Tiền bỏ ra không mang thành tựu công nghệ mới nhất về dùng mà cụ lại bảo viển vông. Cứ rước công nghệ cũ, hàng thải loại ở nước ngoài về thì mới vừa lòng cụ?
Ủa, giờ dùng đường sắt cũ Pháp xây cho thuộc địa mà giá vé đã từ 495-658k vé nằm điều hòa rồi mà cụ nghĩ sao sau khi đầu tư ra tận 70 tỷ $ giá vé vẫn không đổi vậy ?
Kêu ngoài Bắc toàn đường đẹp, nhưng có biết đâu toàn là BOT.mấy anh ý vỗ ngực là đào nam lấp bắc...tiền thuế đã đóng nên cái gì cũng muốn hưởng miễn phí.
Vì tôi vừa đi Đông Hương - Thượng Hải về, tàu 300km/h giá vé 110km = 150k, năm ngoái đi tầu cao tốc từ trung tâm Bangkok ra sân bay sân bay Quốc tế Suvarnabhumi 28km = 32k…. Đương nhiên các nước trợ giá mình cũng phải trợ giá nên vé chỉ tầm 600k thôi.Ủa, giờ dùng đường sắt cũ Pháp xây cho thuộc địa mà giá vé đã từ 495-658k vé nằm điều hòa rồi mà cụ nghĩ sao sau khi đầu tư ra tận 70 tỷ $ giá vé vẫn không đổi vậy ?
Câu hỏi là Bộ nào sẽ chi tiền trợ giá vé tàu ?
nói về LNG thì anh hói chỉ là đứa trẻ mẫu giáo .
Cụ có bị nhầm ko đấy. Mẫu giáo mà vẫn đứng thứ 2 cung cấp cho EU ah.
baotintuc.vn
Bác phê phán em thế là đúng đấy bởi em thấy ta chẳng có đủ tiềm lực kinh tế để mua và làm cái 350 đâu trừ phi tạm dừng nhiều mảng đang cần ưu tiên hơn.
Lấy 1 ví dụ cho các cụ nhé: Malaysia cũng có đường sắt cao tốc. ĐSCT của Malay là loại 160km/h đặt mua của Trung quốc, nhưng đặc biệt là chạy đường khổ 1.000mm như đường sắt VN hiện tại.
Malaysia là quốc gia phân mảnh có tới 9 ông vua con thay nhau làm vua. Thu ngân sách chỉ xấp xỉ Việt Nam trong khi VN ngoài thu ngân sách còn có thêm khối doanh nghiệp nhà nước rất khủng. Dĩ nhiên VN làm 350 cả 1.500 km cũng là công trình siêu khủng rồi, phải giỏi hơn thế giới thì mới làm được.
Tổng thầu vẫn là Trung Quốc, Việt Nam thầu phụ thi công, nó chỉ đạo tạo chuyển giao vận hành thôi cụ, về lâu dài nó còn cung cấp phụ Tùng thay thế nữa, em làm cho mấy nhà thầu tq em biết
thế bên cụ có đề xuất gì với anh Tập chưa?
Cụ Thủ sang ký nháy rồi cụ
có mò sang được châu Á không .Cụ có bị nhầm ko đấy. Mẫu giáo mà vẫn đứng thứ 2 cung cấp cho EU ah.
.Châu Âu vẫn phụ thuộc vào LNG của Nga khiến Mỹ đe dọa trừng phạt
Là một phần trong nỗ lực không ngừng nhằm ngăn cản Điện Kremlin tiếp cận nguồn thu mà nước này có thể kiếm được từ xuất khẩu khí đốt, Mỹ hiện đang thúc đẩy các lệnh trừng phạt đối với hoạt động xuất khẩu LNG của Nga - và kết quả là xung đột với EU.
Năm 2023, Mỹ cung cấp thị phần LNG lớn nhất cho EU (40%), tiếp theo là Nga và Qatar, cả hai đều có thị phần khoảng 13%. Trong suốt năm 2023, xuất khẩu LNG của Nga sang EU đã lên tới 15,5 triệu tấn, ngang bằng với lượng xuất khẩu vào năm 2022.
Theo Trung tâm Nghiên cứu Dân chủ, Đức cũng đã mua 23% lượng khí đốt tự nhiên nhập khẩu từ Bỉ trong ba tháng đầu năm 2023, trong cùng khoảng thời gian đó, Bỉ đã nhập khẩu 60% nguồn cung cấp LNG từ Nga. Và những nước ủng hộ nhiệt tình của Kiev, Litva và Estonia đã bí mật mua LNG trị giá 6,1 tỷ euro từ Nga vào năm 2023 bất chấp tuyên bố từ chối nhiên liệu của nước này, tờ The Telegraph của Anh đưa tin vào tháng 12 vừa qua trích dẫn dữ liệu từ Eurostat.
Do đó, thị phần của Nga trong nguồn cung cấp khí đốt của EU có thể sẽ cao hơn rất nhiều so với con số chính thức là 13% trong tổng số báo cáo của Eurostat
có tiền cầm tay thì tổng thầu phát một .
Cái chính là nhu cầu và giá có hợp lý hay ko. Còn những dự án dài hạn thì các cường quốc đóng tàu hàng đầu thế giới toàn ở châu Á với mấy nước thân Nga. Chuyện shipping thực hiện phút mốt.
Lý do cụ viết "Cái 350 kỳ này khác 300 hồi xưa là chi phí rẻ" ợ?
E nghĩ 1 số đoạn đầu sẽ vậy
Làm luôn một thể vì nó là sương sống của đất nước, cứ chắp vá vài bữa còn tốn kém hơn. Cứ nhìn cao tốc 2 làn, giờ thêm tiền nâng cấp lên 4 làn sẽ tốn kém hơn là làm từ đầu.
