cái vali kéo đâu, tại sao cho cái này cấm cái kia?

Em post xong thì thấy có cụ post rồi nên xoá bài.
Theo em tìm hiểu thì quy định hàng hoá mang lên tàu điện sẽ giống như xe buýt. Mà cái này thì có lần em vào topic bị xoá rồi, nay em post lại quy định hàng hoá trên xe buýt nha
Thông tư 12/2020/TT-BGTVT Điều 37, khoản 1: Hàng hoá < 10kg và kích thước không quá 30x40x60 cm.

Như vậy các cụ cứ sắm thêm cái bao, bỏ xe đạp gấp vào trong, nếu đảm bảo kích thước theo quy định thì mang vô tư (chẳng ai cân hành lý để bắt mua thêm như đi máy bay đâu).

 

[Lít đờ]

Theo thông tin của mấy fan CLHĐ thôi, 2005, tin TTXVN nhé:

Gần 10 năm Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Xuân này, tàu sẽ chạy? | VOV.VN

Vào sáng 10/10/2011, ông Đinh La Thăng khi ấy đang là "tư lệnh", ngồi ghế nóng Bộ trưởng Bộ GTVT, là người đã phát lệnh khởi công dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông tại Ba La, quận Hà Đông, TP Hà Nội.

 

[qddt]

Chính xác là sau 8 năm đã hoàn thành xong. Ko hiểu sao để thêm gần 3 năm nữa mới nghiệm thu sử dụng. Vụ này mấy năm nữa mang ra xử tội thì ối thằng liên đới. 99% từ cuối 2018 đầu 2019, đắp chiếu(và tự hao mòn xuống cấp) 3 năm rồi mới mang ra dùng.

Tuyến Cát Linh-Hà Đông đã hoàn thành 99% khối lượng xây lắp

(HNMO)- Ngày 15-3, Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải Nguyễn Văn Thể đã đi kiểm tra một số nhà ga, chất lượng các đoàn tàu và kết quả vận hành thử của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.

hanoimoi.com.vn

Nếu tuyến nào cũng 8 năm xong xây lắp + 1 năm nghiệm thu thì có khi ổn đấy nhưng tình hình này có khi CL-HD lại là tuyến có thời gian hoàn thành ngắn kỷ lục, nghe hơi buồn cười khi báo chí định hướng dư luận chửi tuyến này tăng vốn, tăng thời gian, mà nó thành ngắn kỷ lục thì khác gì tự vả vào mặt mình.

Chính xác là nó mất 5 năm đợi gpmb. 1 năm do (ta) thay đổi thiết kế. 3 năm đợi nghiệm thu. Vậy tổng cộng nó làm mất có 2 năm là xong rồi. Em thấy hợp lý.

 

[Cartoner]

Thông tin Nhổn-Ga HN khởi công 2006 và BT-ST khởi công 2008 bị xoá sạch rồi các cụ ạ. Kỳ diệu thế

Cụ nào còn ảnh lễ khởi công cho em xin với!

Vẫn còn thông tin nhưng mà khó tìm hơn.

Khởi công tuyến đường sắt đô thị đầu tiên tại Hà Nội

TTO - Sáng nay (25-9) tại Hà Nội, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã ấn nút phát lệnh khởi công gói thầu số 4, thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.

tuoitre.vn

Còn trang này của nhà thầu viết cụ thể tiến độ của dự án: Tháng 03/2005 - 11/2010.

Xây dựng Tuyến đường sắt đô thị đầu tiên tại Hà Nội (Đoạn Nhổn - Ga Hà Nội)

Xã Minh Khai và Tây Tựu - Huyện Từ Liêm - Hà Nội

vina2.com.vn

 

[mèo lang thang]

Em thấy không hợp lý, xe đạp gấp khác gì cái vali kéo đâu, tại sao cho cái này cấm cái kia?

Em thấy khác cụ ơi, nước ngoài nó cho lên vì nó khuyến khích xe đạp, đường xá của nó lại sạch sẽ ít bụi, không nước đọng, không cống rãnh sát vỉa hè, không đổ rác ra đường, nên không có chuyện bùn lầy đất cát do ngập nước, rãnh nước hay đào xới, không có chuyện dính rác, nên xe đạp lên tàu điện nó cũng sạch sẽ, chứ nhà mình mà cho thì tàu điện nó thối um lên ngay cụ ạ. Em nghĩ là chưa đến lúc vì giờ nhà mình mới bắt đầu, phải một thời gian nữa khi đường phố ngon lành, ý thức của xã hội tốt lên thì lúc đó mới làm được cụ ạ.

 

[Ni No Kuni 2]

Chính xác là nó mất 5 năm đợi gpmb. 1 năm do (ta) thay đổi thiết kế. 3 năm đợi nghiệm thu. Vậy tổng cộng nó làm mất có 2 năm là xong rồi. Em thấy hợp lý.

Em nghĩ nên tính cả 5 năm gpmb vào. Nói chung nôm na 8 năm là xong xuôi tất cả. Em đang hóng xem cái thời gian dự án ban đầu là bn năm. Nếu là 10 năm thì vẫn đạt tiến độ. Mà tuyến này tính ra giá xây dựng ko đắt thì phải.