1 lần Iem gọi xe container, đợi mãi thấy nó nổ máy mà ko đi, giục nó, nó bảo phải nổ máy 1 lúc mới đi được. Chắc là phanh hơi mà bình hơi ko đủ áp suất thì phải thế.Chúc cụ chủ thớt thoát nạn.
Còn làm gi có xe nào nổ máy năm phút mới chạy hả kụ ơi?
Kụ kể tên hiệu xe đó để em tra tính năng đặc biệt đóa với.
Nếu thả dốc ở Tam Đảo mà tắt máy thì chắc chắn cụ này ko phải vất vả lái xe về nhà nữa mà cụ chỉ cần nghĩ thôi là đã về đến nơi rồi!Cụ này mà lên Tam Đảo rồi lúc xuống cũng tắt máy cho xe thả dốc hehe nếu mà kụ khỏe và khéo để cho xe thả được hết dốc đấy thì tiết kiệm được khối xăng đấy nhỉ?. Nói vui vậy thôi, nói thật nhé cụ mua bằng ở đâu thế, nếu kụ học bài bản thì chắc ko dám làm thế, nếu thả dốc thế thì lần sau kụ đi xe đạp hoặc 2 bánh nhé.
Về nguyên tắc thì chả ai làm thế cụ ạh, em cũng biết là nguy hiểm nhưng nói thật với cụ, có cầm lái mới biết được. Độ nguy hiểm của nó cũng bt thôi, trong tầm kiểm soát của mình mà cụ. Buông mo cho xe trôi nhưng phanh sinh ra để làm gì nào. Cảm giác xuống cầu buông mo cho xe trôi chân tay được nghỉ ngơi 1 lúc mới thú làm sao.
Xe đầu kéo sử dụng phanh hơi, khi dừng đỗ đóng lốc kê, nổ máy phải lấy đủ hơi thì lốc kê nhả mới đi được. Nói về phanh thì xe container là phanh ăn số 1 đấy, phanh là chết khựng lại ngay, bánh k nhúc nhích. Những loại đầu kéo đời cao như ngao Mỹ đời 2004 trở lại đây đều trang bị ABS hết, còn đầu Hàn Quốc như Hyundai Trago, Deawoo Novus thì khỏi nói rồi, phanh an toàn tuyệt đối luôn. Dừng ngang dốc đóng lốc kê đứng im k trôi 1cm.
Buông mo thì em nghĩ nhiều cụ làm nhưng cụ nào dính thì cụ ấy méo mặt thôi, lúc dồi dào sức khỏe thần kinh vững đa số mọi người đều cho rằng mình sẽ kiểm soát được tất cả, khi có kinh nghiệm thì em nghĩ các cụ sẽ đi kiểu khác, tỷ dụ bây giờ nếu chạy đầu kéo lại chắc cụ cũng không làm thế nữa chứ ạVề nguyên tắc thì chả ai làm thế cụ ạh, em cũng biết là nguy hiểm nhưng nói thật với cụ, có cầm lái mới biết được. Độ nguy hiểm của nó cũng bt thôi, trong tầm kiểm soát của mình mà cụ. Buông mo cho xe trôi nhưng phanh sinh ra để làm gì nào. Cảm giác xuống cầu buông mo cho xe trôi chân tay được nghỉ ngơi 1 lúc mới thú làm sao.
Còn về chuyện của cụ chủ thớt thì em thấy có vẻ cụ thích hài hước tí cho vui thôi đúng k? Chứ máy k nổ thì vô lăng + phanh vẫn hoạt động bt (trừ phanh hơi). Và cụ bảo xe đang trôi cụ vào đc số 1 thì em cũng vái cụ cả nón. Các cụ trong đây k tin thử làm xem có đúng k? Các cụ để xe chạy rồi buông mo sau đó vào lại số 1 xem có vào đc k nhé. Về nguyên tắc thì khi xe đang chuyển động thì việc vào số 1 và số lùi là k thể ạh
Hì, chuẩn cụ ạh. Chẳng lái xe nào đồng tình chuyện xuống dốc buông mo. Nguyên tắc vẫn là lên số nào xuống số ấy. Như thế mới an toàn. Nhưng đôi khi vẫn phải có sự phá cách, tất nhiên là phải kiểm soát được. Ví dụ như đầu kéo em chạy đăng kiểm 38t nhưng xe em chở chỉ hơn 30t 1 tí, có nghĩa là k quá tải. Và chỉ khi xuống 1 dốc thoải và ngắn, cho xe trôi rồi đệm phanh từ từ thì ngon ơ, k vấn đề gì. Chứ xe chở khoảng 60 tấn trên lưng, cứ cho trôi dốc xuống băng băng thì cụ em sống lại cũng chẳng dám cụ ạhBuông mo thì em nghĩ nhiều cụ làm nhưng cụ nào dính thì cụ ấy méo mặt thôi, lúc dồi dào sức khỏe thần kinh vững đa số mọi người đều cho rằng mình sẽ kiểm soát được tất cả, khi có kinh nghiệm thì em nghĩ các cụ sẽ đi kiểu khác, tỷ dụ bây giờ nếu chạy đầu kéo lại chắc cụ cũng không làm thế nữa chứ ạ
còn cụ chủ thớt em đã dự từ đầu là Fun, em kiên quyết không vote
Vì cụ bảo cụ đi xe đầu kéo nên dầu nó ăn 'thùng bất chí thình', có thể hiểu được ý muốn tiết kiệm của cụ. Với lại thả dốc cầu thì đường thẳng, và nó cũng không quá dài nên cụ đủ tự tin. Nói thật với cụ, hồi đầu mới lái mà em thả dốc đèo Sài Hồ xuống tới tận chân đèo. Được cái xe Lada không trợ lực tay lái nên phanh và tay lái chẳng ảnh hưởng gì. Nhưng nghĩ lại thấy mình lúc đó quả là dại ! Chắc chắn có thách cụ cũng chẳng dám thả dốc đèo Sài Hồ (hoặc tương tự) khi đi xe dầu kéo !Về nguyên tắc thì chả ai làm thế cụ ạh, em cũng biết là nguy hiểm nhưng nói thật với cụ, có cầm lái mới biết được. Độ nguy hiểm của nó cũng bt thôi, trong tầm kiểm soát của mình mà cụ. Buông mo cho xe trôi nhưng phanh sinh ra để làm gì nào. Cảm giác xuống cầu buông mo cho xe trôi chân tay được nghỉ ngơi 1 lúc mới thú làm sao.
Còn về chuyện của cụ chủ thớt thì em thấy có vẻ cụ thích hài hước tí cho vui thôi đúng k? Chứ máy k nổ thì vô lăng + phanh vẫn hoạt động bt (trừ phanh hơi). Và cụ bảo xe đang trôi cụ vào đc số 1 thì em cũng vái cụ cả nón. Các cụ trong đây k tin thử làm xem có đúng k? Các cụ để xe chạy rồi buông mo sau đó vào lại số 1 xem có vào đc k nhé. Về nguyên tắc thì khi xe đang chuyển động thì việc vào số 1 và số lùi là k thể ạh
Vâng, dốc cầu thôi cụ ơi, dốc đèo thì em xin vái cả mũ bảo hiểm ạh
cụ dạy em cách vẫn bật khóa điện rồi khóa vô lăng với em chịu k làm đc như cụ ,chiêu này của cụ khó quá em đoán là tuyệt chiêu chứ em toàn phải rút chìa ra mới khóa đc vô lăng .cụ mà k chỉ đc em rót vang đỏ đấy nhéKhông nổ máy mà trôi loanh quanh nó khóa luôn vô lăng lại thì chắc cụ ăn chuối cả nải rồi
Máy tắt, trợ lực mất, nhưng chân phanh vẫn có tác dụng chứ ko phải mất tác dụng hoàn toàn. Chỉ có điều là nó nặng hơn vì phải trợ lực bằng cơm. Đó là em nói các xe con dùng phanh thuỷ lực dầu. Còn mấy xe tải phanh hơi thì em cũng nghe nói ko có hơi là nó bó phanh luôn.
Đúng là em không được học về cấu tạo và sửa chữa xe nhưng thực tế thì em xin thắc mắc với bác 2 cái bôi đậm trên vì thực tế em thấy là:
trọng tâm là em chia sẻ vụ em không nổ máy mà cho xe tự trôi xuống dốc từ thực tế bản thân để cụ nào thông thái thì chửi, cụ nào chưa biết thì chớ dại như em, còn chi tiết là dốc nó bao nhiêu độ, dài bao nhiêu, tốc độ lúc đó mấy km/h, làm sao để vào được số, để nổ được máy, để hãm được xe,...v...v để còn ngồi đây viết bài có nhất thiết phải chi tiết quá không a?.Buông mo thì em nghĩ nhiều cụ làm nhưng cụ nào dính thì cụ ấy méo mặt thôi, lúc dồi dào sức khỏe thần kinh vững đa số mọi người đều cho rằng mình sẽ kiểm soát được tất cả, khi có kinh nghiệm thì em nghĩ các cụ sẽ đi kiểu khác, tỷ dụ bây giờ nếu chạy đầu kéo lại chắc cụ cũng không làm thế nữa chứ ạ
còn cụ chủ thớt em đã dự từ đầu là Fun, em kiên quyết không vote
He he, em fun cơ mà, có cụ nào chửi bới gì đâu, fun đi cụ, em thì em nghĩ cụ lái lâu năm rồi, làm chủ được cái xe và muốn test thử tí để bổ sung kinh nghiệm cho anh em là chính chứ càng lái mới càng không dám sáng tạo như thếtrọng tâm là em chia sẻ vụ em không nổ máy mà cho xe tự trôi xuống dốc từ thực tế bản thân để cụ nào thông thái thì chửi, cụ nào chưa biết thì chớ dại như em, còn chi tiết là dốc nó bao nhiêu độ, dài bao nhiêu, tốc độ lúc đó mấy km/h, làm sao để vào được số, để nổ được máy, để hãm được xe,...v...v để còn ngồi đây viết bài có nhất thiết phải chi tiết quá không a?.
Nhiều vụ việc nó chả theo nguyên tắc nào cụ ạ. ví dụ: đi xe 2B = 1B, xe 4B = 2B....
