đến cái cảnh báo còn không đặt được thì chết không oanĐọc xong đếch hiểu các ông nói cái quái gì, cứ chung chung. Vì chả thấy giải pháp nào hữu hiệu. Nên các con dân phải rút kinh nghiệm xương máu. Mạng sống quan trọng hơn hiện trường
Cụ nên tìm hiểu thêm về ADAS - như Adas của Tesla bị NTSB phân tích log là toàn bật AutoPilot 100% luôn.Không khác thì cụ nhắc lại vs e làm gì cho tốn tài nguyên OF, lại còn nói lan man ko đầy đủ bằng chuyên gia nữa, dài thòng cụ ko đọc để cho người khác đọc, đầy người vẫn ko hiểu rõ về ADAS đấy
Đời nào cũng thế cả, phải đặt ý thức lên trên luật pháp. Ý thức nó là phòng chống cái xấu, cái tồi tệ xảy ra trong tương lai. Còn luật pháp là xử lý hậu quả, sự đã rồi. Phòng bệnh còn hơn chữa bệnh, phỏng cụ?
ADAS nào chả có tùy chọn để người lái chọn bật hay tắt 1 số chức năng nào đó (ví dụ Adap, CC, giữ làn, v,v,,,). Người lái có trách nhiệm phải tìm hiểu và chọn lựa bật chức năng nào tùy từng điều kiện, tình huống).
Cụ tưởng bọn Tây sinh ra đã ý thức cao à?
Vụ 500K thì tây lông nó đẻ ra cái đó và nó thực hành cái đó bác ạ.Làm như cụ thì BH treo mõm ah. Thực ra các chính sách đều bê tư bọn tây lông cả, nhưng về đến nơi nó cứ biến tướng từ; GD, GT, BH...sang hướng khác phục vụ nhóm lợi ích với mỹ từ (,Phù hợp).
Vd; đã mua cái BH thân vỏ, mà mỗi lần đi làm BH nó thuổng 500k.
ADAS nào chả có tùy chọn để người lái chọn bật hay tắt 1 số chức năng nào đó (ví dụ Adap, CC, giữ làn, v,v,,,). Người lái có trách nhiệm phải tìm hiểu và chọn lựa bật chức năng nào tùy từng điều kiện, tình huống).
Mà trường hợp ct Hải Phòng tài VF9 chắc gì đã bật tính năng Adap hay CC trên ADAS, tự mấy cụ mặc định là tài phải bật đấy chứ
Tài liệu hướng dẫn xe nào chả có, tại người sở hữu xe ko chịu/ lười đọc thôi.
Ơ thế ra e nói đúng quá nên cụ phải bỏ ADAS cụ tự tưởng tượng để đá người à
Có vụ anh Múc ở Hoàng Quốc Việt à bác?
Em nhớ là xe Nhật vẫn mở đc từ bên trong mà nhỉ? Khi xe đang chạy thì không mở đc nhưng khi xe dừng thì vẫn mở đc bình thường. Nhiều khi xuống xe ra ngoài, khoá cửa xe mà vẫn còn ai đó ngồi trong xe. Nếu họ tự mở từ bên trong thì vẫn mở ra đc nhưng còi báo động sẽ rú ầm lên.
xehay.vn
Cảm ơn bác.Hà Nội: Tesla Model X gây tai nạn, cuốn 2 xe máy vào gầm
Chiếc Tesla Model X đã cuốn ít nhất 2 chiếc xe máy vào gầm và khiến một số người tham gia giao thông vào thời điểm đó bị thương.
Adas nào cũng chào thua giao thông VN hết thôi cụ ơi
X nhà em mà rúc đầu vào nhà là cũng “báo lỗi” - cách các cụ VN gọi mấy cái warning người lái là “lỗi”, VN tắt bớt cho đỡ ngứa tai.
Đúng. Phải sửa luật theo hướng bắt buộc nếu còn khả năng thì phải về làn khẩn cấp hoặc làn trong cùng ngay.Sau vụ tai nạn này có thể phải xem xét thay đổi luật, vì luật cũ k phù hợp với cao tốc nữa rồi
View attachment 8628224
Vụ tai nạn thảm khốc trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng: Tình huống mới cần được nghiên cứu, mổ xẻ
Đại diện UBATGT Quốc gia đánh giá vụ tai nạn trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là tình huống mới mà các cơ quan chức năng cần phân tích, mổ xẻ để có giải pháp kịp thời khi sắp tới có rất nhiều tuyến cao tốc được đưa vào khai thác.tienphong.vn
Xuống xe ra ngoài, khoá cửa xe mà vẫn còn ai đó ngồi trong xe: E chưa thử, nhưng xưa có lần e gặp tình huống vs Escape cũ, e khoá cửa xe đi ra ngoài nửa tiếng người ngồi trong xe không mở được từ trong, cũng hãi.
Chả có cái gì cho không ngoài túi ông dân cả cụ nhỉ. Nếu không muốn bị thuổng đồng nào thì cứ móc túi mua full điều khoản- kể cả mở rộng thì sẽ chả trừ đồng nào sất: từ Miễn thường tới khấu trừ mua dưới giá trị. Dưng ông dân khôn bỏ mịa: muốn mua ít tiền, ít phí nhưng hỏng gì- dù đã sd cũ bh vẫn phải bóc ra đền em cái mới tinh cơ
Hôm qua có cụ còn ném đá em, bê luật + qui chuẩn lạc hậu ra để bảo vệ 2 chú đầu đất. Nhiều cụ còn đòi đi ngược cao tốc để đặt biển/ tam giác phản quang. Đi sát con lươn, đi bên kia con lươn để đặt cái biển trước ~ 100m cho đúng qui chuẩn. Họ quên mất là cả 2 chiều của con lươn đều đang có lưu thông tốc độ cao. Chỉ 1 cơn gió do xe chạy ở làn bên cũng đủ bốc cái biển theo xe chưa đến 1 kgs bay mất tích.
