[Funland] Quả đấm thép Vinashin, một góc nhìn khác

[Ni No Kuni 2]

Em thì tham quan vietship 2008 ,được nghe giới thiệu vinashin có tới 200 đơn vị thành viên .Đoàn tham quan choáng luôn .Ngay sau hội chợ triển lãm sếp em họp khẩn ra mệnh lệnh : chấm dứt ngay các hợp tác với vinashin có công nợ , với lý do bong bóng vinashin sẽ vỡ trong vòng vài năm tới .Công nhận sếp thật sáng suốt .

Thật ra biết sẽ die từ 2007 rồi cụ ơi trụ đến 2010 thì toi hết, bắt cả chủ tich đấy cụ.

 

[ddthoa]

Nhưng chủ trương đúng không ạ?

Cụ cố gắng chứng minh là đúng làm gì. Vô nghĩa.

Giờ em bảo VN phải cố gắng đưa người lên mặt trăng để làm bàn đạp khám phá vũ trụ.
Chủ trương đúng ko ạ? Quá đúng luôn.

Nhưng cái chủ trương nó đi 1 mình thì chả nghĩa lý gì. Cơ sở hạ tầng đâu? Con người đâu? Nguồn vốn đâu? Kỹ thuật đâu? Cung cách quản lý đâu?

Đấy chủ trương vns cụ đưa nó cũng đúng đấy. Rồi sao? Rồi xml nhỉ.

 

[Azeglio]

Cụ cố gắng chứng minh là đúng làm gì. Vô nghĩa.

Giờ em bảo VN phải cố gắng đưa người lên mặt trăng để làm bàn đạp khám phá vũ trụ.
Chủ trương đúng ko ạ? Quá đúng luôn.

Nhưng cái chủ trương nó đi 1 mình thì chả nghĩa lý gì. Cơ sở hạ tầng đâu? Con người đâu? Nguồn vốn đâu? Kỹ thuật đâu? Cung cách quản lý đâu?

Đấy chủ trương vns cụ đưa nó cũng đúng đấy. Rồi sao? Rồi xml nhỉ.

Chủ trương của cụ sai. Vì sao thì cụ đã tự chứng minh.
Việt Nam có "đóng" được tàu không ạ? Thực tế là có.

 

[Ni No Kuni 2]

Khi Vinashin đang bắt đầu lên, em có dịp đi qua 1 loạt các nhà máy đóng tầu của họ.
Phải nói hoành tráng, đến nhiều nơi thấy mấy con tầu đang đóng giở cho khách Anh, Hà Lan,... có cả loại tầu đặc dụng.
Đội ngũ lãnh đạo rất trẻ và năng động.

Lúc đó em cũng tự cảm thấy rất tự hào cho 1 ngành công nghiệp trẻ của VN đang đi lên.
Nhưng rồi họ đã phá hỏng tất cả!!!

Nhà máy duy nhất của vinashin đóng tàu cho Hà Lan vẫn hoạt động ngon cụ nhé, nhưng nó là 1 nhà máy nhỏ mà thời vinashin phát triển bùng phát ko đầu tư vào đây vì miếng quá bé, ko đủ để ăn, thế nên họ vẫn làm bình thường thành ra ko dính vốn vinashin và nợ nần sau này. Giờ phát triển lên cơ sở to hơn nhiều(lấy lại của 1 nhà máy đóng tàu khác bị phá sản bởi vinashin) còn chỗ cũ của họ do nằm giữa tp nên giao lại để làm khu nhà ở rồi ạ.

 

[taico]

Em chỉ mong VN mình giảm được chi phí vận tải nội địa là tốt lắm rồi ạ.

Dễ ẹt.................Chỉ cần phát triển phần mềm kiểu như Grab, Uber trên hệ thống vận tải toàn quốc thì chi phí vận tải giảm ngay tức khắc............vấn đề mấy anh ấy ko cho. Hiện tại Grab chỉ được phát triển ở 1 số thành phố chưa liên thông cả nước.......thì đừng nói đến chuyện phát triển hệ thống xe tải, giao nhận toàn quốc.

 

[taico]

Ko phải cứ muốn phải triển là được đâu. Ai cho ?

 

[Ni No Kuni 2]

Dễ ẹt.................Chỉ cần phát triển phần mềm kiểu như Grab, Uber trên hệ thống vận tải toàn quốc thì chi phí vận tải giảm ngay tức khắc............vấn đề mấy anh ấy ko cho. Hiện tại Grab chỉ được phát triển ở 1 số thành phố chưa liên thông cả nước.......thì đừng nói đến chuyện phát triển hệ thống xe tải, giao nhận toàn quốc.

Có phần mềm đó rồi cụ ơi, giờ vận tải xe công đã chết còn chết nữa vì xe tải đang dần dần chạy như grab

 

[Ni No Kuni 2]

Chủ trương lúc đó là tiêu tiền càng nhanh, càng nhiều, càng tốt...hậu quả con cháu nó gánh...

Cụ chuẩn, đây mới là chủ trương thật sự của 3x, cho vinashin quyền ký dự án ko cần qua bộ gtvt, chủ tịch vinashin lúc đó ngang bộ trưởng bộ gtvt báo cáo trực tiếp 3x nên tiền mới đi nhanh thế, 4 năm là bay sạch sẽ(2004-2008) trụ thêm hơn 1 năm nữa thì cả lũ vào khám hết...

 

[Azeglio]

Ko phải cứ muốn phải triển là được đâu. Ai cho ?

Phát triển cái gì? Ai không cho?

 

[taico]

Có phần mềm đó rồi cụ ơi, giờ vận tải xe công đã chết còn chết nữa vì xe tải đang dần dần chạy như grab

• Mình biết có từ lâu nhưng vẫn chưa chính thức, phải đến 1 lúc công nghệ này dần đè bẹp truyền thống thì lúc đó mới chính thức cho ra thị trường. Tránh trường hợp chở hàng tới nơi rồi xách xe không chạy về.

 

[Ni No Kuni 2]

• Mình biết có từ lâu nhưng vẫn chưa chính thức, phải đến 1 lúc công nghệ này dần đè bẹp truyền thống thì lúc đó mới chính thức cho ra thị trường. Tránh trường hợp chở hàng tới nơi rồi xách xe không chạy về.

Bạn em làm công giờ mất 1 số khách vì xe tải chạy quay đầu như grab, thấy bảo tiếp tục nữa thì lại nằm 1 loạt. Công nhận công nghệ làm thay đổi nhiều thứ thật.

 

[Azeglio]

Cụ chuẩn, đây mới là chủ trương thật sự của 3x, cho vinashin quyền ký dự án ko cần qua bộ gtvt, chủ tịch vinashin lúc đó ngang bộ trưởng bộ gtvt báo cáo trực tiếp 3x nên tiền mới đi nhanh thế, 4 năm là bay sạch sẽ(2004-2008) trụ thêm hơn 1 năm nữa thì cả lũ vào khám hết...

Em không biết và không dám khẳng định về việc có tham ô, tham nhũng hay không. Nhưng các cụ nghĩ tiêu tiền nhà nước dễ thế ạ?

 

[Euro2CityStar]

Chủ trương của cụ sai. Vì sao thì cụ đã tự chứng minh.
Việt Nam có "đóng" được tàu không ạ? Thực tế là có.

ờ đóng được 67 đấy thôi

 

[SesameStreet]

Vay nợ quốc tế (phát hành trái phiếu ch ính phủ) 700 triệu đô để giao cho Vinashin. Bộ trưởng tài chính SH cam đoan số tiền vay sẽ được sử dụng tiết kiệm, hiệu quả.

 

[Ni No Kuni 2]

Em không biết và không dám khẳng định về việc có tham ô, tham nhũng hay không. Nhưng các cụ nghĩ tiêu tiền nhà nước dễ thế ạ?

Cụ là 47 hả cụ ơi? Tiêu tiền nhà nước nói khó thì rất khó nhưng với 1 số bộ phận nó siêu dễ, quá dễ. Riêng vụ vinashin 1 thanh niên trưởng phòng tên là giang kim đạt đút túi hình như nhiều chục đến nhiều trăm tỉ. Cụ thấy có dễ ko

 

[SesameStreet]

Thứ trưởng Tài chính Lê Thị Băng Tâm cho biết ngày 4/11, 750 triệu USD sẽ được chuyển về VN, Bộ Tài chính ngay sau đó sẽ ký hợp đồng uỷ thác toàn bộ cho Tổng công ty Công nghiệp tàu thuỷ (Vinashin) và giám sát chặt chẽ tiến trình sử dụng vốn.

rả lời TS về phương án trả nợ, ông Phạm Thanh Bình, Tổng giám đốc Tổng công ty Công nghiệp tàu thuỷ cho biết, 750 triệu USD chỉ chiếm 1/4 tổng số vốn doanh nghiệp này đang cần (ước khoảng 3 tỷ USD). Số tiền này được đầu tư cho các nhà máy đóng tàu xuất khẩu, mở rộng các nhà máy hiện có. "Chúng tôi đã có đơn đặt hàng đến hết 2009 với số hợp đồng ký chính thức khoảng 1 tỷ USD, hợp đồng thoả thuận ước 0,5 tỷ USD và đang tiếp tục đàm phán đơn hàng cho đến 2012. Do vậy khả năng trả nợ ở trong tầm tay", ông Bình giải thích. Ông tiết lộ thêm, năm 2006 doanh nghiệp này sẽ tiếp tục phát hành một đợt trái phiếu quốc tế nữa để huy động vốn.

Giám đốc Mekong Capital Chris Fund góp ý: "Điều quan trọng là Việt Nam không vay từ nước ngoài quá nhiều. Tỷ lệ phần trăm nợ nước ngoài trên GDP của Việt Nam thường ở mức khá thấp trong quá khứ, và như vậy là rất tốt". Theo chuyên gia này, nếu Việt Nam bắt đầu vay quá nhiều, điều đó có thể thúc đẩy tăng trưởng GDP ngắn hạn nhưng về lâu dài điều này sẽ đưa đến tính mất ổn định. Tỷ lệ vay nước ngoài thấp đã giúp cho Việt Nam không bị ảnh hưởng xấu bởi khủng hoảng tài chính châu Á trong năm 1997 - 1999 trong khi các nước như Thái Lan và Indonesia bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Ông cho rằng vốn được tập trung vào các doanh nghiệp nhà nước là cách phân phối không hiệu quả, không chỉ ở Việt Nam mà cả thế giới. Các scandal gần đây liên quan đến PetroVietnam và Tổng công ty Điện lực VN đã chứng tỏ rằng các doanh nghiệp nhà nước có nhiều vấn đề kém hiệu quả.
------------

------------
Xem thêm: Vinashin nhận 750 triệu USD tiền bán trái phiếu - Tin kinh te, http://vietbao.vn/Kinh-te/Vinashin-nhan-750-trieu-USD-tien-ban-trai-phieu/10932293/87/
Tin nhanh Việt Nam ra thế giới vietbao.vn

 

[gocart]

Thế có nên đóng tàu không ạ?

Cụ sao thế?
Truớc khi có Vinashin, các nhà máy đóng tầu vẫn sống khỏe. Về với Vinashin nó lấy mệ tiền hàng của các nhà máy đi làm việc khác khiến các nhà máy thiếu vốn, ko sản xuất đuợc.
Ngày nay, VNS chết rồi thì nguời ta vẫn đóng tàu đấy.

 

[SesameStreet]

ngày 08/06/2010, trong kỳ họp Quốc hội lần thứ 7, trước những ý kiến lo ngại về hiệu quả kinh doanh tại Tập đoàn Vinashin, trả lời câu hỏi của phóng viên, Phó Th ủ tướ ng cười: "Tôi thì vẫn chưa lo". +
Trong cuộc họp báo ngày 04/08/2010, Phó T hủ tư ớng thường trực, Trưởng Ban Chỉ đạo cho biết rất rành rọt "Tính toán đến 2012 có thể hết lỗ, năm 2013-2014 sẽ bắt đầu có lãi và năm 2015 sẽ ổn định một Vinashin mới. Chỉ làm đóng tàu, phụ trợ và đào tạo thiết kế".

 

[Azeglio]

Cụ sao thế?
Truớc khi có Vinashin, các nhà máy đóng tầu vẫn sống khỏe. Về với Vinashin nó lấy mệ tiền hàng của các nhà máy đi làm việc khác khiến các nhà máy thiếu vốn, ko sản xuất đuợc.
Ngày nay, VNS chết rồi thì nguời ta vẫn đóng tàu đấy.

Tức là vẫn nên đóng tàu. Nhưng nếu vẫn đóng vài con tàu tải trọng 1.000 tấn thì cuối cùng nền công nghiệp đóng tàu sẽ đi đến đâu? Chủ trương phát triển công nghiệp đóng tàu, dần dần học hỏi và làm chủ công nghệ, xây dựng đội tàu biển của mình, tham gia chuỗi logistics. Có gì sai ạ?
Còn thực hiện sai do việc triển khai yếu kém thì em không bàn ở đây ạ.

 

[Binbi]

Ngay từ cái cách ví von của lờ đờ đã cho thấy tư duy trê trâu rồi! Đánh nhau với ai mà phải đấm với chả đá? Cuối cùng là quay lại đấm vỡ mồm nhân dân.