thế thì mặn quá cụ nhỉ, nhưng chạy đai thì chắc chắn sẽ phải thay, em từng đi thay dây đai chính cho con xe ga của vợ, giá hãng báo 2,2tr mà em mang cả cái xe ra thợ trả được 3tr, thế là em bán cho thợ 3tr
Em đi cao tốc hoặc đường trường nó báo 23 đến 24 km/lit. Chắc thực tế phải hơn.
Dây đai của xe máy tay ga làm bằng cao su nên phải thay theo định kỳ.
Điểm yếu lớn nhất của hộp số CVT đó là không chịu được mô men xoắn lớn. Không lớn hơn 300Nm. Nên chỉ dùng cho xe phổ thông. Động cơ dầu là không dùng được.
Xe SH cứ chạy mấy vạn km là phải thay dây cu roa này rồi cụ, mà có 800k thôi
Khi đứt hay hư hại thì lại p thay đai+ cả cái hs r cụ.Dây đai của xe máy tay ga làm bằng cao su nên phải thay theo định kỳ.
Còn dây đai trong hộp số CVT xe ôtô làm bằng kim loại.
Chỉ phải thay khi bị đứt hay hư hại.
Cụ biết nghiên cứu khoa học đấy, nhưng cụ có biết quá nhiều hóc môn nam sẽ mắc các bệnh gồm low sperm counts, shrinking of the testicles and impotence. Cụ nghiên cứu thêm mấy chữ tiếng Anh. Tiếng Việt em hiểu nôm na gọi là xoắn quẩy.Nhiều hóc môn nữ sẽ thích CVT, còn lại thì ko chịu nổi. Nhưng ko sao, cũng đã nhiều người đọc cuốn này
Vợ ai người ấy khen cụ nhỉ
Đi thích hơn thì cũng là AT mà bền hơn thì cũng là AT cụ ah! Hộp số AT chạy ko có độ trễ như CVT, và tuổi thọ có thể bền hết vòng đời xe, còn CVT thì phải thay dây đai theo định kỳ, nhưng cả quá trình trước khi thay dây do thời gian sủ dụng nên độ trễ càng ngày càng lớn dần gây nên tiếng ồn lớn, đặc biệt khi chạy tốc độ cao.
Chi phí sửa chữa cụ ạ. AT bền hơn CVT
vnexpress.net
Ai nói cụ CVT hãm ít vậy? Riêng món về số đổ đèo này AT và CVT như nhau. Chỉ trừ CVT của Honda họ làm về số một lúc lại tự nhảy về tự động, còn lại làm như AT bình thường hết. Mấy ông nghiện AT không biết gì về CVT phát biểu lung tung.
Cụ đi cross xăng hay hybrid ạ? Em cũng mới chạy CVT 2 lần của Honda và Nissan thì rất khó chịu vì lúc cần vọt em đạp kịch sàn nó vẫn lờ đờ dù xe 2.0
Em bổ sung CVT chuyển số mượt mà hơn. Nhưng ở tốc độ cao thì hộp CVT sẽ ồn hơn hộp AT
Em đi xăng. Nhưng trước khi đi cross em đã đi Tucson, nói chung em chẳng khó khăn gì vượt xe, đổ đèo. Cụ không đi nổi CVT thì cụ cứ AT mà chạy, em chả khuyên gì, vì cái này tùy người.
Điều đó chứng tỏ người lái ko quen xe. Crv turbo mà ko đi nổi đèo hoặc đạp ko vọt thì do người lái thôi cụ.
