[Funland] Nóng: tai nạn máy bay hàn quôc

[Xế Độp]

Nếu như thì nhiều ý kiến lắm, nếu hôm đó hạ cánh đầu 01 thay cho đầu 19 thì thảm kịch có lẽ đã không xảy ra vì cuối đường CHC phía đầu 19 là bãi đất trống.

 

[Xe bọ xít]

'Nếu không vướng tường bê tông, máy bay Jeju Air đã thoát nạn'

Nhiều nạn nhân có thể đã sống sót nếu máy bay Jeju Air không đâm phải bức tường kiên cố lẽ ra không được xây cuối đường băng, theo chuyên gia.

vnexpress.net

Chuẩn rồi, vì xem clip máy bay trượt đoạn dài ko vấn đề gì, chỉ khi đâm vào tường bê tông mới phát nổ bùm.

 

[vo nho]

Tìm cách cứu boeing đi các bạn truyền thông...
Chứ Boeing ban căng...
Từ 737 max đến giờ...thấy xuống quá

 

[TsarPutin]

Nãy vừa tỉnh cờ e nghe kênh tictoc của cựu CEO Bamboo đang ở bên Úc, thấy bác ấy đánh giá phi công giờ bay thấp nên xử lý hơi non

 

[tratida2019]

Các cụ cứ tranh cãi là có hàng rào hay không nhưng vấn đề mấu chốt ở đây là mb không giảm được tốc độ khi hạ cánh nên không có hàng rào thì nó cũng sẽ đâm vào chỗ nào đó thôi mà người ta không tính toán trước được

Phương án khẩn cấp là trong thiết kế rồi cụ, ai ko tính toán đâu

Sent from Other Universe via OTOFUN

 

[tratida2019]

Nếu như thì nhiều ý kiến lắm, nếu hôm đó hạ cánh đầu 01 thay cho đầu 19 thì thảm kịch có lẽ đã không xảy ra vì cuối đường CHC phía đầu 19 là bãi đất trống.

Đáng tiếc nhỉ? 2 hướng này ngược nhau, chiều cất cánh thì thường thoải mái hơn, cũng có thể do cần xử lý và lựa chọn nhanh hơn

Sent from Other Universe via OTOFUN

 

[dogfight]

Tốc độ lao vào hàng rào tầm 77 m/s (277 kmh), gia tốc -2.1 m/s2. Nếu không có tường bê tông thì sẽ lao xuyên ra sau sân bay và ở cách đấy 760m có một ngôi nhà.

Nếu máy bay cứ giảm tốc theo những gì thấy trên video thì ước tính là máy bay sẽ lao vào ngôi nhà đó ở tối đa 52 m/s (187 kmh), khả năng máy bay vẫn sẽ nổ nhưng sẽ có nhiều sống sót hơn một chút thôi.

Đấy là ước đoán cao, còn khi máy bay ra khỏi đường băng và bát đầu trượt cỏ ở ngoài thì vận tốc giảm sẽ nhanh hơn nhiều. Lúc đó khả năng máy bay chỉ lao vào nhà ở 130 kmh. Có lẽ chỉ chết 1/2 là cùng.

Sân bay đường băng đã ngắn lại còn có tường ở đuôi.

'Nếu không vướng tường bê tông, máy bay Jeju Air đã thoát nạn'

Nhiều nạn nhân có thể đã sống sót nếu máy bay Jeju Air không đâm phải bức tường kiên cố lẽ ra không được xây cuối đường băng, theo chuyên gia.

vnexpress.net

 

[.Bo My]

Nếu như thì nhiều ý kiến lắm, nếu hôm đó hạ cánh đầu 01 thay cho đầu 19 thì thảm kịch có lẽ đã không xảy ra vì cuối đường CHC phía đầu 19 là bãi đất trống.

theo báo thì lúc đầu đáp đầu kia, nghe báo có chim nên đổi qua đáp đầu này. Không rõ đã đổi thế thì có trúng chim hay không, và máy bay bình thường thì trúng chim vẫn không sao, dĩ nhiên không ai test kỹ mục đâm chim để bảo đảm mọi trường hợp đâm phải chim đều không sao.

 

[tratida2019]

theo báo thì lúc đầu đáp đầu kia, nghe báo có chim nên đổi qua đáp đầu này. Không rõ đã đổi thế thì có trúng chim hay không, và máy bay bình thường thì trúng chim vẫn không sao, dĩ nhiên không ai test kỹ mục đâm chim để bảo đảm mọi trường hợp đâm phải chim đều không sao.

2 đầu cùng 1 đường mà, bay chiều nào chả có chim nhỉ

Sent from Other Universe via OTOFUN

 

[truongvnss82]

Nhiều khả năng phi công không tiên đoán được cuối đường băng có bức tường bê tông nên đến gần mới phát hiện ra thì đã muộn rồi

 

[Hoang Giang91]

Hàng rào đó là hàng rào ngăn cách sân bay mà

Ở sân bay TSN của mình cũng vậy mà

Một số cụ cứ thắc mắc là bức tường ở cuối đường băng (thực tê nhìn ký hiệu mũi tên là ở đầu điểm tiếp đất), do máy bay hạ cánh ngược (do khẩn cấp) dẫn đến đâu vào bức tường, SB Tân sơn nhất cũng vậy, nếu sảy ra tương tự thì đi qua đường Trường Sơn và khu dân cư ngay

 

[thudoll88]

Em nghĩ nguyên nhân do bức tường

 

[.Bo My]

2 đầu cùng 1 đường mà, bay chiều nào chả có chim nhỉ

Sent from Other Universe via OTOFUN

2 đầu cách nhau 2 km, nếu tính trên không thì còn xa hơn nữa.

 

[Hoang Giang91]

Theo ngu kiến của em lên thiết kế một hồ nước ở cuối tận cùng của đường băng.

Làm thêm kiểu nhạc nước khi tất cả MB hạ cánh bật máy bơm nữa thì tốt hì

 

[X0000]

Một số cụ cứ thắc mắc là bức tường ở cuối đường băng (thực tê nhìn ký hiệu mũi tên là ở đầu điểm tiếp đất), do máy bay hạ cánh ngược (do khẩn cấp) dẫn đến đâu vào bức tường, SB Tân sơn nhất cũng vậy, nếu sảy ra tương tự thì đi qua đường Trường Sơn và khu dân cư ngay

Sân bay TSN, lâu lâu bảo dưỡng gì đó, có đổi chiều cất hạ cánh đấy cụ

 

[Hoang Giang91]

Sân bay TSN, lâu lâu bảo dưỡng gì đó, có đổi chiều cất hạ cánh đấy cụ

GG cho thấy là khu vực 2 đầu SB rộng thênh thang lại vây bức tường kiên cố quá

 

[trantien]

View attachment 8909643
GG cho thấy là khu vực 2 đầu SB rộng thênh thang lại vây bức tường kiên cố quá

Ko hiểu họ xây bức tường lại bằng bê tông để làm gì. Chả lẽ để bảo vệ cánh đồng phía sau.

 

[nuidoi79]

Một số cụ cứ thắc mắc là bức tường ở cuối đường băng (thực tê nhìn ký hiệu mũi tên là ở đầu điểm tiếp đất), do máy bay hạ cánh ngược (do khẩn cấp) dẫn đến đâu vào bức tường, SB Tân sơn nhất cũng vậy, nếu sảy ra tương tự thì đi qua đường Trường Sơn và khu dân cư ngay

Phỉ phui....

 

[httinh]

Cái này nhìn rõ nhất:

Đường hạ cánh của máy bay Jeju Air trước thảm họa

Máy bay Jeju Air chở 181 người hôm 29/12 không hạ cánh theo hướng thông thường, mà vòng ngược lại rồi tiếp đất bằng bụng, lao vào tường chắn cuối sân bay Muan, khiến 179 người chết.

vnexpress.net

 

[con dơi 141]

Trường hợp này phi công nếu hạ cánh trên mặt cỏ cạnh đường băng khéo lại sống. Mất càng đáp, trượt bằng bụng thì hạ cánh trên nền đất cỏ sẽ hãm tốt hơn. Chưa kể tránh bức tường định mệnh.


Phi công Nga làm được kỳ tích này. Hỏng cả 2 động cơ và máy bay mới cất cánh, đầy nhiên liệu và không đủ thời gian xả nhiên liệu. Nhiều khi quyết định trong tích tắc không đủ thời gian cân nhắc nên không thể trách phi công được.

Máy bay Nga hạ cánh khẩn cấp trên ruộng ngô, 233 người thoát chết

Va phải đàn chim, một máy bay Nga chở 233 hành khách và thành viên phi hành đoàn hạ cánh khẩn cấp xuống một cánh đồng

vneconomy.vn

Còn lúc cuống lên thì tai nạn kiểu này. Em xem đâu đó thì nói công tắc tắt động cơ bố trí bất hợp lý và góp phần làm phi công tắt nhầm động cơ khẩn cấp.

Máy bay TransAsia bị hỏng động cơ phải, phi công tắt động cơ trái

(Dân trí) - Ủy ban An toàn Hàng không Đài Loan hôm qua 6/2 thông báo dữ liệu từ hộp đen chiếc phi cơ TransAsia gặp nạn cho thấy, sau khi động cơ phải ngừng hoạt động, các phi công đã tắt động cơ trái và nỗ lực khởi động lại cả hai nhưng không thành công.

dantri.com.vn