Cũng có thể em nhầm, nhưng cùng một số tiền thì người ta sẽ chọn Mer, BWM, Audi, hoặc Lexus chứ không chọn Volvo, con Genesis của Hàn còn được oánh giá cao hơn Volvo. Con S90 thì em chưa lái nhưng S60 thì lái do công ty thuê cách đây 4 năm, giá đắt. Còn an toàn và chất lượng thì con nào ở phân khúc cao cấp đều đạt chuẩn cả. Nhưng cụ nói đúng, Volvo giờ mà mang về Khựa thì khác gì quốc bảo.
Cụ chưa có xe à mà phải hỏi thợ, xe đang rẻ làm cái mà đi cụ ạ, nếu muốn vọc vạch về kỹ thuật thì làm cái xe cũ, xe giờ rẻ bèo mà. Có cái xe rồi tự khắc biết k phải hỏi ai đâu ạ.Cụ hỏi thợ xe chửa ???
Anh PGĐ GM kia nghe đồn lương cả chục tỏi/tháng ở bển. Không hiểu khi gia nhập VF lương anh ntn? Nếu như mức cũ thì anh Vượng chịu được mấy hồi?
Nếu không vướng GPMB thì anh Vova đã làm xong 3-4 tuyến đường ở HN rồi cụ ơi.
tất nhiên dân khựa nó cũng khôn lắm chứ không phải cứ cái gì mang danh nước nó mà đắt nhưng chất lượng kém là nó ủng hộ đâu 
Thực ra trước khi bán cho Ford thì Volvo đã định rao bán cho Renault rồi. Phải rao bán vì Volvo làm ăn kiệt quệ!
Thợ là người tiếp xúc với xe hỏng đủ mọi đời nhiều nhất nha.
Kính cụ 1 ly, em cũng đến lạ là sao nhiều cụ giỏi thế, nghe 1,2 câu, xem 1,2 mẩu tin xong phán, phân tích như đúng rồi, xong chửi ng ta ngu, hoặc méo biết gìĐây, ít nhất như cụ này còn có đc chút thông tin. Vova học trời Âu, thành triệu phú trời Âu trc khi thành tỉ phú VN. Vova làm xe quẳng ra có vài tỉ usd ngu đâu mà ko tính kĩ để mấy ông ất ơ tài chính chả hiểu, kĩ thuật lơ mơ, đầu óc lờ mờ vào chém với đặt mấy câu hỏi rõ thông minh: liệu có làm đc ko, liệu có cạnh tranh đc ko?
Hài...hài lắm, tôi đau bụng lắm các thánh chém ợ. Bao giờ sở hữu đc 1 căn Vincom village còi của Vova vào chém chưa muộn nhé
. Đến là bó tay
Thợ là người tiếp xúc với xe hỏng đủ mọi đời nhiều nhất nha.
Em cũng chỉ có cái vô phúc là mang Brabus đi thay máy tính mí cả dắt S500 đi thay cả bộ giảm xóc thôi.
Quên mất. Thêm 1 vành trước S350 mất 2 nghìn rưởi nữa
Em không biết gì về thị trường Khựa. Nhưng nếu ở Mỹ, cùng luxury, em thấy 10 con thì toàn BMW, Audi, Mer, Lexus. S90 gần như không có (ngày nào em cũng rong ruổi cả tiếng trên đường mà tỉ lệ xe xin chắc nhiều nhất bang Cali nếu không tính đến chỗ bọn siêu sao tổ chức đàn đúm. Volvo mà em hay thấy thì có dòng XC (SUV) thì dân Mỹ có đi nhưng cũng rất ít.Từ trước đến nay Volvo đều được định vị là hạng luxury car tức là trên VW và ngang với Mercedes, BMW và Audi nếu nói với xe Đức. Porsche từng là biểu tượng sang trọng của dân khựa (trừ Bentley với Rolls Royce không tính) nhưng bây giờ Volvo là ngang cơ rồi
chưa kể mấy ông xe Pháp ngố chắc doanh số cũng phọt phẹt không bằng một góc bọn hàn xẻng luôn.Volvo thì cụ phải tìm ở những nơi có bọn Già và Giàu + Tính cách Bảo thủ nó ở nha
Mỹ giờ phân định rõ, cao cấp là của Đức, còn phổ thông là trận chiến của Hàn và Nhật. Mấy hãng Mỹ chắc còn dòng bán tải và trông chờ lòng yêu nước (của mấy ông nhập cư ke ke)Mỹ thì em chịu vì thị trường Mỹ xe châu Âu ngoài bộ ba Mercedes/BMW/Audi thì các thương hiệu còn lại như VW, Land Rover, Jaguar, Volvo, RR, Bentley làm ăn cũng lìu tìu như nhau hết. Ngoài ra siêu xe Ferrari/Lamborghini hay Aston nếu đấu về tốc độ còn không lại được mấy thằng Corvette, GTR với Viper gì gì đấy thì chắc bán chác cũng lìu tìu nốt
Nhưng bên Nga ngố với khựa thì em thấy Volvo nó được dân họ khát khao phết
Cụ cứ đùa, bọn Già + Giàu + Bảo thủ mà có đi Volvo thì toàn đi con nátVolvo thì cụ phải tìm ở những nơi có bọn Già và Giàu + Tính cách Bảo thủ nó ở nha
. Phải bọn Trẻ + Nghèo + Húng như em mới chịu chơi vay ngân hàng đập con Volvo 2018 nhé. Thực ra ở VN mua cái xe như là cái gia tài cả đời chứ bên này xe mà dưới 50k thì một đập cầm về mà đi.Ở bên Lục địa Già nó vầy cụ ahCụ cứ đùa, bọn Già + Giàu + Bảo thủ mà có đi Volvo thì toàn đi con nát
chơi vay ngân hàng đập con Volvo 2018 nhé, ke ke !
Logistics mà cụ coi là nhỏ á? Nó là xương sống trong hoạt động doanh nghiệp đấy, thua mỗi dòng tiền thôu. Cụ biết Microsoft thua canh bạc Nokia vì đâu không? Chết mỗi logistics đấyAnh cẩn thận kẻo xì lốp nốt nick này nhoé
Em făn ý mờ
Chuyện đó chắc đúng đấy, giờ Mẽo trông chờ vào mấy anh Tesla làm cuộc cách mạng thôi. Mà nghe chừng cũng khó vì mỗi anh Tesla thì lại mãnh hổ nan địch quần hồ.Chả hiểu mấy ông Mỹ làm ăn kiểu gì mà cùng một nhà cung cấp động cơ với linh kiện (Mobis với Delphin gì gì đấy) mà tỷ lệ lỗi của xe Chrysler cao gấp 2,3 lần Hyundai thì đúng là ngành chế tạo xe hơi Mỹ đến lúc giã từ sàn đấu không còn là điều viễn tưởng nữa
Em nghĩ mối tình MS-Nokia tan vỡ vì anh MS chơi trò tay 3 đó chứ. Anh ấy có WM OS, có phần cứng nhưng anh ấy có chịu đầu tư tử tế đâu vì mỗi cái Android phone bán ra anh ấy đều thu được phế kha khá mà cóc phải làm gì.
