[Funland] Tin tức kỹ thuật quân sự quốc tế

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,308
Động cơ
138,330 Mã lực



 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,308
Động cơ
138,330 Mã lực
Máy bay ném bom H-6 của Trung Quốc: Triển khai tại Hotan, Kashgar và Shigatse, 'xe chở tên lửa' của PLAAF nguy hiểm đến mức nào nếu xảy ra đụng độ?
Qua
Thống chế Không quân Anil Chopra
-
Ngày 19 tháng 9 năm 2024


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Máy bay ném bom Xi'an H-6 của Trung Quốc tiếp tục gây xôn xao dư luận vì vi phạm ADIZ (vùng nhận dạng phòng không) ở Biển Hoa Đông và Biển Đông. Chiếc máy bay ném bom cũ của Trung Quốc này đã biến thành xe chở tên lửa hành trình.
Vào tháng 7 năm 2024, phương tiện truyền thông do nhà nước Trung Quốc tài trợ đã công bố hình ảnh máy bay ném bom H-6K cất cánh cùng bốn tên lửa đạn đạo phóng từ trên không, được truyền thông nước ngoài gọi là YJ-21, tăng so với khả năng mang theo hai tên lửa trước đó kể từ năm 2022.
Có báo cáo cho biết tên lửa đạn đạo này có thể bắn trúng mục tiêu cố định cũng như mục tiêu di chuyển chậm, bao gồm cả tàu sân bay, ở tốc độ siêu thanh từ khoảng cách xa.
Cánh máy bay H-6K dường như đã được tăng cường hơn nữa. Nó có thể tăng đáng kể khả năng tấn công chính xác tầm xa của Không quân PLA (PLAAF) trong các nhiệm vụ chống tiếp cận/chống xâm nhập khu vực.
Truyền thông Trung Quốc đang so sánh tên lửa này với tên lửa Kinzhal của Nga được trang bị trên MiG-31. Mặc dù là một nền tảng cũ, máy bay ném bom H-6 của Trung Quốc vẫn khả thi và có khả năng trong thế kỷ 21 và dường như sẵn sàng tấn công bất kỳ mục tiêu nào có thể.

Đã đến lúc hiểu được sức mạnh của loại máy bay ném bom cũ này.

Máy bay ném bom hoạt động của thế giới
Chỉ có Hoa Kỳ, Nga và Trung Quốc vận hành máy bay ném bom, và cả ba đều tiếp tục phát triển những máy bay mới hơn. Hoa Kỳ rõ ràng đang dẫn đầu với máy bay tàng hình B-21 Raider mới nhất của Northrop Grumman, đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào đầu năm nay.
Có hai loại máy bay ném bom chính: chiến lược và chiến thuật.


Máy bay ném bom chiến lược chủ yếu được thiết kế cho các nhiệm vụ ném bom tầm xa nhằm vào các mục tiêu chiến lược để làm giảm khả năng tiến hành chiến tranh của kẻ thù bằng cách hạn chế khả năng tiếp cận tài nguyên thông qua việc làm tê liệt cơ sở hạ tầng, giảm sản lượng công nghiệp hoặc gây ra thương vong lớn cho dân thường đến mức buộc phải đầu hàng.
Ném bom chiến thuật nhằm mục đích chống lại hoạt động quân sự của đối phương và hỗ trợ các hoạt động tấn công và thường được giao cho các máy bay nhỏ hoạt động ở phạm vi ngắn hơn, thường là gần quân đội trên mặt đất hoặc chống lại tàu chiến của đối phương.

Vào đầu Chiến tranh Lạnh, máy bay ném bom là phương tiện duy nhất mang vũ khí hạt nhân đến mục tiêu của kẻ thù và giữ vai trò răn đe. Với sự ra đời của ICBM, vai trò của máy bay ném bom đã giảm đi và trọng tâm chuyển sang công nghệ tàng hình cho máy bay ném bom chiến lược.
Các máy bay ném bom chiến lược mang vũ khí hạt nhân hiện nay bao gồm máy bay tàng hình Northrop B-2 Spirit của Mỹ, máy bay siêu thanh cánh cụp cánh xòe Rockwell B-1 Lancer và máy bay Boeing B-52 Stratofortress.
Các máy bay ném bom đang hoạt động của Nga bao gồm máy bay Tupolev Tu-95 'Bear' trang bị động cơ cánh quạt đời 1952, máy bay Tupolev Tu-22M 'Backfire' siêu thanh với cánh xòe thay đổi và máy bay Tupolev Tu-160 "Blackjack" siêu thanh với cánh xòe thay đổi.

Nga đang phát triển Tupolev PAK DA, máy bay ném bom chiến lược tàng hình thế hệ tiếp theo có thể bay vào năm 2027. Trung Quốc vận hành một biến thể sản xuất theo giấy phép của máy bay Tupolev Tu-16 “Badger” của Liên Xô có tên là Xi'an H-6. Trung Quốc cũng đang trong giai đoạn phát triển máy bay ném bom tàng hình Xi'an H-20.

Sự tiến hóa của máy bay ném bom H-6
Xi'an H-6 là máy bay ném bom phản lực hai động cơ. Giống như hầu hết các nền tảng quân sự của Trung Quốc được sản xuất trong Chiến tranh Lạnh, nó thực sự không được phát triển trong nước.
Đây là phiên bản Tu-16 được cấp phép sản xuất. Được đưa vào sử dụng tại Liên Xô vào tháng 4 năm 1952, Tu-16 là một trong những máy bay ném bom phản lực hiệu quả đầu tiên của Liên Xô, với hơn 1.500 chiếc được sản xuất cho đến năm 1962. Tu-16 vẫn hoạt động cho đến năm 1993. Nó cũng được xuất khẩu sang Ai Cập, Indonesia và Iraq.
Năm 1956, Moscow đồng ý cấp phép sản xuất Tu-16 cho Bắc Kinh và cũng cung cấp cho Trung Quốc một số thân máy bay đầu tiên vào năm 1958. Thỏa thuận này cấp cho Trung Quốc hai máy bay sản xuất, một bộ lắp ráp bán rời (SKD), một bộ lắp ráp hoàn chỉnh (CKD), một bộ phôi và nhiều nguyên liệu thô khác nhau để thúc đẩy quá trình sản xuất của Trung Quốc.

Các kỹ thuật viên Liên Xô được cử đến Trung Quốc để hỗ trợ khởi động sản xuất tại Trung Quốc, nơi họ làm việc cho đến mùa thu năm 1960. Chiếc Tu-16 hay “H-6” đầu tiên do Trung Quốc chế tạo được lắp ráp chỉ trong 67 ngày và chỉ hai tuần sau, vào tháng 12 năm 1959, chiếc Tu-16 đầu tiên của Trung Quốc đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên.
H-6 cũng được sử dụng để thả chín thiết bị hạt nhân tại bãi thử Lop Nur, bắt đầu với thiết bị nhiệt hạch ba tầng vào ngày 17 tháng 6 năm 1967. Trung Quốc trở thành quốc gia thứ tư phát triển thành công vũ khí nhiệt hạch sau Hoa Kỳ, Liên Xô và Vương quốc Anh.
Máy bay ném bom H-6 đầu tiên được sản xuất hoàn toàn trong nước đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 24 tháng 12 năm 1968. H-6 trong biên chế của Trung Quốc ban đầu được phân loại là máy bay ném bom chiến lược có mục đích là răn đe bom hạt nhân. Sau đó, nó bắt đầu được sử dụng chủ yếu cho mục đích ném bom thông thường và phóng tên lửa hành trình. Cho đến nay, đã có khoảng 230 chiếc được chế tạo.
Máy bay H-6 có bốn thành viên phi hành đoàn: phi công chỉ huy, phi công phụ, sĩ quan tác chiến điện tử và liên lạc, và kỹ thuật viên kiểm soát vũ khí.
Biến thể H-6K
Máy bay H-6K thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 1 năm 2007 và đi vào hoạt động vào tháng 10 năm 2009. Cấu trúc gia cố của máy bay sử dụng vật liệu composite và các cửa hút gió động cơ mở rộng dành cho động cơ phản lực cánh quạt Soloviev D-30 của Nga giúp máy bay có bán kính chiến đấu lên tới 3.500 km.
Nó có buồng lái bằng kính với màn hình LCD đa chức năng lớn. Phần mũi được làm lại và lắp một radar mạnh hơn. Một hệ thống ngắm mục tiêu quang điện được lắp dưới mũi.
Trung Quốc-h-6
Một cặp máy bay H-6K hoặc H-6N của Trung Quốc đang mang tên lửa hành trình
CJ-10 (tầm bắn lên đến 2.000 km) đã được chọn làm tên lửa tấn công mặt đất chính cho máy bay ném bom H-6. Sáu điểm cứng dưới cánh cho tên lửa hành trình CJ-10A đã được bổ sung. H-6K có thể mang theo tối đa sáu YJ-12 và 6-7 ALCM; một trung đoàn duy nhất gồm 18 chiếc H-6K được trang bị đầy đủ YJ-12 có thể tấn công tàu địch bằng hơn 100 tên lửa siêu thanh. Các khẩu pháo 23 mm phía sau và vị trí xạ thủ được thay thế bằng các thành phần điện tử.
H-6K, được biết đến ở Trung Quốc đại lục với tên gọi “God of War”, được thiết kế cho các cuộc tấn công tầm xa và tấn công từ xa. Nó có khả năng tấn công các nhóm tác chiến tàu sân bay của Hoa Kỳ và các mục tiêu ưu tiên ở Châu Á. Máy bay có khả năng tấn công hạt nhân và biến thể này có thể được sử dụng để phóng vệ tinh hoặc tên lửa đạn đạo.
Động cơ WS-18 (hoặc WS-18A) có thể được dùng để tái trang bị cho H-6K. WS-18 là biến thể được thiết kế ngược của D-30 của Nga. H-6K đã có đầu dò tiếp nhiên liệu từ năm 2016.
Vào tháng 1 năm 2019, Norinco thông báo họ đã thử nghiệm một loại bom tương đương với “Mẹ của các loại bom” của Mỹ. Vũ khí này được máy bay H-6K mang theo và chiếm toàn bộ khoang chứa bom, dài khoảng 5–6 m và nặng 10 tấn.
Vào tháng 10 năm 2022, phương tiện truyền thông Trung Quốc đã giới thiệu các khái niệm triển vọng về một máy bay không người lái H-6K mang theo hệ thống máy bay không người lái LJ-1 thực hiện chiến thuật bầy đàn máy bay không người lái. LJ-1 ban đầu được thiết kế như một máy bay không người lái thực hành mục tiêu với tải trọng mô-đun có thể được cải tiến thành một nền tảng mồi nhử hoặc tác chiến điện tử.
H-6 Các biến thể máy bay ném bom và tác chiến điện tử khác
H-6A là máy bay ném bom hạt nhân đầu tiên của Trung Quốc có khoang chứa bom cách nhiệt và điều hòa không khí. H-6B là máy bay trinh sát. H-6C là máy bay ném bom thông thường. H-6D là máy bay ném bom tấn công trên biển được trang bị hai tên lửa chống hạm phóng từ trên không, tên lửa C-601 (Silkworm).
H-6D được trang bị một radar vòm lớn và radar giám sát Type 245 Kobalt I-band dưới mũi. Sau đó, nó được nâng cấp để mang theo hai tên lửa chống hạm siêu thanh C-301 hoặc bốn tên lửa chống hạm siêu thanh C-101. Một phiên bản nâng cấp có khả năng mang theo bốn tên lửa chống hạm YJ-8 (C-801) hiện đang được phát triển.
H-6E là máy bay ném bom hạt nhân có bộ đối phó được cải tiến. H-6F là máy bay ném bom thông thường có hệ thống dẫn đường quán tính mới, radar dẫn đường Doppler và máy thu GPS.
H-6G cung cấp dữ liệu mục tiêu cho tên lửa hành trình phóng từ mặt đất. Nó không có khoang chứa bom bên trong hoặc vũ khí phòng thủ nhưng được trang bị các vỏ chống điện tử dưới cánh.
H-6H là tàu sân bay tên lửa hành trình được trang bị hai tên lửa. H-6J là H-6K được cải tiến để tấn công trên biển cho PLANAF nhằm thay thế H-6G. H-6M là tàu sân bay tên lửa hành trình có bốn giá cứng và hệ thống bám địa hình.
Máy bay ném bom chiến lược H-6J
Hình ảnh tập tin: Máy bay ném bom chiến lược H-6J
H-6N là máy bay ném bom hạt nhân có khoang chứa bom bên trong để mang tên lửa đạn đạo phóng từ trên không giống như CH-AS-X-13, một biến thể phóng từ trên không của tên lửa đạn đạo chống hạm DF-21. HD-6 là máy bay tác chiến điện tử có mũi và vỏ xuồng đặc được cho là chứa thiết bị đối phó điện tử.
H-6M có bốn giá treo tên lửa hành trình và hệ thống bám địa hình, nhưng không có khoang chứa bom bên trong hoặc vũ khí phòng thủ. H-6 cũng có biến thể bệ phóng máy bay không người lái.
Máy bay ném bom Tây An H-6MW
Máy bay ném bom H-6MW, một biến thể chuyên dụng mang tên lửa hành trình, đã được nhìn thấy với các loại máy bay phóng từ trên không mới như WZ-8 và MD-22 và một loại HSV mới.
WZ-8 là một máy bay không người lái (UAV) trinh sát siêu thanh, tầm cao. Theo báo cáo của Janes' Weekly, WZ-8 được cung cấp năng lượng bởi hai động cơ tên lửa nhiên liệu lỏng (có thể là dựa trên hydrazine). Nó có hai cánh nghiêng ra ngoài ở đầu cánh cũng như thứ dường như là một radar khẩu độ tổng hợp phù hợp dưới cánh và ăng-ten liên lạc vệ tinh hoặc định vị ở lưng.
WZ-8
WZ-8
WZ-8 hiện đang được Trung đoàn Không quân số 30 của PLAAF sử dụng, xuất kích từ một căn cứ không quân gần Nam Kinh.
Các phiên bản máy bay tiếp nhiên liệu H-6
HY-6 là phiên bản tiếp nhiên liệu trên không đầu tiên thành công trong biên chế của Trung Quốc. Nó vẫn giữ nguyên hệ thống điều khiển hỏa lực PV-23 của H-6 và do đó vẫn có thể được triển khai như một bệ phóng tên lửa.
HY-6U là máy bay tiếp nhiên liệu HY-6 đã được cải tiến với hệ thống kiểm soát hỏa lực và radar bị xóa và do đó trở thành máy bay tiếp nhiên liệu chuyên dụng. HY-6D là máy bay tiếp nhiên liệu trên không của Hải quân vẫn giữ được khả năng mang và phóng tên lửa. HY-6DU là biến thể không có tên lửa.
Hoạt động H-6
PLAAF (chủ yếu là H-6K) và PLANAF (chủ yếu là H-6J) sử dụng các biến thể H-6. PLAAF có các lữ đoàn máy bay ném bom thông thường được phân công cho các Bộ tư lệnh Chiến trường phía Đông, phía Nam và Trung tâm của PLA. Lữ đoàn Không quân hạt nhân 106 và 23 được kiểm soát tập trung.
Khu vực hoạt động chính của H-6 vẫn là bay vòng quanh Đài Loan và đôi khi tiếp cận hoặc xâm phạm không phận của Nhật Bản, Hàn Quốc và Philippines, thậm chí còn bay lượn quanh các tàu chiến của Hoa Kỳ.
Trong nhiều năm, máy bay ném bom H-6K đã được các máy bay quân sự khác của PLAAF hộ tống, chẳng hạn như J-11, J-16, Y-8, Su-30, KJ-500 và nhiều loại UAV khác, để xâm nhập vào Vùng nhận dạng phòng không (ADIZ) của Đài Loan và đôi khi là Nhật Bản, mang theo nhiều loại đạn dược có tải trọng lớn.
Vào ngày 13 tháng 7 năm 2017, Lực lượng Phòng vệ Trên không Nhật Bản (JASDF) đã điều động các máy bay phản lực cất cánh từ Okinawa, chặn lại và chụp ảnh sáu máy bay ném bom H-6K của Trung Quốc đang tiến hành các cuộc tập trận tầm xa qua Kênh Bashi và Eo biển Miyako qua Đài Loan, Biển Hoa Đông và Vùng nhận dạng phòng không (ADIZ) của Nhật Bản.
Một lần nữa, vào ngày 25 tháng 5 năm 2018, JASDF đã tham gia cùng các máy bay chiến đấu F-16 của Không quân Đài Loan để chặn và chụp ảnh hai máy bay ném bom H-6K bay vòng quanh Đảo Đài Loan.
Từ năm 2019, H-6 bắt đầu tham gia cùng máy bay ném bom Nga trong các cuộc tuần tra “Tokyo Express”, bay qua các đảo nhỏ đang tranh chấp, dẫn đến phản ứng trước cuộc đối đầu trên không bốn bên giữa các máy bay chiến đấu của Hàn Quốc và Nhật Bản.
Trong một động thái tương đối mới, Su-35S và Su-30SM của Nga đã được nhìn thấy hộ tống máy bay ném bom H-6K của Trung Quốc khi chúng thực hiện các chuyến bay thăm dò hướng tới Alaska. Máy bay ném bom không đến gần hơn 350 km.
Không quân Hoa Kỳ (USAF) luôn phản ứng bằng cách điều động máy bay chiến đấu và bám đuôi máy bay Trung Quốc. Mặc dù H-6 là máy bay ném bom tầm khu vực, việc tiếp nhiên liệu trên không đã cho phép nó tiến sâu hơn và xa hơn vào Thái Bình Dương và đưa ra tuyên bố hoạt động cho người Mỹ.
Các cuộc tuần tra chung, được thúc đẩy bởi những bất bình chung với Hoa Kỳ và các đồng minh, cũng tạo ra ấn tượng rằng Trung Quốc và Nga đang tăng cường sức mạnh của mình.
Tóm tắt – H-6 Một Tài sản hữu ích
Máy bay H-6 có tầm bay ngắn hơn và tải trọng tối đa thấp hơn so với B-52 và Tu-95, cả hai đều được sản xuất từ những năm 1950.
H-6 có tốc độ tối đa là 1030 km/giờ và bay chủ yếu ở tốc độ dưới 800 km/giờ. Tuy nhiên, máy bay này hữu ích như một bệ phóng tên lửa có thể bắn từ tầm xa mà không bị đe dọa. H-6 có vai trò chống tàu đáng kể.
Hầu hết các biến thể H-6 đều giữ lại khoang chứa bom để ném bom trọng lực hoặc rải mìn; vũ khí quan trọng của chúng là tên lửa tầm xa được mang bên ngoài. Đáng chú ý nhất bao gồm tên lửa chống hạm siêu thanh hạng nặng YJ-12, ít nhất hai loại tên lửa đạn đạo siêu thanh phóng từ trên không khổng lồ và tên lửa hành trình tấn công mặt đất KD-20/CJ-20, cũng có biến thể chống hạm. Phi hành đoàn H-6 có thể phóng những vũ khí này từ khoảng cách từ 500 km đến hơn 3.000 km so với mục tiêu.
PLAAF hiện có chín trung đoàn máy bay ném bom và hai lữ đoàn máy bay ném bom (mỗi lữ đoàn có từ 20 đến 30 máy bay H-6), vận hành ít nhất sáu loại máy bay ném bom H-6 khác nhau. Ngoài ra, PLAAF còn có một trung đoàn máy bay tiếp dầu trên không HD-6 liên quan và một lữ đoàn huấn luyện tại Học viện bay Cáp Nhĩ Tân sử dụng máy bay ném bom H-6A cũ.
Kho vũ khí tên lửa chống hạm rất mạnh của Trung Quốc có thể sẽ buộc các lực lượng đặc nhiệm tàu sân bay Hoa Kỳ phải hoạt động cách Đài Loan hàng trăm dặm về phía đông, ngoài tầm bắn của hầu hết các tên lửa. Nhưng các tàu và căn cứ của Hoa Kỳ vẫn có thể nằm trong tầm bắn của tên lửa YJ-12 hoặc YJ-100 của máy bay ném bom H-6, tạo nên 'cánh tay dài' của khả năng tấn công trên biển của Trung Quốc cùng với tên lửa đạn đạo chống hạm DF-21D và DF-26B trên đất liền.
Trung Quốc sẽ cố gắng cô lập Đài Loan, bao gồm cả trong một cuộc phong tỏa trước chiến sự, có thể bao gồm việc thả thủy lôi từ xa bằng máy bay H-6J. Trung Quốc sẽ lên kế hoạch không kích từ xa vào căn cứ không quân Hoa Kỳ tại Guam, căn cứ tại Kadena ở Nhật Bản và cả căn cứ tại Philippines.
Họ sẽ cố gắng tấn công các sân bay tiền tuyến của Ấn Độ trong trường hợp có chiến sự. Tầm hoạt động gần 3.500 km của máy bay ném bom, kết hợp với tầm hoạt động 2.000 km của tên lửa hành trình KD-20/CJ-10, tạo ra tầm hoạt động sâu trong đại dương. Các biến thể H-6 sẽ hỗ trợ tiếp nhiên liệu trên không và tác chiến điện tử.
Để giữ H-6 ở khoảng cách xa trong lãnh thổ của mình sẽ cần đến tên lửa đất đối không tầm xa như S-400 và các tên lửa không đối không như AIM-174B và AIM-260 sắp ra mắt hoặc R-37M và Novator KS-172 của Nga.
H-6 đã được nhìn thấy hoạt động từ Hotan và Kashgar ở Tân Cương, không quá xa Ladakh của Ấn Độ. Máy bay ném bom H-6K cũng đã hoạt động từ căn cứ không quân Shigatse của Tây Tạng, chỉ cách biên giới Ấn Độ ở Sikkim 200 km. Mặc dù là một nền tảng cũ, H-6 vẫn là một máy bay ném bom khả thi và có năng lực trong thế kỷ 21. Ấn Độ sẽ phải theo dõi vị trí của nó và chuẩn bị phòng thủ chống lại nó.
 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,308
Động cơ
138,330 Mã lực
Được ghi nhận là đã phá hủy F-35A và làm hư hại F-35B, NATO điều động máy bay phản lực để chặn “Quái vật bay”
Qua
Ashish Dangwal
-
Ngày 19 tháng 9 năm 2024


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Vào sáng ngày 17 tháng 9, vào khoảng 9 giờ sáng, Không quân Latvia đã điều động máy bay chiến đấu như một phần của Phái bộ tuần tra không phận của NATO sau khi phát hiện một vật thể bay không xác định gần biên giới Latvia-Belarus. Đó là một mối đe dọa thông thường, nhưng nó đã có nhiều 'vụ giết người', bao gồm cả một máy bay chiến đấu tàng hình F-35 của Hàn Quốc.
Bộ Quốc phòng Latvia tiết lộ rằng một vật thể đã được phát hiện ở khu vực Krāslava, làm dấy lên lo ngại về khả năng vi phạm không phận. Các máy bay chiến đấu đã nhanh chóng được triển khai từ căn cứ quân sự Lielvārde để điều tra.
Tuy nhiên, sau một cuộc tìm kiếm mở rộng, các máy bay phản lực không tìm thấy vật thể đáng ngờ nào trong không phận Latvia và đã quay trở lại căn cứ. Sau đó trong ngày, vật thể được xác định là một đàn chim di cư, loài chim thường xuất hiện ở khu vực này vào thời điểm này trong năm khi chúng bay về phía nam để trú đông.
Thủ tướng Evika Siliņa cho biết công chúng phải được thông báo bất cứ khi nào có vật thể lạ tiếp cận biên giới đất nước, bất kể bản chất của chúng là gì.


Bộ trưởng Quốc phòng Andris Sprūds cũng đồng tình với quan điểm này, lưu ý rằng trong khi các máy bay phản lực đã phải cất cánh do không chắc chắn về "đối tượng", phản ứng nhanh chóng đã nhấn mạnh sự sẵn sàng của đất nước trong việc bảo vệ không phận của mình.
Bộ Quốc phòng và Bộ Nội vụ kêu gọi người dân nhanh chóng báo cáo bất kỳ đối tượng hoặc hoạt động đáng ngờ nào ở khu vực biên giới Latvia bằng cách gọi 112.

Bộ Quốc phòng nước này cũng cho biết thêm, “Lực lượng vũ trang quốc gia đã tăng cường thêm khả năng phòng không ở biên giới phía đông, gửi thêm các đơn vị đến biên giới. Latvia tiếp tục đảm bảo bảo vệ biên giới bên ngoài giữa Liên minh châu Âu và NATO.”


Vào ngày 7 tháng 9, Tổng thống Latvia Edgars Rinkēvičs báo cáo rằng một máy bay không người lái của quân đội Nga đã rơi ở miền đông Latvia, gần thành phố Rezekne, cách biên giới Belarus khoảng 50 dặm.

Máy bay huấn luyện Pelegrin Tarragon TR-91 của Không quân Latvia
Trước sự cố này, Bộ trưởng Quốc phòng Latvia Andris Spruds đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tiếp tục nỗ lực tăng cường biên giới phía đông của Latvia, bao gồm nâng cao năng lực phòng không và tác chiến điện tử.
Trong khi đó, Đài Phát thanh Công cộng Latvia (LSM) đưa tin rằng mặc dù một số người có thể coi sự cố này là phản ứng thái quá, các nhà lãnh đạo thành phố ở vùng Krāslava đã nhấn mạnh giá trị của nó trong việc thử nghiệm hệ thống thông báo và phản ứng dân sự của Latvia.
Báo cáo cho biết người đứng đầu các thành phố trong khu vực báo cáo rằng họ nhận được thông tin nhanh chóng, dẫn đến các cuộc thảo luận về việc tăng cường hệ thống thông báo dân sự.


Chim so với máy bay chiến đấu
Sự cố gần đây ở Latvia, trong đó Không quân phải điều động các máy bay phản lực của NATO để ứng phó với một vật thể lạ hóa ra là một đàn chim, nhắc nhở chúng ta về những thách thức mà ngành hàng không quân sự phải đối mặt khi giải quyết các vấn đề liên quan đến chim.
Mặc dù có vẻ bất thường, tình huống này không phải là duy nhất. Các lực lượng không quân trên thế giới thường xuyên gặp phải những tình huống tương tự và hậu quả có thể từ những bất tiện nhỏ đến gián đoạn hoạt động lớn.

Ví dụ, vào cuối năm 2022, quân đội Hàn Quốc đã phải đối mặt với tình huống tương tự khi các máy bay phản lực F-15K và KF-16 được điều động để ứng phó với một vật thể nghi là máy bay không người lái của Triều Tiên. Vật thể cuối cùng được xác định là một đàn chim.
Trong quá khứ, Không quân Israel cũng từng gặp phải những trường hợp tín hiệu radar yếu và di chuyển chậm từ các loài chim khiến người ta lo ngại rằng các vật thể đó có thể là máy bay không người lái cỡ nhỏ.

Mối đe dọa từ loài chim không chỉ giới hạn ở báo động giả. Chúng gây ra rủi ro lớn cho an toàn hàng không, đặc biệt là trong các giai đoạn quan trọng của chuyến bay như cất cánh và hạ cánh.
Máy bay dễ bị chim đâm. Hậu quả của những cuộc chạm trán này có thể rất nghiêm trọng, gây ra thiệt hại đáng kể cho máy bay và trong một số trường hợp, có thể gây tử vong.
Một trường hợp đáng chú ý xảy ra vào tháng 1 năm 2022 khi một phi công F-35 của Hàn Quốc phải hạ cánh bằng bụng sau khi bị chim đâm trong một buổi huấn luyện. Một con đại bàng nặng khoảng 10 kg đã đâm vào cửa hút gió bên trái của máy bay phản lực, gây ra thiệt hại nghiêm trọng.

Sự cố này dẫn đến trục trặc hệ thống điện tử hàng không và hư hỏng gần 300 bộ phận quan trọng, bao gồm khung máy bay, động cơ và hệ thống dẫn đường. Cuối cùng, vào năm 2023, Hàn Quốc quyết định cho nghỉ hưu chiếc F-35A bị hư hỏng. Xét đến tầm quan trọng chiến lược của máy bay, đây là một tổn thất lớn.
Tương tự, vào tháng 4 năm nay, một chiếc F-35B Lightning II của Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ, ngay sau khi cất cánh từ Căn cứ Không quân Kunsan, đã gặp phải một vụ va chạm với chim khiến phải hạ cánh khẩn cấp.
Chim đâm vào - Wikipedia
Mái che của một chiếc F-16 sau khi bị chim đâm: Wikipedia
Thiệt hại đủ lớn để được Bộ Tư lệnh An toàn Hải quân phân loại là tai nạn Hạng A, cho thấy thiệt hại lên tới hơn 2,5 triệu đô la. Với một chiếc F-35B có giá hơn 109 triệu đô la, những sự cố như vậy gây ra gánh nặng tài chính đáng kể.

Tương tự, một sự cố năm 2019 liên quan đến một chiếc F-35B có trụ sở tại Nhật Bản đã chịu thiệt hại hơn 2 triệu đô la do va chạm với chim. Vào tháng 3 năm 2022, một vụ va chạm với chim đã dẫn đến cháy động cơ trên một chiếc F/A-18D của Thủy quân Lục chiến, khiến máy bay rơi xuống đất tư nhân. Cả hai phi công đều sống sót với những vết thương tương đối nhẹ.
Trong khi khía cạnh hài hước của việc nhầm lẫn điều khiển máy bay phản lực để đón chim có thể gây chú ý, thì những tác động nghiêm trọng đối với an toàn hàng không và khả năng sẵn sàng phòng thủ lại không hề tầm thường.
 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,308
Động cơ
138,330 Mã lực




 
Chỉnh sửa cuối:

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,308
Động cơ
138,330 Mã lực
Nga xác nhận vũ khí mới thường bỏ qua các cuộc thử nghiệm thực địa
Bởi Boyko Nikolov Vào ngày 19 tháng 9 năm 2024


Chia sẻ

Kể từ khi xung đột nổ ra ở Ukraine, công nghệ quân sự của Nga - từ vũ khí hạng nhẹ đến xe tăng - đã bỏ qua các cuộc thử nghiệm thực địa truyền thống. Tiết lộ này đến từ người đứng đầu Rostec , Sergey Chemezov.
Sản lượng xe chiến đấu bộ binh BMP-3 của Nga tại Kurgan tăng 20%
Ảnh của Vitaly V Kuzmin

Điều thú vị là quyết định bỏ qua các cuộc thử nghiệm này không phải do bất kỳ lỗi nào trong hệ thống. Thay vào đó, đó là để tiết kiệm thời gian trong bối cảnh chiến tranh ở Ukraine. “Thông thường, các mô hình mới được thử nghiệm không phải trên bãi tập mà là trong điều kiện chiến đấu thực tế. Cách tiếp cận này rút ngắn đáng kể con đường từ xưởng sản xuất đến các đơn vị quân đội”, Chemezov giải thích.
Điều thú vị là Nga không chỉ tiết kiệm thời gian thử nghiệm thực địa mà còn tiết kiệm vật liệu dùng để sản xuất một số hệ thống nhất định. Cách tiếp cận này nhằm đẩy nhanh việc triển khai chúng, thay vì xuất phát từ việc thiếu vật liệu. Ví dụ, trong cuộc xung đột ở Ukraine, người ta đã nhìn thấy các quả đạn pháo 122mm và 152mm màu vàng-xanh lục.
Nga sử dụng đạn pháo 122 mm mới sản xuất và không có vỏ bọc
Nguồn ảnh: Twitter
Lý do đằng sau sự lựa chọn này là thực tế: Các nhà sản xuất Nga xác định rằng những loại đạn dược này, hướng thẳng đến tiền tuyến, không cần lớp vỏ ngoài chống ăn mòn thông thường hoặc trường thông tin kỹ thuật được in—các tính năng dành riêng cho việc lưu trữ lâu dài. Chiến lược này là một phần lý do tại sao một viên đạn của Nga có giá sản xuất khoảng 1.000 đô la, trong khi Ukraine nhận được đạn 155mm của phương Tây có giá khoảng 5.000 đô la trở lên.

Nguyên tắc tương tự cũng đúng với người Nga khi nói đến việc bỏ qua các cuộc thử nghiệm tầm xa cho các hệ thống vũ khí mới của họ. Điều này chắc chắn giúp họ tiết kiệm thời gian, nhưng họ sẽ mất gì khi tránh những cuộc thử nghiệm thiết yếu này?
Việc bỏ qua các cuộc thử nghiệm thực địa trong quá trình phát triển vũ khí mới có thể dẫn đến những thất bại đáng kể cho Nga. Việc không đưa các hệ thống này vào thử nghiệm có nghĩa là các vấn đề bất ngờ về độ tin cậy và hiệu quả có thể không được phát hiện. Các cuộc thử nghiệm thực địa rất quan trọng—chúng không chỉ xác nhận các thông số kỹ thuật của hệ thống mà còn giúp phát hiện ra bất kỳ sai sót hoặc điểm yếu tiềm ẩn nào.
Uralvagonzavod tung ra lô xe tăng T-90M mới cho Nga
Nguồn ảnh: Uralvagonzavod
Bằng cách thử nghiệm trong môi trường được kiểm soát, các kỹ sư và kỹ thuật viên có thể phân tích một cách có hệ thống cách vũ khí hoạt động. Cách tiếp cận tỉ mỉ này rất quan trọng để đảm bảo rằng các hệ thống này hoạt động tốt trong điều kiện chiến đấu. Nếu không có các thử nghiệm như vậy, nguy cơ hỏng hóc ở tuyến đầu sẽ tăng lên, có thể dẫn đến mất mạng và thiết bị có giá trị.

Hơn nữa, việc bỏ qua các cuộc thử nghiệm thực địa sẽ cắt giảm các cơ hội đào tạo cần thiết cho nhân sự. Các phạm vi thử nghiệm cung cấp cho các quân nhân cơ hội để có được kinh nghiệm thực tế với các hệ thống mới, hiểu được các sắc thái của chúng và học cách xử lý các tình huống khác nhau. Nếu không có khóa đào tạo quan trọng này, binh lính có thể gặp khó khăn trong việc sử dụng vũ khí mới một cách hiệu quả, có khả năng làm giảm khả năng hoạt động của lực lượng Nga.
Hơn nữa, các cuộc thử nghiệm thực địa cho phép mô phỏng nhiều tình huống, bao gồm cả những điều kiện khắc nghiệt không dễ dự đoán trong chiến đấu thực tế. Bằng cách thử nghiệm hệ thống trong các điều kiện thời tiết, tải trọng và tình huống khác nhau, các chuyên gia có thể có được những hiểu biết có giá trị về hiệu suất thực tế của nó. Chỉ dựa vào các cuộc thử nghiệm trong chiến đấu thực tế có thể khiến Nga không thể dự đoán vũ khí sẽ hoạt động như thế nào trong những trường hợp bất ngờ, có khả năng dẫn đến thất bại và mất lợi thế chiến lược.
UralTransMash cung cấp SPH Msta-S mới cho Nga trong bối cảnh lệnh trừng phạt
Nguồn ảnh: YouTube
Mặc dù có vẻ thực tế khi bỏ qua các cuộc thử nghiệm thực địa để nhanh chóng triển khai vũ khí mới ra tiền tuyến, nhưng cách tiếp cận này có những rủi ro đáng kể về lâu dài. Các vấn đề kỹ thuật, đào tạo binh lính không đầy đủ và không có khả năng tái tạo các điều kiện chiến trường phức tạp có thể dẫn đến tổn thất nghiêm trọng cho Nga và quân đội của nước này. Điều quan trọng cần nhớ là không nên từ bỏ sự đổi mới và tiến bộ trong các hệ thống vũ khí vì mục đích tốc độ. Việc thử nghiệm kỹ lưỡng là điều cần thiết để đảm bảo cả hiệu quả và tính an toàn của chúng.

Việc chính phủ Nga nhanh chóng triển khai các hệ thống vũ khí mới ra tiền tuyến mà không có thử nghiệm thực địa trước đó, làm nổi bật một số yếu tố quan trọng về bối cảnh quân sự hiện tại và các lựa chọn chiến lược của Điện Kremlin. Trước hết, tốc độ triển khai các hệ thống này nhấn mạnh tính cấp bách của tình hình ở Ukraine.
Nga đang chịu áp lực ngày càng tăng trong việc tăng cường công nghệ và vũ khí quân sự để củng cố hoạt động và giảm thiểu tổn thất gần đây. Với tình hình chiến đấu dữ dội và áp lực không ngừng từ lực lượng Ukraine, các chỉ huy Nga có thể ưu tiên triển khai nhanh chóng các năng lực mới hơn là các giai đoạn thử nghiệm mở rộng.
Quân đội Nga đã nhận được xe chiến đấu bộ binh BMP-3 mới có lồng bảo vệ bọc thép
Nguồn ảnh: Rostec
Sự cấp bách này có thể phản ánh cảm giác quá tự tin hoặc có lẽ là sự lạc quan không cần thiết về hiệu suất của các hệ thống mới. Tổ hợp công nghiệp quân sự Nga có thể đang cảm thấy căng thẳng khi phải giới thiệu những tiến bộ tiên tiến, có khả năng bỏ qua các giao thức thử nghiệm truyền thống. Mặc dù có niềm tin rằng chiến đấu trong thế giới thực có thể mang lại những hiểu biết thiết yếu để cải thiện hệ thống, nhưng cách tiếp cận này không thể phủ nhận là có những rủi ro đáng kể.

Thứ ba, việc triển khai vũ khí nhanh chóng ra tiền tuyến cũng có thể bị ảnh hưởng bởi động cơ chính trị trong nước. Nga có thể đang nỗ lực thể hiện sức mạnh và năng lực quân sự để duy trì sự ủng hộ của công chúng và nâng cao vị thế của chính phủ. Trong bối cảnh này, việc triển khai thành công vũ khí mới, ngay cả khi không có thử nghiệm rộng rãi, có thể đóng vai trò là đòn bẩy chính trị.
Hơn nữa, hành động nhanh chóng có thể báo hiệu tình trạng thiếu nguồn lực hoặc áp lực kinh tế. Nguồn tài chính hạn chế có thể cản trở việc thử nghiệm toàn diện và kiểm soát chất lượng, thúc đẩy Nga áp dụng các biện pháp khắc phục nhanh chóng, do đó làm tăng rủi ro liên quan đến việc triển khai các công nghệ mới này trong các tình huống chiến đấu.
Nga công bố robot pháo binh tầm bắn 80km Koalitsiya-SV
Nguồn ảnh: Rostec
Trích dẫn tuyên bố của Sergey Chemezov, người đứng đầu Rostec, ông nhấn mạnh rằng kể từ khi thành lập Quân khu phía Bắc, các doanh nghiệp quốc phòng đã tăng tốc đáng kể. Tuy nhiên, mức sản xuất hiện tại vẫn chưa đạt mức tối đa. "Khối lượng sản xuất hiện tại không phải là giới hạn đối với chúng tôi. Các thợ súng của Rostec sẵn sàng đáp ứng nhanh chóng nhu cầu ngày càng tăng của quân đội và làm mọi thứ để đánh bại kẻ thù bên ngoài", Chemezov chia sẻ trên kênh Telegram của Rostec.
 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,308
Động cơ
138,330 Mã lực
TQ thử nghiệm cùng lúc J-15B và J-31


 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,308
Động cơ
138,330 Mã lực
Đơn đặt hàng Su-35 của Algeria được báo cáo làm dấy lên câu hỏi về tương lai của phi đội máy bay chiến đấu của nước này
Châu Phi và Nam Mỹ, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 17 tháng 9 năm 2024

Su-35 được chế tạo để xuất khẩu sang Ai Cập

Su-35 được chế tạo để xuất khẩu sang Ai Cập

Một số báo cáo từ các nguồn tin của Algeria cho biết Không quân Algeria chuẩn bị bắt đầu tiếp nhận máy bay chiến đấu Su-35 của Nga , điều này sẽ khiến quốc gia này trở thành nước thứ ba sử dụng loại máy bay này sau Trung Quốc và Nga. Quốc gia châu Phi này từ lâu đã là khách hàng lớn thứ hai của vũ khí Nga sau Ấn Độ, bất chấp sự thành công của các hệ thống của Trung Quốc và giành được thị phần ngày càng tăng . Các máy bay Su-35 được đề cập được cho là khoảng hai chục mẫu ban đầu được chế tạo cho Không quân Ai Cập để đáp ứng đơn đặt hàng được đặt vào năm 2018, trước khi Cairo rút khỏi thỏa thuận do các mối đe dọa chiến tranh kinh tế của phương Tây . Sau đó, các máy bay chiến đấu này dự kiến sẽ được cung cấp cho Iran như một phần của thỏa thuận trao đổi chúng lấy tên lửa đạn đạo và máy bay không người lái của Iran, mặc dù một báo cáo chưa được xác nhận cho biết thỏa thuận đã sụp đổ vì quốc gia Trung Đông này tiếp tục tập trung đầu tư vào các tài sản có giá trị không đối xứng như hệ thống phòng không trên mặt đất. Trước đây, Algeria không dự kiến sẽ mua Su-35, với loại máy bay chiến đấu tiếp theo dự kiến sẽ được đưa vào đội bay của nước này là Su-57 Felon thế hệ thứ năm tiên tiến hơn và có khả năng hơn nhiều .

Không quân Algeria Su-30MKA

Không quân Algeria Su-30MKA

Ngoài ưu thế của Su-57, một yếu tố chính được cho là ngăn cản Algeria mua Su-35 là xương sống của phi đội của họ đã được hình thành bởi một máy bay chiến đấu có liên quan chặt chẽ là Su-30MKA. Cả hai đều được coi là phiên bản phái sinh 'thế hệ 4+' được cải tiến mạnh mẽ của máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư Su-27 Flanker của Liên Xô, khi đi vào hoạt động năm 1984, nhìn chung được coi là có năng lực nhất trên thế giới về hiệu suất không đối không vào thời điểm đó. Hơn 70 chiếc Su-30MKA tạo thành xương sống của phi đội ngày nay và tích hợp các công nghệ từ máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không Su-27M và Su-37 đã bị hủy bỏ bao gồm động cơ vectơ lực đẩy để có khả năng cơ động cực cao và radar mảng pha N011M. Điều này khiến những máy bay chiến đấu này trở thành một trong những máy bay chiến đấu đáng gờm nhất thế giới vào thời điểm chúng được đặt hàng lần đầu tiên vào năm 2006, với việc Algeria đi trước nhiều năm so với bất kỳ quốc gia châu Phi nào khác, hoặc bất kỳ quốc gia Ả Rập nào ngoại trừ Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất , trong việc triển khai các máy bay chiến đấu có radar mảng pha. Trong khi Su-35 có khả năng hơn Su-30MKA, đáng chú ý nhất là nhờ động cơ và radar và radar AESA gốc cánh phụ vượt trội, Nga đã cung cấp cho khách hàng Su-30 tùy chọn nâng cấp máy bay của họ bằng cùng động cơ AL-41F-1S và radar Irbis-E từ Su-35 trong nhiều năm. Việc đưa một số lượng nhỏ Su-35 vào cùng với Su-30MKA có thể làm phức tạp các yêu cầu bảo dưỡng cho phi đội Algeria, trong khi không đưa ra bất kỳ khả năng mới mang tính cách mạng nào.

Không quân Nga Su-30SM (trên) và Su-35

Không quân Nga Su-30SM (trên) và Su-35

Nếu các báo cáo về đơn đặt hàng Su-35 của Algeria được xác nhận, có một số lời giải thích có thể cho thỏa thuận này. Một khả năng quan trọng là quốc gia này đã thuê máy bay chiến đấu cho đến khi Su-57 có thể được giao, có thể là do sự chậm trễ trong việc sản xuất máy bay thế hệ tiếp theo hoặc vì Bộ Quốc phòng Nga đã tìm cách đẩy nhanh việc mua sắm của riêng mình. Một khả năng khác là Không quân Algeria đang có ý định hiện đại hóa phi đội Su-30 của mình bằng động cơ AL-41F-1S, điều này sẽ giúp giảm chi phí hoạt động và cải thiện phạm vi hoạt động và hiệu suất bay, đồng thời tạo ra sự tương đồng với động cơ riêng của Su-35. Một khả năng quan trọng khác là Nga đã tìm cách xuất khẩu máy bay chiến đấu bằng mọi giá sau khi hủy các thỏa thuận với Ai Cập và Iran và một thỏa thuận bị đóng băng vô thời hạn với Indonesia, và đã chào hàng máy bay với các điều khoản rất thuận lợi. Chi phí sản xuất máy bay chiến đấu của Nga đặc biệt thấp, với chi phí sản xuất một chiếc Su-35 được báo giá thấp tới 18 triệu đô la tùy thuộc vào tỷ giá hối đoái. Con số này vẫn cao hơn 50 phần trăm so với giá của Su-30SM nhưng ít hơn một nửa giá của Su-57. Do đó, Nga vẫn giữ được chỗ đáng kể để cung cấp máy bay chiến đấu với mức giá thấp hơn nhiều so với giá chào bán cho Ai Cập và Trung Quốc là hơn 83 triệu đô la bao gồm phụ tùng thay thế, đào tạo và vũ khí.

Máy bay chiến đấu Su-57

Máy bay chiến đấu Su-57

Việc cung cấp Su-35 với giá thấp hơn giá thị trường có thể giúp Nga duy trì mối quan hệ quốc phòng quan trọng nhất của mình ngoài Trung Quốc và Ấn Độ, đồng thời bù đắp cho những thiếu sót khác của mình với tư cách là nhà cung cấp, bao gồm cả việc không thể đáp ứng các đơn đặt hàng xe tăng và các thiết bị khác cho lực lượng mặt đất do yêu cầu của cuộc chiến ở Ukraine. Đối với Không quân Algeria, việc mua Su-35 với giá thấp hơn giá thị trường và đưa vào sử dụng loại máy bay mới có chi phí vận hành tương đối thấp và tuổi thọ dài có thể là một lời đề nghị hấp dẫn, bất chấp những bất lợi khi đa dạng hóa phi đội để đưa Su-30, Su-35 và các đợt giao hàng Su-57 dự kiến diễn ra cùng lúc. Tuy nhiên, vẫn chưa chắc chắn Su-35 sẽ phù hợp với phi đội của Algeria như thế nào. Một số nguồn tin địa phương cho biết loại máy bay này có thể thay thế một số Su-30MKA đời đầu, mặc dù điều này có vẻ đáng ngờ vì các máy bay chiến đấu này còn khá mới. Những chiếc Su-30MKA lâu đời nhất của quốc gia này vẫn còn mới hơn đáng kể so với những chiếc Su-30 của Trung Quốc và Ấn Độ, khi mà không quốc gia nào coi trọng việc cho máy bay của họ nghỉ hưu mặc dù Trung Quốc đặc biệt sử dụng đội bay của mình rất nhiều. Một khả năng khác là những máy bay chiến đấu này có thể thay thế những máy bay đánh chặn MiG-25 mới nghỉ hưu của Algeria , mặc dù Su-57 được kỳ vọng sẽ đảm nhiệm vai trò này. Một lựa chọn khác là chúng có thể thay thế một số máy bay chiến đấu tấn công Su-24M của quốc gia này - những máy bay chiến đấu lâu đời nhất trong đội bay - mặc dù với tư cách là một máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không, Su-35 còn lâu mới lý tưởng cho một vai trò như vậy. Nếu các báo cáo về việc mua lại Su-35 là chính xác, tương lai của đội bay chiến đấu Algeria sẽ có vẻ rất không chắc chắn.
 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,308
Động cơ
138,330 Mã lực



 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,308
Động cơ
138,330 Mã lực




 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,308
Động cơ
138,330 Mã lực
Đánh giá các kho vũ khí quan trọng khác của GRAU lớn bằng Toropets trong tầm với của Ukraine
Bản vẽ minh họa của Defense Express
Bản vẽ minh họa của Defense Express
Quốc phòng Express
Quốc phòng Express

ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 19 tháng 9 năm 2024
1222 0

Có rất nhiều kho đạn dược quan trọng với hàng chục nghìn quả đạn dược ở nhiều địa điểm khác nhau tại Nga và trong phạm vi vũ khí 700 km của Ukraine
Sau vụ nổ thực sự gây chấn động tại kho đạn dược gần thị trấn Toropets, Nga, câu hỏi hợp lý được đặt ra: mục tiêu tiếp theo sẽ là gì? Rốt cuộc, Lực lượng Phòng vệ Ukraine không chỉ phá hủy bất kỳ kho đạn dược thông thường nào mà còn phá hủy cả Kho vũ khí 107, một trong những kho tiếp tế chính của Tổng cục Tên lửa và Pháo binh (GRAU) thuộc Bộ Quốc phòng Nga. Dự trữ đạn dược ước tính được lưu giữ tại đó, bao gồm tên lửa đạn đạo chiến thuật và phòng không, vào khoảng 30.000 tấn.
Vụ nổ tại kho đạn gần Toropets, Nga / Defense Express / Đánh giá các kho vũ khí quan trọng khác của GRAU lớn như ở Toropets trong tầm với của Ukraine
Vụ nổ tại kho đạn gần Toropets, Nga / Ảnh nguồn mở
Tổng số kho vũ khí của GRAU không lớn lắm — khoảng hai mươi kho trên khắp liên bang Nga. Tuy nhiên, do hoàn cảnh lịch sử, nhiều kho trong số đó được xây dựng ở phía sau các tuyến đường tấn công tiềm tàng của quân đội Liên Xô trong Chiến tranh Lạnh chống lại NATO, nghĩa là chúng nằm ở phần địa lý châu Âu của Nga.
Nguyên nhân chính xác gây ra vụ nổ tại Kho vũ khí 107 vẫn chưa được biết, mặc dù một số báo cáo cho rằng có sự tham gia của vũ khí "tên lửa không người lái" mới của Ukraine, Palianytsia. Đối với bản tổng quan này, chúng ta hãy giới hạn danh sách các mục tiêu trong phạm vi 750 km tính từ biên giới Ukraine — phạm vi giả định của Palianytsia . Với suy nghĩ đó, đây là tình hình hiện tại:
Defense Express / Đánh giá các kho vũ khí quan trọng khác của GRAU lớn bằng Toropets trong tầm với của Ukraine



Arsenal thứ 23 của GRAU
Nằm cách Kho vũ khí 107 bị phá hủy gần Toropets chỉ 16 km về phía nam, kho vũ khí GRAU 23 là một cơ sở nhỏ hơn, chỉ bằng khoảng một nửa kích thước của kho vũ khí lân cận: 2,6 km vuông, so với 5 km vuông của kho vũ khí 107. Mặc dù loại đạn dược được lưu trữ ở đó vẫn chưa rõ ràng, nhưng thực tế là kho vũ khí 107 bị nhắm đến cho thấy nó có ít giá trị chiến lược hơn.
Kho vũ khí thứ 23 của GRAU / Defense Express / Đánh giá các kho vũ khí quan trọng khác của GRAU lớn bằng Toropets trong tầm với của Ukraine
Kho vũ khí thứ 13 của GRAU
Xa hơn về phía bắc, tại vùng Novgorod gần làng Kotovo, có kho vũ khí thứ 13 do GRAU giám sát. Nằm cách biên giới Ukraine khoảng 680 km, cách Ukraine khoảng 200 km so với Toropets. Cơ sở này có diện tích khoảng 3 km vuông.
Kho vũ khí thứ 13 của GRAU / Defense Express / Đánh giá các kho vũ khí quan trọng khác của GRAU lớn bằng Toropets trong tầm với của Ukraine
Arsenal thứ 51 của GRAU
Một mục tiêu thách thức hơn, do gần với hệ thống phòng không dày đặc, là kho vũ khí GRAU số 51, nằm ở phía đông Moscow gần Kirzhach ở vùng Vladimir. Kho vũ khí tương đối lớn này trải dài 3,5 km vuông và cách biên giới Ukraine 530 km.
Kho vũ khí thứ 51 của GRAU / Defense Express / Đánh giá các kho vũ khí quan trọng khác của GRAU lớn bằng Toropets trong tầm với của Ukraine
Arsenal thứ 73 của GRAU
Trong cùng khu vực, kho vũ khí GRAU số 73 nằm gần các làng Ivanovo, Krutovo và Esino. Đây là một trong những kho vũ khí lớn nhất, bao phủ khoảng 7 km vuông. Từ năm 2018 đến năm 2021, kho vũ khí này đã trải qua quá trình sửa chữa và hiện đại hóa rộng rãi, giống như kho vũ khí số 107 đã bị phá hủy. Theo đó, kho vũ khí này có khả năng không chỉ lưu trữ số lượng lớn đạn dược mà còn cả các sản phẩm quốc phòng có giá trị. Kho vũ khí này nằm cách biên giới với Ukraine 650 km.
Kho vũ khí thứ 73 của GRAU / Defense Express / Đánh giá các kho vũ khí quan trọng khác của GRAU lớn bằng Toropets trong tầm với của Ukraine
Kho vũ khí thứ 67 của GRAU
Một trong những nơi gần nhất là kho vũ khí GRAU số 67, nằm gần Karachev ở vùng Bryansk, chỉ cách Ukraine 114 km. Cơ sở này, nằm ngay cạnh một thị trấn có 20.000 người, trải dài 3,5 km vuông. Hình ảnh vệ tinh từ năm 2021 cho thấy một số đạn dược được cất giữ ngoài trời.
Kho vũ khí thứ 67 của GRAU / Defense Express / Đánh giá các kho vũ khí quan trọng khác của GRAU lớn bằng Toropets trong tầm với của Ukraine
Kho vũ khí thứ 68 của GRAU
Mục tiêu xa nhất, cách tiền tuyến khoảng 700 km, là kho vũ khí GRAU số 68 gần Mozdok ở Bắc Ossetia. Kho vũ khí này, bao phủ một diện tích 2,2 km vuông, gần đây cũng đã được hiện đại hóa.
Kho vũ khí thứ 68 của GRAU / Defense Express / Đánh giá các kho vũ khí quan trọng khác của GRAU lớn bằng Toropets trong tầm với của Ukraine

Điều quan trọng cần lưu ý là danh sách này chỉ bao gồm các kho GRAU và không tính đến các kho quan trọng khác, chẳng hạn như kho gần Voronezh, đã bị phá hủy bởi cuộc không kích của Ukraine vào ngày 24 tháng 8 năm 2024 và chứa hơn 5.000 tấn đạn dược vào thời điểm đó. Ngoài ra, các mục tiêu tiềm năng của Ukraine không chỉ giới hạn ở các kho đạn dược — các cơ sở sản xuất, bao gồm cả những cơ sở liên quan đến sản xuất vật liệu nổ, cũng có thể gặp rủi ro.
 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,308
Động cơ
138,330 Mã lực


 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,308
Động cơ
138,330 Mã lực


 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,308
Động cơ
138,330 Mã lực



 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,308
Động cơ
138,330 Mã lực

 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,308
Động cơ
138,330 Mã lực
Người Nga bắt đầu trang bị cho tàu thuyền các trạm vũ khí điều khiển từ xa súng máy
Biển Đen Hạm đội Hiện đại hóa Nga Hải quân Nga
Hạm đội Biển Đen của Nga đã nhận được lô hệ thống vũ khí điều khiển từ xa Narval đầu tiên dành cho súng máy hạng nặng.

Thông tin này được dịch vụ báo chí của tập đoàn nhà nước Rostec của Nga đưa tin .

Công ty NPO Electromashina của Nga, một phần của tập đoàn Uralvagonzavod, đã bàn giao lô mô-đun chiến đấu Narval đầu tiên để lắp đặt trên các tàu của Hạm đội Biển Đen đồn trú tại Sevastopol.

Được giới thiệu với công chúng vào năm 2023, mô-đun này chỉ mới hoàn thành thử nghiệm cấp nhà nước trên một trong những tàu.

“Vũ khí được sản xuất trong thời gian rất ngắn. Mô-đun đầy hứa hẹn này khác với mô hình cơ bản ở nhiều chức năng và đặc điểm được cải thiện”, nhà sản xuất cho biết.

Kết quả của việc nâng cấp, phiên bản được áp dụng được báo cáo là có một tầm nhìn hình ảnh nhiệt mới với độ phân giải cao hơn và một đơn vị điều khiển và mô-đun máy tính được cải tiến. Ngoài ra, thân tàu của hệ thống đã trở nên an toàn hơn.

Бойовий модуль «Нарвал», ngày 2024. Фото: Ростех
Narval RWS, tháng 9 năm 2024. Ảnh: Rostec
Narval được thiết kế để lắp đặt trên các tàu hạng nhẹ có trọng tải lên tới 20 tấn làm hệ thống vũ khí chính hoặc phụ. Mô-đun này cung cấp khả năng tìm kiếm và tấn công các mục tiêu trên không có lớp giáp nhẹ, trên mặt nước và bay thấp.

Trong ảnh, nó được trang bị súng máy KORD 12,7×108 mm. Mặc dù được lắp trên giàn, nó vẫn giữ được khả năng vận hành bằng tay và các điều khiển cần thiết.

Để đảm bảo bắn chính xác vào tàu, mô-đun này được trang bị máy đo khoảng cách bằng laser, hệ thống quang học có kênh hình ảnh nhiệt và hệ thống ổn định con quay hồi chuyển giúp bù lại độ rung lắc của bệ trên mặt nước.

Các nhà sản xuất lưu ý rằng họ đang tích cực làm việc để tái trang bị cho các tàu khác trong Hạm đội Biển Đen. Rõ ràng, động lực chính cho quá trình này là mối đe dọa từ máy bay không người lái của hải quân Ukraine, buộc hầu hết hạm đội Nga phải rời khỏi bán đảo Crimea bị chiếm đóng.

Tính đến thời điểm hiện tại, hầu hết các tàu của hạm đội Nga, đặc biệt là các tàu lớn, đều không có đủ pháo để chống lại máy bay không người lái. Các thủy thủ Nga đã cố gắng bù đắp cho điều này bằng cách cho thủy thủ đoàn làm nhiệm vụ với vũ khí hạng nhẹ, tuy nhiên, điều này không cứu được tàu đổ bộ Caesar Kunikov .


Tháng trước, Hạm đội Caspi của Hải quân Nga đã đưa vào sử dụng tàu hộ tống mới thuộc Dự án 22800 mang tên Amur.
 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,308
Động cơ
138,330 Mã lực



 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,308
Động cơ
138,330 Mã lực



 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,308
Động cơ
138,330 Mã lực
Thêm nhiều xe tải điện Tesla được trang bị súng được phát hiện trong Quân đội Nga
Bởi Boyko Nikolov Vào ngày 20 tháng 9 năm 2024


Chia sẻ

Ít nhất hai chiếc Tesla Cybertruck được trang bị súng máy gắn trên thân xe đã được triển khai trong các đơn vị Chechnya thuộc quân đội Nga. Một video mới trên Internet cho thấy cảnh Cybertruck "tuần tra" và bắn vào một máy bay không người lái. Video này có vẻ giống một chiêu tiếp thị để làm nổi bật hiệu suất và tốc độ của những chiếc xe của Elon Musk hơn là mô tả các sự kiện thực tế trên tiền tuyến ở Ukraine.
Thêm nhiều xe tải điện Tesla được trang bị súng được phát hiện trong Quân đội Nga
Ảnh chụp màn hình video

Chiếc Tesla Cybertruck vũ trang đầu tiên ở Chechnya, do Ramzan Kadyrov lái, đã ra mắt công chúng vào ngày 17 tháng 8 năm 2024. Kadyrov đã đăng một video về cảnh ông lái chiếc xe, có gắn súng máy. Sự thay đổi này đã biến chiếc xe tải điện thành một nguồn lực quân sự nhằm hỗ trợ lực lượng Nga trong cuộc xung đột ở Ukraine.
Kadyrov bày tỏ sự hài lòng vô cùng với Cybertruck, gọi nó là "Cyberbeast" vì tốc độ, khả năng cơ động và độ bền đáng kinh ngạc của nó. Ông ca ngợi CEO Tesla Elon Musk vì công nghệ tiên tiến, lưu ý rằng chiếc xe sẽ được triển khai đến vùng chiến sự ở Ukraine để hỗ trợ binh lính của ông.
Thêm nhiều xe tải điện Tesla được trang bị súng được phát hiện trong Quân đội Nga
Ảnh chụp màn hình video
Cybertruck được trang bị súng máy PKM, bằng chứng là nhiều video và hình ảnh cho thấy Kadyrov bên cạnh vũ khí. Ông nhấn mạnh khả năng quân sự của xe tải, khoe khoang về "sự bất khả xâm phạm" của nó và những lợi thế chiến lược mà nó có thể mang lại cho chiến trường. Kadyrov cũng công khai cảm ơn Elon Musk vì chiếc xe và gửi lời mời Musk đến thăm Chechnya với tư cách là khách danh dự. Tuy nhiên, sau đó, Musk phủ nhận mọi sự liên quan cá nhân, làm rõ rằng ông không tặng chiếc xe tải cho Kadyrov.

Trong khi đó, Kadyrov đã gây tranh cãi khi cáo buộc CEO Tesla Elon Musk vô hiệu hóa từ xa một chiếc xe, một tuyên bố mà Musk đã thẳng thừng phủ nhận, gọi đó là hoàn toàn sai sự thật. Trong khi Musk công khai phủ nhận việc cung cấp bất kỳ chiếc xe nào cho Kadyrov, nhà lãnh đạo Chechnya vẫn kiên định với cáo buộc của mình. Truyền thông nhà nước Nga đã theo dõi các báo cáo cho thấy ý định của Kadyrov là gửi thêm Cybertruck đến khu vực xung đột.
Những chiếc xe tải Tesla mới nhất được sơn màu xanh lá cây, trùng với màu ngụy trang chính của quân đội Nga. Không rõ liệu chúng có phải là hai chiếc Cybertruck mới hay một trong số chúng là chiếc xe được sơn lại mà Kadyrov đã nêu bật vào tháng 8.
Chiếc Cybertruck của Musk được trang bị súng máy PKM 'đến Ukraine'
Ảnh chụp màn hình video
Một câu hỏi cấp bách là làm thế nào mà Cybertruck của Tesla lại tìm được đường vào vùng xung đột, đặc biệt là khi có lệnh trừng phạt quốc tế hạn chế Nga tiếp cận công nghệ phương Tây. Các báo cáo cho rằng nhà lãnh đạo Chechnya Ramzan Kadyrov đã xoay xở để có được những chiếc xe này bất chấp lệnh trừng phạt. Kadyrov thậm chí còn tuyên bố rằng một trong những chiếc Cybertruck là "món quà" từ Elon Musk, một tuyên bố mà Musk đã kiên quyết phủ nhận.

Điều này làm dấy lên những nghi ngờ đáng kể về tính hợp pháp trong các tuyên bố của Kadyrov. Hơn nữa, các chi tiết mơ hồ xung quanh cách thức những chiếc xe này được mua dẫn đến nghi ngờ về khả năng buôn lậu hoặc các hành vi vi phạm lệnh trừng phạt khác.
Hiệu quả của những phương tiện như Cybertruck trong các tình huống chiến đấu vẫn còn là vấn đề gây tranh cãi. Ramzan Kadyrov nhấn mạnh hiệu suất của chúng trên tuyến đầu, đặc biệt là khả năng cơ động và khả năng bảo vệ mà chúng mang lại cho phi hành đoàn. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là Tesla Cybertruck không được thiết kế để sử dụng cho mục đích quân sự. Điều này làm dấy lên những lo ngại chính đáng về độ bền của nó trong điều kiện chiến đấu dữ dội, nơi thường sử dụng các loại xe bọc thép chuyên dụng. Hơn nữa, các vấn đề kỹ thuật như tuổi thọ pin giảm trong môi trường khắc nghiệt hoặc những thách thức trong việc bảo trì tại hiện trường có thể gây ra những nhược điểm đáng kể.
Chiếc Cybertruck của Musk được trang bị súng máy PKM 'đến Ukraine'
Ảnh chụp màn hình video
Việc Elon Musk bị cáo buộc "tắt máy từ xa" một chiếc Cybertruck cũng làm sáng tỏ những câu hỏi quan trọng về an ninh mạng và các lỗ hổng tiềm ẩn trong những chiếc xe được kết nối như vậy. Sự cố này chứng minh cách công nghệ truy cập từ xa có thể giao thoa với nhu cầu quân sự, có khả năng gây ra những rủi ro đáng kể. Nếu có thể kích hoạt từ xa, điều này có thể đưa ra các chiến lược tấn công lai mới, trong đó chiến tranh mạng đóng vai trò then chốt, tác động đến hoạt động của xe quân sự.

Khả năng các phương tiện điện hoặc tự hành khác được triển khai trong các cuộc xung đột quân sự là một lĩnh vực quan trọng khác cần nghiên cứu. Xu hướng tự động hóa và điện khí hóa trong chiến tranh đang phát triển nhanh chóng, với máy bay không người lái và các hệ thống tự hành đã chứng minh được hiệu quả của chúng. Mặc dù các phương tiện như Cybertruck thường không được nhìn thấy trong chiến đấu, nhưng kịch bản này nhấn mạnh vai trò tiềm năng của các phương tiện điện trong các cuộc xung đột trong tương lai và sự cần thiết của việc điều chỉnh công nghệ để đáp ứng các yêu cầu khác nhau của quân đội.
Trên quy mô lớn hơn, tình hình này mang lại những hậu quả địa chính trị đáng kể. Nếu xác nhận rằng Tesla hoặc công nghệ phương Tây khác đã được lực lượng Nga sử dụng, điều này có thể làm căng thẳng thêm mối quan hệ giữa phương Tây và Nga.
Thêm nhiều xe tải điện Tesla được trang bị súng được phát hiện trong Quân đội Nga
Ảnh chụp màn hình video
Việc phát hiện một chiếc xe điện Tesla trong vùng xung đột đã gây ra nhiều cuộc thảo luận về cách có thể lách lệnh trừng phạt và những tác động của trách nhiệm doanh nghiệp đối với các công ty công nghệ lớn trong bối cảnh quân sự. Sự cố này cũng làm dấy lên mối lo ngại về hiệu quả của các quy định quốc tế trong việc kiểm soát việc phân phối các công nghệ nhạy cảm trong các khu vực xung đột.


 
Thông tin thớt
Đang tải
Top