[Funland] Sự cố hy hữu: Siêu tàu chở hàng nằm chắn ngang kênh đào Suez - mời các cụ hiến kế

[LÃO CANH NÔNG]

Ko cầu tranh luận, nhưng chỉ muốn nói trách nhiệm là trách nhiệm gì, claim là claim ai? Mỗi cái đó là chiểu theo 1 hợp đồng và luật tương ứng - ko nói đơn giản 100% owner là chịu tất. Ở đây khả năng chủ tàu bị các vụ kiện:

- cảng vụ (Ai Cập) kiện cản trở giao thông

- người dùng tàu (Evergreen) kiện tàu ko đảm bảo hàng hải mà cho thuê

- chủ hàng kiện vì liên đới chậm hỏng hàng

- tàu bạn kiện vì third party liabilities

Thì cái đăng ký của cảng vụ HK đâu phải tất cả. Và lúc này chắc chắn đang cãi nhau trong phòng kín: chi phí cứu hộ ai ứng trước. Cứu hộ có phải từ thiện đâu?

- người dùng tàu (Evergreen) kiện tàu ko đảm bảo hàng hải mà cho thuê

riêng khúc này thì đủ biết em và cụ ko cùng ngạch và cùng hướng trong shpg field rồi, nên thực sự khó có thể nói thêm.
vầng, kính cụ tiếp tục. em xin dừng nhời

 

[BinhWalker]

Mơ rin in sua rờn ít sì ơ con tréc oe bai in sua rơ ăn đơ thếc.... Em quên rồi.

Cứ chờ bảo hiểm thì lại như ca sỹ Lê Dung, 20 năm không cũ

 

[VW Golf]

Em check google map, hóa ra Ai Cập mới chỉ làm thêm kênh mới được 1 đoạn, đoạn còn lại vẫn là kênh độc đạo

Nó chạy theo convoi bác ạ:
Nó gom mươi tàu / chiều.
Chỗ nào chạy 2 làn ==> cứ chạy độc lập.
Chỗ nào chỉ có 1 làn ==> nó bắt 1 convoi đợi và cho convoi kia đi trước.
Ai khởi hành lúc nào tốc độ bi nhiu, nó có 1 đội lô dít tích tính toán kỹ rồi bác.
Nên thường thì không mấy khi tắc đường trên đoạn kênh 193km.

Việc có nhiều đoạn "2 làn" đã là 1 cố gắng khủng khiếp của phía chủ nhà Egypt rồi.

Cỡ con Ever Given, phải trả độ hơn 1 triệu Obama đấy.

 

[BinhWalker]

riêng khúc này thì đủ biết em và cụ ko cùng ngạch và cùng hướng trong shpg field rồi, nên thực sự khó có thể nói thêm.
vầng, kính cụ tiếp tục. em xin dừng nhời

Hì hì cụ cứ nói, chém gió cho vui thôi mà ai cướp miếng cơm của ai đâu? Chỉ là có thể dự đoán: Evergreen cũng sẽ bị kiện, và sẽ đổ lỗi cho SKK theo hợp đồng time charter (điều khoản time charter đó Ofer ko biết hết).

 

[Lonely Stranger]

Sao ko đắp kè tạm rồi thuê bọn TQ sang tè mỗi thằng phát là nổi nhỉ

 

[hailuatn]

Tại bọn khoa Vỏ cứ thích đóng tàu hàng mũi quả lê đấy. Đóng mũi tàu chiến thì ca này dùng sào đẩy phát ra luôn.

Cái mũi quả lê đấy chắc mục đích là giảm thiểu thiệt hại cho phần thân tàu nếu không may va vào đá ngầm đúng không cụ?

 

[Of.NguyenLinh]

Nó chạy theo convoi bác ạ:
Nó gom mươi tàu / chiều.
Chỗ nào chạy 2 làn ==> cứ chạy độc lập.
Chỗ nào chỉ có 1 làn ==> nó bắt 1 convoi đợi và cho convoi kia đi trước.
Ai khởi hành lúc nào tốc độ bi nhiu, nó có 1 đội lô dít tích tính toán kỹ rồi bác.
Nên thường thì không mấy khi tắc đường trên đoạn kênh 193km.

Việc có nhiều đoạn "2 làn" đã là 1 cố gắng khủng khiếp của phía chủ nhà Egypt rồi.

Cỡ con Ever Given, phải trả độ hơn 1 triệu Obama đấy.

Một triệu cho 1 lượt qua à cụ?

 

[butchikim]

Thần đèn có xử được vụ này không nhỉ?

 

[Koka2015]

Kênh đang tắc là kênh cũ hay mới cc ơi? Em thấy bảo có 2 kênh song song với nhau mà. Thế thì các tài đang tắc sao không đi kênh kia mà lại phải vòng qua mũi Hảo vọng ạ?

Được 1 đoạn song song thôi, còn lại là độc đạo.

 

[VW Golf]

Một triệu cho 1 lượt qua à cụ?

Cỡ tàu Ever Given hay OOCL HongKong, độ 1 triệu.
Tôi xem clip về OOCL, nó bẩu vậy.

 

[Koka2015]

Nhìn các ảnh này em nghi ngờ năng lực của Ai Cập.

 

[BinhWalker]

Ở Đông lào thì các phương tiện sẽ leo vỉa hè đi qua luôn chả ngại chuyện tắc đường.

Tặng cụ tấm ảnh chế thay lời điếu văn

 

[VW Golf]

Cái mũi quả lê đấy chắc mục đích là giảm thiểu thiệt hại cho phần thân tàu nếu không may va vào đá ngầm đúng không cụ?

Quả lê nó rẽ nước tốt hơn bác ạ ==>> tiết kiệm.

 

[Messi33]

My Ship Tracking Free Realtime AIS Vessel Tracking Vessels Finder Map - ship tracker

My Ship Tracking is a FREE REALTIME AIS vessel finder tracking service. With this vessel tracker you can monitor ship positions, vessel tracking, ship tracking, vessel position, vessels traffic, port activity in realtime map.

www.myshiptracking.com

 

[banmotnucuoi]

Nhìn các ảnh này em nghi ngờ năng lực của Ai Cập.

Đúng thật là năng lực kém, cái này chắc do công ty vận hành kênh đào làm, chính phủ ko vào cuộc.
Với chế độ càu ta ít nhất có khoảng 200 con máy đc huy động để đào cái đoạn kênh mới trong 1 tuần. Tây lông chết cái là làm gì cũng cần kế hoạch

 

[Súng_hết_đạn]

Cái mũi quả lê đấy chắc mục đích là giảm thiểu thiệt hại cho phần thân tàu nếu không may va vào đá ngầm đúng không cụ?

Mũi quả lê làm giảm lực cản sóng, tạo dự trữ nổi cho phần mũi tàu

 

[Súng_hết_đạn]

Nhìn các ảnh này em nghi ngờ năng lực của Ai Cập.

Thằng nào kẻ mớn nước 2 mạn như này, gặp em em đuổi việc

 

[thungkhe]

Cái mũi quả lê đấy chắc mục đích là giảm thiểu thiệt hại cho phần thân tàu nếu không may va vào đá ngầm đúng không cụ?

Dạ ko? Cái này do tốc độ kinh tế thiết kế cho tàu hàng chạy khoảng 15 hải lí/h nên dựa trên thuỷ động lực học. Còn tàu chiến tốc độ cao xăng dầu khỏi nghĩ nên ko làm thế.

 

[thungkhe]

Thằng nào kẻ mớn nước 2 mạn như này, gặp em em đuổi việc

Có thể do góc chụp thôi ạ. Kẻ lệch thế này thì bố ai bơm được nước dằn.

 

[Leanh65]

Cái mũi quả lê đấy chắc mục đích là giảm thiểu thiệt hại cho phần thân tàu nếu không may va vào đá ngầm đúng không cụ?

Để phá vỡ băng bề mặt khi đi qua vùng biển lạnh cụ ạ.