[Funland] Nếu không có clip của camera hành trình để xác định lỗi, thì người lái xe phạm lỗi gì ạ ?

[trauxanh]

1. Xe máy chỉ được phép đi tiếp (thẳng), xe máy không được ưu tiên đi tiếp (thẳng).
2. Xe ô tô vẫn có quyền ưu tiên đi tiếp.
3. Nhưng quyền ưu tiên đi tiếp của ô tô, không bao gồm quyền được đâm xe máy.
4. Ô tô có hai lựa chọn:
4.1 Giảm tốc độ đến mức an toàn, nhường đường cho xe máy (và chửi um lên, nếu muốn).
4.2 Không giảm tốc độ đến mức an toàn, đâm xe máy như trong clip (tất nhiên là vi phạm điều 5, khoản 1, Thông tư 91/2015/TT-BGTVT, vi phạm điều 24, Luật Giao thông đường bộ 2008, và bị truy tố hình sự).

Lý thuyết, nhưng không đầy đủ!
Mọi ưu tiên sẽ xét sau, ưu tiên cao nhất là xe nào chiếm giao lộ trước, xe hướng tâm đến sau sẽ phải nhường xe trong tâm giao lộ.
Đây là nguyên tắc “trơn thuận” rất quan trọng trong tổ chức và điều hành giao thông, bao gồm nằm cả trong Luật GT.
Không thì mạng lưới giao thông loạn hết!

 

[Jochi Daigaku]

Lý thuyết, nhưng không đầy đủ!
Mọi ưu tiên sẽ xét sau, ưu tiên cao nhất là xe nào chiếm giao lộ trước, xe hướng tâm đến sau sẽ phải nhường xe trong tâm giao lộ.
Đây là nguyên tắc “trơn thuận” rất quan trọng trong tổ chức và điều hành giao thông, bao gồm nằm cả trong Luật GT.
Không thì mạng lưới giao thông loạn hết!

Đố bác tìm thấy văn bản quy phạm pháp luật nào, nói rằng: ở giao lộ đồng cấp, phương tiện không có quyền ưu tiên, nhưng vào giao lộ trước lại biến thành quyền ưu tiên.

 

[Patriots]

Trường hợp như cụ nói thì có vẻ như không có biển báo lẫn không có gờ giảm tốc, thì ô tô thắng là đúng.
còn trong trường hợp tuy ô tô có quyền ưu tiên, nhưng có gờ giảm tốc mà không giảm tốc như ở clip này, thì bên Đức ô tô có sao không cụ?

Có nhiều vụ như thế này rồi, vì quyền riêng tư bên đó khác, họ không lắp Camera khắp nơi, cam hành trình nếu cụ tự lắp sẽ không được coi là bằng chứng ở tòa (Cam của xxx thì được chấp nhận), phanh thì bây giờ toàn ABS ông kỹ thuật phanh tốt hơn sẽ cho đường phanh ngắn hơn mà vẫn lái được xe, nên việc kiểm tra vết phanh không khẳng định được mấy, bên đó giao lộ kiểu đồng cấp thì thường là 30km/h, vì giao lộ đó họ hay đặt trong khu dân cư. Còn đường liên huyện bên đó hay gọi là Bundesstrasse ở giao lộ ngã ba ngã tư hay cho tốc độ là 70km/h, trước đó thì thường là 90km/h. Không có gờ giảm tốc, kể cả CS chứng minh được cụ đi nhanh thì cụ vẫn có quyền đi trước, và người không có Vorfahrt phải chịu lỗi hoàn toàn. Rất ít trường hợp người đi nhanh phải chịu một phần lỗi kiểu như 70 (đúng)/30 (sai). Ngay từ khi học lái xe đến giao lộ mà mình có quyền đi trước thầy giáo đã nói là mình được quyền đi trước. Khi đi thi mà đến đó cụ được đi trước mà lừng khừng thằng TUEV nó nghĩ cụ không hiểu luật nó cho tượt luôn không O A gì cả. Câu hỏi Vorfahrt cũng là câu hỏi quan trọng nhất, được tính bốn điểm, trong một tờ trắc nghiệm có câu hỏi hai điểm, ba điểm, bốn điểm và cụ chỉ được mất tám điểm mà thôi. Đó là thời cháu thi, nhưng cụ không được phép sai hai câu bốn điểm, biết quyền đi trước quan trọng thế nào, không để ý là toang ngay lập tức.
Còn giờ thì tính có thể mất mười điểm nhưng không được sai hai câu năm điểm (Vorfahrt).

 

[trauxanh]

Đố bác tìm thấy văn bản quy phạm pháp luật nào, nói rằng: ở giao lộ đồng cấp, phương tiện không có quyền ưu tiên, nhưng vào giao lộ trước lại biến thành quyền ưu tiên.

Mình không tìm vì mất công lắm, mà có lẽ nó cũng không nằm ngay trong 1 quy định cụ thể nhỏ như “đường đồng cấp” đâu...
Vì nó nằm trong nguyên tắc lớn rồi!

 

[Patriots]

Nếu ở ta được Phang thoải mái thế thì ối cụ mất vợ đấy cụ ạ! Khổ ghê cơ, chuyện thường ngày đây ạ

Thì đúng là như thế mà cụ, ở ta có ai đi theo luật đâu? Nên tốt nhất đừng lôi luật ra, mà không xử theo luật thì nó có vô vàn thứ vô cùng phức tạp, ông nào cũng có thể đúng hoặc (sai). Ở mình cụ vượt đèn xanh, phang chết thằng xe máy vượt đèn đỏ cụ có đi tù không? Cháu nghĩ không mạnh cơ là có đấy, nhưng ở bển thì không? Chúng nó phải đền cho xe của cụ, cho thân thể của cụ và cho tinh thần của cụ. Sống ở đâu thì phải theo đó, ở ống thì dài mà. Cơ bản là cụ chủ muốn hỏi về luật thôi, nên cháu giải thích chút về luật. Luật thì gần như phải tương đồng với nhau, thì thế giới nó mới cho cụ cầm cái bằng 4b ở VN đi ra nước ngoài thuê xe và lái xe chứ. Chứ đi ra nước ngoài cụ thuê cái xe con, bị thằng xe tải nó phang vì cụ cướp quyền đi trước của nó, cụ bảo quê tao nó thế, xe tải phải đền xem họ xử cụ thế nào?

 

[Jochi Daigaku]

Mình không tìm vì mất công lắm, mà có lẽ nó cũng không nằm ngay trong 1 quy định cụ thể nhỏ như “đường đồng cấp” đâu...
Vì nó nằm trong nguyên tắc lớn rồi!

Bác có thể tìm trong điều 7, mục 7.5 Quy chuẩn 41:2019 BGTVT.

7.5. Trường hợp khi có tín hiệu hoặc hiệu lệnh phải dừng lại, nếu đã đi vượt qua vạch dừng tại các nơi đường giao nhau mà dừng lại sẽ gây mất an toàn giao thông thì được phép đi tiếp; người đi bộ còn đang đi ở lòng đường thì nhanh chóng đi hết hoặc dừng lại ở đảo an toàn, nếu không có đảo thì dừng lại ở vạch phân chia hai dòng phương tiện giao thông đi ngược chiều.

Nhưng bác lưu ý là không được suy diễn "được phép đi tiếp" thành "được ưu tiên đi tiếp".

 

[DE.VN]

Thêm chi tiết gờ giảm tốc nữa ợ.

Nếu mục đích đắp gờ để giảm tốc (cảnh báo), thì lái xe phải giảm tốc thôi.

 

[Of.NguyenLinh]

Thớt đang bị dồn sang bế tắc khi các cụ mợ sa đà vào cái quyền đi qua giao lộ, và ai nhường ai?!
1. Đường có biển cảnh báo, có biển nút giao đồng mức, có gờ giảm tốc.
2. Giao lộ không có đèn tín hiệu giao thông.
3. Giao lộ không có biển stop.

Có 1 ở trên thì mọi phương tiện đi qua bắt buộc giảm tốc, vậy lái xe không giảm tốc: Lái xe sai!!!!
Chỉ cần vậy là đủ rồi!

 

[newbiess]

Có nhiều vụ như thế này rồi, vì quyền riêng tư bên đó khác, họ không lắp Camera khắp nơi, cam hành trình nếu cụ tự lắp sẽ không được coi là bằng chứng ở tòa (Cam của xxx thì được chấp nhận), phanh thì bây giờ toàn ABS ông kỹ thuật phanh tốt hơn sẽ cho đường phanh ngắn hơn mà vẫn lái được xe, nên việc kiểm tra vết phanh không khẳng định được mấy, bên đó giao lộ kiểu đồng cấp thì thường là 30km/h, vì giao lộ đó họ hay đặt trong khu dân cư. Còn đường liên huyện bên đó hay gọi là Bundesstrasse ở giao lộ ngã ba ngã tư hay cho tốc độ là 70km/h, trước đó thì thường là 90km/h. Không có gờ giảm tốc, kể cả CS chứng minh được cụ đi nhanh thì cụ vẫn có quyền đi trước, và người không có Vorfahrt phải chịu lỗi hoàn toàn. Rất ít trường hợp người đi nhanh phải chịu một phần lỗi kiểu như 70 (đúng)/30 (sai). Ngay từ khi học lái xe đến giao lộ mà mình có quyền đi trước thầy giáo đã nói là mình được quyền đi trước. Khi đi thi mà đến đó cụ được đi trước mà lừng khừng thằng TUEV nó nghĩ cụ không hiểu luật nó cho tượt luôn không O A gì cả. Câu hỏi Vorfahrt cũng là câu hỏi quan trọng nhất, được tính bốn điểm, trong một tờ trắc nghiệm có câu hỏi hai điểm, ba điểm, bốn điểm và cụ chỉ được mất tám điểm mà thôi. Đó là thời cháu thi, nhưng cụ không được phép sai hai câu bốn điểm, biết quyền đi trước quan trọng thế nào, không để ý là toang ngay lập tức.
Còn giờ thì tính có thể mất mười điểm nhưng không được sai hai câu năm điểm (Vorfahrt).

Như vậy bên Đức không có gờ giảm tốc đúng không cụ?

Còn ở đây là có gờ giảm tốc, mà không chịu giảm tốc dẫn đến sự cố, thì theo cụ ô tô có lỗi không? Nếu là ở bên Đức, giả sử là có gờ giảm tốc mà không chịu giảm tốc, thì thế nào ạ? Em thiết tưởng đi đúng luật thì nếu đã có gờ giảm thì phải giảm tốc chứ nhỉ?

 

[Of.NguyenLinh]

Thì đúng là như thế mà cụ, ở ta có ai đi theo luật đâu? Nên tốt nhất đừng lôi luật ra, mà không xử theo luật thì nó có vô vàn thứ vô cùng phức tạp, ông nào cũng có thể đúng hoặc (sai). Ở mình cụ vượt đèn xanh, phang chết thằng xe máy vượt đèn đỏ cụ có đi tù không? Cháu nghĩ không mạnh cơ là có đấy, nhưng ở bển thì không? Chúng nó phải đền cho xe của cụ, cho thân thể của cụ và cho tinh thần của cụ. Sống ở đâu thì phải theo đó, ở ống thì dài mà. Cơ bản là cụ chủ muốn hỏi về luật thôi, nên cháu giải thích chút về luật. Luật thì gần như phải tương đồng với nhau, thì thế giới nó mới cho cụ cầm cái bằng 4b ở VN đi ra nước ngoài thuê xe và lái xe chứ. Chứ đi ra nước ngoài cụ thuê cái xe con, bị thằng xe tải nó phang vì cụ cướp quyền đi trước của nó, cụ bảo quê tao nó thế, xe tải phải đền xem họ xử cụ thế nào?

Theo luật thì như ở dưới em còm rồi cụ à!

Thớt đang bị dồn sang bế tắc khi các cụ mợ sa đà vào cái quyền đi qua giao lộ, và ai nhường ai?!
1. Đường có biển cảnh báo, có biển nút giao đồng mức, có gờ giảm tốc.
2. Giao lộ không có đèn tín hiệu giao thông.
3. Giao lộ không có biển stop.

Có 1 ở trên thì mọi phương tiện đi qua bắt buộc giảm tốc, vậy lái xe không giảm tốc: Lái xe sai!!!!
Chỉ cần vậy là đủ rồi!

 

[mitdac1819]

Tôi có viết ở trên rồi: KHi 4 ông cùng vô => Không có ông ưu tiên => 1 ông sẽ phải vẫy ông bên trái mình, nhường hắn đi trước.
Ông tự nguyện này, do đó, đi sau cùng.
Vì vậy, cái chỗ Đồng cấp này, ở bển, họ hay chọn chỗ ít xe, thường là trong khu dân cư, tốc độ chậm và do đó, tình huống như trên xảy ra ít đến rất ít, chấp nhận được.

Thế 1 ô đã vào 1/2 giao lộ, vẫn phải nhường 1ô ở bên phải, dù ô kia còn cách giao lô 30 m à cụ? Đặt trong th cả 4 ô, chả ô nào nhường, vẫn phi đúng tốc độ cho phép, ko vi phạm gì khác thì sao?

 

[gocart]

Có clip dạy lái xe không nhúng vào đây được nêu 3 điều:
1- Đến trước đi trước.
2- Xe rẽ trái nhường xe đi thẳng
3- Nhường xe đến từ bên phải.
"

"
Nếu muốn xem thì tìm trên youtube

 

[trauxanh]

Bác có thể tìm trong điều 7, mục 7.5 Quy chuẩn 41:2019 BGTVT.

7.5. Trường hợp khi có tín hiệu hoặc hiệu lệnh phải dừng lại, nếu đã đi vượt qua vạch dừng tại các nơi đường giao nhau mà dừng lại sẽ gây mất an toàn giao thông thì được phép đi tiếp; người đi bộ còn đang đi ở lòng đường thì nhanh chóng đi hết hoặc dừng lại ở đảo an toàn, nếu không có đảo thì dừng lại ở vạch phân chia hai dòng phương tiện giao thông đi ngược chiều.

Nhưng bác lưu ý là không được suy diễn "được phép đi tiếp" thành "được ưu tiên đi tiếp".

Khổ lắm!
Bạn còn phải học nhiều nữa, thì mới đỡ trích các điều cụ thể để phán về tổng thể.
Trước nay trên Of này mình cũng thấy như vậy nhiều rồi!

 

[Jochi Daigaku]

Khổ lắm!
Bạn còn phải học nhiều nữa, thì mới đỡ trích các điều cụ thể để phán về tổng thể.
Trước nay trên Of này mình cũng thấy như vậy nhiều rồi!

Bác có thể trích lại một văn bản quy phạm pháp luật để bác bỏ điều 7, khoản 7.5 Quy chuẩn 41:2019 BGTVT, nếu bác muốn tranh luận về luật.
Còn bác lấy thực tế để tranh luận, tất nhiên là bác đúng.

 

[Of.NguyenLinh]

Người chứ k phải là supper man hay Songoku
1. Muốn nhường bên phải tốc độ cũng phải đủ thấp mà nhường được: Ông lái xe phóng như chó thiến, vậy lỡ xe bên phải cũng phóng như ngựa hoang, ông lái xe nhường được chắc.
2. Muốn nhường cũng phải ngó nghiêng, muốn ngó cũng phải có thời gian mà nhìn: Vẫn phóng như chó thiến thì ngó kiểu gì? vài giây đã vào giao lộ rồi?

Điều kiện tiên quyết để thực hiện việc nhường hay ưu tiên xe vào giao lộ như các cụ đang bàn, đó là không được phóng xe như chó thiến khi sắp tới giao lộ!
Cụ nào thực hiện được thao tác nhường với tốc độ đó thì em đến chồng tiền bái sư nhé!

 

[wave-tau]

Thớt đang bị dồn sang bế tắc khi các cụ mợ sa đà vào cái quyền đi qua giao lộ, và ai nhường ai?!
1. Đường có biển cảnh báo, có biển nút giao đồng mức, có gờ giảm tốc.
2. Giao lộ không có đèn tín hiệu giao thông.
3. Giao lộ không có biển stop.

Có 1 ở trên thì mọi phương tiện đi qua bắt buộc giảm tốc, vậy lái xe không giảm tốc: Lái xe sai!!!!
Chỉ cần vậy là đủ rồi!

Theo em cái cụ viết trên chỉ chứng minh lái xe con ko hoàn toàn vô tội thôi.
Còn phải xem nguyên nhân chính ở đây là gì, vd như tìm được tài liệu nào nói khi biển đồng cấp phải đi thế nào, đây mới là nguyên nhân chính ợ.

 

[Jochi Daigaku]

Còn ở đây là có gờ giảm tốc, mà không chịu giảm tốc dẫn đến sự cố, thì theo cụ ô tô có lỗi không? Nếu là ở bên Đức, giả sử là có gờ giảm tốc mà không chịu giảm tốc, thì thế nào ạ? Em thiết tưởng đi đúng luật thì nếu đã có gờ giảm thì phải giảm tốc chứ nhỉ?

Ở Việt Nam

1. Bác có thể giảm tốc từ 50km/h xuống 49km/h khi đi qua biển w205a.
2. Bác có thể giảm tiếp từ 49km/h xuống 48km/h khi vào giao lộ.
3. Nhưng nếu bác đâm vào xe máy, thì việc giảm tốc độ hai lần như (1) (2) chỉ được coi là tình tiết giảm nhẹ, nếu có tai nạn xảy ra mà hậu quả đủ để truy tố hình sự.

Ở Đức cháu không biết ạ.

 

[trauxanh]

Bác có thể trích lại một văn bản quy phạm pháp luật để bác bỏ điều 5, khoản 7.5 Quy chuẩn 41:2019 BGTVT, nếu bác muốn tranh luận về luật.
Còn bác lấy thực tế để tranh luận, tất nhiên là bác đúng.

Một người muốn hiểu về luật, tại sao lại thiên lệch như này nhỉ?
Mình nói toàn luật đấy, chỉ là không phải các điều luật cụ thể thôi (vì các điều nhỏ có thể thay đổi, nhưng cũng vẫn sẽ tuân theo các nguyên tắc khoa học của Luật đó).
Thôi, mình nghe nhạc đây, tham gia chút cho vui!

 

[Of.NguyenLinh]

Theo em cái cụ viết trên chỉ chứng minh lái xe con ko hoàn toàn vô tội thôi.
Còn phải xem nguyên nhân chính ở đây là gì, vd như tìm được tài liệu nào nói khi biển đồng cấp phải đi thế nào, đây mới là nguyên nhân chính ợ.

Vấn đề đó em giải thích ở còm dưới cụ nhé

Người chứ k phải là supper man hay Songoku
1. Muốn nhường bên phải tốc độ cũng phải đủ thấp mà nhường được: Ông lái xe phóng như chó thiến, vậy lỡ xe bên phải cũng phóng như ngựa hoang, ông lái xe nhường được chắc.
2. Muốn nhường cũng phải ngó nghiêng, muốn ngó cũng phải có thời gian mà nhìn: Vẫn phóng như chó thiến thì ngó kiểu gì? vài giây đã vào giao lộ rồi?

Điều kiện tiên quyết để thực hiện việc nhường hay ưu tiên xe vào giao lộ như các cụ đang bàn, đó là không được phóng xe như chó thiến khi sắp tới giao lộ!
Cụ nào thực hiện được thao tác nhường với tốc độ đó thì em đến chồng tiền bái sư nhé!

 

[Jochi Daigaku]

Một người muốn hiểu về luật, tại sao lại thiên lệch như này nhỉ?
Mình nói toàn luật đấy, chỉ là không phải các điều luật cụ thể thôi (vì các điều nhỏ có thể thay đổi, nhưng cũng vẫn sẽ tuân theo các nguyên tắc khoa học của Luật đó).
Thôi, mình nghe nhạc đây, tham gia chút cho vui!

Bác nói về Luật nhưng có thấy bác trích dẫn văn bản quy phạm pháp luật nào đâu ?