Máy bay ném bom H-6 của Trung Quốc: Triển khai tại Hotan, Kashgar và Shigatse, 'xe chở tên lửa' của PLAAF nguy hiểm đến mức nào nếu xảy ra đụng độ?
Qua
Thống chế Không quân Anil Chopra
-
Ngày 19 tháng 9 năm 2024
Chia sẻ
Facebook
Twitter
WhatsApp
ReddIt
Máy bay ném bom Xi'an H-6 của Trung Quốc tiếp tục gây xôn xao dư luận vì vi phạm ADIZ (vùng nhận dạng phòng không) ở Biển Hoa Đông và Biển Đông. Chiếc máy bay ném bom cũ của Trung Quốc này đã biến thành xe chở tên lửa hành trình.
Vào tháng 7 năm 2024, phương tiện truyền thông do nhà nước Trung Quốc tài trợ đã công bố hình ảnh máy bay ném bom H-6K cất cánh cùng bốn tên lửa đạn đạo phóng từ trên không, được truyền thông nước ngoài gọi là YJ-21, tăng so với khả năng mang theo hai tên lửa trước đó kể từ năm 2022.
Có báo cáo cho biết tên lửa đạn đạo này có thể bắn trúng mục tiêu cố định cũng như mục tiêu di chuyển chậm, bao gồm cả tàu sân bay, ở tốc độ siêu thanh từ khoảng cách xa.
Cánh máy bay H-6K dường như đã được tăng cường hơn nữa. Nó có thể tăng đáng kể khả năng tấn công chính xác tầm xa của Không quân PLA (PLAAF) trong các nhiệm vụ chống tiếp cận/chống xâm nhập khu vực.
Truyền thông Trung Quốc đang so sánh tên lửa này với tên lửa Kinzhal của Nga được trang bị trên MiG-31. Mặc dù là một nền tảng cũ, máy bay ném bom H-6 của Trung Quốc vẫn khả thi và có khả năng trong thế kỷ 21 và dường như sẵn sàng tấn công bất kỳ mục tiêu nào có thể.
Đã đến lúc hiểu được sức mạnh của loại máy bay ném bom cũ này.
Máy bay ném bom hoạt động của thế giới
Chỉ có Hoa Kỳ, Nga và Trung Quốc vận hành máy bay ném bom, và cả ba đều tiếp tục phát triển những máy bay mới hơn. Hoa Kỳ rõ ràng đang dẫn đầu với máy bay tàng hình B-21 Raider mới nhất của Northrop Grumman, đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào đầu năm nay.
Có hai loại máy bay ném bom chính: chiến lược và chiến thuật.
Máy bay ném bom chiến lược chủ yếu được thiết kế cho các nhiệm vụ ném bom tầm xa nhằm vào các mục tiêu chiến lược để làm giảm khả năng tiến hành chiến tranh của kẻ thù bằng cách hạn chế khả năng tiếp cận tài nguyên thông qua việc làm tê liệt cơ sở hạ tầng, giảm sản lượng công nghiệp hoặc gây ra thương vong lớn cho dân thường đến mức buộc phải đầu hàng.
Ném bom chiến thuật nhằm mục đích chống lại hoạt động quân sự của đối phương và hỗ trợ các hoạt động tấn công và thường được giao cho các máy bay nhỏ hoạt động ở phạm vi ngắn hơn, thường là gần quân đội trên mặt đất hoặc chống lại tàu chiến của đối phương.
Vào đầu Chiến tranh Lạnh, máy bay ném bom là phương tiện duy nhất mang vũ khí hạt nhân đến mục tiêu của kẻ thù và giữ vai trò răn đe. Với sự ra đời của ICBM, vai trò của máy bay ném bom đã giảm đi và trọng tâm chuyển sang công nghệ tàng hình cho máy bay ném bom chiến lược.
Các máy bay ném bom chiến lược mang vũ khí hạt nhân hiện nay bao gồm máy bay tàng hình Northrop B-2 Spirit của Mỹ, máy bay siêu thanh cánh cụp cánh xòe Rockwell B-1 Lancer và máy bay Boeing B-52 Stratofortress.
Các máy bay ném bom đang hoạt động của Nga bao gồm máy bay Tupolev Tu-95 'Bear' trang bị động cơ cánh quạt đời 1952, máy bay Tupolev Tu-22M 'Backfire' siêu thanh với cánh xòe thay đổi và máy bay Tupolev Tu-160 "Blackjack" siêu thanh với cánh xòe thay đổi.
Nga đang phát triển Tupolev PAK DA, máy bay ném bom chiến lược tàng hình thế hệ tiếp theo có thể bay vào năm 2027. Trung Quốc vận hành một biến thể sản xuất theo giấy phép của máy bay Tupolev Tu-16 “Badger” của Liên Xô có tên là Xi'an H-6. Trung Quốc cũng đang trong giai đoạn phát triển máy bay ném bom tàng hình Xi'an H-20.
Sự tiến hóa của máy bay ném bom H-6
Xi'an H-6 là máy bay ném bom phản lực hai động cơ. Giống như hầu hết các nền tảng quân sự của Trung Quốc được sản xuất trong Chiến tranh Lạnh, nó thực sự không được phát triển trong nước.
Đây là phiên bản Tu-16 được cấp phép sản xuất. Được đưa vào sử dụng tại Liên Xô vào tháng 4 năm 1952, Tu-16 là một trong những máy bay ném bom phản lực hiệu quả đầu tiên của Liên Xô, với hơn 1.500 chiếc được sản xuất cho đến năm 1962. Tu-16 vẫn hoạt động cho đến năm 1993. Nó cũng được xuất khẩu sang Ai Cập, Indonesia và Iraq.
Năm 1956, Moscow đồng ý cấp phép sản xuất Tu-16 cho Bắc Kinh và cũng cung cấp cho Trung Quốc một số thân máy bay đầu tiên vào năm 1958. Thỏa thuận này cấp cho Trung Quốc hai máy bay sản xuất, một bộ lắp ráp bán rời (SKD), một bộ lắp ráp hoàn chỉnh (CKD), một bộ phôi và nhiều nguyên liệu thô khác nhau để thúc đẩy quá trình sản xuất của Trung Quốc.
Các kỹ thuật viên Liên Xô được cử đến Trung Quốc để hỗ trợ khởi động sản xuất tại Trung Quốc, nơi họ làm việc cho đến mùa thu năm 1960. Chiếc Tu-16 hay “H-6” đầu tiên do Trung Quốc chế tạo được lắp ráp chỉ trong 67 ngày và chỉ hai tuần sau, vào tháng 12 năm 1959, chiếc Tu-16 đầu tiên của Trung Quốc đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên.
H-6 cũng được sử dụng để thả chín thiết bị hạt nhân tại bãi thử Lop Nur, bắt đầu với thiết bị nhiệt hạch ba tầng vào ngày 17 tháng 6 năm 1967. Trung Quốc trở thành quốc gia thứ tư phát triển thành công vũ khí nhiệt hạch sau Hoa Kỳ, Liên Xô và Vương quốc Anh.
Máy bay ném bom H-6 đầu tiên được sản xuất hoàn toàn trong nước đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 24 tháng 12 năm 1968. H-6 trong biên chế của Trung Quốc ban đầu được phân loại là máy bay ném bom chiến lược có mục đích là răn đe bom hạt nhân. Sau đó, nó bắt đầu được sử dụng chủ yếu cho mục đích ném bom thông thường và phóng tên lửa hành trình. Cho đến nay, đã có khoảng 230 chiếc được chế tạo.
Máy bay H-6 có bốn thành viên phi hành đoàn: phi công chỉ huy, phi công phụ, sĩ quan tác chiến điện tử và liên lạc, và kỹ thuật viên kiểm soát vũ khí.
Biến thể H-6K
Máy bay H-6K thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 1 năm 2007 và đi vào hoạt động vào tháng 10 năm 2009. Cấu trúc gia cố của máy bay sử dụng vật liệu composite và các cửa hút gió động cơ mở rộng dành cho động cơ phản lực cánh quạt Soloviev D-30 của Nga giúp máy bay có bán kính chiến đấu lên tới 3.500 km.
Nó có buồng lái bằng kính với màn hình LCD đa chức năng lớn. Phần mũi được làm lại và lắp một radar mạnh hơn. Một hệ thống ngắm mục tiêu quang điện được lắp dưới mũi.
Một cặp máy bay H-6K hoặc H-6N của Trung Quốc đang mang tên lửa hành trình
CJ-10 (tầm bắn lên đến 2.000 km) đã được chọn làm tên lửa tấn công mặt đất chính cho máy bay ném bom H-6. Sáu điểm cứng dưới cánh cho tên lửa hành trình CJ-10A đã được bổ sung. H-6K có thể mang theo tối đa sáu YJ-12 và 6-7 ALCM; một trung đoàn duy nhất gồm 18 chiếc H-6K được trang bị đầy đủ YJ-12 có thể tấn công tàu địch bằng hơn 100 tên lửa siêu thanh. Các khẩu pháo 23 mm phía sau và vị trí xạ thủ được thay thế bằng các thành phần điện tử.
H-6K, được biết đến ở Trung Quốc đại lục với tên gọi “God of War”, được thiết kế cho các cuộc tấn công tầm xa và tấn công từ xa. Nó có khả năng tấn công các nhóm tác chiến tàu sân bay của Hoa Kỳ và các mục tiêu ưu tiên ở Châu Á. Máy bay có khả năng tấn công hạt nhân và biến thể này có thể được sử dụng để phóng vệ tinh hoặc tên lửa đạn đạo.
Động cơ WS-18 (hoặc WS-18A) có thể được dùng để tái trang bị cho H-6K. WS-18 là biến thể được thiết kế ngược của D-30 của Nga. H-6K đã có đầu dò tiếp nhiên liệu từ năm 2016.
Vào tháng 1 năm 2019, Norinco thông báo họ đã thử nghiệm một loại bom tương đương với “Mẹ của các loại bom” của Mỹ. Vũ khí này được máy bay H-6K mang theo và chiếm toàn bộ khoang chứa bom, dài khoảng 5–6 m và nặng 10 tấn.
Vào tháng 10 năm 2022, phương tiện truyền thông Trung Quốc đã giới thiệu các khái niệm triển vọng về một máy bay không người lái H-6K mang theo hệ thống máy bay không người lái LJ-1 thực hiện chiến thuật bầy đàn máy bay không người lái. LJ-1 ban đầu được thiết kế như một máy bay không người lái thực hành mục tiêu với tải trọng mô-đun có thể được cải tiến thành một nền tảng mồi nhử hoặc tác chiến điện tử.
H-6 Các biến thể máy bay ném bom và tác chiến điện tử khác
H-6A là máy bay ném bom hạt nhân đầu tiên của Trung Quốc có khoang chứa bom cách nhiệt và điều hòa không khí. H-6B là máy bay trinh sát. H-6C là máy bay ném bom thông thường. H-6D là máy bay ném bom tấn công trên biển được trang bị hai tên lửa chống hạm phóng từ trên không, tên lửa C-601 (Silkworm).
H-6D được trang bị một radar vòm lớn và radar giám sát Type 245 Kobalt I-band dưới mũi. Sau đó, nó được nâng cấp để mang theo hai tên lửa chống hạm siêu thanh C-301 hoặc bốn tên lửa chống hạm siêu thanh C-101. Một phiên bản nâng cấp có khả năng mang theo bốn tên lửa chống hạm YJ-8 (C-801) hiện đang được phát triển.
H-6E là máy bay ném bom hạt nhân có bộ đối phó được cải tiến. H-6F là máy bay ném bom thông thường có hệ thống dẫn đường quán tính mới, radar dẫn đường Doppler và máy thu GPS.
H-6G cung cấp dữ liệu mục tiêu cho tên lửa hành trình phóng từ mặt đất. Nó không có khoang chứa bom bên trong hoặc vũ khí phòng thủ nhưng được trang bị các vỏ chống điện tử dưới cánh.
H-6H là tàu sân bay tên lửa hành trình được trang bị hai tên lửa. H-6J là H-6K được cải tiến để tấn công trên biển cho PLANAF nhằm thay thế H-6G. H-6M là tàu sân bay tên lửa hành trình có bốn giá cứng và hệ thống bám địa hình.
Hình ảnh tập tin: Máy bay ném bom chiến lược H-6J
H-6N là máy bay ném bom hạt nhân có khoang chứa bom bên trong để mang tên lửa đạn đạo phóng từ trên không giống như CH-AS-X-13, một biến thể phóng từ trên không của tên lửa đạn đạo chống hạm DF-21. HD-6 là máy bay tác chiến điện tử có mũi và vỏ xuồng đặc được cho là chứa thiết bị đối phó điện tử.
H-6M có bốn giá treo tên lửa hành trình và hệ thống bám địa hình, nhưng không có khoang chứa bom bên trong hoặc vũ khí phòng thủ. H-6 cũng có biến thể bệ phóng máy bay không người lái.
Máy bay ném bom Tây An H-6MW
Máy bay ném bom H-6MW, một biến thể chuyên dụng mang tên lửa hành trình, đã được nhìn thấy với các loại máy bay phóng từ trên không mới như WZ-8 và MD-22 và một loại HSV mới.
WZ-8 là một máy bay không người lái (UAV) trinh sát siêu thanh, tầm cao. Theo báo cáo của Janes' Weekly, WZ-8 được cung cấp năng lượng bởi hai động cơ tên lửa nhiên liệu lỏng (có thể là dựa trên hydrazine). Nó có hai cánh nghiêng ra ngoài ở đầu cánh cũng như thứ dường như là một radar khẩu độ tổng hợp phù hợp dưới cánh và ăng-ten liên lạc vệ tinh hoặc định vị ở lưng.
WZ-8
WZ-8 hiện đang được Trung đoàn Không quân số 30 của PLAAF sử dụng, xuất kích từ một căn cứ không quân gần Nam Kinh.
Các phiên bản máy bay tiếp nhiên liệu H-6
HY-6 là phiên bản tiếp nhiên liệu trên không đầu tiên thành công trong biên chế của Trung Quốc. Nó vẫn giữ nguyên hệ thống điều khiển hỏa lực PV-23 của H-6 và do đó vẫn có thể được triển khai như một bệ phóng tên lửa.
HY-6U là máy bay tiếp nhiên liệu HY-6 đã được cải tiến với hệ thống kiểm soát hỏa lực và radar bị xóa và do đó trở thành máy bay tiếp nhiên liệu chuyên dụng. HY-6D là máy bay tiếp nhiên liệu trên không của Hải quân vẫn giữ được khả năng mang và phóng tên lửa. HY-6DU là biến thể không có tên lửa.
Hoạt động H-6
PLAAF (chủ yếu là H-6K) và PLANAF (chủ yếu là H-6J) sử dụng các biến thể H-6. PLAAF có các lữ đoàn máy bay ném bom thông thường được phân công cho các Bộ tư lệnh Chiến trường phía Đông, phía Nam và Trung tâm của PLA. Lữ đoàn Không quân hạt nhân 106 và 23 được kiểm soát tập trung.
Khu vực hoạt động chính của H-6 vẫn là bay vòng quanh Đài Loan và đôi khi tiếp cận hoặc xâm phạm không phận của Nhật Bản, Hàn Quốc và Philippines, thậm chí còn bay lượn quanh các tàu chiến của Hoa Kỳ.
Trong nhiều năm, máy bay ném bom H-6K đã được các máy bay quân sự khác của PLAAF hộ tống, chẳng hạn như J-11, J-16, Y-8, Su-30, KJ-500 và nhiều loại UAV khác, để xâm nhập vào Vùng nhận dạng phòng không (ADIZ) của Đài Loan và đôi khi là Nhật Bản, mang theo nhiều loại đạn dược có tải trọng lớn.
Vào ngày 13 tháng 7 năm 2017, Lực lượng Phòng vệ Trên không Nhật Bản (JASDF) đã điều động các máy bay phản lực cất cánh từ Okinawa, chặn lại và chụp ảnh sáu máy bay ném bom H-6K của Trung Quốc đang tiến hành các cuộc tập trận tầm xa qua Kênh Bashi và Eo biển Miyako qua Đài Loan, Biển Hoa Đông và Vùng nhận dạng phòng không (ADIZ) của Nhật Bản.
Một lần nữa, vào ngày 25 tháng 5 năm 2018, JASDF đã tham gia cùng các máy bay chiến đấu F-16 của Không quân Đài Loan để chặn và chụp ảnh hai máy bay ném bom H-6K bay vòng quanh Đảo Đài Loan.
Từ năm 2019, H-6 bắt đầu tham gia cùng máy bay ném bom Nga trong các cuộc tuần tra “Tokyo Express”, bay qua các đảo nhỏ đang tranh chấp, dẫn đến phản ứng trước cuộc đối đầu trên không bốn bên giữa các máy bay chiến đấu của Hàn Quốc và Nhật Bản.
Trong một động thái tương đối mới, Su-35S và Su-30SM của Nga đã được nhìn thấy hộ tống máy bay ném bom H-6K của Trung Quốc khi chúng thực hiện các chuyến bay thăm dò hướng tới Alaska. Máy bay ném bom không đến gần hơn 350 km.
Không quân Hoa Kỳ (USAF) luôn phản ứng bằng cách điều động máy bay chiến đấu và bám đuôi máy bay Trung Quốc. Mặc dù H-6 là máy bay ném bom tầm khu vực, việc tiếp nhiên liệu trên không đã cho phép nó tiến sâu hơn và xa hơn vào Thái Bình Dương và đưa ra tuyên bố hoạt động cho người Mỹ.
Các cuộc tuần tra chung, được thúc đẩy bởi những bất bình chung với Hoa Kỳ và các đồng minh, cũng tạo ra ấn tượng rằng Trung Quốc và Nga đang tăng cường sức mạnh của mình.
Tóm tắt – H-6 Một Tài sản hữu ích
Máy bay H-6 có tầm bay ngắn hơn và tải trọng tối đa thấp hơn so với B-52 và Tu-95, cả hai đều được sản xuất từ những năm 1950.
H-6 có tốc độ tối đa là 1030 km/giờ và bay chủ yếu ở tốc độ dưới 800 km/giờ. Tuy nhiên, máy bay này hữu ích như một bệ phóng tên lửa có thể bắn từ tầm xa mà không bị đe dọa. H-6 có vai trò chống tàu đáng kể.
Hầu hết các biến thể H-6 đều giữ lại khoang chứa bom để ném bom trọng lực hoặc rải mìn; vũ khí quan trọng của chúng là tên lửa tầm xa được mang bên ngoài. Đáng chú ý nhất bao gồm tên lửa chống hạm siêu thanh hạng nặng YJ-12, ít nhất hai loại tên lửa đạn đạo siêu thanh phóng từ trên không khổng lồ và tên lửa hành trình tấn công mặt đất KD-20/CJ-20, cũng có biến thể chống hạm. Phi hành đoàn H-6 có thể phóng những vũ khí này từ khoảng cách từ 500 km đến hơn 3.000 km so với mục tiêu.
PLAAF hiện có chín trung đoàn máy bay ném bom và hai lữ đoàn máy bay ném bom (mỗi lữ đoàn có từ 20 đến 30 máy bay H-6), vận hành ít nhất sáu loại máy bay ném bom H-6 khác nhau. Ngoài ra, PLAAF còn có một trung đoàn máy bay tiếp dầu trên không HD-6 liên quan và một lữ đoàn huấn luyện tại Học viện bay Cáp Nhĩ Tân sử dụng máy bay ném bom H-6A cũ.
Kho vũ khí tên lửa chống hạm rất mạnh của Trung Quốc có thể sẽ buộc các lực lượng đặc nhiệm tàu sân bay Hoa Kỳ phải hoạt động cách Đài Loan hàng trăm dặm về phía đông, ngoài tầm bắn của hầu hết các tên lửa. Nhưng các tàu và căn cứ của Hoa Kỳ vẫn có thể nằm trong tầm bắn của tên lửa YJ-12 hoặc YJ-100 của máy bay ném bom H-6, tạo nên 'cánh tay dài' của khả năng tấn công trên biển của Trung Quốc cùng với tên lửa đạn đạo chống hạm DF-21D và DF-26B trên đất liền.
Trung Quốc sẽ cố gắng cô lập Đài Loan, bao gồm cả trong một cuộc phong tỏa trước chiến sự, có thể bao gồm việc thả thủy lôi từ xa bằng máy bay H-6J. Trung Quốc sẽ lên kế hoạch không kích từ xa vào căn cứ không quân Hoa Kỳ tại Guam, căn cứ tại Kadena ở Nhật Bản và cả căn cứ tại Philippines.
Họ sẽ cố gắng tấn công các sân bay tiền tuyến của Ấn Độ trong trường hợp có chiến sự. Tầm hoạt động gần 3.500 km của máy bay ném bom, kết hợp với tầm hoạt động 2.000 km của tên lửa hành trình KD-20/CJ-10, tạo ra tầm hoạt động sâu trong đại dương. Các biến thể H-6 sẽ hỗ trợ tiếp nhiên liệu trên không và tác chiến điện tử.
Để giữ H-6 ở khoảng cách xa trong lãnh thổ của mình sẽ cần đến tên lửa đất đối không tầm xa như S-400 và các tên lửa không đối không như AIM-174B và AIM-260 sắp ra mắt hoặc R-37M và Novator KS-172 của Nga.
H-6 đã được nhìn thấy hoạt động từ Hotan và Kashgar ở Tân Cương, không quá xa Ladakh của Ấn Độ. Máy bay ném bom H-6K cũng đã hoạt động từ căn cứ không quân Shigatse của Tây Tạng, chỉ cách biên giới Ấn Độ ở Sikkim 200 km. Mặc dù là một nền tảng cũ, H-6 vẫn là một máy bay ném bom khả thi và có năng lực trong thế kỷ 21. Ấn Độ sẽ phải theo dõi vị trí của nó và chuẩn bị phòng thủ chống lại nó.