[Funland] Tổng hợp thông tin về đường cao tốc Bắc - Nam, giấc mơ xuyên Việt trở nên dễ dàng hơn

[Mandalord]

Là đọc thông viết thạo, tức là hiểu những thứ mình đọc và diễn tả được những cái mình nghĩ

Tóm lại là cụ không diễn đạt được là cụ biết cái gì đúng không? Hoặc giả là cụ chả biết gì hết, nói ra 1 câu thì bị vặn gãy luôn? Vậy em hiểu được dân trí cao là như thế nào rồi.

 

[gnoudman]

Nói chung là Vin và Sun tự huy động vốn làm kiểu BOT. Còn chú phỉnh đứng ra bảo đảm khoản vay là được.

Cụ lấy thông tin từ đâu ra chú phỉnh làm cái này đấy. Không phải vì 1 cái nghị định mà suy luận ra như thế đc đâu.

 

[IP man]

Tóm lại là cụ không diễn đạt được là cụ biết cái gì đúng không? Hoặc giả là cụ chả biết gì hết, nói ra 1 câu thì bị vặn gãy luôn? Vậy em hiểu được dân trí cao là như thế nào rồi.

Nói nhanh cho nó vuông là cụ dẫn 1 cái văn bản chả liên quan mẹ gì đến việc thằng Vin & Sun làm đường cao tốc => khả năng đọc hiểu và diễn đạt của cụ có vấn đề.
Nói ra thì lại dỗi. Thôi chúc cụ may mắn.

 

[Mandalord]

Cụ lấy thông tin từ đâu ra chú phỉnh làm cái này đấy. Không phải vì 1 cái nghị định mà suy luận ra như thế đc đâu.

À, đấy là em đang đề xuất thế thì tư nhân nó mới chịu nhẩy vào làm, chứ đã có đâu. QH cũng chưa phê duyệt chủ trương mà. Em chỉ nói rằng đó cũng là 1 cách để huy động tài chính cho dự án thôi.

 

[Mandalord]

Nói nhanh cho nó vuông là cụ dẫn 1 cái văn bản chả liên quan mẹ gì đến việc thằng Vin & Sun làm đường cao tốc => khả năng đọc hiểu và diễn đạt của cụ có vấn đề.
Nói ra thì lại dỗi. Thôi chúc cụ may mắn.

Nói nhanh 1 tí là cụ đếch hiểu cái gì về quản lý NSNN cả mới dám nói 1 câu xanh rờn: "Chính phủ nào đứng ra bảo lãnh cho tư nhân?"

Em cứ treo cái câu đó lên để cụ tự thấy mình dốt đến mức nào.

 

[gnoudman]

À, đấy là em đang đề xuất thế thì tư nhân nó mới chịu nhẩy vào làm, chứ đã có đâu. QH cũng chưa phê duyệt chủ trương mà. Em chỉ nói rằng đó cũng là 1 cách để huy động tài chính cho dự án thôi.

Hihi,cụ đề xuất cái vĩ mô quá
Tất nhiên ở xứ lừa này thì chuyện gì cũng có thể xảy ra được,kể cả việc chúng ta đang hạnh phúc, xh công bằng,dân chủ,văn minh,tiến lên xhcn còn ra rả khắp truyền thông....thì chú phỉnh chuyện gì mà chả dám làm

 

[wunomint]

Vin với Sun thừa sức làm. Hi vọng Chính quyền đủ mạnh dạn để giao cho họ làm thay vì cho nước ngoài vào.

Vin làm xong lại thuê lại nhà thầu cầu đường à cụ. Dự án phải thuê đơn vị làm chuyên nghiệp chứ không phải đơn vị kinh doanh chuyên nghiệp.

 

[xe_c@ng_h@i]

E trc làm cho posco dự án NB LC làm cao tốc nó ko đơn giản như xây dựng công nghiệp, dân dụng, cơ mà e vẫn ủng hộ hàng việt , vấn đề chỉ là mọi thứ sẽ đắt hơn

 

[cr7m10]

Trước đây chính phủ có đứng ra bảo lãnh cho tư nhân nhưng nếu em không nhầm từ 2014 đến nay không còn bảo lãnh chính phủ cho tư nhân nữa do áp lực nợ công, bảo lãnh cũng tính là nợ. Giờ đến EVN và TKV cũng khó được bảo lãnh nên em nghĩ cụ Vin hay Sun không có cửa.

Còn đường cao tốc thì ai làm chẳng được miễn là không phải NN, còn trung quốc em thấy ok. Bản thân em làm với người Trung thấy họ nhanh nhẹn, tháo vác và rất cố gắng để được việc nhưng chính vì các ông ý nhanh nhẹn quá nên đôi khi là linh hoạt đạt mục đích C. Về làm hạ tầng thì khó có nước nào làm khủng như anh Tập...

 

[banmotnucuoi]

Cộng đồng mạng thì cứ thấy nó làm đc thì nghĩ nó sẽ làm á, còn lâu nhé. Các doanh nghiệp tư nhân ko bị điên.
Hiện tại đường xuyên việt có 2 tuyến Đường Hồ Chí Minh, (năng lực thông xe khoảng 15.000 CPU/ ngày đêm) Đường Quốc lộ 1 vừa mới mở rộng (năng lực khoảng 35.000 xe ngày đêm), hiện tại quốc lộ 1 đã mãn tải, nhưng nếu đầu tư thêm cao tốc Bắc nam 4 làn (40.000 CPU/ ngày đêm) và xây thêm đường ven biển (15.000 CPU ngày đêm) thì Lưu lượng xe chạy cao tốc ko chắc đc nửa lưu lượng thiết kế.
Tội đồ là tại thằng phò # nóng vội cho mở rộng QL1 bằng BOT trong khi Tv nước ngoài đã gợi ý làm giống đoạn Hà nội Lạng sơn (cao tốc 2 lane xe từ bắc chí nam tương đương vốn mở rộng QL1) và đoạn nào vượt lưu lượng thì mời tư nhân hoặc nhà đầu tư nước ngoài mở rộng lên 4-6 lane thu phí.

 

[datbq]

TIền đâu mà làm, còn phải lo trả nợ cho VF kia kìa.

Vụ có biết vf chết ai lo nhất không?

 

[nvht]

Vin làm xong lại thuê lại nhà thầu cầu đường à cụ. Dự án phải thuê đơn vị làm chuyên nghiệp chứ không phải đơn vị kinh doanh chuyên nghiệp.

Cụ không thấy Vin nó thuê nhà thầu làm nhà 81 tầng ah
Cho mấy ông nhà thầu không có tiền vào làm để dự án kéo dài vài chục năm không xong hả cụ.

 

[Binhson70]

Trừ tung của ra là được các cụ nhỉ

 

[Thinh.hyundai]

Ý cụ là Sơn Hải này phải không!?

công nhận các nẻo đường đã lâu lắm rồi e đi không còn thấy biển này nữa.

 

[Lacet_ti]

Cộng đồng mạng thì cứ thấy nó làm đc thì nghĩ nó sẽ làm á, còn lâu nhé. Các doanh nghiệp tư nhân ko bị điên.
Hiện tại đường xuyên việt có 2 tuyến Đường Hồ Chí Minh, (năng lực thông xe khoảng 15.000 CPU/ ngày đêm) Đường Quốc lộ 1 vừa mới mở rộng (năng lực khoảng 35.000 xe ngày đêm), hiện tại quốc lộ 1 đã mãn tải, nhưng nếu đầu tư thêm cao tốc Bắc nam 4 làn (40.000 CPU/ ngày đêm) và xây thêm đường ven biển (15.000 CPU ngày đêm) thì Lưu lượng xe chạy cao tốc ko chắc đc nửa lưu lượng thiết kế.
Tội đồ là tại thằng phò # nóng vội cho mở rộng QL1 bằng BOT trong khi Tv nước ngoài đã gợi ý làm giống đoạn Hà nội Lạng sơn (cao tốc 2 lane xe từ bắc chí nam tương đương vốn mở rộng QL1) và đoạn nào vượt lưu lượng thì mời tư nhân hoặc nhà đầu tư nước ngoài mở rộng lên 4-6 lane thu phí.

Lại nghe nồi chõ . Nghe mấy chuyên gia vớ vẩn nó bl.
Cả nước phải cảm ơn ông Thăng - mở từ 2 làn lên 4 làn có giải pc cứng - cứu tính mạng bn người
Tính mạng con người là quan trọng nhất, đừng cãi.
Hãy xem từ trước 2015, khi ko có giải PC cứng, bao nhiêu vụ đấu đầu nhau thương tâm trên QL1.
QL 1 huyết mạch mà chúng nó bảo chỉ cần 2 làn, tính toán này nọ, thì chúng nó là lũ điên.
Chuyện hậu trường bê bối BOT- giá phí cao, thu hồi lâu, khuất tất, chỉ định thầu - lại là 1 câu chuyện rất khác
Và Thăng chỉ là kẻ thừa hành, hoặc 1 phần trách nhiệm.
Ở VN - ngoại trừ BT bộ CA - các bộ trưởng khác về mặt CT quá bé

 

[banmotnucuoi]

Cụ đi mà cảm ơn. Dân chuyên ngành bọn em tư vấn Vốn nhà nước mở 2 cao tốc 2 lane nhé, nhà đầu tư mở thêm 2 hoặc 4 làn nữa để thu phí. (Nếu có đủ lượng xe để hoàn vốn)
Cụ chạy cao tốc 2 lane Hà nội - Lào cai chưa? Có sướng gấp vạn lần cái QL 1 bốn lane toàn đi qua khu dân cư với các giao cắt đồng mức với biển hạn chế tốc độ 50-60 cắm dầy đặc trên tuyến ko?
Và cụ so sánh cao tốc Hà nội - Lào cao hai lane với cái QL2 cũ xem tai nạn tăng hay giảm.

Lại nghe nồi chõ . Nghe mấy chuyên gia vớ vẩn nó bl.
Cả nước phải cảm ơn ông Thăng - mở từ 2 làn lên 4 làn có giải pc cứng - cứu tính mạng bn người
Tính mạng con người là quan trọng nhất, đừng cãi.
Hãy xem từ trước 2015, khi ko có giải PC cứng, bao nhiêu vụ đấu đầu nhau thương tâm trên QL1.
QL 1 huyết mạch mà chúng nó bảo chỉ cần 2 làn, tính toán này nọ, thì chúng nó là lũ điên.
Chuyện hậu trường bê bối BOT- giá phí cao, thu hồi lâu, khuất tất, chỉ định thầu - lại là 1 câu chuyện rất khác
Và Thăng chỉ là kẻ thừa hành, hoặc 1 phần trách nhiệm.
Ở VN - ngoại trừ BT bộ CA - các ********* khác về mặt CT quá bé

 

[Salsa Bear]

Tháng 5 Bộ GTVT có mời mấy cty tư nhân lớn: Vin, Sun, FLC tham gia hội nghị kêu gọi đầu tư DA cao tốc Bắc Nam, hiện tại đã triển khai gần xong khảo sát bước TKKT và đang mời sơ tuyển Nhà đầu tư. Chưa có thông tin gì rõ ràng về Nhà đầu tư đâu các cụ ạ

Em chỉnh lại chút thông tin của cụ: ngày 17.5 Bộ GTVT tổ chức Hội nghị kêu gọi đầu tư DA này, thông báo công khai trên website, các cty, tổ chức muốn tham gia thì đăng kí theo email và sđt, chứ k chỉ mời mấy công ty lớn; Ko biết cụ có mặt hôm đó k chứ e tham gia thì kín cả hội trường, cty lớn - nhỏ, trong - ngoài nước đủ cả. Danh sách mua hồ sơ sơ tuyển của 8 gói thì ta, Tàu, Tây đủ: VN, TQ, Nhật, Hàn, Pháp, ...

 

[cr7m10]

Các cụ phân biệt có 2 dự án 1 là đường cao tốc như cụ trên nói là 17.5 có tổ chức hội nghị, các anh g7 chạy té khói, chỉ còn anh Tập và các liên doanh.
Dự án 2 là cao tốc đường sắc bắc nam thì trước bộ gtvt có mời 1 số dn đến như vin, sun, geleximco,...

 

[Salsa Bear]

Vin làm xong lại thuê lại nhà thầu cầu đường à cụ. Dự án phải thuê đơn vị làm chuyên nghiệp chứ không phải đơn vị kinh doanh chuyên nghiệp.

Đây là dự án PPP BOT nên đang sơ tuyển và đấu thầu để chọn Nhà đầu tư - “Nhà đầu tư” cụ ạ, k phải chọn “nhà thầu thi công”, nên Nhà đầu tư sau đó có thể thuê các nhà thầu cầu đường thi công là điều bình thường. Nói 1 cách dễ hiểu thì cũng như Vin đầu tư Vincom Bà Triệu chẳng hạn, lên phương án kinh doanh, thuê nhà thầu thi công xây dựng, sau đó họ kinh doanh để thu hồi lại vốn và lãi thôi.

 

[thanh3883]

Nói chung là Vin và Sun tự huy động vốn làm kiểu BOT. Còn chú phỉnh đứng ra bảo đảm khoản vay là được.

——————
Tư nhân cũng như tập đoàn nhà nước cho đóng nhiều vai quá, không chuyên sâu vào thế mạnh, khả năng của mình. Đến lúc nó vỡ thì lôi theo một đống ngân hàng.... điển hình là HAGL. Ông bất động sản cho vay làm ô tô, làm đường, đóng tàu. Nhận vào lại thuê thầu phụ, bán thầu thì giá thành rẻ sao được???