[Funland] Nóng: tai nạn máy bay hàn quôc

[Gionam72]

Cái tường chắn là sân bay xây có mục đích, có khi cả 2 phía đường băng đều có. Nhiều sân bay có xây tường này có lợi nhiều hơn hại nên họ mới xây.

Là hàng rào sân bay thôi.
Sân bay Nội Bài hàng rào quá gần đầu đường băng nên không xây tường gạch hay bê tông mà rào bằng dây thép gai.gái.

 

[.Bo My]

Một cái là hãng Em ba rơ của Braxin mà cụ

hôm qua có 2 con Boeing trục trặc càng, 1 ở Hàn 1 ở Na Uy.
Hôm nay thêm 1 con Boeing càng nữa

Thêm máy bay Jeju Air gặp sự cố càng đáp, phải hạ cánh khẩn

Hàn Quốc- Máy bay Boeing 737-800 của Jeju Air bị lỗi càng và phải hạ cánh khẩn, một ngày sau khi phi cơ cùng loại của hãng gặp nạn khiến 179 người chết.

vnexpress.net

 

[kimdan]

Cái tường chắn là sân bay xây có mục đích, có khi cả 2 phía đường băng đều có. Nhiều sân bay có xây tường này có lợi nhiều hơn hại nên họ mới xây.

Tường bê tông kiên cố chỉ có thể xây sau bãi đệm đất trống (trước/sau) sau đường băng nhiều trăm mét. Cái gọi là lợi của bức tường bê tông là không đáng kể so với việc để máy bay đâm vào tường bê tông. Nếu có các sân bay xây sai như vậy, thì chắc chắn họ sẽ sớm phá bỏ các bức tường đó, quy hoạch các bãi đất trống, sau khoảng trống đó mới có thể là hàng rào.

 

[FunnyDino]

Tường bê tông kiên cố chỉ có thể xây sau bãi đệm đất trống (trước/sau) sau đường băng nhiều trăm mét. Cái gọi là lợi của bức tường bê tông là không đáng kể so với việc để máy bay đâm vào tường bê tông. Nếu có các sân bay xây sai như vậy, thì chắc chắn họ sẽ sớm phá bỏ các bức tường đó, quy hoạch các bãi đất trống, sau khoảng trống đó mới có thể là hàng rào.

Cụ nên tìm hiểu rồi hả trả lời, cái tường nó chỉ xây 1 đoạn chắn ngay đầu cuối đường băng nhé. Không phải tường rào đâu.

 

[Khongdanhvong]

Cái tường chắn là sân bay xây có mục đích, có khi cả 2 phía đường băng đều có. Nhiều sân bay có xây tường này có lợi nhiều hơn hại nên họ mới xây.

Lợi gì vậy cụ/mợ?

 

[Gionam72]

Cụ nên tìm hiểu rồi hả trả lời, cái tường nó chỉ xây 1 đoạn chắn ngay đầu cuối đường băng nhé. Không phải tường rào đâu.

Cụ xem tấm chắn trên boong tàu sân bay rồi phát biểu à.
Tường trên đầu đường băng nó xa cả trăm mét thì tăng lực đẩy kiểu gì.
Kể cả tấm chắn trên tàu sân bay thì tăng lực đẩy chỉ là phụ. Tác dụng chính là hướng luồng phụt lên phía trên để không ảnh hưởng đến con người và các máy bay khác đang đậu trên boong .

 

[butchikim]

hôm qua có 2 con Boeing trục trặc càng, 1 ở Hàn 1 ở Na Uy.
Hôm nay thêm 1 con Boeing càng nữa

Thêm máy bay Jeju Air gặp sự cố càng đáp, phải hạ cánh khẩn

Hàn Quốc- Máy bay Boeing 737-800 của Jeju Air bị lỗi càng và phải hạ cánh khẩn, một ngày sau khi phi cơ cùng loại của hãng gặp nạn khiến 179 người chết.

vnexpress.net

May quá...gần đây cháu ít được bay

 

[w4f]

Những vụ tai nạn máy bay rất ít khi được công bố rõ ràng cho người dân được biết các bác nhỉ, toàn thấy kêu là cần thời gian để điều tra làm rõ nguyên nhân kể cả khi thấy hộp đen, sau đó là không nhắc lại luôn. Nhiều khả năng là người trong ngành mới được phổ biến nguyên nhân và bài học kinh nghiệm.

Vì điều tra tai nạn máy bay cần nhiều thời gian và cẩn trọng. Lúc họ công bố kết quả thì có khi sự vụ lại hết được chú ý rồi.
Có chương trình Air Crash Investigation trên kênh National Geographic tổng hợp chắc đẩy đủ các vụ và quá trình điều tra.

 

[quy la tien]

Khi gần va chạm, không rõ nếu mở cửa nhảy ra cùng cánh cửa thì khả năng sống sót có cao không các cụ nhỉ? Lần nào đi máy bay e cũng phải tính trước phương án ... Mặc dù biết tỉ lệ tử vong do máy bay thấp hơn các phương tiện khác

Giá mở cửa đâu đó 4-5 củ thì phải cụ ạ..

 

[gsm615]

Cái tường chắn là sân bay xây có mục đích, có khi cả 2 phía đường băng đều có. Nhiều sân bay có xây tường này có lợi nhiều hơn hại nên họ mới xây.

Em thấy sb Nội Bài chỉ có hàng rào, ko xây tường.

 

[matizvan2009]

Những vụ tai nạn máy bay rất ít khi được công bố rõ ràng cho người dân được biết các bác nhỉ, toàn thấy kêu là cần thời gian để điều tra làm rõ nguyên nhân kể cả khi thấy hộp đen, sau đó là không nhắc lại luôn. Nhiều khả năng là người trong ngành mới được phổ biến nguyên nhân và bài học kinh nghiệm.

Em nhớ có 1 phim của HLW (hình như là The Flight) có nội dung: anh phi công trước khi lái thì có làm tí ma tóe và có một trận kinh thiên động địa với em tiếp viên. Máy bay sự cố và anh ấy thực sự là người hùng khi cứu được phần lớn hành khách (ảnh bị thương nặng, em tiếp viên die và một số khách khác die...). Dù là người hùng nhưng ảnh bị hướng vào việc lỗi cá nhân (do trong máu có ma tóe) để thoát lỗi kỹ thuật cho hãng. Cả cái ủy ban điều tra của chánh phở cũng bị sức ép vì bên hãng mạnh gạo lẫn tiền.
Rảnh các cụ search rồi xem.

 

[Xechaybangcom]

Luôn luôn có 2 tv ngồi phía đuôi và 2 tv ngồi phía đầu, mb 3 hàng ghế còn 2 tv ở giữa mà cụ. Đơn giản là họ phải ngồi đúng vị trí của mình trong các tình huống khẩn cấp và cất hạ cánh để sẵn sàng ứng cứu nếu cần. Thế nên mb rơi ở Kazactan cũng 2 tv sống sót.

Chính xác là luôn có tiếp viên ngồi ở vị trí gần cửa/cửa thoát hiểm để hỗ trợ hành khách trong trường hợp phải mở cửa thoát nạn.

 

[.Bo My]

Chính xác là luôn có tiếp viên ngồi ở vị trí gần cửa/cửa thoát hiểm để hỗ trợ hành khách trong trường hợp phải mở cửa thoát nạn.

Với lại chỉ chổ đó là có ghế xếp cho tiếp viên, không được đứng khi cất hạ cánh.

 

[FunnyDino]

Em thấy sb Nội Bài chỉ có hàng rào, ko xây tường.

Có chứ cụ, có 4 hàng trên cả 2 đầu đường băng luôn ấy. Nó là hệ thống ILS giúp điều hướng.

 

[FunnyDino]

Cụ xem tấm chắn trên boong tàu sân bay rồi phát biểu à.
Tường trên đầu đường băng nó xa cả trăm mét thì tăng lực đẩy kiểu gì.
Kể cả tấm chắn trên tàu sân bay thì tăng lực đẩy chỉ là phụ. Tác dụng chính là hướng luồng phụt lên phía trên để không ảnh hưởng đến con người và các máy bay khác đang đậu trên boong .

Không phải tấm chắn dòng trên tàu nhé, cái tường này nó nằm cuối phía ngoài đường băng rồi, nó lắp hệ thống ILS của sân bay giúp điều hướng khi cất và hạ cánh. Máy bay trượt hết đường băng rồi va vào tường này nên cháy thôi.

 

[gsm615]

Có chứ cụ, có 4 hàng trên cả 2 đầu đường băng luôn ấy. Nó là hệ thống ILS giúp điều hướng.

Ý em là hàng rào sân bay không phải làm tường kiên cố. Ảnh đây mà.

Kết quả tìm kiếm Google cho https://media-cdn-v2.laodong.vn/Storage/NewsPortal/2023/4/4/1175612/Z4239961409166_6Dfab.jpg

 

[langtoilangtoi]

Không phải tấm chắn dòng trên tàu nhé, cái tường này nó nằm cuối phía ngoài đường băng rồi, nó lắp hệ thống ILS của sân bay giúp điều hướng khi cất và hạ cánh. Máy bay trượt hết đường băng rồi va vào tường này nên cháy thôi.

E tưởng ILS là hỗ trợ hạ cánh thôi chứ nhỉ, giờ hình như có thêm hướng dẫn hạ bằng GPS. Trc e có chơi FS nhưng bỏ lâu quá rồi

 

[FunnyDino]

Ý em là hàng rào sân bay không phải làm tường kiên cố. Ảnh đây mà.
View attachment 8909036

Kết quả tìm kiếm Google cho https://media-cdn-v2.laodong.vn/Storage/NewsPortal/2023/4/4/1175612/Z4239961409166_6Dfab.jpg

Tọa độ này là vị trí em nói đây, lên map zoom lên là thấy, nó nằm thẳng hàng cuối đường băng giúp định vị cho máy bay khi hạ cánh, google thì tên là ILS gì gì đó.

 

[httinh]

Hàng rào đó là hàng rào ngăn cách sân bay mà

Ở sân bay TSN của mình cũng vậy mà

Tôi thấy các chuyên gia cũng nghi vấn về bức tường. Việc sân bay có tường rào bảo vệ là bình thường, ngăn người ngoài xâm nhập, không ai phản đối chuyện này. Tuy nhiên khi vừa kết thúc đường băng là bức tường thì tôi thấy nó không ổn. Lẽ ra nên có vùng đệm khá rộng cách xa tường rào của sân bay một khoảng để dự phòng chứ ai lại đường băng đâm thẳng ra tường rào và kết thúc đường băng cũng là bức tường.

Bức tường cực hiểm trong thảm kịch hàng không của Hàn Quốc

Các chuyên gia hàng không thế giới cho rằng giới hữu trách sân bay ở Hàn Quốc cần phải đối mặt những câu hỏi nghiêm túc về sự hiện diện của bức tường bê tông trong thảm kịch hàng không khiến 179 người chết hôm 29.12.

thanhnien.vn

 

[Xe Phượng hoàng cũ]

Sân bay nó có 2 hệ thống hàng rào các cụ ạ, ngoài cùng là tường bao ngăn cách rồi đến hệ thống đường vành đai và đến hàng rào an ninh (bằng khung lưới thép có nùi nhùi kẽm gai)