[Funland] Tin tức kỹ thuật quân sự quốc tế

[ZOV]

Satellite Image Shows China's Newest Heliport Near India's "Fishtail"; Can Be Used To Quickly Deploy PLA To LAC

Though China and India have managed to establish a tenuous calm at the Line of Actual Control (LAC), Beijing continues strengthening its military presence and fortifying its infrastructure in the vicinity of the disputed regions to respond quickly in the event of a future border crisis. Renowned...

www.eurasiantimes.com

U.S. Navy’s Oldest Aircraft Carrier That Waved "Freedom Flag" In South China Sea Last Year Set To Retire

The US Navy has kick-started the process of retiring its oldest aircraft carrier, the USS Nimitz. The U.S. Naval Sea Systems Command has awarded Huntington Ingalls Inc. a $18.4 million contract to manage the initial planning for deactivating the nuclear power reactors on the Nimitz, the first...

www.eurasiantimes.com

 

[ZOV]

Lần đầu tiên trong cuộc chiến tranh Ukraine — Nga tung ra 'Mothership UAV' để phóng máy bay không người lái Kamikaze FVP vào các vị trí của Ukraine – Báo cáo
Qua
Ashish Dangwal
-
Ngày 17 tháng 9 năm 2024


Chia sẻ

Facebook

Twitter

WhatsApp

ReddIt

Lần đầu tiên, Nga được cho là đã triển khai một 'tàu chở máy bay không người lái' để vận chuyển máy bay không người lái FPV (góc nhìn thứ nhất) kamikaze sâu trong phòng tuyến của Ukraine.
Vào ngày 16 tháng 9, blogger quân sự người Nga Yuri Podolyaka, trích lời các nhân chứng trong Lực lượng vũ trang Ukraine, đã đưa tin về vụ việc, báo hiệu một bước phát triển mới và có khả năng quan trọng trong chiến thuật tác chiến máy bay không người lái của Nga.
Theo các nguồn tin của Ukraine, quân đội Nga đã tấn công một đơn vị Ukraine bằng máy bay không người lái FPV kamikaze được phóng từ một 'UAV mẹ' có thể tái sử dụng, cách chiến tuyến khoảng 40 km.
Máy bay không người lái trên tàu sân bay thực hiện nhiệm vụ trinh sát hình ảnh, đóng vai trò điều khiển và lặp lại video, đồng thời cũng đóng vai trò là hệ thống phân phối.


Nó cho phép liên lạc thông suốt với máy bay không người lái tấn công bằng cách hoạt động như một trạm chuyển tiếp trên không, ngay cả ở những khu vực mà hệ thống tác chiến điện tử (EW) trong chiến hào của Ukraine thường gây nhiễu hoặc can thiệp vào các hoạt động như vậy.

Một người điều khiển máy bay không người lái FPV của Nga / Ảnh minh họa nguồn mở
Một nguồn tin từ Ukraine cho biết (dịch máy), “Người Nga đã tấn công đơn vị của chúng tôi bằng máy bay không người lái FPV, được đưa đến bằng một máy bay không người lái mẹ có thể tái sử dụng, ở khoảng cách 40 km từ tiền tuyến. Máy bay không người lái mẹ đã tiến hành trinh sát trực quan và chỉ đạo FPV tấn công. Nó cũng hoạt động như một bộ lặp điều khiển và video. Khoảng cách gần của Queen tiếp sức (máy bay không người lái mẹ) với FPV làm giảm hiệu quả của chiến tranh điện tử xuống bằng không.”

Đây là một trong những trường hợp đầu tiên được ghi nhận về việc quân đội Nga sử dụng tàu mẹ để triển khai máy bay không người lái FPV trên phạm vi xa như vậy.


Truyền thông Nga cũng xác nhận rằng 'tàu chở máy bay không người lái' đã thực hiện một số chức năng quan trọng. Bên cạnh việc đưa máy bay không người lái đến địa điểm tấn công, nó còn tiến hành trinh sát trực quan và hoạt động như một rơle cho các tín hiệu điều khiển và liên lạc video. Điều này cho phép những người vận hành ở xa vùng tấn công vẫn có thể kiểm soát được.

Máy bay không người lái 'nữ hoàng' bay gần chiến trường hơn, có thể định vị để duy trì kết nối ổn định với máy bay không người lái FPV, đảm bảo chúng vẫn hiệu quả ngay cả trong những tình huống phức tạp.
Điều này cho phép máy bay không người lái FPV tấn công sâu vào lãnh thổ của kẻ thù, khắc phục những hạn chế về liên lạc tầm ngắn và không đáng tin cậy trong các cuộc tấn công đầu cuối ở độ cao thấp.
Máy bay không người lái mẹ có thể cải thiện đáng kể hiệu quả hoạt động của máy bay không người lái FPV bằng cách hoạt động như một hệ thống phân phối và nút liên kết dữ liệu.
Nhà phân tích quốc phòng và cựu chiến binh Không quân Ấn Độ Vijainder K Thakur lưu ý, "Khái niệm tàu sân bay không người lái đại diện cho sự phát triển đáng kể trong công nghệ chiến tranh không người lái. Bằng cách hoạt động như một tàu sân bay và một trạm chuyển tiếp, tàu mẹ không người lái có thể tăng đáng kể phạm vi hiệu quả của máy bay không người lái FPV kamikaze."

Hình ảnh để đại diệnNga phát triển công nghệ vận chuyển máy bay không người lái
Nga đang đẩy mạnh phát triển công nghệ tàu mẹ không người lái, nhưng mẫu máy bay cụ thể được sử dụng trong cuộc tấn công gần đây vẫn chưa được tiết lộ.
Tuy nhiên, vào tháng 10 năm 2023, có nhiều báo cáo cho biết SvyazSpetszachita của Nga đang quảng bá tàu sân bay không người lái VTOL (Cất cánh và hạ cánh thẳng đứng) “Admiral”, có thể vận chuyển hai máy bay không người lái FPV (góc nhìn thứ nhất) qua quãng đường lên tới 400 km.
Máy bay không người lái Admiral được thiết kế để có thể bay liên tục trong bốn giờ và đạt tốc độ bay ổn định là 120 km/giờ. Tải trọng của máy bay là 10 kg và có thể mang theo hai máy bay bốn cánh quạt “Fighter-7”, mỗi máy có thể mang tải trọng 2 kg và hoạt động trong phạm vi 6,5 km.
Các phiên bản tương lai của Admiral dự kiến có thể mang theo tới bốn máy bay không người lái FPV, giúp mở rộng khả năng tấn công.

Cơ chế điều khiển của Admiral được điều khiển bởi các hệ thống kỹ thuật số tiên tiến và khả năng nhận dạng mục tiêu và đối tượng được tăng cường bằng hệ thống thị giác sử dụng công nghệ mạng nơ-ron. Tính năng tinh vi do AI điều khiển này cho phép máy bay không người lái xác định và tấn công mục tiêu của kẻ thù một cách hiệu quả.
Vào thời điểm đó, các video được chia sẻ trực tuyến đã giới thiệu thiết kế của máy bay không người lái Admiral, có thân máy bay truyền thống với cánh quạt gắn ở mũi và bốn cánh quạt nâng trên cần trục giữa cánh.


Đoạn phim chứng minh máy bay không người lái cất cánh thẳng đứng bằng cánh quạt chạy bằng pin, với động cơ đốt trong cung cấp khả năng bay ngang.
Trong khi bay, Đô đốc thả tải trọng của nó—một máy bay không người lái kamikaze FPV—để thực hiện các cuộc tấn công chính xác vào mục tiêu của kẻ thù. Động cơ đốt trong cũng sạc lại pin của máy bay bốn cánh quạt giữa chuyến bay, đảm bảo sự trở về êm ái.
Sau khi triển khai máy bay không người lái FPV, Admiral tiếp tục hoạt động như một tàu chuyển tiếp, duy trì liên lạc ổn định giữa máy bay không người lái kamikaze và người điều khiển chúng trên khoảng cách xa.
Đầu năm nay, một máy bay không người lái mẹ có tên Pchelka cũng đã được giới thiệu. Tuy nhiên, các báo cáo cho rằng nó quá nặng và thiếu tốc độ cần thiết để sử dụng hiệu quả trên chiến trường. Do đó, họ đã chọn phát triển một mô hình mới được thiết kế riêng để phóng máy bay không người lái FPV.
Gần đây hơn, công ty LLC SPC BERKUT của Nga đã thông báo rằng họ đã phát triển máy bay không người lái mẹ Burya-20, được thiết kế để phóng máy bay không người lái FPV và được cho là đã bắt đầu sản xuất quy mô nhỏ mẫu máy bay mới này.
Trong khi đó, trong cuộc họp vào tháng 5 với Tổng thống Vladimir Putin, Đại tá Denis Malakhov thuộc Lực lượng Vệ binh OBRSpN số 24 của Nga đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phát triển các tàu sân bay UAV như Đô đốc.
Các thiết bị này giúp tăng phạm vi hoạt động của máy bay không người lái và bảo vệ người điều khiển khỏi các biện pháp đối phó của kẻ thù nhằm tìm cách định vị tín hiệu điều khiển của máy bay không người lái.
Tuy nhiên, bước nhảy vọt trong công nghệ chiến tranh máy bay không người lái đi kèm với chi phí cao. Ví dụ, máy bay không người lái Admiral có giá 7,2 triệu rúp (74.000 đô la), khiến nó trở thành công cụ đắt hơn so với máy bay không người lái truyền thống.
Chi phí này có thể hạn chế việc triển khai các hệ thống như vậy trên quy mô lớn, làm giảm một số lợi ích về khả năng chi trả thường có trong chiến tranh máy bay không người lái.
Mặc dù khái niệm tàu mẹ không người lái mang lại những lợi thế chiến thuật đáng kể, việc triển khai nó có thể gặp phải những trở ngại về tài chính, điều này có thể ảnh hưởng đến tính khả dụng rộng rãi hơn của các nền tảng tiên tiến này.

https://twitter.com/i/web/status/1835991905596838066

 

[ZOV]

“Cocktail chết người” của Trung Quốc gồm máy bay ném bom H-6 và máy bay không người lái WZ-7 phá tan hỏa lực của đối phương trong cuộc tập trận quân sự, áp dụng bài học từ cuộc chiến tranh Ukraine
Qua
Sakshi Tiwari
-
Ngày 17 tháng 9 năm 2024


Chia sẻ
Facebook
Twitter
WhatsApp
ReddIt

Một máy bay không người lái WZ-7 Soaring Dragon của Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) gần đây đã hợp tác với một máy bay ném bom của Trung Quốc để tập trận quân sự. Đây có vẻ là nỗ lực của Trung Quốc nhằm tích hợp máy bay không người lái với máy bay chiến đấu có người lái như một phần trong chiến lược tác chiến trong tương lai của mình.
Đài truyền hình nhà nước Trung Quốc, CCTV, đã công bố đoạn phim về cuộc tập trận vào ngày 15 tháng 9, cho thấy khả năng giám sát trên không đang mở rộng của quốc gia này. PLA cho thấy máy bay chiến đấu có người lái và máy bay không người lái trinh sát WZ-7 hoạt động cùng nhau. Đoạn video, dường như được ghi lại từ trên không, kể từ đó đã được công bố trên phương tiện truyền thông xã hội và chia sẻ rộng rãi.
Máy bay không người lái WZ-7, có hình dạng cánh ghép đặc biệt và dễ nhận biết ngay lập tức, có thể được nhìn thấy đang thực hiện các chuyến bay trinh sát và giám sát trên biển. Sau đó, máy bay không người lái đã gửi cho máy bay ném bom Xian H-6 tọa độ của một mục tiêu, máy bay ném bom đã sử dụng tọa độ này để tiến hành một cuộc tấn công chống tàu.
Đoạn phim cho thấy máy bay ném bom WZ-7 và Xian H-6, cũng như một hạm đội hải quân lớn với một số tàu và máy bay chiến đấu khác, bao gồm máy bay tác chiến điện tử và máy bay chiến đấu đa năng Shenyang J-16.
Bản tin không cung cấp thông tin về địa điểm và thời gian diễn ra các cuộc tập trận này. Tuy nhiên, EurAsian Times hiểu rằng đây là lần đầu tiên PLA công khai thừa nhận việc kết hợp máy bay không người lái trinh sát và máy bay ném bom như một phần của mô phỏng quân sự.

Nói thêm về sự hợp tác này, sĩ quan Không quân PLA Li Zhengwei cho biết trong chương trình phát sóng rằng sử dụng WZ-7 làm vũ khí hỗ trợ, lực lượng không quân Trung Quốc có thể "xông vào vòng lửa của kẻ thù". Tờ South China Morning Post trích dẫn lời viên sĩ quan này chỉ ra rằng "khả năng sống sót, tỷ lệ tổn thất trong trận chiến và hiệu quả về chi phí" của máy bay không người lái trinh sát cho phép nó thực hiện các nhiệm vụ mà "máy bay có người lái không thể".


Li còn tuyên bố rằng Không quân có thể sử dụng máy bay không người lái để “tìm và nhìn thấy [kẻ thù] trong phạm vi hàng trăm km” và thu thập thông tin tình báo nhanh chóng nhờ “thiết bị, thuật toán và khả năng thu thập thông tin tình báo được nâng cấp”. Sự hợp tác như vậy có thể sẽ cải thiện khả năng tấn công thành công của Trung Quốc, đặc biệt là trong chiến tranh cận chiến.
Quân đội toàn cầu, bao gồm cả Hoa Kỳ, đang khám phá vai trò của máy bay không người lái trong việc xác định tọa độ chính xác, hỗ trợ máy bay chiến đấu có người lái và tăng cường khả năng tấn công của máy bay.



Hoa Kỳ đang nghiên cứu Máy bay chiến đấu phối hợp (CCA) để hoạt động cùng với máy bay ném bom B-21 và máy bay chiến đấu tàng hình F-35 sắp ra mắt.
Báo cáo của SCMP trích dẫn lời một cựu đại tá của Quân đội Giải phóng Nhân dân cho biết rằng sự hợp tác này là "bài học mà Trung Quốc đã học được từ cuộc chiến tranh Ukraine". Cựu đại tá PLA Yue Gang tuyên bố rằng việc sử dụng máy bay chiến đấu với máy bay không người lái giám sát đã cải thiện các cuộc tấn công vào các mục tiêu trên chiến trường bằng cách giảm thời gian giữa việc thu thập thông tin tình báo và bắt đầu một cuộc tấn công.
“Các phương pháp thu thập thông tin qua vệ tinh không có khả năng theo thời gian thực, trong khi thông qua sự hợp tác của WZ-7 và máy bay có người lái, có thể tấn công các mục tiêu được phát hiện ngay lập tức mà không cho kẻ thù thời gian để phản ứng”, ông nói.

Máy bay không người lái WZ-7 Soaring Dragon (qua X)
Trong cuộc chiến tranh Ukraine đang diễn ra, máy bay không người lái đã được cả hai bên triển khai rộng rãi để hỗ trợ các cuộc tấn công pháo chính xác. Hơn nữa, Nga đã nhấn mạnh sự gia tăng hoạt động của máy bay không người lái của Hoa Kỳ trên Biển Đen, cáo buộc nước này và NATO tiến hành các nhiệm vụ tình báo và nhắm mục tiêu để hỗ trợ quân đội Ukraine.
Theo Nga, những máy bay không người lái này có chức năng thu thập và truyền thông tin về mục tiêu cho quân đội Ukraine, sau đó quân đội này sẽ tiến hành các cuộc tấn công chính xác.

Với tình hình an ninh Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương hiện tại, thử nghiệm kết hợp máy bay không người lái với máy bay ném bom của PLA là rất đáng kể. Có nhiều đồn đoán rộng rãi rằng PLA đang có kế hoạch sử dụng một đội máy bay không người lái khổng lồ trong các hoạt động tương lai của Đài Loan.
Máy bay không người lái WZ-7 của PLA
Máy bay WZ-7 đã được Không quân PLA (PLAAF) sử dụng ở khu vực Tây Tạng, có thể là để do thám qua biên giới vào Ấn Độ.
Nó cũng được vận hành từ Căn cứ không quân Yishuntun quan trọng gần biên giới Triều Tiên. Khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, nơi căng thẳng cao, đã chứng kiến tần suất triển khai máy bay không người lái cao hơn.
Vào tháng 9 năm 2022, trong bối cảnh căng thẳng gia tăng ở eo biển Đài Loan, WZ-7 đã được phát hiện hoạt động gần Đài Loan lần đầu tiên. Vài tháng sau, máy bay không người lái WZ-7 Soaring Dragon đã trở thành tiêu đề khi bất ngờ tăng cường hoạt động trên Biển Hoa Đông. Kể từ đó, Đài Loan đã phát hiện máy bay không người lái này nhiều lần trong bối cảnh PLA tăng cường hiện diện trong khu vực.
Theo Bộ Quốc phòng Nhật Bản (MoD), máy bay WZ-7 đã được nhìn thấy bay qua Biển Hoa Đông vào ngày 1 tháng 1. Để ứng phó, Bộ Quốc phòng Nhật Bản đã buộc phải điều động máy bay chiến đấu.

WZ-7 Rồng bay – Wikipedia
Vào ngày 26 tháng 3, một máy bay không người lái (UAV) có khả năng chịu đựng lâu dài của PLA hoạt động ở độ cao lớn đã thực hiện các cuộc diễn tập bay đầu tiên trên Biển Nhật Bản. Bộ Quốc phòng Nhật Bản (MoD) đã đưa ra một tuyên bố ngắn gọn nêu chi tiết về sự cố, lưu ý rằng Lực lượng Phòng vệ Trên không đã buộc phải điều động máy bay phản lực chiến đấu để ứng phó với sự hiện diện của máy bay không người lái Trung Quốc.
Chưa đầy một tháng sau, khi Philippines chuẩn bị nhận lô tên lửa chống hạm BrahMos từ Ấn Độ vào tháng 4 năm 2024, một máy bay không người lái WZ-7 Soaring Dragon đã được phát hiện lơ lửng trên Biển Tây Philippines, một khu vực của Biển Đông ở phía tây bắc quần đảo Philippines.
WZ-7 Soaring Dragon là máy bay không người lái (UAV) có độ cao lớn, thời gian bay dài và thường được so sánh với máy bay không người lái lớp HALE RQ-4B Global Hawk của Hoa Kỳ, hiện đang được Nhật Bản sử dụng.
Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân và Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLAN) sử dụng động cơ phản lực WZ-7, có tầm bay khoảng 4.350 dặm và trần bay khoảng 60.000 feet. Trong khi các ước tính công khai cho thấy thời gian bay tối thiểu là 10 giờ, thời gian bay thực tế có thể dài hơn đáng kể.
Khả năng của máy bay không người lái phù hợp với khái niệm “Chiến tranh thông minh” của Trung Quốc.

https://twitter.com/i/web/status/1835519632985444771

 

[ZOV]

Italy announced its intentions to acquire Typhoons and 25 F-35s

Italy is gearing up to boost its air force's might. Reports highlight that owing to Rome's beefed-up budget, 25 F-35s and additional Typhoons are on the cards.

bulgarianmilitary.com

UAE receives final long-range detection aircraft from SAAB

The United Arab Emirates has officially received its fifth and final GlobalEye long-range detection aircraft from Saab, a renowned Swedish defense company.

bulgarianmilitary.com

Russian Army begins combat patrol with RS-24 Yars nuclear complex

On Sep. 17, Russia announced that units of the Army have started combat patrol maneuvers with the autonomous launchers of the RS-24 Yars strategic complexes.

bulgarianmilitary.com

US can trim down next-gen fighter to make it more affordable

It's possible the American NGAD fighter may be re-evaluated to bring down costs. "Flesh bite" might just be the right term to describe what could happen.

bulgarianmilitary.com

 

[ZOV]

UK's Trident II nuclear missiles get real-time data systems

The UK has turned to the United States to design, provide, and install flight test equipment systems for its Royal Navy’s Trident II [D5] ballistic missiles.

bulgarianmilitary.com

Novaya Zemlya test site is ready for a nuclear explosion - Russia

According to Andrey Sinitsyn, head of central nuclear test site on Novaya Zemlya, the facility is fully prepared for a potential restart of nuclear testing.

bulgarianmilitary.com

 

[ZOV]

Only China has more: the Kremlin explained why Russia is building up its army

Peskov explained Putin's decree on increasing the army by a hostile environment <br>On September 16, Russian President Vladimir Putin signed a decree on increasing the number of the Russian army to 2,389,130 people, including 1.5 million military personnel. The document will enter into force on...

vpk.name

Russia is preparing a tough economic blow to the West

Banning the export of nickel, titanium and uranium from Russia will cause serious damage to the West<br>Vladimir Putin called on the government to think about economic counter-sanctions. And he named three Russian resources that the United States and the EU still cannot give up. These are...

vpk.name

Politico: The West has a plan to "disconnect" Russia and China from the Internet

After the explosion of the Nord Streams, and later damage to Internet cables in the Red Sea, the West was seriously concerned about the security of its global networks, transmitting a huge amount of data and laid in various waters of the World Ocean between continents....

vpk.name

 

[ZOV]

Tàu sân bay Liêu Ninh của Hải quân Trung Quốc
Các mục : Không khí , Biển , Tình hình và triển vọng , Phát triển mới
121
0

0

Nguồn hình ảnh: invoen.ru
Sự phát triển kinh tế nhanh chóng của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa đang ngày càng ảnh hưởng đến sự phát triển năng lực của lực lượng vũ trang. Ngày nay, một trong những hướng phát triển tiềm lực chiến đấu của PLA là thành lập các nhóm tác chiến tàu sân bay như một phần của Hải quân Trung Quốc. Tàu sân bay Liêu Ninh mở đầu một loạt bài viết về chủ đề này.
Theo các chuyên gia quân sự Nhật Bản, giới lãnh đạo quân sự và chính trị của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa đã nhiều lần cho phép lực lượng thuộc tổ hợp công nghiệp quốc phòng phát triển tàu sân bay.
Nỗ lực đầu tiên để thiết kế một con tàu cho các hoạt động đồng thời của lực lượng không quân và đổ bộ đã được thực hiện trong khuôn khổ của "Dự án 707". Dự án được phê duyệt vào tháng 7 năm 1970, kết thúc vào tháng 9 năm 1971. Công việc trên một con tàu mới để đảm bảo các hoạt động hàng không được chỉ định là "Dự án 891" (được phê duyệt vào tháng 1 năm 1989, kết thúc vào năm 1998).

TAVK "Varyag"
Rõ ràng, việc cắt giảm sự phát triển thứ hai đã tính đến việc mua lại vào năm 2002 tại Ukraine với giá 20 triệu đô la tàu tuần dương tên lửa hạng nặng của Liên Xô Varyag. Con tàu đã được kéo đến Xưởng đóng tàu số 1 tại Đại Liên (đông bắc Trung Quốc). Các công ty đóng tàu Ukraine cũng được mời đến nhà máy. Sau này hoạt động dưới vỏ bọc của một công ty sửa chữa tàu theo Đăng bạ.
Các chuyên gia Trung Quốc thừa nhận rằng sự hiểu biết sâu sắc về con tàu và các nhà thiết kế của nó cho phép họ tiết kiệm được 8-10 năm chỉ cho công tác nghiên cứu và phát triển. Theo các nguồn tin của Trung Quốc, Bộ Tư lệnh Hải quân PLA đã đưa ra quyết định sửa chữa và hiện đại hóa Varyag vào ngày 26 tháng 4 năm 2005.
Tàu sân bay Liêu Ninh được đặt tên vào ngày 25 tháng 9 năm 2012 để vinh danh tỉnh mà Đại Liên tọa lạc
Đặc điểm kỹ thuật chính của tàu sân bay lớp Liêu Ninh

Kiểu	Tàu sân bay
Người điều hành	Hải quân PLA
Nhà sản xuất	Công ty Công nghiệp đóng tàu Đại Liên (Đại Liên, Trung Quốc)
Phi hành đoàn, phi đội/phi đoàn không quân, con người.	1960 / 626
Ủy nhiệm	Ngày 25 tháng 9 năm 2012
Trạng thái	Trong hàng ngũ
Kích thước và độ dịch chuyển
Chiều dài, m	304,5
Chiều rộng, m	75
Bản nháp, m	10,5
Độ dịch chuyển đầy đủ, t	55 000 / 70 500 khi tải đầy đủ
Hệ thống đẩy và khả năng đi biển
Hệ thống đẩy	4 x KTA TV-12 8 x Diesel KTA
Tổng công suất, mã lực	150 000 + 50 000
Tốc độ, nút thắt	32
Tầm hoạt động, hải lý	8 000
Tự chủ	Lên đến 45 ngày
Cánh hàng không
Bom Istr.. "Jian-15"/J-15, đơn vị.	24
Trực thăng Z-18 AWACS, đơn vị	6
Trực thăng PLO Z-18F, đơn vị	6
Trực thăng PPP Z-9S, đơn vị	2
Tổng số, đơn vị.	Lên đến 40
Vũ khí
Tên lửa	3 x PU ZUR HQ-10 "Biểu ngữ đỏ của Hải quân – 10"
Pháo binh	Hệ thống cận chiến 3 x 30mm 11 nòng "Kiểu 1130"

Các giai đoạn chính của xây dựng
Để hiện đại hóa tàu sân bay, một xưởng lắp ráp trong nhà và một ụ tàu khô đã được xây dựng trên lãnh thổ của nhà máy đóng tàu. Chiều dài của chúng lần lượt là 400 và 360 m. Các cơ sở này sẽ cho phép chế tạo các tàu sân bay hạt nhân lớn hơn trong tương lai.

Tại xưởng đóng tàu ở Đại Liên
Chúng ta sẽ lưu ý những cột mốc chính trong quá trình hoàn thiện và chuẩn bị tàu sân bay đầu tiên của Hải quân PLA.
Tàu sân bay tương lai Liêu Ninh được đưa vào ụ tàu khô vào tháng 4 năm 2005 để kiểm tra phần dưới nước và bắt đầu làm việc trên đường trượt. Công việc thực sự đã hoàn thành vào ngày 27 tháng 7 năm 2011. Tổng chi phí cho công việc được thực hiện ước tính là 10 tỷ nhân dân tệ. Trong thời gian này, các nhà đóng tàu Trung Quốc từ Đại Liên và Thượng Hải đã trải qua quá trình thực hành nghiêm túc. Theo tính toán của các kỹ sư Trung Quốc, tàu sân bay Liêu Ninh, được chính thức đưa vào biên chế Hải quân PLA vào ngày 25 tháng 9 năm 2012, sẽ phục vụ trong 35 năm.
Nhờ thiết kế lại nội thất tàu và lắp đặt thiết bị kỹ thuật số hiện đại, lượng giãn nước tiêu chuẩn của tàu Liêu Ninh là 55 nghìn tấn. Tổng lượng giãn nước đạt 67,5 nghìn tấn. Thủy thủ đoàn gồm một nghìn người.
Chuyến đi biển
Con tàu đã khởi hành chuyến đi đầu tiên vào ngày 30 tháng 10 năm 2012. Một tháng sau, vào ngày 23 tháng 11 năm 2012, các phi công hàng không hải quân trên các máy bay chiến đấu hạng nặng Jian-15 đã hạ cánh lần đầu tiên trên boong tàu. Tính đến ngày 21 tháng 9 năm 2013, các phi công của trung đoàn máy bay chiến đấu trên tàu sân bay đầu tiên đã hoàn thành 100 lần cất cánh và hạ cánh. Điều này giúp có thể kiểm tra độ bền của hệ thống cáp phanh trong điều kiện bay cường độ cao.

Tàu sân bay Liêu Ninh
Tàu sân bay Liêu Ninh đã thực hiện chuyến đi huấn luyện và thử nghiệm kéo dài 37 ngày vào ngày 2 tháng 1 năm 2014. Trong chiến dịch này, phi hành đoàn đầu tiên của tàu đã có được kinh nghiệm sử dụng hệ thống dẫn đường vô tuyến, kiểm tra tất cả các radar đã lắp đặt, hệ thống kiểm soát bay (SUP) và vạch ra các hành động của thủy thủ đoàn trên boong.
Kinh nghiệm của Hải quân Hoa Kỳ đã được sử dụng trong việc tổ chức công việc của thủy thủ đoàn trên tàu. Điều này có nghĩa là tất cả các thành viên phi hành đoàn, tùy thuộc vào mục đích của họ, sẽ mặc áo vest có màu nhất định: trắng - nhóm kiểm soát không lưu, đỏ - vũ khí, tím - nhiên liệu, xanh lá cây - bảo dưỡng và sửa chữa, v.v.

Trên boong tàu sân bay Liêu Ninh
Đối với tàu sân bay Liêu Ninh, người ta biết rằng một ca trực gồm sáu quân nhân. Họ đang theo dõi tình hình trên boong tàu bằng 16 camera video độ phân giải cao. Thông tin từ các camera được truyền đến bốn màn hình khổ lớn. Ngoài ra, ca trực SOUP còn có một mô hình thu nhỏ trong suốt của sàn bay và nhà chứa máy bay, phản ánh tình hình hiện tại trên tàu.
Tàu sân bay Liêu Ninh là cốt lõi của AUG
Ngày 24 tháng 12 năm 2015, cuộc tập trận đầu tiên đã được tổ chức để phối hợp hành động của các phi hành đoàn tàu chiến của nhóm tác chiến tàu sân bay đầy triển vọng (AUG) của Hải quân PLA. Ngoài ra, các biện pháp kiểm soát để đào tạo nhóm phi công chiến đấu trên tàu sân bay thứ hai đã được thực hiện.
Một năm sau, vào ngày 23 tháng 12 năm 2016, cuộc tập trận hàng không đầu tiên trên tàu sân bay đã diễn ra trên Biển Hoàng Hải. Trong sự kiện này, các phi công chiến đấu đã thực hiện tiếp nhiên liệu trên không và tiến hành một số trận chiến huấn luyện với một phi đội hỗn hợp của Hạm đội Đông Hải quân PLA.

Máy bay chiến đấu trên boong tàu Liêu Ninh
Cần lưu ý rằng các thủy thủ đoàn của tàu đã bắt đầu chuẩn bị cho các trận chiến huấn luyện này vào ngày 15 tháng 12 năm 2016. Trong thời gian chuẩn bị, những nội dung sau đã được thực hiện:

• các vấn đề phát hiện sớm mục tiêu trên không và cảnh báo sớm về một cuộc tấn công trên không;
• chặn mục tiêu điện tử;
• phóng tên lửa điện tử vào tàu nổi của kẻ thù giả định;
• kỹ thuật phòng thủ tên lửa.

Theo kết quả của các đợt huấn luyện này, ngày 2 tháng 1 năm 2017, Tập đoàn hàng không Liêu Ninh đã bắt đầu các hoạt động huấn luyện mới, nhưng lần này là trên vùng biển Biển Đông.
Sự hình thành AUG
Trong khuôn khổ các cuộc tập trận AUG tiếp theo của Hải quân PLA, các tàu khu trục thuộc Dự án 052C Trường Xuân, Tế Nam và Yên Đài đã được đưa vào biên chế. Các tàu của dự án này tạo thành cơ sở của lực lượng phòng không AUG.

Tàu khu trục của dự án 052C
Vào tháng 4 năm 2018, PLA Navy AUG đã tiến hành các cuộc tập trận chung với Không quân. Mục tiêu của họ là phòng thủ chống tàu ngầm và đẩy lùi các cuộc tấn công lớn bằng máy bay ném bom của kẻ thù tiềm tàng. Nhiệm vụ của các cuộc tập trận được thực hiện ở vùng biển Nam Trung Hoa và Biển Hoa Đông, cũng như ở phía tây Thái Bình Dương.
Hiện tại, tàu sân bay Liêu Ninh đang neo đậu tại tường neo đậu của xưởng đóng tàu Đại Liên. Tàu đang chờ thay thế radar ba trục phát hiện mục tiêu trên không tầm xa, một số đơn vị và hệ thống điện tử bằng những hệ thống hiện đại hơn
Tàu sân bay Liêu Ninh: đặc điểm thiết kế
Được biết, các chuyên gia Trung Quốc và Ukraine đã không làm lại sàn bay và để lại một bệ nhảy với độ cao 14 độ. Tuy nhiên, một sự thay thế hoàn toàn hệ thống phòng không của tàu đã được thực hiện. Một số chuyên gia tại Trung Quốc cho rằng các nhà thiết kế Trung Quốc đã đơn giản hóa quá mức và thậm chí làm suy yếu nó. Con tàu chỉ được trang bị ba khẩu pháo phòng không mười một nòng 30 mm H/PJ-11 (còn được gọi là "Kiểu 1130") và ba bệ phóng tên lửa cơ giới "Marine Red Banner 10".

Pháo phòng không loại 1130
Động cơ và nhiên liệu
Các chuyên gia Trung Quốc trong lĩnh vực nhà máy điện trên biển đã có thể sao chép các đơn vị tua bin nồi hơi (KTA) do Liên Xô sản xuất. Ở Trung Quốc, chúng được gọi là TV-12 (theo các nguồn khác là TY-12).
Theo nguồn tin từ Trung Quốc, tàu sân bay Liêu Ninh đã nhận được bốn động cơ KTA TV-12 với tổng công suất 150 nghìn mã lực. Ngoài ra, còn lắp thêm 8 động cơ KTA áp suất cao (chạy bằng nhiên liệu diesel), cung cấp thêm 50 nghìn mã lực.
Tổ hợp KTA này cho phép Liêu Ninh tự tin duy trì tốc độ 30 hải lý trong năm giờ. Cần lưu ý rằng các kỹ sư Trung Quốc đang phân tích cẩn thận khả năng của KVG-6M KTA do Nga sản xuất (họ có bản vẽ và bản vẽ ba chiều). Theo ý kiến của họ, các đơn vị sẽ cho phép tàu sân bay duy nhất của Nga thể hiện tất cả các khả năng của mình.
Sức chứa tiêu chuẩn và tối đa của các thùng nhiên liệu (dầu nhiên liệu) lần lượt là 6 nghìn và 8 nghìn tấn. Theo ước tính của các nhà quan sát các ấn phẩm kỹ thuật quân sự của Trung Quốc, cần từ ba (với KTA áp suất cao hoạt động) đến 10 giờ để chuẩn bị đầy đủ một tàu sân bay cho một chiến dịch.

Nguyên mẫu của GTD R0110
Được biết, các chuyên gia Trung Quốc đang nghiên cứu khả năng sử dụng hai động cơ tua bin khí R0110 hạng nặng. Theo các thử nghiệm đã tiến hành, các động cơ này phát triển công suất tối đa là 150 nghìn mã lực (114500 kW) và có nguồn tài nguyên là 200 nghìn giờ.
Hai GTE như vậy sẽ cho phép tàu sân bay Liêu Ninh dễ dàng đạt tốc độ 35 hải lý, và các tàu triển vọng nặng hơn sẽ cung cấp tốc độ 30 hải lý. Cần lưu ý rằng sự xuất hiện của các tua-bin như vậy, cũng như việc sản xuất hàng loạt một số thành phần của máy bay chiến đấu trên boong, đã trở nên khả thi sau khi xuất hiện ở Trung Quốc một máy ép thủy lực cung cấp áp suất 80 nghìn tấn.
Tính toán, tính toán Theo dữ liệu thu được trong một số chiến dịch huấn luyện chiến đấu trên biển, ở tốc độ không đổi 18 hải lý (tốc độ tối thiểu được phép cho các chuyến bay chiến đấu trên boong), tàu tiêu thụ 390 tấn dầu nhiên liệu. Điều này cho phép nó đi được khoảng 780 km. Do đó, một lần tiếp nhiên liệu với khối lượng 6 nghìn tấn cho một tàu sân bay như Liêu Ninh chỉ đủ cho 12 ngày chiến dịch.
Với giá dầu nhiên liệu là 2.169 nhân dân tệ một tấn, chi phí cho một chuyến đi ngắn ngày như vậy ra biển là 13 triệu nhân dân tệ, tương đương khoảng 130 triệu rúp. Theo truyền thống, thời gian huấn luyện và chiến đấu của tàu sân bay Liêu Ninh là 38-40 ngày. Đồng thời, bán kính chiến đấu tối đa của tàu là hơn 4.200 dặm. Chỉ riêng chi phí nhiên liệu trên biển cho một thời gian huấn luyện chiến đấu như vậy đã lên tới 31 triệu nhân dân tệ hoặc 310 triệu rúp.
Nhóm hàng không
Theo nguồn tin từ Nhật Bản, các nhà thiết kế Trung Quốc và Ukraine đã quyết định loại bỏ một phần bệ phóng thẳng đứng của tên lửa chống hạm P-700 được bố trí dưới sàn bay.

Máy bay chiến đấu hạng nặng trên tàu sân bay Jian-15
Tuy nhiên, ngay cả bản nâng cấp nhỏ này cũng giúp tăng được sức chứa của nhà chứa máy bay. Kết quả là có thể triển khai 24 máy bay chiến đấu hạng nặng Jian-15, tức là một trung đoàn tiêu chuẩn gồm ba phi đội. Với giá của một máy bay chiến đấu Jian-15 khoảng 400 triệu nhân dân tệ, chi phí cho một trung đoàn (25 máy bay) lên tới 10 tỷ nhân dân tệ, và lữ đoàn (36 máy bay) đã là 15 tỷ nhân dân tệ.

Trực thăng PLO Z-18F
Ngoài máy bay, tàu sân bay Liêu Ninh còn có 12 máy bay trực thăng phục vụ nhiều mục đích khác nhau trong nhóm không quân trên tàu sân bay. Trong số đó có sáu máy bay trực thăng tác chiến chống ngầm Z-18F, bốn máy bay trực thăng tuần tra radar tầm xa Z-18Y và bốn máy bay trực thăng tìm kiếm cứu nạn Z-9C.

Trực thăng PSS Z-9C
Đồng thời, trong tất cả các chiến dịch huấn luyện chiến đấu, chỉ có một nửa số lượng trực thăng được chỉ định được triển khai trên tàu. Cần lưu ý rằng hầu hết các tàu nổi của Hải quân PLA đều có trực thăng PLO loại Z-9 "Black Panther", trong tương lai có thể được thay thế bằng Z-20 nặng hơn.
jpg" title="Trực thăng PLO Z-20">

Trực thăng PLO Z-20
Kết quả sơ bộ và triển vọng
Có vẻ như có thể lập luận rằng gần năm năm sau khi đưa vào sử dụng, tàu sân bay Liêu Ninh đã chứng minh được chi phí chế tạo của nó. Con tàu cho phép:

• chuẩn bị trung đoàn phi công hàng không đầu tiên có khả năng chiến đấu hoàn toàn trên tàu sân bay;
• đào tạo giảng viên cho các đơn vị đào tạo;
• kiểm tra độ tin cậy của các thành phần hệ thống hạ cánh;
• tiến hành các cuộc tập trận như một phần của nhóm tác chiến tàu sân bay, cũng như các cuộc tập trận liên ngành với Không quân PLA và giải quyết các nhiệm vụ khác.

Theo các ấn phẩm chuyên ngành của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, quân đội và các nhà đóng tàu Trung Quốc đang xem xét một số phương án để nâng cấp tàu Liêu Ninh thành tàu huấn luyện trong tương lai.
Là một phần của phương án đầu tiên, người ta đề xuất tăng phần phẳng của sàn bay bằng cách tháo dỡ một số hệ thống phòng không. Các tấm chắn khí thải từ hai vị trí xuất phát xa cũng sẽ được gỡ bỏ.
Theo phương án thứ hai, dự kiến thay thế phần bệ phóng trên boong tàu bằng đường thẳng và lắp đặt hai máy phóng điện từ (EMC) trên tàu.

Kế hoạch hiện đại hóa tàu. Phía trên là sơ đồ sàn bay hiện đại, phía dưới là triển vọng mở rộng sàn và thay đổi vị trí xuất phát
Về cơ bản, tất cả các hệ thống và thành phần EMC đều là mô-đun và được lắp trong khung của các container vận chuyển tiêu chuẩn 40 và 20 feet. Ngoại trừ đường dẫn hướng, sẽ phải được nhúng vào boong tàu sân bay. Với quyết định này, một nhóm các nhà nghiên cứu từ Viện Hàn lâm Khoa học Quốc gia Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa dưới sự lãnh đạo của viện sĩ, Chuẩn đô đốc Ma Weiming đã nhận được giải thưởng nhà nước.
Dựa trên tài liệu của tạp chí "Vũ khí tàu chiến". Bắc Kinh. Nhà xuất bản của Tổng công ty công nghiệp đóng tàu Trung Quốc.
Về vấn đề tàu sân bay của Hải quân Trung Quốc:

 

[ZOV]

In ấn quân đội: quân đội nhận được máy in 3D để sản xuất phụ tùng
Các mục : Ô tô , Đất đai , Điện tử và quang học , Thiết bị đặc biệt , Tình hình và triển vọng , Phát triển mới
114
0

0

Nguồn ảnh: Фото: РИА Новости
Thiết bị mới sẽ giảm thời gian sửa chữa và bảo trì thiết bị
Quân đội có máy in 3D để in các thành phần lớn cho xe cộ và xe bọc thép. Họ có thể sản xuất các bộ phận có nhiều kích thước và cấu hình khác nhau trực tiếp tại hiện trường. Điều này sẽ giảm đáng kể thời gian sửa chữa và bảo dưỡng thiết bị, vì quân đội sẽ ít phụ thuộc hơn vào nguồn cung cấp phụ tùng. Ngoài ra, các chuyên gia cho biết công nghệ in 3D sẽ đến giải cứu nếu bạn cần một bộ phận dự phòng có định dạng không chuẩn.
Quân đội có máy in 3D để in các thành phần lớn cho xe cộ và xe bọc thép. Họ có thể sản xuất các bộ phận có nhiều kích thước và cấu hình khác nhau trực tiếp tại hiện trường. Điều này sẽ giảm đáng kể thời gian sửa chữa và bảo dưỡng thiết bị, vì quân đội sẽ ít phụ thuộc hơn vào nguồn cung cấp phụ tùng. Ngoài ra, các chuyên gia cho biết công nghệ in 3D sẽ đến giải cứu nếu bạn cần một bộ phận dự phòng có định dạng không chuẩn.
Máy in 3D có tác dụng gì trong các đơn vị sửa chữa quân đội?
Máy in 3D có khả năng in các bộ phận có nhiều kích cỡ khác nhau, bao gồm cả những bộ phận tương đối lớn, đã xuất hiện trên thiết bị của các đơn vị sửa chữa của quân đội Nga, các nguồn tin trong bộ phận quân sự cho biết với Izvestia. Chúng được đưa vào thành phần của các phương tiện di động để bảo dưỡng và sửa chữa thiết bị ô tô. Khái niệm này bao gồm các máy móc, xưởng và thiết bị đặc biệt cần thiết để bảo dưỡng xe cộ tại hiện trường.
— Với sự trợ giúp của công nghệ in 3D, có thể nhanh chóng sản xuất một số phụ tùng thay thế tương đối đơn giản trực tiếp tại bộ phận sửa chữa. Điều này sẽ giúp giảm đáng kể thời gian sửa chữa và bảo dưỡng — bạn không cần phải đợi cho đến khi tất cả các thành phần cần thiết được cung cấp", các nguồn tin cho biết. — Bạn có thể in từ nhiều vật liệu khác nhau, bao gồm cao su, composite, nhựa đàn hồi. Công nghệ này cho phép bạn nhanh chóng sản xuất, đặc biệt là các tấm để lắp thiết bị điện của xe bọc thép hoặc, ví dụ, gioăng động cơ.
Chuyên gia quân sự Yuri Lyamin chia sẻ với tờ Izvestia rằng trong vùng chiến sự, máy in 3D sẽ là công cụ không thể thiếu vì chúng giúp các đơn vị sửa chữa tiết kiệm thời gian, điều này có ích rất nhiều trong điều kiện chiến đấu thực tế.
"Đối với đạn dược hoặc quân tiếp viện không được giao đúng hạn, bạn thường phải trả giá bằng mạng sống của binh lính và sĩ quan, gián đoạn các nhiệm vụ chiến đấu quan trọng", ông giải thích. — Để ngăn chặn điều này xảy ra, thiết bị phải luôn được giữ trong tình trạng hoạt động. Và điều đó không dễ dàng, đặc biệt là trong điều kiện chiến đấu thực sự. Việc cung cấp phụ tùng thay thế có thể bị chậm trễ do hư hỏng cơ sở hạ tầng, vấn đề nhiên liệu, thay đổi tình hình và sau đó là hậu cần giao hàng.
Chuyên gia này nhớ lại rằng có hai loại máy in 3D - loại làm việc với các bộ phận bằng nhựa và loại làm việc với các bộ phận bằng kim loại.
"Tất cả chúng đều cần thiết", ông lưu ý. — Các bộ phận bằng nhựa bị mòn nhanh chóng. Một máy in làm việc với kim loại sẽ cho phép bạn sản xuất nhiều loại bộ phận quan trọng tại hiện trường. Điều này sẽ nâng cao năng lực của các xưởng. Không bao giờ có một bộ phụ tùng thay thế hoàn chỉnh ở bất kỳ đâu, vì vậy máy in sẽ giúp giải quyết vấn đề thiếu hụt của chúng.
Đôi khi cần phải lắp một bộ phận độc quyền với các thông số không chuẩn trên thiết bị bị hỏng, một phó giáo sư của Đại học Kinh tế Nga nói với Izvestia. Plekhanova, Đại tá Alexander Perendzhiev.
— Xảy ra trường hợp trong quá trình sửa chữa, không phải là một bộ phận chung chung, mà là một bộ phận cụ thể, — ông lưu ý. — Ví dụ, đã có một số thay đổi trong cơ chế, thay đổi sau khi bị hư hỏng. Không phải lúc nào cũng nên lắp một bộ phận tiêu chuẩn. Tất nhiên, công nghệ in 3-D giúp mô phỏng nhanh chóng một chi tiết độc quyền cần thiết trong một trường hợp cụ thể, để tạo ra một loại máy điều chỉnh quân sự. Trong trường hợp này, nó sẽ hoạt động không kém hiệu quả so với trước khi bị hỏng. Với các bộ phận không chuẩn, rất khó để giải quyết vấn đề trong quá trình sửa chữa: bạn cần gửi đơn đến nhà máy, đợi họ tìm ra cách chế tạo bộ phận này. Không có gì tốt hơn là nghĩ ra cách sử dụng máy in ba chiều. Đây là một cách tốt để đưa thiết bị vào vận hành nhanh nhất. Và trong một số trường hợp, nó sẽ có thể trở nên hiệu quả hơn so với trước khi bị hư hỏng.
Ưu điểm của thiết bị Nga so với thiết bị phương Tây là tính phù hợp để sửa chữa tại chỗ
Trước đó, Phó cục trưởng Cục Thiết giáp chở quân (GABTU) thuộc Bộ Quốc phòng, Thiếu tướng Sergei Shalenyi, cho biết một trong những nhược điểm chính của thiết bị phương Tây cung cấp cho Ukraine là chúng chỉ có thể được sửa chữa tại các cơ sở sản xuất cố định.
— Chúng tôi có một số lượng lớn xe bị kẹt, một số lượng lớn xe mà kẻ thù không thể tự mình di tản. Sự phức tạp của thiết bị của chúng chỉ liên quan đến việc sửa chữa tại các căn cứ sản xuất cố định. Theo đó, không có sửa chữa quân sự, không có sự phục hồi nhanh chóng của chúng. Không có câu hỏi nào về điều đó cả. Bây giờ chúng tôi thấy rất ít những chiếc xe này trên đường tiếp xúc. Bởi vì chúng không hoạt động và cần được sửa chữa", ông lưu ý.
Không giống như thiết bị phương Tây, xe cộ của Nga được quân đội sửa chữa trực tiếp và chỉ đối với những sửa chữa đặc biệt khó khăn, chúng mới được gửi đến các căn cứ cố định. Mỗi trung đoàn xe tăng hoặc súng trường cơ giới đều có một công ty sửa chữa và các sư đoàn tương ứng có các tiểu đoàn sửa chữa và phục hồi. Họ có mọi thứ bạn cần cho công việc bảo dưỡng và sửa chữa máy móc.
Gần đây, bộ phận quân sự đã tích cực đưa ra những cải tiến trong cơ sở hạ tầng phía sau. Như Izvestia đã đưa tin trước đó, cụ thể là một trạm tiếp nhiên liệu di động đã được phát triển cho quân đội. Đây là một container đặc biệt được lắp trên xe tải địa hình. Nó cung cấp các ngăn chứa máy phát điện, động cơ điện, bình xăng, phụ tùng, dụng cụ và bình chữa cháy. Khi tạo ra nó, kinh nghiệm của riêng nó đã được nghiên cứu và tính đến. Nếu cần thiết, nó có thể được tháo ra khỏi xe và lắp đặt tại một địa điểm đã chuẩn bị hoặc trong một caponier. Vì mục đích này, container được trang bị các thiết bị xếp dỡ thủy lực và giá đỡ đỗ xe.

 

[ZOV]

Darkstar invests EUR 600 thousand in Ukrainian-Estonian battlefield intelligence startup Farsight Vision

Darkstar, a defense-tech startup support project, has invested 600 thousand euros in Farsight Vision, a Ukrainian-Estonian battlefield intelligence startup

mil.in.ua

U.S. Navy Tests Cargo Container Launcher for SM-3 Missile

The United States has launched the RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3) anti-aircraft missile from a cargo container launcher for the first time

mil.in.ua

KNDS Secures €600M Contract to Maintain Canada's Leopard 2 Tanks

KNDS has been awarded a €600 million contract by the Canadian government to maintain and support Leopard 2 tanks and vehicles based on them

mil.in.ua

 

[ZOV]

First Satellite Images of Destroyed russian Depots Near Temporarily Occupied Mariupol Appeared | Defense Express

It is known that some of the attacks were carried out on Friday, September 13, while other ones took place on the night of Monday, September 16

en.defence-ua.com

Warehouse of russian Forces, Destroyed Thanks to a Neptune and Local Partisans (Photo) | Defense Express

Details of the Ukrainian Navy's missile strike on russian ammo depot were published, Ukrainians in russian occupation credited for success

en.defence-ua.com

The Ukrainian Navy Strikes russian Military Facility in Mariupol, Possibly Using Domestic Neptune Missiles | Defense Express

The success suggests potential rise in domestic missile production

en.defence-ua.com

 

[ZOV]

Explosions at Engels Airfield, russia: How Many Tu-95, Tu-160 Could Be There (Satellite Imagery) | Defense Express

Overnight September 17th, explosions of unknown origin were registered by local eyewitnesses near the russian military air base Engels, 750 km from Ukraine. While official reports have not been published yet, there is a probability of a drone attack, as russian media reported air defense...

en.defence-ua.com

russians Claim They Repaired T-90M Proryv Tank in 4 Weeks After 26 Drone Hits | Defense Express

Or what these words might reveal about the mechanism of "inflation" in russian weapons production statistics

en.defence-ua.com

 

[ZOV]

Ukraine tuyên bố tập kích 'căn cứ drone Nga' ở Syria

Truyền thông Ukraine đăng video đặc nhiệm nước này tấn công nơi được cho là căn cứ UAV của Nga tại Syria, dẫn đến các vụ nổ.

vnexpress.net

Nổ lớn ở tỉnh Nga sau đòn tập kích UAV của Ukraine

Ukraine triển khai ít nhất 54 UAV tập kích lãnh thổ Nga, gây ra vụ nổ quy mô lớn ở tỉnh Tver, nghi do trúng kho đạn.

vnexpress.net

Triều Tiên phóng loạt tên lửa đạn đạo ra biển

Hàn Quốc và Nhật Bản thông báo phát hiện Triều Tiên phóng tên lửa đạn đạo tầm ngắn ra vùng biển phía đông, lần thứ hai trong một tuần qua.

vnexpress.net

Chuyên gia nêu giả thuyết về vụ nổ máy nhắn tin của Hezbollah

Chuyên gia nhận định vụ nổ máy nhắn tin của thành viên Hezbollah là đòn tấn công tinh vi, được chuẩn bị trong thời gian dài, liên quan đến lỗ hổng phân phối thiết bị.

vnexpress.net

 

[ZOV]

“Ranh giới đỏ” của Điện Kremlin có còn hiệu quả không?

“Ranh giới đỏ” mà Điện Kremlin đặt ra có còn hiệu quả không? Tổng thống Mỹ Biden nói không có ý kiến gì về tuyên bố của Tổng thống Nga Putin; Hạm đội Biển Đen của Nga bất ngờ rời căn cứ tại Crimea.

kienthuc.net.vn

Xem tàu hải quân Việt Nam diễn tập phi tác chiến trên biển Australia

Từ 12 - 18/9, tại vùng biển phía Đông thành phố Darwin, Australia, Tàu 18 thuộc Lữ đoàn 171, Vùng 2 của Hải quân Việt Nam đã thực hiện tốt các nội dung tham gia Diễn tập hải quân đa phương Kakadu 2024 giai đoạn trên biển.

kienthuc.net.vn

Cung cấp F-16 có thể là sai lầm lớn nhất của phương Tây

Việc phương Tây viện trợ máy bay chiến đấu F-16 cho Ukraine đã gây ra những tranh luận trái chiều; nhưng đánh giá khách quan, việc này có thể là sai lầm lớn nhất của phương Tây.

kienthuc.net.vn

 

[ZOV]

Đài Loan hay Hungary: Cơ quan gián điệp Israel đã phá hoại máy nhắn tin đang phát nổ ở Lebanon ở đâu?
Qua
Prakash Nanda
-
Ngày 18 tháng 9 năm 2024


Chia sẻ

Facebook

Twitter

WhatsApp

ReddIt

Ngày càng có nhiều chuyên gia dường như loại trừ khả năng các vụ nổ máy nhắn tin đã giết chết ít nhất 12 người và làm bị thương gần 3000 chiến binh Hezbollah và những người ủng hộ vào ngày 17 tháng 9 là một hành động tấn công mạng. Họ có xu hướng ủng hộ lý thuyết rằng các vụ nổ là một hoạt động của Israel bằng cách giấu vật liệu nổ trong một lô hàng mới gồm khoảng 5000 máy nhắn tin do Đài Loan sản xuất được "buôn lậu" vào Lebanon bởi nhóm cực đoan được Iran hậu thuẫn.
Theo các báo cáo mới nhất, hàng loạt vụ nổ mới đang được báo cáo trên khắp Lebanon, 24 giờ sau khi hơn 4000 máy nhắn tin phát nổ. Các vụ nổ mới hiện đang diễn ra trong các bộ VHF cầm tay Walkie-Talkie được những kẻ khủng bố Hezbollah sử dụng. Theo các báo cáo, số người chết vì các vụ nổ máy bộ đàm đã tăng lên ít nhất 9 người.
Nếu câu chuyện này là "đúng", bất chấp sự im lặng hoàn toàn của Israel cho đến nay, thì sự việc kinh hoàng này liên quan đến hai quốc gia khác - Đài Loan, nơi thường sản xuất máy nhắn tin, và Hungary, nơi Hezbollah mua máy nhắn tin.
Rất có thể Đài Loan và Hungary không liên quan trực tiếp, nhưng nhận thức như vậy không dễ gì xóa bỏ khi xét đến sự ủng hộ ngày càng tăng dành cho Israel trong những năm gần đây ở cả hai quốc gia này.
Người ta có thể lập luận rằng tình báo Israel hẳn đã thấy cách dễ hơn để phá hoại máy nhắn tin là nhét một lượng nhỏ thuốc nổ (được cho là ba gram thuốc nổ cho mỗi trang) và một kíp nổ vào bên trong trước khi chúng rơi xuống Lebanon.

Những máy nhắn tin này dường như được sản xuất bởi một công ty Đài Loan có tên là Gold Apollo. Theo công ty, hầu hết các thiết bị liên lạc không dây công nghệ thấp này được bán ở Bắc Mỹ và Úc.

Các viên chức Đài Loan cho biết họ không có bất kỳ hồ sơ nào về máy nhắn tin Gold Apollo được chuyển đến Lebanon hoặc Trung Đông. Rõ ràng là những thứ này đã được chuyển lậu ra ngoài.
Người sáng lập và chủ tịch của Gold Apollo, Hsu Ching-Kuang, đã nói với các phóng viên vào ngày 17 tháng 9 rằng công ty của ông không sản xuất máy nhắn tin mẫu AR924 được sử dụng ở Lebanon. Tuy nhiên, ông làm rõ rằng những máy này được sản xuất bởi một nhà phân phối châu Âu, BAC Consulting KFT có trụ sở tại Budapest, công ty đã thiết lập "mối quan hệ" với Gold Apollo khoảng ba năm trước.


Theo mối quan hệ này, Gold Apollo cho phép BAC bán sản phẩm của mình bằng nhãn hiệu Gold Apollo. Đổi lại, Gold Apollo nhận được một phần lợi nhuận và mở một văn phòng tại Đài Bắc, Hsu tiết lộ.

Hình ảnh tệp: Qua X
Người sáng lập Gold Apollo không hề hối hận về mối quan hệ lâu dài của mình với BAC trước khi họ đạt được thỏa thuận cấp phép thương hiệu.
Điều duy nhất ông nhớ lại là một sự cố "kỳ lạ" với BAC khi một ngân hàng Đài Loan địa phương trì hoãn việc chuyển khoản ngân hàng từ công ty vì ngân hàng địa phương nghi ngờ về điều đó. Hsu cho biết khoản chuyển khoản có thể đến từ một ngân hàng ở Trung Đông, mặc dù ông không tiết lộ tên quốc gia nơi ngân hàng đó tọa lạc.

Nhân tiện, chính phủ Đài Loan dường như hoàn toàn ủng hộ Gold Apollo bất chấp các cuộc tấn công vào Hezbollah. Bộ kinh tế Đài Loan cho biết họ sẽ tiếp tục hỗ trợ nhà sản xuất máy nhắn tin này vì họ đã từ chối xuất khẩu sang Lebanon.
Sự ủng hộ vững chắc này có thể được nhìn thấy trong bối cảnh chung về sự ủng hộ kiên định của Đài Loan đối với Israel kể từ khi nước này bị Hamas tấn công vào tháng 10 năm ngoái.

Trong khi Israel, giống như phần lớn thế giới còn lại, tuân theo chính sách “Một Trung Quốc” và không chính thức công nhận Đài Loan, đã có sự thay đổi kể từ ngày 7 tháng 10. Giống như cuộc chiến tranh Nga-Ukraine, cuộc chiến tranh Israel-Hamas dường như đã đóng vai trò như một lời cảnh tỉnh cho Đài Loan. Chính sách của Đài Bắc đang ngày càng phản ứng với những gì Trung Quốc đang làm. Theo đó, Đài Loan đã trở nên tích cực hơn trong việc tiếp cận Israel.
Nhân tiện, trước cuộc tấn công của Hamas, Israel rất thận trọng trong các giao dịch với Đài Loan. Trong chuyến thăm Bắc Kinh vào tháng 3 năm 2023, Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu đã gọi mối quan hệ của đất nước mình với Trung Quốc là "một cuộc hôn nhân được định sẵn". Nói chung, Trung Quốc tình cờ là đối tác thương mại lớn thứ ba của Israel và các nhà đầu tư Trung Quốc, đang phải đối mặt với nền kinh tế trong nước đang tụt hậu, đang theo đuổi các cơ hội đầu tư ở nước ngoài.
Tuy nhiên, cuộc tấn công hậu Hamas và sự trả đũa của Israel dường như đã thay đổi các tính toán địa chính trị của Trung Quốc ở Trung Đông. Được khuyến khích bởi danh tiếng mới của mình như một nhà môi giới hòa bình giữa Iran và Ả Rập Saudi, Trung Quốc đã tự coi mình là một sự thay thế cho trật tự quốc tế do Hoa Kỳ lãnh đạo.

Chính quyền Palestine đã công bố một kế hoạch hòa bình , tổ chức các cuộc đàm phán hòa giải giữa Chính quyền Palestine và Hamas, đồng thời tổ chức các hội nghị thượng đỉnh với các bộ trưởng ngoại giao Ả Rập và Hồi giáo nhằm chấm dứt giao tranh giữa Israel và Hamas.
Không có nỗ lực nào trong số này có thể mang lại kết quả, nhưng chúng được các thủ đô Ả Rập và Nam bán cầu đánh giá cao. Nhất là khi Trung Quốc liên tục chỉ trích Hoa Kỳ vì đã chặn các nghị quyết của Liên hợp quốc về lệnh ngừng bắn ngay lập tức ở Gaza.
Có thể đoán trước được, tất cả những điều này đã làm nhiều người Israel thất vọng. Khoảng một phần ba người Do Thái ở Israel đã báo cáo sự thay đổi tiêu cực trong nhận thức của họ về Trung Quốc kể từ ngày 7 tháng 10 và một số nhà lãnh đạo khu vực tư nhân đã kêu gọi những hậu quả tài chính nghiêm trọng, chẳng hạn như tạm thời cấm các công ty Trung Quốc hoạt động tại các cảng của Israel.
Chế độ Netanyahu không chỉ truyền đạt "sự thất vọng sâu sắc" của mình tới các quan chức Trung Quốc mà còn gửi hai phái đoàn liên đảng tới Đài Loan trong năm ngoái—đoàn cuối cùng được gửi vào tháng 4. Quan hệ song phương đang trở nên nồng ấm hơn với sự gia tăng thương mại và hợp tác trong các lĩnh vực giáo dục, văn hóa và công nghệ.
Gần đây, chính phủ Đài Loan đã thể hiện sự ủng hộ không ngừng nghỉ đối với Israel thông qua các tuyên bố chính thức. Quân đội Đài Loan đã quyết định học hỏi kinh nghiệm của Israel trong các lĩnh vực như huấn luyện dự bị, phòng thủ tên lửa, thu thập thông tin tình báo, UAV và khả năng phục hồi dân sự.
Cần lưu ý rằng sau cuộc tấn công của Hamas vào Israel, Đài Bắc đã quyên góp hơn nửa triệu đô la cho Israel để giúp đỡ binh lính và gia đình họ cũng như tài trợ cho các dịch vụ đô thị.
Tất nhiên, họ cũng đã công bố một khoản quyên góp tương tự để giúp cung cấp thực phẩm, nước sạch, quần áo và lều cho người Palestine ở Gaza. Tuy nhiên, các phương tiện truyền thông công cộng của Đài Loan, như Taiwan-Plus, liên tục đưa tin về việc công chúng Đài Loan thông cảm với Israel về Palestine.

Lãnh đạo Mossad cùng Thủ tướng Israel Netanyahu. (Ảnh lưu trữ)Sự ủng hộ của Hungary đối với Israel
Sự ủng hộ của thủ tướng Hungary Viktor Orbán dành cho Netanyahu thực sự rất kiên định. Budapest coi việc ủng hộ Israel là " cần thiết cho an ninh của nước này".
Hungary ủng hộ kế hoạch hòa bình “Tầm nhìn vì hòa bình” của chính quyền Hoa Kỳ. Kế hoạch này mang lại cơ hội thực tế để cuối cùng mang lại hòa bình, an ninh và phát triển cho Trung Đông.
Điều này cũng được chỉ ra bởi quá trình bình thường hóa diễn ra vào năm 2020 giữa Israel, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Bahrain, Sudan và Morocco. Không có gì thể hiện sự ủng hộ của Hungary tốt hơn thực tế là chỉ có Hungary tham gia ở cấp bộ trưởng giữa các nước châu Âu tại lễ ký kết thỏa thuận hòa bình tại Washington.
Trong những năm gần đây, Hungary tuyên bố luôn ủng hộ cách tiếp cận cân bằng đối với Israel tại nhiều diễn đàn quốc tế. Tuy nhiên, Hungary không công nhận thẩm quyền của Tòa án Hình sự Quốc tế tại Israel và không ủng hộ cuộc điều tra của Tòa án đối với Israel.
Budapest yêu cầu minh bạch hơn đối với các tổ chức phi chính phủ do EU tài trợ: “Mục tiêu của chúng tôi là ngăn chặn tiền của người nộp thuế châu Âu đến tay các tổ chức có liên quan đến chủ nghĩa khủng bố đang kêu gọi tẩy chay Israel. Hungary không ủng hộ bất kỳ biện pháp nào có thể được hiểu là lệnh trừng phạt hoặc tẩy chay đối với Israel. Theo đó, chúng tôi không áp dụng các quy tắc dán nhãn của EU đối với các sản phẩm đến từ bên ngoài biên giới được quốc tế công nhận của Israel. Ngoài ra, Hungary không ủng hộ các nghị quyết chống Israel có động cơ chính trị được đệ trình lên Liên hợp quốc hoặc các cơ quan của Liên hợp quốc”.
Nhân tiện, chức Chủ tịch Liên minh châu Âu năm 2024 đang do Hungary đảm nhiệm.
Cũng đáng chú ý là Orbán và Netanyahu có mối quan hệ lâu dài. Cả hai đều từng đứng đầu chính phủ của quốc gia mình kể từ những năm 1990. Orbán luôn được cho là đã ấn tượng với tầm nhìn của Netanyahu về cách một quốc gia nhỏ như Israel có thể trở thành một quốc gia dân tộc hùng mạnh.
Cả hai đều có một điểm chung trong sự nghiệp chính trị của mình và do đó trong số phận của Fidesz và Likud (các đảng tương ứng của họ): cả hai đều cố gắng chống lại những luồng gió ngược mạnh mẽ từ cánh tả và dẫn dắt đảng của mình đến chiến thắng trong hầu hết thời gian.
Nhân tiện, kẻ thù chung của họ là tỷ phú người Mỹ George Soros. Nếu Netanyahu tin rằng tiền của Soros thông qua mạng lưới các tổ chức phi chính phủ của ông ta gián tiếp chảy vào các tổ chức Palestine tìm cách phá hủy Israel, Orbán cáo buộc ông ta là người bài Do Thái ở quốc gia Trung Âu của ông ta, nơi người Do Thái sinh sống với số lượng đáng kể.
Trên thực tế, người ta nói rằng trong chiến dịch bầu cử Hungary năm 2018, một công ty tình báo tư nhân của Israel đã đóng vai trò làm mất uy tín của đối thủ chính trị của Orbán bằng cách "vạch trần" mối liên hệ của ông này với một tổ chức phi chính phủ có liên hệ với Soros.
Nếu xem xét tất cả những điều được đề cập ở trên, thì thật tự nhiên khi tìm thấy góc nhìn của Israel về đường dây phát nổ máy nhắn tin của Hezbollah kéo dài từ Đài Loan đến Hungary.

• Tác giả và nhà báo kỳ cựu Prakash Nanda đã bình luận

 

[ZOV]

Phi công Ukraine “chưa sẵn sàng” để lái máy bay chiến đấu F-16, lời gợi ý chung của Không quân Hoa Kỳ; Liệu việc đào tạo tăng tốc có phải là thủ phạm?
Qua
Sakshi Tiwari
-
Ngày 18 tháng 9 năm 2024


Chia sẻ

Facebook

Twitter

WhatsApp

ReddIt

Sĩ quan Không quân Hoa Kỳ cấp cao tại Châu Âu đã tiết lộ rằng Không quân Ukraine không sử dụng máy bay F-16 Fighting Falcon cho các hoạt động phức tạp sau vụ tai nạn đầu tiên của loại máy bay này.
Phát biểu tại hội nghị Không quân, Không gian và Không gian mạng của AFA vào ngày 17 tháng 9, Tướng James B. Hecker, người đứng đầu Lực lượng Không quân Hoa Kỳ tại Châu Âu và Bộ Tư lệnh Không quân Đồng minh NATO, cho biết Ukraine đang tiến hành thận trọng khi triển khai các máy bay chiến đấu F-16 Fighting Falcon mới tiếp nhận.
“Các phi công còn mới với việc này, vì vậy họ sẽ không giao cho họ những nhiệm vụ nguy hiểm nhất”, Hecker nói, đồng thời nói thêm rằng, “Cuối cùng, đó là quyết định của Ukraine. Nhưng tôi nghĩ đó là cách tiếp cận mà họ đang thực hiện”.
Hecker khẳng định rằng trước khi chuyển sang F-16, các phi công Ukraine chỉ lái MiG-29 và Su-24 và không có nhiều kinh nghiệm với các chiến thuật phương Tây. Ông nhấn mạnh rằng các phi công Ukraine vẫn đang học cách điều khiển F-16 và không có khả năng họ sẽ được giao nhiệm vụ thực hiện các nhiệm vụ nguy hiểm hoặc phức tạp trong thời gian tới.
Máy bay chiến đấu F-16 mà Ukraine bắt đầu bay vào tháng 8 đã chứng minh được hiệu quả trong việc tiêu diệt máy bay không người lái và tên lửa hành trình của Nga. Tuy nhiên, một chiếc F-16 của Ukraine đã bị rơi dưới một loạt tên lửa và cuộc tấn công của máy bay không người lái vào cuối tháng trước, khiến phi công tử nạn. Một cuộc điều tra đã được tiến hành về vụ tai nạn và Tư lệnh Không quân Ukraine đã bị cách chức.


Nói về vụ việc, Hecker lưu ý rằng Hoa Kỳ đã tình nguyện hỗ trợ điều tra vụ tai nạn nhưng không đưa ra suy đoán về nguyên nhân gây ra vụ việc.
Hecker tuyên bố rằng hơn 100 máy bay Nga đã bị Ukraine bắn hạ, và ít nhất 75 máy bay Ukraine đã bị Nga bắn hạ cho đến nay trong cuộc xung đột. Ông cho biết cho đến nay cả hai bên đều kiềm chế không sử dụng hết tất cả máy bay của mình vì sợ mất chúng.

Máy bay chiến đấu F-16 của Ukraine
Tuy nhiên, một số chuyên gia cho rằng nhận xét về sự do dự của Ukraine trong việc sử dụng F-16 cho các nhiệm vụ phức tạp là một cách để che giấu điểm yếu của các máy bay chiến đấu cũ kỹ này trước phi đội không quân Nga tiên tiến và nguy hiểm hơn.


Đáp lại bình luận của Hecker, cựu chiến binh Không quân Ấn Độ và là người theo dõi nhiệt thành của Phi đội trưởng quân đội Nga Vijiander K. Thakur bình luận: "Khi máy bay chiến đấu tầm ngắn, một động cơ, đời 70 của bạn có vai trò nhỏ khi hoạt động chống lại máy bay chiến đấu đối phương có tầm xa, tầm hoạt động xa và có sức bền cao, thì đây là cách bạn đối phó".

Ông nhấn mạnh thêm, “Các chiến thuật tiến hóa và màn hình trực quan sẽ giúp các phi công chiến đấu được đào tạo bài bản dễ dàng thực hiện các nhiệm vụ phức tạp. Các phi công được đào tạo để khai thác khả năng của máy bay dựa trên sự bình tĩnh và kỷ luật của họ, chứ không phải khả năng giải quyết các vấn đề phức tạp!. Ukraine có các phi công chiến đấu giàu kinh nghiệm, và việc chuyển đổi loại máy bay đối với các phi công giàu kinh nghiệm không phải là vấn đề lớn.”
Điều đáng chú ý là kể từ khi Ukraine nhận được lô máy bay F-16 đầu tiên, một số nhà phân tích đã chỉ ra rằng loại máy bay này không phải là giải pháp hoàn hảo cho Ukraine và chỉ có thể được sử dụng cho các nhiệm vụ phòng không.
Liệu đào tạo tăng tốc có thể gây ra vụ tai nạn?
Các báo cáo sơ bộ về vụ tai nạn cho rằng chiếc F-16 đã biến mất khỏi radar ngay sau khi một tên lửa của Nga phát nổ gần đó, có khả năng làm hỏng máy bay hoặc buộc phi công phải thực hiện một động tác nguy hiểm. Một số báo cáo ban đầu quy kết vụ tai nạn là do lỗi của phi công, nhưng chúng đã sớm được rút lại.
Tuy nhiên, vụ tai nạn đã làm dấy lên cuộc tranh luận về việc tăng tốc đào tạo phi công do sự vận động hành lang liên tục của Ukraine. Quan trọng hơn, chương trình đào tạo đã tập trung vào các nhiệm vụ cụ thể dành cho F-16, chẳng hạn như đánh chặn tên lửa hành trình của Nga.


Điều đáng chú ý là trước khi tham gia chiến đấu, các phi công F-16 phương Tây thường trải qua một chương trình đào tạo nghiêm ngặt có thể kéo dài tới một năm. Ngược lại, các phi công Ukraine đã được đưa vào chiến đấu sớm hơn nhiều. Hơn nữa, những thách thức của họ còn trầm trọng hơn do rào cản ngôn ngữ rõ ràng.

Một chiếc F-16 của Không quân Ukraine được trang bị hai tên lửa không đối không AIM-120 AMRAAM và hai tên lửa không đối không AIM-9 Sidewinder. Không quân Ukraine
Thống chế Không quân Anil Chopra (Đã nghỉ hưu) trước đây đã nói với EurAsian Times, “Có một số khía cạnh trong việc đào tạo phi công. Đầu tiên là bạn đào tạo một con người trở thành phi công. Giai đoạn thứ hai là biến phi công đó thành phi công chiến đấu. Giai đoạn thứ ba là chuyển đổi họ để lái một loại máy bay cụ thể.”
Chopra chỉ ra rằng, “Trong trường hợp của Ukraine, các phi công được cử đi đào tạo F-16 đã là phi công chiến đấu, vì vậy giai đoạn đó đã hoàn tất. Tuy nhiên, để mọi máy bay thực sự hoạt động, bạn phải có khả năng cất cánh và hạ cánh an toàn. Điều này không quá khó vì nếu bạn đã là phi công chiến đấu, việc học cất cánh chỉ bao gồm việc hiểu các quy trình và kiểm tra cụ thể. Cần phải có một lượng đào tạo nhất định, thường mất vài tháng.”
“Tuy nhiên, cần phải đào tạo thêm để có thể hoạt động hoàn toàn, nghĩa là sẵn sàng chiến đấu. Có vũ khí, thiết bị điện tử, chiến thuật tác chiến và nhiều khía cạnh khác liên quan. Do đó, chỉ đào tạo phi công lái máy bay F-16 là không đủ. Nếu bạn vội vã thực hiện toàn bộ quá trình lái máy bay F-16 và đưa vào hoạt động, sẽ có những rủi ro đáng kể”, Chopra nói thêm.
Ông cho biết ngay từ đầu, người ta đã dự đoán rằng Ukraine sẽ mất máy bay F-16 trong giai đoạn đầu, có thể trên không hoặc trên mặt đất.
Trong khi đó, Hecker cho biết Hoa Kỳ có thể thay đổi chương trình huấn luyện F-16 dành cho phi công Ukraine dựa trên kết luận của cuộc điều tra vụ tai nạn.
Ông cho biết: “Bất kỳ điều gì phát sinh từ đó, bất kỳ điều gì sơ bộ, chúng tôi đều đang xem xét để đưa vào chương trình đào tạo, cả ở Đan Mạch cũng như Hoa Kỳ, để xem liệu có bất kỳ thay đổi nào cần thực hiện đối với chương trình đào tạo để đảm bảo rằng điều này sẽ không xảy ra nữa hay không”.

 

[ZOV]

Over 600 Aircraft Lost Near India-China Route! U.S. Air Force’s 25th Fighter Squadron Visits The "Hump"

On September 15, airmen from the US Air Force’s 25th Fighter Squadron, also known as the “Assam Draggins,” visited the Hump World War II Museum in Pasighat, Arunachal Pradesh, India, to pay homage to the brave airmen who lost their lives during World War II. The visit served as a poignant...

www.eurasiantimes.com

"Historic" Deal For India’s LCH Prachand; Set To Outflank Turkish T-129 Helos For Nigeria Deal – HAL Source

India’s indigenous light combat helicopter (LCH), Prachand (meaning Fierce), is reaching the finishing line to finalize a deal with the Nigerian Army. If the deal comes through, it will be a breakthrough export deal for the Indian aerospace maker. The plus point will be that the homegrown...

www.eurasiantimes.com

Flustered With Indian Nuclear Submarines & BrahMos Missiles, Pakistan Weaves Elaborate Spy Web To Glean Info

India has been bolstering its nuclear posture by inducting a nuclear-powered attack submarine in its fleet. By 2025, the Indian Navy will have three atomic submarines with a strike range covering the entire Pakistan and a significant portion of China. Since the submarine-launched ballistic...

www.eurasiantimes.com

Chinese J-16's 'Clash' With P-8 Poseidon: Beijing Releases Video Of 2022 Interception Of RAAF Aircraft

On September 12, Chinese state media released footage of — what it claims is an interception of a foreign military aircraft by Chinese fighter jets near its territorial waters. The video, reportedly from a 2022 incident, shows a Chinese J-16 fighter jet intercepting an aircraft believed to be...

www.eurasiantimes.com

 

[ZOV]

“70% quyền kiểm soát” của Trung Quốc đối với vật liệu đất hiếm đe dọa gián đoạn nguồn cung cấp quân sự, làm suy yếu các dự án từ Hoa Kỳ đến Nhật Bản
Qua
Ashish Dangwal
-
Ngày 18 tháng 9 năm 2024


Chia sẻ

Facebook

Twitter

WhatsApp

ReddIt

Hoa Kỳ và các đồng minh đang phải vật lộn với những thách thức đáng kể trong nỗ lực giảm sự phụ thuộc vào độc quyền đất hiếm của Trung Quốc. Bất chấp các khoản đầu tư lớn và các dự án đầy tham vọng, sự kiểm soát chặt chẽ của Trung Quốc đối với thị trường quan trọng này vẫn là một trở ngại đáng gờm.
Trung Quốc hiện kiểm soát khoảng 70% sản lượng đất hiếm toàn cầu và hơn 90% công suất tinh chế, giúp nước này có chỗ đứng đáng kể trên thị trường.
Mối quan ngại về an ninh quốc gia và nhu cầu về công nghệ đang thúc đẩy các nỗ lực vượt qua sự thống trị của Trung Quốc. Các nguyên tố đất hiếm, mặc dù có tên như vậy, không phải là hiếm nhưng thường được tìm thấy ở nồng độ không đủ để biện minh cho các quy trình khai thác nguy hiểm cho môi trường.
Những khoáng chất này rất cần thiết cho các công nghệ tiên tiến, bao gồm cả thiết bị điện tử và thiết bị quân sự. Do đó, Hoa Kỳ và các đồng minh đang đầu tư mạnh vào các dự án nhằm giảm sự phụ thuộc này, nhưng con đường dẫn đến thành công còn rất nhiều khó khăn, Bloomberg đưa tin.
Một nỗ lực đáng chú ý là việc phát triển một cơ sở chế biến đất hiếm mới gần Houston, Texas, do Lynas Rare Earths có trụ sở tại Úc dẫn đầu.

Nhà máy này được hỗ trợ bởi các hợp đồng trị giá hơn 300 triệu đô la từ Lầu Năm Góc, nhằm mục đích xử lý đất hiếm và khi đi vào hoạt động, có khả năng chiếm tới 25% nguồn cung cấp oxit đất hiếm của thế giới.

Tuy nhiên, dự án đang phải đối mặt với sự chậm trễ và bất ổn tài chính do giá đất hiếm giảm kể từ năm 2022.
James Litinsky, Tổng giám đốc điều hành của MP Materials, công ty khai thác mỏ đất hiếm duy nhất tại Hoa Kỳ, đã bày tỏ sự hoài nghi về tính khả thi của những dự án mới này.


“Những điều kiện thị trường này hiện đã phá hủy hầu hết các dự án được kỳ vọng từ chỉ vài năm trước”, Litinsky lưu ý. Ông nhấn mạnh thách thức dai dẳng do sự kiểm soát gần như toàn bộ chuỗi cung ứng của Trung Quốc đặt ra.
Biến động thị trường không thuận lợi cho các dự án mới. Từ năm 2022, giá đất hiếm giảm mạnh đã làm dấy lên nghi ngờ về tính khả thi về mặt tài chính của nhiều dự án đã được lên kế hoạch.
Sự suy thoái này đã dẫn đến những trở ngại và chậm trễ, làm suy yếu những nỗ lực xây dựng một giải pháp thay thế cạnh tranh cho vị thế cố hữu của Trung Quốc.
Ở Úc, những nỗ lực tương tự đang gặp phải rào cản. Ví dụ, Arafura Rare Earths đã bảo đảm khoản vay 840 triệu đô la Úc (560 triệu đô la Mỹ) của chính phủ nhưng vẫn chưa bắt đầu xây dựng dự án Nolans của mình.
Tổng giám đốc điều hành Darryl Cuzzubbo lưu ý đến cuộc đấu tranh để đảm bảo vốn chủ sở hữu cần thiết, điều này rất quan trọng để tiến lên phía trước. Công ty đặt mục tiêu huy động một nửa số vốn chủ sở hữu này từ các nhà đầu tư cốt lõi và phần còn lại từ các nguồn thị trường rộng lớn hơn.
Iluka Resources, một công ty chủ chốt khác trong lĩnh vực đất hiếm của Úc, đã gặp phải rào cản. Khoản vay 1,25 tỷ đô la Úc của công ty để phát triển một nhà máy lọc đất hiếm tích hợp đã bị lu mờ bởi chi phí leo thang, với ước tính lên tới 1,8 tỷ đô la Úc.

Tổng giám đốc điều hành Tom O'Leary đã cáo buộc Trung Quốc thao túng giá để kiểm soát ngành công nghiệp, phản ánh mối lo ngại lớn hơn về ảnh hưởng độc quyền của Trung Quốc.
Kinh nghiệm của Nhật Bản nêu bật những thách thức trong việc giảm sự phụ thuộc vào đất hiếm của Trung Quốc. Hơn một thập kỷ trước, Nhật Bản đã đầu tư 250 triệu đô la vào Lynas để giảm bớt sự phụ thuộc vào đất hiếm của Trung Quốc sau khi Bắc Kinh tạm thời cắt nguồn cung.
Quá trình này diễn ra chậm và tốn kém, Lynas chỉ có lãi vào năm 2018 mặc dù có sự hỗ trợ đáng kể từ Nhật Bản.
Tổng giám đốc điều hành của Lynas, Amanda Lacaze nhấn mạnh tầm quan trọng của sự kiên nhẫn và đầu tư dài hạn trong việc xây dựng chuỗi cung ứng kiên cường.
Lacaze cho biết: “Vốn kiên nhẫn trong khai thác mỏ và cả trong lĩnh vực mà bạn đang làm điều gì đó lần đầu tiên thực sự quan trọng”.
Bà lưu ý rằng mặc dù đã đạt được nhiều tiến triển, nỗ lực toàn cầu nhằm phát triển ngành công nghiệp đất hiếm độc lập vẫn là một thách thức lâu dài, đòi hỏi cam kết bền vững và đầu tư chiến lược.
Vị trí thống lĩnh của Trung Quốc trong các nguyên tố đất hiếm
Trung Quốc hiện đang nắm giữ vị trí thống lĩnh trong sản xuất các nguyên tố đất hiếm (REE) toàn cầu. Trung Quốc kiểm soát các hợp kim và nam châm đất hiếm, những nguyên tố thiết yếu cho nhiều công nghệ tiên tiến, bao gồm tên lửa, vũ khí, radar và máy bay tàng hình.

Năm 2019, Trung Quốc đã đe dọa sẽ đưa một số sản phẩm chứa đất hiếm vào danh sách hạn chế xuất khẩu công nghệ như một biện pháp đối phó với sức ép của chính quyền Trump đối với Huawei.
Lo ngại rằng Bắc Kinh có thể chủ động và thường xuyên từ chối tiếp cận các vật liệu quan trọng này, Hoa Kỳ và các đồng minh đã bắt đầu nỗ lực tìm kiếm các nguồn thay thế và phát triển các kỹ thuật tinh chế phù hợp với các tiêu chuẩn thân thiện hơn với môi trường.
Tuy nhiên, Bắc Kinh đã bắt đầu thực hiện nhiều biện pháp khác nhau để kiểm soát nguồn cung đất hiếm. Vào tháng 7, Trung Quốc đã đưa ra các quy định mới nhằm cải thiện khả năng truy xuất nguồn gốc trong lĩnh vực đất hiếm của mình để ngăn chặn các công ty Mỹ bị trừng phạt tiếp cận các nguồn tài nguyên có giá trị này.
Hội đồng Nhà nước đã công bố các quy định mới có hiệu lực từ ngày 1 tháng 10, trong đó cấm mọi tổ chức hoặc cá nhân chiếm dụng sai mục đích hoặc phá hủy các mỏ đất hiếm vì những nguồn tài nguyên này được coi là tài sản nhà nước.

Mỏ bốc hơi, Nội Mông Trung Quốc – Hình ảnh vệ tinh của Planet Labs – Wikimedia Commons
Các quy định này nhằm mục đích tăng cường cải cách về phía cung, đảm bảo sự ổn định của ngành tài nguyên chiến lược và củng cố vị thế mặc cả của Trung Quốc trong cuộc cạnh tranh công nghệ cao quốc tế.
Vào tháng 2 năm 2022, Bộ Thương mại Trung Quốc đã cấm Lockheed Martin và Raytheon Technologies mua đất hiếm của Trung Quốc sau khi cáo buộc họ bán vũ khí cho Đài Loan.
Trung Quốc cũng cáo buộc một số tổ chức nước ngoài sử dụng hình thức hợp pháp để bí mật tuyển dụng nhiều chuyên gia kỹ thuật Trung Quốc thông qua các nước thứ ba.
Theo Trung Quốc, điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển giao công nghệ khai thác đất hiếm, tách và các công nghệ kiểm soát xuất khẩu khác cũng như các quy trình công nghiệp. Nước này tuyên bố rằng vấn đề rò rỉ công nghệ cốt lõi trong các lĩnh vực này vẫn còn nghiêm trọng.
Hơn nữa, Trung Quốc đang chuẩn bị tăng cường trữ lượng nguyên tố đất hiếm thêm khoảng 5 triệu tấn trong bối cảnh cạnh tranh quốc tế ngày càng tăng, đặc biệt là với Hoa Kỳ.
Động thái này diễn ra sau khi phát hiện ra một mỏ đất hiếm lớn ở tỉnh Tứ Xuyên, Tây Nam Trung Quốc. Tại một hội thảo do China Rare Earth Group tổ chức tuần trước, các chuyên gia tiết lộ rằng 4,96 triệu tấn đất hiếm đã được tìm thấy ở châu tự trị dân tộc Di Lương Sơn, một trong những vùng nghèo nhất Trung Quốc.

 

[ZOV]

Argentina to restore 17 TAM VCA-155 self-propelled howitzers

Insiders from the Argentine Ministry of Defense share that 17 TAM VCA-155 self-propelled howitzers will undergo restoration and upgrades.

bulgarianmilitary.com

Algeria ready to receive Su-35s instead of Su-57s: Reports

A host of reports from Algerian sources suggest that the Algerian Air Force is poised to start receiving Russian Sukhoi Su-35 Flanker-E fighter jets.

bulgarianmilitary.com

Italy announced its intentions to acquire Typhoons and 25 F-35s

Italy is gearing up to boost its air force's might. Reports highlight that owing to Rome's beefed-up budget, 25 F-35s and additional Typhoons are on the cards.

bulgarianmilitary.com

US can stop Chinese J-20s with 50 F-35s deal in the Mideast

The results of the upcoming US presidential election could almost immediately alter the geopolitical dynamics in the Mideast once the American vote is tallied.

bulgarianmilitary.com

 

[ZOV]

Tại sao máy bay F-16 của Bulgaria đắt hơn máy bay F-35 của Romania
Bởi Boyko Nikolov Vào ngày 17 tháng 9 năm 2024


Chia sẻ
Theo dữ liệu mới nhất được xác nhận, Bulgaria sẽ nhận được máy bay chiến đấu F-16 đầu tiên vào giữa năm sau. Đây chắc chắn sẽ là tin lớn khi nó xảy ra. Tuy nhiên, một số chuyên gia ở Bulgaria đã bắt đầu đánh giá chi phí của máy bay F-35 của Romania và máy bay F-16 của Bulgaria trên cơ sở giá mỗi chiếc. Hiện tại, các chuyên gia quân sự Bulgaria ước tính rằng một chiếc F-35 của Romania sẽ có giá khoảng 203 triệu đô la cho Bucharest. Để so sánh, một chiếc F-16 của Bulgaria sẽ có giá khoảng 208,7 triệu đô la cho Sofia.

Nguồn ảnh: Lockheed Martin

• Hoa Kỳ có thể cắt giảm máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo để làm cho nó có giá cả phải chăng hơn
• UAE nhận được máy bay phát hiện tầm xa cuối cùng từ SAAB
• Quân đội Nga bắt đầu tuần tra chiến đấu với tổ hợp hạt nhân RS-24 Yars

Điều quan trọng cần lưu ý là sự so sánh này không thực sự tương thích khi xét đến giá của một đơn vị máy bay chiến đấu. Các thủ tục và quy tắc chi phối việc mua những máy bay chiến đấu này mang tính chính trị nhiều hơn là các quyết định thuần túy về tài chính.
Ngay cả khi một thành viên NATO có đủ ngân sách để mua F-35, Hoa Kỳ vẫn có thể từ chối bán vì nhiều lý do, bao gồm lo ngại về an ninh quốc gia, tuân thủ luật kiểm soát xuất khẩu của Hoa Kỳ và các cân nhắc về địa chính trị.

Nguồn ảnh: Royal Navy
Chính phủ Hoa Kỳ đánh giá liệu việc mua hàng có phù hợp với các mục tiêu chính sách đối ngoại của mình hay không, đánh giá năng lực và ý định quân sự của người mua và xem xét các tác động đối với sự ổn định của khu vực. Ngoài ra còn có những lo ngại về cách công nghệ sẽ được sử dụng hoặc chia sẻ, đặc biệt là với công nghệ quân sự nhạy cảm, điều này có thể dẫn đến các hạn chế về doanh số, bất kể năng lực tài chính của quốc gia mua hàng.

Romania được Hoa Kỳ đánh giá cao là một quốc gia vận hành F-35, nhờ vào vị trí chiến lược của nước này ở sườn phía đông của NATO. Cam kết hiện đại hóa lực lượng vũ trang của Romania và sự tham gia tích cực của nước này vào các cuộc tập trận chung và hoạt động của NATO càng củng cố thêm vị thế này. Bằng cách liên tục tuân thủ các chính sách quốc phòng của Hoa Kỳ và đầu tư vào các biện pháp tăng cường quân sự, Romania thực sự chống lại các mối đe dọa trong khu vực, đặc biệt là các mối đe dọa từ Nga.
Mặt khác, Bulgaria đã gặp phải các vấn đề liên quan đến chi tiêu quốc phòng và hiện đại hóa, làm dấy lên câu hỏi về sự cống hiến lâu dài của nước này trong việc duy trì năng lực quân sự tiên tiến. Quan hệ đối tác quốc phòng mạnh mẽ của Romania và các sáng kiến hợp tác với Hoa Kỳ khiến nước này trở thành nhà khai thác phù hợp hơn cho công nghệ quân sự tiên tiến như F-35.

Nguồn ảnh: Lockheed Martin
Nếu chúng ta giả định rằng Bulgaria và Romania nằm trong cùng một danh mục về ngân sách quân sự của họ [điều này không hoàn toàn chính xác], chúng ta có thể bắt đầu hiểu được một số khác biệt. Cụ thể là lý do tại sao Bulgaria có thể không mua F-35 và những tác động về chi phí liên quan.

Thỏa thuận của Bulgaria về máy bay chiến đấu F-16 với Hoa Kỳ không chỉ bao gồm máy bay. Nó bao gồm hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, vũ khí, thiết bị hỗ trợ mặt đất và hỗ trợ hậu cần toàn diện. Gói này cũng cung cấp chương trình đào tạo mở rộng cho phi công và đội bảo dưỡng, kết hợp quyền truy cập vào máy mô phỏng và các chương trình đào tạo mạnh mẽ. Điều này đảm bảo rằng Bulgaria có thể vận hành và bảo dưỡng hiệu quả các máy bay phản lực mới.
Ngoài ra, Bulgaria sẽ được hưởng lợi từ gói hỗ trợ toàn diện bao gồm phụ tùng thay thế, hỗ trợ kỹ thuật và nâng cấp phần mềm, nhằm mục đích tăng cường khả năng hoạt động và sự sẵn sàng của Không quân Bulgaria.

Nguồn ảnh: RNAF
Điều quan trọng cần lưu ý là chi phí tương lai của một chiếc F-16 của Bulgaria thấp hơn mức 208,7 triệu đô la Mỹ cho mỗi chiếc; con số này bao gồm mọi thứ đã đề cập. Tương tự như vậy, việc Romania mua F-35 cũng tuân theo một cấu trúc gói tương đương. Tuy nhiên, sự khác biệt là rất lớn—Bulgaria mua 8 máy bay F-16, trong khi Romania mua 32 chiếc F-35, hiện đại và tàng hình hơn đáng kể . Yếu tố chính ở đây là lịch sử mua sắm. Kinh nghiệm mua vũ khí của Romania phong phú hơn nhiều so với Bulgaria.

Khi các quốc gia chọn mua vũ khí của Mỹ, họ thường nhận được những thỏa thuận tốt hơn so với những quốc gia kết hợp vũ khí của Mỹ, châu Âu hoặc châu Á. Hoa Kỳ có xu hướng cung cấp các đặc quyền như giá thấp hơn, các lựa chọn tài chính hoặc các gói hỗ trợ nâng cao để củng cố liên minh và đảm bảo rằng thiết bị hoạt động trơn tru cùng nhau trong NATO và các quan hệ đối tác khác.
Chiến lược này không chỉ xây dựng mối quan hệ quân sự chặt chẽ hơn mà còn khuyến khích các quốc gia dựa vào công nghệ và hệ thống của Hoa Kỳ - thực sự biến nó thành một khoản đầu tư quốc phòng chiến lược. Mặt khác, các quốc gia lựa chọn nhiều nhà cung cấp khác nhau có thể bỏ lỡ những ưu đãi này, vì lựa chọn của họ có thể không phù hợp chặt chẽ với lợi ích chiến lược của Hoa Kỳ.

Nguồn ảnh: Không quân Hy Lạp
Trong vài thập kỷ qua, Romania đã có những bước tiến đáng kể trong việc hiện đại hóa lực lượng quân sự của mình, đặc biệt là bằng cách tích hợp vũ khí của Mỹ trên mọi lĩnh vực—trên bộ, trên không và trên biển. Đối với bầu trời, Romania đã tăng cường phòng không bằng một phi đội gồm 17 máy bay phản lực F-16 Fighting Falcon, được mua từ năm 2016 đến năm 2019.

Trên bộ, Romania đã tăng cường năng lực pháo binh của mình bằng cách tích hợp HIMARS [Hệ thống tên lửa pháo binh cơ động cao]. Ngoài ra, quốc gia này đã nâng cấp đội xe bọc thép của mình bằng xe bọc thép chở quân M113 và xe tăng M1A1 Abrams tiên tiến, cải thiện đáng kể khả năng sẵn sàng chiến đấu và khả năng tấn công chính xác.
Romania gần đây đã tăng cường sức mạnh hải quân của mình bằng cách mua các hệ thống tiêu chuẩn của Hải quân Hoa Kỳ, bao gồm bốn hệ thống tên lửa phòng thủ bờ biển. Những cập nhật này tăng cường đáng kể an ninh hàng hải của Romania. Động thái này nhấn mạnh liên minh chiến lược của Romania với Hoa Kỳ và sự tận tâm của nước này đối với khả năng tương tác của NATO và hiện đại hóa quốc phòng.

Nguồn ảnh: RAAF / X
Trong những thập kỷ qua, Bulgaria đã có những bước tiến trong việc hiện đại hóa năng lực quân sự của mình bằng cách mua nhiều loại vũ khí của Mỹ cho lực lượng trên bộ, trên không và trên biển. Năm 2019, Bulgaria đã đầu tư vào lĩnh vực không quân của mình bằng cách mua tám máy bay chiến đấu F-16 Fighting Falcon, với các kế hoạch tiếp theo là nâng cấp hệ thống phòng không.

Trên thực địa, Bulgaria đã tăng cường hoạt động trinh sát và an ninh bằng cách mua xe bọc thép an ninh M1117 Guardian. Nước này cũng hiện đại hóa năng lực pháo binh của mình bằng cách mua lựu pháo M777. Trong lĩnh vực hải quân, Bulgaria đã tăng cường lực lượng hàng hải của mình bằng cách tích hợp các hệ thống do Hoa Kỳ sản xuất, bao gồm cả việc mua tàu tuần tra nhanh như “Rohde & Schwarz” để phòng thủ bờ biển.
So sánh việc mua sắm của cả hai nước cho thấy một sự khác biệt đáng kể. Bulgaria đã đầu tư 1,8 tỷ đô la Mỹ vào vũ khí của Mỹ, trong đó 1,67 tỷ đô la Mỹ được phân bổ riêng cho F-16. Trong khi đó, Romania đã chi 2,45 tỷ đô la Mỹ, không bao gồm việc mua F-35 mới nhất.

Nguồn ảnh: Twitter
Thật vậy, so sánh hai điều này không hoàn toàn công bằng. Giống như tiếp thị – nếu không có yếu tố “vũ khí” , bạn sẽ thấy rằng việc mua sắm hàng ngày tuân theo một logic đơn giản: bạn mua càng nhiều, bạn càng được giảm giá nhiều. Vì vậy, nhiều so sánh được thực hiện bởi “chuyên gia quân sự” có thể không có nhiều giá trị.

 

[ZOV]

Nga sắp hoàn thiện máy bay ném bom tàng hình PAK-DA, vượt mặt H-20 của Trung Quốc
Bởi Boyko Nikolov Vào ngày 15 tháng 9 năm 2024


Chia sẻ
Theo Harrison Kass, cựu học viên phi công Không quân Hoa Kỳ và chuyên gia an ninh quốc gia, tình báo Hoa Kỳ đã kết luận rằng tiến trình phát triển máy bay ném bom tàng hình PAK-DA của Nga tiên tiến hơn so với nỗ lực của Trung Quốc với Xi'an H-20. "Tình báo cho rằng Nga đang tiến gần hơn đến việc hoàn thiện PAK-DA so với Trung Quốc trong việc hoàn thiện H-20. Tuy nhiên, với chương trình được giữ bí mật, thật khó để nói chắc chắn", Kass nhận xét.

Nguồn ảnh: YouTube

• Lốp xe phủ kín Tu-160 và Su-34 khiến tên lửa tấn công bị nhầm lẫn
• Xe tăng M1A1 Abrams do Mỹ cung cấp cho Ukraine nhanh chóng thất bại trong trận chiến
• Dấu mốc quan trọng của Không quân Ấn Độ: Chiếc Tejas Mk1A đầu tiên được đưa vào sử dụng

"Hiện tại, nguyên mẫu PAK-DA đang gần hoàn thiện, đưa Nga trở thành quốc gia thứ hai có máy bay ném bom tàng hình. Mặc dù Nga xuất sắc về kỹ thuật hàng không vũ trụ, nhưng vẫn tụt hậu so với Hoa Kỳ về khả năng công nghệ tàng hình", chuyên gia này nói thêm.
PAK-DA là máy bay ném bom tàng hình hiện đại đang được Nga phát triển như một phần của chương trình PAK [Perspectives of Aerial Complexes]. Được đặt tên chính thức là “Long-Range Aviation Complex”, PAK-DA được thiết lập để thay thế các máy bay ném bom chiến lược Tu-95 và Tu-160 đã cũ. Được thiết kế bởi cục thiết kế Tupolev, máy bay này dự kiến sẽ thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, từ răn đe hạt nhân đến các hoạt động tấn công thông thường, đồng thời tập trung vào khả năng tàng hình và hệ thống điện tử hàng không tiên tiến để tránh các hệ thống phòng không mới nhất.

Nguồn ảnh: Tupolev
Một tính năng nổi bật của PAK-DA phải là [ít nhất là điều mong đợi] thiết kế tàng hình của nó. Nhờ cấu hình cánh bay, mặt cắt radar được giảm thiểu, tăng cường cả khả năng tàng hình và hiệu quả khí động học của nó. Động cơ phản lực cánh quạt tiên tiến dự kiến sẽ cung cấp năng lượng cho máy bay này, tăng cường khả năng tầm xa của nó và làm cho nó ít bị phát hiện hơn trên radar. Khi nói đến tải trọng, PAK-DA được thiết kế để có tính linh hoạt cao và có khả năng mang theo nhiều loại đạn dược, bao gồm bom dẫn đường chính xác và đầu đạn hạt nhân. Điều này làm cho nó hiệu quả cho cả nhiệm vụ chiến lược và chiến thuật.

PAK-DA cũng sẽ tự hào về hệ thống cảm biến và điện tử hàng không hiện đại. Chúng dự kiến sẽ kết hợp công nghệ tác chiến điện tử và công nghệ thu thập mục tiêu mới nhất, tăng cường hiệu quả của nó trong các môi trường có tranh chấp. Ngoài ra, máy bay ném bom này có thể sẽ có các liên kết dữ liệu tiên tiến cho chiến tranh tập trung vào mạng, cho phép hoạt động liền mạch với các tài sản quân sự khác của Nga. Mặc dù vẫn đang trong quá trình phát triển, việc giới thiệu PAK-DA được coi là một động thái quan trọng để hiện đại hóa khả năng tấn công tầm xa của Nga và bắt kịp các cường quốc quân sự khác.
Điều thú vị là các đánh giá của Tình báo Hoa Kỳ cho thấy Nga đang tiến gần hơn đến việc sản xuất nguyên mẫu PAK-DA so với Trung Quốc trong việc sản xuất máy bay ném bom tàng hình H-20. Điều này thật đáng chú ý, đặc biệt là khi xem xét cuộc xung đột đang diễn ra ở Ukraine và nguồn tài chính đáng kể mà nó đòi hỏi.

Nguồn ảnh: Flug Revue
Trước hết, Nga tự hào có lịch sử lâu đời trong việc phát triển máy bay ném bom chiến lược, được hỗ trợ bởi các văn phòng thiết kế đã thành lập và cơ sở hạ tầng hàng không quân sự mạnh mẽ. Văn phòng thiết kế Tupolev nổi tiếng, đơn vị đứng sau PAK-DA, có nhiều thập kỷ kinh nghiệm chế tạo máy bay ném bom tiên tiến như Tu-160 và Tu-95. Nguồn kiến thức sâu rộng về thể chế này, kết hợp với những nỗ lực tập trung vào PAK-DA, cho phép Nga tận dụng công nghệ và bí quyết hiện có, có khả năng đẩy nhanh tiến độ so với các chương trình mới hơn như H-20 của Trung Quốc.

Thứ hai, trong khi cuộc xung đột đang diễn ra ở Ukraine đã làm căng thẳng các nguồn lực và ngân sách quân sự của Nga, nó cũng nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết phải hiện đại hóa và tăng cường các năng lực chiến lược. Giới lãnh đạo Nga có thể ưu tiên các hệ thống tấn công tầm xa như PAK-DA để duy trì lợi thế răn đe chống lại NATO và các đối thủ khác. Họ coi đó là điều cần thiết để duy trì sự cân bằng chiến lược. Trọng tâm này có thể dẫn đến các khoản đầu tư bền vững và phân bổ nguồn lực cho chương trình PAK-DA mặc dù phải đối mặt với những thách thức trong các lĩnh vực ngân sách quốc phòng khác.
Cuối cùng, mặc dù dự án H-20 của Trung Quốc rất tham vọng, nhưng vẫn còn trong giai đoạn tương đối sớm so với các sáng kiến đã được thiết lập tốt của Nga. Mặc dù có những tiến bộ nhanh chóng, nhưng lĩnh vực hàng không quân sự của Trung Quốc có thể gặp phải những rào cản đáng kể, đặc biệt là trong việc tích hợp các hệ thống vũ khí và điện tử hàng không tiên tiến. Những thách thức phát triển này, cùng với trọng tâm lịch sử và các ưu tiên chiến lược của Nga, góp phần tạo nên nhận thức rằng Nga đang tiến xa hơn trong việc phát triển máy bay ném bom thế hệ tiếp theo của mình.

Nguồn ảnh: Dzen.ru
Máy bay ném bom tàng hình PAK-DA thể hiện nỗ lực hiện đại hóa quân đội và tăng cường sức mạnh chiến lược của Nga. Nhưng việc thu hẹp khoảng cách về công nghệ tàng hình hiệu quả, tương tự như máy bay ném bom tàng hình của Hoa Kỳ, vẫn là một rào cản đáng kể. Sự chậm trễ này chủ yếu xuất phát từ sự chia rẽ về công nghệ giữa Nga và Hoa Kỳ.

Nhiều năm nghiên cứu và phát triển chuyên sâu đã mang lại cho công nghệ hàng không vũ trụ của Mỹ một lợi thế, tạo ra các vật liệu, khí động học và điện tử hàng đầu giúp tăng cường khả năng tàng hình. Trong khi đó, các nỗ lực công nghiệp quân sự của Nga đã phải đối mặt với khó khăn về ngân sách và các lĩnh vực tập trung khác nhau, dẫn đến tiến bộ chậm hơn trong công nghệ tàng hình.
Theo truyền thống, triết lý thiết kế của Nga thiên về giáp hạng nặng và hỏa lực hơn là tàng hình. Ảnh hưởng này thể hiện rõ ở các máy bay như Su-57. Mặc dù Su-57 có một số yếu tố tàng hình, nhưng nó vẫn chưa bằng khả năng tránh radar của các máy bay chiến đấu của Mỹ như F-22 và F-35.

Ảnh chụp màn hình video
Việc tích hợp công nghệ tàng hình không chỉ liên quan đến hình dạng của máy bay. Nó liên quan đến vật liệu hấp thụ radar tiên tiến và hệ thống tác chiến điện tử. Các kỹ sư Nga vẫn đang vật lộn với sự phức tạp của thiết kế tàng hình, đòi hỏi một cách tiếp cận toàn diện kết hợp khí động học, khoa học vật liệu và điện tử hàng không. Đây là lĩnh vực mà Hoa Kỳ vượt trội.

Ngoài ra, các yếu tố địa chính trị và hoạt động mua sắm quân sự cũng có thể làm chậm tiến trình phát triển công nghệ tàng hình của Nga. Ngành công nghiệp quốc phòng Hoa Kỳ phát triển mạnh mẽ trong hệ sinh thái năng động của các công ty tư nhân, viện nghiên cứu và nguồn tài trợ của chính phủ. Điều này thúc đẩy sự đổi mới và tăng tốc phát triển.
Ngược lại, quá trình mua sắm quân sự của Nga thường bị ảnh hưởng bởi nạn quan liêu và tham nhũng, tạo ra tình trạng kém hiệu quả làm chậm trễ việc triển khai các công nghệ tiên tiến. Do đó, mặc dù PAK-DA là một tiến bộ đáng chú ý đối với hàng không quân sự của Nga, nhưng nó khó có thể sánh được với khả năng tàng hình của các đối thủ Mỹ trong tương lai gần nếu không có những cải tiến lớn về công nghệ, tài chính và chiến lược.