[Funland] Tổng hợp thông tin về đường cao tốc Bắc - Nam, giấc mơ xuyên Việt trở nên dễ dàng hơn

[Greeno]

em có KN đi cao tốc là:
Có còi đèn đá pha xi nhan các kiểu với mấy ông rùa bò làn trong cùng bên trái sẽ ko ăn thua, nên tìm cách chuyển sang làn phải, thậm chí chui cả vào làn khẩn cấp mà vượt, keke...

 

[Greeno]

Đi cao tốc củ chuối nhất là mấy cụ chạy tốc độ dưới mức cho phép nhưng cứ bám chặt làn trái, không cho người khác vượt. Cái này bàn tán nhiều rồi nhưng hơi khó chữa. Đi đường cụ nào thấy em lắc phải, lắc trái để vượt thì đừng mắng em nhé.
Cảm ơn cụ chủ thớt đã chia sẻ kinh nghiệm

Nói nhiều cụ đừng tự ái.
Em tổng hợp thấy đa số những xe bám chặt làn trái rùa bò là xe Container, xe tải, xe gia đình đi trong phố...
Các xe xịn, xe công suất máy lớn hầu hết đều cháy Max speed cho phép nên rất ít khi có chuyện ùn ứ.
Nhìn đám rùa bò ngày nào cũng làm cho đường trên cao vành đai 3 tới cầu Thanh Trì tắc dài vài km mà ngán ngẩm

 

[Of.NguyenLinh]

Nên đi 60

 

[fsipraha]

Văn hóa đi xe trên cao tốc có khi phải thành chuyên đề thường xuyên trên TV mới làm cho xã hội văn minh lên được

 

[cuhaifus]

em có 10 kn đi cao tốc:
1.ko vượt thì đi làn phải
2.ko vượt thì đi làn phải
3.ko vượt thì đi làn phải
4.ko vượt thì đi làn phải
5.ko vượt thì đi làn phải
6.ko vượt thì đi làn phải
7.ko vượt thì đi làn phải
8.ko vượt thì đi làn phải
9.giữ khoảng cách an toàn, ko bám đít thằng đằng trước
10. trời mưa thì chạy dưới tốc độ cho phép 10 - 20km/h, chạy làn phải va càng ko bám đít thằng đằng trước
đó là e áp dụng ở bển, ở Việt Nam sau vụ Thái Nguyên thì e ko biết.

Bổ sung thêm: Ngoài ko bám đít ra thì trước khi giảm tốc hay phanh thì mắt nên đá gương coi đằng sau có gì ko, nói chung ko nên cho bất cứ thằng nào nhiều sắt to và nặng ở gần đít mình

 

[Fim]

Tài mới vào hóng các tài cũ chia sẻ ạ

em nghĩ mợ lái chục năm rồi chứ lị

 

[D móm]

Đã lên xe là muốn về nhà nên các cụ cố mà tích lũy kinh nghiệm+ cố mà hiểu luật và quy tăc tham gia giao thông

 

[gocart]

em có KN đi cao tốc là:
Có còi đèn đá pha xi nhan các kiểu với mấy ông rùa bò làn trong cùng bên trái sẽ ko ăn thua, nên tìm cách chuyển sang làn phải, thậm chí chui cả vào làn khẩn cấp mà vượt, keke...

Cách đi của cụ rất nguy hiểm.

 

[Mợ_Toét_2710]

em nghĩ mợ lái chục năm rồi chứ lị

Đâu, e mới dc mấy tháng

 

[vừa đi vừa láii]

Em bổ xung thêm
Trên cao tốc không nghe nhạc Bồ Lế Rồ > dễ buồn ngủ . Nhạc Nhảy nhạc Sàn dễ kích động , mát chân Ga
Chỉ nên nghe VOV GT 91 , nó làm cho mình muốn kết thúc hành trình sớm nhất

Em không biết VOV GT ở các nơi có khác nhau không? Trước em cũng thường nghe nhưng bây giờ thôi rồi, nói được dăm 3 câu lại nghe anh Thắng vẹo quảng cáo là chán hẳn

 

[ubisapro]

Ở VN.

Nếu đi chậm đi làn trái
Muốn đi nhanh đi làn khẩn cấp

Làn vượt là là ngoài cùng bên phải.
Trạm dừng chân, nhà VS cao tốc là làn khẩn cấp

Chuẩn cơm mẹ nấu rồi

 

[Of.NguyenLinh]

Nghe bảo lái càng nhanh càng tỉnh táo, lái 60-80 rất buồn ngủ.

 

[Nhà Quê 2]

Em nghĩ ngay tới mấy ông xe khách liên tỉnh

cụ nên nghĩ những ông ôm làn trái chạy 80 100, và cứ nghĩ mình chuẩn có văn hóa!

 

[hóng với]

Ngoài lề thông báo với các cụ, các mợ. Nếu gặp cháu. Cháu giao tiếp như sau.
1 - nếu đi sau cháu.
Cụ xin vượt, cháu nhá xi nhan phải là cháu đồng ý. Trái ngược lại ( đợi tí)
2 - nếu đối đầu trong ngõ hẹp.
Cháu nhá đèn+ xi nhan phải là cháu nhường.
Nếu cháu nhá đèn nháy xi nhan trái là xin cụ nhường.

 

[MiTa]

kinh nghiệm đi cao tốc là dễ đi nhưng dễ tèo.dễ đi vì nó rất rộng, tốc độ đạp thoải mái, ít chướng ngại vật, ít xe máy chạy vòng quanh. Nhưng khó vì Chạy nhanh cũng dễ tèo, mà chạy chậm cũng dễ tèo, rất khó để tìm được một tốc độ phù hợp , chạy làn ngoài cũng dễ chết mà chạy làn trong cũng dễ #, tốt nhất tìm cái làn nào hợp lý với thực tế mà chạy .
thế nên luyện kỹ tay lái và kỹ năng đường quốc lộ trước khi leo lên cao tốc.

Chạy cao tốc tưởng dễ mà lại khó. E chạy cao tốc cứ lần phải e chạy, cũng đa số là e chạy tối đa cho phép, vượt xong lại nhảy về làn phải. Đêm cao tốc trời mưa tối mù mịt mà vẫn rất nhiều thằng ôm làn trái sát con lươn mà chạy, ko hiểu đầu tụi nó nghĩ gì. Trong khi chạy làn phải 1 bên là làn trái 1 bên là làn khẩn cấp có phải dễ xử lý hơn ko.

 

[Greeno]

Cách đi của cụ rất nguy hiểm.

Em hạn chế tối đa cụ ạ, chuyển làn an toàn mới dám vượt.
em chỉ ước là có luật và triển khai phạt thật nặng tội rùa bò cản trở giao thông. Mỗi ngày đi đường vành đai 3 thấy đám xe tải, xe container, xe nhỏ rùa bò gây ùn ứ cả vài km, ngày nào cũng vài lượt mới thấy thiệt hại kinh tế cỡ nào.

 

[Cụ Kéo]

Em chạy cao tốc ko bao giờ còi cho mất công , cũng ko bao giờ để xe sau đá pha , thấy có vẻ thu hẹp khoảng cách là tự động xi nhan tạt vào cho vượt luôn .
Em vượt cũng ít khi đá pha , tự sang làn khác mà vượt nếu đủ điều kiện . Cơ bản là cũng ít vượt vì chạy matiz còi

 

[omerta77]

Cái lạnh là chuẩn đấy ợ. Ở các buổi họp hay hội thảo họ thường để điều hòa ở mức lạnh để người nghe tập trung và ko ngủ gật

 

[Bokap]

Em cũng bổ sung phát.
1/ Đi làn ngoài cùng bên trái thì đừng quá áp sát lề đường trái. Ví rất có thể sẽ xuất hiện trước đầu xe của bạn một xe máy đi ngược chiều.

2/ Hoặc trời mưa, có vũng nước bên phần đường ngược chiều mà xe ngược chiều nó đi vào là bắn kín kính lái luôn.

Thử hình dung đang đi với tốc độ 120km/h mà chẳng may gặp 1 trong 2 hiện tượng trên thì chắc bĩnh ra quần. Chưa nói tài không cứng sẽ rất nguy hiểm.

 

[Bokap]

Đâu, e mới dc mấy tháng

Mợ làm ơn làm phúc cho anh em biết biển số xe của mợ với ạ.