Thảo luận Những nhược điểm không thể khắc phục ở ô tô điện

[Of.NguyenLinh]

3 loét thì cũng làm cái nhỉ

Làm đi anh yaris bán chưa?

 

[namdq]

Làm đi anh yaris bán chưa?

Có đi Yaris bao giờ đâu ))

 

[Leanh65]

Không xe nào điều hòa công suất 1kW cả, ở đây đang đề cập đến công suất đỉnh, với xe xăng thì loại xíu cũng tầm 3-4kW, đấy là chạy max tải, còn mùa thu gió hiu hiu thì có khi nó chỉ chạy 500W là cùng
Công suất max sử dụng khi cần làm lạnh nhanh, hoặc cụ chạy xe giữa trưa hè nắng 40 độ chẳng hạn.

Cụ chém em thấy sai sai. Đh ô tô chỉ có 1 nấc, điều chỉnh nhiệt độ là điều chỉnh dòng gió nóng từ động cơ để pha trộn thời phải. Lấy đâu ra 500w như biến tần thế kia.

 

[tienaka]

Các cụ ở đây lăn tăn thì họ đã nghĩ ra hết rồi. Hiện tại ở các hầm của các khu đô thị họ làm đã có hết các trạm sạc. Đến cắm tý là đi tiếp được. Chắc mục đích ban đầu vẫn nhắm vào tệp khách hàng sẵn có. Đây cũng là bước thông minh vì chỉ ai đã dùng hàng của họ rồi mới dám mua.
về các sản phẩm của vin e đánh giá tốt. Xe so về tầm giá thì đi ổn hơn
Nhà cửa thời gian gần đây xây dựng chất lượng kém dần ko dc như ngày xưa.
Các kđt mới mở cũng ko có điểm nhấn gì đặc biệt để hút khách
Tiền cũng yếu do đánh mạnh vào mảng công nghiệp nên dần cũng ko chú tâm cho mảng bđs thì phải

 

[boyboy1990]

con i3 sắp bị khai tử rồi cụ ạ: https://vnexpress.net/bmw-khai-tu-hai-mau-xe-dien-i8-va-i3-3985320.html
Dòng nửa nạc nửa mỡ này rõ ràng nó không ngon như dòng Full EV hay Hybrid, cả lợi ích môi trường và đến kinh tế.

Vâng, nó ko phù hợp lắm ở các nước phát triển, nhưng ở các nước đang phát triển, hạ tầng lôm côm như mình thì lại là lợi thế.

 

[Of.NguyenLinh]

Có đi Yaris bao giờ đâu ))

Nhầm à con gì ấy nhỉ? Bán mua xe điện để iêm nhá.

 

[boyboy1990]

Cụ chém em thấy sai sai. Đh ô tô chỉ có 1 nấc, điều chỉnh nhiệt độ là điều chỉnh dòng gió nóng từ động cơ để pha trộn thời phải. Lấy đâu ra 500w như biến tần thế kia.

Đấy là tính trung bình cụ ơi, giống điều hòa non-inverter trong nhà ý ạ, chỉ có on và off, nhưng công suất tiêu thụ sẽ được tính trung bình.
Điều hòa oto thông thường thì công suất còn biến thiên theo vòng tua nữa, vì thường máy nén được lai trực tiếp vào động cơ.

 

[Leanh65]

Không hộp số. Không li hợp, không dầu bôi trơn.

7000k mới thay dầu 400k thì có cần tính không cụ. Pn đi năm mới thay dầu lần. 10 năm chả cần thay dầu hộp số luôn.

 

[boyboy1990]

Mời các cụ xem công nghệ đổi pin nhanh của Tesla. Khoảng 90 giây, nhanh gấp đôi so với đổ xăng.
Tuy nhiên, để phát triển được mạng lưới đổi pin rộng khắp như đổ xăng chắc cũng mất vài chục niên.

Đây là thời điểm Tesla demo công nghệ đổi pin vào năm 2013, tuy nhiên sau đó hãng đã khai tử nó vì không phù hợp để triển khai diện rộng. Thay vào đó hãng tập trung phát triển công nghệ sạc nhanh, đỉnh cao hiện tại trạm V3 với công suất 250kW, tức là có thể sạc đầy con xe VF trong 10 phút.

 

[Leanh65]

Đấy là tính trung bình cụ ơi, giống điều hòa non-inverter trong nhà ý ạ, chỉ có on và off, nhưng công suất tiêu thụ sẽ được tính trung bình.
Điều hòa oto thông thường thì công suất còn biến thiên theo vòng tua nữa, vì thường máy nén được lai trực tiếp vào động cơ.

Cụ lại ngược với thực tế rồi. Vòng tua máy phải theo điều hòa nhé. Xe đỗ P về galanti động cơ tb 30s đến 1p lại phải tăng vòng tua để lai điều hòa nhé.

 

[A98]

Không hộp số. Không li hợp, không dầu bôi trơn.

Vẫn có vi sai nên vẫn cần dầu, nhưng không cần thay nhiều cụ ạ.

 

[boyboy1990]

Cụ lại ngược với thực tế rồi. Vòng tua máy phải theo điều hòa nhé. Xe đỗ P về galanti động cơ tb 30s đến 1p lại phải tăng vòng tua để lai điều hòa nhé.

Đấy là khi cụ đỗ xe, động cơ chạy garanti ở vòng tua thấp, máy nén không đủ công suất nên thỉnh thoảng phải tăng vòng tua để đảm bảo công suất điều hòa, còn khi xe di chuyển vòng tua tăng cao thì công suất điều hòa phụ thuộc vòng tua máy, đang di chuyển mà xe lại tự tăng vòng tua thì có mà vỡ mồm ạ

 

[wave-tau]

Cụ lại ngược với thực tế rồi. Vòng tua máy phải theo điều hòa nhé. Xe đỗ P về galanti động cơ tb 30s đến 1p lại phải tăng vòng tua để lai điều hòa nhé.

Chắc lúc dừng xe tản nhiệt cho máy và cho điều hòa ko có gió nên thỉnh thoảng hệ thống quạt gió nó kích hoạt cụ tưởng tượng ra vòng tua tăng.
Vòng tua tăng chắc chỉ trong trường hợp chip cảm biến nhiệt độ khi nổ thấy báo nhiệt độ quá thấp, đề phát nó sẽ tự tăng 1 lúc, khi máy đạt nhiệt độ nhất định là phải giảm.

Lói chung vin nên vào of mà tuyển chuyên Da về tư vấn.

 

[Leanh65]

Đấy là khi cụ đỗ xe, động cơ chạy garanti ở vòng tua thấp, máy nén không đủ công suất nên thỉnh thoảng phải tăng vòng tua để đảm bảo công suất điều hòa, còn khi xe di chuyển vòng tua tăng cao thì công suất điều hòa phụ thuộc vòng tua máy, đang di chuyển mà xe lại tự tăng vòng tua thì có mà vỡ mồm ạ

Cụ đã đi oto chưa đấy, em thấy cụ nói tuyền ngược, hay cụ troll em vậy. Giàn nóng đh làm mát bằng gió. Cụ đi nhanh nó tản nhiệt tốt hơn nên hiệu suất làm lạnh tốt cụ thấy nó mát. Cụ đi chậm điều hòa vẫn mức ấy nhưng nóng hơn. Còn đh đương nhiên cần cs đủ mạnh để thắng lực cản của máy nén. Chính cụ bảo là đh phụ thuộc vòng tua máy chữ em thi bảo ngược lại.

 

[Leanh65]

Chắc lúc dừng xe tản nhiệt cho máy và cho điều hòa ko có gió nên thỉnh thoảng hệ thống quạt gió nó kích hoạt cụ tưởng tượng ra vòng tua tăng.
Vòng tua tăng chắc chỉ trong trường hợp chip cảm biến nhiệt độ khi nổ thấy báo nhiệt độ quá thấp, đề phát nó sẽ tự tăng 1 lúc, khi máy đạt nhiệt độ nhất định là phải giảm.

Lói chung vin nên vào of mà tuyển chuyên Da về tư vấn.

Ai bảo cụ là kích hoạt quạt gió. Cụ ra xe vd HD xem thử nhé. Máy tăng vòng tua thấy rõ.

 

[Of.NguyenLinh]

Ai bảo cụ là kích hoạt quạt gió. Cụ ra xe vd HD xem thử nhé. Máy tăng vòng tua thấy rõ.

Khi có điều hoà đúng là máy rồ lên tí, xong nó lại về 700 như cũ, em có đầu đọc nên hay test suốt cụ à!
Em hay đọc live data của máy.

 

[Leanh65]

Khi có điều hoà đúng là máy rồ lên tí, xong nó lại về 700 như cũ, em có đầu đọc nên hay test suốt cụ à!
Em hay đọc live data của máy.

Vâng, em hết rượu mời cụ rồi.

 

[wave-tau]

Khi có điều hoà đúng là máy rồ lên tí, xong nó lại về 700 như cũ, em có đầu đọc nên hay test suốt cụ à!
Em hay đọc live data của máy.

Bắt đầu đóng điều hòa là lúc curoa máy phải lai theo củ nén, nó chỉ rồ lên lúc để máy ko bị giật có thể dẫn đến chết máy, mà đấy là dòng xe có bánh đà bé thoai, xe em ko thay đổi về vòng tua luôn, cơ mà đi xe yếu hơn hẳn.

 

[Of.NguyenLinh]

Bắt đầu đóng điều hòa là lúc curoa máy phải lai theo củ nén, nó chỉ rồ lên lúc để máy ko bị giật có thể dẫn đến chết máy, mà đấy là dòng xe có bánh đà bé thoai, xe em ko thay đổi về vòng tua luôn, cơ mà đi xe yếu hơn hẳn.

Tối về em quay clip, lên tí thôi. Chứ k lâu.

 

[Leanh65]

Bắt đầu đóng điều hòa là lúc curoa máy phải lai theo củ nén, nó chỉ rồ lên lúc để máy ko bị giật có thể dẫn đến chết máy, mà đấy là dòng xe có bánh đà bé thoai, xe em ko thay đổi về vòng tua luôn, cơ mà đi xe yếu hơn hẳn.

Điều hòa chạy thường xuyên máy vẫn phải rồ lên để lai, không phải lúc mới đóng. Còn khi nhấn ga thì thừa cs rồi chả cần tăng vòng tua.