[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam

[fundraiser]

Bài báo này sai toét cụ ợ. Anh thực hiện dự án cao tốc giai đoạn 2, đoàn tàu là của liên doanh Astom - Hitachi, còn xây dựng thì tự làm với tư vấn của Nhật.

Vì lý do nhạy cảm về an ninh quốc gia, Anh đã loại Trung quốc khỏi dự án này và dự án nhà máy điện nguyên tử mới.

(Có điều người Anh xây dựng tốn kém quá. 193km từ London đến Birmingham có khả năng tốn đến 110-120 tỉ đô. Dân Anh đang than phiền, bảo rằng nếu để TQ làm thì chỉ tốn 1/5.)

Nhìn con số 480 tỷ usd đã cảm thấy sai sai rồi. Có cảm giác mấy bài viết về đường sắt cao tốc đăng báo của Báo chí dạo này như kiểu mấy thằng nói ngọng lại hay nói nhiều. Nhiều cái sai lè ra cũng chả chịu động não.

CÓ 1 bài trễ 54 giây này nó push khắp các diễn đàn.

tàu trễ 54 giây - Tìm trên Google

www.google.com.vn

 

[theanh90]

Tàu phát triển nhanh khiếp nhỉ >.<

View attachment 8172123

Nó có lợi thế nhờ quy mô nên khấu hao về công nghệ, máy móc đã hết lâu rồi. Việc nó bán công nghệ là kiếm thêm thôi và nó đếch bán thì cũng chỉ vì lý do chính trị.

 

[theanh90]

Nếu theo công thức Thái lan đang đàm phán với TQ về chuyển giao công nghệ dùng CRH380 Fuxing thì có cả công nghệ về đường ray, tín hiệu, lựa chọn địa hình, sản xuất tàu .v.v. Cái công nghệ đường ray mà nhận chuyển giao rồi sản xuất ray trong nước thì mấy dn thép trong nước cũng khá khá việc để làm.

Phát triển ngành luyện kim, luyện thép, xây dựng doanh nghiệp mạnh về năng lực sản xuất

 

[rachfan]

Nhìn con số 480 tỷ usd đã cảm thấy sai sai rồi. Có cảm giác mấy bài viết về đường sắt cao tốc đăng báo của Báo chí dạo này như kiểu mấy thằng nói ngọng lại hay nói nhiều. Nhiều cái sai lè ra cũng chả chịu động não.

CÓ 1 bài trễ 54 giây này nó push khắp các diễn đàn.

tàu trễ 54 giây - Tìm trên Google

www.google.com.vn

480 tỉ hơi nhiều nhưng 400 tỉ thì có. Đó là con số dự toán được điều chỉnh mới nhất cho dự án ĐSCT giai đoạn 2 của Anh: 163km tốn 110 tỉ thì 530km (London đến Manchester và rẽ nhánh sang Leeds) sẽ tốn khoảng gần 400 tỉ. Có điều vì tốn kém quá nên vừa rồi anh giai TT Rishi Sunak đã ký dừng dự án vô thời hạn, chỉ làm tuyến London - Birmingham.

Chi phí xây dựng của người Anh chắc chắn vô địch thế giới. 163km mà hết hơn 100 tỉ đô, đường ray chắc mạ vàng?

 

[Johnny Cupcakes]

Đắt cũng phải làm, ko làm chắc ko bao giờ cất cánh lên hổ rồng được

 

[hongsonphan82]

480 tỉ hơi nhiều nhưng 400 tỉ thì có. Đó là con số dự toán được điều chỉnh mới nhất cho dự án ĐSCT giai đoạn 2 của Anh: 163km tốn 110 tỉ thì 530km (London đến Manchester và rẽ nhánh sang Leeds) sẽ tốn khoảng gần 400 tỉ. Có điều vì tốn kém quá nên vừa rồi anh giai TT Rishi Sunak đã ký dừng dự án vô thời hạn, chỉ làm tuyến London - Birmingham.

Chi phí xây dựng của người Anh chắc chắn vô địch thế giới. 163km mà hết hơn 100 tỉ đô, đường ray chắc mạ vàng?

Không phải mạ vàng đâu! Mấy cái lĩnh vực xây dựng này bên đội Tư bản nó đớp( tham nhũng) ác lắm. Có điều cái công nghệ tham nhũng đó nó quá cao. VN thực ra so với bọn nó chỉ là tham nhũng vặt.

 

[Jamebonds]

Các bạn nhà báo có vẻ ko học Toán nhỉ?

Một cường quốc 3 lần từ chối Nhật, phớt lờ yêu cầu của Mỹ, chi 480 tỷ USD mời công nghệ Trung Quốc xây công trình quốc gia

Một cường quốc sẵn sàng chi 480 tỷ USD mời Trung Quốc sử dụng công nghệ hiện đại nhất thế giới xây giúp công trình quốc gia.

soha.vn

Tình hình tuyến hiện tại như thế này có sửa nâng cấp (sang chuyên chở hàng) khéo tiền sửa quá tiền xây mới.
View attachment 8171563

Đường sắt Bắc Nam gián đoạn vì sạt lở

Hà Tĩnh- Đường sắt Bắc Nam qua xã Đức Liên, huyện Vũ Quang bị sạt lở nhiều điểm, hành khách được trung chuyển bằng ôtô qua cung đường này.

vnexpress.net

Sửa chữa nâng cấp tuyến cũ đâu có hiểu đơn giản là chỉ làm trên chính vị trí, nền cũ đó. Những vị trí như này khi cải tạo nâng cấp là bỏ luôn chạy hướng tuyến mới, ví dụ đối với đèo Hải Vân thì kế hoạch là làm hầm chứ o chạy vòng quanh như cũ nữa

 

[fundraiser]

Sửa chữa nâng cấp tuyến cũ đâu có hiểu đơn giản là chỉ làm trên chính vị trí, nền cũ đó. Những vị trí như này khi cải tạo nâng cấp là bỏ luôn chạy hướng tuyến mới, ví dụ đối với đèo Hải Vân thì kế hoạch là làm hầm chứ o chạy vòng quanh như cũ nữa

Thế sao ko đập đi xây mới cho lành. Xây mới địa điểm mới mà đất trống còn nhiều lại phát triển được kinh tế. Xây trên nền cũ thfi tiền đền bù quá tội.

 

[vo nho]

Cứ hợp tác với thằng làm nhiều nhất là chắc ăn...làm nhiều có nhiều kinh nghiệm.
Chứ tin lời ngon ngọt chỉ có chết.

Hàn Quốc, Đài Loan hay ngay cả Nhật cũng lỗ sặc máu vì đường cao tốc rùi đó. Đừng mơ mộng lời lãi...nếu làm cao tốc 350km kiểu shinkansen.

 

[Euro2CityStar]

Tàu phát triển nhanh khiếp nhỉ >.<

View attachment 8172123

phải học nó cách thoả thuận đất đai khi giải phóng mặt bằng

 

[Jamebonds]

Thế sao ko đập đi xây mới cho lành. Xây mới địa điểm mới mà đất trống còn nhiều lại phát triển được kinh tế. Xây trên nền cũ thfi tiền đền bù quá tội.

Giữ lại hiện hữu để cải tạo nâng cấp mà tận dụng đất, hạ tầng có sẵn chứ? đang có sao lại vứt đi, 1 số địa điểm tắc nghẽn, địa chất ko đáp ứng thì mới phải làm hầm hay tuyến mới như e nói chứ có phải chỗ nào cũng phải làm thế đâu. Còn xây mới thì chính là tuyến 300km/h kia, tạo không gian phát triển mới như cụ nói

 

[chim-ưng]

Trong vận tải hành khách đường sắt, tôi thấy cái Vận tải hàng hoá là chính yếu, cái anh hành khách mới là thứ yếu.
Thế nên, việc trước mắt cần làm là Cải tạo hoặc Xây mới làn đường đôi, để chở hàng cái đã.
Nhân thể, có thể cho hành khách đi nhờ.

Mục đích chính là phát triển kinh tế dọc đường sắt thông qua việc vận tải hàng hoá Nhanh hơn và Rẻ hơn trên cả hai chiều, chứ không phải chủ yếu phục vụ khách du lịch trải nghiệm và đi lại.

đến khổ với mấy cụ suốt ngày chỉ nghĩ đến bát phở cái bánh mỳ với ly cafe nên trong đầu luôn luôn tồn tại 350km/h .

 

[Opel Astra]

đến khổ với mấy cụ suốt ngày chỉ nghĩ đến bát phở cái bánh mỳ với ly cafe nên trong đầu luôn luôn tồn tại 350km/h .

Hehe, thế là chym ưng rồi đấy bác.

 

[.Bo My]

Ơ, kết luận của tư vấn từ hồi nào là Nhật rẻ hơn TQ à, thế mà giữ bí mật mãi!

Đường sắt cao tốc Bắc – Nam 60 tỉ USD có gì đặc biệt? - CafeLand.Vn

Việt Nam đang nghiên cứu triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có vốn đầu tư hơn 60 tỉ USD. Tuy nhiên, quá trình chuẩn bị có nhiều khó khăn về kiến thức, kinh nghiệm, nguồn vốn. Vậy dự án này có gì đặc biệt? - CafeLand.Vn

cafeland.vn

 

[Nhân sinh như mộng]

Ơ, kết luận của tư vấn từ hồi nào là Nhật rẻ hơn TQ à, thế mà giữ bí mật mãi!



View attachment 8172523

Đường sắt cao tốc Bắc – Nam 60 tỉ USD có gì đặc biệt? - CafeLand.Vn

Việt Nam đang nghiên cứu triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có vốn đầu tư hơn 60 tỉ USD. Tuy nhiên, quá trình chuẩn bị có nhiều khó khăn về kiến thức, kinh nghiệm, nguồn vốn. Vậy dự án này có gì đặc biệt? - CafeLand.Vn

cafeland.vn

Jav bơm báo VN ác thật

 

[2508]

Ơ, kết luận của tư vấn từ hồi nào là Nhật rẻ hơn TQ à, thế mà giữ bí mật mãi!



View attachment 8172523

Đường sắt cao tốc Bắc – Nam 60 tỉ USD có gì đặc biệt? - CafeLand.Vn

Việt Nam đang nghiên cứu triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có vốn đầu tư hơn 60 tỉ USD. Tuy nhiên, quá trình chuẩn bị có nhiều khó khăn về kiến thức, kinh nghiệm, nguồn vốn. Vậy dự án này có gì đặc biệt? - CafeLand.Vn

cafeland.vn

Tư vấn của bộ gtvt là Nhật thì đúng rồi. Mấy nay anh Nhật mua báo PR ảnh quá trời.

 

[rachfan]

Giữ lại hiện hữu để cải tạo nâng cấp mà tận dụng đất, hạ tầng có sẵn chứ? đang có sao lại vứt đi, 1 số địa điểm tắc nghẽn, địa chất ko đáp ứng thì mới phải làm hầm hay tuyến mới như e nói chứ có phải chỗ nào cũng phải làm thế đâu. Còn xây mới thì chính là tuyến 300km/h kia, tạo không gian phát triển mới như cụ nói

Cái tuyến đg sắt cũ thì no hope rồi cụ ợ, vì 2 bên đã quá nhiều dân ở.

Muốn đg sắt hiện đại chở nhiều chạy nhanh thì điều kiện cơ bản là phải thông suốt, nhưng đg sắt Bắc Nam hiện tại đang có hơn 1 ngàn đường ngang (cả chính thức và tự phát) thì không sao cải tạo được thành đg sắt hiện đại. Nếu cứ cố thì chi phí GPMB có khi còn tốn quá chi phí xây dựng.

 

[2508]

Giống như đấu thầu sân bay Long Thành mới đây. Cái anh nhà thầu biết mình ko đậu nổi nên mua báo chí PR về ảnh quá trời. Xong rồi tạo drama sau khi công bố kết quả trúng thầu.

 

[Hieumos]

Ơ, kết luận của tư vấn từ hồi nào là Nhật rẻ hơn TQ à, thế mà giữ bí mật mãi!



View attachment 8172523

Đường sắt cao tốc Bắc – Nam 60 tỉ USD có gì đặc biệt? - CafeLand.Vn

Việt Nam đang nghiên cứu triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có vốn đầu tư hơn 60 tỉ USD. Tuy nhiên, quá trình chuẩn bị có nhiều khó khăn về kiến thức, kinh nghiệm, nguồn vốn. Vậy dự án này có gì đặc biệt? - CafeLand.Vn

cafeland.vn

Tha mấy bài rác này về làm gì. Mấy trang này có phải báo đâu, nên nguồn tin vớ vẩn.

 

[Leu leu]

Tư vấn thẩm tra tiếp tục ra đòn. Tuy cách huy động vốn này còn chưa rõ ràng và chắc chắn, nhưng an toàn gấp bội việc đòi vay 80% ODA của bên nào đó.

Cách nào huy động đủ vốn đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam?

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng mức đầu tư dự kiến trên 60 tỷ USD, đặt ra bài toán lớn nhất lúc này trong xây dựng Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án là, cách nào huy động được nguồn vốn siêu lớn cho Dự án?

m.tapchixaydung.vn