rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,936
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Ấn Độ công bố kế hoạch tái xuất hàng trăm xe tăng T-72: Liệu chúng có sớm quay trở lại Nga không?
Nam Á, Đất
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 22 tháng 9 năm 2024
Xe tăng T-72 của Quân đội Ấn Độ
Quân đội Ấn Độ đang có kế hoạch cho nghỉ hưu hàng trăm xe tăng T-72 và vào thời điểm nhu cầu toàn cầu về loại xe tăng này tăng lên đáng kể, họ sẽ cung cấp chúng để xuất khẩu. Quân đội có khoảng 2.500 xe tăng T-72, trong đó xe đầu tiên được tiếp nhận vào cuối những năm 1970, cùng với hơn 1000 xe T-90 và các xe T-90 khác đang được đặt hàng. Điều này đã biến Quân đội Ấn Độ trở thành đơn vị vận hành lớn nhất của cả hai loại xe trên thế giới, với cả hai đều duy trì khả năng tương tác đáng kể vì bản thân T-90 là một phiên bản nâng cấp của T-72 - ban đầu được gọi là T-72BU. Mặc dù T-72 có nhiều chỗ để kết hợp các bản nâng cấp , nhưng tuổi đời của các xe tăng làm tăng các yêu cầu hoạt động của chúng và làm giảm tỷ lệ khả dụng, khiến Quân đội Ấn Độ ủng hộ việc đặt hàng thêm các xe T-90 mới như họ vẫn tiếp tục làm. Một quan chức cấp cao tiết lộ về kế hoạch xuất khẩu xe tăng T-72 đã nghỉ hưu : "Những chiếc xe tăng này sẽ được hiện đại hóa trước khi xuất khẩu, cho phép các quốc gia ở Châu Phi, Trung Đông và Đông Nam Á được hưởng lợi từ những phương tiện chiến đấu này". Việc đại tu những chiếc xe tăng đã nghỉ hưu sẽ diễn ra tại Nhà máy xe hạng nặng ở Avadi, nơi trước đây đã sản xuất chúng theo giấy phép trước khi chuyển sang sản xuất theo giấy phép T-90 vào những năm 2000.
Xe tăng T-90MS của Quân đội Ấn Độ
Khả năng hàng trăm xe tăng T-72 được xuất khẩu đã đặt ra những câu hỏi nghiêm túc về tác động mà điều này có thể gây ra cho thị trường xe tăng toàn cầu. Lượng xe tăng T-72 dư thừa đáng kể đã nhanh chóng cạn kiệt trong 30 tháng qua khi xe tăng trên khắp châu Âu và từ Morocco được tặng cho Ukraine, trong khi dự trữ của riêng Nga và của nước láng giềng Belarus đã được tích hợp vào các đơn vị Quân đội Nga mới. Khả năng cạnh tranh của T-72 trên thị trường xuất khẩu, mặc dù có ít đối thủ trong những năm 1980 và 1990, đã giảm đáng kể trong những năm gần đây, chủ yếu là do sự phát triển của các đối thủ như VT-4 của Trung Quốc và Chonma 2 của Triều Tiên , cung cấp các tính năng như hệ thống bảo vệ chủ động và kính ngắm nhiệt tiên tiến đã bỏ xa hạng xe cũ của Liên Xô. Chi phí vận hành của T-72 cũng cao hơn so với các loại xe mới hơn này và cao hơn nhiều so với các thiết kế xe tăng bảo thủ hơn như Al Kafil-1 của Trung Quốc được phát triển cho Iraq dựa trên Type 59.
Xe tăng T-72 của Quân đội Ấn Độ
Bất chấp sự cạnh tranh gay gắt, Ấn Độ có thể có một số cơ hội để bán xe tăng của mình. Một điểm bán hàng chính của T-72 là nó đã được sử dụng rất rộng rãi, nghĩa là có nhiều khách hàng từ Nam Sudan đến Venezuela có thể tìm cách mở rộng đội xe của họ bằng cách mua thêm các xe có cùng chế độ bảo dưỡng. Quốc gia có lẽ có khả năng tiếp nhận hàng trăm xe lớn nhất sẽ là chính Nga, nơi đã đưa hàng trăm, và theo một số ước tính là hàng nghìn, xe ra khỏi kho sau khi chúng nghỉ hưu trong những năm hậu Xô Viết. Trong khi nhiều báo cáo của Nga tuyên bố rằng loại xe tăng hoạt động mới nhất của nước này là T-90M đã chứng kiến sản lượng tăng vọt thành công lên hơn 100 chiếc mỗi tháng, thì những ước tính thận trọng hơn về sản lượng T-90 hiện tại sẽ chỉ ra rằng Nga vẫn có thể có hứng thú lớn trong việc mua thêm T-72. Tuy nhiên, vẫn chưa chắc chắn liệu Ấn Độ có sẵn sàng chịu áp lực của phương Tây không chuyển vũ khí trực tiếp cho Nga hay không, với khả năng vẫn còn là chúng có thể được chuyển giao thông qua bên thứ ba.
Xe tăng T-72B3 của Quân đội Nga trên Tiền tuyến ở Kursk
Ngoài Nga, các khách hàng tiềm năng có thể bao gồm Việt Nam, quốc gia hiện đang vận hành T-72 và Ấn Độ đã tăng cường quan hệ chiến lược, mặc dù lực lượng vũ trang của nước này đã mua T-90 và được tài trợ tương đối tốt. Lào, quốc gia nhận được T-72 từ Nga dưới dạng viện trợ từ cuối những năm 2010, là một khả năng khác, cũng như Iran, quốc gia đã sản xuất hơn 400 T-72 theo giấy phép vào những năm 1990 trước khi bị Nga cắt đứt . Cũng có khả năng Ấn Độ có thể cung cấp T-72 dưới dạng viện trợ để gây ảnh hưởng đến các đối tác chiến lược tiềm năng như Bangladesh hoặc Myanmar, điều này sẽ không phải là chưa từng có. Với cuộc chiến ở Ukraine đã làm thay đổi thị trường xe tăng T-72/90, ngăn cản Nga, Ukraine và Belarus xuất khẩu kho dự trữ của riêng họ như trước đây họ đã làm rất rộng rãi, quyết định xuất khẩu xe của Ấn Độ diễn ra vào thời điểm có khả năng là tối ưu cho loại xe tăng phổ biến nhất thế giới trong nhiều thập kỷ trên thị trường toàn cầu.
Nam Á, Đất
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 22 tháng 9 năm 2024
Xe tăng T-72 của Quân đội Ấn Độ
Quân đội Ấn Độ đang có kế hoạch cho nghỉ hưu hàng trăm xe tăng T-72 và vào thời điểm nhu cầu toàn cầu về loại xe tăng này tăng lên đáng kể, họ sẽ cung cấp chúng để xuất khẩu. Quân đội có khoảng 2.500 xe tăng T-72, trong đó xe đầu tiên được tiếp nhận vào cuối những năm 1970, cùng với hơn 1000 xe T-90 và các xe T-90 khác đang được đặt hàng. Điều này đã biến Quân đội Ấn Độ trở thành đơn vị vận hành lớn nhất của cả hai loại xe trên thế giới, với cả hai đều duy trì khả năng tương tác đáng kể vì bản thân T-90 là một phiên bản nâng cấp của T-72 - ban đầu được gọi là T-72BU. Mặc dù T-72 có nhiều chỗ để kết hợp các bản nâng cấp , nhưng tuổi đời của các xe tăng làm tăng các yêu cầu hoạt động của chúng và làm giảm tỷ lệ khả dụng, khiến Quân đội Ấn Độ ủng hộ việc đặt hàng thêm các xe T-90 mới như họ vẫn tiếp tục làm. Một quan chức cấp cao tiết lộ về kế hoạch xuất khẩu xe tăng T-72 đã nghỉ hưu : "Những chiếc xe tăng này sẽ được hiện đại hóa trước khi xuất khẩu, cho phép các quốc gia ở Châu Phi, Trung Đông và Đông Nam Á được hưởng lợi từ những phương tiện chiến đấu này". Việc đại tu những chiếc xe tăng đã nghỉ hưu sẽ diễn ra tại Nhà máy xe hạng nặng ở Avadi, nơi trước đây đã sản xuất chúng theo giấy phép trước khi chuyển sang sản xuất theo giấy phép T-90 vào những năm 2000.
Xe tăng T-90MS của Quân đội Ấn Độ
Khả năng hàng trăm xe tăng T-72 được xuất khẩu đã đặt ra những câu hỏi nghiêm túc về tác động mà điều này có thể gây ra cho thị trường xe tăng toàn cầu. Lượng xe tăng T-72 dư thừa đáng kể đã nhanh chóng cạn kiệt trong 30 tháng qua khi xe tăng trên khắp châu Âu và từ Morocco được tặng cho Ukraine, trong khi dự trữ của riêng Nga và của nước láng giềng Belarus đã được tích hợp vào các đơn vị Quân đội Nga mới. Khả năng cạnh tranh của T-72 trên thị trường xuất khẩu, mặc dù có ít đối thủ trong những năm 1980 và 1990, đã giảm đáng kể trong những năm gần đây, chủ yếu là do sự phát triển của các đối thủ như VT-4 của Trung Quốc và Chonma 2 của Triều Tiên , cung cấp các tính năng như hệ thống bảo vệ chủ động và kính ngắm nhiệt tiên tiến đã bỏ xa hạng xe cũ của Liên Xô. Chi phí vận hành của T-72 cũng cao hơn so với các loại xe mới hơn này và cao hơn nhiều so với các thiết kế xe tăng bảo thủ hơn như Al Kafil-1 của Trung Quốc được phát triển cho Iraq dựa trên Type 59.
Xe tăng T-72 của Quân đội Ấn Độ
Bất chấp sự cạnh tranh gay gắt, Ấn Độ có thể có một số cơ hội để bán xe tăng của mình. Một điểm bán hàng chính của T-72 là nó đã được sử dụng rất rộng rãi, nghĩa là có nhiều khách hàng từ Nam Sudan đến Venezuela có thể tìm cách mở rộng đội xe của họ bằng cách mua thêm các xe có cùng chế độ bảo dưỡng. Quốc gia có lẽ có khả năng tiếp nhận hàng trăm xe lớn nhất sẽ là chính Nga, nơi đã đưa hàng trăm, và theo một số ước tính là hàng nghìn, xe ra khỏi kho sau khi chúng nghỉ hưu trong những năm hậu Xô Viết. Trong khi nhiều báo cáo của Nga tuyên bố rằng loại xe tăng hoạt động mới nhất của nước này là T-90M đã chứng kiến sản lượng tăng vọt thành công lên hơn 100 chiếc mỗi tháng, thì những ước tính thận trọng hơn về sản lượng T-90 hiện tại sẽ chỉ ra rằng Nga vẫn có thể có hứng thú lớn trong việc mua thêm T-72. Tuy nhiên, vẫn chưa chắc chắn liệu Ấn Độ có sẵn sàng chịu áp lực của phương Tây không chuyển vũ khí trực tiếp cho Nga hay không, với khả năng vẫn còn là chúng có thể được chuyển giao thông qua bên thứ ba.
Xe tăng T-72B3 của Quân đội Nga trên Tiền tuyến ở Kursk
Ngoài Nga, các khách hàng tiềm năng có thể bao gồm Việt Nam, quốc gia hiện đang vận hành T-72 và Ấn Độ đã tăng cường quan hệ chiến lược, mặc dù lực lượng vũ trang của nước này đã mua T-90 và được tài trợ tương đối tốt. Lào, quốc gia nhận được T-72 từ Nga dưới dạng viện trợ từ cuối những năm 2010, là một khả năng khác, cũng như Iran, quốc gia đã sản xuất hơn 400 T-72 theo giấy phép vào những năm 1990 trước khi bị Nga cắt đứt . Cũng có khả năng Ấn Độ có thể cung cấp T-72 dưới dạng viện trợ để gây ảnh hưởng đến các đối tác chiến lược tiềm năng như Bangladesh hoặc Myanmar, điều này sẽ không phải là chưa từng có. Với cuộc chiến ở Ukraine đã làm thay đổi thị trường xe tăng T-72/90, ngăn cản Nga, Ukraine và Belarus xuất khẩu kho dự trữ của riêng họ như trước đây họ đã làm rất rộng rãi, quyết định xuất khẩu xe của Ấn Độ diễn ra vào thời điểm có khả năng là tối ưu cho loại xe tăng phổ biến nhất thế giới trong nhiều thập kỷ trên thị trường toàn cầu.
