[Funland] Sự cố hy hữu: Siêu tàu chở hàng nằm chắn ngang kênh đào Suez - mời các cụ hiến kế

[Hoangraptor]

Bàn về tắc đường mãi đau đầu quá, mời các cụ cùng chém về sự cố "tắc kênh đào" có một không hai này.
Dưới đây là một vài hình ảnh về sự cố hy hữu này:

Còn đây là thùy linh:

Nỗ lực giải cứu siêu tàu hàng chắn ngang kênh Suez

Việc siêu tàu hàng gần 220.000 tấn Ever Given chắn ngang kênh Suez hướng sự chú ý tới SMIT Salvage, công ty cứu hộ tàu nổi tiếng của Hà Lan.

vnexpress.net

Kè 2 đầu lại,bơm nước vào cho tàu nối lên chắc đc nhỉ!

 

[BinhWalker]

Cụ đúng.
Cứ đẩy cmn cái cont xuống kênh.
Đội vớt chực sẵn. Thế là 1-2-3 a Lê hấp. Lên bờ.
Nước còn chửa kịp lọt vào trong cont

Mà tàu sát bờ thế này thì thuê mấy cụ Đa Hội sang chế cái máng trượt cont xuống bờ cho nhanh. Xử lý tình huống tây thua xa ta

 

[Mr.Trym]

Thèm được tham gia mấy vụ cứu hộ khó như này như này mà ko ném cont đi thì còn lâu

Giải pháp giờ chỉ có thể là: Hạ tải+ dùng máy xúc, tàu cuốc mở rộng 2 bờ kênh mới kéo được!!!

 

[BinhWalker]

Thế là cụ thoáng rồi nhá. Giờ hàng chúng em mua thì 30% đặt cọc, Bin photo gửi bản scan qua email 70%, TTR. Mua thì mua, không mua thì thôi.

Nói thì nhiều cụ lại chửi, chứ vị thế trong thương mại quốc tế của chúng em quả là mức tín dụng C-.

Cụ góp phần kéo tụt VN

 

[BinhWalker]

Giải pháp giờ chỉ có thể là: Hạ tải+ dùng máy xúc, tàu cuốc mở rộng 2 bờ kênh mới kéo được!!!

Cũng ko hiểu sao chênh triều thế này mà ko lôi ra được. Ngày 29/3 triều lên cao nhất mà ko lôi ra được thì cạp đất mà ăn

 

[Lah]

Ở đây có cụ nào nghĩ việc tại nạn gây tắc kênh là 1 âm mưu ???

Kênh đào Suez tắc nghẽn, Nga đề xuất đi vòng qua Bắc cực

TTO - Đại sứ của Nga tại Hội đồng Bắc cực, ông Nikolai Korchunov, ngày 26-3 đã kêu gọi phát triển và sử dụng Tuyến đường biển phương bắc thay thế kênh đào Suez, cho rằng tuyến hàng hải này tiết kiệm thời gian, chi phí và bảo vệ môi trường hơn.

tuoitre.vn

Nga nó muốn và dùng nhiều rồi, chẳng qua có ông nào chịu đi đồ Nga, nhất là Mỹ đã bảo kê.

 

[hailuatn]

Ở đây có cụ nào nghĩ việc tại nạn gây tắc kênh là 1 âm mưu ???

Kênh đào Suez tắc nghẽn, Nga đề xuất đi vòng qua Bắc cực

TTO - Đại sứ của Nga tại Hội đồng Bắc cực, ông Nikolai Korchunov, ngày 26-3 đã kêu gọi phát triển và sử dụng Tuyến đường biển phương bắc thay thế kênh đào Suez, cho rằng tuyến hàng hải này tiết kiệm thời gian, chi phí và bảo vệ môi trường hơn.

tuoitre.vn

Tàu hàng có đi được kiểu này không bác?

Ba tàu ngầm Nga cùng phá băng nổi lên ở Bắc Cực

Ba tàu ngầm hạt nhân chiến lược Nga phô diễn sức mạnh khi cùng phá lớp băng dày 1,5 m và nổi lên trong khu vực bán kính 300 m.

vnexpress.net

 

[A98]

Cũng ko hiểu sao chênh triều thế này mà ko lôi ra được. Ngày 29/3 triều lên cao nhất mà ko lôi ra được thì cạp đất mà ăn

Trong kênh thì triều cũng có giới hạn thôi cụ, có phải ngoài cửa biển đâu.

 

[A98]

Mời cụ sang Panama ngay và luôn ạ!

Panama đào trên đất, ít cát lắm cụ ạ.

 

[Azeglio]

Cụ góp phần kéo tụt VN

Em cũng đàm phán rã họng, mỏi tay để nâng vị thế của VN lên rồi. Nhưng chắc họng em khàn, tay em bé nên chả nâng được tý nào.

 

[BinhWalker]

Trong kênh thì triều cũng có giới hạn thôi cụ, có phải ngoài cửa biển đâu.

Ko nhiều như cửa biển thì tidal range cũng tầm cả mét. Vị trí cạp rất gần biển Đỏ. Mùa này (Spring tide) là mùa biên độ cao nhất.

 

[BinhWalker]

Em cũng đàm phán rã họng, mỏi tay để nâng vị thế của VN lên rồi. Nhưng chắc họng em khàn, tay em bé nên chả nâng được tý nào.

Bọn nó đè C- là để dìm đó, à mà thực ra nhỏ lẻ đạp nhau thì tây nó cứ dí C- thôi. Nếu gom lại dưới vài tay to B+ thì ai đè, chỉ là ở mình gom hôi-phường buôn bán rất rất khó

 

[LÃO CANH NÔNG]

Ko nhiều như cửa biển thì tidal range cũng tầm cả mét. Vị trí cạp rất gần biển Đỏ. Mùa này (Spring tide) là mùa biên độ cao nhất.

tidal range chỉ thực sự ý nghĩa cho Vsl' inward / outward
còn trường hợp này tương đương là mắc cạn !
tương tự 1 trường hợp em làm trước đây - hdy max Vsl 43k dwt, full loading stl coil, phi vào bãi cát ngầm. cũng đành nằm đó và chờ p.án cứu hộ.

 

[BinhWalker]

tidal range chỉ thực sự ý nghĩa cho Vsl' inward / outward
còn trường hợp này tương đương là mắc cạn !
tương tự 1 trường hợp em làm trước đây - hdy max Vsl 43k dwt, full loading stl coil, phi vào bãi cát ngầm. cũng đành nằm đó và chờ p.án cứu hộ.

Cái này cạp mũi (bờ) tới 5m và cạp đáy cũng giống trường hợp của cụ đấy. Tidal range qua 3 ngày nó "lắc" ra 1 ít, nhưng khổ nỗi cát thì lắc ra nó lại tràn vào nên vẫn phải hút cát 2 bên tạo được slope đủ thấp để nó ko tràn. Nên phải hút cát + đợi con nước thuận nhất (29/3)

 

[LÃO CANH NÔNG]

Tàu hàng có đi được kiểu này không bác?

Ba tàu ngầm Nga cùng phá băng nổi lên ở Bắc Cực

Ba tàu ngầm hạt nhân chiến lược Nga phô diễn sức mạnh khi cùng phá lớp băng dày 1,5 m và nổi lên trong khu vực bán kính 300 m.

vnexpress.net

tàu hàng thì phải follow ice breaker thì mới đi vào vùng đó được, và cũng phải sẵn có antifreeze material để dùng. nếu ko chưa đi được thì hệ thống ống đã vỡ nứt hết rồi cụ ạ

 

[Mr. Toàn]

chính xác thì phải có loại QC cỡ panamax.
nhưng sẽ chẳng có p.án lightening như vậy đâu. nạo vét + áp dụng emergency towing booklet thôi.
vụ mắc cạn nào cũng vậy, đều phải có cty cứu hộ, rồi Insurance phân định tổn thất chung/ riêng mà chia bài.
hơi khó hiểu vụ này ở chỗ vị trí của Evergreen: thông tin trên mạng thì H.own là của JP , tàu này được t/c out cho Evergreen, vậy Evergreen chỉ là Disponent Own/ Opt, mà sao trên thân vỏ vẫn được sơn chữ Evergreen ???

Thuê dài hạn, kiểu 3-5 năm chắc sơn được mà cụ

 

[Mr. Toàn]

Kè 2 đầu lại,bơm nước vào cho tàu nối lên chắc đc nhỉ!

Lúc tàu mắc kẹt thì hình như nước lên đỉnh rồi

 

[LÃO CANH NÔNG]

Cái này cạp mũi (bờ) tới 5m và cạp đáy cũng giống trường hợp của cụ đấy. Tidal range qua 3 ngày nó "lắc" ra 1 ít, nhưng khổ nỗi cát thì lắc ra nó lại tràn vào nên vẫn phải hút cát 2 bên tạo được slope đủ thấp để nó ko tràn

vậy nên đã có 1 còm em nói, trường hợp này chỉ có thể: nạo vét + áp dụng Vsl' emergency towing booklet + cứu hộ. còn để mà tự "quẫy" ra là vô phương !
p.án này cũng là chung cho các trường hợp mắc cạn rồi nên ko có gì phải bàn thêm.
Vụ này em chỉ hơi khó hiểu 1 chỗ: theo thông tin trên mạng thì H.own là Japan, và tàu này được t/c out cho Evergreen, nếu theo thông tin này thì Evergreen là disponent Own, vậy tại sao tàu vẫn được sơn chữ Evergreen to tướng như vậy ??? tính sở hữu của các bên H.own, Evergreen với tàu này là ntn ?!

 

[LÃO CANH NÔNG]

Thuê dài hạn, kiểu 3-5 năm chắc sơn được mà cụ

không được !!!
nếu cụ làm về chartering, s&p biz thì cụ sẽ biết địa vị của Disponent Own ko thể làm như vậy !

 

[Súng_hết_đạn]

Tưởng chỉ ở ta mới có chuyện chắn đường ăn vạ trạm thu phí BOT?