[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tấn công hạt nhân phủ đầu

Rất khó có khả năng (thậm chí là không thể tưởng tượng được) Israel sẽ quyết định tấn công hạt nhân phủ đầu vào Iran. Mặc dù có thể nảy sinh những tình huống mà một cuộc tấn công như vậy được coi là hợp lý về mặt chiến lược và được pháp luật cho phép, nhưng cũng không có khả năng Israel sẽ để mình rơi vào những tình huống “nghẹt thở” như vậy.

Về nguyên tắc, ít nhất chỉ có thể dự đoán Israel sẽ tiến hành tấn công phủ đầu hạt nhân khi Iran (a) đã có được vũ khí hạt nhân (phản ứng dây chuyền) và/hoặc các vũ khí hủy diệt hàng loạt khác; (b) đã làm rõ rằng ý định của họ tương ứng với các năng lực mà họ sở hữu; (c) được cho là đã sẵn sàng bắt đầu “đếm ngược đến ngày tấn công”; và (d) khi Jerusalem tin rằng các cuộc tấn công phủ đầu thông thường không còn đủ để bảo vệ Nhà nước Do Thái nữa.

Chiến tranh hạt nhân

Nếu vũ khí hạt nhân được đưa vào xung đột giữa Israel và Iran, chiến tranh hạt nhân có thể diễn ra dưới một số hình thức. Điều này đúng trong trường hợp: (a) các cuộc tấn công phủ đầu của Iran không thể phá hủy khả năng phản công hạt nhân của Israel; (b) Các đòn trả đũa của Iran trước cuộc tấn công phủ đầu theo hình thức thông thường của Israel không phá hủy khả năng phản công hạt nhân của Israel; (c) Các cuộc tấn công phủ đầu của Israel liên quan đến vũ khí hạt nhân sẽ không phá hủy khả năng hạt nhân tấn công lần hai của Iran; và (d) Sự trả đũa của Israel đối với các cuộc tấn công phủ đầu thông thường sẽ không phá hủy khả năng phản công hạt nhân của Iran. Ít nhất là trong thời điểm hiện tại, bất kỳ khả năng hạt nhân nào của Iran cũng sẽ chỉ giới hạn ở vũ khí phát tán bức xạ và các cuộc tấn công bằng tên lửa thông thường vào lò phản ứng hạt nhân Dimona của Israel.

Israel đang trong giai đoạn cuối cùng để chuẩn bị cho chiến tranh hạt nhân. Thoạt nhìn, trọng tâm chính ở Jerusalem vẫn là năng lực và ý định của Iran, nhưng cũng phải bao gồm cả những tương tác với các mục tiêu và lực lượng thay thế. Trong phân tích cuối cùng, mối đe dọa mà Iran/Hezbollah/Houthi/Hamas/Fatah đặt ra đối với Israel không chỉ là một mối đe dọa khủng bố hay đe dọa chiến lược, mà là một mối nguy hiểm chưa từng có, có thể đột ngột hoặc từng bước dẫn đến chiến tranh hạt nhân với Iran. Đối với những cảnh báo “hủy diệt” mang tính kích động hiện đang liên tục vang lên từ phía Tehran, việc tìm cách hiện thực hóa những lời đe dọa như vậy chắc chắn sẽ gây hại cho Iran nhiều hơn là cho Israel.

Giới lãnh đạo ở Tehran hiểu rất rõ kết luận đầy tỉnh táo này, do đó Israel vẫn chiếm ưu thế trong bất kỳ cuộc xung đột nào có thể sắp xảy ra để giành “vị thế chi phối việc leo thang”. Để đảm bảo lợi thế này của Israel vẫn được duy trì và không suy giảm, Jerusalem nên nhanh chóng tuyên bố thay đổi từ chính sách “mơ hồ hạt nhân có chủ đích” sang “tiết lộ hạt nhân có chọn lọc”, đồng thời làm rõ “phương án Samson” về việc tăng cường răn đe hạt nhân. Cả hai giải pháp này cần được phối hợp và định hướng rõ ràng rằng chúng không phải là chiến lược chiến tranh hạt nhân, mà là các chiến lược tránh chiến tranh hạt nhân.

 

[đội mũ_ lái xe]

Chỉ huy và cảnh báo và đường không sớm (AEW&C) - Một lợi thế quan trọng từ trên không

Chỉ huy và cảnh báo và đường không sớm (AEW&C) vượt trội mang lại lợi thế trước đối thủ và khả năng thống trị tiềm tàng trên chiến trường. Việc phát triển và vận hành các máy bay AEW&C mới nhất củng cố tầm quan trọng liên tục và ngày càng tăng của sự hiện diện của chúng trên bầu trời trên bối cảnh toàn cầu siêu tăng áp lực, địa chính trị ngày nay.

Sau sự ra đời của radar tại Anh vào giữa những năm 1930, không lâu sau đó, công nghệ đặt trên mặt đất mới này đã được điều chỉnh để sử dụng trong khả năng trên không, trên máy bay, đầu tiên là ở Anh trên một vài máy bay ném bom Wellington để tạo ra các trang bị chỉ huy và cảnh báo đường không sớm (AEW&C) hiệu quả đầu tiên. Không quân Hoàng gia Anh đã sử dụng chúng trong Chiến tranh Thế giới lần thứ II để chỉ đạo các máy bay chiến đấu của Đồng minh đánh chặn các máy bay ném bom của Không quân Đức băng qua eo biển Manche.

Hệ thống ra đa cảnh giới của Anh trong Thế chiến II

Sau đó, tại Mỹ vào năm 1945, máy bay ném bom ngư lôi Grumman Avenger được điều chỉnh mang theo radar AN/APS-20 đã trở thành máy bay AEW&C sản xuất đầu tiên - do Hải quân Mỹ vận hành. Máy bay ném bom B-17 lớn hơn nhiều đã theo sau ngay sau đó để hỗ trợ các lực lượng khác. Và đó chỉ là sự khởi đầu.

Quay trở lại thời điểm hiện tại, giá trị và tầm quan trọng của AEW&C trong thời chiến một lần nữa lại được thể hiện trên bầu trời châu Âu, nhưng lần này là bao phủ không phận Ukraine cũng như các quốc gia láng giềng, cả Đồng minh và đối thủ. Máy bay chỉ huy và cảnh báo đường không sớm (AWACS) Boeing E-3 Sentry của NATO đã đóng vai trò dẫn đầu trong vấn đề này, hoạt động cùng với các máy bay AEW&C khác của Đồng minh, và mặc dù lộ trình thay thế AWACS cuối cùng đã được triển khai.

Bài viết này xem xét một số hoạt động của máy bay AEW&C của Đồng minh trong bối cảnh chiến tranh ở Ukraine, cũng như một số phát triển máy bay AEW&C của NATO trong tương lai.

Hỗ trợ xung quanh Ukraine

Trong những tuần và tháng trước cuộc tấn công Ukraine, các lực lượng Nga đã cơ động và tập hợp tại các khu vực tập trung bên kia biên giới, đây là những dấu hiệu rõ ràng cho các sự kiện sắp xảy ra. Bất chấp những "lời đảm bảo" của Điện Kremlin vào thời điểm đó rằng họ không có ý định xâm lược, Ukraine đã khôn ngoan chuẩn bị cho tình huống xấu nhất, với các cơ quan tình báo và quân sự của mình cùng với các quốc gia Đồng minh chia sẻ thông tin quan trọng về sự gia tăng lực lượng của Nga trước khi bắt đầu chiến dịch quân sự.

Thật vậy, một số thông tin trước cuộc tấn công đó đến trực tiếp từ lực lượng E-3A AWACS của NATO có trụ sở tại Geilenkirchen ở Đức, nơi đã triển khai các hoạt động chuẩn bị chuyên sâu vào năm 2021 để đảm bảo máy bay và phi hành đoàn luôn sẵn sàng hoạt động, 24/7/365, với nhiều phi vụ đã thực hiện. Họ có thể thấy những gì đang lờ mờ hiện ra ở phía chân trời. Kể từ khi sáp nhập Crimea năm 2014, các máy bay AWACS đã thực hiện những nhiệm vụ mà Liên minh gọi là 'Biện pháp đảm bảo' để trấn an các Đồng minh Đông Âu bằng cách thu thập thông tin tình báo chính xác về bất kỳ diễn biến có liên quan nào được phát hiện.

E-3A AWACS của NATO

Tuy nhiên, khi người Nga bắt đầu hành động vào cuối tháng 2 năm 2022, các phi vụ đã tăng lên, không chỉ về số lượng mà còn về thời gian, để đảm bảo rằng Bộ tư lệnh NATO có càng nhiều thông tin tình báo thời gian thực về tình hình đang diễn ra ở sườn phía đông của Liên minh càng tốt - trên không, trên biển và trên bộ. Mặc dù vậy, một điểm khác biệt lớn hiện nay khi tình hình thù địch giữa Nga và Ukraine đã diễn ra trong hơn hai năm là mọi thông tin tình báo mà "đôi mắt trên trời" của NATO thu thập không còn được chia sẻ trực tiếp với người Ukraine nữa, mặc dù chúng được chia sẻ với các đồng minh và thành viên Liên minh khác có liên quan trong khu vực, những người mà theo như được chấp nhận, thông tin sẽ đến được Lực lượng Ukraine và trong hầu hết các trường hợp, kịp thời để họ sử dụng hiệu quả.

Kể từ chiến dịch quân sự, NATO đã tiến hành một số hoạt động huấn luyện AEW&C liên quan cụ thể đến các khu vực bị đe dọa nhiều nhất bởi khả năng tấn công quy mô lớn hơn của Nga. Ví dụ, Cuộc tập trận Ramstein Legacy 22 đã kết hợp cả máy bay AEW&C E-3A của NATO và máy bay cùng phi hành đoàn E-7T của Thổ Nhĩ Kỳ để triển khai khả năng phòng thủ tên lửa và phòng không tích hợp của họ trên bầu trời Estonia, Latvia, Lithuania và Khu vực Biển Baltic rộng lớn hơn, cũng như Ba Lan.

Máy bay Thổ Nhĩ Kỳ đã chứng minh khả năng tương tác chiến thuật, tác chiến và kỹ thuật với các máy bay AWACS E-3 Sentry của NATO trong khi cung cấp khả năng chỉ huy và kiểm soát (C2) trên không phận Baltic. Ngoài ra, một số kịch bản đa môi trường, chẳng hạn như khả năng kiểm soát vũ khí không đối không và khả năng phòng thủ tên lửa, đã được thử nghiệm. Sự hiện diện chung của E-7T của Thổ Nhĩ Kỳ tại Geilenkirchen cũng chứng minh cách hai nền tảng AEW&C này, cùng với các phi hành đoàn đa quốc gia của họ, có thể làm việc liền mạch với nhau. E-7T của Thổ Nhĩ Kỳ cũng đã thực hiện các nhiệm vụ đảm bảo cho NATO trên không phận Baltic trong cuộc tập trận, với thông tin tình báo mà radar thu được được chia sẻ giữa các tài sản của NATO và đóng góp vào bức tranh tổng thể trên không, trên bộ và trên biển của Liên minh trên toàn khu vực.

E-7T của Thổ Nhĩ Kỳ

Trong trường hợp này, tương tác giữa hai nền tảng vào giữa năm 2022 này có ý nghĩa theo nhiều cách, E-7 thế hệ tiếp theo dựa trên thân máy bay 737 là máy bay được chọn để thay thế, vào năm 2035, các máy bay E-3 AWACS dựa trên thân máy bay 707 hiện đang cung cấp khả năng AEW&C cho NATO.

..................

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trong khi đó, đội bay E-3 Sentry AWACS vẫn là tài sản trụ cột tích cực của NATO trong bối cảnh xung đột Ukraine với các máy bay thực hiện các nhiệm vụ liên quan theo nhiều mô tả khác nhau trong suốt cuộc xung đột cho đến nay; Ví dụ, một số máy bay đã được triển khai đến căn cứ không quân Romania tại Otopeni vào tháng 1 năm 2023 trong một chu kỳ hoạt động kéo dài hai tuần, nhằm tăng cường sự hiện diện trong khu vực của Liên minh bằng cách thực hiện các nhiệm vụ bay trong không phận Đồng minh để theo dõi và thu thập thông tin tình báo về các lực lượng Nga, cả ở Ukraine và trên khắp biên giới Ukraine-Nga.

E-3 AWACS

Điều đáng chú ý là từ độ cao hoạt động khoảng 9.000 m (khoảng 30.000 ft), một máy bay E-3 AWACS có trường nhìn hơn 312.000 km², trong khi ba máy bay hoạt động theo các đường bay phối hợp, chồng lấn có thể cung cấp phạm vi phủ sóng hoàn chỉnh trên khắp Trung Âu. Mỗi máy bay có thể phát hiện các mục tiêu bay thấp trong phạm vi 400 km và các mục tiêu ở độ cao trung bình trong phạm vi 520 km, các khả năng đã chứng minh được khả năng giám sát nhiều mục tiêu trên không trong không gian xung đột hiện tại.

Một đợt triển khai AWACS liên quan đến Ukraine khác, lần này với một nhiệm vụ cụ thể, đã diễn ra vào cuối tháng 5/đầu tháng 6 năm 2023, một lần nữa từ không phận Đồng minh, để giám sát bầu trời phía trên đối tác lâu năm của NATO là Moldova và cung cấp một lớp an ninh trong hội nghị thượng đỉnh cộng đồng chính trị châu Âu giữa năm diễn ra tại Lâu đài Mimi ở Bulboaca, cách thủ đô Chișinău khoảng 35 km. Trong khi xung đột ở Ukraine là lý do chính đáng cho việc triển khai, NATO thường xuyên giám sát bầu trời phía trên các sự kiện chính trị, thể thao và các sự kiện quốc tế lớn khác bằng máy bay AWACS của mình.

Thật vậy, vào tháng sau đó, hội nghị thượng đỉnh của riêng NATO, diễn ra vào tháng 7 năm 2023 tại Vilnius, Litva, đã được bảo vệ khỏi các mối đe dọa tiềm tàng từ máy bay, tên lửa và máy bay không người lái của Nga bằng chính các máy bay AWACS của NATO, một lần nữa bay qua không phận Đồng minh để bảo vệ sự kiện. Hai tháng sau đó, từ cuối tháng 9 đến hết tháng 10 năm 2023, Litva lại tiếp đón các máy bay AWACS của NATO, lần này có hai máy bay được triển khai tạm thời đến Šiauliai, nơi chúng thực hiện các nhiệm vụ trong nhiều tuần để theo dõi hoạt động quân sự của Nga gần biên giới của Liên minh. Khoảng 150 nhân sự từ Geilenkirchen đã triển khai đến Šiauliai trong thời gian đó để hỗ trợ các hoạt động. Vào cuối năm 2023, sau khi đường ống kết nối Baltic và một số cáp viễn thông bị hư hại, các phi vụ AWACS đã được tăng cường trên biển Baltic, bổ sung cho máy bay tuần thám biển và các chuyến bay giám sát bằng máy bay không người lái trên khu vực.

Cho đến nay, các kế hoạch bay AWACS của năm nay bao gồm hai máy bay E-3A hoạt động từ căn cứ không quân ở Rygge, Na Uy trong ba tuần trong quý 1; các phi hành đoàn bao gồm nhân sự từ 15 quốc gia NATO khác nhau như một phần của Cuộc tập trận Nordic Response 24 (một phần của Steadfast Defender 24). Theo Tham mưu trưởng và Phó tư lệnh Lực lượng AEW&C của NATO, Chuẩn tướng Không quân Andrew Turk, các hoạt động này đã chứng minh vai trò chiến lược của các máy bay AWACS hoạt động hiệu quả trong một kịch bản đa môi trường để thống trị không phận và bảo vệ lãnh thổ của các quốc gia thành viên Liên minh. Nhìn chung, đây là một màn trình diễn năng lực mà những kẻ xâm lược hiện tại trên trường châu Âu sẽ không thể không chú ý.

............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tuy nhiên, mặc dù vẫn hiệu quả trong các kịch bản như vậy, tuần tra các sự kiện lớn và thực hiện các nhiệm vụ liên quan đến Ukraine, để có thể làm như vậy, đội bay AWACS đã phải trải qua một chương trình hiện đại hóa liên tục để duy trì hiệu quả cho đến thời điểm kết thúc hoạt động theo lịch trình vào năm 2035. Ví dụ, các nâng cấp trong khung thời gian năm 2019 bao gồm buồng lái kỹ thuật số mới, tích hợp màn hình màu với phản hồi kỹ thuật số về hoạt động của động cơ, dẫn đường và radar, và đã nhận ra nhu cầu thay thế AWACS trong những năm tới, các nâng cấp đang diễn ra gần đây nhất theo Chương trình gia hạn vòng đời cuối cùng (FLEP) của các máy bay này đã được tiến hành kể từ mùa xuân năm 2022, nhà sản xuất máy bay, Boeing, nhà thầu chính của FLEP. Những nâng cấp đang diễn ra này bao gồm các nỗ lực hiện đại hóa hệ thống âm thanh và liên lạc và nhiệm vụ chính để duy trì hiệu quả hoạt động của máy bay cho đến năm 2035, trong khi các máy bay thay thế của chúng, E-7 Wedgetails dựa trên khung máy bay 737 được giới thiệu song song.

Thay thế một biểu tượng của bầu trời

Vào giữa tháng 11 năm 2023, NATO thông báo rằng họ đã chọn Boeing E-7A Wedgetail làm máy bay kế nhiệm cho đội bay AWACS mang tính biểu tượng của mình, với sáu máy bay mới cuối cùng sẽ thay thế 14 chiếc E-3A tại Geilenkirchen. Đã phục vụ tại Australia, Hàn Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ, các máy bay Wedgetails mới của NATO dự kiến sẽ đi vào hoạt động từ năm 2031, đảm bảo sự chồng lấn thoải mái trong bốn năm, trước khi những chiếc E-3A thực hiện các nhiệm vụ cuối cùng của chúng.

Boeing E-7A Wedgetail

Máy bay AEW&C E-7 Wedgetail dựa trên phiên bản quân sự hóa của máy bay chở khách thương mại Boeing 737 và được trang bị radar mạnh mẽ. Điều này cung cấp nhận thức tình huống và chức năng C2, cho phép phát hiện máy bay, tên lửa và tàu địch từ xa, và sau đó dẫn đường cho các máy bay chiến đấu của NATO đến mục tiêu của chúng. Ngoài đội bay E-7 của NATO gồm sáu máy bay, các thành viên Liên minh Mỹ và Vương quốc Anh có kế hoạch vận hành nó cùng với Thổ Nhĩ Kỳ. Thật vậy, việc sản xuất máy bay của Anh đã bắt đầu và có thông tin cho rằng Không quân Mỹ hy vọng sẽ mua tới 26 chiếc E-7A từ Boeing, với cặp đầu tiên đi vào hoạt động vào năm 2027.

Giống như đội bay AWACS hiện tại, Geilenkirchen cũng được thiết lập là căn cứ chính cho máy bay E-7, mặc dù có một số địa điểm tiền phương trên khắp châu Âu, giống như trường hợp hiện tại của máy bay E-3A và được minh họa ở trên trong một số lần triển khai gần đây được trích dẫn. Wedgetail thực sự sẽ hình thành một phần quan trọng trong khái niệm giám sát và kiểm soát trong tương lai (AFSC) của Liên minh, bao gồm một loạt các hệ thống giám sát thế hệ tiếp theo của NATO sau giữa thập niên 2030.

Vào cuối tháng 1, Cơ quan Hỗ trợ và Mua sắm của NATO (NSPA) cho biết Hội đồng Bắc Đại Tây Dương (NAC) đã đồng ý với nội dung của báo cáo do Giám đốc Vũ khí Quốc gia đưa ra những phát hiện trong giai đoạn nghiên cứu - đây là giai đoạn bốn năm kết thúc vào tháng 12 năm 2023 - cho giai đoạn khái niệm AFSC, và đã dẫn đến việc thống nhất các khái niệm kỹ thuật và giai đoạn thứ ba và cũng là giai đoạn cuối cùng của giai đoạn khái niệm AFSC đang được tiến hành, với NSPA tiếp tục dẫn đầu chương trình. Trong giai đoạn nghiên cứu, các đơn vị trong ngành và các công ty chuyên môn từ khắp các quốc gia NATO đã hợp tác và đánh giá nhiều yêu cầu khác nhau, sau đó họ đề xuất một loạt các giải pháp sáng tạo góp phần vào khái niệm kỹ thuật cho AFSC, trong đó máy bay E-7 Wedgetail sẽ trở thành một phần không thể thiếu.

Boeing E-7A Wedgetail

.............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Máy bay mới

Đối với máy bay AEW&C E-7, máy bay có khả năng quét mọi môi trường và giao tiếp với các trang bị khác trên mặt biển, mặt đất và trên không. Với lượng khách hàng quốc tế ngày càng tăng, mức độ tương tác và sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ của Đồng minh cao hơn cũng được kỳ vọng sẽ nâng cao khả năng chuẩn bị của NATO trong những năm tới. Không chỉ vậy, thực tế là E-7 được chuyển đổi từ khung máy bay 737-700 thế hệ tiếp theo có nghĩa là các đội bay và người dùng E-7 sẽ có thể tận dụng các quy trình thiết kế, chứng nhận và sửa đổi máy bay thương mại hiện có, cũng như có thể sử dụng các dịch vụ, nếu cần, của khoảng 30 cơ sở sửa chữa toàn cầu và 250 trung tâm dịch vụ trên toàn thế giới, hiện đang phục vụ cho đội bay gồm hơn 9.000 máy bay 737 thương mại toàn cầu trên.

Tất cả những điều này có nghĩa là trong bối cảnh quân sự, với mức độ hỗ trợ dịch vụ này trên phạm vi quốc tế, cũng như khả năng tiếp cận chuỗi cung ứng toàn cầu của máy bay 737 thế hệ tiếp theo đang được sản xuất, E-7 bay với bất kỳ người dùng nào cũng sẽ có tỷ lệ khả dụng hoạt động cao hơn so với các khung máy bay ít được sử dụng rộng rãi và chắc chắn là khả dụng cao hơn so với các máy bay AWACS hiện tại.

Về khả năng thực hiện nhiệm vụ, máy bay cung cấp khả năng giám sát đa môi trường, liên lạc và quản lý trận chiến qua mạng, với radar mảng quét điện tử đa chức năng (MESA) - về cơ bản là hệ thống radar giám sát mảng quét điện tử chủ động (AESA) - do Northrop Grumman sản xuất để cung cấp phạm vi phủ sóng 360°. Radar này có thể cố định trên mục tiêu, thay vì phải quét vòng trong 10 giây mà các nhà điều hành AWACS hiện phải đối mặt khi phát hiện ra vật thể quan tâm. Hệ thống này có khả năng chỉ thị mục tiêu di chuyển trên không tinh vi, cũng như khả năng kết nối vượt ra ngoài tầm nhìn ngay cả trong môi trường thứ cấp và có sự cạnh tranh. Các biện pháp hỗ trợ điện tử (ESM) trên E-7 cung cấp khả năng cho nền tảng phát hiện và định vị địa lý các bộ phát tín hiệu trong phạm vi tần số yêu cầu, từ đó dẫn đến các hành động giám sát, nhận dạng mục tiêu và cảnh báo mối đe dọa.

E-7 có phạm vi IFF là 555,6 km, trần bay tối đa là 12.500 m (41.000 ft), phạm vi bay tối đa mà không cần tiếp nhiên liệu trên không là 6.482 km và được điều khiển bởi phi hành đoàn gồm hai người, với bảng điều khiển kiểm soát nhiệm vụ đủ cho một nhóm gồm mười nhân viên.

Nhận thức sâu sắc về mối đe dọa thúc đẩy sự phát triển AEW

Tuy nhiên, AWACS và E-7 không phải là máy bay AEW&C duy nhất được sử dụng trong bối cảnh Đông Âu thù địch ngày nay. Ví dụ, vào cuối tháng 5 năm 2024, như một phần của 'gói hỗ trợ quân sự 16' cho Ukraine, là gói hỗ trợ lớn nhất cho đến nay kể từ khi cuộc tấn công của Nga bắt đầu, Bộ Quốc phòng Thụy Điển đã công bố việc cung cấp một năng lực mới để tăng cường phòng không tổng thể của Ukraine, dưới hình thức hệ thống giám sát và kiểm soát trên không (ASC 890) đang hoạt động của Thụy Điển, bao gồm hai máy bay Saab 340 hai động cơ cánh quạt được trang bị radar Erieye.

Saab 340

Bộ Quốc phòng Thụy Điển cho biết hai máy bay này sẽ cung cấp cho Ukraine "một năng lực hoàn toàn mới chống lại cả mục tiêu trên không và trên biển", với khả năng xác định và tấn công mục tiêu ở tầm xa được tăng cường. Gói được cung cấp bao gồm đào tạo, thiết bị kỹ thuật và hỗ trợ phương pháp cho giám sát trên không và C2.

Bản thân radar Erieye là radar AESA băng tần S được cho là có phạm vi phát hiện mục tiêu trên không trên 450 km và khoảng 320 km đối với mục tiêu trên mặt nước. Trên máy bay Saab 340 bay ở độ cao lớn, radar có thể bao phủ khu vực giám sát hiệu quả có diện tích 500.000 km² theo phương vị và trên 18.300 m (60.000 ft) theo độ cao. Erieye có thể phát hiện và theo dõi máy bay chiến đấu và máy bay cánh quạt, tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo, cũng như các mục tiêu trên mặt biển như tàu và máy bay không người lái trên biển, tất cả đều sẽ mang lại cho Ukraine lợi thế cảnh báo sớm theo thời gian thực mà cho đến nay nước này chưa có được.

Đối với người Thụy Điển, sự hào phóng của họ đi kèm với sự suy giảm tạm thời trong khả năng AEW, mặc dù theo Bộ Quốc phòng nước này, điều này đang được giải quyết bằng cách mua thêm máy bay AEW&C S 106 GlobalEye ngoài hai máy bay đã đặt hàng và với đơn đặt hàng GlobalEye hiện tại được ưu tiên trước. Bao gồm cùng một hệ thống radar Erieye, GlobalEye, tuy nhiên, được lắp đặt trên khung máy bay phản lực thương mại Bombardier 6000 thay vì máy bay Saab 340. Máy bay GlobalEye đầu tiên, dự kiến sẽ được giao cho Không quân Thụy Điển vào năm 2027, hiện đang trong quá trình tích hợp toàn bộ hệ thống tại nhà máy Linköping của Saab ở Thụy Điển

.................

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Các đồng minh của Ukraine cũng đang thực hiện các bước tương tự; vào giữa năm 2023, Ba Lan đã ký hợp đồng trị giá 57 triệu đô la Mỹ với Saab để mua hai máy bay AEW&C Saab 340 mới nhằm tăng cường năng lực tình báo trên không. Đường biên giới của Ba Lan với Belarus, Nga (khu vực Kaliningrad) và Ukraine, cũng như đường bờ biển Baltic dài 440 km ở phía bắc, cần một máy bay như vậy. Chiếc máy bay đầu tiên đã được chuyển giao cho Không quân Ba Lan trong một buổi lễ tại nhà máy Linköping của Saab, vào cuối tháng 9 năm 2023, hai tháng sau khi Ba Lan đặt hàng. Theo công ty, việc giao hàng nhanh chóng là có thể nhờ "sự hợp tác hiệu quả giữa Saab và Lực lượng vũ trang Ba Lan", cũng như thực tế là Saab luôn có một dây chuyền sản xuất tích cực chuyên biệt cho các giải pháp AEW.

Saab 340 của Ba Lan

Trong khi ngành công nghiệp máy bay AEW&C của Đồng minh và các hoạt động phát triển diễn ra và tiến triển, có lẽ với sự cấp bách hơn bao giờ hết do các sự kiện ở Ukraine thúc đẩy, thì điều cần nhấn mạnh là tầm quan trọng của những trang bị như vậy và bản thân chúng là mục tiêu có giá trị cao đối với cả hai bên trong một cuộc đối đầu, bằng cách xem xét sơ qua những tổn thất AEW&C gần đây của Nga trong cuộc xung đột ở Ukraine. Việc loại bỏ một nền tảng của kẻ thù như vậy khỏi không gian chiến đấu sẽ giúp kẻ thù không phát hiện ra các hoạt động của lực lượng đồng minh.

Đây chính xác là những gì đã xảy ra vào giữa tháng 1 năm 2024, khi một máy bay do thám Beriev A-50 của Nga cùng với một sở chỉ huy trên không Ilyushin Il-22M bị quân đội Ukraine phá hủy gần Biển Azov. Sau nhiều báo cáo trên các kênh Telegram của Nga và Ukraine, cũng như các phương tiện truyền thông chính thống, bộ tham mưu của Ukraine đã xác nhận Không quân Ukraine chịu trách nhiệm về vụ bắn hạ hai máy bay AEW&C vào thời điểm đó. Sau đó, vào cuối tháng 2, hãng thông tấn Interfax của Ukraine và tờ Ukrainska Pravda đưa tin một chiếc Beriev A-50 khác đã bị lực lượng không quân Ukraine bắn hạ gần các thành phố Krasnodar, Rostov-on-Don và Yeisk của Nga.

Beriev A-50

Chỉ huy Không quân Ukraine, Mykola Oleshchuk, trên Telegram và Ukrainska Pravda, được trích dẫn rằng, "Một chiếc máy bay A-50 có biệt danh Bayan (tiếng Nga có nghĩa là Accordion), đã hoàn thành nhiệm vụ trên bầu trời! Xin chào những kẻ chiếm đóng vào Ngày Người bảo vệ Tổ quốc của Nga!" Những báo cáo ban đầu này cuối cùng đã được Cục Tình báo Ukraine (DIU) xác nhận, với người phát ngôn Andrii Yusov, tuyên bố rằng việc bắn hạ "một mục tiêu quan trọng như vậy và vào một ngày có ý nghĩa như vậy đối với kẻ thù" là công việc của lực lượng không quân.

Cũng giống như người Ukraine đưa các máy bay AEW&C của Nga vào danh sách các mục tiêu ưu tiên cao "quan trọng" của họ, thì bất kỳ kẻ thù nào trong tương lai cũng sẽ đặt máy bay AEW&C của NATO và Đồng minh trong tầm ngắm. Điều đó nói lên rằng, và mặc dù các máy bay AEW&C mới nhất của Đồng minh vẫn không được trang bị vũ khí, chúng được trang bị các hệ thống đối phó pháo sáng hồng ngoại hiện đại, mặc dù hiệu quả của chúng đối với một cuộc tấn công quyết liệt vẫn chưa được kiểm chứng. Tốt nhất là các máy bay như vậy sẽ phát hiện ra mọi mối đe dọa và chỉ đạo một cuộc tấn công chống lại chúng trước khi chúng có cơ hội tấn công máy bay./.

 

[đội mũ_ lái xe]

Áp dụng công nghệ đang nổi lên trong tác chiến chống ngầm

Câu châm ngôn “huấn luyện giống như thực chiến” trong chước tác của Mao Trạch Đông không có hàm ý sâu xa, nhưng lực lượng tàu ngầm của Hải quân Trung Quốc (PLAN) rõ ràng đã thấu hiểu sâu sắc châm ngôn trên. Cuộc tấn công tên lửa hành trình mô phỏng nhằm vao tàu sân bay USS Ronald Reagan (CVN-76) năm 2015 đã cho thấy những khả năng và tham vọng của Trung Quốc đã lớn như thế nào, kể từ năm 2006, khi một tàu ngầm điện – điêzen lớp Song đã nổi lên mặt nước nằm trong tầm của ngư lôi tàu USS Kitty Hawk (CV-63).

Các tên lửa hành trình đối hạm (ASCM), tầm xa được phóng từ một hạm đội tàu ngầm điêzen đang lớn mạnh là mối đe dọa chiến thuật trực diện đối với các lực lượng hải quân mặt nước. Nhóm tấn công tàu sân bay cần nhiều phương tiện mang tác chiến chống ngầm hơn và tốt hơn, để bảo vệ, chống lại những vũ khí tiềm tàng ngày càng gia tăng, và đánh tan các phương tiện mang phóng tàng hình của chúng ở tầm xa an toàn. May mắn là một loạt các công nghệ hiện có và đang nổi lên, có thể giúp phân tán nhiều xen xơ và vũ khí hơn trên các phương tiện mang, và làm xúc tác cho các khái niệm tác chiến mới lạ.

Mối đe dọa

Năm 2005, Trung Quốc đã mua 8 tàu ngầm lớp KILO trang bị tên lửa hành trình đối hạm (ASCM) SS-N-27 “Sizzler”, tăng tầm bắn của tên lửa bay sát mặt biển lên 120 hải lý, bay bám theo ở giai đoạn cuối với vận tốc siêu âm.Vào thời điểm đó, những tên lửa này là mối đe dọa tàu ngầm tồi tệ nhất, đối với các nhóm tàu sân bay tấn công hay nhóm tàu mặt nước thường trực.

Tàu ngầm lớp KILO

Kể từ đó lực lượng tàu ngầm Trung Quốc đã có được những vũ khí, thậm chí mạnh hơn, đồng thời còn tăng về kích thước và hiệu quả tác chiến. Báo cáo thường niên của Bộ Quốc phòng Mỹ về các khả năng quân sự Trung Quốc đã nhận xét rằng các tàu ngầm lớp Song SS (13 tàu), lớp Yuan SSP (17 tàu) và lớp Shang SS (6 tàu) sẽ tiếp tục được đưa vào hoạt động với các tên lửa YJ-18 phóng từ tàu ngầm, phát triển trong nước mới nhất và các biến thể của nó, với sự cải tiến nâng cao hơn so với ASCM SS-N-27.

Tên lửa YJ-18 là ASCM tầm xa, phóng từ ống phóng lôi, với giai đoạn cuối bay với vận tốc siêu âm. Trung Quốc đã có hơn 40 tàu ngầm với khả năng bắn/phóng các tên lửa ASCM tầm xa và siêu âm; với các xưởng đóng tàu mới đang đóng thêm nhiều tàu, với nhịp độ đáng lo ngại. Kết hợp với trinh sát và chỉ thị mục tiêu ngoài đường chân trời hiệu quả, một vài tàu ngầm trong số đó có khả năng tiến công hủy diệt một nhóm tàu tấn công, ở bất kỳ đâu trên chiến trường với đòn tiến công ồ ạt, đa hướng.

Nguyên trạng chưa đủ

Sự nổi lên của ASCM phóng từ tàu ngầm Trung Quốc, với việc điều khiển từ phương tiện thứ 3, có nghĩa là mối đe dọa tàu ngầm mở rộng vượt ra ngoài sự bao quát tác chiến chống ngầm của máy bay trực thăng đóng căn cứ trên tàu sân bay đi kèm, có chức năng thực hiện nhiệm vụ, nhằm giảm thiểu mối đe dọa của ngư lôi phóng từ tàu ngầm. Trực thăng MH-60P có tầm, tốc độ và tải công tác giới hạn để tiến hành sục sạo quy mô rộng từ cự ly cần thiết để bảo vệ nhóm tàu tấn công trước các tên lửa hành trình đối hạm phóng từ tàu ngầm.

Tên lửa YJ-18 ASCM

Lô gic học cơ bản của các hoạt động trên biển phân tán áp dụng cho bài toán tác chiến chống ngầm (ASW) ngày càng phức tạp này là: phân tán nhiều xen xơ và vũ khí trên nhiều phương tiện mang với sự tích hợp tốt hơn, để đối phó với mối đe dọa lớn hơn. Mặc dù tàu ngầm mang tên lửa đường đạn chiến thuật và hạt nhân chịu sức ép lớn hơn, song mối đe dọa tiềm tàng phải được đối phó, nếu như Hải quân Mỹ muốn duy trì sự răn đe thông thường đáng tin cậy trong khu vực Ven Thái Bình dương.


....................

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Phát hiện tầm xa và tốc độ tiến công

“Tác chiến hết sức chậm” (Awfully slow warfare) mô tả cách thức mà ASW thường cảm nhận, đối với hoạt động truy tìm một tàu ngầm,trong thời gian tính bằng ngày hoặc thậm chí bằng tuần, nhưng với một tên lửa đang bay, thước đo thời gian tương đối, rút ngắn một cách bất ngờ. Bảo vệ chống các tên lửa đe dọa như YJ-18, với tầm ước tính 120 - 290 hải lý, cần có các xen xơ phát hiện chúng ngay khi phóng, và vũ khí tác chiến chống ngầm nhanh chóng phản công đối với các mục tiêu mới xuất hiện.

Ra đa AN/AAQ-37

Các tổ hợp khí tài hồng ngoại đặt trên vũ trụ (SBIRS – Space Based Infrared Systems) đã phát hiện được các vụ phóng tên lửa đường đạn chiến thuật của Iran, và cung cấp cho các binh sỹ đóng tại căn cứ mục tiêu trên đất Irắc thời gian để tìm nơi ẩn nấp. Tổ hợp khí tài tương tự có thể phát hiện luồng phụt của động cơ tăng tốc ASCM. Các tổ hợp khí tài đặt trên máy bay, như tổ hợp ra đa mặt mở tổng hợp phân tán AN/AAQ-37 của máy bay F-35 và thùng khí tài tìm và bám hồng ngoại (IRST) của máy bay F/A-18E/F Block III, thậm chí có thể phát hiện các vụ phóng tên lửa dưới đám mây. Tuy nhiên, những tổ hợp khí tài này thiếu vắng khả năng hợp nhất về thời gian.

Cục phòng thủ tên lửa (MDA) từ lâu đã đầu tư vào AI để nhận biết các vụ phóng tên lửa và hợp nhất dữ liệu nhanh từ các xen xơ khác nhau, và các kỹ thuật tương tự, có thể tích hợp các xen xơ để đối phó với các ASCM nhỏ hơn. Sau khi SBIRS hoặc máy bay được trang bị khí tài IRST phát hiện được luồng phụt (có thể là động cơ tăng tốc tên lửa), công cụ ra quyết định chiến thuật dựa trên AI có thể xử lý, lựa chọn vị trí trước các điểm tiếp xúc (contacts) trên không và mặt đất/mặt biển đã biết, điều khiển các xen xơ khác sục sạo, tìm kiếm tên lửa và phương tiện mang phóng, đánh giá xác suất của tàu ngầm phóng tên lửa, xây dựng dữ liệu tác chiến chống ngầm nếu thích hợp, và cung cấp tọa độ cho máy bay tác chiến chống ngầm – tất cả đều được tính bằng giây.

Giải pháp tầm xa cho các bài toán tầm xa

Phát hiện một luồng phụt tên lửa cách xa 200 hải lý có ít cơ hội để bám đuổi tàu ngầm nếu như chỉ có phương tiện tác chiến chống ngầm đi kèm là máy bay trực thăng MH-60R, bởi vì để máy bay có mặt ở điểm phóng, sẽ phải mất hơn 1 giờ - và rõ ràng tàu ngầm đã không còn ở vị trí đó nữa. Để bảo vệ một cách tin cậy một nhóm tàu sân bay tấn công trước tên lửa ASCM, Hải quân Mỹ cần có các phương tiện mang có thể di chuyển tới vị trí đó đủ nhanh để đe dọa tàu ngầm.

EA-18G

Tương tự như máy bay EA-18G đảm nhận nhiệm vụ của máy bay EA-6B với kíp bay chỉ bằng một nửa, một phân đội máy bay F/A-18F hoặc F-35 được định dạng cho vai trò ASW có thể đảm nhận vai trò của máy bay S-3 Viking (đã được đưa ra khỏi trang bị), mang lại khả năng ASW tầm xa, nhanh và hợp lý, cho không quân trên tàu sân bay. Một máy bay tuần tiễu ASW có thể giúp chỉ điểm vị trí mục tiêu bằng xen xơ IRST, đánh chặn các tên lửa đang bay bằng tên lửa không đối không riêng, và nhanh chóng tiếp cận khu vực mục tiêu để tiến hành cả tiến công tức thời và sau đó triển khai một loạt xen xơ cho quá trình tác nghiệp tiếp theo.

Không chỉ đơn giản lắp đặt khí tài của máy bay S-3B lên một khung máy bay mới, Hải quân Mỹ cần dùng máy bay F/A-18 và F-35 để phát huy công nghệ không người lái, các xen xơ thông minh hơn (kể cả máy bay không người lái MQ-25), và các vũ khí mới lạ, để bám và tiến công tàu ngầm từ xa. Tuy nhiên, do các máy bay mới không có thời gian bay chờ dài trên không, nên chúng cần có bộ công cụ mới, gồm các xen xơ cơ động, bền bỉ và các thiết bị tiếp phát ngoài đường chân trời, để đem lại khả năng cho một khái niệm tác chiến mới.

Những tải công tác mới trong các gói khí tài quen thuộc

Nhận ra tầm quan trọng đã được đổi mới của tác chiến chống ngầm, giới công nghiệp đã bắt đầu lắp đặt các thùng phao thủy âm (sonobuoy pod)cho nhiều phương tiện mang không người lái khác nhau, như MQ-4C Triton, MQ-8C Fire Scouts và MQ-9 Reaper, F-35 Lightning, F/A-18 Super Hornet, và máy bay MQ-25 Stingrays cũng nên mang theo các thùng treo như tổ hợp tung rải phao thủy âm (SDS – Sonobuoy Dispenser System) của L3 Harris, nhưng điều quan trọng không kém là chúng có thể mang theo tải công tác dạng phaothủy âm nhiều khả năng hơn, so với khí tài trang bị hiện có.

MQ-4C Triton thả các phao thủy âm

Các phao thủy âm hiện có không di chuyển cùng với mục tiêu, và các điều kiện môi trường, hiếm khi hỗ trợ cho tầm phát hiện, có thể xa hơn vài nghìn mét. Kết quả là, các phương tiện mang ASW cũ trên không phải liên tục rải phao thủy âm ở phía trước tàu ngầm đang lẩn tránh để tìm ra một giải pháp tấn công có tính toán. Tải công tác dạng phao thủy âm di động có thể phát hiện, bám theo một cách tự động tàu ngầm mục tiêu trong nhiều giờ.

Các nhà nghiên cứu Đại học Stanfort hợp tác với Viện nghiên cứu Hải quân, mới đây, đã tiến hành trình diễn trong phòng thí nghiệm, sử dụng phương tiện bay không người lái dạng phao thủy âm để bám theo một tàu ngầm đang lặn, mà không phải lặn xuống nước. Được gọi là Tổ hợp sô na quang-âm trên máy bay (PASS – Photoacoustic Airborne Sonar System), các máy bay không người lái bay thấp này sử dụng lade để làm bay hơi nước gần bề mặt nhằm tạo ra âm thanh dưới nước, truyền lan giống như bất kỳ tín hiệu (ping) sô na nào.

Phương tiện bay không người lái (UAV) này còn có thể mang một mạng các máy thu phát (transducer) siêu âm, siêu nhỏ có năng lực (CMUT – Capacitive Micro-Machined Ultrasound Transducer), có độ nhạy đủ để phát hiện tín hiệu trở về sô na, vượt qua rào cản nước – không khí. Những đám xen xơ sô na trên không này có thể sục sạo mang tính phối hợp khu vực, và sau đó bám theo bất kỳ tàu ngầm nào phát hiện được. Việc bổ sung một thiết bị phát hiện từ bất thường (magnetic anormally detector) cho các máy bay không người lái (UAV) nói trên, có thể giúp xác định rõ hơn vật thể phát hiện được là tàu ngầm hay một cái gì khác, ví dụ như cá heo.

.............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Các điều kiện môi trường chiến thuật với các lớp nhiệt mạnh, có thể thu bắt những âm thanh này trong kênh âm thanh của lớp nước bề mặt hoặc hỗn hợp, và ngăn cản những âm thanh truyền lan xuống tới mục tiêu ở sâu hơn. Thực tế âm thanh này áp dụng cho bất kỳ sô na trên mặt nước nào, không chỉ với tổ hợp sô na quang âm trên máy bay (PASS). Đưa vào trang bị một sô na di động dưới lớp nước sẽ bổ sung cho các phương tiện bay không người lái (UAV) trang bị tổ hợp sô na PASS và làm cho tàu ngầm mục tiêu không còn nơi ẩn nấp.

EMATT – Expendable Mobile Anti-Submarine Training Target) Mk-39

Giống như một ngư lôi nhỏ hơn, vận tốc chậm hơn và rẻ tiền hơn nhiều, các phương tiện ngầm dưới nước không người lái (UUV) được triển khai từ các ống phao thủy âm, có thể giúp quan sát bên dưới lớp âm thanh này. Bia mục tiêu huấn luyện chống ngầm di động dùng một lần (EMATT – Expendable Mobile Anti-Submarine Training Target) Mk-39 đóng vai trò làm bia mục tiêu có giá thành phải chăng trong nhiều thập kỷ. Các bộ phận đi kèm của tổ hợp đã qua kiểm chứng này, cùng với một tổ hợp sô na chủ động giá thành thấp, (có thể dùng một mạng máy thu phát CMUT), sẽ đem lại cho kíp tác nghiệp ASW một xen xơ âm thanh di động và tự hoạt. Những thay đổi trong các phát sóng sô na của xen xơ (như những thay đổi trong hình thái phát tín hiệu nhấp nháy (chirp profile) hay tần số lặp xung) sẽ cảnh báo các xen xơ khác và kíp lái đang theo dõi, mà UUV đã phát hiện ra dấu hiệu săn đuổi nào đó có giá trị.

Tóm lại, một UAV phóng từ trên không, độ cao trung bình sẽ cho phép các máy bay phản lực với lượng nhiên liệu dự trữ có hạn,thoát li khỏi các mục tiêu ở xa, sau khi đã triển khai các vũ khí và xen xơ. Các máy bay không người lái bay chờ này sẽ thu nhận, tập hợp và phát lại các tín hiệu từ hỗn hợp các tín hiệu của UAV trang bị tổ hợp sô na quang âm trên máy bay (PASS) và các phao thủy âm, trở lại nhóm tàu sân bay tiến công, cho phép các kíp trắc thủ tác chiến chống ngầm tiếp tục bám theo mục tiêu trong những quãng thời gian giãn cách,nằm trong vùng bao quát của máy bay có người lái.

Mặc dù, các UAV phóng từ trên không có thể được phóng từ các ống phóng phao thủy âm, còn UAV lớn hơn được triển khai từ rãnh thả bom, sẽ cho phép thời gian bay chờ trên không dài hơn. Trạm tiếp phát ở trên không còn giúp nối kết các xen xơ âm thanh phân tán vào một tổ hợp sô na đa trạm mới lạ.

Hiện đại hóa các xen xơ đa trạm

Tương tự như phần lớn các tổ hợp khí tài tác chiến chống ngầm âm thanh hiện nay, UAV trang bị tổ hợp sô na quang âm trên máy bay (PASS UAV) và các UUV dựa trên bia mục tiêu huấn luyện tác chiến chống ngầm di động sử dụng một lần (EMATT-based UUV) sử dụng sô na song trạm (bistatic), với máy phát và máy thu được bố trí cùng một điểm. Mặc dù, những công cụ này sẽ giúp tác chiến chống ngầm từ xa, nhưng Hải quân Mỹ cũng cần gắn kết nhiều xen xơ âm thanh riêng lẻ khác, kể cả cũ và mới, vào kiến trúc hệ thống của các hệ thống sô na đa trạm, để cải thiện hơn nữa việc tìm kiếm và định vị mối đe dọa.

Không giống như xen xơ song trạm với một máy thu phát duy nhất, bất kỳ máy thu nào nằm trong một tổ hợp đa trạm đều có thể xử lý các tín hiệu vọng được phát đi từ bất kỳ máy phát nào trong mạng, và bằng cách so sánh các tín hiệu trở về, tổ hợp khí tài có thể đưa ra một đường bám mục tiêu. Các lực lượng vũ trang Xéc-bi đã tiết lộ, họ đã triển khai ra đa đa trạm để phát hiện và bắn rơi một máy bay F-117 Nighthawk năm 1999, và máy bay P-8A Poseidon đã triển khai khả năng hợp nhất đa trạm với các phao thủy âm chủ động SSQ-125 chuyên dụng và một hệ xử lý tín hiệu sô na kiến trúc mở, mạnh.

Phao thủy âm chủ động SSQ-125 trên máy bay P-8A Poseidon

Những bước tiến liên tục trong hiệu suất và công suất tính toán, tạo điều kiện để xử lý tốt nhất, tức là xử lý phần lớn dữ liệu ngay tại thiết bị, chứ không ở một máy chủ trung tâm, như máy chủ trên máy bay P-8A. Trongkiến trúc hệ thống cơ bản này, nền tảng là mạng kết nối Internetvạn vật và mạng 5G, nó còn cho phép sử dụng rộng rãi sô na đa trạm giữa các phương tiện mang.

Một chu trình cho một sô na đa trạm xử lý tốt nhất này, sẽ khởi đầu với một tin nhắn “sẵn sàng” kết nối mạng, thông báo trước vị trí, độ sâu, hình thái âm thanh, và thời gian của một tín hiệu nhấp nháy sẽ phát. Các xen xơ âm thanh phân tán trong mạng lưới, sau đó sẽ thu nghe – trước tiên là âm thanh được phát đi và sau đó là bất kỳ tín hiệu vọng nào. Mỗi xen xơ được kết nối mạng, sẽ là một phao thủy âm thụ động, một phao thủy âm chủ động, một tàu mặt nước không người lái, hoặc một khí tài nào khác, xử lý các tín hiệu trở về sô na nói trên mang tính cục bộ, và sau đó phát vị trí mục tiêu đã được tính toán, cùng với cường độ, hướng và sự dịch chuyển đôp lơ của tín hiệu trở về. Mạng kết nối sô na đa trạm xử lý tốt nhất, sẽ tạo ra một bức tranh âm thanh hoàn chỉnh hơn, gia tăng tốc độ định vị và vô hiệu hóa tàu ngầm đe dọa.

Phao thủy âm chủ động SSQ-125 trên máy bay P-8A Poseidon

Mô hình xử lý tốt nhất còn cho phép xen xơ nghe thụ động các tần số quan tâm và chỉ phát đi tin nhắn cảnh báo theo hướng của chúng. Mặc dù tính hữu dụng không bằng sô na đa trạm chủ động trước tàu ngầm điêzen, nhưng phát hiện thụ động vẫn thích hợp với các tàu ngầm hạt nhân có độ ồn cao. Mô hình xử lý tốt nhất (ngay trên phương tiện mang) sẽ giúp tiết kiệm nguồn ác quy của xen xơ,đối với cả phao thủy âm chủ động và thụ động, nhờ giảm các phát sóng vô tuyến điện và sô na. Một tiện ích khác, việc giảm kích thước ác quy, sẽ cho phép mỗi phương tiện mang phóng mang được nhiều phao thủy âm hơn, đồng thời vẫn duy trì được thời gian hoạt động của phao ở mức chấp nhận được. Tuy nhiên, các tải công tác chứ không phải phương tiện mang được bổ sung sẽ quyết định hoạt động tác chiến chống ngầm tương lai.


................

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tấn công

Các máy bay F/A-18, F-35 và MQ-25 cần các vũ khí để giao chiến nhanh chóng với tàu ngầm đe dọa bằng đòn tiến công nhanh, và tiếp theo là các đòn tiến công có tính toán, là cần thiết. Trong ngắn hạn, Hải quân Mỹ nên thử nghiệm bay ngư lôi hạng nhẹ Mk 54 hiện có cho các máy bay này, tốt nhất là bộ cánh được dẫn đường có khả năng tác chiến chống ngầm tầng cao (HAAWC). Giái pháp tương tự áp dụng cho Vũ khí tiến công nhanh bao gói gọn nhẹ (CRAW), vũ khí này nặng hơn một chút so với tên lửa AIM-9X và có thể đem lại cho những máy bay này một vũ khí tác chiến chống ngầm có khả năng, để mang theo thường xuyên.

Ngư lôi hạng nhẹ Mk 54

Ngư lôi hiện nay đều có một hạn chế quan trọng đó là số lượng (quantity). Kho vũ khí ngư lôi hạng nhẹ của Hải quân Mỹ chỉ có hạn, do không gian chứa trên tàu dành cho những vũ khí nạp nhiên liệu hóa học, tính bay hơi cao cũng bị hạn chế.

Hải quân Mỹ cần tạo ra một vũ khí chống ngầm thông minh, có giá phải chăng và không bị giới hạn, bằng cách chuyển đổi lượng nổ sâu thông thường. Dựa theo cấu hình của các thủy lôi ném thả từ trên không Quickstrike, lượng nổ sâu mới lạ này sẽ được dùng trong bất kỳ bom loạt Mk-80 nào, một khối cánh đuôi lực cản cao, và một ngòi nổ gần ngầm dưới nước được lắp vào lỗ (giếng) ngòi nổ phía sau. Các máy thu phát (transducers) siêu âm siêu nhỏ có năng lực (CMUT), đem lại khả năng cho công nghệ sô na quang âm PASS, cho phép tạo ra một xen xơ sô na độ tin cậy cao, chi phí thấp.

Tác động của nước sẽ làm biến dạng khối đuôi, sau đó ngòi nổ sẽ triển khai một máy thu phát sô na đẳng hướng được ổn định bằng neo phao khi được thả xuống nước. Lượng nổ sâu sẽ kích nổ ngay khi tàu ngầm mục tiêu đi qua điểm gần nhất với lượng nổ nhằm gây thiệt hại tối đa. Kho chứa của tàu sân bay có thể chứa hàng ngàn ngòi nổ loại này, sẵn sàng chuyển đổi bất kỳ bom loạt Mk-80 nào, thành một vũ khí tác chiến chống ngầm nhanh chóng.

Gắn thẻ và phóng rải

Mặc dù Hải quân Mỹ cần vũ khí tác chiến chống ngầm nhiều hơn và tốt hơn để tiến công tàu ngầm đe dọa, nhưng cũng cần những công cụ chống ngầm tốt hơn để quản lý sự leo thang của xung đột vũ trang. Trong thời kỳ chiến tranh lạnh, lực lượng tác chiến chống ngầm của NATO đã thử nghiệm các bộ tạo tạp âm từ, được thả số lượng lớn lên các tàu ngầm Liên Xô, và sử dụng thực tế lượng nổ sâu để cảnh báo các tàu ngầm Liên Xô trong cuộc khủng hoảng tên lửa ở Cu-ba.

Khi cập nhật các bộ tạo tạp âm từ trong các đèn hiệu âm thanh kích hoạt theo lệnh, chi phí thấp vàsử dụng một lần, có thể giúp tránh được sự nhiễu loạn nguy hiểm trong một cuộc khủng hoảng tương lai, đồng thời còn đem lại một lợi thế chiến thuật, nếu như khủng hoảng leo thang thành chiến tranh. Những khí tài này có thể được triển khai từ các thiết bị phóng rải đạn chùm Rockeye được cải tiến lại, thiết bị phóng rải dạng phao thủy âm, hoặc chính xác hơn bằng các UUV như đã được đề cập ở trên.

Thiết bị phóng rải đạn chùm Rockeye

Không thể có một công nghệ đang nổi lên duy nhất hoặc một chiến thuật mới lạ có thể giải quyết được thách thức của ASCM phóng từ tàu ngầm, tầm xa. Các phương tiện mang ASW sẽ phải không chỉ phát hiện các vụ phóng mà còn bắt – bám được chúng một cách đúng lúc để vô hiệu hóa chúng. Tốc độ và tầm hoạt động của máy bay cánh cố định đóng căn cứ trên tàu sân bay được trang bị các thiết bị phóng phao thủy âm, xen xơ di động, và vũ khí ASW tiên tiến, có thể giúp bù đắp phần lớn khả năng của máy bay tác chiến chống ngầm S-3 Viking. Khi gắn kết loạt công cụ và kỹ thuật đang nổi lên này vào các khái niệm tác chiến mới, thì có thể làm được điều đó và thậm chí hơn nữa./.

 

[đội mũ_ lái xe]

Tàu 'chở lương thực' treo cờ Panama bị tên lửa Nga tấn công tại cảng Ukraine

Một cuộc tấn công bằng tên lửa đạn đạo Iskander-M của Nga được cho là đã bắn trúng tàu container Shui Spirit treo cờ Panama, khi tàu này đang vận chuyển thiết bị quân sự từ cảng Constanța của Romania đến Odessa, Ukraine.

Theo các quan chức Nga, lực lượng Nga đã phóng tên lửa ngay khi lô hàng đang được dỡ xuống, với cảnh quay cho thấy vụ nổ đạn dược. Trong khi nội dung và nguồn gốc chính xác của lô hàng vẫn chưa được xác nhận, Moscow tuyên bố đó là vũ khí do châu Âu cung cấp. Cảnh quay bằng máy bay không người lái từ Bộ Quốc phòng Nga ghi lại khoảnh khắc tên lửa tấn công tàu, gây ra một vụ nổ lớn nhấn chìm con tàu trong biển lửa.

Tuy nhiên, Ukraine phản đối mức độ nghiêm trọng của vụ tấn công. Oleg Kiper, người đứng đầu chính quyền khu vực Odessa đã hạ thấp mức độ nghiêm trọng của vụ việc, gọi con tàu là "tàu dân sự" và tuyên bố không có thương vong nào được báo cáo. Mặc dù vậy, Cơ quan Tình trạng Khẩn cấp Nhà nước Ukraine đã xác nhận một thương vong và báo cáo thiệt hại cho xe tải chở hàng và nhà kho ở Odessa.

https://x.com/MenchOsint/status/1844238416944431617?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1844238416944431617|twgr^44ed92099c21573f84bdbcd0ef982ec5d9cc040f|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2024/10/12/russian-iskander-m-strike-sinks-key-arms-shipment-to-ukraine/

Bên cạnh cuộc tấn công bằng tên lửa, lực lượng Nga cũng đã tiến hành một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái nhiều đợt nhắm vào Kyiv và cơ sở hạ tầng quan trọng tại cảng Biển Đen. Lực lượng phòng không Ukraine đã bắn hạ 56 trong số ít nhất 87 máy bay không người lái, trong đó có 25 chiếc bị hạ do nhiễu điện tử.

Constanța đã trở thành một trung tâm trung chuyển quan trọng cho các nguồn cung cấp vũ khí của phương Tây hướng đến Ukraine, và các báo cáo cho thấy cuộc tấn công đã phá hủy một tài sản có giá trị cao. Sự cố này làm nổi bật tính dễ bị tổn thương ngày càng tăng của các chuyến hàng vũ khí của phương Tây khi chúng đi qua các tuyến cung cấp quan trọng để hỗ trợ các nỗ lực phòng thủ của Ukraine.

Cuộc tấn công bằng tên lửa đã gây ra các vụ nổ thứ cấp tại các địa điểm dỡ hàng, đánh chìm hai tàu tuần tra biên giới của Ukraine và khiến bảy người trong lực lượng Ukraine thương vong. Nga tiếp tục triển khai các hệ thống Iskander-M và các biến thể phóng từ trên không như tên lửa 9K720 để vô hiệu hóa các tài sản có giá trị cao của phương Tây đến Ukraine, đặc biệt tập trung vào các hệ thống phòng không Patriot.

Từ giữa năm 2023, thiết bị do phương Tây cung cấp đã đóng vai trò ngày càng quan trọng trong các hoạt động quân sự của Ukraine, với các nhà thầu và nhân viên phương Tây trên thực địa tạo điều kiện thuận lợi cho việc tích hợp nhanh chóng các hệ thống tiên tiến này vào các chiến lược phòng thủ của Ukraine. Các vị trí này đã trở thành mục tiêu chính trong các cuộc tấn công bằng tên lửa của Nga.

Iskander-M, một hệ thống tên lửa đạn đạo tầm ngắn của Nga, được biết đến với độ chính xác, tính cơ động và tính linh hoạt trong chiến tranh hiện đại. Hệ thống di động trên đường này mang theo hai tên lửa và có thể triển khai trong vòng vài phút, mang lại khả năng phản ứng nhanh.

Mỗi tên lửa có tầm bắn lên đến 500 km [khoảng 310 dặm] và có thể mang theo nhiều loại đầu đạn, bao gồm đầu đạn nổ mạnh, đầu đạn phân mảnh, đầu đạn phá boongke và thậm chí cả đầu đạn hạt nhân. Tên lửa được dẫn đường bằng cả hệ thống dẫn đường quán tính và vệ tinh, cung cấp độ chính xác được báo cáo là từ 5 đến 7 mét [16 đến 23 feet], khiến nó cực kỳ hiệu quả trong việc nhắm mục tiêu vào cơ sở hạ tầng quan trọng và tài sản quân sự.

Về mặt kỹ thuật, tên lửa Iskander-M di chuyển với tốc độ vượt quá Mach 6, hoặc hơn 4.500 dặm một giờ, khiến nó cực kỳ khó bị đánh chặn bằng các hệ thống phòng thủ tên lửa thông thường. Động cơ nhiên liệu rắn của nó cho phép thời gian phóng nhanh, trong khi khả năng cơ động giữa chuyến bay và thả mồi nhử làm tăng khả năng né tránh của nó trước các hệ thống phòng thủ tên lửa.

Hệ thống này cũng có thể được bắn liên tiếp, bắn tên lửa thứ hai trước khi đối thủ kịp phản ứng, tăng cường hiệu quả chiến thuật trong điều kiện chiến trường. Hơn nữa, khả năng bắn từ các vị trí ẩn hoặc xa của Iskander-M làm tăng khả năng sống sót của nó trước các cuộc phản công.

Về mặt hoạt động, Iskander-M đóng vai trò quan trọng trong chiến lược quân sự của Nga, vì nó được thiết kế để vô hiệu hóa các mục tiêu có giá trị cao như trung tâm chỉ huy, hệ thống phòng không và trung tâm hậu cần của đối phương. Việc tích hợp nó với các mạng lưới chỉ huy và kiểm soát rộng hơn của Nga cho phép cập nhật mục tiêu theo thời gian thực, cho phép giao tranh trên chiến trường năng động.

Tính linh hoạt của tên lửa cũng mở rộng đến các tùy chọn tải trọng, cho phép nó được điều chỉnh cho cả nhiệm vụ thông thường và chiến lược. Trong các tình huống chiến đấu, độ chính xác và tốc độ của Iskander-M khiến nó trở thành một công cụ đáng gờm trong kho vũ khí của Nga, có khả năng tấn công sâu vào phía sau phòng tuyến của kẻ thù với cảnh báo tối thiểu.

Nga đang tăng đáng kể các vụ phóng tên lửa đạn đạo, vượt qua các dự đoán trước đó. Các báo cáo gần đây cho thấy rằng nước này hiện đang phóng hơn 100 tên lửa đạn đạo mỗi tháng, tăng mạnh so với con số trước đó là 60-80. Sự gia tăng hoạt động tên lửa này cho thấy Nga đã vượt qua mọi chiến lược bảo tồn trước đây, cho thấy một kho dự trữ vũ khí mạnh mẽ và bền bỉ.

Bất chấp lệnh trừng phạt của phương Tây nhắm vào các công nghệ quân sự như máy bay chiến đấu Su-57 , hoạt động sản xuất tên lửa của Nga vẫn tiếp tục không suy giảm nhờ mạng lưới công nghiệp trong nước rộng lớn, bao gồm khả năng tự cung tự cấp về vi điện tử, hợp kim và hệ thống đẩy.

Trong khi đó, hệ thống phòng không của Ukraine đang chịu áp lực rất lớn. Việc mất các thành phần quan trọng, bao gồm hệ thống radar cho hệ thống phòng thủ Patriot, đã khiến việc đánh chặn các cuộc tấn công tên lửa ngày càng tăng của Nga trở nên khó khăn hơn.

Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky đã kêu gọi phương Tây hỗ trợ nhiều hơn, đặc biệt là trong việc cung cấp các hệ thống phòng không tiên tiến. Tuy nhiên, nhiều nước NATO vẫn còn do dự do lo ngại về việc phân bổ nguồn lực.

Mặt khác, Nga vẫn tiếp tục dựa vào các công nghệ trong nước như hệ thống định vị GLONASS và vi mạch nội địa, đảm bảo rằng hoạt động sản xuất tên lửa của nước này phần lớn không bị ảnh hưởng bởi lệnh trừng phạt. Sự tự cung tự cấp này đã cho phép Nga duy trì và mở rộng năng lực tên lửa của mình, ngay cả khi phải đối mặt với các hạn chế quốc tế.

 

[đội mũ_ lái xe]

Những người theo đường lối cứng rắn đằng sau Netanyahu muốn gì từ cuộc chiến

Những người theo đường lối cứng rắn muốn sáp nhập Bờ Tây, lật đổ Chính quyền Palestine, tái chiếm và tái định cư vĩnh viễn Gaza, và đẩy người Palestine ra nước ngoài

Gần đây, truyền thông tập trung nhiều vào ngày kỷ niệm vụ tấn công ngày 7 tháng 10, khi những kẻ tấn công Hamas đã sát hại gần 1.200 người Israel và người nước ngoài và bắt cóc thêm 251 người nữa.

Nội dung đưa tin cũng tập trung vào hoạt động mở rộng trên bộ của Israel tại Lebanon, diễn ra sau chiến dịch ném bom dữ dội vào phía nam, phía đông và thủ đô Beirut của nước này.

Nhưng trong khi đó, quân đội Israel vẫn tiếp tục các hoạt động của mình ở Gaza, nơi số người chết đã tăng lên 42.000, theo Bộ Y tế do Hamas điều hành. Một trường hợp khác về hoạt động bán quân sự mới của Hamas đã xuất hiện ở Jabalia gần Thành phố Gaza, một khu vực được cho là đã nằm dưới sự kiểm soát chặt chẽ của Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF).

Nỗi đau khổ của người Palestine là rất lớn và kéo dài, và Hamas đã bị thiệt hại nghiêm trọng. Nhưng trên thực tế, cuộc chiến ở Gaza đã trở thành một thế bế tắc dữ dội mà không bên nào có thể thắng, nhưng cũng không bên nào có khả năng thua.

Tuy nhiên, Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu vẫn quyết tâm tiếp tục chiến đấu ở Gaza trong khi mở rộng chiến tranh sang Lebanon.

Vấn đề chính của Netanyahu là sự phản đối sâu sắc mà ông phải đối mặt ở Israel về số phận của các con tin. Điều này được minh họa bằng một cuộc tổng đình công ủng hộ thỏa thuận con tin vào đầu tháng 9 và quy mô lớn của một số cuộc biểu tình chống lại chính phủ của ông trong những tháng gần đây.

Tuy nhiên, điều đó đã thay đổi khi Israel bắt đầu các hành động quân sự ở Lebanon, điều này đã tạo cho Netanyahu không gian thở. Vào cuối tháng 9, các cuộc thăm dò cho thấy đảng Likud cánh hữu của Netanyahu hiện sẽ giành được nhiều ghế hơn bất kỳ đảng nào khác nếu một cuộc tổng tuyển cử được tổ chức.

Sự phổ biến đó có thể vẫn tiếp diễn cho đến bây giờ, tùy thuộc một phần vào những gì IDF sẽ làm tiếp theo. Nhưng diễn biến dài hạn của cuộc chiến có lẽ phụ thuộc vào các thành phần cực hữu trong liên minh cầm quyền của Netanyahu, và đặc biệt là sự trỗi dậy của Do Thái giáo cứu thế .

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Do Thái giáo Messianic được coi là sự kết hợp giữa Do Thái giáo cực kỳ chính thống và chủ nghĩa dân tộc tôn giáo. Phong trào này, phát triển ở Israel trong những năm gần đây, tìm kiếm một nhà nước Do Thái thuần túy. Điều này bao gồm việc xây dựng lại Đền thờ Solomon trên địa điểm của thánh địa thứ ba của Hồi giáo, Nhà thờ Hồi giáo Al-Aqsa, ở Thành phố cổ Jerusalem.

Nó cũng ngày càng trở nên quan trọng trong quân đội. Một phần là do nhiều binh lính được đào tạo trong các trường quân sự tôn giáo và một tỷ lệ lớn tân binh trẻ tuổi đến từ các gia đình tôn giáo .

Trên thực tế, một số đơn vị quân đội Israel tích cực nhất trong cuộc chiến tranh ở Gaza được tuyển chọn cụ thể từ những nhóm như vậy, ví dụ như tiểu đoàn Netzah Yehuda (Judah Forever).

Do Thái giáo Messianic là một yếu tố trong chính trị Israel bị đánh giá thấp trong phân tích chính trị. Điều này bất chấp lập trường cứng rắn đặc biệt của họ về những gì có thể chấp nhận được khi chấm dứt chiến tranh, ủng hộ chính phủ Netanyahu theo các điều kiện của riêng họ.

Trong ba giai đoạn riêng biệt, nhà nước Israel đã chuyển dịch rõ rệt sang cánh hữu. Giai đoạn đầu tiên diễn ra sau cuộc chiến tranh Yom Kippur năm 1973. Giai đoạn thứ hai diễn ra sau làn sóng hàng trăm nghìn người nhập cư từ khối Xô Viết cũ vào những năm 1990. Và giai đoạn thứ ba là phản ứng với cuộc intifada (hay cuộc nổi dậy) lần thứ hai vào đầu những năm 2000.

Động thái mới nhất về phía cánh hữu được phản ánh qua sự gia tăng sự ủng hộ dành cho đảng Likud, cũng như các đảng nhỏ hơn có tư tưởng phục quốc Do Thái mạnh mẽ và phản đối sâu sắc mọi ảnh hưởng của người Palestine đối với nền chính trị Israel.

Từ năm 2010 trở đi, có vẻ như có một giai đoạn ổn định hơn. IDF duy trì sự kiểm soát chặt chẽ đối với Gaza và Bờ Tây bị chiếm đóng, và có sự bế tắc ở Lebanon. Các cuộc tấn công bằng tên lửa của Hezbollah vào miền bắc Israel rất hiếm và quân đội Israel chủ yếu ở phía nam biên giới.

Tuy nhiên, sự mất mát về người và việc bắt giữ con tin vào ngày 7 tháng 10 là một cú sốc lớn và sâu sắc. Rõ ràng ngay từ đầu rằng phản ứng của chính phủ sẽ rất mạnh mẽ và tập trung vào việc tiêu diệt Hamas.

Một năm sau và khả năng đó dường như đã giảm đi. Nhưng nếu có thể có sự chung sống hòa bình hơn giữa Israel và Palestine, thì lập trường của những người Israel cứng rắn phải được công nhận, đặc biệt là khi xét đến vai trò mạnh mẽ của họ trong chính phủ Netanyahu hiện tại.

Nói thẳng ra, theo quan điểm của họ, cần phải làm gì đó với người Palestine. Như tờ The Economist đã đưa tin vào ngày 29 tháng 8, những người theo đường lối cứng rắn “muốn sáp nhập Bờ Tây, lật đổ Chính quyền Palestine, tái chiếm và tái định cư vĩnh viễn Gaza, và đẩy người Palestine ra nước ngoài”.

Họ cũng muốn Israel tránh xa chủ nghĩa thế tục. Theo cùng bài báo, kế hoạch bị phá bỏ của Netanyahu nhằm hạn chế quyền lực tư pháp trong những tháng đầu của chính phủ này chỉ là bước đầu tiên để đạt được điều này.

Bài báo lập luận rằng mục tiêu của chính phủ ông là xóa bỏ “nhà nước ngầm” thế tục và nắm quyền kiểm soát quân đội, các cơ quan an ninh và tòa án. Vấn đề của họ là mục tiêu như vậy, nếu có thể, bị hạn chế rất nhiều bởi nhận thức gần như toàn cầu rằng Israel gần giống với một quốc gia lưu manh.

Tuy nhiên, điều đã rõ ràng là xã hội Israel đang trở nên diều hâu hơn. Điều này có thể được hỗ trợ bởi sự di cư đáng kể gần đây , bao gồm cả "chảy máu chất xám" từ giới tinh hoa thế tục .

Hiện tại, chính phủ Netanyahu có vẻ an toàn. Nhưng sự ổn định chính trị khó đạt được và dễ mất đi, đặc biệt là vào thời điểm chiến tranh đang diễn ra nhanh chóng.

 

[đội mũ_ lái xe]

Từ vũ khí cho tới quân lính

Chính phủ nước ngoài đầu tiên của Triều Tiên gửi quân đội mặc đồng phục đến chiến trường Ukraine.

Theo các quan chức cấp cao ở Ukraine và Hàn Quốc được trích dẫn trong báo cáo The War Zone, Triều Tiên đang tăng cường can dự vào cuộc chiến tranh ở Ukraine khi các kỹ sư quân sự hiện đang hỗ trợ Nga tấn công Ukraine bằng tên lửa đạn đạo .

Quân đội Bắc Triều Tiên, bao gồm cả sĩ quan, đã được triển khai cùng với lực lượng Nga, đánh dấu lần đầu tiên một chính phủ nước ngoài gửi quân đội mặc đồng phục để hỗ trợ cuộc xâm lược của Nga. Các quốc gia NATO được biết là đã gửi "cố vấn" quân sự sang phía Ukraine.

Báo cáo của War Zone nêu rằng Triều Tiên được hưởng lợi khi thử nghiệm vũ khí và tích lũy kinh nghiệm chiến đấu thực tế, cường độ cao. Ukraine đã đáp trả bằng cách nhắm vào các kho đạn dược của Triều Tiên tại Nga.

KN-23

Các báo cáo tình báo Hoa Kỳ đã giải mật cho thấy Nga đã sử dụng tên lửa đạn đạo tầm ngắn (SRBM) của Triều Tiên, bao gồm KN-23 và KN-24, trong các cuộc tấn công nhắm vào cơ sở hạ tầng quan trọng của Ukraine. Kể từ khi chiến tranh nổ ra vào tháng 2 năm 2022, Triều Tiên được cho là đã cung cấp hơn một triệu quả đạn pháo cho Nga.

Sự ủng hộ của Triều Tiên có thể xuất phát từ niềm tin rằng chiến thắng của Nga sẽ tạo tiền lệ cho việc dỡ bỏ lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ và Liên Hợp Quốc. Các biện pháp trừng phạt đã buộc Triều Tiên phải phụ thuộc nhiều vào Trung Quốc để tồn tại về mặt kinh tế, làm suy yếu quyền tự chủ chiến lược của nước này.

Khi Bắc Triều Tiên tăng cường sự tham gia bằng cách triển khai quân đội vào cuộc chiến, Ukraine đã trả đũa bằng cách nhắm vào các lực lượng này và phá vỡ các tuyến tiếp tế.

Trong bài viết trên tờ Politico tháng này, Ketrin Jochecova đề cập rằng Bộ trưởng Quốc phòng Hàn Quốc, Kim Yong-Hyun, đã xác nhận các báo cáo về thương vong của quân đội Triều Tiên tại Ukraine, cho thấy quân đội Ukraine đã giết chết binh lính Triều Tiên.

Trong khi số lượng quân nhân Triều Tiên tại Ukraine khó xác định, một bài báo trên The Telegram tháng 6 năm 2024 lưu ý rằng, theo hiệp ước phòng thủ chung được ký kết trong tháng đó, Triều Tiên đã lên kế hoạch gửi ba trong số mười lữ đoàn công binh của mình như một phần của thỏa thuận mà theo đó Nga sẽ trả cho Triều Tiên 115 triệu đô la Mỹ mỗi năm. Do đó, Triều Tiên có thể có tới 15.000 binh lính tại Ukraine.

.............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Đáp lại động thái triển khai quân của Triều Tiên tại Ukraine, Ellie Cook và John Feng đã đề cập trong một bài báo trên Newsweek tháng này rằng Ukraine đã tăng cường nhắm mục tiêu vào các kho đạn dược của Nga, đặc biệt là những kho đạn do Triều Tiên cung cấp.

Cook và Feng lưu ý rằng kể từ cuối mùa hè, Ukraine đã tấn công một số địa điểm quan trọng, bao gồm một kho lớn ở Sergeevka, Voronezh và một kho khác ở Soldatskoye, phá hủy các loại đạn dược do Triều Tiên cung cấp.

Ngoài ra, họ còn cho biết vào giữa tháng 9, Ukraine đã nhắm vào một kho hàng ở Mariupol, tiếp theo là các cuộc tấn công vào các địa điểm lưu trữ ở Tikhoretsk và Karachev, cả hai đều là nơi chứa hàng tiếp tế của Triều Tiên.

Cook và Feng lưu ý rằng Tổng cục Tình báo của Bộ Quốc phòng Ukraine (GUR) đóng vai trò quan trọng trong các hoạt động này, nhằm phá vỡ hoạt động hậu cần của Nga và làm giảm khả năng pháo binh của nước này.

Tuy nhiên, họ chỉ ra rằng Ukraine vẫn thất vọng vì các đồng minh phương Tây không muốn chấp thuận vũ khí tấn công tầm xa, điều này có thể tăng cường khả năng tấn công sâu vào lãnh thổ Nga.

Trong khi Ukraine tăng cường các cuộc tấn công bằng tên lửa vào các kho chứa đạn dược của Triều Tiên, sự miễn cưỡng liên tục của NATO trong việc cung cấp vũ khí tầm xa và mối đe dọa thường trực từ vũ khí hạt nhân của Nga làm phức tạp thêm nỗ lực giành chiến thắng quyết định của Ukraine theo "Kế hoạch Chiến thắng" của nước này.

Vào tháng 9 năm 2024, RBC-Ukraine đưa tin rằng Kế hoạch Chiến thắng của Ukraine, được Mykhailo Podolyak, cố vấn của người đứng đầu Văn phòng Tổng thống Ukraine, vạch ra, là một bản thiết kế chiến lược cho chiến tranh hiện đại chống lại Nga.

Mykhailo Podolyak

Trong khi các chi tiết cụ thể của kế hoạch vẫn còn mơ hồ, Podolyak nhấn mạnh rằng đó không chỉ là một đề xuất mà là sự hiểu biết rõ ràng về các công cụ quân sự, số lượng và chi phí cần thiết để kết thúc chiến tranh một cách hiệu quả. Ông nhấn mạnh tầm quan trọng của sự hỗ trợ quốc tế, kêu gọi các đối tác ngừng lo sợ về tuyên truyền của Nga về các ranh giới đỏ hạt nhân và leo thang.

RBC-Ukraine đưa tin Tổng thống Volodymyr Zelensky có ý định trình kế hoạch này lên Tổng thống Hoa Kỳ Joe Biden để làm rõ liệu các đồng minh của Ukraine có cam kết giành chiến thắng cho Ukraine hay chỉ muốn kiềm chế sự xâm lược của Tổng thống Nga Vladimir Putin.

Podolyak cảnh báo rằng chi phí chiến tranh với Nga sẽ leo thang nếu không được giải quyết kịp thời, ủng hộ quyết định có nguyên tắc là ủng hộ Ukraine hoàn toàn. Báo cáo cho biết kế hoạch nhấn mạnh nhu cầu về lập trường thống nhất và kiên quyết chống lại sự xâm lược của Nga để đảm bảo một giải pháp công bằng và lâu dài.

....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Về lập trường của NATO về cuộc chiến ở Ukraine, trong một bài viết trên tờ Politico tháng này, cựu Tổng thư ký NATO Jens Stoltenberg đã phản ánh về lập trường thận trọng của liên minh liên quan đến việc cung cấp đạn dược tầm xa cho Ukraine để tấn công sâu vào lãnh thổ Nga.

Stoltenberg nhấn mạnh rằng trong khi các đồng minh NATO đã cung cấp sự hỗ trợ chưa từng có cho Ukraine, bao gồm Hệ thống tên lửa pháo binh cơ động cao (HIMARS), tên lửa hành trình và xe tăng chiến đấu tiên tiến, vẫn còn nhiều tranh luận đáng kể về việc sử dụng các loại vũ khí này trên đất Nga.

Ông cho biết NATO muốn bảo vệ quyền tự vệ của Ukraine, bao gồm cả việc nhắm vào các địa điểm quân sự hợp pháp ở Nga. Tuy nhiên, ông chỉ ra rằng có nhiều lập trường khác nhau trong NATO, với một số thành viên áp đặt các hạn chế để ngăn chặn leo thang hơn nữa.

Ông nhấn mạnh rằng điều quan trọng là phải tránh những lời tiên tri tự ứng nghiệm và đảm bảo sự hỗ trợ liên tục của Hoa Kỳ dành cho Ukraine, bất kể kết quả bầu cử tổng thống Hoa Kỳ sắp tới là gì.

Reuters đưa tin vào tháng 9 năm 2024 rằng Putin đã công bố những thay đổi đáng kể đối với học thuyết hạt nhân của Nga, nhấn mạnh rằng bất kỳ cuộc tấn công thông thường nào vào Nga, được hỗ trợ bởi năng lượng hạt nhân, sẽ được coi là một cuộc tấn công hạt nhân chung.

Báo cáo cho biết sự thay đổi này, được tiết lộ trong cuộc họp của Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc, mở rộng các điều kiện mà Nga có thể triển khai vũ khí hạt nhân.

Reuters lưu ý rằng học thuyết năm 2020 của Nga chỉ cho phép đáp trả bằng hạt nhân nếu quốc gia này phải đối mặt với các mối đe dọa hiện hữu từ các cuộc tấn công hạt nhân hoặc thông thường.

Tuy nhiên, báo cáo chỉ ra rằng chính sách cập nhật hiện bao gồm cả hành động xâm lược chống lại Nga hoặc đồng minh Belarus, ngay cả bằng vũ khí thông thường, là cơ sở cho phản ứng hạt nhân.

Theo báo cáo, Putin nhấn mạnh rằng những sửa đổi này là phản ứng đối với các cuộc thảo luận ở Hoa Kỳ và Anh về việc cho phép Ukraine tấn công Nga bằng tên lửa phương Tây.

Ngoài việc đe dọa sử dụng vũ khí hạt nhân, Nga có thể chọn cách leo thang theo những cách khác. Reuters đưa tin vào tháng 9 năm 2024 rằng Nga đang cân nhắc gửi tên lửa chống hạm P-800 Oniks tiên tiến cho lực lượng Houthi ở Yemen, với Iran đóng vai trò là bên môi giới.

Tên lửa chống hạm P-800 Oniks

Reuters lưu ý rằng trong khi các tên lửa này sẽ tăng cường đáng kể khả năng đe dọa các tàu thương mại và quân sự của Houthi ở Biển Đỏ, Nga vẫn chưa quyết định thực hiện chuyển giao.

 

[đội mũ_ lái xe]

Thử thách không đối không ở châu Á - Thái Bình Dương

Bài viết này xem xét sự phát triển liên tục của sức mạnh không quân chiến thuật của Trung Quốc và tìm hiểu những tác động mà Lực lượng Không quân Lục quân Trung Quốc (PLAAF) ngày càng có năng lực tạo ra đối với Mỹ cũng như các cường quốc không quân châu Á-Thái Bình Dương khác.

Cơ sở lý luận và phát hiện

Trong thập kỷ qua, PLAAF đã được hưởng lợi từ sự đầu tư đáng kể và bền vững, đặc biệt là vào máy bay chiến đấu chiến thuật và vũ khí không đối không, những phát triển sẽ khiến lực lượng không quân trở thành một đối thủ đáng tin cậy hơn nữa trong bất kỳ cuộc chiến ngang hàng nào. Bên cạnh việc giới thiệu các máy bay chiến đấu mới và nâng cấp, PLAAF cũng đã mua được các tên lửa không đối không (AAM) tiên tiến tương đương, nếu không muốn nói là tốt hơn các loại vũ khí hiện đang được Mỹ và các đồng minh của nước này triển khai ở châu Á - Thái Bình Dương.

Hàm ý đối với an ninh khu vực

Một PLAAF có năng lực hơn và do đó có khả năng quyết đoán hơn sẽ biến không phận trở thành một môi trường cạnh tranh gay gắt trong trường hợp xảy ra chiến tranh ngang hàng. Nó cũng đặt ra một thách thức đối với các cường quốc không quân châu Á-Thái Bình Dương khác có thể phải đối mặt với sức mạnh không quân Trung Quốc.

J-10 của Trung Quốc

Cuộc chiến tranh Nga - Ukraine đã cung cấp những bài học trên tất cả các lĩnh vực, nhưng mấu chốt trong số đó là tầm quan trọng của việc giành được ưu thế trên không, khả năng ngăn chặn điều này của đối thủ và tác động của sự vắng mặt của đối thủ. Cả hai bên tham chiến trong hai năm đầu của cuộc chiến đều không thể giành được ưu thế trên không, ngay cả trong một thời gian tương đối ngắn, dẫn đến những hạn chế sau đó đối với tác chiến trên không, trên bộ và trên biển tương ứng của họ.

Môi trường trên không, cùng với môi trường trên biển, sẽ là yếu tố cơ bản trong cuộc chiến giữa các quốc gia ngang hàng hoặc gần ngang hàng ở châu Á-Thái Bình Dương. Đối với một số quốc gia, sức mạnh không quân trên biển sẽ là một thành phần bổ sung nhưng quan trọng trong bất kỳ chiến dịch đường không nào. Bộ Quốc phòng Mỹ đã coi không phận châu Á-Thái Bình Dương đủ quan trọng để bắt đầu ý tưởng Tác chiến Không-Hải vào năm 2009.

Điều này nhằm giải quyết cái mà Bộ gọi là vấn đề quân sự chống tiếp cận/ngăn chặn khu vực (A2/AD). Mặc dù gần đây đề mục A2/AD ít được quan tâm hơn, nhưng những diễn biến trong khu vực trong thập kỷ qua, kết hợp với những bài học rút ra từ cuộc chiến ở Ukraine, chỉ càng nhấn mạnh thêm tầm quan trọng của lĩnh vực không quân, cùng với bản chất cạnh tranh ngày càng tăng của nó.

Một thập kỷ trôi qua kể từ Đánh giá An ninh Khu vực (RSA) đầu tiên của Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế (IISS) vào năm 2014, thách thức về vùng không phận tranh chấp ở châu Á-Thái Bình Dương ngày càng lớn hơn. Mối quan hệ ngày càng xấu đi giữa Mỹ và Trung Quốc tiếp tục trở nên phức tạp hơn bởi khả năng quân sự ngày càng phát triển của nước này. PLAAF đã nhận được khoản đầu tư đáng kể và bền vững giúp thay đổi kho thiết bị của mình. Vào năm 2014, PLAAF vẫn chưa đưa vào biên chế máy bay chiến đấu có khả năng tàng hình cao đầu tiên; đến cuối năm 2023, ước tính nước này có khoảng 200 máy bay chiến đấu đa năng Thành Đô J-20.

J-16 Flanker N

Kể từ khi ra mắt RSA, PLAAF cũng đã giới thiệu máy bay chiến đấu đa năng Chengdu J-10C Firebird và J-16 Flanker N với số lượng lớn. Những chiếc máy bay đa chức năng này đã được bổ sung bằng việc giới thiệu các thế hệ vũ khí không đối không và không đối đất mới cũng như sự tập trung ngày càng tăng vào việc huấn luyện thực tế hơn. Kho máy bay chiến đấu đa chức năng của PLAAF đã tăng hơn gấp đôi kể từ năm 2014, mang lại cho lực lượng này sự linh hoạt hơn cũng như các máy bay có khả năng cao hơn. Đối với Mỹ và các cường quốc không quân khu vực khác, không thể bỏ qua sự tiến bộ của PLAAF.

Mối nguy hiểm của sự ngang bằng

Trung Quốc hiện là mối đe dọa thường trực đối với Mỹ và các đồng minh khu vực của nước này, trong đó PLAAF đã thay da đổi thịt đáng kể so với lực lượng khi mới bước vào thế kỷ XXI. Đồng thời, Bắc Kinh coi khả năng và kế hoạch của Mỹ là thước đo cho sự phát triển liên tục của lực lượng của mình. Các phi đội máy bay chiến đấu chiến thuật của Trung Quốc và các loại vũ khí phóng từ trên không đi kèm hiện đặt ra thách thức lớn hơn nhiều đối với bất kỳ đối thủ nào so với 20 năm trước.

Ngoài ra, PLAAF tiếp tục theo đuổi công cuộc hiện đại hóa trên diện rộng, hành động để gây sức ép hơn nữa đối với các kế hoạch tái cấp vốn và phát triển của Mỹ và các đồng minh khu vực. Các chương trình mua sắm và phát triển của các cường quốc chủ chốt trong khu vực, cũng như của Australia, đã vượt ra ngoài nhu cầu tái cấp vốn cho đội máy bay chiến đấu, nhưng lại gây lo ngại trước lực lượng PLAAF, cùng với lực lượng không quân hải quân Trung Quốc ngày càng có năng lực.

Chengdu J-20A

Lực lượng không quân Trung Quốc bước vào thế kỷ XXI chủ yếu dựa vào các thiết kế máy bay chiến đấu chiến thuật lỗi thời, được bổ sung bằng một số lượng nhỏ máy bay có khả năng tốt hơn đáng kể mua từ Nga trong những năm 1990. Ngày nay, hơn một nửa số máy bay chiến đấu đa chức năng của PLAAF là hiện đại hoặc tiên tiến. Loại đầu tiên bao gồm Chengdu J-10C và Shenyang J-16, cùng với Chengdu J-20A, máy bay chiến đấu chiến thuật tiên tiến nhất trong kho của PLAAF. Cả ba loại này đều được trang bị radar quét mảng điện tử chủ động (AESA), thay vì ăng-ten cơ học truyền thống. Radar AESA hoạt động tốt hơn và đáng tin cậy hơn so với các thiết kế truyền thống và ít bị ảnh hưởng bởi các biện pháp đối phó gây nhiễu.

J-10C, J-16 và J-20A đều được trang bị tên lửa có trang bị đầu tìm AESA. J-10C và J-16 là các máy bay chiến đấu hiện đại, trong khi J-20 là máy bay chiến đấu đầu tiên của PLAAF được thiết kế với khả năng quản lý đặc trưng – hay tàng hình – ngay từ đầu. J-20 gần như chắc chắn không dễ bị phát hiện như máy bay tương đương của Mỹ, F-22 Raptor của Lockheed Martin. Như vậy, về mặt thiết kế và hiệu suất máy bay chiến đấu, PLAAF vẫn tụt hậu so với Không quân Mỹ (USAF), nhưng khoảng cách đã thu hẹp hơn nhiều so với hai thập kỷ trước. Trong lĩnh vực AAM – loại vũ khí chính dành cho máy bay chiến đấu hiện đại hoặc tiên tiến – PLAAF ít nhất ngang bằng với USAF, nếu không muốn nói là đi trước.


..............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Sức mạnh không quân mà Bắc Kinh hiện có thể sử dụng trong bất kỳ cuộc xung đột ngang hàng nào sẽ tạo ra thách thức và mối đe dọa đáng tin cậy hơn bất kỳ lúc nào kể từ khi PLAAF thành lập vào năm 1949. PLAAF sẽ là nhân tố chính trong bất kỳ tình huống bất ngờ nào ở Đài Loan. Ngoài việc vô hiệu hóa khả năng phòng không và khả năng thực hiện hành động tấn công của Đài Loan, một vai trò nữa sẽ là ngăn chặn Mỹ can thiệp hoặc nếu không làm được điều này thì sẽ hạn chế khả năng của họ làm như vậy. Với việc máy bay chiến đấu có năng lực nhất của PLAAF hiện có kỹ thuật gần ngang bằng với máy bay của Mỹ, Mỹ phải đối mặt với nguy cơ ngang bằng về không quân.

J-11 của Trung Quốc

Điểm mà USAF giữ được lợi thế rõ ràng là ở bề dày kinh nghiệm chiến đấu gần đây, hoạt động trong các cơ cấu lực lượng liên quân và trong quá trình huấn luyện phức tạp làm nền tảng cho sự phát triển và duy trì khả năng chiến đấu của lực lượng này ở mọi cấp độ hoạt động. Khả năng của Mỹ trong việc thực hiện các chiến dịch liên minh ở châu Á-Thái Bình Dương được củng cố bởi sự phát triển và chất lượng của các cuộc tập trận quân sự kết hợp với các đồng minh và đối tác, như phần 1 của Đánh giá An ninh Khu vực Châu Á-Thái Bình Dương (APRSA) năm nay chứng minh.

Trong khi đó, kinh nghiệm chiến đấu gần đây nhất của PLAAF và cũng là một kinh nghiệm rất hạn chế, là Chiến tranh biên giới Trung-Việt tháng 2 năm 1979. Trong cuộc xung đột kéo dài ba tháng, Bắc Kinh đã giới hạn các hoạt động trên không ở mức “tuần tra phòng thủ và trinh sát”. Trong những thập kỷ tiếp theo, Bắc Kinh không chỉ thay thế các loại máy bay cũ mà thay vào đó còn xây dựng lại và điều chỉnh lại sức mạnh không quân của mình để có thể tranh giành lãnh thổ và ít nhất là cố gắng ngăn chặn ưu thế trên không trước đối thủ. Đó là thách thức mà Mỹ và các đồng minh chưa phải đối đầu trong bất kỳ chiến dịch quân sự nào kể từ đầu những năm 1990.

Tìm kiếm ưu thế

Mỹ và các đồng minh được hưởng quyền tự do hành động trên không trong hầu hết các hoạt động chiến đấu kể từ khi Liên Xô sụp đổ và Chiến tranh Lạnh kết thúc. Được Tổng tham mưu trưởng USAF lúc bấy giờ là Charles Brown mô tả vào năm 2020 là một “giai đoạn bất thường về mặt lịch sử”, quyền tự do hành động như vậy không còn là điều hiển nhiên nữa. Mỹ và các đồng minh hiện đang tái trang bị và đào tạo lại để có thể chiến đấu và giành ưu thế trong một không phận có tính cạnh tranh cao trước một đối thủ ngang hàng hoặc gần ngang hàng.

USAF định nghĩa ưu thế trên không là “mức độ kiểm soát trên không của một lực lượng cho phép tiến hành các hoạt động của lực lượng đó tại một thời điểm và địa điểm nhất định mà không có sự can thiệp nghiêm trọng từ các mối đe dọa trên không và tên lửa”. Mặc dù cụm từ 'ưu thế trên không' tiếp tục được sử dụng và trên thực tế, đã được ghi trong Học thuyết thống trị trên không thế hệ tiếp theo (NGAD) (dự án không quân chiến đấu trong tương lai của USAF), đáng chú ý là nó không có trong 'Học thuyết liên quân của Lực lượng Không quân 3-01 Các chiến dịch đối đầu trên không'.

J-16 của Trung Quốc

Thuật ngữ “ưu thế trên không” tiếp tục được ưa chuộng hơn là “sự thống trị trên không”, và được công nhận rộng rãi về mặt học thuyết. Đây được mô tả là “mức độ kiểm soát trên không cao nhất mà lực lượng không quân có thể theo đuổi”. Ưu thế trên không có thể khó đạt được trong một cuộc xung đột ngang hàng hoặc gần ngang hàng.' Thuật ngữ 'sự thống trị trên không' trở nên nổi bật trong các cuộc thảo luận về sức mạnh không quân của Mỹ sau Chiến tranh Lạnh, phản ánh mức độ mà Mỹ thiếu một đối thủ ngang hàng trong những năm 1990 và đầu những năm 2000, với kết quả là lực lượng này có thể hoạt động trong môi trường trên không nhìn chung mà không bị cạnh tranh.

Làm thế nào để đảm bảo ưu thế trên không, nếu phải đối đầu với một đối thủ ngang hàng, đã trở thành ưu tiên hàng đầu của USAF. Đối thủ chính trong tương lai gần tất nhiên là Trung Quốc. USAF cũng có khả năng phản ứng nhanh hơn với tốc độ phát triển của PLAAF so với dự kiến trước đây. Khi nó bắt đầu cái được mệnh danh là FX vào năm 2015 - mục đích tạo ra một mẫu máy bay chiến đấu kế thừa cho Lockheed Martin F-22 Raptor - những hạn chế về kinh phí và thời gian phát triển có thể dự đoán sẽ đưa vào sử dụng vào khoảng năm 2040.

Đối với USAF, điều này làm dấy lên nghi ngờ về khả năng đảm bảo ưu thế trên không trong cuộc chiến ngang hàng vào những năm 2030. Các nghiên cứu đã dẫn đến 'Kế hoạch bay giành ưu thế trên không năm 2030', trong đó bao gồm khả năng 'phản công thâm nhập sâu'. Sau này là tiền thân của cái mà ngày nay được gọi là NGAD, một chương trình nhằm tạo ra phiên bản kế nhiệm cho máy bay chiến đấu F-22 Raptor, có thể sẽ diễn ra vào khoảng đầu những năm 2030.

Tên lửa PL-15

Năm 2015 cũng đánh dấu năm Không quân Mỹ bắt đầu công khai nhìn nhận một bước phát triển quan trọng trong Học viện Tên lửa đường Không Trung Quốc (CAMA)/tên lửa AAM Lạc Dương tăng tầm PL-15 (CH-AA-10 Abaddon) dẫn đường bằng radar. Tướng Herbert 'Hawk' Carlisle, Bộ tư lệnh tác chiến đường không của Không quân Mỹ, đã chỉ ra khả năng mà một loại vũ khí thuộc lớp PL-15 sẽ mang lại cho 'chuyến bay hiện đại' trong bài phát biểu trước Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS) . Ở một nơi khác, ông ấy nêu lên nỗi lo sợ về việc Không quân Mỹ bị vượt xa trong trận chiến ngoài tầm nhìn (BVR) khi đối mặt với PL-15.

Sức mạnh không quân và vũ trụ sẽ là trung tâm của bất kỳ cuộc chiến ngang hàng nào ở châu Á-Thái Bình Dương. Khả năng giành ưu thế trên không vẫn là chìa khóa cho quan điểm tác chiến của Mỹ. Đối với Không quân và Hải quân Mỹ, mục tiêu này củng cố các trụ cột trong việc mua sắm máy bay chiến đấu, các loại vũ khí liên quan cũng như các khái niệm về vận hành và huấn luyện. Yêu cầu NGAD của USAF được định hình bởi nhu cầu hoạt động ở khu vực châu Á-Thái Bình Dương, cũng như chương trình tương đương của Hải quân Mỹ (có tên F/A-XX) dành cho máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo.

Đối với các đồng minh của Mỹ, cần phải đảm bảo khả năng tương tác và có các lĩnh vực năng lực tương đương để có thể hoạt động cùng với Mỹ ngay từ ‘ngày đầu’ của cuộc chiến. Ngược lại, điều này có thể sẽ được phản ánh trong các loại hình tập trận trên không trong khu vực mà Mỹ và các đồng minh tiến hành, như được đề cập trong chương 1 của APRSA năm nay. Đổi lại, hành vi của Mỹ và các đồng minh tiếp tục ảnh hưởng tới sự phát triển quốc phòng và hàng không vũ trụ của Trung Quốc.

Tên lửa PL-15 dưới cánh J-11

Công cụ chính của một chiến dịch đường không là máy bay chiến đấu đa chức năng và vũ khí tương ứng của chúng. Như đã nêu trước đây, PLAAF đã thu hẹp đáng kể khoảng cách với USAF về khả năng chiến đấu hiện đại và tiên tiến. Điều này thậm chí còn xảy ra nhiều hơn với các loại vũ khí không đối không chính. Tên lửa không đối không (AAM) tấn công ngoài tầm nhìn mới nhất của PLAAF, PL-15, hiện đang thúc đẩy việc thiết kế các AAM của Mỹ và các đồng minh trong tương lai của Mỹ.


.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Cuốc chiến tầm xa hơn

Tên lửa không đối không PL-15 được đưa vào biên chế PLAAF vào khoảng năm 2018 và hiện có một khách hàng xuất khẩu – Không quân Pakistan. Tên lửa dẫn đường bằng radar chủ động này có phạm vi tương tác tối đa lớn hơn cả các mẫu AAM tầm trung tiên tiến AIM-120 của Raytheon, đồng thời nó cũng nhanh hơn AIM-120D hoặc AAM Meteor của châu Âu sử dụng động cơ phản lực dòng thẳng. PL-15 được cho là có tốc độ tối đa trên Mach 5 nếu được phóng từ máy bay chiến đấu đang bay ở tốc độ siêu thanh, với việc tên lửa duy trì tốc độ này trong phần lớn thời gian giao chiến. Thời gian nhắm mục tiêu và năng lượng còn lại của tên lửa trong giai đoạn cuối của cuộc giao chiến là những đặc điểm quan trọng của cuộc giao tranh với tên lửa BVR.

Tên lửa AIM-120D

Tên lửa PL-15 là đỉnh cao hiện nay trong quá trình phát triển AAM đang biên chế của Trung Quốc. Sự phát triển của nó đã trở nên khả thi nhờ ba thập kỷ đầu tư và nghiên cứu bền vững, ban đầu với sự hỗ trợ đáng kể từ Nga. Bên cạnh việc mua Sukhoi Su-27SK Flanker B vào đầu những năm 1990, Trung Quốc cũng tìm đến các nhà sản xuất công nghệ AAM của Nga để giúp nước này hiện đại hóa năng lực trong nước nhanh hơn. Vào đầu những năm 1990, PLAAF đã có khả năng tấn công ngoài đường chân trời với tên lửa PL-11. Tuy nhiên, loại tên lửa này có thiết bị tìm kiếm radar bán chủ động chứ không phải chủ động, yêu cầu máy bay phóng phải sử dụng radar đánh chặn trên không để chỉ thị mục tiêu trong toàn bộ hành trình của tên lửa.

Việc phát triển phiên bản radar chủ động của PL-11 được cho là đã được tiến hành vào đầu những năm 1990, nhưng việc phát triển là một thách thức. Bắc Kinh quay sang Moscow để được hỗ trợ. Ưu điểm chính của thiết bị tìm kiếm radar chủ động là nó không yêu cầu máy bay phóng liên tục chỉ thị mục tiêu, thay vào đó có thể sử dụng radar của chính nó để khóa mục tiêu, đồng thời nhận thông tin cập nhật về mục tiêu từ máy bay phóng, nếu cần, thông qua liên kết dữ liệu trong quá trình tấn công.

Tên lửa PL-11

Những gì sau này trở thành PL-12 (CH-AA-7 Adze) được liên kết với Dự án 129 và K-93/94 vào giữa những năm 1990. Sau này là mã nhận dạng của Nga, với chữ ‘K’ biểu thị một chương trình phát triển, với các chữ số có thể phản ánh thời điểm dự án bắt đầu. Công nghệ tìm kiếm chủ động, dẫn đường quán tính và liên kết dữ liệu đều dựa trên thiết kế của Nga. Các tên lửa PL-12 và Vympel R-77 (RS-AA-12A Adder) của Nga có thể có các thiết bị tìm kiếm rất giống nhau với hiệu suất và những hạn chế tương đương. PLAAF bắt đầu đưa PL-12 vào biên chế vào khoảng năm 2006–07, đưa nó vào sử dụng cùng với các máy bay J-10A và J-11B.

Mặc dù PLAAF ban đầu phụ thuộc vào Moscow về tên lửa AAM dẫn đường bằng radar, trực tiếp thông qua việc mua tên lửa R-77 hoặc gián tiếp thông qua việc phụ thuộc vào các hệ thống phụ chính cho tên lửa PL-12, nhưng đây chỉ là giai đoạn chuyển tiếp. Có khả năng cung cấp công nghệ AAM vượt trội vào những năm 1990, Moscow hiện tụt hậu đáng kể so với Bắc Kinh trong lĩnh vực này.

Vào thời điểm PL-12 được đưa vào sử dụng, Trung Quốc đã nghiên cứu loại tên lửa không đối không dẫn đường bằng radar chủ động có khả năng mạnh hơn nhiều – PL-15 – đồng thời cũng đang tìm cách nâng cấp tên lửa PL-12 cơ bản. Biến thể cải tiến của tên lửa PL-12, là tên lửa PL-12A (CH-AA-7B Adze), có lẽ đã được đưa vào biên chế từ giữa những năm 2010. Trọng tâm của việc nâng cấp là cải thiện hiệu suất của thiết bị tìm kiếm, đặc biệt là khả năng chống lại việc cơ động trốn thoát của máy bay chiến đấu mục tiêu.

Tên lửa PL-12

Không giống như tên lửa PL-12, có vẻ như yêu cầu về AAM tầm xa hơn có thể đã bị cạnh tranh giữa CAMA, Lạc Dương và ít nhất một nhà sản xuất vũ khí dẫn đường khác của Trung Quốc. Tên lửa PL-15 đáng chú ý không chỉ vì tầm bắn khá xa của nó, có thể vào khoảng 200 km (hơn gấp đôi so với tên lửa PL-12 cơ bản), mà còn đáng chú ý hơn, là việc nó sử dụng radar quét mảng pha điện tử chủ động (AESA) thay vì radar anten quét cơ khí.

Các chuyên gia thiết kế cấp cao từ Lạc Dương đã viết các bài báo khoa học khám phá việc sử dụng và lợi ích của đầu dò sử dụng AESA cho AAM ít nhất là từ đầu những năm 2010. Đầu dò sử dụng AESA có thể mang lại hiệu suất được cải thiện về phạm vi phát hiện, bao gồm chống lại các mục tiêu có khả năng quan sát thấp và khả năng chống lại các biện pháp đối phó tốt hơn. Mặc dù chúng đắt hơn các hệ thống quét cơ học nhưng chúng cũng đáng tin cậy hơn. Tên lửa PL-15 có thể bắt đầu được đưa vào sử dụng vào khoảng năm 2018, lần đầu tiên được trang bị trên các máy bay chiến đấu J-10C và J-16, đồng thời trở thành vũ khí AAM chính cho J-20 kể từ khi đưa vào sử dụng.

J-20 có thể mang theo 4 quả tên lửa PL-15 trong khoang vũ khí chính của nó, với hai khoang phụ, mỗi khoang chứa một tên lửa tầm ngắn hình ảnh hồng ngoại PL-10 (CH-AA-9), nhưng dường như không thể chứa được tên lửa PL-15 dài gần 4 mét. Hình ảnh của khoang bên trong chính cho thấy có sáu giá treo vũ khí và chương trình PL-16 (có thể là CH-AA-X-13) của Trung Quốc nhằm cung cấp một thiết kế trong đó J-20 có thể mang sáu vũ khí bên trong. Giống như tên lửa PL-15, yêu cầu vớ tên lửa PL-16 cũng có thể mang tính cạnh tranh. Yêu cầu này được cho là mang lại hiệu suất tương tự như PL-15. Cánh gấp và động cơ tên lửa xung kép có thể là những yếu tố của bất kỳ đối thủ tiềm năng nào.

Tên lửa PL-15

Bên cạnh chương trình PL-16, các nhà sản xuất tên lửa Trung Quốc được cho là đã thử nghiệm ít nhất hai cấu hình AAM sử dụng động cơ phản lực dòng thẳng khác nhau. Hai thiết kế tên lửa khác nhau - cả hai đều không chính thức - đã được trưng bày, nhưng tình trạng của bất kỳ chương trình AAM sử dụng động cơ phản lực dòng thẳng nào đang diễn ra vẫn chưa được biết. Vẫn chưa rõ liệu các yếu tố của các chương trình này có nhằm mục đích cung cấp ít nhất một giải pháp thay thế cho tên lửa PL-15 hay không.

Kết quả tích lũy của những nỗ lực này là lĩnh vực không quân đã trở nên thách thức hơn đáng kể không chỉ đối với Mỹ và các đồng minh trong khu vực mà còn đối với bất kỳ quốc gia châu Á-Thái Bình Dương nào có thể trực tiếp hoặc gián tiếp đối mặt với các hệ thống như vậy của Trung Quốc. Trong trường hợp xảy ra ở Đài Loan, những cải tiến về tên lửa AAM của PLAAF và năng lực ngày càng lớn hơn của lực lượng này trong việc cạnh tranh trong môi trường trên không đã đặt ra những thách thức về năng lực phòng thủ của hòn đảo này.


................

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Mục tiêu cao

Tên lửa PL-15, và có thể là PL-16, sẽ là các tên lửa không đối không tầm xa chính của PLAAF trong suốt những năm 2030 và được tích hợp với nhiều máy bay. Nếu PL-15 đi theo lộ trình tương tự như PL-12, tên lửa sẽ được nâng cấp trong suốt thời gian sử dụng. Lực lượng không quân hiện nay dường như cũng đang đưa thêm một loại AAM vào kho của mình, PL-17 (CH-AA-X-12). Tên lửa PL-17 đã được phát triển trong hơn một thập kỷ, với hình ảnh về loại vũ khí này xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2016. Tên lửa này dài gần 6 mét, lớn hơn và nặng hơn đáng kể so với bất kỳ tên lửa AAM nào khác đang được sử dụng.

Dự án CH-AA-X-12//PL-17

Yêu cầu đối với tên lửa PL-17 gần như chắc chắn đặt ra một danh sách mục tiêu số lượng nhỏ nhưng quan trọng, những máy bay được Mỹ gọi là tài sản trên không có giá trị cao (HVAA). Tên lửa PL-17 được thiết kế để sử dụng để tấn công HVAA, chẳng hạn như máy bay có hệ thống điều khiển và cảnh báo sớm trên không (AEW&C), và có thể là một số loại máy bay tình báo, giám sát và trinh sát, máy bay tiếp dầu và máy bay tình báo tín hiệu. Hơn nữa, những cuộc giao chiến như vậy sẽ được thực hiện ở cự ly cực xa: tên lửa PL-17 có thể được sử dụng để tấn công các mục tiêu ở khoảng cách lên tới 400 km.

Cách tiếp cận rõ ràng đối với tên lửa PL-17 một phần tương tự như 'Trận chiến trên không tầm xa' của Hải quân Mỹ những năm 1980, hoặc với mối quan tâm đối với các tên lửa AAM tầm rất xa trong những năm cuối thời Liên Xô. Vào cuối những năm 1980, Mỹ đang nghiên cứu AIM-152, nhằm thay thế Raytheon AIM-54 Phoenix, loại tên lửa mới có tầm bắn hơn 270 km. Mục tiêu là có thể tấn công các hệ thống đe dọa – máy bay ném bom của Liên Xô được trang bị tên lửa chống hạm tầm xa – trước khi những máy bay này tới điểm phóng tên lửa. Trong trường hợp của PLAAF, mục đích là có thể nhắm mục tiêu vào những loại hoặc máy bay đó - đôi khi được gọi là những máy bay hỗ trợ - ở tầm rất xa nhằm phá vỡ khả năng của kẻ thù trong việc triển khai và duy trì một chiến dịch không kích thành công.

Tên lửa PL-17 lần đầu tiên được nhìn thấy trên một chiếc máy bay tiêm kích J-16, và hình ảnh đầu tiên về một đợt huấn luyện xuất hiện trên mạng xã hội vào tháng 12 năm 2023, một lần nữa trên máy bay J-16. Như vậy, có vẻ hợp lý khi suy luận rằng tên lửa PL-17 sẽ lần đầu tiên được đưa vào sử dụng trên biến thể hai chỗ ngồi Trung Quốc này của gia đình Flanker. Tầm bắn của tên lửa và bán kính chiến đấu không tiếp nhiên liệu khoảng 1.300 km của máy bay chiến đấu J-16 sẽ yêu cầu bất kỳ đối thủ nào phải nhận thức được mối đe dọa này ở phạm vi lý thuyết lên tới 1.700 km tính từ Trung Quốc đại lục. Ví dụ, việc bố trí máy bay J-16 từ các đường băng trên các đảo ở Biển Đông đang tranh chấp sẽ mở rộng hơn nữa phạm vi của mối đe dọa này.

Thiết kế PL-17 vẫn chưa được biết. Vì vậy, không nên cho rằng đó là một chương trình CAMA khác. Tên lửa rất có thể sử dụng chế độ dẫn đường kép, với đầu dò radar chủ động kết hợp với các cảm biến bổ sung. Khi được quan sát lần đầu tiên trước công chúng, đã có suy đoán rằng nó có thể sử dụng thiết bị tìm kiếm hồng ngoại hình ảnh thứ cấp, nhưng với rất nhiều mục tiêu khác nhau, khả năng dẫn đường bằng radar thụ động là một chức năng khác biệt. Nếu chế độ tần số vô tuyến thụ động thực sự là một phần của dẫn đường, thì tên lửa có thể sử dụng chế độ này để phát hiện phát xạ radar mục tiêu trước khi chuyển sang dẫn đường radar chủ động cho giai đoạn cuối của cuộc giao chiến.

Dự án CH-AA-X-12//PL-17

Thông tin nhắm mục tiêu và hướng dẫn giai đoạn giữa có thể được cung cấp bởi máy bay phóng hoặc một thiết bị dẫn đường khác, có thể bao gồm cả từ vệ tinh, trong quá trình phóng tên lửa.

Kích thước của tên lửa PL-17 khiến máy bay tiêm kích J-20 không thể mang loại vũ khí này bên trong, trong khi việc mang nó ra bên ngoài trên giá treo hai bên cánh sẽ làm giảm đáng kể khả năng tàng hình của máy bay. Do đó, phương tiện mang tên lửa chính có thể sẽ là máy bay J-16.

Khả năng nhắm mục tiêu HVAA ở phạm vi mở rộng và khiến các máy bay AEW&C cũng như máy bay tiếp dầu trong tình trạng bị đe dọa đặt ra tình thế khó xử cho các bên vận hành những máy bay đó. Một vị thế phòng thủ hơn có thể được áp dụng bằng cách triển khai các máy bay này từ cự lyxa hơn, ngoài tầm của các mối đe dọa tiềm tàng. Điều này kéo theo những hậu quả là giảm phạm vi phủ sóng của cảm biến trong trường hợp máy bay AEW&C hoặc các chuyến bay chuyển tiếp dài hơn để máy bay chiến thuật tiếp cận máy bay tiếp dầu, gây ảnh hưởng xấu đến bán kính hoạt động của chúng. Ngoài ra, HVAA có thể là trọng tâm của sự bảo vệ tốt hơn bằng cách sử dụng máy bay chiến thuật, dù có người lái hay không người lái, hoặc thực sự là đối tượng của các thiết kế quản lý tín hiệu phát ra nhằm giảm khả năng bị phát hiện của máy bay, qua đó cải thiện khả năng sống sót. Một ưu tiên cho sự kết hợp của các tùy chọn này cũng có thể là một lựa chọn tốt.


.................