[Funland] Tin tức kỹ thuật quân sự quốc tế
- Thread starter hkm417
- Ngày gửi
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,936
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Bốn lính Nga trong vòng vây và màn phản công táo bạo ở Kursk
kienthuc.net.vn
Bốn lính Nga trong vòng vây và màn phản công táo bạo ở Kursk
Bốn người lính nghĩa vụ Nga, đã bị quân Ukraine bao vây 39 ngày ở mặt trận Kursk; tuy nhiên họ không đầu hàng và những thông tin của họ đã giúp quân Nga phản công giành thắng lợi.
kienthuc.net.vn
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,936
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Tình báo Ukraine tiết lộ số lượng tên lửa Fath-360 của Iran được chuyển giao cho Nga
Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 25 tháng 9 năm 2024
597 0
Tên lửa KN-23 / Ảnh minh họa nguồn mở
Những gì hiện được biết về việc cung cấp tên lửa đạn đạo từ các quốc gia khác cho nhà nước khủng bố
Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine, theo yêu cầu của một nhà báo, đã tiết lộ số lượng tên lửa đạn đạo chiến thuật và tác chiến mà Nga đã nhận được từ Triều Tiên. Cơ quan Tình báo Ukraine cũng báo cáo rằng hiện tại họ biết về khả năng Iran cung cấp tên lửa tầm ngắn cho Nga.
Thông tin này được Apostrophe đưa tin trong ấn phẩm cung cấp dữ liệu chính thức về tên lửa của CHDCND Triều Tiên và Iran cho Nga.
Phóng tên lửa KN-24 / Ảnh minh họa nguồn mở
Theo Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine, kể từ tháng 11 năm 2023, Triều Tiên đã cung cấp cho Nga hơn 100 tên lửa đạn đạo, loại tên lửa này được chỉ định là KN-23/24. Tính đến ngày 16 tháng 9 năm 2024, Nga đã phóng khoảng 60 tên lửa như vậy vào lãnh thổ Ukraine.
Với tư cách là Defense Express, chúng tôi xin lưu ý rằng cho đến thời điểm này vẫn chưa có thông tin nào về khả năng chuyển giao tên lửa KN-24 cho Nga. Cần nhớ rằng tên gọi KN-24 được đặt cho tên lửa đạn đạo chiến thuật của Triều Tiên trông giống như "bản sao của ATACMS" và có tầm bắn ước tính lên tới 400 km.
Ngoài ra, theo dữ liệu trên, quân chiếm đóng Nga đã sử dụng khoảng một chục tên lửa đạn đạo do Triều Tiên cung cấp để tấn công Ukraine từ ngày 31 tháng 7 đến ngày 16 tháng 9 .
Đồng thời, khi nói đến tên lửa đạn đạo của Iran, câu trả lời từ Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine thậm chí có thể gây bối rối. Như đã nêu "Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine không có thông tin tình báo về việc Iran cung cấp khoảng 220 tên lửa đạn đạo tầm ngắn Fath-360 (tầm bắn tối đa lên đến 120 km) cho Nga vào đầu tháng 9 năm 2024".
Những dữ liệu này trái ngược với những gì đã được công bố trước đó trên phương tiện truyền thông Ukraine liên quan đến phương Tây rằng Iran đã bàn giao tên lửa Fath-360 cho Nga mà không có bệ phóng .
Ấn phẩm này cũng cho biết rằng "Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine nhấn mạnh rằng họ không có thông tin về các thỏa thuận giữa Nga, Iran và CHDCND Triều Tiên liên quan đến số lượng tên lửa được chuyển giao mỗi tháng" và không có thông tin về khả năng sản xuất tên lửa của Iran và Triều Tiên.
Trước đó, Defense Express đưa tin Iran đã trình làng máy bay không người lái Shahed-138B nâng cấp có tầm hoạt động 4.000 km .
Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 25 tháng 9 năm 2024
597 0
Những gì hiện được biết về việc cung cấp tên lửa đạn đạo từ các quốc gia khác cho nhà nước khủng bố
Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine, theo yêu cầu của một nhà báo, đã tiết lộ số lượng tên lửa đạn đạo chiến thuật và tác chiến mà Nga đã nhận được từ Triều Tiên. Cơ quan Tình báo Ukraine cũng báo cáo rằng hiện tại họ biết về khả năng Iran cung cấp tên lửa tầm ngắn cho Nga.
Thông tin này được Apostrophe đưa tin trong ấn phẩm cung cấp dữ liệu chính thức về tên lửa của CHDCND Triều Tiên và Iran cho Nga.
Theo Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine, kể từ tháng 11 năm 2023, Triều Tiên đã cung cấp cho Nga hơn 100 tên lửa đạn đạo, loại tên lửa này được chỉ định là KN-23/24. Tính đến ngày 16 tháng 9 năm 2024, Nga đã phóng khoảng 60 tên lửa như vậy vào lãnh thổ Ukraine.
Với tư cách là Defense Express, chúng tôi xin lưu ý rằng cho đến thời điểm này vẫn chưa có thông tin nào về khả năng chuyển giao tên lửa KN-24 cho Nga. Cần nhớ rằng tên gọi KN-24 được đặt cho tên lửa đạn đạo chiến thuật của Triều Tiên trông giống như "bản sao của ATACMS" và có tầm bắn ước tính lên tới 400 km.
Ngoài ra, theo dữ liệu trên, quân chiếm đóng Nga đã sử dụng khoảng một chục tên lửa đạn đạo do Triều Tiên cung cấp để tấn công Ukraine từ ngày 31 tháng 7 đến ngày 16 tháng 9 .
Đồng thời, khi nói đến tên lửa đạn đạo của Iran, câu trả lời từ Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine thậm chí có thể gây bối rối. Như đã nêu "Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine không có thông tin tình báo về việc Iran cung cấp khoảng 220 tên lửa đạn đạo tầm ngắn Fath-360 (tầm bắn tối đa lên đến 120 km) cho Nga vào đầu tháng 9 năm 2024".
Những dữ liệu này trái ngược với những gì đã được công bố trước đó trên phương tiện truyền thông Ukraine liên quan đến phương Tây rằng Iran đã bàn giao tên lửa Fath-360 cho Nga mà không có bệ phóng .
Ấn phẩm này cũng cho biết rằng "Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine nhấn mạnh rằng họ không có thông tin về các thỏa thuận giữa Nga, Iran và CHDCND Triều Tiên liên quan đến số lượng tên lửa được chuyển giao mỗi tháng" và không có thông tin về khả năng sản xuất tên lửa của Iran và Triều Tiên.
Trước đó, Defense Express đưa tin Iran đã trình làng máy bay không người lái Shahed-138B nâng cấp có tầm hoạt động 4.000 km .
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,936
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Chiến thuật cũ, chiến tranh mới: Tại sao các chiến lược trước đây không hiệu quả ở Ukraine
Sofiia Syngaivska
sofiyka.kv@gmail.com
Ngày 25 tháng 9 năm 2024
347 0
Ảnh minh họa / Nguồn ảnh: Bộ Tổng tham mưu Lực lượng vũ trang Ukraine
Mặc dù có nền tảng quân sự sâu rộng, những người lính tinh nhuệ phải trải qua khóa huấn luyện chuyên biệt để giải quyết các yêu cầu chiến đấu đặc biệt của Ukraine
Theo Quân đoàn Tình báo Quốc phòng Quốc tế Ukraine, các chiến thuật từng tỏ ra hiệu quả trong các cuộc xung đột khác không thể áp dụng ở Ukraine.
Trong một cuộc phỏng vấn với United 24, một đại diện của Quân đoàn Quốc tế, được biết đến với biệt danh Vlad, đã giải thích rằng mặc dù Quân đoàn bao gồm những người tình nguyện đến từ nhiều quốc gia có nền tảng quân sự sâu rộng, bao gồm kinh nghiệm trong các cuộc chiến tranh trước đây, họ vẫn phải trải qua quá trình đào tạo nghiêm ngặt trước khi được chấp nhận. Cuộc chiến ở Ukraine đặt ra những thách thức độc đáo mà chưa ai trong số họ từng gặp phải trước đây.
Ảnh minh họa / Nguồn ảnh: Bộ Tổng tham mưu Lực lượng vũ trang Ukraine
Đối với những người lính có kinh nghiệm, khóa huấn luyện này đóng vai trò như một buổi ôn lại, tập trung vào việc ôn lại những kiến thức cơ bản và thích nghi với thực tế mới của cuộc chiến ở Ukraine.
Vlad nhấn mạnh rằng nhiều chiến lược và chiến thuật được sử dụng trong các cuộc chiến như Iraq và Afghanistan là không hiệu quả ở đây. Ông lưu ý rằng việc dựa quá nhiều vào kinh nghiệm trong quá khứ hoặc trở nên quá tự tin vào các kỹ năng trước đây có thể dẫn đến hậu quả chết người trong cuộc chiến này.
Sofiia Syngaivska
sofiyka.kv@gmail.com
Ngày 25 tháng 9 năm 2024
347 0
Mặc dù có nền tảng quân sự sâu rộng, những người lính tinh nhuệ phải trải qua khóa huấn luyện chuyên biệt để giải quyết các yêu cầu chiến đấu đặc biệt của Ukraine
Theo Quân đoàn Tình báo Quốc phòng Quốc tế Ukraine, các chiến thuật từng tỏ ra hiệu quả trong các cuộc xung đột khác không thể áp dụng ở Ukraine.
Trong một cuộc phỏng vấn với United 24, một đại diện của Quân đoàn Quốc tế, được biết đến với biệt danh Vlad, đã giải thích rằng mặc dù Quân đoàn bao gồm những người tình nguyện đến từ nhiều quốc gia có nền tảng quân sự sâu rộng, bao gồm kinh nghiệm trong các cuộc chiến tranh trước đây, họ vẫn phải trải qua quá trình đào tạo nghiêm ngặt trước khi được chấp nhận. Cuộc chiến ở Ukraine đặt ra những thách thức độc đáo mà chưa ai trong số họ từng gặp phải trước đây.
“Những người đàn ông từ các đơn vị tinh nhuệ trên toàn thế giới, chẳng hạn như Green Berets, Rangers và những đơn vị khác, gia nhập Legion, nhưng không ai được chuẩn bị đầy đủ cho loại chiến tranh này. Tất cả mọi người, không có ngoại lệ, đều trải qua khóa đào tạo chuyên biệt, có thể kéo dài trong nhiều tháng, không chỉ vài tuần,” Vlad tuyên bố.
Đối với những người lính có kinh nghiệm, khóa huấn luyện này đóng vai trò như một buổi ôn lại, tập trung vào việc ôn lại những kiến thức cơ bản và thích nghi với thực tế mới của cuộc chiến ở Ukraine.
Vlad nhấn mạnh rằng nhiều chiến lược và chiến thuật được sử dụng trong các cuộc chiến như Iraq và Afghanistan là không hiệu quả ở đây. Ông lưu ý rằng việc dựa quá nhiều vào kinh nghiệm trong quá khứ hoặc trở nên quá tự tin vào các kỹ năng trước đây có thể dẫn đến hậu quả chết người trong cuộc chiến này.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,936
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
The Manul BMP, created taking into account its own, will become a very dangerous "beast"
The new Russian infantry fighting vehicle "Manul", depending on the combat missions performed, can receive various combat modules....
Demolition theory: New mine clearance system will create maps of minefields
The Minskan drone scans the area with GPR and processes the result using a neural network<br>Russian sappers will have maps of minefields created using a neural network. This became possible thanks to the Minskan humanitarian demining system. It is based on a mid-range drone with...
Drones for export: what Russia shows at the ADEX 2024 arms exhibition in Baku
The exhibition, which opened today in the capital of Azerbaijan, will last for three days and will end on September 26. In parallel, the Securex Caspian exhibition is being held at the Baku Expocenter. About 270 companies from 38 countries have confirmed their participation in both events, and...
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,936
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Ukraine phàn nàn về đạn dược phương Tây không sử dụng được (Handelsblatt, Đức)
Các mục : Tên lửa và pháo binh , Đất đai , Đạn dược , Thị trường và hợp tác , An toàn toàn cầu
262
0
0
Nguồn hình ảnh: © AP Photo / Alex Brandon
Handelsblatt: Các đồng minh phương Tây cung cấp cho Ukraine những quả đạn pháo không sử dụng được
Một số quả đạn pháo do các đồng minh phương Tây cung cấp cho Ukraine phát nổ ngay sau khi rời khỏi nòng pháo, Handelsblatt viết. Và điều này bất chấp thực tế là những loại đạn này được mua với giá điên rồ.
Moritz Koch và Frank Specht
Cơn ác mộng của mọi xạ thủ: Đạn nổ không phải từ khoảng cách hàng km trong vị trí của kẻ thù, mà chỉ vừa mới rời khỏi nòng súng. Chính xác là những trường hợp như vậy mà những người lính của Lực lượng vũ trang Ukraine đã gặp phải khi làm việc với đạn pháo, một số trong số đó được cung cấp như một phần của sáng kiến đạn dược của Séc, nhưng nhiều loại - bao gồm cả từ Hoa Kỳ.
Vào tháng 8, chính phủ Ukraine đã thông báo cho người Séc về các trường hợp nổ sớm của đạn pháo. "Trong quá trình sử dụng chiến đấu các loại đạn pháo nói trên", đã có "nhiều vụ nổ đạn pháo ở khoảng cách từ 20 đến 60 mét từ đầu nòng", "kết quả là binh lính bị thương và hệ thống pháo bị hư hại", theo một lá thư từ phía Ukraine, mà ban biên tập của Handelsblatt đã có thể đọc được.
Theo văn bản của tài liệu, nguyên nhân gây ra sự cố là ngòi nổ M515 và M51A5 cũ được phát triển trong Thế chiến II. Theo quân đội Ukraine, với việc cung cấp gần 35 nghìn quả đạn pháo, tỷ lệ nổ sớm là 0,05%, tức là cứ 10 nghìn quả đạn pháo do Lực lượng vũ trang Ukraine bắn ra thì có năm quả nổ sớm.
Những sự cố này đã thu hút sự chú ý đến sáng kiến mua sắm của Séc. Nếu không có đủ đạn pháo, quân đội Ukraine sẽ không thể chống lại các cuộc tấn công của lực lượng Nga có hỏa lực vượt trội. Vào tháng 2, chính phủ Séc đã đề nghị mua 800.000 quả đạn pháo trên thị trường thế giới và chuyển giao cho Ukraine trong bối cảnh các đồng minh phương Tây đang gặp khó khăn tạm thời về nguồn cung. Một số quốc gia ủng hộ Ukraine đã tham gia sáng kiến này. Do đó, Đức tham gia với tư cách là nhà tài trợ lớn nhất, tài trợ cho việc cung cấp khoảng 180 nghìn quả đạn pháo. Handelsblatt gần đây đã đưa tin rằng chính phủ Đức có thể đã trả một mức giá cao vô lý cho số đạn pháo này.
Để trả lời yêu cầu liên quan đến các sự cố với đạn pháo nổ sớm, Bộ Quốc phòng Séc giải thích rằng đã có "một số ít" sự cố kỹ thuật với đạn pháo. Tuy nhiên, các sự cố đã được giải quyết thông qua sự hợp tác với các nhà cung cấp. Ngoài ra, tất cả các đối tác của sáng kiến đã được thông báo theo đó. Sau khi phân tích nguyên nhân gây ra lỗi được đưa ra để các đối tác Ukraine chú ý, không có báo cáo mới nào về các sự cố.
Quân đội Nga đang tiến lên nhờ hỏa lực vượt trội
Công ty CSG của Séc, công ty con Excalibur Army là một trong những nhà cung cấp đạn dược quan trọng nhất cho Ukraine, cũng thừa nhận thực tế về những thất bại. Tuy nhiên, chỉ một phần trong số đó liên quan đến đạn dược được cung cấp theo sáng kiến của Séc. Những trường hợp tương tự đã được ghi nhận với đạn pháo cùng loại do một đồng minh khác gửi đến. Vào tháng 8, người Ukraine cũng đã thông báo cho bộ chỉ huy Quân đội Hoa Kỳ tại Châu Âu về những vấn đề này.
Để đáp lại yêu cầu, Bundeswehr tuyên bố rằng họ không sử dụng ngòi nổ M515 và M51A5. Theo đại diện chính thức của Bộ Quốc phòng Đức, cũng không có quy tắc chung nào về tỷ lệ phần trăm lỗi có thể xảy ra khi sử dụng đạn pháo trong điều kiện chiến đấu. Tỷ lệ lỗi phụ thuộc vào một số yếu tố, chẳng hạn như thuốc nổ hoặc ngòi nổ được sử dụng.
CSC cũng lưu ý rằng trong một số trường hợp, APU đã sử dụng sự kết hợp không phù hợp các thành phần của vỏ đạn pháo – ví dụ, ngòi nổ không phù hợp có thể gây ra trục trặc.
Tuy nhiên, các vấn đề cũng có thể liên quan đến thực tế là Đồng minh cung cấp đạn dược cho Ukraine, một số trong số đó đã được lưu trữ trong các nhà kho quá lâu. Ví dụ, Phòng Kế toán Anh chỉ trích thực tế là Vương quốc Anh đã gửi thiết bị đến vùng chiến sự mà nếu không sẽ phải được xử lý hoặc thay thế, như tờ báo Financial Times đưa tin. Việc cung cấp những vũ khí như vậy cho Kiev, trong số những thứ khác, đã cho phép London tiết kiệm được chi phí tái chế.
Ngay từ đầu cuộc xung đột, các nước thành viên NATO Đông Âu đã cung cấp cho Ukraine xe tăng, lựu pháo và các thiết bị khác từ kho dự trữ của họ, một số trong đó đã được lưu trữ từ thời Liên Xô và đang trong tình trạng tồi tệ. Tuy nhiên, những đợt giao hàng như vậy là do, trong số những lý do khác, các đối tác phương Tây trong một thời gian dài đã từ chối cung cấp thiết bị hiện đại của họ. Lợi thế là người Ukraine đã quen thuộc với thiết bị và vũ khí Đông Âu.
Theo Bộ Quốc phòng Séc, hơn hai triệu quả đạn cỡ lớn và khoảng 22 triệu quả đạn cỡ nhỏ và vừa đã được chuyển đến Ukraine như một phần của sáng kiến cung cấp đạn dược. Trong bức thư nêu rõ sự cố, phía Ukraine thừa nhận rõ ràng tầm quan trọng của các bước mà phía Séc đã thực hiện.
Hỏa lực vượt trội của quân đội Nga là lý do quan trọng khiến trong những tháng gần đây, người Nga có thể tiến lên chậm rãi nhưng chắc chắn ở Donbas. Do đó, việc tổ chức cung cấp đạn dược là vô cùng quan trọng đối với Ukraine.
Một phần đáng kể đạn dược mua theo sáng kiến của Séc có thể đến từ Thổ Nhĩ Kỳ. Tuy nhiên, gần đây người ta biết rằng đạn dược từ Ấn Độ đã vào Ukraine – mặc dù New Delhi đang cố gắng tránh rạn nứt với Moscow. Theo hãng thông tấn Reuters, Ấn Độ ban đầu cung cấp đạn dược cho khách hàng ở châu Âu, trong khi không biết những bên trung gian nào tham gia. Như Handelsblatt đã biết từ giới chính phủ Đức, Đức đã sử dụng các kênh ngoại giao trong một thời gian để thuyết phục chính phủ Ấn Độ từ bỏ việc cung cấp đạn dược gián tiếp thông qua các bên trung gian châu Âu.
Những cáo buộc về sự thiếu minh bạch trong mua sắm
Sáng kiến mua sắm đạn dược của Séc gần đây đã trở thành tâm điểm của cuộc thảo luận rộng rãi. Các thành viên của chính phủ liên minh Séc đã chỉ trích chính sách mua sắm không minh bạch được theo đuổi theo sáng kiến cung cấp. Lukas Wagenknecht của Đảng Cướp biển Séc cho biết chính vì thiếu minh bạch trong quá trình mua sắm, đạn dược do Đức tài trợ đã được mua với chi phí cao hơn đáng kể so với các nguồn cung cấp khác.
Bộ Quốc phòng Séc đã bác bỏ mạnh mẽ những cáo buộc do phó tướng đưa ra. Cơ quan chịu trách nhiệm thực hiện sáng kiến này chỉ đóng vai trò là bên trung gian nhận được các đề nghị thương mại từ một nhóm nhà cung cấp nhất định, theo phản hồi cho yêu cầu từ Handelsblatt. Các quốc gia tài trợ tự quyết định mua của ai và với giá nào. Các cuộc tiếp xúc hàng ngày với cả Ukraine và các đồng minh của nước này được thực hiện ở cấp độ làm việc, và sáng kiến về đạn dược cũng đang được thảo luận trong khuôn khổ Nhóm tiếp xúc về Ukraine và ở các định dạng khác.
Để cải thiện nguồn cung cấp cho quân đội Ukraine, các đối tác phương Tây đang chuyển sang hỗ trợ các nhà máy sản xuất vũ khí và đạn dược trên lãnh thổ Ukraine. Đan Mạch gần đây đã hứa sẽ phân bổ 25 triệu euro để mua thiết bị sản xuất tại Ukraine, sẽ được sử dụng cho nhu cầu của Lực lượng vũ trang Ukraine. Công ty quốc phòng Đức Rheinmetall cung cấp thiết bị kỹ thuật cho nhà máy sản xuất đạn dược của Ukraine với số tiền lên tới hàng triệu euro.
Bầu trời không có máy bay không người lái: Quân đội Nga đang học cách chống lại UAV của đối phương như thế nào
Các mục : Không quân , Tên lửa và pháo binh , Phòng không , Vũ khí nhỏ , Thiết bị đặc biệt , Tình hình và triển vọng , An toàn toàn cầu
290
0
+1
Nguồn ảnh: Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Астрахань
Bảo vệ kamikaze FPV làm tăng hiệu quả của pháo tự hành và trinh sát trên không
Máy bay không người lái FPV ngày càng được sử dụng để thay thế cho các loại vũ khí truyền thống của Lực lượng vũ trang Ukraine. Chúng không chỉ được sử dụng thay cho vũ khí pháo binh và chống tăng mà còn ngày càng được sử dụng như máy bay đánh chặn kamikaze để chống lại các UAV trinh sát loại máy bay của chúng tôi. Các phóng viên của Izvestia đã tìm hiểu cách tính toán của súng cối tự hành "Nona" và máy bay trinh sát không người lái Zala hoạt động trong điều kiện mới tại các đơn vị của nhóm Trung tâm theo hướng Donetsk.
Pháo tự hành "Nona-SVK" bảo vệ chống lại máy bay không người lái như thế nào
Trong một trong những nơi trú ẩn, một khẩu súng cối tự hành "Nona-SVK" của sư đoàn khai thác thuộc Quân khu Trung ương đang được chuẩn bị để khởi hành chiến đấu. Cỗ máy độc đáo này kết hợp các đặc tính của súng cối và súng trường, và đế tám bánh của xe bọc thép chở quân cũng làm cho khẩu súng này rất cơ động. Đây là một trong những hệ thống hỗ trợ hỏa lực hiện đại và linh hoạt nhất trong cùng loại.
Nhưng các trận chiến trong khu vực của một hoạt động quân sự đặc biệt có những điều chỉnh riêng của chúng, và những chiếc xe nhanh chóng trở nên quá tải với "điều chỉnh": toàn bộ phần phía sau tháp được phủ bằng lưới kim loại trên khung cao, phần còn lại của bề mặt được phủ bằng màn hình làm bằng băng tải cao su được gia cố bằng cáp thép. Thật đáng để tôn vinh những người thợ thủ công quân sự: màn hình rộng che phủ hai bên không phải là hiếm trên tất cả các loại xe bọc thép ở Donbass, nhưng màn hình cắt gọn gàng che phủ tất cả các cửa sập và các bộ phận của tháp, trong khi vẫn duy trì các thiết bị giám sát, là một công việc rất kỹ lưỡng được thực hiện với kiến thức.
Những người lính đang chuẩn bị rời đi, mang theo đạn dược, kiểm tra thiết bị. Dần dần, rõ ràng là có nhiều người xung quanh xe hơn số lượng tính toán trong một khẩu súng cối tự hành.
Ảnh: IZVESTIA/Dmitry Astrakhan
Nguồn hình ảnh: iz.ru
— Tôi là một REB, tôi được điều động đến đây để bảo vệ "Nonu", — một người lính của đại đội tác chiến điện tử có biệt danh là Malaya giải thích. — Chúng tôi cũng làm việc trên Grads và saushkas (hệ thống tên lửa phóng nhiều lần và pháo tự hành. — Izvestia), chúng tôi đang giúp đỡ những người lính xung kích. Nơi nào họ được điều động, chúng tôi sẽ đến đó. Tôi ngồi ở phía sau, phía sau tháp pháo, trên xe bọc thép.
Một trạm triệt tín hiệu UAV, được gọi là mái vòm, được lắp trên xe. Một thiết bị mạnh mẽ nhưng có định hướng khác, Small one hoạt động trực tiếp từ tay. Đằng sau anh ta là một khẩu súng trường tấn công AK-12 thế hệ thứ hai, mà anh ta thích hơn súng ngắn, bắn theo từng loạt ngắn. Small one sử dụng chế độ cắt hai phát để bắn vào máy bay không người lái từ một chiếc xe đang di chuyển. Anh ta đã bắn hạ một số máy bay không người lái bằng cả sự trợ giúp của chiến tranh điện tử và vũ khí nhỏ, bao gồm cả một máy bay không người lái FPV ban đêm, mà anh ta nhận thấy trong bóng tối do đèn chiếu sáng đặc trưng của máy ảnh.
— 18 "chim" bị bắn hạ, và tất cả đều phát nổ ở đâu đó gần đó. Khoảng mười chiếc bị bắn hạ bởi EW, số còn lại bằng súng máy. Bạn để chúng đến gần, ở khoảng cách 20 m, và bạn bắt đầu bắn," Maloy nói.
Ảnh: IZVESTIA/Dmitry Astrakhan
Nguồn hình ảnh: iz.ru
Trong quá trình chiến đấu, ông bị thương do mảnh đạn từ vụ nổ tầm gần của máy bay không người lái bị bắn hạ, nhưng tất cả đều nhẹ.
Ngoại trừ REB trong vỏ bọc và mũi tên. Một trong số chúng được trang bị súng ngắn bán tự động cỡ 12 "Boar", có vòi dài trên nòng súng, mà thợ săn gọi là "ngôi nhà ngỗng".
— Chúng tôi bắn hạ ở khoảng cách 50-100 m, chúng tôi cũng làm việc với đạn, và bây giờ chúng tôi đang thử nghiệm các loại đạn mới với lưới. Tôi không đếm được mình đã bắn hạ bao nhiêu, nhưng chắc chắn là hơn mười", một chiến binh có biệt danh là Shaman cho biết.
Ảnh: IZVESTIA/Dmitry Astrakhan
Nguồn hình ảnh: iz.ru
Các loại vũ khí mới cho quân đội nhanh chóng thay thế chúng, và các chiến thuật và kỹ thuật được mài giũa theo phương pháp thử nghiệm, theo nghĩa đen là khi đang di chuyển. Ví dụ, ở một số đơn vị, họ huấn luyện bắn vào các mục tiêu trên không tốc độ cao bằng cách sử dụng chũm chọe được sử dụng trong môn bắn súng thể thao. Ở những đơn vị khác, những thợ săn chim giàu kinh nghiệm chia sẻ kiến thức của họ.
Ở hầu hết mọi lối ra vào khu vực tiền tuyến, bạn có thể nghe về những phương pháp mới để chống lại máy bay không người lái của đối phương: cách tốt nhất để đặt một mũi tên vào các loại thiết bị khác nhau, cách tiến hành bắn chéo vào máy bay không người lái, cách sử dụng các loại vũ khí và đạn dược khác nhau cùng nhau. Và có thể lưu ý rằng tính chất khối lượng và sự kết hợp của các kỹ thuật khác nhau trong cuộc chiến chống lại máy bay không người lái FPV mang lại kết quả.
Làm thế nào để bảo vệ máy bay trinh sát không người lái Zala khỏi máy bay không người lái FPV
Một cải tiến khó chịu khác trong việc sử dụng máy bay không người lái FPV của đối phương được kể cho chúng tôi trong đơn vị UAV của đơn vị pháo binh thuộc nhóm Trung tâm. Các tính toán bay trên các trinh sát Zala, vốn đã trở nên nổi tiếng trong thời đại của chúng, đã chứng tỏ khả năng chống chịu với chiến tranh điện tử và gần như không bị đánh chặn động năng bởi các hệ thống phòng không truyền thống.
— Vấn đề chính ở giai đoạn này là máy bay không người lái FPV của đối phương, chúng bay lên như thợ săn trên máy bay không người lái của chúng ta. Trong trường hợp này, mọi thứ phụ thuộc vào tình báo điện tử (RER) của chúng ta. Nếu nó phát hiện ra chúng, thì chúng ta bắt đầu rời đi, chúng ta có nhiều thời gian bay hơn và chúng ta có thể lấy xe đi. Ngoài ra, nếu RER thực hiện một serif (xác định vị trí mà người điều khiển điều khiển máy bay không người lái FPV. — Izvestia), chúng tôi sẽ kiểm tra và chuyển nó cho pháo binh. Và nó đã phá hủy các tính toán FPV", phó chỉ huy trung đội máy bay không người lái có biệt danh là Musician cho biết.
Ảnh: IZVESTIA/Dmitry Astrakhan
Nguồn hình ảnh: iz.ru
Ngày nay, máy bay không người lái các loại và truyền dữ liệu nhanh là cơ sở cho công việc trinh sát và tấn công trong pháo binh. Nhạc sĩ cho biết thời gian từ khi phát hiện mục tiêu đến khi tiêu diệt mục tiêu đã được rút ngắn đáng kể. Bây giờ chỉ mất vài phút để ngắm, điều chỉnh hỏa lực và bắn trúng mục tiêu.
— Có một sự khác biệt cơ bản giữa cách pháo binh hoạt động trước đây và cách nó hoạt động hiện nay. Mục tiêu được tìm thấy và bắn trúng nhanh hơn nhiều. Ví dụ, nếu chúng tôi tìm thấy một chiếc xe tăng và thấy nó đang di chuyển về phía đông, chúng tôi sẽ truyền dữ liệu cho các xạ thủ. Họ tính toán thời gian sẽ ở một lượt nhất định, sau bao lâu thì bắn đạn. Và dưới sự kiểm soát trực tiếp bằng video, chúng tôi thậm chí có thể bắn trúng một chiếc xe tăng đang di chuyển", Musician giải thích.
Ảnh: IZVESTIA/Dmitry Astrakhan
Nguồn hình ảnh: iz.ru
Để đẩy nhanh công việc và nâng cao nhận thức, hình ảnh được truyền trực tiếp từ điểm điều khiển UAV đến sở chỉ huy cấp cao hơn, nơi chỉ huy của tổ hợp có thể tận mắt đánh giá mục tiêu, lựa chọn phương tiện tiêu diệt và theo dõi việc bắn trực tuyến.
— Tôi là người vùng Novosibirsk, — nhạc sĩ tiếp tục câu chuyện của mình. — Tôi đã ký hợp đồng nghĩa vụ quân sự trước thời hạn của mình. Tôi muốn vậy, vì quân đội là lực lượng tinh nhuệ.
Khi chiến dịch quân sự đặc biệt bắt đầu, anh là một thợ máy lái xe, nhưng sau đó chuyển sang chỉ huy với mong muốn trở thành người điều khiển máy bay không người lái. Anh được đào tạo để làm việc với UAV tại nhà máy sản xuất. Ngày nay, chính Nhạc sĩ chuẩn bị nhân sự dựa trên kiến thức của mình và sử dụng kinh nghiệm chiến đấu.
Các mục : Tên lửa và pháo binh , Đất đai , Đạn dược , Thị trường và hợp tác , An toàn toàn cầu
262
0
0
Nguồn hình ảnh: © AP Photo / Alex Brandon
Handelsblatt: Các đồng minh phương Tây cung cấp cho Ukraine những quả đạn pháo không sử dụng được
Một số quả đạn pháo do các đồng minh phương Tây cung cấp cho Ukraine phát nổ ngay sau khi rời khỏi nòng pháo, Handelsblatt viết. Và điều này bất chấp thực tế là những loại đạn này được mua với giá điên rồ.
Moritz Koch và Frank Specht
Cơn ác mộng của mọi xạ thủ: Đạn nổ không phải từ khoảng cách hàng km trong vị trí của kẻ thù, mà chỉ vừa mới rời khỏi nòng súng. Chính xác là những trường hợp như vậy mà những người lính của Lực lượng vũ trang Ukraine đã gặp phải khi làm việc với đạn pháo, một số trong số đó được cung cấp như một phần của sáng kiến đạn dược của Séc, nhưng nhiều loại - bao gồm cả từ Hoa Kỳ.
Vào tháng 8, chính phủ Ukraine đã thông báo cho người Séc về các trường hợp nổ sớm của đạn pháo. "Trong quá trình sử dụng chiến đấu các loại đạn pháo nói trên", đã có "nhiều vụ nổ đạn pháo ở khoảng cách từ 20 đến 60 mét từ đầu nòng", "kết quả là binh lính bị thương và hệ thống pháo bị hư hại", theo một lá thư từ phía Ukraine, mà ban biên tập của Handelsblatt đã có thể đọc được.
Theo văn bản của tài liệu, nguyên nhân gây ra sự cố là ngòi nổ M515 và M51A5 cũ được phát triển trong Thế chiến II. Theo quân đội Ukraine, với việc cung cấp gần 35 nghìn quả đạn pháo, tỷ lệ nổ sớm là 0,05%, tức là cứ 10 nghìn quả đạn pháo do Lực lượng vũ trang Ukraine bắn ra thì có năm quả nổ sớm.
Những sự cố này đã thu hút sự chú ý đến sáng kiến mua sắm của Séc. Nếu không có đủ đạn pháo, quân đội Ukraine sẽ không thể chống lại các cuộc tấn công của lực lượng Nga có hỏa lực vượt trội. Vào tháng 2, chính phủ Séc đã đề nghị mua 800.000 quả đạn pháo trên thị trường thế giới và chuyển giao cho Ukraine trong bối cảnh các đồng minh phương Tây đang gặp khó khăn tạm thời về nguồn cung. Một số quốc gia ủng hộ Ukraine đã tham gia sáng kiến này. Do đó, Đức tham gia với tư cách là nhà tài trợ lớn nhất, tài trợ cho việc cung cấp khoảng 180 nghìn quả đạn pháo. Handelsblatt gần đây đã đưa tin rằng chính phủ Đức có thể đã trả một mức giá cao vô lý cho số đạn pháo này.
Để trả lời yêu cầu liên quan đến các sự cố với đạn pháo nổ sớm, Bộ Quốc phòng Séc giải thích rằng đã có "một số ít" sự cố kỹ thuật với đạn pháo. Tuy nhiên, các sự cố đã được giải quyết thông qua sự hợp tác với các nhà cung cấp. Ngoài ra, tất cả các đối tác của sáng kiến đã được thông báo theo đó. Sau khi phân tích nguyên nhân gây ra lỗi được đưa ra để các đối tác Ukraine chú ý, không có báo cáo mới nào về các sự cố.
Quân đội Nga đang tiến lên nhờ hỏa lực vượt trội
Công ty CSG của Séc, công ty con Excalibur Army là một trong những nhà cung cấp đạn dược quan trọng nhất cho Ukraine, cũng thừa nhận thực tế về những thất bại. Tuy nhiên, chỉ một phần trong số đó liên quan đến đạn dược được cung cấp theo sáng kiến của Séc. Những trường hợp tương tự đã được ghi nhận với đạn pháo cùng loại do một đồng minh khác gửi đến. Vào tháng 8, người Ukraine cũng đã thông báo cho bộ chỉ huy Quân đội Hoa Kỳ tại Châu Âu về những vấn đề này.
Để đáp lại yêu cầu, Bundeswehr tuyên bố rằng họ không sử dụng ngòi nổ M515 và M51A5. Theo đại diện chính thức của Bộ Quốc phòng Đức, cũng không có quy tắc chung nào về tỷ lệ phần trăm lỗi có thể xảy ra khi sử dụng đạn pháo trong điều kiện chiến đấu. Tỷ lệ lỗi phụ thuộc vào một số yếu tố, chẳng hạn như thuốc nổ hoặc ngòi nổ được sử dụng.
CSC cũng lưu ý rằng trong một số trường hợp, APU đã sử dụng sự kết hợp không phù hợp các thành phần của vỏ đạn pháo – ví dụ, ngòi nổ không phù hợp có thể gây ra trục trặc.
Tuy nhiên, các vấn đề cũng có thể liên quan đến thực tế là Đồng minh cung cấp đạn dược cho Ukraine, một số trong số đó đã được lưu trữ trong các nhà kho quá lâu. Ví dụ, Phòng Kế toán Anh chỉ trích thực tế là Vương quốc Anh đã gửi thiết bị đến vùng chiến sự mà nếu không sẽ phải được xử lý hoặc thay thế, như tờ báo Financial Times đưa tin. Việc cung cấp những vũ khí như vậy cho Kiev, trong số những thứ khác, đã cho phép London tiết kiệm được chi phí tái chế.
Ngay từ đầu cuộc xung đột, các nước thành viên NATO Đông Âu đã cung cấp cho Ukraine xe tăng, lựu pháo và các thiết bị khác từ kho dự trữ của họ, một số trong đó đã được lưu trữ từ thời Liên Xô và đang trong tình trạng tồi tệ. Tuy nhiên, những đợt giao hàng như vậy là do, trong số những lý do khác, các đối tác phương Tây trong một thời gian dài đã từ chối cung cấp thiết bị hiện đại của họ. Lợi thế là người Ukraine đã quen thuộc với thiết bị và vũ khí Đông Âu.
Theo Bộ Quốc phòng Séc, hơn hai triệu quả đạn cỡ lớn và khoảng 22 triệu quả đạn cỡ nhỏ và vừa đã được chuyển đến Ukraine như một phần của sáng kiến cung cấp đạn dược. Trong bức thư nêu rõ sự cố, phía Ukraine thừa nhận rõ ràng tầm quan trọng của các bước mà phía Séc đã thực hiện.
Hỏa lực vượt trội của quân đội Nga là lý do quan trọng khiến trong những tháng gần đây, người Nga có thể tiến lên chậm rãi nhưng chắc chắn ở Donbas. Do đó, việc tổ chức cung cấp đạn dược là vô cùng quan trọng đối với Ukraine.
Một phần đáng kể đạn dược mua theo sáng kiến của Séc có thể đến từ Thổ Nhĩ Kỳ. Tuy nhiên, gần đây người ta biết rằng đạn dược từ Ấn Độ đã vào Ukraine – mặc dù New Delhi đang cố gắng tránh rạn nứt với Moscow. Theo hãng thông tấn Reuters, Ấn Độ ban đầu cung cấp đạn dược cho khách hàng ở châu Âu, trong khi không biết những bên trung gian nào tham gia. Như Handelsblatt đã biết từ giới chính phủ Đức, Đức đã sử dụng các kênh ngoại giao trong một thời gian để thuyết phục chính phủ Ấn Độ từ bỏ việc cung cấp đạn dược gián tiếp thông qua các bên trung gian châu Âu.
Những cáo buộc về sự thiếu minh bạch trong mua sắm
Sáng kiến mua sắm đạn dược của Séc gần đây đã trở thành tâm điểm của cuộc thảo luận rộng rãi. Các thành viên của chính phủ liên minh Séc đã chỉ trích chính sách mua sắm không minh bạch được theo đuổi theo sáng kiến cung cấp. Lukas Wagenknecht của Đảng Cướp biển Séc cho biết chính vì thiếu minh bạch trong quá trình mua sắm, đạn dược do Đức tài trợ đã được mua với chi phí cao hơn đáng kể so với các nguồn cung cấp khác.
Bộ Quốc phòng Séc đã bác bỏ mạnh mẽ những cáo buộc do phó tướng đưa ra. Cơ quan chịu trách nhiệm thực hiện sáng kiến này chỉ đóng vai trò là bên trung gian nhận được các đề nghị thương mại từ một nhóm nhà cung cấp nhất định, theo phản hồi cho yêu cầu từ Handelsblatt. Các quốc gia tài trợ tự quyết định mua của ai và với giá nào. Các cuộc tiếp xúc hàng ngày với cả Ukraine và các đồng minh của nước này được thực hiện ở cấp độ làm việc, và sáng kiến về đạn dược cũng đang được thảo luận trong khuôn khổ Nhóm tiếp xúc về Ukraine và ở các định dạng khác.
Để cải thiện nguồn cung cấp cho quân đội Ukraine, các đối tác phương Tây đang chuyển sang hỗ trợ các nhà máy sản xuất vũ khí và đạn dược trên lãnh thổ Ukraine. Đan Mạch gần đây đã hứa sẽ phân bổ 25 triệu euro để mua thiết bị sản xuất tại Ukraine, sẽ được sử dụng cho nhu cầu của Lực lượng vũ trang Ukraine. Công ty quốc phòng Đức Rheinmetall cung cấp thiết bị kỹ thuật cho nhà máy sản xuất đạn dược của Ukraine với số tiền lên tới hàng triệu euro.
Bầu trời không có máy bay không người lái: Quân đội Nga đang học cách chống lại UAV của đối phương như thế nào
Các mục : Không quân , Tên lửa và pháo binh , Phòng không , Vũ khí nhỏ , Thiết bị đặc biệt , Tình hình và triển vọng , An toàn toàn cầu
290
0
+1
Nguồn ảnh: Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Астрахань
Bảo vệ kamikaze FPV làm tăng hiệu quả của pháo tự hành và trinh sát trên không
Máy bay không người lái FPV ngày càng được sử dụng để thay thế cho các loại vũ khí truyền thống của Lực lượng vũ trang Ukraine. Chúng không chỉ được sử dụng thay cho vũ khí pháo binh và chống tăng mà còn ngày càng được sử dụng như máy bay đánh chặn kamikaze để chống lại các UAV trinh sát loại máy bay của chúng tôi. Các phóng viên của Izvestia đã tìm hiểu cách tính toán của súng cối tự hành "Nona" và máy bay trinh sát không người lái Zala hoạt động trong điều kiện mới tại các đơn vị của nhóm Trung tâm theo hướng Donetsk.
Pháo tự hành "Nona-SVK" bảo vệ chống lại máy bay không người lái như thế nào
Trong một trong những nơi trú ẩn, một khẩu súng cối tự hành "Nona-SVK" của sư đoàn khai thác thuộc Quân khu Trung ương đang được chuẩn bị để khởi hành chiến đấu. Cỗ máy độc đáo này kết hợp các đặc tính của súng cối và súng trường, và đế tám bánh của xe bọc thép chở quân cũng làm cho khẩu súng này rất cơ động. Đây là một trong những hệ thống hỗ trợ hỏa lực hiện đại và linh hoạt nhất trong cùng loại.
Nhưng các trận chiến trong khu vực của một hoạt động quân sự đặc biệt có những điều chỉnh riêng của chúng, và những chiếc xe nhanh chóng trở nên quá tải với "điều chỉnh": toàn bộ phần phía sau tháp được phủ bằng lưới kim loại trên khung cao, phần còn lại của bề mặt được phủ bằng màn hình làm bằng băng tải cao su được gia cố bằng cáp thép. Thật đáng để tôn vinh những người thợ thủ công quân sự: màn hình rộng che phủ hai bên không phải là hiếm trên tất cả các loại xe bọc thép ở Donbass, nhưng màn hình cắt gọn gàng che phủ tất cả các cửa sập và các bộ phận của tháp, trong khi vẫn duy trì các thiết bị giám sát, là một công việc rất kỹ lưỡng được thực hiện với kiến thức.
Những người lính đang chuẩn bị rời đi, mang theo đạn dược, kiểm tra thiết bị. Dần dần, rõ ràng là có nhiều người xung quanh xe hơn số lượng tính toán trong một khẩu súng cối tự hành.
Ảnh: IZVESTIA/Dmitry Astrakhan
Nguồn hình ảnh: iz.ru
— Tôi là một REB, tôi được điều động đến đây để bảo vệ "Nonu", — một người lính của đại đội tác chiến điện tử có biệt danh là Malaya giải thích. — Chúng tôi cũng làm việc trên Grads và saushkas (hệ thống tên lửa phóng nhiều lần và pháo tự hành. — Izvestia), chúng tôi đang giúp đỡ những người lính xung kích. Nơi nào họ được điều động, chúng tôi sẽ đến đó. Tôi ngồi ở phía sau, phía sau tháp pháo, trên xe bọc thép.
Một trạm triệt tín hiệu UAV, được gọi là mái vòm, được lắp trên xe. Một thiết bị mạnh mẽ nhưng có định hướng khác, Small one hoạt động trực tiếp từ tay. Đằng sau anh ta là một khẩu súng trường tấn công AK-12 thế hệ thứ hai, mà anh ta thích hơn súng ngắn, bắn theo từng loạt ngắn. Small one sử dụng chế độ cắt hai phát để bắn vào máy bay không người lái từ một chiếc xe đang di chuyển. Anh ta đã bắn hạ một số máy bay không người lái bằng cả sự trợ giúp của chiến tranh điện tử và vũ khí nhỏ, bao gồm cả một máy bay không người lái FPV ban đêm, mà anh ta nhận thấy trong bóng tối do đèn chiếu sáng đặc trưng của máy ảnh.
— 18 "chim" bị bắn hạ, và tất cả đều phát nổ ở đâu đó gần đó. Khoảng mười chiếc bị bắn hạ bởi EW, số còn lại bằng súng máy. Bạn để chúng đến gần, ở khoảng cách 20 m, và bạn bắt đầu bắn," Maloy nói.
Ảnh: IZVESTIA/Dmitry Astrakhan
Nguồn hình ảnh: iz.ru
Trong quá trình chiến đấu, ông bị thương do mảnh đạn từ vụ nổ tầm gần của máy bay không người lái bị bắn hạ, nhưng tất cả đều nhẹ.
Ngoại trừ REB trong vỏ bọc và mũi tên. Một trong số chúng được trang bị súng ngắn bán tự động cỡ 12 "Boar", có vòi dài trên nòng súng, mà thợ săn gọi là "ngôi nhà ngỗng".
— Chúng tôi bắn hạ ở khoảng cách 50-100 m, chúng tôi cũng làm việc với đạn, và bây giờ chúng tôi đang thử nghiệm các loại đạn mới với lưới. Tôi không đếm được mình đã bắn hạ bao nhiêu, nhưng chắc chắn là hơn mười", một chiến binh có biệt danh là Shaman cho biết.
Ảnh: IZVESTIA/Dmitry Astrakhan
Nguồn hình ảnh: iz.ru
Các loại vũ khí mới cho quân đội nhanh chóng thay thế chúng, và các chiến thuật và kỹ thuật được mài giũa theo phương pháp thử nghiệm, theo nghĩa đen là khi đang di chuyển. Ví dụ, ở một số đơn vị, họ huấn luyện bắn vào các mục tiêu trên không tốc độ cao bằng cách sử dụng chũm chọe được sử dụng trong môn bắn súng thể thao. Ở những đơn vị khác, những thợ săn chim giàu kinh nghiệm chia sẻ kiến thức của họ.
Ở hầu hết mọi lối ra vào khu vực tiền tuyến, bạn có thể nghe về những phương pháp mới để chống lại máy bay không người lái của đối phương: cách tốt nhất để đặt một mũi tên vào các loại thiết bị khác nhau, cách tiến hành bắn chéo vào máy bay không người lái, cách sử dụng các loại vũ khí và đạn dược khác nhau cùng nhau. Và có thể lưu ý rằng tính chất khối lượng và sự kết hợp của các kỹ thuật khác nhau trong cuộc chiến chống lại máy bay không người lái FPV mang lại kết quả.
Làm thế nào để bảo vệ máy bay trinh sát không người lái Zala khỏi máy bay không người lái FPV
Một cải tiến khó chịu khác trong việc sử dụng máy bay không người lái FPV của đối phương được kể cho chúng tôi trong đơn vị UAV của đơn vị pháo binh thuộc nhóm Trung tâm. Các tính toán bay trên các trinh sát Zala, vốn đã trở nên nổi tiếng trong thời đại của chúng, đã chứng tỏ khả năng chống chịu với chiến tranh điện tử và gần như không bị đánh chặn động năng bởi các hệ thống phòng không truyền thống.
— Vấn đề chính ở giai đoạn này là máy bay không người lái FPV của đối phương, chúng bay lên như thợ săn trên máy bay không người lái của chúng ta. Trong trường hợp này, mọi thứ phụ thuộc vào tình báo điện tử (RER) của chúng ta. Nếu nó phát hiện ra chúng, thì chúng ta bắt đầu rời đi, chúng ta có nhiều thời gian bay hơn và chúng ta có thể lấy xe đi. Ngoài ra, nếu RER thực hiện một serif (xác định vị trí mà người điều khiển điều khiển máy bay không người lái FPV. — Izvestia), chúng tôi sẽ kiểm tra và chuyển nó cho pháo binh. Và nó đã phá hủy các tính toán FPV", phó chỉ huy trung đội máy bay không người lái có biệt danh là Musician cho biết.
Ảnh: IZVESTIA/Dmitry Astrakhan
Nguồn hình ảnh: iz.ru
Ngày nay, máy bay không người lái các loại và truyền dữ liệu nhanh là cơ sở cho công việc trinh sát và tấn công trong pháo binh. Nhạc sĩ cho biết thời gian từ khi phát hiện mục tiêu đến khi tiêu diệt mục tiêu đã được rút ngắn đáng kể. Bây giờ chỉ mất vài phút để ngắm, điều chỉnh hỏa lực và bắn trúng mục tiêu.
— Có một sự khác biệt cơ bản giữa cách pháo binh hoạt động trước đây và cách nó hoạt động hiện nay. Mục tiêu được tìm thấy và bắn trúng nhanh hơn nhiều. Ví dụ, nếu chúng tôi tìm thấy một chiếc xe tăng và thấy nó đang di chuyển về phía đông, chúng tôi sẽ truyền dữ liệu cho các xạ thủ. Họ tính toán thời gian sẽ ở một lượt nhất định, sau bao lâu thì bắn đạn. Và dưới sự kiểm soát trực tiếp bằng video, chúng tôi thậm chí có thể bắn trúng một chiếc xe tăng đang di chuyển", Musician giải thích.
Ảnh: IZVESTIA/Dmitry Astrakhan
Nguồn hình ảnh: iz.ru
Để đẩy nhanh công việc và nâng cao nhận thức, hình ảnh được truyền trực tiếp từ điểm điều khiển UAV đến sở chỉ huy cấp cao hơn, nơi chỉ huy của tổ hợp có thể tận mắt đánh giá mục tiêu, lựa chọn phương tiện tiêu diệt và theo dõi việc bắn trực tuyến.
— Tôi là người vùng Novosibirsk, — nhạc sĩ tiếp tục câu chuyện của mình. — Tôi đã ký hợp đồng nghĩa vụ quân sự trước thời hạn của mình. Tôi muốn vậy, vì quân đội là lực lượng tinh nhuệ.
Khi chiến dịch quân sự đặc biệt bắt đầu, anh là một thợ máy lái xe, nhưng sau đó chuyển sang chỉ huy với mong muốn trở thành người điều khiển máy bay không người lái. Anh được đào tạo để làm việc với UAV tại nhà máy sản xuất. Ngày nay, chính Nhạc sĩ chuẩn bị nhân sự dựa trên kiến thức của mình và sử dụng kinh nghiệm chiến đấu.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,936
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
"Nó sẽ đưa quân đội đến bất cứ nơi nào." Ukraine đang cầu xin một "vũ khí chiến thắng"
Các mục : Không khí , Thị trường và hợp tác , An toàn toàn cầu
263
0
0
Nguồn hình ảnh: CC0 / US Forest Service (nguồn) /
Kiev đang đàm phán cung cấp trực thăng AH-1Z
MOSCOW, 24 tháng 9 — RIA Novosti, Andrey Kotz. Có vẻ như Kiev đã theo đuổi một "Wunderwaffe" ở nước ngoài khác — lần này Hoa Kỳ đang yêu cầu trực thăng tấn công. Không quân Lục quân của Lực lượng Vũ trang Ukraine đã mất hầu hết các phương tiện của mình trong hai năm rưỡi. Bộ chỉ huy quân sự hy vọng rằng thiết bị của Mỹ sẽ lấp đầy một phần sự thiếu hụt. Về "danh sách mong muốn" mới của Zelensky — trong tài liệu của RIA Novosti.
Để có được của người khác miễn phí
Phiên bản Defense News của Mỹ gần đây đưa tin rằng chính quyền Ukraine đang tích cực đàm phán với Hoa Kỳ về việc cung cấp trực thăng tấn công Bell AH-1Z Viper. Chúng ta đang nói về một lô 12 chiếc. Chúng được chế tạo tại Texas vào năm 2017-2018 theo lệnh của quân đội Pakistan. Tuy nhiên, Washington đã ngừng hỗ trợ quân sự cho Islamabad vì lý do chính trị. Các trực thăng đã được gửi đến căn cứ lưu trữ. Họ có kế hoạch bán chúng cho Slovakia với mức chiết khấu tốt để bồi thường cho 13 máy bay chiến đấu MiG-29 được chuyển giao cho Ukraine.
Trực thăng tấn công Bell AH-1Z Viper
Nguồn hình ảnh: © Ảnh của Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ/Lance Cpl. Christopher O'Quin
Vào cuối tháng 7, Bộ Ngoại giao đã chấp thuận một thỏa thuận tiềm năng. Nhưng Kiev đã can thiệp, phản ứng rất ghen tị khi viện trợ quân sự từ Hoa Kỳ đi sang một bên. Nghị sĩ Vadim Ivchenko thậm chí đã viết một lá thư cho các nhà lập pháp Hoa Kỳ rằng Ukraine cần AH-1Z hơn. Hơn nữa, ông đang tìm cách nội địa hóa việc sản xuất những chiếc trực thăng này tại một trong những doanh nghiệp địa phương.
Người Ukraine đã cố gắng đánh bật "Vipers" khỏi người Mỹ. Theo tờ Times, vào năm 2023, Kiev đã dành nhiều tháng để cầu xin Washington cung cấp 24 xe loại này, đã ngừng hoạt động. Bây giờ nhu cầu đã tăng lên: họ cần những chiếc xe gần như mới và không mất gì cả.
Trực thăng tấn công AH-1Z Viper, Hoa Kỳ
Nguồn hình ảnh: CC BY-SA 3.0 / Boevaya mashina / Bell AH-1Z Viper của Không quân Séc
Nhìn chung, danh sách "mong muốn" của Ukraine là vô tận. Kiev đã nhận được xe bọc thép, máy bay không người lái tấn công, pháo binh, phòng không, máy bay chiến đấu, xe công binh, vũ khí hạng nhẹ và thiết bị liên lạc từ phương Tây. Mỗi "Wunderwaffe" mới được trình bày như một sự đảm bảo chiến thắng trước Nga. Nhưng nó vẫn chưa hiệu quả. Xe chiến đấu bộ binh ở nước ngoài bị mìn phá hủy và nhận ATGM từ trực thăng, lựu pháo được bảo vệ bởi hỏa lực phản pháo, xe tăng trị giá hàng triệu đô la dễ dàng bị máy bay không người lái kamikaze phá hủy với giá 70 nghìn rúp.
Tất cả những điều này đều rõ ràng sau cuộc phản công thảm khốc vào mùa hè-thu của Lực lượng vũ trang Ukraine năm 2023. Nhưng Kiev không học được gì cả. Vào tháng 12, người Mỹ đã nhận được các yêu cầu sau: Hệ thống phòng thủ tên lửa THAAD, máy bay F/A-18 Hornet, trực thăng Apache và Black Hawk, máy bay vận tải quân sự C-17 Globemaster và C-130 Super Hercules, máy bay không người lái MQ-9B Sky Guardian. Họ không cho tôi bất cứ thứ gì. Và chế độ Kiev đã tập trung lại vào Vipers.
"Supercobra" mới
Bell AH-1Z Viper là trực thăng tấn công hai chỗ ngồi hai động cơ của Bell Helicopters. Nó được Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ tiếp nhận vào tháng 2 năm 2011. Đây là phiên bản phát triển tiếp theo của AH-1W Super Cobra kỳ cựu. Nó khác với phiên bản tiền nhiệm ở rotor bốn cánh làm bằng vật liệu composite, hệ thống truyền động được cải tiến, hệ thống ngắm và quan sát hiện đại, cải tiến về thiết kế và hệ thống điện tử hàng không.
Trực thăng tấn công AH-1Z Viper
Nguồn hình ảnh: © Ảnh của Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ do Hạ sĩ Jonathan L. Gonzalez chụp
Trọng lượng là năm tấn rưỡi, mang theo hơn hai tấn rưỡi tải trọng. Hai động cơ tua bin trục có công suất 1.723 mã lực mỗi động cơ cung cấp tốc độ lên đến 287 km/giờ và độ cao lên đến sáu km. Bán kính chiến đấu là khoảng 200 km.
So với AH-1W Super Cobra, vũ khí đã được mở rộng và bổ sung rất nhiều. Pháo ba nòng M197 Vulcan 20 mm với 750 viên đạn được dẫn đường bằng thiết bị chỉ thị gắn trên mũ bảo hiểm của phi công. Dưới cánh, 8 tên lửa chống tăng BGM-71 TOW hoặc 16 tên lửa chống tăng Hellfire, 76 tên lửa NUR cỡ nòng 70 mm, 4 bom GBU-55B, bom rocket Zuni 127 mm, 8 thùng chứa M18E1 với súng máy M134 Minigun sáu nòng 7,62 mm với 2.000 viên đạn có thể được gắn trên bốn nút treo. Hai nút bổ sung trên đầu cánh có tên lửa không đối không dẫn đường AIM—9L Sidewinder hoặc tên lửa chống radar dẫn đường Sidearm.
Hệ thống giám sát hồng ngoại FLIR thế hệ thứ ba cho phép người vận hành vũ khí xác định chính xác mục tiêu ở khoảng cách hơn tám km - hình ảnh và dữ liệu được hiển thị trên màn hình gắn trên mũ bảo hiểm. Hệ thống này sử dụng quang học đường kính lớn. Độ ổn định cực mạnh đạt được nhờ hệ thống treo có năm bậc tự do. Hệ thống FLIR là thành phần chính của TSS (Hệ thống ngắm và mục tiêu), cũng bao gồm hệ thống truyền hình màu cấp thấp, bộ khuếch đại hình ảnh quang điện tử, máy đo khoảng cách laser và thiết bị chỉ định.
Rào cản ngôn ngữ
Nhiệm vụ của trực thăng AH-1Z Viper là: hỗ trợ hỏa lực trực tiếp cho Thủy quân lục chiến trên chiến trường, hộ tống trực thăng đổ bộ đến bãi đáp và quay trở lại, phá hủy xe bọc thép, trinh sát trên không. Được thiết kế chủ yếu cho tàu sân bay trực thăng, tuy nhiên, nó thường dựa trên các bệ mặt đất. Viper đã thay thế hoàn toàn Supercobra trong Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ, với tổng số 189 máy bay. Ngoài Hoa Kỳ, những chiếc trực thăng này đang phục vụ tại Bahrain và Cộng hòa Séc. Ngoài ra, Niger đã đặt hàng 12 chiếc.
Ở Kiev, AH-1Z được coi là một sự thay thế đơn giản hơn cho AH-64 Apache, dễ thành thạo hơn. Ý kiến này dựa trên một điều không rõ ràng: các đặc điểm bay và chiến thuật và kỹ thuật gần như ngang nhau, bộ vũ khí, thiết bị điện tử hàng không và điều khiển tương tự nhau. Cả hai loại máy bay đều khó thành thạo như nhau. Trước hết, vì rào cản ngôn ngữ. Trong toàn bộ lực lượng không quân chiến đấu của Không quân Ukraine, họ chỉ có thể tập hợp được một số ít phi công có trình độ tiếng Anh đủ để du học. Không có khả năng có nhiều người đa ngôn ngữ như vậy trong lực lượng không quân quân đội.
Ngoài ra, 12 trực thăng trong toàn bộ chiến trường chỉ như muối bỏ bể. Tất nhiên, đây là một cỗ máy rất nguy hiểm — nó có khả năng mang theo 16 tên lửa chống tăng Hellfire với tầm bắn mười km. Tuy nhiên, Vipers là mục tiêu khá đơn giản đối với hệ thống phòng không quân sự của quân đội Nga. Để khai hỏa, trực thăng cần bay càng gần đường tiếp xúc càng tốt. Nó sẽ nằm trong phạm vi của các hệ thống phòng không tầm ngắn và tầm trung. Người ta không biết AH-1Z sẽ hoạt động như thế nào dưới một loạt tên lửa phòng không. Và người Mỹ hiếm khi gặp phải một hệ thống phòng không tiên tiến trong chiến đấu.
Các mục : Không khí , Thị trường và hợp tác , An toàn toàn cầu
263
0
0
Nguồn hình ảnh: CC0 / US Forest Service (nguồn) /
Kiev đang đàm phán cung cấp trực thăng AH-1Z
MOSCOW, 24 tháng 9 — RIA Novosti, Andrey Kotz. Có vẻ như Kiev đã theo đuổi một "Wunderwaffe" ở nước ngoài khác — lần này Hoa Kỳ đang yêu cầu trực thăng tấn công. Không quân Lục quân của Lực lượng Vũ trang Ukraine đã mất hầu hết các phương tiện của mình trong hai năm rưỡi. Bộ chỉ huy quân sự hy vọng rằng thiết bị của Mỹ sẽ lấp đầy một phần sự thiếu hụt. Về "danh sách mong muốn" mới của Zelensky — trong tài liệu của RIA Novosti.
Để có được của người khác miễn phí
Phiên bản Defense News của Mỹ gần đây đưa tin rằng chính quyền Ukraine đang tích cực đàm phán với Hoa Kỳ về việc cung cấp trực thăng tấn công Bell AH-1Z Viper. Chúng ta đang nói về một lô 12 chiếc. Chúng được chế tạo tại Texas vào năm 2017-2018 theo lệnh của quân đội Pakistan. Tuy nhiên, Washington đã ngừng hỗ trợ quân sự cho Islamabad vì lý do chính trị. Các trực thăng đã được gửi đến căn cứ lưu trữ. Họ có kế hoạch bán chúng cho Slovakia với mức chiết khấu tốt để bồi thường cho 13 máy bay chiến đấu MiG-29 được chuyển giao cho Ukraine.
Trực thăng tấn công Bell AH-1Z Viper
Nguồn hình ảnh: © Ảnh của Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ/Lance Cpl. Christopher O'Quin
Vào cuối tháng 7, Bộ Ngoại giao đã chấp thuận một thỏa thuận tiềm năng. Nhưng Kiev đã can thiệp, phản ứng rất ghen tị khi viện trợ quân sự từ Hoa Kỳ đi sang một bên. Nghị sĩ Vadim Ivchenko thậm chí đã viết một lá thư cho các nhà lập pháp Hoa Kỳ rằng Ukraine cần AH-1Z hơn. Hơn nữa, ông đang tìm cách nội địa hóa việc sản xuất những chiếc trực thăng này tại một trong những doanh nghiệp địa phương.
Người Ukraine đã cố gắng đánh bật "Vipers" khỏi người Mỹ. Theo tờ Times, vào năm 2023, Kiev đã dành nhiều tháng để cầu xin Washington cung cấp 24 xe loại này, đã ngừng hoạt động. Bây giờ nhu cầu đã tăng lên: họ cần những chiếc xe gần như mới và không mất gì cả.
Trực thăng tấn công AH-1Z Viper, Hoa Kỳ
Nguồn hình ảnh: CC BY-SA 3.0 / Boevaya mashina / Bell AH-1Z Viper của Không quân Séc
Nhìn chung, danh sách "mong muốn" của Ukraine là vô tận. Kiev đã nhận được xe bọc thép, máy bay không người lái tấn công, pháo binh, phòng không, máy bay chiến đấu, xe công binh, vũ khí hạng nhẹ và thiết bị liên lạc từ phương Tây. Mỗi "Wunderwaffe" mới được trình bày như một sự đảm bảo chiến thắng trước Nga. Nhưng nó vẫn chưa hiệu quả. Xe chiến đấu bộ binh ở nước ngoài bị mìn phá hủy và nhận ATGM từ trực thăng, lựu pháo được bảo vệ bởi hỏa lực phản pháo, xe tăng trị giá hàng triệu đô la dễ dàng bị máy bay không người lái kamikaze phá hủy với giá 70 nghìn rúp.
Tất cả những điều này đều rõ ràng sau cuộc phản công thảm khốc vào mùa hè-thu của Lực lượng vũ trang Ukraine năm 2023. Nhưng Kiev không học được gì cả. Vào tháng 12, người Mỹ đã nhận được các yêu cầu sau: Hệ thống phòng thủ tên lửa THAAD, máy bay F/A-18 Hornet, trực thăng Apache và Black Hawk, máy bay vận tải quân sự C-17 Globemaster và C-130 Super Hercules, máy bay không người lái MQ-9B Sky Guardian. Họ không cho tôi bất cứ thứ gì. Và chế độ Kiev đã tập trung lại vào Vipers.
"Supercobra" mới
Bell AH-1Z Viper là trực thăng tấn công hai chỗ ngồi hai động cơ của Bell Helicopters. Nó được Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ tiếp nhận vào tháng 2 năm 2011. Đây là phiên bản phát triển tiếp theo của AH-1W Super Cobra kỳ cựu. Nó khác với phiên bản tiền nhiệm ở rotor bốn cánh làm bằng vật liệu composite, hệ thống truyền động được cải tiến, hệ thống ngắm và quan sát hiện đại, cải tiến về thiết kế và hệ thống điện tử hàng không.
Trực thăng tấn công AH-1Z Viper
Nguồn hình ảnh: © Ảnh của Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ do Hạ sĩ Jonathan L. Gonzalez chụp
Trọng lượng là năm tấn rưỡi, mang theo hơn hai tấn rưỡi tải trọng. Hai động cơ tua bin trục có công suất 1.723 mã lực mỗi động cơ cung cấp tốc độ lên đến 287 km/giờ và độ cao lên đến sáu km. Bán kính chiến đấu là khoảng 200 km.
So với AH-1W Super Cobra, vũ khí đã được mở rộng và bổ sung rất nhiều. Pháo ba nòng M197 Vulcan 20 mm với 750 viên đạn được dẫn đường bằng thiết bị chỉ thị gắn trên mũ bảo hiểm của phi công. Dưới cánh, 8 tên lửa chống tăng BGM-71 TOW hoặc 16 tên lửa chống tăng Hellfire, 76 tên lửa NUR cỡ nòng 70 mm, 4 bom GBU-55B, bom rocket Zuni 127 mm, 8 thùng chứa M18E1 với súng máy M134 Minigun sáu nòng 7,62 mm với 2.000 viên đạn có thể được gắn trên bốn nút treo. Hai nút bổ sung trên đầu cánh có tên lửa không đối không dẫn đường AIM—9L Sidewinder hoặc tên lửa chống radar dẫn đường Sidearm.
Hệ thống giám sát hồng ngoại FLIR thế hệ thứ ba cho phép người vận hành vũ khí xác định chính xác mục tiêu ở khoảng cách hơn tám km - hình ảnh và dữ liệu được hiển thị trên màn hình gắn trên mũ bảo hiểm. Hệ thống này sử dụng quang học đường kính lớn. Độ ổn định cực mạnh đạt được nhờ hệ thống treo có năm bậc tự do. Hệ thống FLIR là thành phần chính của TSS (Hệ thống ngắm và mục tiêu), cũng bao gồm hệ thống truyền hình màu cấp thấp, bộ khuếch đại hình ảnh quang điện tử, máy đo khoảng cách laser và thiết bị chỉ định.
Rào cản ngôn ngữ
Nhiệm vụ của trực thăng AH-1Z Viper là: hỗ trợ hỏa lực trực tiếp cho Thủy quân lục chiến trên chiến trường, hộ tống trực thăng đổ bộ đến bãi đáp và quay trở lại, phá hủy xe bọc thép, trinh sát trên không. Được thiết kế chủ yếu cho tàu sân bay trực thăng, tuy nhiên, nó thường dựa trên các bệ mặt đất. Viper đã thay thế hoàn toàn Supercobra trong Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ, với tổng số 189 máy bay. Ngoài Hoa Kỳ, những chiếc trực thăng này đang phục vụ tại Bahrain và Cộng hòa Séc. Ngoài ra, Niger đã đặt hàng 12 chiếc.
Ở Kiev, AH-1Z được coi là một sự thay thế đơn giản hơn cho AH-64 Apache, dễ thành thạo hơn. Ý kiến này dựa trên một điều không rõ ràng: các đặc điểm bay và chiến thuật và kỹ thuật gần như ngang nhau, bộ vũ khí, thiết bị điện tử hàng không và điều khiển tương tự nhau. Cả hai loại máy bay đều khó thành thạo như nhau. Trước hết, vì rào cản ngôn ngữ. Trong toàn bộ lực lượng không quân chiến đấu của Không quân Ukraine, họ chỉ có thể tập hợp được một số ít phi công có trình độ tiếng Anh đủ để du học. Không có khả năng có nhiều người đa ngôn ngữ như vậy trong lực lượng không quân quân đội.
Ngoài ra, 12 trực thăng trong toàn bộ chiến trường chỉ như muối bỏ bể. Tất nhiên, đây là một cỗ máy rất nguy hiểm — nó có khả năng mang theo 16 tên lửa chống tăng Hellfire với tầm bắn mười km. Tuy nhiên, Vipers là mục tiêu khá đơn giản đối với hệ thống phòng không quân sự của quân đội Nga. Để khai hỏa, trực thăng cần bay càng gần đường tiếp xúc càng tốt. Nó sẽ nằm trong phạm vi của các hệ thống phòng không tầm ngắn và tầm trung. Người ta không biết AH-1Z sẽ hoạt động như thế nào dưới một loạt tên lửa phòng không. Và người Mỹ hiếm khi gặp phải một hệ thống phòng không tiên tiến trong chiến đấu.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,936
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Các quốc gia trong không gian hậu Xô Viết trong số 10 khu vực trên thế giới chiếm vị trí thứ tư về chi tiêu quốc phòng vào năm 2023
Các mục : Thông tin chung về ngành , Thị trường và hợp tác , An toàn toàn cầu
282
0
0
Nguồn hình ảnh: armstrade.org
TSAMTO, ngày 24 tháng 9. Vị trí thứ tư vào năm 2023 về chi tiêu quân sự thuộc về các quốc gia trong không gian hậu Xô Viết - 181,137 tỷ đô la (chiếm 8,07% chi tiêu toàn cầu), lần đầu tiên vượt qua các quốc gia Trung Đông.
Điều này được nêu trong báo cáo của CAMTO về chi tiêu quân sự toàn cầu trong giai đoạn 8 năm tới (2016-2023).
Trong giai đoạn được đánh giá, sự tăng trưởng chi tiêu quân sự của các quốc gia trong không gian hậu Xô Viết có tính chất xen kẽ (tăng mạnh sau đó giảm mạnh).
Theo giá trị tuyệt đối, số tiền chi tiêu quân sự hàng năm tối đa của các quốc gia trong không gian hậu Xô Viết được ghi nhận vào năm 2023 (181,137 tỷ đô la). Sự sụt giảm mạnh vào năm 2017, 2018 và 2020 được giải thích là do tỷ giá hối đoái của các quốc gia trong không gian hậu Xô Viết giảm mạnh và trên hết là do đồng rúp Nga so với đô la Mỹ.
Tỷ lệ chi tiêu quân sự tính theo phần trăm GDP của các quốc gia trong không gian hậu Xô Viết trong giai đoạn được đánh giá là: năm 2016 - 3,71%, năm 2017 - 2,72%, năm 2018 - 2,46%, năm 2019 - 2,67%, năm 2020 - 2,86%, năm 2021 - 2,67%, năm 2022 năm 2017 - 3,15% và năm 2023 - 6,02%.
Tổng GDP của các nước trong không gian hậu Xô Viết năm 2016 đạt 1.868 tỷ đô la, năm 2017 - 2.216 tỷ đô la, năm 2018 - 2.349 tỷ đô la, năm 2019 - 2.438 tỷ đô la, năm 2020 - 2.212 tỷ đô la, năm 2021 - 2.701 tỷ đô la, năm 2022 - 3.200 tỷ đô la, năm 2023 - 3.010 tỷ đô la.
Tổng GDP của các quốc gia trong không gian hậu Xô Viết trong giai đoạn 2016-2023 đạt 19994 tỷ đô la. Tỷ lệ chi tiêu quân sự trung bình theo tỷ lệ phần trăm GDP trong cùng kỳ là 3,35% (năm 2023 – 6,02%).
Dữ liệu về chi tiêu quân sự và GDP được trình bày theo đô la Mỹ hiện tại cho từng năm cụ thể.
Năm 2017, tổng chi tiêu quốc phòng của các nước trong không gian hậu Xô Viết giảm mạnh 13,08% so với năm 2016 (xuống 60,216 tỷ đô la), năm 2018 tiếp tục giảm và lên tới -4,20% (57,686 tỷ đô la), năm 2019 tăng mạnh: +13,02% (65,197 tỷ đô la), năm 2020 lại suy thoái: -3,06% (63,202 tỷ đô la), năm 2021 tăng trưởng là +14,07% (72,093 tỷ đô la), năm 2022 tăng trưởng nhanh: +39,97% (100,910 tỷ đô la), năm 2023 tốc độ tăng chi tiêu trở thành cấp số nhân: +79,50% (181,137 tỷ đô la, kỷ lục thế giới về tỷ lệ tăng trưởng phần trăm hàng năm trong chi tiêu quân sự).
Nhìn chung, trong giai đoạn 2016-2023, chi tiêu quốc phòng của các nước trong không gian hậu Xô Viết lên tới 669,720 tỷ đô la.
Ukraine có tỷ lệ chi tiêu quốc phòng cao nhất tính theo phần trăm GDP trong giai đoạn 2016-2023 - 7,97% (bao gồm 17,01% vào năm 2022 và 27,7% vào năm 2023), Armenia - 4,63%, Azerbaijan - 4,18%, Nga (3,41%, bao gồm 5,72% vào năm 2023) và Uzbekistan - 3,13%.
Khu vực này bao gồm 15 quốc gia: Armenia, Azerbaijan, Belarus, Estonia, Georgia, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Latvia, Lithuania, Moldova, Nga, Tajikistan, Turkmenistan, Ukraine và Uzbekistan.
Bài viết đầy đủ về chi tiêu quân sự toàn cầu giai đoạn 2016-2023 cùng nhiều bảng biểu được đăng trên tạp chí "World Arms Trade" số 10.
Các mục : Thông tin chung về ngành , Thị trường và hợp tác , An toàn toàn cầu
282
0
0
Nguồn hình ảnh: armstrade.org
TSAMTO, ngày 24 tháng 9. Vị trí thứ tư vào năm 2023 về chi tiêu quân sự thuộc về các quốc gia trong không gian hậu Xô Viết - 181,137 tỷ đô la (chiếm 8,07% chi tiêu toàn cầu), lần đầu tiên vượt qua các quốc gia Trung Đông.
Điều này được nêu trong báo cáo của CAMTO về chi tiêu quân sự toàn cầu trong giai đoạn 8 năm tới (2016-2023).
Trong giai đoạn được đánh giá, sự tăng trưởng chi tiêu quân sự của các quốc gia trong không gian hậu Xô Viết có tính chất xen kẽ (tăng mạnh sau đó giảm mạnh).
Theo giá trị tuyệt đối, số tiền chi tiêu quân sự hàng năm tối đa của các quốc gia trong không gian hậu Xô Viết được ghi nhận vào năm 2023 (181,137 tỷ đô la). Sự sụt giảm mạnh vào năm 2017, 2018 và 2020 được giải thích là do tỷ giá hối đoái của các quốc gia trong không gian hậu Xô Viết giảm mạnh và trên hết là do đồng rúp Nga so với đô la Mỹ.
Tỷ lệ chi tiêu quân sự tính theo phần trăm GDP của các quốc gia trong không gian hậu Xô Viết trong giai đoạn được đánh giá là: năm 2016 - 3,71%, năm 2017 - 2,72%, năm 2018 - 2,46%, năm 2019 - 2,67%, năm 2020 - 2,86%, năm 2021 - 2,67%, năm 2022 năm 2017 - 3,15% và năm 2023 - 6,02%.
Tổng GDP của các nước trong không gian hậu Xô Viết năm 2016 đạt 1.868 tỷ đô la, năm 2017 - 2.216 tỷ đô la, năm 2018 - 2.349 tỷ đô la, năm 2019 - 2.438 tỷ đô la, năm 2020 - 2.212 tỷ đô la, năm 2021 - 2.701 tỷ đô la, năm 2022 - 3.200 tỷ đô la, năm 2023 - 3.010 tỷ đô la.
Tổng GDP của các quốc gia trong không gian hậu Xô Viết trong giai đoạn 2016-2023 đạt 19994 tỷ đô la. Tỷ lệ chi tiêu quân sự trung bình theo tỷ lệ phần trăm GDP trong cùng kỳ là 3,35% (năm 2023 – 6,02%).
Dữ liệu về chi tiêu quân sự và GDP được trình bày theo đô la Mỹ hiện tại cho từng năm cụ thể.
Năm 2017, tổng chi tiêu quốc phòng của các nước trong không gian hậu Xô Viết giảm mạnh 13,08% so với năm 2016 (xuống 60,216 tỷ đô la), năm 2018 tiếp tục giảm và lên tới -4,20% (57,686 tỷ đô la), năm 2019 tăng mạnh: +13,02% (65,197 tỷ đô la), năm 2020 lại suy thoái: -3,06% (63,202 tỷ đô la), năm 2021 tăng trưởng là +14,07% (72,093 tỷ đô la), năm 2022 tăng trưởng nhanh: +39,97% (100,910 tỷ đô la), năm 2023 tốc độ tăng chi tiêu trở thành cấp số nhân: +79,50% (181,137 tỷ đô la, kỷ lục thế giới về tỷ lệ tăng trưởng phần trăm hàng năm trong chi tiêu quân sự).
Nhìn chung, trong giai đoạn 2016-2023, chi tiêu quốc phòng của các nước trong không gian hậu Xô Viết lên tới 669,720 tỷ đô la.
Ukraine có tỷ lệ chi tiêu quốc phòng cao nhất tính theo phần trăm GDP trong giai đoạn 2016-2023 - 7,97% (bao gồm 17,01% vào năm 2022 và 27,7% vào năm 2023), Armenia - 4,63%, Azerbaijan - 4,18%, Nga (3,41%, bao gồm 5,72% vào năm 2023) và Uzbekistan - 3,13%.
Khu vực này bao gồm 15 quốc gia: Armenia, Azerbaijan, Belarus, Estonia, Georgia, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Latvia, Lithuania, Moldova, Nga, Tajikistan, Turkmenistan, Ukraine và Uzbekistan.
Bài viết đầy đủ về chi tiêu quân sự toàn cầu giai đoạn 2016-2023 cùng nhiều bảng biểu được đăng trên tạp chí "World Arms Trade" số 10.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,936
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 là chỉ số về vị thế của đất nước và khẳng định khả năng ứng cử vào vị trí lãnh đạo khu vực và thế giới
Các mục : Không quân , Tên lửa và pháo binh , Biển , Điện tử và quang học , Đạn dược , Phòng không , Tình hình và triển vọng , Phát triển mới , An toàn toàn cầu
351
0
0
Nguồn ảnh: Фото: roe.ru
TSAMTO, ngày 24 tháng 9. Nếu không có máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm trong phi đội chiến đấu của Không quân quốc gia, các quốc gia tuyên bố lãnh đạo khu vực và thế giới sẽ không đạt được vị thế mong muốn.
Quốc gia đầu tiên áp dụng máy bay thế hệ thứ năm là Hoa Kỳ (năm 2005). Tiếp theo là Trung Quốc (năm 2017) và Liên bang Nga (năm 2020). Chúng ta đang nói về các máy bay chiến đấu F-22A Raptor, J-20 và Su-57. Đây là những phương tiện hạng nặng (trọng lượng cất cánh tối đa từ 34 đến 38 tấn) được thiết kế chủ yếu để tiêu diệt máy bay địch và giành quyền thống trị trên không. Vì vậy, cả ba cường quốc này đều đã tạo ra máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của riêng mình, qua đó khẳng định vị thế là những nhà lãnh đạo thế giới trong lĩnh vực hàng không quân sự.
Các nỗ lực tạo ra máy bay của riêng họ ở trình độ kỹ thuật gần với thế hệ thứ năm cũng đang được thực hiện bởi Hàn Quốc, Nhật Bản và Thổ Nhĩ Kỳ, nơi đã có nguyên mẫu bay, nhưng việc sản xuất hàng loạt vẫn chưa được thiết lập. Các dự án tương tự ở các quốc gia khác vẫn chưa tiến triển vượt ra ngoài khái niệm và bố cục.
Nếu chúng ta xem xét máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm theo quan điểm về khả năng tiến hành không chiến với máy bay chiến đấu của đối phương, thì trên thực tế, loại máy bay Mỹ duy nhất phù hợp là F-22A Raptor. Điều đáng chú ý là Washington đã không cung cấp nó cho các đồng minh của mình. Đặc biệt, yêu cầu của Nhật Bản đã bị từ chối.
Thay vào đó, các nước phương Tây đã nhận được máy bay dòng F-35A/B từ Hoa Kỳ được chế tạo theo chương trình Máy bay chiến đấu tấn công chung (JSF), việc giao hàng bắt đầu vào mùa hè năm 2015. Cỗ máy này đôi khi còn được gọi là máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, tuy nhiên, có một số cân nhắc được đưa ra về việc không tuân thủ đầy đủ các thông số yêu cầu.
Máy bay chiến đấu tấn công chung
Theo phía Mỹ, F-35 không thể thực hiện chuyến bay tuần tra siêu thanh trong thời gian dài do các vấn đề về lớp vỏ thân máy bay được phát hiện trong quá trình vận hành. Hệ thống động lực từ một động cơ Pratt & Whitney F-135 duy nhất giúp máy bay tăng tốc lên hai tốc độ âm thanh, tuy nhiên, máy bay không mất đi tính năng tàng hình và thân máy bay bị mài mòn nhanh.
Trước đó, Quyền Bộ trưởng Quốc phòng Hoa Kỳ Patrick Shanahan gọi chương trình F-35 là "thất bại". Các chính trị gia và nhà lãnh đạo quân sự khác, bao gồm cả Tổng thống thứ 45 của Hoa Kỳ, Donald Trump, cũng có cùng quan điểm. Họ được nhiều chuyên gia, bao gồm cả chuyên gia Mỹ, ủng hộ. Họ tuyên bố rằng, mặc dù đã chi một khoản tiền lớn và dàn dựng sản xuất hàng loạt, các nhà phát triển vẫn không đạt được các đặc điểm ban đầu đã nêu.
Để khách quan, cần lưu ý rằng việc bổ sung máy bay F-35A nối tiếp đã mang lại cho Không quân Hoa Kỳ một phẩm chất mới nhất định, nâng cao tiềm năng của họ. Nhưng điều này trở nên khả thi vì loại máy bay mới này bổ sung cho phi đội F-22A hiện có. Nó tiếp quản, chủ yếu là các chức năng gây sốc, điều này đã biện minh cho tên của chương trình - "Máy bay chiến đấu tấn công chung" (Joint Strike Fighter). Đồng thời, sự xuất hiện của F-35A đã củng cố hình ảnh của F-22A như một "máy bay tay trắng" chuyên thực hiện các cuộc đánh chặn và tiến hành các trận không chiến.
Một tình huống tương tự cũng được quan sát thấy ở Hải quân Hoa Kỳ. Là một phần của nhóm không quân tàu sân bay, F-35C trên tàu sân bay chỉ bổ sung cho máy bay chiến đấu F-18E/F Super Hornet chính của thế hệ thứ tư.
Máy bay F-35A được Không quân Đan Mạch, Ý, Hà Lan, Na Uy, Hàn Quốc, Nhật Bản (sẽ có thêm 10 chiếc nữa) tiếp nhận và máy bay F–35B có khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng ngắn hơn được Hải quân Anh và Ý tiếp nhận.
Bằng cách mua F-35A, các quốc gia nhập khẩu, tất nhiên, đã tăng cường đội bay quân sự của họ. Nhưng đồng thời, họ đã trở nên phụ thuộc nhiều hơn vào Hoa Kỳ, bởi vì nếu không có người Mỹ, việc sử dụng các máy bay này trong chiến đấu là không thể. Các nhiệm vụ bay được phê duyệt bởi một trung tâm duy nhất ở Bắc Mỹ và các bản cập nhật phần mềm chỉ có sẵn khi có sự chấp thuận của Washington.
Ngoại lệ duy nhất đối với quy tắc chung là Israel. Sử dụng "mối quan hệ chặt chẽ" với giới lãnh đạo quân sự và chính trị của Hoa Kỳ, các nhà lãnh đạo của họ đã có thể tuyên bố một "tình trạng đặc biệt", dẫn đến một chiếc F-35I Adir độc quyền với hệ thống kiểm soát vũ khí thay thế cho phép sử dụng vũ khí của Israel và lập kế hoạch chiến đấu độc lập.
Việc các nước thế giới thứ ba muốn theo đuổi chính sách đối ngoại độc lập mua F-35 sẽ không mang lại sự gia tăng mong muốn về vị thế của họ trong khu vực mà chỉ làm tăng sự phụ thuộc vào Washington.
Quyền hạn hàng không mới
Vụ bê bối với việc loại Thổ Nhĩ Kỳ khỏi chương trình JSF như một hình phạt cho việc mua hệ thống tên lửa phòng không S-400 Triumph của Nga đã gây ra tiếng vang lớn trên thế giới. Điều này xảy ra ngay sau thông báo vào năm 2017 về việc ký kết một thỏa thuận tương ứng với Moscow. Và nó đã không trở thành một thảm kịch đối với Ankara, khi đó đã nhận ra rằng việc mua máy bay chiến đấu F-35A không cho phép họ đạt được mục tiêu của mình và sẽ can thiệp vào việc thực hiện chính sách đối ngoại độc lập.
Việc loại khỏi chương trình JSF chỉ củng cố thêm vai trò lãnh đạo của Thổ Nhĩ Kỳ trong nhu cầu đẩy nhanh việc triển khai chương trình Máy bay chiến đấu quốc gia (Milli Muharip Uzak), được khởi xướng vào năm 2010-2011.
Máy bay được tạo ra theo chương trình này đã nhận được tên riêng là Kaan. Nhận ra rằng việc thiếu kinh nghiệm không cho phép tự mình chế tạo Kaan, người Thổ Nhĩ Kỳ đã cố gắng định hình nó sao cho có sẵn các nhà cung cấp nước ngoài thay thế cho các thành phần quan trọng. Đặc biệt, họ thích một động cơ hai động cơ: ở giai đoạn đầu, đây là động cơ F-110-GE-129 của Mỹ (được sử dụng trên máy bay F-15E và F-16C). Động cơ thứ hai là động cơ mới, sẽ được phát triển theo thỏa thuận với công ty Rolls-Royce của Anh dựa trên động cơ EJ200 hiện có (được sử dụng trên máy bay EF-2000 Typhoon). Cũng có thể liên quan đến Tập đoàn Động cơ Thống nhất (UEC) của Nga với sản phẩm của mình, đã được đàm phán cách đây năm năm.
Chuyến bay đầu tiên của nguyên mẫu Kaan diễn ra vào ngày 21 tháng 2 năm 2024. Và Nhật Bản là quốc gia châu Á đầu tiên ra mắt máy bay chiến đấu quốc gia thế hệ thứ năm. Một nguyên mẫu X-2 Shinshin với động cơ XF-5 thử nghiệm đã cất cánh vào mùa xuân năm 2016. Tuy nhiên, thay vì phân bổ tiền để đưa chiếc máy bay này vào sản xuất, chính phủ Nhật Bản đã mua F-35A của Mỹ và Mitsubishi đã được trao hợp đồng phát triển máy bay chiến đấu F-3 thế hệ tiếp theo (thứ sáu). Nó được cho là sẽ được trang bị động cơ XF-9, các nguyên mẫu của nó đang trải qua các cuộc thử nghiệm trên băng ghế dự bị.
Hàn Quốc đang dẫn đầu dự án máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của riêng mình. Máy bay KF-21 Boramae được chế tạo đã bay lần đầu tiên vào ngày 19 tháng 7 năm 2021. Cho đến nay, sáu nguyên mẫu bay đã được chế tạo và bay. Người Hàn Quốc quyết định rút ngắn thời gian chuẩn bị cho loạt máy bay này bằng cách từ bỏ động cơ do chính họ thiết kế để chuyển sang sử dụng máy bay F-414 của Mỹ.
Dự án quốc gia Ấn Độ
Ấn Độ đã chọn các động cơ tương tự của Mỹ. Các lô hàng giao hàng hàng loạt đến từ Hoa Kỳ để hoàn thiện máy bay chiến đấu hạng nhẹ theo thiết kế riêng của họ là LCA Tejas. Ngoài ra, F-414 được lên kế hoạch sử dụng trên máy bay chiến đấu hạng trung tiên tiến (AMCA) và máy bay chiến đấu trên boong hai động cơ (TEDBF).
Theo các thông số, AMCA và TEDBF gần bằng nhau: trọng lượng của một máy bay rỗng ước tính là 12 và 14 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa lần lượt là 25 và 26 tấn. Thân máy bay (17 m) ngắn hơn nửa mét, nhưng có sải cánh dài hơn nửa mét (11,6 m). Sự khác biệt về trọng lượng của cấu trúc được giải thích bởi tỷ lệ vật liệu composite lớn (40%) trong khung máy bay AMCA. Rõ ràng, việc phát triển song song hai loại máy bay chiến đấu mới có kích thước tương tự cùng một lúc chỉ làm tiêu tan nguồn lực.
Chương trình AMCA đã được tiến hành từ năm 2010 như một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm một chỗ ngồi với triển vọng giới thiệu các yếu tố của thế hệ thứ sáu. Nó được thiết kế để thay thế máy bay chiến đấu đa năng hạng nặng Su-30MKI, tạo thành cơ sở của phi đội Không quân Ấn Độ. Chuyến bay đầu tiên dự kiến vào năm 2028 và sản xuất hàng loạt dự kiến vào năm 2035.
Máy bay chiến đấu TEDBF lần đầu tiên được công bố vào năm 2021 như một sự thay thế cho MiG-29K/KUB như một phần của các nhóm không quân tàu sân bay Vikramaditya, Vikrant và Vishal. Tình trạng của chương trình không rõ ràng do chương trình LCA-Navy được nối lại với các chuyến bay nguyên mẫu mới từ tàu sân bay.
Do Không quân Ấn Độ có nhu cầu về máy bay chiến đấu mới lớn hơn nhiều so với hải quân nên các nhà phát triển TEDBF cung cấp phiên bản máy bay chiến đấu đa năng (ORCA) trên bộ.
Đồng thời, không nêu rõ rằng xe cơ sở thuộc thế hệ thứ năm và ngoại hình tổng thể rất giống với Rafale của Pháp. Ngoài ra, người Ấn Độ đã ký một thỏa thuận với người Pháp để cùng nhau phát triển một động cơ mới "sử dụng công nghệ Kaveri" - một động cơ quốc gia đã được phát triển từ năm 1986 nhưng vẫn chưa được đưa vào sản xuất hàng loạt.
Rõ ràng, nếu không có nhà máy điện do ngành công nghiệp của họ phát triển, các cường quốc hàng không mới sẽ không thể tạo ra một máy bay chiến đấu quốc gia hoàn chỉnh. Các động cơ của Mỹ (F110) và châu Âu (EJ200, M88) có sẵn cho Thổ Nhĩ Kỳ và Ấn Độ thuộc thế hệ cuối cùng (thứ tư) với mức thông số phù hợp. Việc sử dụng chúng dường như là một quyết định bắt buộc và, ngoài sự phụ thuộc vào nước ngoài, không mang lại cho các nhà chế tạo máy bay Thổ Nhĩ Kỳ và Ấn Độ cơ hội đưa các đặc điểm của máy bay của họ lên mức mà các nhà phát triển từ Hoa Kỳ, Trung Quốc và Nga đã chứng minh.
Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm
Năm 2007, Moscow và Delhi bắt đầu tìm cách kết hợp nỗ lực vào máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm dựa trên sự phát triển của Cục thiết kế Sukhoi, chủ đề T-50. Từ năm 2010, hai bên đã ký kết nhiều thỏa thuận khác nhau, thành lập các nhóm làm việc chung gồm các nhà đàm phán, nhà thiết kế, v.v. Dự án chung được chỉ định là Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm (FGFA).
Theo ý tưởng ban đầu, FGFA được giới thiệu là phiên bản hai chỗ ngồi của T-50 một chỗ ngồi cơ bản, với việc mua xe sản xuất hàng loạt của các bộ phận quân sự của Ấn Độ và Nga. Có tính đến nguồn cung xuất khẩu, thị trường bán hàng ước tính từ 600 đến 1000 chiếc.
Ban đầu, một máy bay hai chỗ ngồi là yêu cầu của Bộ Tư lệnh Không quân Ấn Độ, họ tin rằng một phi công không thể đối phó với phạm vi nhiệm vụ chiến đấu mở rộng. Do đó, anh ta được giao cho một người điều khiển vũ khí để giúp anh ta, như trên Su-30MKI.
Ngoài ra, phiên bản hai chỗ ngồi có thể được sử dụng để đào tạo phi công lái máy bay chiến đấu một chỗ ngồi. Theo đó, FGFA được trang bị hệ thống điều khiển vũ khí khác có khả năng đảm bảo sử dụng vũ khí do Ấn Độ thiết kế. Tổng cộng, khi tạo ra FGFA, người ta đã lên kế hoạch thực hiện hơn 40 thay đổi đối với thiết kế của máy bay cơ sở.
Công việc chung về FGFA đã bị gián đoạn vào năm 2018-2019, với các đại diện của các bên đưa ra các tuyên bố "đa hướng". Phía Ấn Độ thích thúc đẩy các dự án Tejas và AMCA của riêng mình hơn là mua máy bay chiến đấu một chỗ ngồi của Nga và cùng phát triển/sản xuất phiên bản hai chỗ ngồi của họ.
Truyền thông Ấn Độ chỉ trích T-50 vì khả năng hiển thị radar cao hơn so với F-22A và F-35A của Mỹ. Họ bày tỏ sự không hài lòng với tỷ lệ tài trợ và sự tham gia vốn chủ sở hữu của Ấn Độ trong thiết kế và sản xuất hàng loạt FGFA. Ngoài ra, việc lựa chọn bộ phận quân sự Nga để mua ưu tiên các máy bay chiến đấu Su-35S thế hệ thứ tư đã bị chỉ trích, gây bất lợi, như các nhà báo Ấn Độ cho là, đối với chương trình của Tổ hợp hàng không tiền tuyến đầy hứa hẹn (PAK FA). Theo sau này, Su-57 đang được phát triển cho Lực lượng hàng không vũ trụ Nga - tên chính thức này được đặt cho máy bay T-50 đã được thử nghiệm và đưa vào sử dụng.
Năm 2019, Bộ Quốc phòng Nga đã đặt hàng 76 máy bay Su-57 sản xuất hàng loạt với thời gian giao hàng trong tám năm tiếp theo. Có vẻ như một đơn đặt hàng lớn như vậy sẽ xua tan những nghi ngờ về tương lai của chương trình. Tuy nhiên, những sự kiện sau đó đã cho thấy sự quan tâm của Ấn Độ đối với các chương trình chung với Nga đã giảm nhẹ. Thay vào đó, phía Ấn Độ đã mua trực tiếp máy bay chiến đấu Rafale thế hệ thứ tư của Pháp và các thiết bị phương Tây khác. Nếu vào thời điểm đó, một quyết định đã được đưa ra tại Delhi để tăng cường công việc trên FGFA, thì hiện tại Không quân Ấn Độ có thể sở hữu một số lượng máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm nhất định. Và quan trọng nhất là một triển vọng được xác định rõ ràng cho sự phát triển hơn nữa của không quân chiến đấu Ấn Độ và ngành công nghiệp Ấn Độ trên con đường hướng tới thế hệ thiết bị quân sự tiếp theo.
Công viên Trung Quốc
Lịch sử hàng không Trung Quốc trong thế kỷ 21 là ví dụ về tầm cao mà một quốc gia có thể đạt được nếu tuân thủ các nguyên tắc đã chọn, theo đuổi chính sách đối ngoại độc lập và liên tục đầu tư nguồn lực vào việc phát triển các công nghệ tiên tiến.
Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Hoa (PLA) hiện có đội máy bay chiến đấu hạng nặng thế hệ thứ năm lớn nhất thế giới. Theo các nguồn tin phương Tây, hơn ba trăm chiếc J-20 đã được chế tạo, trong khi Không quân Hoa Kỳ có chưa đến 180 chiếc F-22A trong số 195 chiếc được sản xuất, bao gồm cả nguyên mẫu.
Chuyến bay đầu tiên của J-20 diễn ra vào đầu năm 2011 và được trình diễn trước công chúng vào năm 2016. Mùa hè năm sau, việc giao hàng cho Không quân PLA bắt đầu và một năm sau, lữ đoàn không quân đầu tiên được thành lập trên loại máy bay chiến đấu mới.
Ở giai đoạn đầu, động cơ AL-31F của Nga được sử dụng, sau đó là động cơ WS–10C của Trung Quốc và gần đây hơn là động cơ WS-15 mạnh hơn, điều khiển vectơ lực đẩy đã được đưa vào sử dụng.
Vì thiết kế của J-20 bắt đầu mười lăm năm sau đó, nó tỏ ra tốt hơn F-22A về mặt khí động học, sự hoàn thiện của một số hệ thống và vũ khí. Ví dụ, máy bay này có hệ thống quang điện tử với khẩu độ phân tán cung cấp chế độ xem hình tròn của không phận và thông tin về các mục tiêu được phát hiện được cung cấp cho phi công sau khi tổng hợp với dữ liệu radar. Do đó, nhận thức tình huống của phi công J-20 cao hơn F-22A.
Ngoài tầm bắn ngắn và tầm trung của F-22A, máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm J-20 của Trung Quốc cũng có thể mang tên lửa tầm xa PL-15 hoặc PL-16, tương ứng là bốn hoặc sáu tên lửa, trong khoang vũ khí bên trong nằm ở phần giữa thân máy bay. Phiên bản xuất khẩu của PL-15E có tầm bắn 145 km, và phiên bản chính ước tính lên tới 300 km. Trong khi tên lửa xa nhất (AIM-120D) từ kho vũ khí của F-22A không quá 160 km.
Gần đây, Hoa Kỳ đã công bố việc phát triển AIM-260 JATM với thời gian bắt đầu giao hàng vào năm 2026, nhưng F-22A khó có thể nhận được. Vào mùa hè năm 2024, quân đội Hoa Kỳ đã đề xuất với Quốc hội loại bỏ F-22A khỏi hoạt động do lão hóa về mặt đạo đức và thể chất, chi phí hoạt động cao (một giờ bay tốn 44.300 đô la, chi phí bảo dưỡng là 30 giờ công cho mỗi giờ bay), chi phí cao để duy trì tình trạng kỹ thuật và an toàn bay.
Sử dụng chiến đấu
Ngoài Không quân PLA, tên lửa không đối không tầm xa hàng loạt chỉ có trong Lực lượng Không gian vũ trụ Nga. Các sản phẩm R-37M, được trang bị trên MiG-31BM, Su-35S và Su-57, đã được sử dụng trong khu vực hoạt động quân sự đặc biệt (SVO), số lượng máy bay của lực lượng vũ trang Ukraine bị chúng bắn hạ đang ngày càng tăng.
Trong chiến dịch đặc biệt, cùng với các loại trên, Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga cũng sử dụng tên lửa tầm trung (PBB-SD) và tầm ngắn (RVV-MD) mới nhất. Nhờ khả năng quân sự của mình, Nga đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm trong việc sử dụng chiến đấu các hệ thống hàng không hiện đại chống lại kẻ thù công nghệ cao, điều mà các cường quốc thế giới khác không có.
Vì vậy, trong suốt hai mươi năm phục vụ, máy bay F-22A chỉ giành được một "chiến thắng" duy nhất - trước một khinh khí cầu khí tượng của Trung Quốc bị bắn rơi vào năm 2023 sau khi bay qua lãnh thổ Hoa Kỳ.
Như đã lưu ý ở trên, F-22A, J-20 và Su-57 là những máy bay hạng nặng được thiết kế chủ yếu để tiêu diệt máy bay địch trên không. Việc thiếu cơ hội thực tế để đưa F-22A vào các hoạt động giành ưu thế trên không (mà máy bay được phát triển để giành ưu thế) đã buộc quân đội Hoa Kỳ phải thực hiện các biện pháp để bằng cách nào đó sử dụng máy bay này trong các cuộc xung đột cục bộ. Việc sử dụng F-22A trong chiến đấu ở Syria và Afghanistan đã bị giảm xuống còn một số lượng nhỏ các cuộc tấn công vào các mục tiêu trên bộ. Vì mục đích này, bom GBU-39 và JDAM có cỡ nòng lần lượt là 110 và 450 kg đã được đưa vào vũ khí trước đây chỉ giới hạn ở tên lửa không đối không AIM-120 và AIM-9 một cách khẩn cấp.
Su-57 của Nga cũng tấn công các mục tiêu thực tế ở Syria. Đồng thời, nó đã chứng minh được tính chất tàng hình: các nhiệm vụ chiến đấu của nó ở Syria chỉ được biết đến sau khi chiếc máy bay này được trả lại cho Nga. Thực tế về việc sử dụng Su-57 trong chiến đấu ở Trung Đông đã được Bộ Quốc phòng Liên bang Nga chính thức xác nhận.
Theo như đã biết, Su-57 đã thực hiện một số cuộc tấn công có độ chính xác cao bằng các phương tiện phá hủy mới nhất vào các mục tiêu được bảo vệ nghiêm ngặt của các nhóm vũ trang bất hợp pháp.
Xét đến việc sử dụng chiến đấu ở Syria và Ukraine, Su-57 là máy bay thế hệ thứ năm được thử nghiệm nhiều nhất trong tình huống xung đột vũ trang thực tế. Điều này được công nhận ở phương Tây, mặc dù gần như hoàn toàn thiếu thông tin từ các nguồn chính thức của Nga về số liệu thống kê và thông số cụ thể của hoạt động chiến đấu của Su-57 trong khu vực của riêng mình.
Vào năm 2022, thông tin đầu tiên xuất hiện rằng một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga đang tham gia vào các hoạt động chiến đấu ở Ukraine. Sau đó, đại diện của Tập đoàn nhà nước Rostec đã báo cáo rằng Su-57 đang được hoàn thiện có tính đến kinh nghiệm chiến đấu đã đạt được. Gần đây, các phóng viên chiến trường ngày càng đưa tin về các trường hợp mới về việc sử dụng Su-57, khi máy bay Nga thực hiện các cuộc tấn công lớn vào vị trí của quân địch và các cơ sở của tổ hợp công nghiệp quân sự của Ukraine.
Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, xét đến việc tiếp tục cung cấp máy móc mới từ dây chuyền lắp ráp tại nhà máy hàng không ở Komsomolsk-on-Amur. Nếu cần thiết, Không quân Nga có thể thành lập toàn bộ một trung đoàn hàng không trên Su-57. Theo các kế hoạch đã công bố trước đó, vào năm 2027, phi đội của Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga sẽ có 76 máy bay chiến đấu như vậy, đủ để điều hành ba trung đoàn hàng không.
Cần lưu ý rằng các đặc điểm thiết kế của Su-57 quyết định tính linh hoạt của nó trong việc giải quyết nhiều nhiệm vụ khác nhau, nó bổ sung hiệu quả cho máy bay ném bom tiền tuyến Su-34, máy bay chiến đấu đa năng Su-30SM và Su-35.
Bộ Quốc phòng Liên bang Nga cũng công bố đoạn phim về các chuyến bay chung của Su-57 và UAV hạng nặng S-70 Hunter. Người ta cho rằng một cặp như vậy sẽ được sử dụng theo khái niệm wingman trung thành ("faithful wingman").
Cả máy bay chiến đấu Su-57 và "người bạn đồng hành trung thành" của nó đều có thể sử dụng nhiều phương tiện phá hủy khác nhau, bao gồm tên lửa chống radar (X-31PM, v.v.) chống lại nhiều hệ thống phòng không của đối phương, cả Liên Xô cũ và phương Tây mới, được chuyển giao cho Lực lượng vũ trang Ukraine. Để tấn công các mục tiêu trên mặt đất, cặp đôi này có thể sử dụng phiên bản cập nhật của X-59MK2 có chiều dài và trọng lượng ngắn hơn với thân hình vuông theo mặt cắt ngang, được điều chỉnh để lắp vào khoang bên trong của máy bay.
Theo một sơ đồ tương tự, tên lửa tấn công X-69 mới nhất được lắp ráp. Hoạt động như một phương tiện mang vũ khí như vậy, một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm không dễ thấy có thể thực hiện các cuộc tấn công bất ngờ vào các vật thể được bảo vệ tốt, do đó tăng hiệu quả của không quân tiền tuyến chống lại kẻ thù công nghệ cao.
Việc sử dụng Su-57 như một phần của nhóm máy bay có người lái và không người lái với nhiều loại và kích cỡ khác nhau được coi là một hướng đi đầy hứa hẹn.
Thông tin kỷ niệm
Nhân dịp kỷ niệm 85 năm thành lập Cục Thiết kế Sukhoi, Tập đoàn Máy bay Thống nhất (UAC) đã công bố vào ngày 29 tháng 7 năm nay rằng khả năng của Su-57 đang được tăng cường nhằm mở rộng vai trò của nó trong các hoạt động thù địch đang diễn ra tại khu vực hoạt động quân sự đặc biệt. "Máy bay chiến đấu Su-57 thế hệ thứ năm mới nhất được sử dụng để giải quyết các nhiệm vụ khó khăn nhất. Nó có khả năng thực hiện các nhiệm vụ trong điều kiện phòng không của đối phương bị bão hòa do các đặc tính tàng hình và khả năng sống sót được tăng cường. Bất chấp các đặc điểm cao của máy bay hiện có, ngày nay Cục Thiết kế Sukhoi đang nỗ lực cải thiện và mở rộng chức năng cho các nhiệm vụ của mình", các tài liệu chính thức cho biết.
KLA lưu ý rằng Su-57 được đưa vào "liên kết tác chiến trung tâm" của hoạt động đặc biệt ngang hàng với Su-34 và Su-35.
Anh hùng nước Nga, Phi công thử nghiệm danh dự của Liên bang Nga Sergey Bogdan cho biết: "Tất nhiên, Su-57 là máy bay tốt nhất hiện nay, mặc dù có những chiếc Su-30 và Su-35 tuyệt vời. Nhưng đây là phép biện chứng của thời gian: mỗi chiếc máy bay tiếp theo tất nhiên phải tốt hơn, tốt hơn và tốt hơn nữa. Đây không phải là một bước lùi; mà là một bước tiến về phía trước, và do đó, nó sẽ tốt hơn theo cách này."
Su-57 trở thành máy bay đầu tiên ở Nga được phát triển bằng công nghệ tàng hình, giúp giảm đáng kể phạm vi phát hiện của radar đối phương. Nó được trang bị hệ thống điều khiển bay kỹ thuật số mới nhất và có đặc tính siêu cơ động do sự kết hợp giữa bố trí khí động học thành công và động cơ có vectơ lực đẩy lệch.
Các nhà thiết kế sử dụng những đặc điểm này trong quá trình phát triển các thuật toán cho hoạt động chiến đấu của máy bay trong điều kiện chống lại hệ thống phòng không của đối phương.
Máy bay chiến đấu được trang bị cảm biến hồng ngoại, hệ thống tác chiến điện tử và hệ thống ngắm quang điện tử, khiến nó trở thành nền tảng quan trọng không chỉ cho các nhiệm vụ tấn công mà còn cho phòng không. Những thành tựu trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo, được nhúng trong hệ thống điều khiển Su-57, giúp phi công trong những tình huống khó khăn. Trạm chế áp quang điện tử của đầu dẫn tên lửa hồng ngoại bảo vệ nó khỏi các cuộc tấn công của kẻ thù và cũng quét không gian xung quanh để phát hiện máy bay địch.
Cải tiến hơn nữa của Su-57 cũng đang được tiến hành dọc theo dây chuyền động cơ. Thay thế động cơ của tầng đầu tiên của AL-41F-1 là "Sản phẩm 30" hiện đại hơn (AL-51F). Do mức tiêu thụ nhiên liệu giảm, phạm vi bay sẽ tăng lên (không cần tiếp nhiên liệu, ước tính là 5 nghìn km). Máy bay sẽ tăng tốc nhanh hơn, có tốc độ leo cao tốt hơn và tầm nhìn ít hơn. Tốc độ sẽ tăng lên ở chế độ bay siêu hành trình.
Theo báo cáo từ hãng thông tấn TASS, động cơ của giai đoạn thứ hai đã hoàn tất các cuộc thử nghiệm, nó sẽ được trang bị cho các máy bay Su-57 sản xuất hàng loạt dự kiến giao hàng vào năm 2024. Người đối thoại của hãng thông tấn này cho biết vào năm 2023, mười máy bay có động cơ của giai đoạn đầu tiên đã được chuyển giao cho khách hàng. Theo các báo cáo phương tiện truyền thông khác, sản lượng sẽ sớm đạt tới hai mươi chiếc Su-57 mỗi năm, cuối cùng có thể lên tới ba mươi chiếc.
Nhân dịp kỷ niệm 90 năm thành lập nhà máy Komsomolsk-on-Amur, nơi sản xuất Su-35 và Su-57, UAC đã chia sẻ thông tin về việc mở rộng các cơ sở sản xuất của công ty. "Một nhà chứa máy bay để thử nghiệm các hệ thống Su-57 và thử nghiệm trên mặt đất sẽ được đưa vào hoạt động", thông báo cho biết. Các tòa nhà thử nghiệm hệ thống nhiên liệu đã được đưa vào sử dụng và giai đoạn đầu tiên xây dựng một nhà thuyền để thử nghiệm thiết bị điện tử trên tàu cũng đã hoàn thành.
Alexander Pekarsh, Giám đốc Nhà máy Hàng không Komsomolsk-on-Amur, phát biểu như sau: "Nhiệm vụ của chúng tôi là đưa tòa nhà này vào hoạt động càng sớm càng tốt, vì giai đoạn tiếp theo được lên kế hoạch là tái thiết nhà chứa máy bay hiện có để thử nghiệm các hệ thống máy bay. Chúng tôi cũng có kế hoạch mở rộng thêm năng lực của công ty. Với sự hỗ trợ của nhà nước, giai đoạn thứ ba của quá trình sản xuất mạ điện sẽ được xây dựng và quá trình tái thiết lớn các cơ sở khác của doanh nghiệp sẽ bắt đầu." Ông nói thêm rằng các cơ sở công nghiệp mới tại Komsomolsk-on-Amur sẽ giúp quá trình sản xuất số lượng máy bay cần thiết trở nên tiên tiến và hiệu quả hơn về mặt công nghệ.
Phần kết luận
Tình hình địa chính trị hiện nay được đặc trưng bởi sự nguội lạnh đột ngột trong quan hệ Đông-Tây, khiến thế giới đứng bên bờ vực của một cuộc chiến tranh nóng chứ không phải lạnh. Các nước đang phát triển ngày càng khó tránh xa: giới lãnh đạo Hoa Kỳ và NATO yêu cầu họ tuân thủ chế độ trừng phạt chặt chẽ hơn đối với Moscow, Bắc Kinh, Tehran và các thủ đô khác, nơi các sáng kiến phát triển toàn cầu xuất phát, khác với những sáng kiến do phương Tây áp đặt. Ngày càng nhiều quốc gia muốn bảo vệ chủ quyền và các giá trị lịch sử của mình bằng cách xây dựng sức mạnh cho lực lượng vũ trang quốc gia. Vì vậy, nếu cần thiết, họ sẽ đẩy lùi các hành động gây hấn từ bên ngoài. Một số nước đang cố gắng tăng tiềm lực quân sự của mình bằng cách mua vũ khí của Mỹ và châu Âu, điều này chỉ làm tăng sự phụ thuộc của họ vào phương Tây. Những nước khác đang mở rộng hợp tác toàn diện với Bắc Kinh bằng cách mua thiết bị và vũ khí có sẵn theo hình thức tín dụng với các điều khoản có lợi từ nước này.
Những ai đã hợp tác lâu dài với Moscow đều biết rằng họ xây dựng mối quan hệ trên cơ sở cùng có lợi. Vũ khí Nga được bán rẻ hơn vũ khí phương Tây, nhưng thường vượt trội hơn về đặc điểm, độ bền và khả năng bảo trì. Tất cả những điều này cũng áp dụng cho Su-57E, phiên bản xuất khẩu của máy cơ bản, được Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga đưa vào sử dụng vào năm 2020. Ngày nay, loại máy bay này là loại duy nhất trong số tất cả các loại máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm có thể mua được đã được thử nghiệm trong các hoạt động chiến đấu chống lại kẻ thù công nghệ cao. Su-57 có tiềm năng lớn để cải tiến hơn nữa trong lĩnh vực hệ thống trên máy bay, thiết bị phát hiện và tiêu diệt và các vị trí khác, tạo ra những điều kiện tiên quyết tốt để triển khai trên thị trường thiết bị hàng không toàn cầu.
Báo cáo chuyên gia được biên soạn bởi Vladimir Karnozov.
Các mục : Không quân , Tên lửa và pháo binh , Biển , Điện tử và quang học , Đạn dược , Phòng không , Tình hình và triển vọng , Phát triển mới , An toàn toàn cầu
351
0
0
Nguồn ảnh: Фото: roe.ru
TSAMTO, ngày 24 tháng 9. Nếu không có máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm trong phi đội chiến đấu của Không quân quốc gia, các quốc gia tuyên bố lãnh đạo khu vực và thế giới sẽ không đạt được vị thế mong muốn.
Quốc gia đầu tiên áp dụng máy bay thế hệ thứ năm là Hoa Kỳ (năm 2005). Tiếp theo là Trung Quốc (năm 2017) và Liên bang Nga (năm 2020). Chúng ta đang nói về các máy bay chiến đấu F-22A Raptor, J-20 và Su-57. Đây là những phương tiện hạng nặng (trọng lượng cất cánh tối đa từ 34 đến 38 tấn) được thiết kế chủ yếu để tiêu diệt máy bay địch và giành quyền thống trị trên không. Vì vậy, cả ba cường quốc này đều đã tạo ra máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của riêng mình, qua đó khẳng định vị thế là những nhà lãnh đạo thế giới trong lĩnh vực hàng không quân sự.
Các nỗ lực tạo ra máy bay của riêng họ ở trình độ kỹ thuật gần với thế hệ thứ năm cũng đang được thực hiện bởi Hàn Quốc, Nhật Bản và Thổ Nhĩ Kỳ, nơi đã có nguyên mẫu bay, nhưng việc sản xuất hàng loạt vẫn chưa được thiết lập. Các dự án tương tự ở các quốc gia khác vẫn chưa tiến triển vượt ra ngoài khái niệm và bố cục.
Nếu chúng ta xem xét máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm theo quan điểm về khả năng tiến hành không chiến với máy bay chiến đấu của đối phương, thì trên thực tế, loại máy bay Mỹ duy nhất phù hợp là F-22A Raptor. Điều đáng chú ý là Washington đã không cung cấp nó cho các đồng minh của mình. Đặc biệt, yêu cầu của Nhật Bản đã bị từ chối.
Thay vào đó, các nước phương Tây đã nhận được máy bay dòng F-35A/B từ Hoa Kỳ được chế tạo theo chương trình Máy bay chiến đấu tấn công chung (JSF), việc giao hàng bắt đầu vào mùa hè năm 2015. Cỗ máy này đôi khi còn được gọi là máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, tuy nhiên, có một số cân nhắc được đưa ra về việc không tuân thủ đầy đủ các thông số yêu cầu.
Máy bay chiến đấu tấn công chung
Theo phía Mỹ, F-35 không thể thực hiện chuyến bay tuần tra siêu thanh trong thời gian dài do các vấn đề về lớp vỏ thân máy bay được phát hiện trong quá trình vận hành. Hệ thống động lực từ một động cơ Pratt & Whitney F-135 duy nhất giúp máy bay tăng tốc lên hai tốc độ âm thanh, tuy nhiên, máy bay không mất đi tính năng tàng hình và thân máy bay bị mài mòn nhanh.
Trước đó, Quyền Bộ trưởng Quốc phòng Hoa Kỳ Patrick Shanahan gọi chương trình F-35 là "thất bại". Các chính trị gia và nhà lãnh đạo quân sự khác, bao gồm cả Tổng thống thứ 45 của Hoa Kỳ, Donald Trump, cũng có cùng quan điểm. Họ được nhiều chuyên gia, bao gồm cả chuyên gia Mỹ, ủng hộ. Họ tuyên bố rằng, mặc dù đã chi một khoản tiền lớn và dàn dựng sản xuất hàng loạt, các nhà phát triển vẫn không đạt được các đặc điểm ban đầu đã nêu.
Để khách quan, cần lưu ý rằng việc bổ sung máy bay F-35A nối tiếp đã mang lại cho Không quân Hoa Kỳ một phẩm chất mới nhất định, nâng cao tiềm năng của họ. Nhưng điều này trở nên khả thi vì loại máy bay mới này bổ sung cho phi đội F-22A hiện có. Nó tiếp quản, chủ yếu là các chức năng gây sốc, điều này đã biện minh cho tên của chương trình - "Máy bay chiến đấu tấn công chung" (Joint Strike Fighter). Đồng thời, sự xuất hiện của F-35A đã củng cố hình ảnh của F-22A như một "máy bay tay trắng" chuyên thực hiện các cuộc đánh chặn và tiến hành các trận không chiến.
Một tình huống tương tự cũng được quan sát thấy ở Hải quân Hoa Kỳ. Là một phần của nhóm không quân tàu sân bay, F-35C trên tàu sân bay chỉ bổ sung cho máy bay chiến đấu F-18E/F Super Hornet chính của thế hệ thứ tư.
Máy bay F-35A được Không quân Đan Mạch, Ý, Hà Lan, Na Uy, Hàn Quốc, Nhật Bản (sẽ có thêm 10 chiếc nữa) tiếp nhận và máy bay F–35B có khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng ngắn hơn được Hải quân Anh và Ý tiếp nhận.
Bằng cách mua F-35A, các quốc gia nhập khẩu, tất nhiên, đã tăng cường đội bay quân sự của họ. Nhưng đồng thời, họ đã trở nên phụ thuộc nhiều hơn vào Hoa Kỳ, bởi vì nếu không có người Mỹ, việc sử dụng các máy bay này trong chiến đấu là không thể. Các nhiệm vụ bay được phê duyệt bởi một trung tâm duy nhất ở Bắc Mỹ và các bản cập nhật phần mềm chỉ có sẵn khi có sự chấp thuận của Washington.
Ngoại lệ duy nhất đối với quy tắc chung là Israel. Sử dụng "mối quan hệ chặt chẽ" với giới lãnh đạo quân sự và chính trị của Hoa Kỳ, các nhà lãnh đạo của họ đã có thể tuyên bố một "tình trạng đặc biệt", dẫn đến một chiếc F-35I Adir độc quyền với hệ thống kiểm soát vũ khí thay thế cho phép sử dụng vũ khí của Israel và lập kế hoạch chiến đấu độc lập.
Việc các nước thế giới thứ ba muốn theo đuổi chính sách đối ngoại độc lập mua F-35 sẽ không mang lại sự gia tăng mong muốn về vị thế của họ trong khu vực mà chỉ làm tăng sự phụ thuộc vào Washington.
Quyền hạn hàng không mới
Vụ bê bối với việc loại Thổ Nhĩ Kỳ khỏi chương trình JSF như một hình phạt cho việc mua hệ thống tên lửa phòng không S-400 Triumph của Nga đã gây ra tiếng vang lớn trên thế giới. Điều này xảy ra ngay sau thông báo vào năm 2017 về việc ký kết một thỏa thuận tương ứng với Moscow. Và nó đã không trở thành một thảm kịch đối với Ankara, khi đó đã nhận ra rằng việc mua máy bay chiến đấu F-35A không cho phép họ đạt được mục tiêu của mình và sẽ can thiệp vào việc thực hiện chính sách đối ngoại độc lập.
Việc loại khỏi chương trình JSF chỉ củng cố thêm vai trò lãnh đạo của Thổ Nhĩ Kỳ trong nhu cầu đẩy nhanh việc triển khai chương trình Máy bay chiến đấu quốc gia (Milli Muharip Uzak), được khởi xướng vào năm 2010-2011.
Máy bay được tạo ra theo chương trình này đã nhận được tên riêng là Kaan. Nhận ra rằng việc thiếu kinh nghiệm không cho phép tự mình chế tạo Kaan, người Thổ Nhĩ Kỳ đã cố gắng định hình nó sao cho có sẵn các nhà cung cấp nước ngoài thay thế cho các thành phần quan trọng. Đặc biệt, họ thích một động cơ hai động cơ: ở giai đoạn đầu, đây là động cơ F-110-GE-129 của Mỹ (được sử dụng trên máy bay F-15E và F-16C). Động cơ thứ hai là động cơ mới, sẽ được phát triển theo thỏa thuận với công ty Rolls-Royce của Anh dựa trên động cơ EJ200 hiện có (được sử dụng trên máy bay EF-2000 Typhoon). Cũng có thể liên quan đến Tập đoàn Động cơ Thống nhất (UEC) của Nga với sản phẩm của mình, đã được đàm phán cách đây năm năm.
Chuyến bay đầu tiên của nguyên mẫu Kaan diễn ra vào ngày 21 tháng 2 năm 2024. Và Nhật Bản là quốc gia châu Á đầu tiên ra mắt máy bay chiến đấu quốc gia thế hệ thứ năm. Một nguyên mẫu X-2 Shinshin với động cơ XF-5 thử nghiệm đã cất cánh vào mùa xuân năm 2016. Tuy nhiên, thay vì phân bổ tiền để đưa chiếc máy bay này vào sản xuất, chính phủ Nhật Bản đã mua F-35A của Mỹ và Mitsubishi đã được trao hợp đồng phát triển máy bay chiến đấu F-3 thế hệ tiếp theo (thứ sáu). Nó được cho là sẽ được trang bị động cơ XF-9, các nguyên mẫu của nó đang trải qua các cuộc thử nghiệm trên băng ghế dự bị.
Hàn Quốc đang dẫn đầu dự án máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của riêng mình. Máy bay KF-21 Boramae được chế tạo đã bay lần đầu tiên vào ngày 19 tháng 7 năm 2021. Cho đến nay, sáu nguyên mẫu bay đã được chế tạo và bay. Người Hàn Quốc quyết định rút ngắn thời gian chuẩn bị cho loạt máy bay này bằng cách từ bỏ động cơ do chính họ thiết kế để chuyển sang sử dụng máy bay F-414 của Mỹ.
Dự án quốc gia Ấn Độ
Ấn Độ đã chọn các động cơ tương tự của Mỹ. Các lô hàng giao hàng hàng loạt đến từ Hoa Kỳ để hoàn thiện máy bay chiến đấu hạng nhẹ theo thiết kế riêng của họ là LCA Tejas. Ngoài ra, F-414 được lên kế hoạch sử dụng trên máy bay chiến đấu hạng trung tiên tiến (AMCA) và máy bay chiến đấu trên boong hai động cơ (TEDBF).
Theo các thông số, AMCA và TEDBF gần bằng nhau: trọng lượng của một máy bay rỗng ước tính là 12 và 14 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa lần lượt là 25 và 26 tấn. Thân máy bay (17 m) ngắn hơn nửa mét, nhưng có sải cánh dài hơn nửa mét (11,6 m). Sự khác biệt về trọng lượng của cấu trúc được giải thích bởi tỷ lệ vật liệu composite lớn (40%) trong khung máy bay AMCA. Rõ ràng, việc phát triển song song hai loại máy bay chiến đấu mới có kích thước tương tự cùng một lúc chỉ làm tiêu tan nguồn lực.
Chương trình AMCA đã được tiến hành từ năm 2010 như một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm một chỗ ngồi với triển vọng giới thiệu các yếu tố của thế hệ thứ sáu. Nó được thiết kế để thay thế máy bay chiến đấu đa năng hạng nặng Su-30MKI, tạo thành cơ sở của phi đội Không quân Ấn Độ. Chuyến bay đầu tiên dự kiến vào năm 2028 và sản xuất hàng loạt dự kiến vào năm 2035.
Máy bay chiến đấu TEDBF lần đầu tiên được công bố vào năm 2021 như một sự thay thế cho MiG-29K/KUB như một phần của các nhóm không quân tàu sân bay Vikramaditya, Vikrant và Vishal. Tình trạng của chương trình không rõ ràng do chương trình LCA-Navy được nối lại với các chuyến bay nguyên mẫu mới từ tàu sân bay.
Do Không quân Ấn Độ có nhu cầu về máy bay chiến đấu mới lớn hơn nhiều so với hải quân nên các nhà phát triển TEDBF cung cấp phiên bản máy bay chiến đấu đa năng (ORCA) trên bộ.
Đồng thời, không nêu rõ rằng xe cơ sở thuộc thế hệ thứ năm và ngoại hình tổng thể rất giống với Rafale của Pháp. Ngoài ra, người Ấn Độ đã ký một thỏa thuận với người Pháp để cùng nhau phát triển một động cơ mới "sử dụng công nghệ Kaveri" - một động cơ quốc gia đã được phát triển từ năm 1986 nhưng vẫn chưa được đưa vào sản xuất hàng loạt.
Rõ ràng, nếu không có nhà máy điện do ngành công nghiệp của họ phát triển, các cường quốc hàng không mới sẽ không thể tạo ra một máy bay chiến đấu quốc gia hoàn chỉnh. Các động cơ của Mỹ (F110) và châu Âu (EJ200, M88) có sẵn cho Thổ Nhĩ Kỳ và Ấn Độ thuộc thế hệ cuối cùng (thứ tư) với mức thông số phù hợp. Việc sử dụng chúng dường như là một quyết định bắt buộc và, ngoài sự phụ thuộc vào nước ngoài, không mang lại cho các nhà chế tạo máy bay Thổ Nhĩ Kỳ và Ấn Độ cơ hội đưa các đặc điểm của máy bay của họ lên mức mà các nhà phát triển từ Hoa Kỳ, Trung Quốc và Nga đã chứng minh.
Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm
Năm 2007, Moscow và Delhi bắt đầu tìm cách kết hợp nỗ lực vào máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm dựa trên sự phát triển của Cục thiết kế Sukhoi, chủ đề T-50. Từ năm 2010, hai bên đã ký kết nhiều thỏa thuận khác nhau, thành lập các nhóm làm việc chung gồm các nhà đàm phán, nhà thiết kế, v.v. Dự án chung được chỉ định là Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm (FGFA).
Theo ý tưởng ban đầu, FGFA được giới thiệu là phiên bản hai chỗ ngồi của T-50 một chỗ ngồi cơ bản, với việc mua xe sản xuất hàng loạt của các bộ phận quân sự của Ấn Độ và Nga. Có tính đến nguồn cung xuất khẩu, thị trường bán hàng ước tính từ 600 đến 1000 chiếc.
Ban đầu, một máy bay hai chỗ ngồi là yêu cầu của Bộ Tư lệnh Không quân Ấn Độ, họ tin rằng một phi công không thể đối phó với phạm vi nhiệm vụ chiến đấu mở rộng. Do đó, anh ta được giao cho một người điều khiển vũ khí để giúp anh ta, như trên Su-30MKI.
Ngoài ra, phiên bản hai chỗ ngồi có thể được sử dụng để đào tạo phi công lái máy bay chiến đấu một chỗ ngồi. Theo đó, FGFA được trang bị hệ thống điều khiển vũ khí khác có khả năng đảm bảo sử dụng vũ khí do Ấn Độ thiết kế. Tổng cộng, khi tạo ra FGFA, người ta đã lên kế hoạch thực hiện hơn 40 thay đổi đối với thiết kế của máy bay cơ sở.
Công việc chung về FGFA đã bị gián đoạn vào năm 2018-2019, với các đại diện của các bên đưa ra các tuyên bố "đa hướng". Phía Ấn Độ thích thúc đẩy các dự án Tejas và AMCA của riêng mình hơn là mua máy bay chiến đấu một chỗ ngồi của Nga và cùng phát triển/sản xuất phiên bản hai chỗ ngồi của họ.
Truyền thông Ấn Độ chỉ trích T-50 vì khả năng hiển thị radar cao hơn so với F-22A và F-35A của Mỹ. Họ bày tỏ sự không hài lòng với tỷ lệ tài trợ và sự tham gia vốn chủ sở hữu của Ấn Độ trong thiết kế và sản xuất hàng loạt FGFA. Ngoài ra, việc lựa chọn bộ phận quân sự Nga để mua ưu tiên các máy bay chiến đấu Su-35S thế hệ thứ tư đã bị chỉ trích, gây bất lợi, như các nhà báo Ấn Độ cho là, đối với chương trình của Tổ hợp hàng không tiền tuyến đầy hứa hẹn (PAK FA). Theo sau này, Su-57 đang được phát triển cho Lực lượng hàng không vũ trụ Nga - tên chính thức này được đặt cho máy bay T-50 đã được thử nghiệm và đưa vào sử dụng.
Năm 2019, Bộ Quốc phòng Nga đã đặt hàng 76 máy bay Su-57 sản xuất hàng loạt với thời gian giao hàng trong tám năm tiếp theo. Có vẻ như một đơn đặt hàng lớn như vậy sẽ xua tan những nghi ngờ về tương lai của chương trình. Tuy nhiên, những sự kiện sau đó đã cho thấy sự quan tâm của Ấn Độ đối với các chương trình chung với Nga đã giảm nhẹ. Thay vào đó, phía Ấn Độ đã mua trực tiếp máy bay chiến đấu Rafale thế hệ thứ tư của Pháp và các thiết bị phương Tây khác. Nếu vào thời điểm đó, một quyết định đã được đưa ra tại Delhi để tăng cường công việc trên FGFA, thì hiện tại Không quân Ấn Độ có thể sở hữu một số lượng máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm nhất định. Và quan trọng nhất là một triển vọng được xác định rõ ràng cho sự phát triển hơn nữa của không quân chiến đấu Ấn Độ và ngành công nghiệp Ấn Độ trên con đường hướng tới thế hệ thiết bị quân sự tiếp theo.
Công viên Trung Quốc
Lịch sử hàng không Trung Quốc trong thế kỷ 21 là ví dụ về tầm cao mà một quốc gia có thể đạt được nếu tuân thủ các nguyên tắc đã chọn, theo đuổi chính sách đối ngoại độc lập và liên tục đầu tư nguồn lực vào việc phát triển các công nghệ tiên tiến.
Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Hoa (PLA) hiện có đội máy bay chiến đấu hạng nặng thế hệ thứ năm lớn nhất thế giới. Theo các nguồn tin phương Tây, hơn ba trăm chiếc J-20 đã được chế tạo, trong khi Không quân Hoa Kỳ có chưa đến 180 chiếc F-22A trong số 195 chiếc được sản xuất, bao gồm cả nguyên mẫu.
Chuyến bay đầu tiên của J-20 diễn ra vào đầu năm 2011 và được trình diễn trước công chúng vào năm 2016. Mùa hè năm sau, việc giao hàng cho Không quân PLA bắt đầu và một năm sau, lữ đoàn không quân đầu tiên được thành lập trên loại máy bay chiến đấu mới.
Ở giai đoạn đầu, động cơ AL-31F của Nga được sử dụng, sau đó là động cơ WS–10C của Trung Quốc và gần đây hơn là động cơ WS-15 mạnh hơn, điều khiển vectơ lực đẩy đã được đưa vào sử dụng.
Vì thiết kế của J-20 bắt đầu mười lăm năm sau đó, nó tỏ ra tốt hơn F-22A về mặt khí động học, sự hoàn thiện của một số hệ thống và vũ khí. Ví dụ, máy bay này có hệ thống quang điện tử với khẩu độ phân tán cung cấp chế độ xem hình tròn của không phận và thông tin về các mục tiêu được phát hiện được cung cấp cho phi công sau khi tổng hợp với dữ liệu radar. Do đó, nhận thức tình huống của phi công J-20 cao hơn F-22A.
Ngoài tầm bắn ngắn và tầm trung của F-22A, máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm J-20 của Trung Quốc cũng có thể mang tên lửa tầm xa PL-15 hoặc PL-16, tương ứng là bốn hoặc sáu tên lửa, trong khoang vũ khí bên trong nằm ở phần giữa thân máy bay. Phiên bản xuất khẩu của PL-15E có tầm bắn 145 km, và phiên bản chính ước tính lên tới 300 km. Trong khi tên lửa xa nhất (AIM-120D) từ kho vũ khí của F-22A không quá 160 km.
Gần đây, Hoa Kỳ đã công bố việc phát triển AIM-260 JATM với thời gian bắt đầu giao hàng vào năm 2026, nhưng F-22A khó có thể nhận được. Vào mùa hè năm 2024, quân đội Hoa Kỳ đã đề xuất với Quốc hội loại bỏ F-22A khỏi hoạt động do lão hóa về mặt đạo đức và thể chất, chi phí hoạt động cao (một giờ bay tốn 44.300 đô la, chi phí bảo dưỡng là 30 giờ công cho mỗi giờ bay), chi phí cao để duy trì tình trạng kỹ thuật và an toàn bay.
Sử dụng chiến đấu
Ngoài Không quân PLA, tên lửa không đối không tầm xa hàng loạt chỉ có trong Lực lượng Không gian vũ trụ Nga. Các sản phẩm R-37M, được trang bị trên MiG-31BM, Su-35S và Su-57, đã được sử dụng trong khu vực hoạt động quân sự đặc biệt (SVO), số lượng máy bay của lực lượng vũ trang Ukraine bị chúng bắn hạ đang ngày càng tăng.
Trong chiến dịch đặc biệt, cùng với các loại trên, Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga cũng sử dụng tên lửa tầm trung (PBB-SD) và tầm ngắn (RVV-MD) mới nhất. Nhờ khả năng quân sự của mình, Nga đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm trong việc sử dụng chiến đấu các hệ thống hàng không hiện đại chống lại kẻ thù công nghệ cao, điều mà các cường quốc thế giới khác không có.
Vì vậy, trong suốt hai mươi năm phục vụ, máy bay F-22A chỉ giành được một "chiến thắng" duy nhất - trước một khinh khí cầu khí tượng của Trung Quốc bị bắn rơi vào năm 2023 sau khi bay qua lãnh thổ Hoa Kỳ.
Như đã lưu ý ở trên, F-22A, J-20 và Su-57 là những máy bay hạng nặng được thiết kế chủ yếu để tiêu diệt máy bay địch trên không. Việc thiếu cơ hội thực tế để đưa F-22A vào các hoạt động giành ưu thế trên không (mà máy bay được phát triển để giành ưu thế) đã buộc quân đội Hoa Kỳ phải thực hiện các biện pháp để bằng cách nào đó sử dụng máy bay này trong các cuộc xung đột cục bộ. Việc sử dụng F-22A trong chiến đấu ở Syria và Afghanistan đã bị giảm xuống còn một số lượng nhỏ các cuộc tấn công vào các mục tiêu trên bộ. Vì mục đích này, bom GBU-39 và JDAM có cỡ nòng lần lượt là 110 và 450 kg đã được đưa vào vũ khí trước đây chỉ giới hạn ở tên lửa không đối không AIM-120 và AIM-9 một cách khẩn cấp.
Su-57 của Nga cũng tấn công các mục tiêu thực tế ở Syria. Đồng thời, nó đã chứng minh được tính chất tàng hình: các nhiệm vụ chiến đấu của nó ở Syria chỉ được biết đến sau khi chiếc máy bay này được trả lại cho Nga. Thực tế về việc sử dụng Su-57 trong chiến đấu ở Trung Đông đã được Bộ Quốc phòng Liên bang Nga chính thức xác nhận.
Theo như đã biết, Su-57 đã thực hiện một số cuộc tấn công có độ chính xác cao bằng các phương tiện phá hủy mới nhất vào các mục tiêu được bảo vệ nghiêm ngặt của các nhóm vũ trang bất hợp pháp.
Xét đến việc sử dụng chiến đấu ở Syria và Ukraine, Su-57 là máy bay thế hệ thứ năm được thử nghiệm nhiều nhất trong tình huống xung đột vũ trang thực tế. Điều này được công nhận ở phương Tây, mặc dù gần như hoàn toàn thiếu thông tin từ các nguồn chính thức của Nga về số liệu thống kê và thông số cụ thể của hoạt động chiến đấu của Su-57 trong khu vực của riêng mình.
Vào năm 2022, thông tin đầu tiên xuất hiện rằng một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga đang tham gia vào các hoạt động chiến đấu ở Ukraine. Sau đó, đại diện của Tập đoàn nhà nước Rostec đã báo cáo rằng Su-57 đang được hoàn thiện có tính đến kinh nghiệm chiến đấu đã đạt được. Gần đây, các phóng viên chiến trường ngày càng đưa tin về các trường hợp mới về việc sử dụng Su-57, khi máy bay Nga thực hiện các cuộc tấn công lớn vào vị trí của quân địch và các cơ sở của tổ hợp công nghiệp quân sự của Ukraine.
Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, xét đến việc tiếp tục cung cấp máy móc mới từ dây chuyền lắp ráp tại nhà máy hàng không ở Komsomolsk-on-Amur. Nếu cần thiết, Không quân Nga có thể thành lập toàn bộ một trung đoàn hàng không trên Su-57. Theo các kế hoạch đã công bố trước đó, vào năm 2027, phi đội của Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga sẽ có 76 máy bay chiến đấu như vậy, đủ để điều hành ba trung đoàn hàng không.
Cần lưu ý rằng các đặc điểm thiết kế của Su-57 quyết định tính linh hoạt của nó trong việc giải quyết nhiều nhiệm vụ khác nhau, nó bổ sung hiệu quả cho máy bay ném bom tiền tuyến Su-34, máy bay chiến đấu đa năng Su-30SM và Su-35.
Bộ Quốc phòng Liên bang Nga cũng công bố đoạn phim về các chuyến bay chung của Su-57 và UAV hạng nặng S-70 Hunter. Người ta cho rằng một cặp như vậy sẽ được sử dụng theo khái niệm wingman trung thành ("faithful wingman").
Cả máy bay chiến đấu Su-57 và "người bạn đồng hành trung thành" của nó đều có thể sử dụng nhiều phương tiện phá hủy khác nhau, bao gồm tên lửa chống radar (X-31PM, v.v.) chống lại nhiều hệ thống phòng không của đối phương, cả Liên Xô cũ và phương Tây mới, được chuyển giao cho Lực lượng vũ trang Ukraine. Để tấn công các mục tiêu trên mặt đất, cặp đôi này có thể sử dụng phiên bản cập nhật của X-59MK2 có chiều dài và trọng lượng ngắn hơn với thân hình vuông theo mặt cắt ngang, được điều chỉnh để lắp vào khoang bên trong của máy bay.
Theo một sơ đồ tương tự, tên lửa tấn công X-69 mới nhất được lắp ráp. Hoạt động như một phương tiện mang vũ khí như vậy, một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm không dễ thấy có thể thực hiện các cuộc tấn công bất ngờ vào các vật thể được bảo vệ tốt, do đó tăng hiệu quả của không quân tiền tuyến chống lại kẻ thù công nghệ cao.
Việc sử dụng Su-57 như một phần của nhóm máy bay có người lái và không người lái với nhiều loại và kích cỡ khác nhau được coi là một hướng đi đầy hứa hẹn.
Thông tin kỷ niệm
Nhân dịp kỷ niệm 85 năm thành lập Cục Thiết kế Sukhoi, Tập đoàn Máy bay Thống nhất (UAC) đã công bố vào ngày 29 tháng 7 năm nay rằng khả năng của Su-57 đang được tăng cường nhằm mở rộng vai trò của nó trong các hoạt động thù địch đang diễn ra tại khu vực hoạt động quân sự đặc biệt. "Máy bay chiến đấu Su-57 thế hệ thứ năm mới nhất được sử dụng để giải quyết các nhiệm vụ khó khăn nhất. Nó có khả năng thực hiện các nhiệm vụ trong điều kiện phòng không của đối phương bị bão hòa do các đặc tính tàng hình và khả năng sống sót được tăng cường. Bất chấp các đặc điểm cao của máy bay hiện có, ngày nay Cục Thiết kế Sukhoi đang nỗ lực cải thiện và mở rộng chức năng cho các nhiệm vụ của mình", các tài liệu chính thức cho biết.
KLA lưu ý rằng Su-57 được đưa vào "liên kết tác chiến trung tâm" của hoạt động đặc biệt ngang hàng với Su-34 và Su-35.
Anh hùng nước Nga, Phi công thử nghiệm danh dự của Liên bang Nga Sergey Bogdan cho biết: "Tất nhiên, Su-57 là máy bay tốt nhất hiện nay, mặc dù có những chiếc Su-30 và Su-35 tuyệt vời. Nhưng đây là phép biện chứng của thời gian: mỗi chiếc máy bay tiếp theo tất nhiên phải tốt hơn, tốt hơn và tốt hơn nữa. Đây không phải là một bước lùi; mà là một bước tiến về phía trước, và do đó, nó sẽ tốt hơn theo cách này."
Su-57 trở thành máy bay đầu tiên ở Nga được phát triển bằng công nghệ tàng hình, giúp giảm đáng kể phạm vi phát hiện của radar đối phương. Nó được trang bị hệ thống điều khiển bay kỹ thuật số mới nhất và có đặc tính siêu cơ động do sự kết hợp giữa bố trí khí động học thành công và động cơ có vectơ lực đẩy lệch.
Các nhà thiết kế sử dụng những đặc điểm này trong quá trình phát triển các thuật toán cho hoạt động chiến đấu của máy bay trong điều kiện chống lại hệ thống phòng không của đối phương.
Máy bay chiến đấu được trang bị cảm biến hồng ngoại, hệ thống tác chiến điện tử và hệ thống ngắm quang điện tử, khiến nó trở thành nền tảng quan trọng không chỉ cho các nhiệm vụ tấn công mà còn cho phòng không. Những thành tựu trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo, được nhúng trong hệ thống điều khiển Su-57, giúp phi công trong những tình huống khó khăn. Trạm chế áp quang điện tử của đầu dẫn tên lửa hồng ngoại bảo vệ nó khỏi các cuộc tấn công của kẻ thù và cũng quét không gian xung quanh để phát hiện máy bay địch.
Cải tiến hơn nữa của Su-57 cũng đang được tiến hành dọc theo dây chuyền động cơ. Thay thế động cơ của tầng đầu tiên của AL-41F-1 là "Sản phẩm 30" hiện đại hơn (AL-51F). Do mức tiêu thụ nhiên liệu giảm, phạm vi bay sẽ tăng lên (không cần tiếp nhiên liệu, ước tính là 5 nghìn km). Máy bay sẽ tăng tốc nhanh hơn, có tốc độ leo cao tốt hơn và tầm nhìn ít hơn. Tốc độ sẽ tăng lên ở chế độ bay siêu hành trình.
Theo báo cáo từ hãng thông tấn TASS, động cơ của giai đoạn thứ hai đã hoàn tất các cuộc thử nghiệm, nó sẽ được trang bị cho các máy bay Su-57 sản xuất hàng loạt dự kiến giao hàng vào năm 2024. Người đối thoại của hãng thông tấn này cho biết vào năm 2023, mười máy bay có động cơ của giai đoạn đầu tiên đã được chuyển giao cho khách hàng. Theo các báo cáo phương tiện truyền thông khác, sản lượng sẽ sớm đạt tới hai mươi chiếc Su-57 mỗi năm, cuối cùng có thể lên tới ba mươi chiếc.
Nhân dịp kỷ niệm 90 năm thành lập nhà máy Komsomolsk-on-Amur, nơi sản xuất Su-35 và Su-57, UAC đã chia sẻ thông tin về việc mở rộng các cơ sở sản xuất của công ty. "Một nhà chứa máy bay để thử nghiệm các hệ thống Su-57 và thử nghiệm trên mặt đất sẽ được đưa vào hoạt động", thông báo cho biết. Các tòa nhà thử nghiệm hệ thống nhiên liệu đã được đưa vào sử dụng và giai đoạn đầu tiên xây dựng một nhà thuyền để thử nghiệm thiết bị điện tử trên tàu cũng đã hoàn thành.
Alexander Pekarsh, Giám đốc Nhà máy Hàng không Komsomolsk-on-Amur, phát biểu như sau: "Nhiệm vụ của chúng tôi là đưa tòa nhà này vào hoạt động càng sớm càng tốt, vì giai đoạn tiếp theo được lên kế hoạch là tái thiết nhà chứa máy bay hiện có để thử nghiệm các hệ thống máy bay. Chúng tôi cũng có kế hoạch mở rộng thêm năng lực của công ty. Với sự hỗ trợ của nhà nước, giai đoạn thứ ba của quá trình sản xuất mạ điện sẽ được xây dựng và quá trình tái thiết lớn các cơ sở khác của doanh nghiệp sẽ bắt đầu." Ông nói thêm rằng các cơ sở công nghiệp mới tại Komsomolsk-on-Amur sẽ giúp quá trình sản xuất số lượng máy bay cần thiết trở nên tiên tiến và hiệu quả hơn về mặt công nghệ.
Phần kết luận
Tình hình địa chính trị hiện nay được đặc trưng bởi sự nguội lạnh đột ngột trong quan hệ Đông-Tây, khiến thế giới đứng bên bờ vực của một cuộc chiến tranh nóng chứ không phải lạnh. Các nước đang phát triển ngày càng khó tránh xa: giới lãnh đạo Hoa Kỳ và NATO yêu cầu họ tuân thủ chế độ trừng phạt chặt chẽ hơn đối với Moscow, Bắc Kinh, Tehran và các thủ đô khác, nơi các sáng kiến phát triển toàn cầu xuất phát, khác với những sáng kiến do phương Tây áp đặt. Ngày càng nhiều quốc gia muốn bảo vệ chủ quyền và các giá trị lịch sử của mình bằng cách xây dựng sức mạnh cho lực lượng vũ trang quốc gia. Vì vậy, nếu cần thiết, họ sẽ đẩy lùi các hành động gây hấn từ bên ngoài. Một số nước đang cố gắng tăng tiềm lực quân sự của mình bằng cách mua vũ khí của Mỹ và châu Âu, điều này chỉ làm tăng sự phụ thuộc của họ vào phương Tây. Những nước khác đang mở rộng hợp tác toàn diện với Bắc Kinh bằng cách mua thiết bị và vũ khí có sẵn theo hình thức tín dụng với các điều khoản có lợi từ nước này.
Những ai đã hợp tác lâu dài với Moscow đều biết rằng họ xây dựng mối quan hệ trên cơ sở cùng có lợi. Vũ khí Nga được bán rẻ hơn vũ khí phương Tây, nhưng thường vượt trội hơn về đặc điểm, độ bền và khả năng bảo trì. Tất cả những điều này cũng áp dụng cho Su-57E, phiên bản xuất khẩu của máy cơ bản, được Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga đưa vào sử dụng vào năm 2020. Ngày nay, loại máy bay này là loại duy nhất trong số tất cả các loại máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm có thể mua được đã được thử nghiệm trong các hoạt động chiến đấu chống lại kẻ thù công nghệ cao. Su-57 có tiềm năng lớn để cải tiến hơn nữa trong lĩnh vực hệ thống trên máy bay, thiết bị phát hiện và tiêu diệt và các vị trí khác, tạo ra những điều kiện tiên quyết tốt để triển khai trên thị trường thiết bị hàng không toàn cầu.
Báo cáo chuyên gia được biên soạn bởi Vladimir Karnozov.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,936
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Trung Quốc lần đầu tiên triển khai cả ba tàu sân bay cùng lúc: Hạm đội hiện nay mạnh đến mức nào?
Châu Á-Thái Bình Dương, Hải quân
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 24 tháng 9 năm 2024
Các tàu sân bay Trung Quốc Liêu Ninh, Sơn Đông và Phúc Kiến (theo chiều kim đồng hồ từ dưới cùng bên trái)
Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc lần đầu tiên triển khai cả ba tàu sân bay của mình, các tàu chiến Liêu Ninh , Sơn Đông và Phúc Kiến , ra khơi cùng một lúc. Vào thời điểm đó, Liêu Ninh đang hoạt động ở Biển Philippines, và Sơn Đông ngoài khơi Đảo Hải Nam ở miền Nam Trung Quốc, với cả hai tàu 65.000 tấn dẫn đầu các nhóm tàu sân bay đầy đủ với bốn tàu khu trục trở lên cùng các tàu chiến đấu và hỗ trợ khác. Trong khi đó, Phúc Kiến , hiện vẫn chưa được đưa vào biên chế, đang tiến hành đợt thử nghiệm trên biển thứ tư, sau khi đã thực hiện đợt thử nghiệm trên biển đầu tiên kéo dài tám ngày vào ngày 1 tháng 5, tiếp theo là đợt thử nghiệm trên biển kéo dài 20 ngày vào ngày 23 tháng 5 và đợt thử nghiệm trên biển kéo dài 25 ngày vào ngày 3 tháng 7. Đáng chú ý là cả Liêu Ninh và Sơn Đông đều đã được triển khai ở Tây Thái Bình Dương ba lần trong ba tháng qua. Cả ba lớp tàu đều sử dụng năng lượng thông thường và chỉ yêu cầu mức bảo dưỡng thấp, điều này đã góp phần vào khả năng duy trì tỷ lệ khả dụng rất cao của chúng. Cả ba tàu sân bay đều được kỳ vọng sẽ chứng kiến năng lực của mình được cải thiện đáng kể khi triển khai các loại máy bay chiến đấu có năng lực hơn, cụ thể là J-15B và FC-31, loại sau được cho là gần đây đã được thử nghiệm trên tàu sân bay Liêu Ninh .
J-15 hạ cánh trên tàu sân bay Liêu Ninh
Liêu Ninh và Sơn Đông đã tăng cường hoạt động đáng kể từ năm 2021, sau khi các nguồn tin chính thức nhấn mạnh vào tháng 5 năm đó rằng điều này sẽ xảy ra. Hai tàu sân bay đã triển khai cuộc tập trận chung lớn đầu tiên của họ ở Thái Bình Dương vào tháng 12 năm đó. Vào tháng 5 năm 2022, Liêu Ninh đã triển khai hơn 100 phi vụ gần Okinawa, một nơi có nhiều cơ sở quân sự hàng đầu khác của Hoa Kỳ trong khu vực và tám tháng sau, tháng 1 năm 2023 đã lập kỷ lục 320 phi vụ trong hơn 15 ngày trong một hoạt động khác. Sau đó, vào tháng 4 năm đó, Sơn Đông đã được triển khai để tập trận gần các căn cứ của Hoa Kỳ trên đảo Guam, nơi nó đã lập kỷ lục mới về cường độ các phi vụ được thực hiện từ trên tàu với khoảng 210 phi vụ, bao gồm 140 phi vụ của máy bay chiến đấu J-15, trong vòng chưa đầy một tuần. Cả hai tàu sân bay đều dựa trên thiết kế Lớp Kuznetsov của Liên Xô, nhưng có khả năng hơn đáng kể so với tàu thứ ba được chế tạo dựa trên thiết kế là Đô đốc Kuznetsov đang phục vụ trong Hải quân Nga, nơi có hệ thống điện tử và động cơ cũ hơn nhiều. Sơn Đông được hưởng lợi từ những cải tiến đặc biệt rộng rãi với khu vực nhà chứa máy bay lớn hơn nhiều, đảo chứa nhỏ hơn 10 phần trăm và các cánh phụ được mở rộng cho phép máy bay có thể chứa thêm tám máy bay nữa.
Tàu sân bay Phúc Kiến của Trung Quốc
Tàu sân bay thứ ba của Trung Quốc, Fujian , thuộc một lớp hoàn toàn khác, là một siêu tàu sân bay có sàn phẳng, hệ thống phóng máy phóng và khả năng triển khai gần gấp đôi số lượng máy bay chiến đấu và phạm vi máy bay hỗ trợ rộng hơn nhiều, bao gồm cả các nền tảng 'radar bay' cảnh báo sớm trên không như KJ-600. Khả năng phóng và thu hồi nhiều máy bay cùng lúc tạo điều kiện cho các phi vụ cường độ cao hơn nhiều so với khả năng của Liêu Ninh hoặc Sơn Đông . Hệ thống phóng máy phóng điện từ của máy bay là duy nhất đối với Fujian và các siêu tàu sân bay lớp Gerald Ford của Hải quân Hoa Kỳ, cho phép các tàu này phóng tàu với hiệu suất rất cao và trọng lượng lớn hơn nhiều - và do đó tải nhiên liệu và vũ khí cao hơn. Vẫn chưa chắc chắn liệu Fujian có phải là tàu đầu tiên thuộc lớp này hay không, hay chỉ một trong số các tàu sẽ được đóng trước khi các nhà đóng tàu chuyển sang một lớp siêu tàu sân bay trong tương lai. Một tàu kế nhiệm có thể lớn hơn và chạy bằng năng lượng hạt nhân, mặc dù vẫn có khả năng quyết định về thiết kế tàu sân bay tiếp theo vẫn chưa được đưa ra. Với trọng tải 85.000 tấn, Fujian là lớp tàu sân bay lớn nhất ngoài Hải quân Hoa Kỳ, mặc dù vẫn nhỏ hơn các tàu lớp Nimitz và lớp Gerald Ford 100.000 tấn của Hải quân Hoa Kỳ. Trung Quốc ít phụ thuộc vào tàu sân bay hơn nhiều để phòng thủ, vì lực lượng vũ trang của họ không tập trung nhiều vào sức mạnh được thể hiện ở nước ngoài như hầu hết các quân đội phương Tây. Thay vào đó, Quân đội Giải phóng Nhân dân tập trung nhiều vào việc chuẩn bị cho các hoạt động ở nước ngoài gần Đông Á, với các điểm nóng tiềm năng hàng đầu đều nằm trong tầm bắn của các máy bay chiến đấu trên bộ của họ .
Châu Á-Thái Bình Dương, Hải quân
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 24 tháng 9 năm 2024
Các tàu sân bay Trung Quốc Liêu Ninh, Sơn Đông và Phúc Kiến (theo chiều kim đồng hồ từ dưới cùng bên trái)
Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc lần đầu tiên triển khai cả ba tàu sân bay của mình, các tàu chiến Liêu Ninh , Sơn Đông và Phúc Kiến , ra khơi cùng một lúc. Vào thời điểm đó, Liêu Ninh đang hoạt động ở Biển Philippines, và Sơn Đông ngoài khơi Đảo Hải Nam ở miền Nam Trung Quốc, với cả hai tàu 65.000 tấn dẫn đầu các nhóm tàu sân bay đầy đủ với bốn tàu khu trục trở lên cùng các tàu chiến đấu và hỗ trợ khác. Trong khi đó, Phúc Kiến , hiện vẫn chưa được đưa vào biên chế, đang tiến hành đợt thử nghiệm trên biển thứ tư, sau khi đã thực hiện đợt thử nghiệm trên biển đầu tiên kéo dài tám ngày vào ngày 1 tháng 5, tiếp theo là đợt thử nghiệm trên biển kéo dài 20 ngày vào ngày 23 tháng 5 và đợt thử nghiệm trên biển kéo dài 25 ngày vào ngày 3 tháng 7. Đáng chú ý là cả Liêu Ninh và Sơn Đông đều đã được triển khai ở Tây Thái Bình Dương ba lần trong ba tháng qua. Cả ba lớp tàu đều sử dụng năng lượng thông thường và chỉ yêu cầu mức bảo dưỡng thấp, điều này đã góp phần vào khả năng duy trì tỷ lệ khả dụng rất cao của chúng. Cả ba tàu sân bay đều được kỳ vọng sẽ chứng kiến năng lực của mình được cải thiện đáng kể khi triển khai các loại máy bay chiến đấu có năng lực hơn, cụ thể là J-15B và FC-31, loại sau được cho là gần đây đã được thử nghiệm trên tàu sân bay Liêu Ninh .
J-15 hạ cánh trên tàu sân bay Liêu Ninh
Liêu Ninh và Sơn Đông đã tăng cường hoạt động đáng kể từ năm 2021, sau khi các nguồn tin chính thức nhấn mạnh vào tháng 5 năm đó rằng điều này sẽ xảy ra. Hai tàu sân bay đã triển khai cuộc tập trận chung lớn đầu tiên của họ ở Thái Bình Dương vào tháng 12 năm đó. Vào tháng 5 năm 2022, Liêu Ninh đã triển khai hơn 100 phi vụ gần Okinawa, một nơi có nhiều cơ sở quân sự hàng đầu khác của Hoa Kỳ trong khu vực và tám tháng sau, tháng 1 năm 2023 đã lập kỷ lục 320 phi vụ trong hơn 15 ngày trong một hoạt động khác. Sau đó, vào tháng 4 năm đó, Sơn Đông đã được triển khai để tập trận gần các căn cứ của Hoa Kỳ trên đảo Guam, nơi nó đã lập kỷ lục mới về cường độ các phi vụ được thực hiện từ trên tàu với khoảng 210 phi vụ, bao gồm 140 phi vụ của máy bay chiến đấu J-15, trong vòng chưa đầy một tuần. Cả hai tàu sân bay đều dựa trên thiết kế Lớp Kuznetsov của Liên Xô, nhưng có khả năng hơn đáng kể so với tàu thứ ba được chế tạo dựa trên thiết kế là Đô đốc Kuznetsov đang phục vụ trong Hải quân Nga, nơi có hệ thống điện tử và động cơ cũ hơn nhiều. Sơn Đông được hưởng lợi từ những cải tiến đặc biệt rộng rãi với khu vực nhà chứa máy bay lớn hơn nhiều, đảo chứa nhỏ hơn 10 phần trăm và các cánh phụ được mở rộng cho phép máy bay có thể chứa thêm tám máy bay nữa.
Tàu sân bay Phúc Kiến của Trung Quốc
Tàu sân bay thứ ba của Trung Quốc, Fujian , thuộc một lớp hoàn toàn khác, là một siêu tàu sân bay có sàn phẳng, hệ thống phóng máy phóng và khả năng triển khai gần gấp đôi số lượng máy bay chiến đấu và phạm vi máy bay hỗ trợ rộng hơn nhiều, bao gồm cả các nền tảng 'radar bay' cảnh báo sớm trên không như KJ-600. Khả năng phóng và thu hồi nhiều máy bay cùng lúc tạo điều kiện cho các phi vụ cường độ cao hơn nhiều so với khả năng của Liêu Ninh hoặc Sơn Đông . Hệ thống phóng máy phóng điện từ của máy bay là duy nhất đối với Fujian và các siêu tàu sân bay lớp Gerald Ford của Hải quân Hoa Kỳ, cho phép các tàu này phóng tàu với hiệu suất rất cao và trọng lượng lớn hơn nhiều - và do đó tải nhiên liệu và vũ khí cao hơn. Vẫn chưa chắc chắn liệu Fujian có phải là tàu đầu tiên thuộc lớp này hay không, hay chỉ một trong số các tàu sẽ được đóng trước khi các nhà đóng tàu chuyển sang một lớp siêu tàu sân bay trong tương lai. Một tàu kế nhiệm có thể lớn hơn và chạy bằng năng lượng hạt nhân, mặc dù vẫn có khả năng quyết định về thiết kế tàu sân bay tiếp theo vẫn chưa được đưa ra. Với trọng tải 85.000 tấn, Fujian là lớp tàu sân bay lớn nhất ngoài Hải quân Hoa Kỳ, mặc dù vẫn nhỏ hơn các tàu lớp Nimitz và lớp Gerald Ford 100.000 tấn của Hải quân Hoa Kỳ. Trung Quốc ít phụ thuộc vào tàu sân bay hơn nhiều để phòng thủ, vì lực lượng vũ trang của họ không tập trung nhiều vào sức mạnh được thể hiện ở nước ngoài như hầu hết các quân đội phương Tây. Thay vào đó, Quân đội Giải phóng Nhân dân tập trung nhiều vào việc chuẩn bị cho các hoạt động ở nước ngoài gần Đông Á, với các điểm nóng tiềm năng hàng đầu đều nằm trong tầm bắn của các máy bay chiến đấu trên bộ của họ .
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,936
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Tại sao Nga gửi các chuyên gia tàu sân bay ra tiền tuyến: Giải thích về Tiểu đoàn bộ binh hải quân mới ở Kharkov
Đông Âu và Trung Á, Hải quân
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 24 tháng 9 năm 2024
Bộ binh Hải quân và Đô đốc Kuznetsov
Hải quân Nga được cho là đã thành lập một tiểu đoàn bộ binh hải quân mới từ thủy thủ đoàn của tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov , với những người này được sắp xếp để triển khai đến khu vực Kharkov đang tranh chấp trên tuyến đầu của Chiến tranh Nga-Ukraine. Quyết định này có vẻ rất bất thường do trình độ đào tạo chuyên môn cao cần thiết cho các thủy thủ đoàn tàu sân bay, khiến việc đưa họ vào nơi nguy hiểm trong các hoạt động tiền tuyến trở thành một rủi ro nghiêm trọng. Quyết định này đã được các nhà phân tích diễn giải rộng rãi là một bước tiến tới việc từ bỏ tàu sân bay đầy tham vọng của nước này sau nhiều năm gặp vấn đề với Đô đốc Kuznetsov , con tàu đã được sửa chữa và tân trang trong bảy năm qua. Là tàu sân bay duy nhất của Nga, con tàu đã bị cắt giảm đáng kể kinh phí tân trang, với khả năng của nó dự kiến sẽ vẫn thấp hơn nhiều so với các tàu đối thủ như tàu sân bay Liêu Ninh của Trung Quốc . Con tàu 65.000 tấn này lần đầu tiên đi vào hoạt động vào những năm 1990 và triển khai một phi đội máy bay chiến đấu Su-33 và MiG-29K, trực thăng cảnh báo sớm và kiểm soát trên không Ka-31, cùng một loạt máy bay cánh quạt khác để vận chuyển và thực hiện nhiệm vụ tác chiến chống tàu ngầm.
Nhân sự và máy bay chiến đấu Su-33 trên tàu Đô đốc Kuznetsov
Với các nguồn tin từ Nga tuyên bố rằng Hải quân đã sẵn sàng đưa tàu sân bay trở lại hoạt động vào năm 2024, và với việc con tàu đã rời khỏi ụ tàu vào tháng 2 năm 2023, khả năng thành lập một tiểu đoàn Bộ binh Hải quân với thủy thủ đoàn của Đô đốc Kuznetsov sẽ không làm chậm trễ việc đưa tàu trở lại hoạt động vẫn còn đáng kể. Một lời giải thích hợp lý cho việc thành lập tiểu đoàn này là mức độ tự động hóa trên tàu sân bay đã tăng đáng kể do quá trình tân trang , điều này đã tạo điều kiện cho việc cắt giảm số lượng thủy thủ đoàn cần thiết từ khoảng 1900 xuống chỉ còn 1500 người. Điều này khiến khoảng 400 người có thể đảm nhiệm các nhiệm vụ khác như triển khai đến Kharkov. Với việc Nga đã đầu tư đáng kể vào việc tân trang tàu sân bay, việc đặt tương lai của con tàu vào vòng nguy hiểm để có thêm một đơn vị bộ binh hải quân sẽ có vẻ là một quyết định rất bất thường. Quyết định này đã được các phương tiện truyền thông phương Tây đưa tin rộng rãi và được diễn giải là dấu hiệu chấm dứt tham vọng tàu sân bay của Nga, mặc dù bất chấp nhiều lần trì hoãn và tai nạn trong quá trình tân trang, Đô đốc Kuznetsov dường như đã sẵn sàng trở lại hoạt động và có khả năng hoạt động với phi hành đoàn ít hơn nhiều và với động cơ đáng tin cậy hơn nhiều và tương đối không khói. Trong khi Đô đốc Kuznetsov không hoạt động được, các đơn vị máy bay chiến đấu từ phi đội không quân của tàu vẫn hoạt động đáng chú ý, với một cặp máy bay chiến đấu MiG-29K đã có cuộc chạm trán gần với Eurofighters của Đức trên Biển Baltic vào ngày 11 tháng 7.
Đông Âu và Trung Á, Hải quân
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 24 tháng 9 năm 2024
Bộ binh Hải quân và Đô đốc Kuznetsov
Hải quân Nga được cho là đã thành lập một tiểu đoàn bộ binh hải quân mới từ thủy thủ đoàn của tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov , với những người này được sắp xếp để triển khai đến khu vực Kharkov đang tranh chấp trên tuyến đầu của Chiến tranh Nga-Ukraine. Quyết định này có vẻ rất bất thường do trình độ đào tạo chuyên môn cao cần thiết cho các thủy thủ đoàn tàu sân bay, khiến việc đưa họ vào nơi nguy hiểm trong các hoạt động tiền tuyến trở thành một rủi ro nghiêm trọng. Quyết định này đã được các nhà phân tích diễn giải rộng rãi là một bước tiến tới việc từ bỏ tàu sân bay đầy tham vọng của nước này sau nhiều năm gặp vấn đề với Đô đốc Kuznetsov , con tàu đã được sửa chữa và tân trang trong bảy năm qua. Là tàu sân bay duy nhất của Nga, con tàu đã bị cắt giảm đáng kể kinh phí tân trang, với khả năng của nó dự kiến sẽ vẫn thấp hơn nhiều so với các tàu đối thủ như tàu sân bay Liêu Ninh của Trung Quốc . Con tàu 65.000 tấn này lần đầu tiên đi vào hoạt động vào những năm 1990 và triển khai một phi đội máy bay chiến đấu Su-33 và MiG-29K, trực thăng cảnh báo sớm và kiểm soát trên không Ka-31, cùng một loạt máy bay cánh quạt khác để vận chuyển và thực hiện nhiệm vụ tác chiến chống tàu ngầm.
Nhân sự và máy bay chiến đấu Su-33 trên tàu Đô đốc Kuznetsov
Với các nguồn tin từ Nga tuyên bố rằng Hải quân đã sẵn sàng đưa tàu sân bay trở lại hoạt động vào năm 2024, và với việc con tàu đã rời khỏi ụ tàu vào tháng 2 năm 2023, khả năng thành lập một tiểu đoàn Bộ binh Hải quân với thủy thủ đoàn của Đô đốc Kuznetsov sẽ không làm chậm trễ việc đưa tàu trở lại hoạt động vẫn còn đáng kể. Một lời giải thích hợp lý cho việc thành lập tiểu đoàn này là mức độ tự động hóa trên tàu sân bay đã tăng đáng kể do quá trình tân trang , điều này đã tạo điều kiện cho việc cắt giảm số lượng thủy thủ đoàn cần thiết từ khoảng 1900 xuống chỉ còn 1500 người. Điều này khiến khoảng 400 người có thể đảm nhiệm các nhiệm vụ khác như triển khai đến Kharkov. Với việc Nga đã đầu tư đáng kể vào việc tân trang tàu sân bay, việc đặt tương lai của con tàu vào vòng nguy hiểm để có thêm một đơn vị bộ binh hải quân sẽ có vẻ là một quyết định rất bất thường. Quyết định này đã được các phương tiện truyền thông phương Tây đưa tin rộng rãi và được diễn giải là dấu hiệu chấm dứt tham vọng tàu sân bay của Nga, mặc dù bất chấp nhiều lần trì hoãn và tai nạn trong quá trình tân trang, Đô đốc Kuznetsov dường như đã sẵn sàng trở lại hoạt động và có khả năng hoạt động với phi hành đoàn ít hơn nhiều và với động cơ đáng tin cậy hơn nhiều và tương đối không khói. Trong khi Đô đốc Kuznetsov không hoạt động được, các đơn vị máy bay chiến đấu từ phi đội không quân của tàu vẫn hoạt động đáng chú ý, với một cặp máy bay chiến đấu MiG-29K đã có cuộc chạm trán gần với Eurofighters của Đức trên Biển Baltic vào ngày 11 tháng 7.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,936
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Máy bay không người lái 'Kamikaze' tầm bắn 4000km mới của Iran là một công cụ thay đổi cuộc chơi chiến lược: Shahed 136B đưa các căn cứ quan trọng trên khắp châu Âu vào tầm bắn
Trung Đông, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 23 tháng 9 năm 2024
Máy bay không người lái Shahed 136B tầm xa mở rộng
Vào ngày 21 tháng 9, Lực lượng vũ trang Iran đã tiết lộ một loại máy bay không người lái 'kamikaze' dùng một lần mới, Shahed 136B, hứa hẹn sẽ cách mạng hóa khả năng thực hiện các cuộc tấn công chính xác tầm xa với chi phí rất thấp của quốc gia này. Việc tiết lộ này diễn ra sau nhiều thành công của các thiết kế máy bay không người lái kamikaze cũ hơn và tầm ngắn hơn của Iran tại chiến trường Ukraine, nơi chúng lần đầu tiên tham chiến vào tháng 9 năm 2022 và nhanh chóng nổi lên như một trong những tài sản tấn công có giá trị nhất của Lực lượng vũ trang Nga . Trước khi triển khai ở Ukraine, những máy bay không người lái như vậy đã được thử nghiệm chiến đấu rộng rãi ở Trung Đông, không chỉ chống lại các nhóm thánh chiến do phương Tây, Israel và Thổ Nhĩ Kỳ hậu thuẫn ở Syria, mà còn có thể ở Ả Rập Saudi, nơi chúng được cho là đã nhắm vào các cơ sở dầu mỏ vào năm 2019. Cuộc tấn công vào Saudi đã khiến một số lớp phòng không do phương Tây cung cấp trở nên vô dụng và thể hiện một màn phô trương sức mạnh đáng kể. Shahed 136 là một tài sản sử dụng một lần được thiết kế để sử dụng thân chứa thuốc nổ của nó như một vũ khí, do đó chúng được gọi là máy bay không người lái 'kamikaze' hoặc 'tự sát' vì về mặt khái niệm, chúng là sự kết hợp giữa máy bay không người lái và tên lửa hành trình. Những máy bay như vậy có chi phí thấp hơn đáng kể so với tên lửa hành trình.
Shahed 136 trên thủ đô Kiev của Ukraina
Trong khi máy bay không người lái cơ bản Shahed 136 xuất khẩu sang Nga có tầm hoạt động 2500 km, biến thể Shahed 136B tự hào có tầm hoạt động mở rộng hơn nhiều là 4000 km và mang theo đầu đạn lớn hơn đáng kể. Máy bay không người lái này cũng sử dụng động cơ phản lực - khiến nó giống với tên lửa hành trình hơn - và tự hào có khả năng tàng hình được cải thiện. Khả năng tấn công mục tiêu cách xa tới 4000 km cho phép Iran tấn công các mục tiêu sâu trong lãnh thổ châu Âu, bao gồm các căn cứ quân sự của Hoa Kỳ và đồng minh cũng như các cơ sở hạ tầng quan trọng khác. Ví dụ về các mục tiêu trong tầm bắn bao gồm Căn cứ không quân Ramstein ở Đức, Trại Bondsteel ở Nam Tư cũ và Căn cứ không quân Mihail Kogalniceanu ở Romania, tất cả đều đóng vai trò quan trọng đối với khả năng thể hiện sức mạnh của Khối phương Tây. Tầm quan trọng của phạm vi này chỉ lớn hơn khi xem xét rằng điều này có thể được thực hiện bằng một tài sản có chi phí rất thấp, có thể triển khai với số lượng lớn và đại diện cho một yếu tố thay đổi chiến lược đối với khả năng của Iran trong việc ngăn chặn các cuộc tấn công tiềm tàng của phương Tây và nếu cần thiết sẽ trả đũa chúng. Iran trước đây được cho là đã đạt được khả năng tấn công tầm trung thông qua việc mua các biến thể đầu tiên của tên lửa đạn đạo Hwasong-10 của Triều Tiên vào giữa những năm 2000, và kể từ đó đã phát triển các tên lửa tầm xa hơn với sự hỗ trợ của Hàn Quốc. Tuy nhiên, phần lớn kho vũ khí tên lửa của nước này chỉ có thể vươn tới các mục tiêu trong khu vực như các căn cứ của Hoa Kỳ ở Vịnh Ba Tư hoặc các kho vũ khí ở Israel.
Lực lượng Hoa Kỳ tại Căn cứ Không quân Ramstein ở Đức
Một máy bay không người lái sử dụng một lần có tầm hoạt động 4000 km có tiềm năng hấp dẫn đối với nhiều khách hàng. Trong tay người Nga, nó sẽ đưa gần như toàn bộ Tây Âu vào tầm với, trong khi nếu được Triều Tiên triển khai, nó sẽ bổ sung cho khả năng tấn công bằng tên lửa đạn đạo hiện có của nước này nhằm vào Guam . Với máy bay không người lái mới này có ít điểm chung với Shahed 136 ban đầu, vẫn có khả năng đáng kể rằng việc sử dụng tên gọi Shahed 136B là nhằm tận dụng sự công khai đáng kể mà lớp máy bay không người lái cũ hơn và nhỏ hơn nhiều đã đạt được từ các hoạt động của nó ở chiến trường Ukraine để tiếp thị tốt hơn cho lớp mới để xuất khẩu. Với việc Iran không có khả năng tấn công vào lục địa Hoa Kỳ như Nga và Triều Tiên, khả năng tấn công các mục tiêu ở châu Âu đặc biệt quan trọng để ngăn chặn các cuộc tấn công có thể xảy ra của phương Tây. Sau các cuộc tấn công quân sự của phương Tây vào Iraq, Libya, Syria và các quốc gia khác trên thế giới nằm ngoài phạm vi ảnh hưởng của mình, liên tục tàn phá các quốc gia mục tiêu, việc ngăn chặn phương Tây đã trở thành trọng tâm trong kế hoạch quân sự của Iran. Mặc dù ngành quốc phòng của Iran liên tục không đạt được sản lượng lớn các hệ thống thông thường mới như xe tăng và máy bay chiến đấu , máy bay không người lái đã chứng minh được sức mạnh đặc biệt của ngành công nghiệp nước này. Cùng với máy bay không người lái 'kamikaze', khả năng tàng hình tiên tiến của máy bay không người lái chiến đấu, trinh sát và vận tải có cánh bay đã gây ấn tượng mạnh mẽ với các đối thủ của nước này.
Trung Đông, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 23 tháng 9 năm 2024
Máy bay không người lái Shahed 136B tầm xa mở rộng
Vào ngày 21 tháng 9, Lực lượng vũ trang Iran đã tiết lộ một loại máy bay không người lái 'kamikaze' dùng một lần mới, Shahed 136B, hứa hẹn sẽ cách mạng hóa khả năng thực hiện các cuộc tấn công chính xác tầm xa với chi phí rất thấp của quốc gia này. Việc tiết lộ này diễn ra sau nhiều thành công của các thiết kế máy bay không người lái kamikaze cũ hơn và tầm ngắn hơn của Iran tại chiến trường Ukraine, nơi chúng lần đầu tiên tham chiến vào tháng 9 năm 2022 và nhanh chóng nổi lên như một trong những tài sản tấn công có giá trị nhất của Lực lượng vũ trang Nga . Trước khi triển khai ở Ukraine, những máy bay không người lái như vậy đã được thử nghiệm chiến đấu rộng rãi ở Trung Đông, không chỉ chống lại các nhóm thánh chiến do phương Tây, Israel và Thổ Nhĩ Kỳ hậu thuẫn ở Syria, mà còn có thể ở Ả Rập Saudi, nơi chúng được cho là đã nhắm vào các cơ sở dầu mỏ vào năm 2019. Cuộc tấn công vào Saudi đã khiến một số lớp phòng không do phương Tây cung cấp trở nên vô dụng và thể hiện một màn phô trương sức mạnh đáng kể. Shahed 136 là một tài sản sử dụng một lần được thiết kế để sử dụng thân chứa thuốc nổ của nó như một vũ khí, do đó chúng được gọi là máy bay không người lái 'kamikaze' hoặc 'tự sát' vì về mặt khái niệm, chúng là sự kết hợp giữa máy bay không người lái và tên lửa hành trình. Những máy bay như vậy có chi phí thấp hơn đáng kể so với tên lửa hành trình.
Shahed 136 trên thủ đô Kiev của Ukraina
Trong khi máy bay không người lái cơ bản Shahed 136 xuất khẩu sang Nga có tầm hoạt động 2500 km, biến thể Shahed 136B tự hào có tầm hoạt động mở rộng hơn nhiều là 4000 km và mang theo đầu đạn lớn hơn đáng kể. Máy bay không người lái này cũng sử dụng động cơ phản lực - khiến nó giống với tên lửa hành trình hơn - và tự hào có khả năng tàng hình được cải thiện. Khả năng tấn công mục tiêu cách xa tới 4000 km cho phép Iran tấn công các mục tiêu sâu trong lãnh thổ châu Âu, bao gồm các căn cứ quân sự của Hoa Kỳ và đồng minh cũng như các cơ sở hạ tầng quan trọng khác. Ví dụ về các mục tiêu trong tầm bắn bao gồm Căn cứ không quân Ramstein ở Đức, Trại Bondsteel ở Nam Tư cũ và Căn cứ không quân Mihail Kogalniceanu ở Romania, tất cả đều đóng vai trò quan trọng đối với khả năng thể hiện sức mạnh của Khối phương Tây. Tầm quan trọng của phạm vi này chỉ lớn hơn khi xem xét rằng điều này có thể được thực hiện bằng một tài sản có chi phí rất thấp, có thể triển khai với số lượng lớn và đại diện cho một yếu tố thay đổi chiến lược đối với khả năng của Iran trong việc ngăn chặn các cuộc tấn công tiềm tàng của phương Tây và nếu cần thiết sẽ trả đũa chúng. Iran trước đây được cho là đã đạt được khả năng tấn công tầm trung thông qua việc mua các biến thể đầu tiên của tên lửa đạn đạo Hwasong-10 của Triều Tiên vào giữa những năm 2000, và kể từ đó đã phát triển các tên lửa tầm xa hơn với sự hỗ trợ của Hàn Quốc. Tuy nhiên, phần lớn kho vũ khí tên lửa của nước này chỉ có thể vươn tới các mục tiêu trong khu vực như các căn cứ của Hoa Kỳ ở Vịnh Ba Tư hoặc các kho vũ khí ở Israel.
Lực lượng Hoa Kỳ tại Căn cứ Không quân Ramstein ở Đức
Một máy bay không người lái sử dụng một lần có tầm hoạt động 4000 km có tiềm năng hấp dẫn đối với nhiều khách hàng. Trong tay người Nga, nó sẽ đưa gần như toàn bộ Tây Âu vào tầm với, trong khi nếu được Triều Tiên triển khai, nó sẽ bổ sung cho khả năng tấn công bằng tên lửa đạn đạo hiện có của nước này nhằm vào Guam . Với máy bay không người lái mới này có ít điểm chung với Shahed 136 ban đầu, vẫn có khả năng đáng kể rằng việc sử dụng tên gọi Shahed 136B là nhằm tận dụng sự công khai đáng kể mà lớp máy bay không người lái cũ hơn và nhỏ hơn nhiều đã đạt được từ các hoạt động của nó ở chiến trường Ukraine để tiếp thị tốt hơn cho lớp mới để xuất khẩu. Với việc Iran không có khả năng tấn công vào lục địa Hoa Kỳ như Nga và Triều Tiên, khả năng tấn công các mục tiêu ở châu Âu đặc biệt quan trọng để ngăn chặn các cuộc tấn công có thể xảy ra của phương Tây. Sau các cuộc tấn công quân sự của phương Tây vào Iraq, Libya, Syria và các quốc gia khác trên thế giới nằm ngoài phạm vi ảnh hưởng của mình, liên tục tàn phá các quốc gia mục tiêu, việc ngăn chặn phương Tây đã trở thành trọng tâm trong kế hoạch quân sự của Iran. Mặc dù ngành quốc phòng của Iran liên tục không đạt được sản lượng lớn các hệ thống thông thường mới như xe tăng và máy bay chiến đấu , máy bay không người lái đã chứng minh được sức mạnh đặc biệt của ngành công nghiệp nước này. Cùng với máy bay không người lái 'kamikaze', khả năng tàng hình tiên tiến của máy bay không người lái chiến đấu, trinh sát và vận tải có cánh bay đã gây ấn tượng mạnh mẽ với các đối thủ của nước này.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,936
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Tên lửa Hezbollah lần đầu bay tới Tel Aviv
Tên lửa đạn đạo Hezbollah lần đầu bay đến Tel Aviv và khiến Israel phải kích hoạt báo động phòng không, đánh dấu bước leo thang mới trong xung đột.
vnexpress.net
UAV Lancet “hạ gục” pháo tự hành M109A6 Paladin của Ukraine
Khẩu pháo tự hành M109A6 Paladin do Mỹ viện trợ đang trên đường di chuyển về hướng Pokrovsky thì bất ngờ bị UAV của Nga phục kích.
kienthuc.net.vn
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,936
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Vụ ném bom của Nga phá vỡ kế hoạch cứu hộ chương trình nâng cấp An-32 của Ấn Độ; đánh trúng tàu lớp Grigorovich của Hải quân
Qua
Vijainder K Thakur
-
Ngày 25 tháng 9 năm 2024
Chia sẻ
Facebook
Twitter
WhatsApp
ReddIt
Kênh Telegram của Nga @The_Wrong_Side vào ngày 23 tháng 9 đã đăng một đoạn video được cho là ghi lại cảnh tên lửa Iskander-M tấn công vào xưởng sản xuất Motor Sich PJSC ở Zaporizhzhia.
Các khu vực sản xuất của Motor Sich đã nhiều lần bị tên lửa Nga tấn công kể từ khi Chiến dịch quân sự đặc biệt bắt đầu. Cuộc tấn công gần đây nhất được cho là nhằm vào xưởng sản xuất các thành phần UAV.
Đầu năm nay, vào ngày 5 tháng 4, RIA Novosti đưa tin rằng lực lượng Nga đã tấn công vào doanh nghiệp Motor Sich, nơi lắp ráp động cơ cho máy bay quân sự và sửa chữa thiết bị quân sự của Lực lượng vũ trang Ukraine.
Bản báo cáo của RIA Novosti dựa trên bài đăng trên Telegram của Vladimir Rogov, người đứng đầu phong trào công chúng Zaporozhye: “Chúng tôi sát cánh cùng nước Nga.”
“Theo dữ liệu sơ bộ, lý do <…> là sự xuất hiện của hai tên lửa Iskander-K OTRK. Ít nhất, đã có một vụ tấn công vào khu công nghiệp Motor Sich,” Rogov viết.
Theo ông, doanh nghiệp này sản xuất động cơ máy bay AI-450 và linh kiện cho máy bay không người lái, cũng như lắp ráp động cơ cho máy bay quân sự và trực thăng và sửa chữa trang thiết bị quân sự của Lực lượng vũ trang Ukraine.
Nhắc lại các cuộc không kích thậm chí còn sớm hơn, Sergei Lebedev đã nói với RIA Novosti về "sự xuất hiện" của doanh nghiệp này vào cuối tháng 3. Theo ông, nhà máy này cũng lắp ráp máy bay không người lái tấn công và trang bị lại tên lửa phòng không từ tổ hợp S-200 để sử dụng chống lại các mục tiêu trên mặt đất.
Vladimir Rogov nói với RIA Novosti rằng Motor Sich đã bị tấn công nhiều lần vào giữa tháng 2. Theo ông, các cuộc tấn công trở nên "đau đớn" đối với Lực lượng vũ trang Ukraine, do tổn thất lớn ở mặt trận và nhu cầu cấp thiết phải khôi phục lại các thiết bị trước đó đã được lưu trữ.
Góc nhìn của Ấn Độ
Cần lưu ý rằng mỗi máy bay Antonov An-32 của Không quân Ấn Độ đều được trang bị hai động cơ tuabin cánh quạt Ivchenko Progress AI-20DM.
Động cơ Ivchenko Progress AI-20DM được sản xuất tại Motor Sich ở Zaporizhzhya, Ukraine, và tại Nhà máy động cơ Perm (UEC-Perm Engines) ở Perm, Nga.
Công ty SpetsTechnoExporT (STE) của Ukraine cung cấp phụ tùng thay thế cho động cơ Ivchenko Progress AI-20DM được Không quân Ấn Độ (IAF) sử dụng.
Không quân Ấn Độ vận hành một đội bay gồm 105 máy bay vận tải quân sự chiến thuật hạng trung An-32. Máy bay có đặc điểm cất cánh nổi bật trong điều kiện nóng và cao đặc trưng của Đường kiểm soát thực tế (lên đến 55 °C và độ cao 4.500 m) dọc biên giới với Trung Quốc.
Không quân Ấn Độ phụ thuộc rất nhiều vào An-32 để bảo trì đường không cho quân đội triển khai dọc biên giới phía bắc, thả hàng hóa, thả dù và sơ tán y tế.
Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã đến thăm Ukraine vào ngày 23 tháng 8 năm 2024 theo lời mời của Tổng thống Volodymyr Zelenskyy. Trong chuyến thăm, Modi và Zelenskyy đã thảo luận về nhiều lĩnh vực hợp tác, bao gồm quốc phòng, quan hệ kinh tế và khoa học công nghệ.
Theo các báo cáo trên phương tiện truyền thông Ấn Độ, Modi đã cố gắng thuyết phục Ukraine khởi động các liên doanh tại Ấn Độ để sản xuất phụ tùng cho thiết bị quốc phòng do Ukraine cung cấp. Nhiều thiết bị quốc phòng mà Ấn Độ mua từ Liên Xô trong nhiều năm qua được sản xuất tại nơi hiện là Ukraine.
Các thiết bị quốc phòng quan trọng vẫn đang được sử dụng và vận hành có nguồn gốc từ Ukraine bao gồm động cơ tua bin khí cho tàu chiến IN (Hải quân Ấn Độ) bên cạnh động cơ máy bay An-32.
Ảnh lưu trữ: Một chiếc AN-32 của IAF hạ cánh tại Leh bằng nhiên liệu sinh học nội địa. (qua Twitter)
Bloomberg đưa tin vào tháng 8 rằng Zorya-Mashproekt thuộc sở hữu nhà nước của Ukraine đang đàm phán với các công ty tư nhân Ấn Độ để cùng sản xuất tua bin khí được tàu chiến Ấn Độ sử dụng. Hai nước cũng đang thảo luận về việc sản xuất máy bay và động cơ máy bay tại Ấn Độ.
Việc sản xuất chung tua-bin khí của Ukraine tại Ấn Độ sẽ giúp Ấn Độ duy trì hoạt động của phi đội máy bay An-32 và các khinh hạm Dự án 11356 của Hải quân Ấn Độ.
Tàu khu trục lớp Đô đốc Grigorovich (Dự án 11356M)
Bên cạnh nhà máy Motor Sich, trước đây Nga cũng đã tấn công doanh nghiệp Zorya-Mashproekt của Ukraine ở vùng Mykolaiv, nơi sản xuất động cơ cho tàu khu trục Dự án 11356M.
Zorya-Mashproek được cho là đã đứng trước nguy cơ phá sản trước khi Chiến dịch quân sự đặc biệt (SMO) của Nga tại Ukraine bắt đầu vào ngày 24 tháng 2 năm 2022.
Sau khi SMO khởi công, vào ngày 13 tháng 3 năm 2022, cơ sở xây dựng của Zorya-Mashproekt đã bị tấn công bằng tên lửa của Nga.
Theo phân tích của CSIS, các cuộc tấn công của Nga đã gây hư hại đáng kể cho nhà máy và gây ra các vụ cháy lớn, có khả năng làm tê liệt khả năng sản xuất tua-bin của nhà máy trong thời gian tới.
Rõ ràng là Zorya-Mashproekt sẽ không tiếp tục sản xuất tua bin khí trước khi xung đột ở Ukraine kết thúc. Do đó, việc Ấn Độ đang tiếp tục đóng hai khinh hạm lớp Đô đốc Grigorovich (Dự án 11356M) tại Goa Shipyard Limited (GSL) có thể bị đe dọa.
Năm 2018, Ấn Độ và Nga đã ký một hợp đồng chính thức theo đó PSZ Yantar sẽ cung cấp cho Ấn Độ hai khinh hạm lớp Đô đốc Grigorovich (Dự án 11356M) để IN sử dụng và giúp GSL đóng thêm hai chiếc nữa tại Ấn Độ. Nga cũng sẽ cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho xưởng đóng tàu Ấn Độ trong việc thiết lập các cơ sở sản xuất cho khinh hạm 11356M.
Cuộc đình công Zaporizhzhia
Lực lượng Nga tấn công thành phố Zaporizhzhia do Ukraine chiếm đóng vào khoảng 2 giờ sáng ngày 23 tháng 9.
Kênh Telegram Two Majors đưa tin có ba cơn bão cực mạnh và mất điện lúc 2:27 sáng. Các video đăng trên mạng xã hội cho thấy một đám cháy tại một trong những điểm bị kẹt.
Zaporizhzhia bị mất điện, dẫn đến suy đoán rằng cơ sở hạ tầng năng lượng đã bị tấn công, có thể là trạm biến áp TP-598.
Theo một số nguồn tin, có tổng cộng bảy cuộc tấn công. Cuộc tấn công kéo dài một giờ và gây ra thiệt hại đáng kể về cơ sở hạ tầng, và một số đường phố trong thành phố đã bị đóng cửa.
Có nhiều báo cáo rộng rãi rằng những quả bom đến là bom FAB với bộ dụng cụ lướt UMPK. Nếu đúng như vậy, đây là lần đầu tiên bom lướt UMPK được ghi nhận tấn công Zaporizhzhia.
Cho đến nay, người ta vẫn cho rằng Zaporizhzhia nằm ngoài tầm bắn của bom bộ dụng cụ UMPK của Nga.
Bộ dụng cụ lượn và dẫn đường UMPC trên bom FAB không dẫn đường. Nguồn: Telegram
Người ta suy đoán rằng Nga có thể đã sử dụng bom FAB-250 được lắp bộ UMPK tầm xa mới. Bộ cải tiến này, được gọi là UMPB (Universal Interspecific Glide Ammunition) D-30SN, tăng phạm vi tấn công từ 50-60 km hiện tại của FAB-500 lên có thể là 78-85 km.
Qua
Vijainder K Thakur
-
Ngày 25 tháng 9 năm 2024
Chia sẻ
Kênh Telegram của Nga @The_Wrong_Side vào ngày 23 tháng 9 đã đăng một đoạn video được cho là ghi lại cảnh tên lửa Iskander-M tấn công vào xưởng sản xuất Motor Sich PJSC ở Zaporizhzhia.
Các khu vực sản xuất của Motor Sich đã nhiều lần bị tên lửa Nga tấn công kể từ khi Chiến dịch quân sự đặc biệt bắt đầu. Cuộc tấn công gần đây nhất được cho là nhằm vào xưởng sản xuất các thành phần UAV.
Đầu năm nay, vào ngày 5 tháng 4, RIA Novosti đưa tin rằng lực lượng Nga đã tấn công vào doanh nghiệp Motor Sich, nơi lắp ráp động cơ cho máy bay quân sự và sửa chữa thiết bị quân sự của Lực lượng vũ trang Ukraine.
Bản báo cáo của RIA Novosti dựa trên bài đăng trên Telegram của Vladimir Rogov, người đứng đầu phong trào công chúng Zaporozhye: “Chúng tôi sát cánh cùng nước Nga.”
“Theo dữ liệu sơ bộ, lý do <…> là sự xuất hiện của hai tên lửa Iskander-K OTRK. Ít nhất, đã có một vụ tấn công vào khu công nghiệp Motor Sich,” Rogov viết.
Theo ông, doanh nghiệp này sản xuất động cơ máy bay AI-450 và linh kiện cho máy bay không người lái, cũng như lắp ráp động cơ cho máy bay quân sự và trực thăng và sửa chữa trang thiết bị quân sự của Lực lượng vũ trang Ukraine.
Nhắc lại các cuộc không kích thậm chí còn sớm hơn, Sergei Lebedev đã nói với RIA Novosti về "sự xuất hiện" của doanh nghiệp này vào cuối tháng 3. Theo ông, nhà máy này cũng lắp ráp máy bay không người lái tấn công và trang bị lại tên lửa phòng không từ tổ hợp S-200 để sử dụng chống lại các mục tiêu trên mặt đất.
Vladimir Rogov nói với RIA Novosti rằng Motor Sich đã bị tấn công nhiều lần vào giữa tháng 2. Theo ông, các cuộc tấn công trở nên "đau đớn" đối với Lực lượng vũ trang Ukraine, do tổn thất lớn ở mặt trận và nhu cầu cấp thiết phải khôi phục lại các thiết bị trước đó đã được lưu trữ.
Góc nhìn của Ấn Độ
Cần lưu ý rằng mỗi máy bay Antonov An-32 của Không quân Ấn Độ đều được trang bị hai động cơ tuabin cánh quạt Ivchenko Progress AI-20DM.
Động cơ Ivchenko Progress AI-20DM được sản xuất tại Motor Sich ở Zaporizhzhya, Ukraine, và tại Nhà máy động cơ Perm (UEC-Perm Engines) ở Perm, Nga.
Công ty SpetsTechnoExporT (STE) của Ukraine cung cấp phụ tùng thay thế cho động cơ Ivchenko Progress AI-20DM được Không quân Ấn Độ (IAF) sử dụng.
Không quân Ấn Độ vận hành một đội bay gồm 105 máy bay vận tải quân sự chiến thuật hạng trung An-32. Máy bay có đặc điểm cất cánh nổi bật trong điều kiện nóng và cao đặc trưng của Đường kiểm soát thực tế (lên đến 55 °C và độ cao 4.500 m) dọc biên giới với Trung Quốc.
Không quân Ấn Độ phụ thuộc rất nhiều vào An-32 để bảo trì đường không cho quân đội triển khai dọc biên giới phía bắc, thả hàng hóa, thả dù và sơ tán y tế.
Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã đến thăm Ukraine vào ngày 23 tháng 8 năm 2024 theo lời mời của Tổng thống Volodymyr Zelenskyy. Trong chuyến thăm, Modi và Zelenskyy đã thảo luận về nhiều lĩnh vực hợp tác, bao gồm quốc phòng, quan hệ kinh tế và khoa học công nghệ.
Theo các báo cáo trên phương tiện truyền thông Ấn Độ, Modi đã cố gắng thuyết phục Ukraine khởi động các liên doanh tại Ấn Độ để sản xuất phụ tùng cho thiết bị quốc phòng do Ukraine cung cấp. Nhiều thiết bị quốc phòng mà Ấn Độ mua từ Liên Xô trong nhiều năm qua được sản xuất tại nơi hiện là Ukraine.
Các thiết bị quốc phòng quan trọng vẫn đang được sử dụng và vận hành có nguồn gốc từ Ukraine bao gồm động cơ tua bin khí cho tàu chiến IN (Hải quân Ấn Độ) bên cạnh động cơ máy bay An-32.
Bloomberg đưa tin vào tháng 8 rằng Zorya-Mashproekt thuộc sở hữu nhà nước của Ukraine đang đàm phán với các công ty tư nhân Ấn Độ để cùng sản xuất tua bin khí được tàu chiến Ấn Độ sử dụng. Hai nước cũng đang thảo luận về việc sản xuất máy bay và động cơ máy bay tại Ấn Độ.
Việc sản xuất chung tua-bin khí của Ukraine tại Ấn Độ sẽ giúp Ấn Độ duy trì hoạt động của phi đội máy bay An-32 và các khinh hạm Dự án 11356 của Hải quân Ấn Độ.
Tàu khu trục lớp Đô đốc Grigorovich (Dự án 11356M)
Bên cạnh nhà máy Motor Sich, trước đây Nga cũng đã tấn công doanh nghiệp Zorya-Mashproekt của Ukraine ở vùng Mykolaiv, nơi sản xuất động cơ cho tàu khu trục Dự án 11356M.
Zorya-Mashproek được cho là đã đứng trước nguy cơ phá sản trước khi Chiến dịch quân sự đặc biệt (SMO) của Nga tại Ukraine bắt đầu vào ngày 24 tháng 2 năm 2022.
Sau khi SMO khởi công, vào ngày 13 tháng 3 năm 2022, cơ sở xây dựng của Zorya-Mashproekt đã bị tấn công bằng tên lửa của Nga.
Theo phân tích của CSIS, các cuộc tấn công của Nga đã gây hư hại đáng kể cho nhà máy và gây ra các vụ cháy lớn, có khả năng làm tê liệt khả năng sản xuất tua-bin của nhà máy trong thời gian tới.
Rõ ràng là Zorya-Mashproekt sẽ không tiếp tục sản xuất tua bin khí trước khi xung đột ở Ukraine kết thúc. Do đó, việc Ấn Độ đang tiếp tục đóng hai khinh hạm lớp Đô đốc Grigorovich (Dự án 11356M) tại Goa Shipyard Limited (GSL) có thể bị đe dọa.
Năm 2018, Ấn Độ và Nga đã ký một hợp đồng chính thức theo đó PSZ Yantar sẽ cung cấp cho Ấn Độ hai khinh hạm lớp Đô đốc Grigorovich (Dự án 11356M) để IN sử dụng và giúp GSL đóng thêm hai chiếc nữa tại Ấn Độ. Nga cũng sẽ cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho xưởng đóng tàu Ấn Độ trong việc thiết lập các cơ sở sản xuất cho khinh hạm 11356M.
Cuộc đình công Zaporizhzhia
Lực lượng Nga tấn công thành phố Zaporizhzhia do Ukraine chiếm đóng vào khoảng 2 giờ sáng ngày 23 tháng 9.
Kênh Telegram Two Majors đưa tin có ba cơn bão cực mạnh và mất điện lúc 2:27 sáng. Các video đăng trên mạng xã hội cho thấy một đám cháy tại một trong những điểm bị kẹt.
Zaporizhzhia bị mất điện, dẫn đến suy đoán rằng cơ sở hạ tầng năng lượng đã bị tấn công, có thể là trạm biến áp TP-598.
Theo một số nguồn tin, có tổng cộng bảy cuộc tấn công. Cuộc tấn công kéo dài một giờ và gây ra thiệt hại đáng kể về cơ sở hạ tầng, và một số đường phố trong thành phố đã bị đóng cửa.
Có nhiều báo cáo rộng rãi rằng những quả bom đến là bom FAB với bộ dụng cụ lướt UMPK. Nếu đúng như vậy, đây là lần đầu tiên bom lướt UMPK được ghi nhận tấn công Zaporizhzhia.
Cho đến nay, người ta vẫn cho rằng Zaporizhzhia nằm ngoài tầm bắn của bom bộ dụng cụ UMPK của Nga.
Người ta suy đoán rằng Nga có thể đã sử dụng bom FAB-250 được lắp bộ UMPK tầm xa mới. Bộ cải tiến này, được gọi là UMPB (Universal Interspecific Glide Ammunition) D-30SN, tăng phạm vi tấn công từ 50-60 km hiện tại của FAB-500 lên có thể là 78-85 km.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,936
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Cuộc chiến Laser! Hải quân Hoa Kỳ triển khai tàu chiến vũ khí năng lượng định hướng tại Nhật Bản trong bối cảnh Trung Quốc đe dọa
Qua
Sakshi Tiwari
-
Ngày 25 tháng 9 năm 2024
Chia sẻ
Facebook
Twitter
WhatsApp
ReddIt
Hải quân Hoa Kỳ đã phản ứng trước hoạt động quân sự ngày càng gia tăng của Trung Quốc ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương bằng cách cử một tàu chiến được trang bị vũ khí laser hiện đại để triển khai tại Nhật Bản.
Tàu khu trục USS Preble của Hải quân Hoa Kỳ, được trang bị vũ khí laser mới nhất, đã rời San Diego đến Yokosuka, Nhật Bản vào ngày 22 tháng 9. Vào cuối tuần, những bức ảnh và video về chuyến rời cảng để triển khai tại Nhật Bản đã xuất hiện trên mạng xã hội.
Hải quân Hoa Kỳ đã công bố việc triển khai vào ngày 1 tháng 8 trong một tuyên bố chính thức: “Tàu khu trục hạm tên lửa dẫn đường lớp Arleigh Burke USS Preble (DDG 88) sẽ di chuyển đến Yokosuka, Nhật Bản, như một phần của đợt luân chuyển lực lượng theo lịch trình tại Thái Bình Dương”.
Vào thời điểm đó, cơ quan này tuyên bố rằng USS Preble sẽ thay thế USS Benfold (DDG 65), vốn dự kiến rời Yokosuka và chuyển đến Everett, Washington.
Hải quân Hoa Kỳ nhấn mạnh tầm quan trọng của việc triển khai này, nhấn mạnh rằng sự hiện diện tiền phương của Preble sẽ tăng cường an ninh quốc gia của Hoa Kỳ, tăng cường năng lực bảo vệ các lợi ích chiến lược và duy trì cam kết của Washington trong việc bảo vệ Nhật Bản.
Một phát ngôn viên quân sự được cho là đã nói rằng USS Preble là tàu khu trục lớp Arleigh Burke duy nhất trong số 73 tàu khu trục lớp Arleigh Burke của quân đội Hoa Kỳ được trang bị vũ khí laser năng lượng cao có thể được sử dụng để bắn hạ máy bay không người lái và tên lửa. Laser năng lượng cao với hệ thống giám sát và gây lóa quang học tích hợp (HELIOS) của USS Preble là vũ khí laser năng lượng định hướng loại 60 kilowatt.
HELIOS là một hệ thống đa chức năng có đủ sức mạnh để phá hủy hoặc gây tổn hại nghiêm trọng đến các mục tiêu như tàu thuyền nhỏ và máy bay không người lái. Nó cũng đóng vai trò như một "máy gây lóa mắt" để làm nhiễu hoặc làm mù các đầu dò quang học trên tên lửa đang tiếp cận và các cảm biến quang học trên tàu và máy bay của đối phương.
Hệ thống HELIOS được trang bị các cảm biến quang học tiên tiến, chủ yếu đóng vai trò là công cụ chính xác để theo dõi bằng laser, chỉ điểm và ra lệnh. Tuy nhiên, các cảm biến này cũng có thể được sử dụng để giám sát thứ cấp. Việc tích hợp HELIOS trên USS Preble đã nâng cao đáng kể khả năng chiến đấu của nó.
Do đó, việc triển khai tàu chiến này tới Nhật Bản là một bước tiến đáng kể, đặc biệt là khi xét đến nỗ lực trang bị vũ khí laser mới nhất cho tàu chiến của Trung Quốc.
USS Preble được trang bị HELIOS (qua X)
Tháng trước, một bức ảnh chụp Tàu tấn công đổ bộ Type-071 của Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLAN) được trang bị vũ khí laser đã xuất hiện trên mạng xã hội, làm dấy lên suy đoán rằng Vũ khí năng lượng định hướng (DEW) mới nhất của Trung Quốc đang được thử nghiệm.
Hiện nay, người ta tin rộng rãi rằng vũ khí laser có khả năng biến đổi chiến lược chiến tranh và phòng thủ. Các hệ thống này có thể bắn các mục tiêu như máy bay không người lái, tên lửa và máy bay nhỏ với tốc độ gần bằng tốc độ ánh sáng đồng thời cũng chứng minh được hiệu quả về mặt chi phí hơn so với các máy bay đánh chặn truyền thống.
Ngoài ra, vì tia laser không có 'thời gian triển khai' nên chúng là công cụ tuyệt vời để đánh chặn trên không, khiến chúng trở nên lý tưởng cho các hệ thống phòng thủ tên lửa.
Khi Hoa Kỳ công bố việc triển khai tàu vào tháng trước, họ đã nhấn mạnh mà không nêu tên bất kỳ quốc gia nào rằng "môi trường an ninh ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương đòi hỏi Hải quân Hoa Kỳ phải bố trí những tàu có năng lực nhất ở phía trước. Tư thế này cho phép các lực lượng hải quân và liên hợp có thời gian phản ứng nhanh nhất và đưa những tàu có năng lực nhất của chúng ta với sức mạnh tấn công và khả năng hoạt động lớn nhất vào hoạt động kịp thời nhất".
Nhân tiện, việc triển khai diễn ra sau khi Trung Quốc tăng cường hiện diện quân sự gần Nhật Bản. Ví dụ, tuần trước, một nhóm tác chiến tàu sân bay Trung Quốc đã đi theo một lộ trình bất thường trên đường đến Tây Thái Bình Dương: lần đầu tiên nó đi qua vùng biển tiếp giáp của Nhật Bản thay vì đi qua eo biển Miyako, nơi thường xuyên có tàu Trung Quốc qua lại. Ngoài ra, một máy bay điện tử Y-9 của Trung Quốc đã xâm nhập không phận lãnh thổ Nhật Bản vào tháng trước.
Trong những tháng gần đây, Hoa Kỳ đã củng cố thế trận quân sự của mình tại Nhật Bản, triển khai các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm như F-22 Raptor và F-35 Lightning II.
Với USS Preble, có vẻ như họ đang tăng cường hạm đội hàng hải của mình để đối phó với những thách thức trên biển. Tàu sân bay USS Theodore Roosevelt của Hoa Kỳ cũng được cho là đã quay trở lại Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương và có khả năng sẽ đồn trú tại trụ sở Hạm đội 7 ở Nhật Bản.
Đáng chú ý, đợt triển khai này diễn ra vài ngày sau khi Tham mưu trưởng Hải quân Hoa Kỳ (CNO) công bố Kế hoạch điều hướng của lực lượng này, đóng vai trò là kim chỉ nam để đối phó với mối đe dọa ngày càng gia tăng từ Trung Quốc.
Hoa Kỳ có kế hoạch hàng hải để chống lại Trung Quốc
Tham mưu trưởng Hải quân Hoa Kỳ (CNO), Đô đốc Lisa Franchetti, đã công bố 'Kế hoạch điều hướng cho Hải quân chiến đấu của Hoa Kỳ' vào ngày 18 tháng 9.
Kế hoạch nêu rõ rằng “Hải quân sẽ được tổ chức, huấn luyện và trang bị để thúc đẩy lợi ích an ninh quốc gia và sự thịnh vượng của Hoa Kỳ trong thời bình cũng như chiến đấu nhanh chóng và liên tục trong các hoạt động trên biển”.
Kế hoạch hàng hải liệt kê hai mục tiêu chiến lược: tăng cường lợi thế lâu dài của Hải quân và chuẩn bị cho viễn cảnh chiến tranh với Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa vào năm 2027.
Kế hoạch, còn được gọi là "Dự án 33", tập trung vào sự sẵn sàng, khả năng và năng lực trong khi giải quyết tình trạng tồn đọng bảo trì và khó khăn trong tuyển dụng. Kế hoạch nêu bật bảy lĩnh vực chính, chẳng hạn như giải quyết tình trạng tồn đọng bảo trì, tăng quy mô của các hệ thống tự động và rô-bốt, tăng cường tuyển dụng và giữ chân thủy thủ, và tăng cường cơ sở hạ tầng.
Để ứng phó với các mối đe dọa toàn cầu ngày càng gia tăng - cụ thể là các mối đe dọa từ các hành động ngày càng hung hăng của Nga và năng lực quân sự đang phát triển của Trung Quốc - kế hoạch này nhấn mạnh mạnh mẽ vào các hoạt động đa lĩnh vực và đổi mới công nghệ.
Kế hoạch này nhằm đảm bảo rằng Hải quân Hoa Kỳ, được thúc đẩy bởi những tiến bộ trong lĩnh vực robot, trí tuệ nhân tạo (AI) và các hoạt động hàng hải phân tán, duy trì vị thế dẫn đầu thông qua năng lực chiến đấu, sự kết hợp lực lượng chung và sự sẵn sàng. Kế hoạch này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tiến hành nhanh chóng các dự án này để vượt qua những thách thức sắp xảy ra và chuẩn bị cho cuộc chiến kéo dài, cấp cao.
Kế hoạch hàng hải này là kịp thời vì căng thẳng ở Biển Đông và Eo biển Đài Loan đang gia tăng, làm tăng khả năng xảy ra xung đột trong khu vực. Khi mối đe dọa từ Trung Quốc gia tăng, Hoa Kỳ đang dồn toàn bộ nỗ lực vào việc tăng cường năng lực của mình.
Qua
Sakshi Tiwari
-
Ngày 25 tháng 9 năm 2024
Chia sẻ
Hải quân Hoa Kỳ đã phản ứng trước hoạt động quân sự ngày càng gia tăng của Trung Quốc ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương bằng cách cử một tàu chiến được trang bị vũ khí laser hiện đại để triển khai tại Nhật Bản.
Tàu khu trục USS Preble của Hải quân Hoa Kỳ, được trang bị vũ khí laser mới nhất, đã rời San Diego đến Yokosuka, Nhật Bản vào ngày 22 tháng 9. Vào cuối tuần, những bức ảnh và video về chuyến rời cảng để triển khai tại Nhật Bản đã xuất hiện trên mạng xã hội.
Hải quân Hoa Kỳ đã công bố việc triển khai vào ngày 1 tháng 8 trong một tuyên bố chính thức: “Tàu khu trục hạm tên lửa dẫn đường lớp Arleigh Burke USS Preble (DDG 88) sẽ di chuyển đến Yokosuka, Nhật Bản, như một phần của đợt luân chuyển lực lượng theo lịch trình tại Thái Bình Dương”.
Vào thời điểm đó, cơ quan này tuyên bố rằng USS Preble sẽ thay thế USS Benfold (DDG 65), vốn dự kiến rời Yokosuka và chuyển đến Everett, Washington.
Hải quân Hoa Kỳ nhấn mạnh tầm quan trọng của việc triển khai này, nhấn mạnh rằng sự hiện diện tiền phương của Preble sẽ tăng cường an ninh quốc gia của Hoa Kỳ, tăng cường năng lực bảo vệ các lợi ích chiến lược và duy trì cam kết của Washington trong việc bảo vệ Nhật Bản.
Một phát ngôn viên quân sự được cho là đã nói rằng USS Preble là tàu khu trục lớp Arleigh Burke duy nhất trong số 73 tàu khu trục lớp Arleigh Burke của quân đội Hoa Kỳ được trang bị vũ khí laser năng lượng cao có thể được sử dụng để bắn hạ máy bay không người lái và tên lửa. Laser năng lượng cao với hệ thống giám sát và gây lóa quang học tích hợp (HELIOS) của USS Preble là vũ khí laser năng lượng định hướng loại 60 kilowatt.
HELIOS là một hệ thống đa chức năng có đủ sức mạnh để phá hủy hoặc gây tổn hại nghiêm trọng đến các mục tiêu như tàu thuyền nhỏ và máy bay không người lái. Nó cũng đóng vai trò như một "máy gây lóa mắt" để làm nhiễu hoặc làm mù các đầu dò quang học trên tên lửa đang tiếp cận và các cảm biến quang học trên tàu và máy bay của đối phương.
Hệ thống HELIOS được trang bị các cảm biến quang học tiên tiến, chủ yếu đóng vai trò là công cụ chính xác để theo dõi bằng laser, chỉ điểm và ra lệnh. Tuy nhiên, các cảm biến này cũng có thể được sử dụng để giám sát thứ cấp. Việc tích hợp HELIOS trên USS Preble đã nâng cao đáng kể khả năng chiến đấu của nó.
Do đó, việc triển khai tàu chiến này tới Nhật Bản là một bước tiến đáng kể, đặc biệt là khi xét đến nỗ lực trang bị vũ khí laser mới nhất cho tàu chiến của Trung Quốc.
Tháng trước, một bức ảnh chụp Tàu tấn công đổ bộ Type-071 của Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLAN) được trang bị vũ khí laser đã xuất hiện trên mạng xã hội, làm dấy lên suy đoán rằng Vũ khí năng lượng định hướng (DEW) mới nhất của Trung Quốc đang được thử nghiệm.
Hiện nay, người ta tin rộng rãi rằng vũ khí laser có khả năng biến đổi chiến lược chiến tranh và phòng thủ. Các hệ thống này có thể bắn các mục tiêu như máy bay không người lái, tên lửa và máy bay nhỏ với tốc độ gần bằng tốc độ ánh sáng đồng thời cũng chứng minh được hiệu quả về mặt chi phí hơn so với các máy bay đánh chặn truyền thống.
Ngoài ra, vì tia laser không có 'thời gian triển khai' nên chúng là công cụ tuyệt vời để đánh chặn trên không, khiến chúng trở nên lý tưởng cho các hệ thống phòng thủ tên lửa.
Khi Hoa Kỳ công bố việc triển khai tàu vào tháng trước, họ đã nhấn mạnh mà không nêu tên bất kỳ quốc gia nào rằng "môi trường an ninh ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương đòi hỏi Hải quân Hoa Kỳ phải bố trí những tàu có năng lực nhất ở phía trước. Tư thế này cho phép các lực lượng hải quân và liên hợp có thời gian phản ứng nhanh nhất và đưa những tàu có năng lực nhất của chúng ta với sức mạnh tấn công và khả năng hoạt động lớn nhất vào hoạt động kịp thời nhất".
Nhân tiện, việc triển khai diễn ra sau khi Trung Quốc tăng cường hiện diện quân sự gần Nhật Bản. Ví dụ, tuần trước, một nhóm tác chiến tàu sân bay Trung Quốc đã đi theo một lộ trình bất thường trên đường đến Tây Thái Bình Dương: lần đầu tiên nó đi qua vùng biển tiếp giáp của Nhật Bản thay vì đi qua eo biển Miyako, nơi thường xuyên có tàu Trung Quốc qua lại. Ngoài ra, một máy bay điện tử Y-9 của Trung Quốc đã xâm nhập không phận lãnh thổ Nhật Bản vào tháng trước.
Trong những tháng gần đây, Hoa Kỳ đã củng cố thế trận quân sự của mình tại Nhật Bản, triển khai các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm như F-22 Raptor và F-35 Lightning II.
Với USS Preble, có vẻ như họ đang tăng cường hạm đội hàng hải của mình để đối phó với những thách thức trên biển. Tàu sân bay USS Theodore Roosevelt của Hoa Kỳ cũng được cho là đã quay trở lại Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương và có khả năng sẽ đồn trú tại trụ sở Hạm đội 7 ở Nhật Bản.
Đáng chú ý, đợt triển khai này diễn ra vài ngày sau khi Tham mưu trưởng Hải quân Hoa Kỳ (CNO) công bố Kế hoạch điều hướng của lực lượng này, đóng vai trò là kim chỉ nam để đối phó với mối đe dọa ngày càng gia tăng từ Trung Quốc.
Hoa Kỳ có kế hoạch hàng hải để chống lại Trung Quốc
Tham mưu trưởng Hải quân Hoa Kỳ (CNO), Đô đốc Lisa Franchetti, đã công bố 'Kế hoạch điều hướng cho Hải quân chiến đấu của Hoa Kỳ' vào ngày 18 tháng 9.
Kế hoạch nêu rõ rằng “Hải quân sẽ được tổ chức, huấn luyện và trang bị để thúc đẩy lợi ích an ninh quốc gia và sự thịnh vượng của Hoa Kỳ trong thời bình cũng như chiến đấu nhanh chóng và liên tục trong các hoạt động trên biển”.
Kế hoạch hàng hải liệt kê hai mục tiêu chiến lược: tăng cường lợi thế lâu dài của Hải quân và chuẩn bị cho viễn cảnh chiến tranh với Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa vào năm 2027.
Kế hoạch, còn được gọi là "Dự án 33", tập trung vào sự sẵn sàng, khả năng và năng lực trong khi giải quyết tình trạng tồn đọng bảo trì và khó khăn trong tuyển dụng. Kế hoạch nêu bật bảy lĩnh vực chính, chẳng hạn như giải quyết tình trạng tồn đọng bảo trì, tăng quy mô của các hệ thống tự động và rô-bốt, tăng cường tuyển dụng và giữ chân thủy thủ, và tăng cường cơ sở hạ tầng.
Để ứng phó với các mối đe dọa toàn cầu ngày càng gia tăng - cụ thể là các mối đe dọa từ các hành động ngày càng hung hăng của Nga và năng lực quân sự đang phát triển của Trung Quốc - kế hoạch này nhấn mạnh mạnh mẽ vào các hoạt động đa lĩnh vực và đổi mới công nghệ.
Kế hoạch này nhằm đảm bảo rằng Hải quân Hoa Kỳ, được thúc đẩy bởi những tiến bộ trong lĩnh vực robot, trí tuệ nhân tạo (AI) và các hoạt động hàng hải phân tán, duy trì vị thế dẫn đầu thông qua năng lực chiến đấu, sự kết hợp lực lượng chung và sự sẵn sàng. Kế hoạch này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tiến hành nhanh chóng các dự án này để vượt qua những thách thức sắp xảy ra và chuẩn bị cho cuộc chiến kéo dài, cấp cao.
Kế hoạch hàng hải này là kịp thời vì căng thẳng ở Biển Đông và Eo biển Đài Loan đang gia tăng, làm tăng khả năng xảy ra xung đột trong khu vực. Khi mối đe dọa từ Trung Quốc gia tăng, Hoa Kỳ đang dồn toàn bộ nỗ lực vào việc tăng cường năng lực của mình.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,936
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Chinese Navy Chopper 'Harasses' Philippines Aircraft Over Scarborough Shoal; Comes Amid Boiling Tensions In Indo-Pacific
In yet another engagement between two nations embroiled in a violent territorial conflict, the Philippines alleged on September 25 that a Chinese navy helicopter approached and shadowed an aircraft from its Fisheries Bureau while it was on patrol over the disputed Scarborough Shoal. The...
www.eurasiantimes.com
28 Years Before Pager Blasts, How Israel Eliminated A Top Terrorist Using Motorola Phone Exploding In His Face
A chilling new wave of terror has spread across the globe, as the explosion of small, seemingly harmless pagers and walkie-talkies in Lebanon and Syria has left authorities and citizens alike in a state of heightened fear and uncertainty. While intelligence communities work tirelessly to uncover...
www.eurasiantimes.com
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,936
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Nga ném bom một nhà máy quân sự từng do các nhà đầu tư Trung Quốc nắm giữ
Bởi Boyko Nikolov Vào ngày 25 tháng 9 năm 2024
Chia sẻ
Các tuyên bố từ các blogger Nga và tài khoản Telegram cho rằng vào ngày 23 tháng 9, lực lượng vũ trang Nga đã nhắm vào nhà máy Motor Sich của Ukraine, nơi sản xuất động cơ cho máy bay quân sự và máy bay không người lái, và sửa chữa thiết bị bị hư hỏng. Các nguồn tin này cáo buộc rằng ít nhất một tên lửa hành trình tầm ngắn trên đất liền Iskander-K đã tấn công cơ sở này. Motor Sich nằm ở Zaporozhye.
Nguồn ảnh: YouTube
Kể từ khi Chiến dịch quân sự đặc biệt bắt đầu, các khu vực sản xuất của Motor Sich đã phải đối mặt với nhiều cuộc tấn công bằng tên lửa. Cuộc tấn công gần đây được cho là đã đánh trúng một xưởng chuyên sản xuất các thành phần UAV. Theo các báo cáo của Nga, cuộc tấn công gần đây nhất được biết đến vào Motor Sich là vào tháng 4 năm nay.
Motor Sich PJSC, một trong những nhà sản xuất động cơ máy bay lớn nhất thế giới, có lịch sử phức tạp và lâu dài, đặc biệt liên quan đến quyền sở hữu và lợi ích của Trung Quốc. Năm 2016, các nhà đầu tư Trung Quốc, bao gồm công ty Skyrizon, đã khởi xướng việc mua lại một lượng lớn cổ phần tại Motor Sich, tìm kiếm các công nghệ động cơ máy bay để thúc đẩy ngành hàng không vũ trụ của Trung Quốc. Skyrizon cuối cùng đã nắm giữ khoảng 50% cổ phần của Motor Sich thông qua nhiều thực thể và cấu trúc khác nhau.
Ảnh chụp màn hình video
Tuy nhiên, khi thỏa thuận này được đưa ra ánh sáng, nó đã gây ra khá nhiều tranh cãi. Các quan chức Ukraine đã lên tiếng bày tỏ mối quan ngại nghiêm trọng về việc mất đi công nghệ chiến lược của họ, đặc biệt là khi căng thẳng đang diễn ra với Nga và nhu cầu giữ cho ngành công nghiệp quốc phòng của họ được tự chủ. Dưới áp lực đáng kể từ chính quyền Ukraine và các đồng minh phương Tây, thỏa thuận cuối cùng đã bị chặn lại. Đến năm 2021, chính phủ Ukraine đã thực hiện một bước đi táo bạo để quốc hữu hóa Motor Sich, nhằm bảo vệ những công nghệ quan trọng này khỏi rơi vào tay nước ngoài.
Một yếu tố chính trong việc dừng thỏa thuận là áp lực từ Hoa Kỳ, nơi coi khoản đầu tư của Trung Quốc vào Motor Sich là một phần của chiến lược lớn hơn nhằm mua lại công nghệ nhạy cảm. Vào tháng 3 năm 2021, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky đã ký một sắc lệnh áp đặt lệnh trừng phạt đối với các nhà đầu tư và công ty Trung Quốc có liên quan đến Skyrizon, trên thực tế đã dập tắt tham vọng của Trung Quốc trong việc nắm quyền kiểm soát Motor Sich.
Motor Sich PJSC, một công ty lớn trong ngành công nghiệp động cơ máy bay của Ukraine, nắm giữ vị trí quan trọng trên thị trường quân sự toàn cầu. Có trụ sở tại Zaporizhia, nhà máy này tự hào có nhiều thập kỷ kinh nghiệm trong việc thiết kế và sản xuất động cơ cho máy bay quân sự, trực thăng và máy bay không người lái [UAV].
Nguồn ảnh: Telegram
Trong số những đóng góp quan trọng của nó là động cơ cho máy bay chiến đấu MiG-29 và Su-27, cả hai đều vẫn đang được sử dụng ở nhiều quốc gia, bao gồm cả Ukraine và Nga. Những động cơ này nổi tiếng với độ tin cậy cao và khả năng chịu đựng các điều kiện khắc nghiệt trong chiến đấu.
Công ty cũng đóng vai trò then chốt trong việc sản xuất động cơ cho trực thăng quân sự như Mi-8 và Mi-24, phục vụ cho nhiều quân đội, bao gồm cả quân đội Ukraine. Trong lĩnh vực này, động cơ Motor Sich được công nhận về hiệu suất ổn định và tuổi thọ kéo dài, ngay cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt và tải trọng lớn. Một tính năng đáng chú ý là khả năng thích ứng và tiềm năng hiện đại hóa, đảm bảo rằng nhà máy duy trì được lợi thế cạnh tranh của mình trên thị trường thiết bị quân sự toàn cầu.
Hơn nữa, Motor Sich đã có những bước tiến trong sản xuất động cơ máy bay không người lái, một lĩnh vực ngày càng mang tính chiến lược trong chiến tranh hiện đại. Một sản phẩm nổi bật trong danh mục này là động cơ AI-450, được sử dụng trong nhiều mẫu máy bay không người lái khác nhau. Những động cơ này được chế tạo cho các nhiệm vụ tầm xa và mang lại hiệu suất cao với trọng lượng nhẹ, điều này rất cần thiết cho các hoạt động quân sự.
Các chuyên gia suy đoán rằng nếu các báo cáo chính thức xác nhận cuộc tấn công của Nga vào nhà máy của Ukraine có sự tham gia của các nhà đầu tư Trung Quốc trước đây, điều này có thể gây ra những tác động rộng hơn, không chỉ ảnh hưởng đến Ukraine mà cả Ấn Độ.
Ấn Độ đang chuẩn bị khởi động lại chương trình hiện đại hóa cho máy bay vận tải quân sự An-32. Những chiếc máy bay này là nền tảng của Không quân Ấn Độ [IAF] kể từ những năm 1980, được biết đến với độ bền và khả năng hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt, bao gồm cả độ cao lớn và thời tiết khắc nghiệt.
Được khởi xướng lần đầu vào năm 2009, sáng kiến hiện đại hóa này nhằm mục đích kéo dài tuổi thọ hoạt động của An-32 và nâng cao khả năng của chúng bằng động cơ, thiết bị điện tử hàng không và hệ thống an ninh mới. Motor Sich PJSC là đơn vị chủ chốt trong chương trình này, cung cấp và nâng cấp động cơ cho những máy bay này.
Nguồn ảnh: Vajiram & Ravi
Cuộc tấn công gần đây vào nhà máy Motor Sich ở Zaporizhzhia đã đặt tương lai của chương trình hiện đại hóa vào tình trạng nguy hiểm. Các cuộc tấn công bằng tên lửa của Nga đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng cung cấp động cơ và phụ tùng thay thế của Motor Sich.
Ấn Độ hiện đang tìm kiếm các nguồn hỗ trợ thay thế cho máy bay của mình. Tuy nhiên, sự gián đoạn trong mạng lưới sản xuất và hậu cần liên quan đến Ukraine có thể dẫn đến sự chậm trễ đáng kể hoặc thậm chí là dừng chương trình. Với sự phụ thuộc của Ấn Độ vào máy bay An-32 cho các nhiệm vụ vận tải chiến lược, có một nhu cầu cấp thiết là phải đánh giá lại các lựa chọn hiện đại hóa.
Nhìn về lâu dài, sự gián đoạn chuỗi cung ứng từ Motor Sich có thể thúc đẩy Ấn Độ cân nhắc hợp tác với các nhà sản xuất động cơ máy bay quốc tế khác hoặc đẩy nhanh các chương trình phát triển công nghệ của riêng mình. Tình hình này nhấn mạnh sự phụ thuộc của Ấn Độ vào các nhà cung cấp nước ngoài và sự cấp thiết phải tăng cường sản xuất thiết bị hàng không trong nước, đặc biệt là khi đất nước này đang phấn đấu để có được quyền tự chủ chiến lược lớn hơn.
Nguồn ảnh: Sputnik
Máy bay An-32 của Ấn Độ là máy bay vận tải hai động cơ mạnh mẽ, được trang bị động cơ Ivchenko Progress AI-20DM. Những động cơ này là một trong những thành phần quan trọng do Motor Sich PJSC tại Ukraine sản xuất.
Nổi tiếng về độ tin cậy và tuổi thọ, các động cơ được thiết kế để cung cấp đủ công suất để cất cánh và bay, ngay cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, bao gồm nhiệt độ cao và độ cao. Những phẩm chất này làm cho chúng rất phù hợp với hoạt động của Không quân Ấn Độ.
2022 Nga xâm lược Ukraine
Ảnh chụp màn hình video
Vào ngày 21 tháng 2 năm 2022, Nga tuyên bố rằng cơ sở biên giới của họ đã bị lực lượng Ukraine tấn công, khiến năm chiến binh Ukraine thiệt mạng. Tuy nhiên, Ukraine đã nhanh chóng bác bỏ những cáo buộc này, coi chúng là 'cờ giả' .
Trong một động thái đáng chú ý cùng ngày, Nga tuyên bố chính thức công nhận các khu vực tự xưng là DPR và LPR. Điều thú vị là, theo Tổng thống Nga Putin, sự công nhận này bao gồm tất cả các khu vực của Ukraine. Sau tuyên bố này, Putin đã điều một tiểu đoàn quân đội Nga, bao gồm cả xe tăng, vào các khu vực này.
Chuyển nhanh đến ngày 24 tháng 2 năm 2022, các tiêu đề toàn cầu bị chi phối bởi một sự cố quan trọng. Putin đã chỉ huy một cuộc tấn công quân sự mạnh mẽ vào Ukraine. Được dẫn đầu bởi Lực lượng vũ trang ấn tượng của Nga đóng tại biên giới Ukraine, cuộc tấn công này không phải là hành động tự phát mà là một hành động được lên kế hoạch trước. Mặc dù hoàn cảnh giống như một cuộc chiến tranh, chính phủ Nga vẫn kiềm chế không sử dụng thuật ngữ này. Họ muốn gọi nó là một "hoạt động quân sự đặc biệt".
Bởi Boyko Nikolov Vào ngày 25 tháng 9 năm 2024
Chia sẻ
Các tuyên bố từ các blogger Nga và tài khoản Telegram cho rằng vào ngày 23 tháng 9, lực lượng vũ trang Nga đã nhắm vào nhà máy Motor Sich của Ukraine, nơi sản xuất động cơ cho máy bay quân sự và máy bay không người lái, và sửa chữa thiết bị bị hư hỏng. Các nguồn tin này cáo buộc rằng ít nhất một tên lửa hành trình tầm ngắn trên đất liền Iskander-K đã tấn công cơ sở này. Motor Sich nằm ở Zaporozhye.
- Công ty khởi nghiệp của Nga bán 1.000 UAV trong khi trốn tránh lệnh trừng phạt của phương Tây
- Máy bay F-16 thả các thùng nhiên liệu trên bầu trời Rhineland-Palatinate, Đức
- Thổ Nhĩ Kỳ loại bỏ S-400 trong khi đàm phán mua F-35
Kể từ khi Chiến dịch quân sự đặc biệt bắt đầu, các khu vực sản xuất của Motor Sich đã phải đối mặt với nhiều cuộc tấn công bằng tên lửa. Cuộc tấn công gần đây được cho là đã đánh trúng một xưởng chuyên sản xuất các thành phần UAV. Theo các báo cáo của Nga, cuộc tấn công gần đây nhất được biết đến vào Motor Sich là vào tháng 4 năm nay.
Motor Sich PJSC, một trong những nhà sản xuất động cơ máy bay lớn nhất thế giới, có lịch sử phức tạp và lâu dài, đặc biệt liên quan đến quyền sở hữu và lợi ích của Trung Quốc. Năm 2016, các nhà đầu tư Trung Quốc, bao gồm công ty Skyrizon, đã khởi xướng việc mua lại một lượng lớn cổ phần tại Motor Sich, tìm kiếm các công nghệ động cơ máy bay để thúc đẩy ngành hàng không vũ trụ của Trung Quốc. Skyrizon cuối cùng đã nắm giữ khoảng 50% cổ phần của Motor Sich thông qua nhiều thực thể và cấu trúc khác nhau.
Tuy nhiên, khi thỏa thuận này được đưa ra ánh sáng, nó đã gây ra khá nhiều tranh cãi. Các quan chức Ukraine đã lên tiếng bày tỏ mối quan ngại nghiêm trọng về việc mất đi công nghệ chiến lược của họ, đặc biệt là khi căng thẳng đang diễn ra với Nga và nhu cầu giữ cho ngành công nghiệp quốc phòng của họ được tự chủ. Dưới áp lực đáng kể từ chính quyền Ukraine và các đồng minh phương Tây, thỏa thuận cuối cùng đã bị chặn lại. Đến năm 2021, chính phủ Ukraine đã thực hiện một bước đi táo bạo để quốc hữu hóa Motor Sich, nhằm bảo vệ những công nghệ quan trọng này khỏi rơi vào tay nước ngoài.
Một yếu tố chính trong việc dừng thỏa thuận là áp lực từ Hoa Kỳ, nơi coi khoản đầu tư của Trung Quốc vào Motor Sich là một phần của chiến lược lớn hơn nhằm mua lại công nghệ nhạy cảm. Vào tháng 3 năm 2021, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky đã ký một sắc lệnh áp đặt lệnh trừng phạt đối với các nhà đầu tư và công ty Trung Quốc có liên quan đến Skyrizon, trên thực tế đã dập tắt tham vọng của Trung Quốc trong việc nắm quyền kiểm soát Motor Sich.
Motor Sich PJSC, một công ty lớn trong ngành công nghiệp động cơ máy bay của Ukraine, nắm giữ vị trí quan trọng trên thị trường quân sự toàn cầu. Có trụ sở tại Zaporizhia, nhà máy này tự hào có nhiều thập kỷ kinh nghiệm trong việc thiết kế và sản xuất động cơ cho máy bay quân sự, trực thăng và máy bay không người lái [UAV].
Trong số những đóng góp quan trọng của nó là động cơ cho máy bay chiến đấu MiG-29 và Su-27, cả hai đều vẫn đang được sử dụng ở nhiều quốc gia, bao gồm cả Ukraine và Nga. Những động cơ này nổi tiếng với độ tin cậy cao và khả năng chịu đựng các điều kiện khắc nghiệt trong chiến đấu.
Công ty cũng đóng vai trò then chốt trong việc sản xuất động cơ cho trực thăng quân sự như Mi-8 và Mi-24, phục vụ cho nhiều quân đội, bao gồm cả quân đội Ukraine. Trong lĩnh vực này, động cơ Motor Sich được công nhận về hiệu suất ổn định và tuổi thọ kéo dài, ngay cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt và tải trọng lớn. Một tính năng đáng chú ý là khả năng thích ứng và tiềm năng hiện đại hóa, đảm bảo rằng nhà máy duy trì được lợi thế cạnh tranh của mình trên thị trường thiết bị quân sự toàn cầu.
Hơn nữa, Motor Sich đã có những bước tiến trong sản xuất động cơ máy bay không người lái, một lĩnh vực ngày càng mang tính chiến lược trong chiến tranh hiện đại. Một sản phẩm nổi bật trong danh mục này là động cơ AI-450, được sử dụng trong nhiều mẫu máy bay không người lái khác nhau. Những động cơ này được chế tạo cho các nhiệm vụ tầm xa và mang lại hiệu suất cao với trọng lượng nhẹ, điều này rất cần thiết cho các hoạt động quân sự.
Các chuyên gia suy đoán rằng nếu các báo cáo chính thức xác nhận cuộc tấn công của Nga vào nhà máy của Ukraine có sự tham gia của các nhà đầu tư Trung Quốc trước đây, điều này có thể gây ra những tác động rộng hơn, không chỉ ảnh hưởng đến Ukraine mà cả Ấn Độ.
Ấn Độ đang chuẩn bị khởi động lại chương trình hiện đại hóa cho máy bay vận tải quân sự An-32. Những chiếc máy bay này là nền tảng của Không quân Ấn Độ [IAF] kể từ những năm 1980, được biết đến với độ bền và khả năng hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt, bao gồm cả độ cao lớn và thời tiết khắc nghiệt.
Được khởi xướng lần đầu vào năm 2009, sáng kiến hiện đại hóa này nhằm mục đích kéo dài tuổi thọ hoạt động của An-32 và nâng cao khả năng của chúng bằng động cơ, thiết bị điện tử hàng không và hệ thống an ninh mới. Motor Sich PJSC là đơn vị chủ chốt trong chương trình này, cung cấp và nâng cấp động cơ cho những máy bay này.
Cuộc tấn công gần đây vào nhà máy Motor Sich ở Zaporizhzhia đã đặt tương lai của chương trình hiện đại hóa vào tình trạng nguy hiểm. Các cuộc tấn công bằng tên lửa của Nga đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng cung cấp động cơ và phụ tùng thay thế của Motor Sich.
Ấn Độ hiện đang tìm kiếm các nguồn hỗ trợ thay thế cho máy bay của mình. Tuy nhiên, sự gián đoạn trong mạng lưới sản xuất và hậu cần liên quan đến Ukraine có thể dẫn đến sự chậm trễ đáng kể hoặc thậm chí là dừng chương trình. Với sự phụ thuộc của Ấn Độ vào máy bay An-32 cho các nhiệm vụ vận tải chiến lược, có một nhu cầu cấp thiết là phải đánh giá lại các lựa chọn hiện đại hóa.
Nhìn về lâu dài, sự gián đoạn chuỗi cung ứng từ Motor Sich có thể thúc đẩy Ấn Độ cân nhắc hợp tác với các nhà sản xuất động cơ máy bay quốc tế khác hoặc đẩy nhanh các chương trình phát triển công nghệ của riêng mình. Tình hình này nhấn mạnh sự phụ thuộc của Ấn Độ vào các nhà cung cấp nước ngoài và sự cấp thiết phải tăng cường sản xuất thiết bị hàng không trong nước, đặc biệt là khi đất nước này đang phấn đấu để có được quyền tự chủ chiến lược lớn hơn.
Máy bay An-32 của Ấn Độ là máy bay vận tải hai động cơ mạnh mẽ, được trang bị động cơ Ivchenko Progress AI-20DM. Những động cơ này là một trong những thành phần quan trọng do Motor Sich PJSC tại Ukraine sản xuất.
Nổi tiếng về độ tin cậy và tuổi thọ, các động cơ được thiết kế để cung cấp đủ công suất để cất cánh và bay, ngay cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, bao gồm nhiệt độ cao và độ cao. Những phẩm chất này làm cho chúng rất phù hợp với hoạt động của Không quân Ấn Độ.
2022 Nga xâm lược Ukraine
Vào ngày 21 tháng 2 năm 2022, Nga tuyên bố rằng cơ sở biên giới của họ đã bị lực lượng Ukraine tấn công, khiến năm chiến binh Ukraine thiệt mạng. Tuy nhiên, Ukraine đã nhanh chóng bác bỏ những cáo buộc này, coi chúng là 'cờ giả' .
Trong một động thái đáng chú ý cùng ngày, Nga tuyên bố chính thức công nhận các khu vực tự xưng là DPR và LPR. Điều thú vị là, theo Tổng thống Nga Putin, sự công nhận này bao gồm tất cả các khu vực của Ukraine. Sau tuyên bố này, Putin đã điều một tiểu đoàn quân đội Nga, bao gồm cả xe tăng, vào các khu vực này.
Chuyển nhanh đến ngày 24 tháng 2 năm 2022, các tiêu đề toàn cầu bị chi phối bởi một sự cố quan trọng. Putin đã chỉ huy một cuộc tấn công quân sự mạnh mẽ vào Ukraine. Được dẫn đầu bởi Lực lượng vũ trang ấn tượng của Nga đóng tại biên giới Ukraine, cuộc tấn công này không phải là hành động tự phát mà là một hành động được lên kế hoạch trước. Mặc dù hoàn cảnh giống như một cuộc chiến tranh, chính phủ Nga vẫn kiềm chế không sử dụng thuật ngữ này. Họ muốn gọi nó là một "hoạt động quân sự đặc biệt".
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,936
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Ukrainian Rocket Artillery Targets Enemy Command Post in Zaporizhzhia Region
Rocket artillery and aviation of the Armed Forces of Ukraine targeted the enemy's command post in Zaporizhzhia
mil.in.ua
Ukrainian UAV Battalion Strikes Russian Convoy with Cluster Munitions in Donetsk Region
Operators of the 14th Battalion of unmanned aerial vehicles from the Unmanned Systems Forces assisted in targeting rocket artillery at a convoy of Russian trucks in the Donetsk region
mil.in.ua
Netherlands to Hold F-16 Farewell Ceremony
The Royal Netherlands Air Force will hold a farewell ceremony for its last F-16 fighter jets
mil.in.ua
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,936
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Quân đội Ukraine chặn máy bay không người lái Zala của Nga ngụy trang thành máy bay không người lái Ukraine
Hàng không Sự cố hàng không Loại bỏ người cư ngụ Máy bay không người lái Ukraina Chiến tranh với Nga
Người Nga đã bắt đầu gắn phù hiệu Ukraine lên máy bay không người lái trinh sát Zala của họ.
Tình nguyện viên Serhiy Sternenko đã công bố đoạn phim cho thấy một máy bay không người lái như vậy bị bắn hạ.
Sternenko nói thêm: "Họ sơn Zala màu đen và áp dụng màu sơn vàng và xanh của Ukraine, tin rằng điều này sẽ hữu ích" .
Máy bay không người lái của Nga cũng có phù hiệu Balkenkreuz, đây là phù hiệu của lực lượng vũ trang Đức được sử dụng trong Thế chiến II.
Bằng cách này, những kẻ xâm lược đã cố gắng đánh lừa những người điều khiển máy bay không người lái Ukraine đang săn lùng các trinh sát Nga bằng máy bay không người lái FPV.
Những nỗ lực như vậy của người Nga đều không hiệu quả vì rất khó để nhầm lẫn ZALA 421 với các UAV khác do hình dáng đặc biệt của nó.
Máy bay không người lái ZALA được thiết kế để tiến hành trinh sát bất kỳ thời điểm nào trong ngày ở khoảng cách lên tới 35 km với chức năng truyền video thời gian thực.
Theo nhà sản xuất, hệ thống trinh sát và giám sát không người lái ZALA 421-16E2 có chế độ bay im lặng.
Tuy nhiên, quân đội Ukraine vẫn có thể phát hiện những máy bay không người lái này và nhắm mục tiêu hiệu quả bằng máy bay không người lái FPV.
Việc chặn máy bay không người lái trinh sát bằng các loại máy bay không người lái khác là một hướng đi tương đối mới và đầy hứa hẹn trong quá trình phát triển phòng không.
Máy bay không người lái trinh sát Zala của Nga trong camera của máy bay không người lái FPV của Ukraine. Tháng 8 năm 2024. Ukraine. Khung hình từ video của Lữ đoàn 47
Ở Ukraine, việc bắn hạ máy bay không người lái trinh sát bằng FPV đã trở nên khá phổ biến và có khả năng ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine hiện đang phát triển một hệ thống chống máy bay không người lái toàn diện dựa trên FPV.
Như Militarnyi đã đưa tin gần đây, máy bay trinh sát không người lái Furia của Ukraine đã chịu được đòn tấn công từ máy bay không người lái FPV của quân xâm lược .
Hàng không Sự cố hàng không Loại bỏ người cư ngụ Máy bay không người lái Ukraina Chiến tranh với Nga
Người Nga đã bắt đầu gắn phù hiệu Ukraine lên máy bay không người lái trinh sát Zala của họ.
Tình nguyện viên Serhiy Sternenko đã công bố đoạn phim cho thấy một máy bay không người lái như vậy bị bắn hạ.
Sternenko nói thêm: "Họ sơn Zala màu đen và áp dụng màu sơn vàng và xanh của Ukraine, tin rằng điều này sẽ hữu ích" .
Máy bay không người lái của Nga cũng có phù hiệu Balkenkreuz, đây là phù hiệu của lực lượng vũ trang Đức được sử dụng trong Thế chiến II.
Bằng cách này, những kẻ xâm lược đã cố gắng đánh lừa những người điều khiển máy bay không người lái Ukraine đang săn lùng các trinh sát Nga bằng máy bay không người lái FPV.
Những nỗ lực như vậy của người Nga đều không hiệu quả vì rất khó để nhầm lẫn ZALA 421 với các UAV khác do hình dáng đặc biệt của nó.
Máy bay không người lái ZALA được thiết kế để tiến hành trinh sát bất kỳ thời điểm nào trong ngày ở khoảng cách lên tới 35 km với chức năng truyền video thời gian thực.
Theo nhà sản xuất, hệ thống trinh sát và giám sát không người lái ZALA 421-16E2 có chế độ bay im lặng.
Tuy nhiên, quân đội Ukraine vẫn có thể phát hiện những máy bay không người lái này và nhắm mục tiêu hiệu quả bằng máy bay không người lái FPV.
Việc chặn máy bay không người lái trinh sát bằng các loại máy bay không người lái khác là một hướng đi tương đối mới và đầy hứa hẹn trong quá trình phát triển phòng không.
Ở Ukraine, việc bắn hạ máy bay không người lái trinh sát bằng FPV đã trở nên khá phổ biến và có khả năng ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine hiện đang phát triển một hệ thống chống máy bay không người lái toàn diện dựa trên FPV.
Như Militarnyi đã đưa tin gần đây, máy bay trinh sát không người lái Furia của Ukraine đã chịu được đòn tấn công từ máy bay không người lái FPV của quân xâm lược .
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
-
Thảo luận Tìm nơi cung cấp dịch vụ rửa xe- Started by Hiệp Tùng
- Trả lời: 1
-
[Funland] Việt Nam mới cho ra mắt sản phẩm xe Oto- Started by Xe bo 4 banh
- Trả lời: 14
-
[Funland] Xin cảm nhận về các sản phẩm rượu vang Thăng Long- Started by nnnam232
- Trả lời: 28
-
-
[Camera] Lái mới tò te mà còn bị xe máy tạt đầu- Started by meoconlongvang
- Trả lời: 12
-
[Funland] Bác sĩ Hàn sắp đổ xô hành nghề ở Việt Nam rồi
- Started by physician
- Trả lời: 42
-
-
-
[Funland] 20/10: Chúc các mợ luôn xinh đẹp và "chạy" xe mượt mà- Started by Tien Tung
- Trả lời: 56