Có khi lại “bút ký dưới hầm “phiên bản Việt: 4h sáng dậy bốc hàng, bán đến 7 8 h tối về, nấu ăn chập chuội lăn ra ngủ mai lại thế. Nó cấm béng chợ không mái kiểu dân ta hay ngồi thì chả về.
Ở phương tây từ lâu đã diễn ra phong trào công nghiệp hóa lại (reindustrialisation), và tăng cường sử dụng robotics kết hợp với con người. Cái mớ lý thuyết "kinh tế dịch vụ", "hậu công nghiệp" là thứ đã lòe bịp dân VN và đang phát triển từ mấy chục năm nay rồi. Vụ Covid chỉ là cái cớ thôi, chứ phương Tây họ đã tiến hành cái này từ trước rồi. Và ở Mỹ, thì từ khi Trump lên càng đẩy mạnh cái này. Dù Trump có thất cử năm nay, thì quá trình này cũng không thể đảo ngược được, đơn giản vì nó không phải là sản phẩm của riêng Trump
Đào sâu thêm thông tin của cụ, 15000 sạc (đời pin). 4 lần sạc / ngày. 10 năm pin. Well done!Mời bác
Ультрабыстрые 300‑киловаттные зарядные станции тоже поставляет производитель электробусов. Лиазовская и камазовская (на фото) чуть отличаются внешне, но к ним могут подключаться машины обеих марок. Током до 500 А через пантограф на крыше батарея заряжается на 50% за 6–9 мин, полностью – за 16–21 мин (зависит от тока, который выдает сеть
Cả link luôn
Электробус столицы: он может проехать 59 км. Но это нормально
Москва вывела на дороги около трехсот машин. Как устроен модный общественный транспорт, как заряжается, сколько стоит и кто его обслуживает, рассказывает эксперт «За рулем». «Рогатых» старого поколения из 6‑го троллейбусного парка Москвы, начавшего работу летом 1962 года, выселили, полностью...yandex.ru
Hiệu quả kinh tế chỉ đạt được khi nó ở quy mô lớn. Chứ giờ họ vẫn trong giai đoạn thử nghiệm vài trăm xe thì thế là bt mà bác. Họ cần thử nghiệm ở quy mô nhỏ để tìm các vướng mắc trong quá trình hoạt động, khi đã nắm rõ mọi thứ để tối ưu thì tiến tới quy mô lớn và giải quyết bài toán về giá thành là điều hoàn toàn có thể làm được mà.
E bác nếu đứng chợ thì về là đúng thôi . Bên đó mở xưởng may hay nhà hàng VN thì còn có ăn chứ dân đứng chợ hay oánh hàng thì thua chắc rồi . Còn kinh tế thì nó đang bị cấm vận , thêm dịch đương nhiên là khó rồi ... Cả thế giới chứ ko mình nó .tớ có thằng em đang bên nga nói sang năm về VN, tình hình bên đó khó khăn lắm đó thím, sự thực vẫn là sự thực
Thì xe xăng cỡ 10 năm cũng cần phải thay mới rồi. Nhẽ cụ cần nó chạy trăm năm? Hài quá đê.
Tây nó cứ công nghiệp hoá hộ các nước nghèo bằng cách vác sang đó toàn các công đoạn gia công độc hại hay lắp ráp giản đơn để tận dụng môi trường như nước, đất... giá rẻ và nhân công cũng rẻ nốt, khi nhân lực bản địa hút hết vào đó thì nó lại bán cho ông những giống cây cần hoá chất của Tây để phát triển ít tốn nhân công lại năng suất cao nhưng giá sẽ đắt. Khi tập trung đông người trên diện tích đất hẹp thì cần công nghệ xây dựng tiên tiến để xây được nhiều chỗ ở nhưng giá cũng ... lại đắt. Thế là thu nhập từ chỗ công nghiệp hoá hộ chỉ dùng để ăn đắt, ở đắt. Khi hết vòng đời công nghệ, tài nguyên cũng cạn kiệt thì Tây rút, ta ở lại với những nhà máy trống rỗng và một đống người trèo lên cổ nhau mà sống, mà tranh giành rau tẩm hoá, thịt tẩm hoá nhập Tây/
10 năm thì xe nào cũng đại tu, tuy nhiên với động cơ to, pin to lại chạy tốc độ đều, tải chất lên đầu trục động cơ cũng ổn định thì chỉ thay pin, làm pin to không cần gọn thì giá rẻ hơn. Chỉ còn lại vấn đề xử lý pin thải loại, có khi phải tống vào mấy cái mỏ cũ muối như muối dưa để thế hệ sau dùng lại khi các pin đã thành các khoáng tầng trầm tích chăng.
Cùng chém gió cụ nhé, chỉ để biết thêm thôi. Bây giờ mời cụ đào sâu thêm 1 hệ số nữa của pin (EV ô tô): hệ số tổn thất công suất, pin thường giảm công suất bao nhiêu % / năm, và sau 5, 10 năm. So sánh các công nghệ.
Bình tĩnh cụ
sẽ nói đến salvage cost. Một yếu tố trong phương trình hiệu quả.
Ôi xời, mấy cái công thức kinh tế của cụ có ý nghĩa trên một ngành nghề Vận chuyển hàng chục nghìn đầu xe chứ đang chạy vài trăm xe thì chỉ có giải pháp kỹ thuật là cần quan tâm.
Nếu nói quy mô lớn, Sao cụ ko dùng xe bus & taxi chạy khí tự nhiên áp thấp CNG như Trung Quốc? Khựa đã làm đại trà đó
Khí tự nhiên vác ra đốt phí đi, hoá chất mất bao công mới tạo được dạng khí, có khí gồm nhiều loại lại đốt bỏ, chỉ lấy nhiệt?!
Từ thời LX nó dùng xe chạy gas rồi cụ ơi . Ko hiểu sao bây giờ lại bỏ . Dưới Trung Á thì xe chạy gas lại rất nhiều nên đi taxi rẻ kinh khủng
Cụ nhìn thuần theo kỹ thuật rồi, Khựa tinh mắt hơn, cái gì rẻ nó dùng. Thế thì cụ làm sao thắng Khựa được?
Он составляет 15 лет, что вдвое больше, чем служит автобус (в Москве – семь лет)
E cũng ngạc nhiên như cụ. Nga rất giàu khí, tại sao Nga ko dùng xe CNG, đua xe điện làm gì?
Xe EV điện đã chạy thực tế hơn 8 năm rồi cụ, đã có data hơn 8 năm.
Em cũng nghĩ như cụ . Cải tiến từ xe xăng qua gas chi phí cũng rẻ ... Có thể xe điện sạch hơn gas chăng ?
Xe gas sạch hơn cụ ạ.
