Máy dầu đời mới vậy không có máy xăng đời mới hay sao???
ở đây em nói là thông thường, còn đưa ra cụ thể để phán thì khó lắm. cụ đưa ra "Mini Cooper D được trang bị bộ phận Stop-Start" để nói nhưng đó là hệ thống khởi động mới. và người ta có thể đưa hệ thống khởi động mới đó lên máy xăng được mà, có gì cản trở đâu.
Máy dầu cần lực khởi động lớn vì tỉ số nén của nó lớn, quá trình cháy diễn ra khó khăn hơn nhiều vì nhiên liêu phải tự cháy. chứ không đốt bằng tia lửa điện như xăng. Cụ cứ tưởng tượng là vùng khí hậu có nhiệt độ âm, sáng ra khởi động cái xe là cả 1 vấn đề.
Cụ nói ...gần đúng đấy: máy xăng đời mới ngon lắm , thậm chí ...rất ngon.Tuy nhiên xu hướng của thế kỷ 21 này là tính hiệu quả, tiết kiệm năng lượng, bảo vệ môi trường,.... thì máy xăng đời mới lại thua cái máy...dầu cụ ợ ( thế nên chả có giề ngạc nhiên khi Porsche, Audi, ...gắn máy dầu vào các siêu xe của mình, một hành động mà thế kỷ trước chẳng ai nghĩ sẽ xảy ra)
Lý do thì thì như em trình bày: máy dầu thế hệ mới đã khắc phục được các vấn đề như:
tăng tốc chậm, gây khói muội bẩn, rung và ồn,...thế nên mới có việc là các phiên bản cùng hảng xe nhưng máy dầu vọt hơn (khi máy có cùng "công suất nhé") em ví dụ ngay cái BMW X5 cho bác dễ so sánh nhở:
X5 3.0i (máy xăng) công suất cực đại là 200 kw , đề-pa 0-100km/h mất
8.1 giây.X5 3.0sd (máy dầu) công suất cực đại là...200kw (cùng công suất với máy xăng nhé), đề -pa 0-100 km/h thì
chỉ cần 7.2 giây thôi (mặc dù là phiên bản máy dầu nặng hơn phiên bản máy xăng đấy)
Hoặc "hơi bị hay" hơn là Audi A4:
-A4 3.2 FSI Quattro (máy xăng 3.2L) có công suất cực đại là
262 HP (tương đuơng 195 kw) cần
6.5 giây cho 0-100 km/h.
-A4 3.0 TDI Quatttro ( máy dầu 3.0 L) có công suất cực đại là
235 Hp (tuơng đương với 176 kw - công suất thấp hơn máy xăng nhé) nhưng chỉ cần có
6.2 giây
Và sắp tới đây Audi R8 TDI máy dầu được đưa ra thị trường thì lại có nhiều so sánh hấp dẩn nửa cụ ợ.
Còn việc máy dầu khó khởi động ở điều kiện thời tiết "lạnh lẻo", nhiệt độ âm thì...em chưa thấy các cụ ở C.Âu với các mùa đông khắc nghiệt phàn nàn cả bởi vì máy dầu thế hệ mới thì các "bugi" sấy cũng thế hệ mới luôn cụ ợ. chỉ cần 3 giây thôi thì nhiệt độ của các bugi sấy xông này đã là 1200 độ rồi cụ ợ=> nhiệt độ buồng đốt được nâng lên tới mức cần thiết rồi.
... đúng là ở Châu Âu người ta chạy máy dầu nhiều là vì môi trường. Tuy nhiên ko phải do xăng pha chì mà làm ô nhiễm môi trường, xăng bây giờ ko còn xăng pha chì nữa đâu cụ ạ. Các nước văn minh cấm tiệt xăng pha chì rồi. Người ta nói xe dầu đỡ hại cho môi trường hơn là do lượng cabonic thải ra trên 1km ít hơn so với xe xăng. Trước đây nó có muội bẩn, bây giờ người ta hạn chế được vấn đề đó rồi nên máy dầu lại sạch hơn máy xăng.
