tầu đời cũ vấn đề ở chỗ nó lắc ngang , mệ , đi từ HN đến H Phòng có mà cho chó ăn chè tất cả những gì mình cóE sợ nó chỉnh video bác ạsao tàu chạy mà thấy yên bình thế
.
E được cái k say tàu xe chỉ đau đầu,nhưng mà đi tàu kiểu này sót ruột lắm,nếu tàu này thì e đi xe giường nằm cho lànhtầu đời cũ vấn đề ở chỗ nó lắc ngang , mệ , đi từ HN đến H Phòng có mà cho chó ăn chè tất cả những gì mình có
Như cụ đi xe khách đường dài mà lái xe chuyển làn nhanh và liên tục chắc chắn rất nhiều người say xe , cho dù xe khách đấy có xịn đến đâu chăng nữa .
nói be bé thôi , nói to thế lộ hết , cụ không làm được lãnh đạo đường sắt là phải
.
Ở xứ mình e chưa được đi tàu luôn,mấy lần định đi lào cai cho biết mùi tàu mà ông cậu chạy xe hàng thế là đi theo xe có chỗ nằm
Vâng bác, e mà làm chắc nhiều bác đòi treo cổ e mấtnói be bé thôi , nói to thế lộ hết , cụ không làm được lãnh đạo đường sắt là phải
Tàu SE của bình cũng tương đối sạch sẽ. Đoạn đường đẹp chạy được ~120km/h.
Ối cụ nói đúng đấy... cái tầu Hà nội Lào Cai ghế ngồi cứng là ghế bằng gỗ.. chạy nó kêu lộc công y hệt cái tầu của Myanmar kia... cũng không có điều hòa luôn.. đi Sa Pa rồi từ Lào Cai về trời lanh khủng khiếp.. về đến HN nóng như nung.... thật là 1 kỷ niệm đẹp
Chạy với tốc độ bao nhiêu? Độ ồn và tải trọng kéo hàng ntn hả cụ? Chứ chạy với tốc độ như cũ (nếu ko muốn nói chậm hơn) sức kéo thấp hơn thì bỏ cả đống tiền làm gì ạ?
Sếp đg sắt giải thích là xin cáu này về chạy mấy tuyến ít khách mà cụ. Có những lúc tàu rất vắng khách (vài chục người). Trường hợp đó nếu dùng nguyên đầu kéo thì chi phí quá cao, nên nhập máy con tự hành này về chạy lúc ít khách.
Cái đầu kéo diesel Nhật họ cũng đem cho khắp nơi mà. Mất công xin thì xin luôn. Mình xin cái này còn nhiều lợi ích hơn.
Nếu làm ĐS mới thì không dùng được ray P43 đó đâu cụ, bét nhất cũng phải dùng P50 hàn liền
Em vừa xem qua video thấy nhiều cụ bảo mua về là sửa hoán cải đơn giản, em thấy hoán cải nâng câp cái loại tầu này hơi khoai đấy vì động cơ nó nằm dưới gầm từng toa.. mỗi toa lại không có điều hòa, về hoán cải lắp thêm điều hòa là phải có nguồn điện.. mua loại này về chẳng lẽ lại kéo thêm 1 toa đặt máy phát điện à.. như thế thành thần kinh mất... không đơn giản cho mấy ông mũi nhòm mồm đâu
Theo tôi biết thì ĐSVN không thiếu đầu kéo nên không cần xin thêm.
Tôi thì ngờ là vụ này sẽ không xong vì quá trái quy định (cấm nhập tàu trên 10 tuổi mà tàu này những 40 tuổi), và dư luận phản ứng dữ quá.
vnexpress.net
Nếu giải thích như anh sếp VNR lại không ổn. Nếu anh đã không có khách hoặc ít khách vài chục người thì tốt nhất để vài chục người đó đi bằng phương tiện khác, ví dụ như ô tô khách, 1 chuyến cũng được trên vài chục người mà hiệu quả kinh tế cao hơn. Chứ đầu tư mấy tỷ bạc thêm mấy con người vận hành thêm chi phí duy tu bảo dưỡng mà chỉ phục vụ không bằng 1 con ô tô khách thì nên vứt bỏ ngành. Ô tô nó đi nhanh, không cần ga và thoải mái hơn rất nhiều cái tàu cổ lỗ sĩ đó.
Đến cái vỏ oto còn chưa làm ra hồn mà đòi làm toa tàu hỏa.
