vâng chúng ta đồng lòng kiến nghị giá vé 50% vé máy bay thôi, đường nhà nước xây cho rồi, hãng tàu chỉ phải đóng phí BOT 200k mà giá 70% là chưa tốt lắm. Bán ngay cổ phiếu của nhóm lợi ích airline, BOT.. chúng nó nghe 70% là cay lắm!
Sẽ có người trả lời QH về giá vé nhévâng chúng ta đồng lòng kiến nghị giá vé 50% vé máy bay thôi, đường nhà nước xây cho rồi, hãng tàu chỉ phải đóng phí BOT 200k mà giá chưa tốt lắm. Bán ngay cổ phiếu của nhóm lợi ích airline, BOT.. chúng nó nghe 70% là cay lắm!
Cái giá vé thấp nhất 70% này rất lập lờ. Thực ra là giá này có thể đạt được đấy, nhưng là tàu chậm dừng ở tất cả các ga, không phải giờ vàng (vd chuyến xuất phát 6h sáng đến tận 4h chiều đến nơi) và dùng tàu 200km/h cho tiết kiệm
họ chưa nói hết câu người nghe đã ngắt lời: 70% giá vé hạng C mùa cao điểmCái giá vé thấp nhất 70% này rất lập lờ. Thực ra là giá này có thể đạt được đấy, nhưng là tàu chậm dừng ở tất cả các ga, không phải giờ vàng (vd chuyến xuất phát 6h sáng đến tận 4h chiều đến nơi) và dùng tàu 200km/h cho tiết kiệm
Hủy thì hủy nhưng không phải trình hủy ngay lúc này mà nhiều vấn đề sẽ báo cáo sau khi được duyệt, quy hoạch phải cập nhật liên tục. Có ai ngờ những quyết định chấn động liên tục được đưa ra. Ví dụ đường tàu Lào Cai - Hải Phòng trước đẩy qua sau năm 2030, giờ năm sau làm ngay.
thế là úp bô nhau à ?nguồn tin này không uy tín
Cụ lạc quan quá , tốc độ 200km/h chỉ có trong mơ , tối đa may ra 90 đã là mừng lắm rồi .Cái giá vé thấp nhất 70% này rất lập lờ. Thực ra là giá này có thể đạt được đấy, nhưng là tàu chậm dừng ở tất cả các ga, không phải giờ vàng (vd chuyến xuất phát 6h sáng đến tận 4h chiều đến nơi) và dùng tàu 200km/h cho tiết kiệm
lỗ là đúng rồi cự ly dưới 200km là của đường bộ màthế là úp bô nhau à ?
Em chỉ thấy như trước ở cấp xã ko có công an chính quy ,mỗi xã 2- 3 Công an xã lương 2-4 tr/ tháng cũng giải quyết công việc bình thường bao nhiêu năm. Giờ mỗi xã 5-6 công an chính quy lương mỗi ông hơn 10tr cũng giải quyết bằng đấy công việc, thấy mỗi hiệu quả là :" tạo công ăn việc làm " cho lực lượng
Chậm tiến độ em nghĩ không, vì mình có kinh nghiệm chỉ huy, chỉ đạo công trình lớn như sân bay Long Thành, nên chậm tiến độ nếu có cũng không nhiều. Cái em ngại là ý thức dân ta không theo kịp sự thay đổi về cách thức đi lại mới, văn minh, khi văn hóa đi xe máy luồn lách, tiện lợi ăn sâu mấy chục năm qua.
Đại biểu hỏi như này là rất quan tâm đến lĩnh vực đường sắt nói riêng và giao thông nói chung trong thời gian tới, các năm tiếp theo.
Nó phi thực tế ngay từ bây giờ cụ à, không cần phải chờ đâu. Giả sử cụ ra ga Ngọc Hồi & đi 5h30' (lý tưởng) đến SG và quay lại luôn (không kịp cà phê) thì cũng mất tối thiểu 6 + 6 = 12 tiếng (chưa kể đường ra ga Ngọc Hồi tắc thôi rồi luôn). Vậy cụ không thể đón cháu tan học lúc 16:30 được
Mong ước của cụ như thời cụ # còn đương chức vậy.
Em tưởng tối thiểu là 350km/h nhưng khi chạy sẽ đạt 500km/h thì vẫn kịp. Thế chắc đến Đà Nẵng uống cafe rồi lại ngược về thì kịp cụ nhểNó phi thực tế ngay từ bây giờ cụ à, không cần phải chờ đâu. Giả sử cụ ra ga Ngọc Hồi & đi 5h30' (lý tưởng) đến SG và quay lại luôn (không kịp cà phê) thì cũng mất tối thiểu 6 + 6 = 12 tiếng (chưa kể đường ra ga Ngọc Hồi tắc thôi rồi luôn). Vậy cụ không thể đón cháu tan học lúc 16:30 được
. Em ở gần Ngọc Hồi nên ko lo tắc ạ.
Thôi cứ hy vọng ạ. Không ai đánh thuế ước mơ cụ nhỉ
Đây là thực đơn các thánh ăn kiêngNó phi thực tế ngay từ bây giờ cụ à, không cần phải chờ đâu. Giả sử cụ ra ga Ngọc Hồi & đi 5h30' (lý tưởng) đến SG và quay lại luôn (không kịp cà phê) thì cũng mất tối thiểu 6 + 6 = 12 tiếng (chưa kể đường ra ga Ngọc Hồi tắc thôi rồi luôn). Vậy cụ không thể đón cháu tan học lúc 16:30 được
.
Đi tàu không được cụ thử tính đi máy bay xem nào.Nó phi thực tế ngay từ bây giờ cụ à, không cần phải chờ đâu. Giả sử cụ ra ga Ngọc Hồi & đi 5h30' (lý tưởng) đến SG và quay lại luôn (không kịp cà phê) thì cũng mất tối thiểu 6 + 6 = 12 tiếng (chưa kể đường ra ga Ngọc Hồi tắc thôi rồi luôn). Vậy cụ không thể đón cháu tan học lúc 16:30 được
