Ngoài lưu lượng quá tải thì cái lối lên xuống thiết kế hơi bị vướng, chưa hợp lý lắm.
Ít nữa có đk làm ntn thì ngon hơn nhé
À vâng, em chỉ nói thông đường thì giảm lưu lượng nhiều ở dưới chỗ đèn đỏ thôi. Còn dưới chân cầu bên phía Times hay tắc do dân hay đi ngược vào ngõ 622, hy vọng chỗ đèn đỏ mà thông thoáng thì dân cũng nên vòng qua đây thay vì đi ngược vào ngõ 622
thì chả không ùn tắc
Báo cáo anh lưu lượng hướng nguyễn trãi nhiều hơn Láng anh ah , sau đấy anh tự suy nghĩ là ra tại sao tắc ở ngã tư
Cụ đừng dại. Âu Cơ nhà em đang làm đường, tắc cứng giờ cao điểm.
Bỏ , đồng ý , nhưng nếu làm hướng láng hoặc nguyễn trãi thì chỉ giải cứu mỗi ngã tư Sở thôi , hướng cân nhắc là hầm sang tây sơn ,
Rồi mất 1-2 năm tắc cứng vì làm cầu vượt. Cầu vượt xong lại tắc cứng ở Láng đoạn giao với Lê Văn Lương , Yên Lãng.Yên tâm, tắc 1 thời gian rồi sẽ làm cầu vượt sang Láng
Hà Nội nên bỏ danh hiệu thành phố xanh ... giờ nhìn từ trên cao thấy thành phố trọc lốcNát từ ngọn đến gốc rồi thì chỉ có đập đi xây lại cụ ạ. Nhìn 2 cái ảnh khác nhau 1 trời 1 vực về quy hoạch. Chưa bàn đến cái cầu.
Em đề cử cụ đoạt giải xuất sắc cho giải pháp chống ùn tắc VĐ 2 năm 2022Có nên hiến kế là tạm dừng thông xe không nhì
Cái hệ thống này nhìn rất cồng kềnh, phức tạp mà nhìn kĩ ra thì cũng chỉ là một ngã tư. Chắc đây phải là ngã tư rất đặc biệt thì mới có thể đầu tư lớn để làm thế này, chắc chắn là kinh phí sẽ hơn nhiều mấy giải pháp cầu vượt đơn giản của HN rồi.Ngoài lưu lượng quá tải thì cái lối lên xuống thiết kế hơi bị vướng, chưa hợp lý lắm.
Ít nữa có đk làm ntn thì ngon hơn nhé
Vỉa hè, phân cách xén hết rồi còn đâu
Cung này giờ cao điểm chết cứng chỗ đầu cầu Chương dương, ngoài ra đoạn rẽ đê xuống Tứ liên cũng khiếp. Cụ BĐS đừng dại thử
