[Funland] Tổng hợp thông tin về đường cao tốc Bắc - Nam, giấc mơ xuyên Việt trở nên dễ dàng hơn

[ubisapro]

Tránh khựa ra là e mừng rùi

 

[Vie.ABC]

Thấy trên Autoxe.net vừa có link. Truy cập lại ko được.
Chắc là có thông tin nào đó thì Autoxe.net mới thập thò thế.
Các cụ có thông tin gì chưa !?
Xin mời !!!


Có cái link này :
http://vdaily.fun/khong-phai-trung-quoc-2-ong-chu-nay-moi-duoc-chon-de-thi-cong-cao-toc-bac-nam.html?fbclid=IwAR1cKnBttcYQCwsThZMUPMz7g_lWPcx8Hry-EbCovzvlNf237khElSkbwa0

Đổi Đất lấy công trình là Vin & Sun nó ok ngay . Bài toán giải theo cách này em nghĩ là ổn nhất và không lệ thuộc vào thằng c hó tàu khựa

 

[VIEEJTNAM]

Vấn đề của Vn không phải là ai làm mà tham nhũng ác liệt và triệt để quá! Mà nhà thầu TQ thì hỗ trợ triệt để cho việc tham nhũng nên quan rất thích và dân rất không ưa!

ĐÚng rồi, vấn đề là giao cho doanh nghiệp chẳng các bác ít được phong bì phong bao, làm kiểu doanh nghiệp chắc phải chỉ đạo cứng nugwoif đứng đầu nhà nc, và chính phủ., ko thì chẳng bao giờ đến tay doanh nghiệp VN

 

[sinhngay0608]

Tổng mức đầu tư cao tốc bắc nam có 120.000 tỷ mà nhà nước đã hỗ trợ 55.000 tỷ rồi. So với dự án Hạ Long Xanh của Vin đầu tư mức 160.000 tỷ thì chỉ là muỗi đốt inox.

 

[toilatho]

Thằng nào làm cũng được, miễn là đừng tham nhũng đội vốn nhiều và quan trọng chất lượng phải tốt

 

[xembongda29]

Cao tốc bắc nam bắt buộc phải BOT, ngân sách nhà nước ko chịu nổi.
Cao tốc sẽ chia ra nhiều đoạn tuyến mỗi NDT ôm 1 gói, chả thằng nào đủ lực để làm từ bắc vào nam, vin và sun vào ko phải ko có cơ sở. 2 tập đoàn này đủ sức làm dc cả về chất lượng, tiến độ. Vấn đề họ có muốn làm về giao thông ko khi ràng buôc chính sách quá nhiều

 

[NTH]

Đổi Đất lấy công trình là Vin & Sun nó ok ngay . Bài toán giải theo cách này em nghĩ là ổn nhất và không lệ thuộc vào thằng c hó tàu khựa

Hội này chuyên làm DA lớn, nhà nước dek có tiền trả nên họ toàn ôm được quĩ đất siêu lớn. Thôi thì cũng hay.
Các DA này mà rơi vào mấy ông nhà nước nó gặm cho thì đi vài năm lại xóc như đường rừng, xót xa cho cái phí bảo trì đường bộ. Còn Khựa nó làm thì chắc toi hẳn.

 

[Cậu bé]

Nhà nước nên làm theo hỗn hợp các loại hợp đồng BOT, BT, BTL. Những tỉnh nào có cao tốc đi qua nên cấp đất đối ứng cho doanh nghiệp 1 ít, 1 ít BTL nhà nước trả 1 phần nhỏ cho doanh nghiệp hàng năm, còn phần lớn còn lại là BOT em nghĩ cách này an toàn và khả thi nhà nước ko áp lực quá, ngân hàng cũng thế

 

[Cậu bé]

Nhà nước nên làm theo hỗn hợp các loại hợp đồng BOT, BT, BTL. Những tỉnh nào có cao tốc đi qua nên cấp đất đối ứng cho doanh nghiệp 1 ít, 1 ít BTL nhà nước trả 1 phần nhỏ cho doanh nghiệp hàng năm, còn phần lớn còn lại là BOT em nghĩ cách này an toàn và khả thi nhà nước ko áp lực quá, ngân hàng cũng thế

 

[NTH]

Nhà nước nên làm theo hỗn hợp các loại hợp đồng BOT, BT, BTL. Những tỉnh nào có cao tốc đi qua nên cấp đất đối ứng cho doanh nghiệp 1 ít, 1 ít BTL nhà nước trả 1 phần nhỏ cho doanh nghiệp hàng năm, còn phần lớn còn lại là BOT em nghĩ cách này an toàn và khả thi nhà nước ko áp lực quá, ngân hàng cũng thế

Ý cụ đúng, làm thế nó dễ vận dụng theo đặc thù từng địa bàn. Từng điều kiện, hoàn cảnh cụ thế. Gì chứ cách QLDA của mấy ô tư nhân đáp ứng tốt.

 

[NTH]

Cứ nhìn cung cách làm 2 cái sân bay Quốc tế : Đà Nẵng và Vân Đồn thì mới thấy giờ Doanh nghiệp tư nhân nó quá vững vàng. Sun nó làm im thin thít, trong khi cái sân bay ĐN thì thằng TCTy HK miền trung làm be bét, đuổi lên đuổi xuống mà vẫn chậm tiến độ lòi kèn - chất lượng thì lởm khởm.

 

[Phuluclo]

Vin làm xong lại thuê lại nhà thầu cầu đường à cụ. Dự án phải thuê đơn vị làm chuyên nghiệp chứ không phải đơn vị kinh doanh chuyên nghiệp.

Vin, Sun là đơn vị đầu tư bỏ tiền ra và quản lý còn việc thi công sẽ thuê các nhà thầu thi công chuyên nghiệp. Hiên VN không có nhà thầu thi công nào đủ tiềm lực tài chính để làm chủ đầu tư.

 

[wunomint]

Cụ không thấy Vin nó thuê nhà thầu làm nhà 81 tầng ah
Cho mấy ông nhà thầu không có tiền vào làm để dự án kéo dài vài chục năm không xong hả cụ.

Vấn đề là 1 thằng làm trực tiếp 1 thàng thuê lại . Tiền vênh lên là lãng phí. Vin nó xây nhà của nó thì nó thích thuê ai thì thuê. Cụ xây nhà cụ thuê 1 thằng xong nó thuê tiếp 1 thàng khác thi công thì cụ có bị đắt ko. Vn thiếu gì nhà thầu cầu đường đâu

 

[Jamebonds]

“Chia nhỏ ra để DN trong nước làm” ĐBQH này nói quá đúng. Đây cũng là cách a # làm cải tạo QL1 và 3 năm đã xong

 

[wunomint]

Đây là dự án PPP BOT nên đang sơ tuyển và đấu thầu để chọn Nhà đầu tư - “Nhà đầu tư” cụ ạ, k phải chọn “nhà thầu thi công”, nên Nhà đầu tư sau đó có thể thuê các nhà thầu cầu đường thi công là điều bình thường. Nói 1 cách dễ hiểu thì cũng như Vin đầu tư Vincom Bà Triệu chẳng hạn, lên phương án kinh doanh, thuê nhà thầu thi công xây dựng, sau đó họ kinh doanh để thu hồi lại vốn và lãi thôi.

Thank cụ . Vậy là nhà nước không phải cdt mà kêu gọi đầu tư rồi. Doanh nghiệp phải có miếng bánh gì mới làm. Chắc lại BOT rồi

 

[nvht]

Vấn đề là 1 thằng làm trực tiếp 1 thàng thuê lại . Tiền vênh lên là lãng phí. Vin nó xây nhà của nó thì nó thích thuê ai thì thuê. Cụ xây nhà cụ thuê 1 thằng xong nó thuê tiếp 1 thàng khác thi công thì cụ có bị đắt ko. Vn thiếu gì nhà thầu cầu đường đâu

Vâng, VN có nhiều nhà thầu thi công được nhưng chết nỗi nhà thầu này không đủ tiền để làm công trình lớn gây ra chậm tiến độ

 

[chichihua]

có tiền đâu mà làm, 2 cái metro sài gòn hà nội ko có tiền nên ì ạch mãi chưa xong chứ có phải lí do j đâu, sân bay Long Thành chắc chả làm mà thỉnh thoảng cứ tung tin để thổi giá đất cho các cốp ôm nhiều đất. Cao tốc này mà triển khai lại khổ dân hai bên ôm đất thôi, đường chắc chẳng biết bao giờ xong mà dân thì cứ ôm đất nghĩ tiền tỉ mà cuối cùng chả ai mua.

 

[QMintech]

Nhìn hệ thống cáp treo/resort do sun làm thì đúng ngưỡng mộ. Em rất ủng hộ DN Việt làm, ít nhất giải quyết cho cơ số lao động, ngoại tệ vẫn nằm trong nước...

 

[SanHoBien]

E hy vọng cho Vin và Sun làm để e đi về quê thấy thoải mái các cụ àh

 

[xe đạp 3 bánh]

Thấy họp QH, mấy ông đại biểu lùa DA này sang cho tư nhân. Sun là sân bay đạt chuẩn QT, Vin thì nó cũng làm hạ tầng đường trên cao vành đai 2. Ngoài ra kinh nghiệm về đầu tư và QLDA thì quá đủ. Vốn thì họ thu xếp còn gọn và nhanh hơn nhà nước.
Nhưng nếu DA này mà hội này làm thì có khi họ sẽ thâu tóm hết các DA lớn về hạ tầng giao thông cả nước. Nhiều thằng lính móm, 1 số thằng to đẫy tễ thì càng đẫy tễ.

Tư nhân làm thì ko vay vốn quốc tế được