[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Với sự giúp đỡ của Nga, chế độ của Kim Jong Un có khả năng gia tăng tốc độ phát triển năng lực hạt nhân. Từ đó khiến Mỹ phản ứng gay gắt hơn, và trong trường hợp xấu nhất cho Trung Quốc, quá trình phát triển năng lực hạt nhân của Triều Tiên có thể dẫn đến việc hình thành “NATO châu Á” do Mỹ lãnh đạo, như cách Trung Quốc thường gọi, và nhắm mục tiêu vào Trung Quốc.

Ngoài ra, một Triều Tiên không bị kiềm chế sẽ làm tăng khả năng các hành vi khiêu khích và gây hấn xảy ra, từ đó có nguy cơ khiến nước này đẩy mạnh thử vũ khí, hoặc đáng lo ngại hơn, tiến hành vụ thử hạt nhân thứ 7. Viễn cảnh này chắc chắn sẽ đặt Trung Quốc vào tình thế leo thang xung đột mà nước này muốn tránh. Kết quả là Bắc Kinh sẽ phải đối mặt với sức ép quốc tế gay gắt, đặc biệt từ phía Washington, để bày tỏ lập trường rõ ràng hơn chống lại chế độ của Kim Jong Un.

Chính quyền Trump đóng vai trò như một lời cảnh báo rõ ràng về việc căng thẳng trên bán đảo Triều Tiên có thể khiến các xung đột song phương sẵn có trầm trọng hơn và mở rộng sang các lĩnh vực khác trong quan hệ Trung-Mỹ. Vào năm 2017, việc Trung Quốc không có động thái đối với Triều Tiên đã góp thêm vào mối lo ngại của Mỹ liên quan đến các hoạt động thương mại của nước này, dẫn đến một cuộc chiến tranh thương mại và các biện pháp trừng phạt vẫn tiếp tục kéo dài cho đến hiện tại.

Ưu tiên chiến lược lâu dài của Trung Quốc – duy trì sự ổn định thay vì theo đuổi mục tiêu phi hạt nhân hóa – đã tạo điều kiện cho Triều Tiên nâng cao năng lực hạt nhân đến mức khó có thể ngăn chặn tiến trình này. Về mặt chính thức, Trung Quốc luôn tuân thủ 3 nguyên tắc “không chiến tranh, không bất ổn, không vũ khí hạt nhân”, phản ánh thứ tự ưu tiên của nước này liên quan đến vấn đề bán đảo Triều Tiên. Nhưng theo thời gian, rõ ràng không thể đồng thời theo đuổi cả 3 mục tiêu này, vì 2 mục tiêu đầu tiên sẽ làm suy yếu mục tiêu thứ ba và ngược lại. Bắc Kinh nhận thức rõ rằng nếu không phi hạt nhân hóa, thì sẽ không thể đạt được hòa bình và sự ổn định bền vững ở bán đảo Triều Tiên và Đông Bắc Á. Về vấn đề này, mối quan hệ ngày càng mở rộng của Triều Tiên với Nga đã làm phức tạp hóa tình thế tiến thoái lưỡng nan mà Trung Quốc đang phải đối mặt.

Khi nền chính trị thế giới ngày càng được coi là cuộc đấu tranh giữa nền dân chủ và chủ nghĩa độc tài, thì một xu hướng dần được hình thành, theo đó, coi mối quan hệ ngày càng chặt chẽ giữa Nga và Triều Tiên được coi như một phần của mô hình trục 3 bên với Trung Quốc nhằm đối trọng với Mỹ, Nhật Bản và Hàn Quốc. Bắc Kinh đã lên tiếng phản đối, gọi xu hướng này là sự hồi sinh của “tâm lý Chiến tranh Lạnh” và “chính trị khối”, cáo buộc Mỹ nỗ lực chia rẽ khu vực theo các đường lối ý thức hệ nhằm xây dựng một mặt trận chống Trung Quốc. Giới lãnh đạo Trung Quốc đặc biệt quan ngại về quan hệ hợp tác ngày càng tăng giữa Nhật Bản, Hàn Quốc với Mỹ.

Thay vì có thái độ thù địch với các nước láng giềng, Trung Quốc lại chú trọng cải thiện quan hệ với Hàn Quốc và Nhật Bản nhằm giảm thiểu xung đột và đối trọng với tầm ảnh hưởng của Mỹ. Hợp tác kinh tế và thương mại được coi là đóng vai trò quan trọng trong quá trình thúc đẩy hồi phục kinh tế sau đại dịch của Trung Quốc, cũng như duy trì nền hòa bình và ổn định khu vực. Tuy nhiên, Triều Tiên vẫn là vấn đề nan giải và các hành động gây hấn của nước này đang cản trở nỗ lực của Trung Quốc nhằm xây dựng một môi trường tăng cường hợp tác ở Đông Bắc Á. Mặc dù Bắc Kinh hỗ trợ về mặt kinh tế và ngoại giao cho Bình Nhưỡng, nhưng 2 bên vẫn xa cách. Rõ ràng, việc điểm đến trong chuyến thăm nước ngoài đầu tiên của Kim Jong Un sau đại dịch là Nga thay vì Trung Quốc đã làm dấy lên câu hỏi về trạng thái hiện tại của mối quan hệ giữa 2 nước. Trong khi Kim Jong Un hiện đã tổ chức 2 cuộc gặp thượng đỉnh với Putin chỉ trong chưa đầy một năm, thì Tập Cận Bình vẫn chưa có cuộc gặp mặt nào với nhà lãnh đạo Triều Tiên kể từ năm 2019.

Ngoài ra, nỗ lực tăng cường quan hệ của Triều Tiên với Iran đã giảm bớt tình trạng bị cô lập của nước này, báo hiệu một nỗ lực chiến lược nhằm đa dạng hóa đồng minh và củng cố hợp tác trong lĩnh vực hạt nhân và tên lửa đạn đạo. Những động lực mới này đã làm phức tạp đáng kể động thái cân bằng của Trung Quốc trong khu vực.

 

[đội mũ_ lái xe]

FPV mới của Nga có xuất xứ Trung Quốc

Những thông tin gần đây xung quanh việc quân đội Nga sử dụng máy bay không người lái FPV bằng sợi quang nội địa, được cho là được bảo vệ khỏi các cuộc tấn công EW, thực ra có thể bắt nguồn từ những tiến bộ của Trung Quốc hơn là sự khéo léo của Nga. Các blogger người Nga đang ca ngợi nhà máy NPC Ushkuy của Novgorod vì sự đột phá được cho là của họ và sự phát triển của "Vandal Prince of Novgorod", được cho là đang tích cực nhắm vào các vị trí của Ukraine.

Tuy nhiên, một chuyên gia công nghệ vô tuyến người Ukraine lại có quan điểm khác. Họ cho rằng những máy bay không người lái đang được đề cập là của Trung Quốc và có sẵn trên thị trường thương mại với giá khoảng 2.000 đô la. Tuy nhiên, Bộ Quốc phòng Nga được cho là đang mua chúng cho mục đích quân sự với giá 17.000 đô la mỗi chiếc. Sergey Beskrestnov phản đối những tuyên bố của Nga, chỉ ra rằng nếu những khẳng định này là đúng, thì sự phụ thuộc của Nga vào công nghệ nước ngoài—dù là từ phương Tây hay phương Đông—là đáng kể và không thể phủ nhận.

Trong một bài đăng trên mạng xã hội, Beskrestnov nhận xét, “Có tin đồn giữa các phe phái đối địch rằng máy bay không người lái 'Vandal' sợi quang của Nga là hàng chế tạo trong nước. Theo một số người, đó là máy bay không người lái của Trung Quốc được mua với giá 2.000 đô la.” Ông cũng cáo buộc rằng những máy bay không người lái này có thể được mua cho quân đội Nga với mức giá cao ngất ngưởng là 17.000 đô la.

Máy bay không người lái sử dụng sợi quang thông qua giao tiếp trực tiếp giữa máy bay không người lái và bộ phận điều khiển của nó thông qua một liên kết vật lý—cụ thể là cáp quang. Không giống như máy bay không người lái truyền thống phụ thuộc vào giao tiếp không dây, cáp quang là đường dẫn để truyền tín hiệu điều khiển, nguồn cấp dữ liệu video và dữ liệu khác giữa máy bay không người lái và người điều khiển.

Sợi quang đảm bảo tính toàn vẹn tín hiệu cao, không bị nhiễu điện từ và truyền dữ liệu qua khoảng cách xa với tổn thất tối thiểu. Công nghệ này đặc biệt hữu ích cho các nhiệm vụ đòi hỏi truyền thông an toàn và đáng tin cậy, chẳng hạn như hoạt động quân sự hoặc trong môi trường có hoạt động điện từ cao.

Một lợi ích chính của máy bay không người lái điều khiển bằng sợi quang là chúng không thể bị bắt hoặc bị gây nhiễu bởi các hệ thống tác chiến điện tử [EW]. Các hệ thống EW chủ yếu phá vỡ hoặc chặn các máy bay không người lái dựa vào tín hiệu không dây, đặc biệt là tần số vô tuyến [RF], để chỉ huy, điều khiển và liên lạc.

Vì cáp quang không phụ thuộc vào tín hiệu RF nên chúng không thể bị nhiễu hoặc giả mạo thông qua các kỹ thuật tác chiến điện tử. Kết nối vật lý này đóng vai trò là kênh an toàn, khiến việc chặn hoặc thao túng từ xa trở nên cực kỳ khó khăn đối với kẻ thù.

UAV Skywalker của Trung Quốc

Máy bay không người lái của Nga, có bản sao của Skywalker của Trung Quốc, máy bay không người lái thương mại này được công nhận vì khả năng quang học tiên tiến của nó. Theo một chuyên gia người Ukraine, máy bay không người lái Trung Quốc cụ thể này được cho là đang được quân đội Nga sử dụng. Một bức ảnh đang lan truyền trực tuyến cho thấy nhãn sản phẩm bằng tiếng Trung Quốc, được cho là của Skywalker, được người Ukraine tìm thấy trên chiến trường.

Tuy nhiên, không thể xác minh độc lập xem thẻ này có phù hợp với tuyên bố của Ukraine hay có liên quan theo bất kỳ cách nào hay không.

Ưu thế của Trung Quốc trong công nghệ máy bay không người lái cáp quang xuất phát từ cơ sở hạ tầng công nghệ mạnh mẽ, đầu tư sâu vào R&D và tích hợp rộng rãi các phương tiện truyền thông cáp quang trên nhiều lĩnh vực. Với sự tập trung lớn vào cáp quang trong cả lĩnh vực dân sự và quân sự, máy bay không người lái của Trung Quốc được hưởng lợi từ khả năng truyền thông có độ trễ thấp, an toàn và tầm xa, nâng cao khả năng của chúng trong các hoạt động tình báo, giám sát và quân sự.

Ngược lại, Nga chưa tập trung nhiều vào hệ thống cáp quang cho máy bay không người lái của mình. Những thách thức về kinh tế và lệnh trừng phạt quốc tế cũng cản trở hoạt động R&D của nước này, khiến Nga khó có thể mua được các thành phần công nghệ tiên tiến.

Những công ty chủ chốt trong sản xuất máy bay không người lái sợi quang của Trung Quốc bao gồm Tập đoàn Khoa học và Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Trung Quốc [CASIC] và Tập đoàn Công nghệ Điện tử Trung Quốc [CETC]. Cả hai đều được nhà nước hậu thuẫn, với nguồn lực đáng kể được chuyển vào phát triển công nghệ quân sự và giám sát tiên tiến.

Linh kiện UAV Skywalker của Trung Quốc

Các công ty tư nhân như DJI, dẫn đầu thị trường máy bay không người lái thương mại toàn cầu, cũng đóng vai trò quan trọng. Họ tận dụng các công nghệ truyền thông tiên tiến, bao gồm cáp quang, đặc biệt dành cho máy bay không người lái chuyên dụng được thiết kế để truyền thông an toàn, đường dài.

Trong khi máy bay không người lái cáp quang của Trung Quốc có sẵn trên toàn thế giới, các mẫu máy bay quân sự tiên tiến nhất thường được dành riêng cho quốc phòng. Máy bay không người lái thương mại có công nghệ cáp quang có thể được tìm thấy trên các nền tảng như Alibaba, Taobao và JD.com, phục vụ cho người mua quốc tế ở cả thị trường tiêu dùng và công nghiệp.

Những máy bay không người lái tiên tiến này cũng được bán thông qua các nhà bán lẻ quốc tế chuyên về các ngành công nghiệp như giám sát, viễn thông và giám sát cơ sở hạ tầng. Bạn sẽ tìm thấy chúng ở các thị trường trên khắp Đông Nam Á, Châu Phi và một số khu vực của Châu Âu, mặc dù chịu sự kiểm soát xuất khẩu nghiêm ngặt đối với các mẫu máy tinh vi nhất.

Kể từ khi xung đột Ukraine-Nga bắt đầu vào tháng 2 năm 2022, đã có báo cáo về việc lực lượng Nga triển khai máy bay không người lái do Trung Quốc sản xuất chống lại các mục tiêu của Ukraine. Nhiều máy bay không người lái này có sẵn trên thị trường, đặc biệt là từ DJI, nhà sản xuất máy bay không người lái hàng đầu thế giới.

Quân đội Nga đặc biệt sử dụng máy bay không người lái Mavic của DJI cho các nhiệm vụ như trinh sát, xác định mục tiêu và phát hiện pháo binh. Những máy bay không người lái thương mại này khá phải chăng, thân thiện với người dùng và có hiệu quả cao trong các tình huống chiến đấu, khiến chúng trở nên vô giá trong cuộc chiến đang diễn ra.

Vào đầu cuộc xung đột năm 2022, lực lượng Ukraine báo cáo đã nhìn thấy máy bay không người lái của Trung Quốc, đặc biệt là các mẫu DJI, được các đơn vị Nga sử dụng để thu thập thông tin tình báo và ngắm bắn pháo binh.

Khi cuộc chiến tiếp diễn, mối lo ngại ngày càng tăng về việc sử dụng rộng rãi các máy bay không người lái này của cả hai bên. Tuy nhiên, sự chú ý lại đổ dồn vào công nghệ do Trung Quốc sản xuất hỗ trợ Nga, xét đến lập trường địa chính trị của Trung Quốc và lập trường chính thức của nước này về cuộc chiến.

Trung Quốc đã chính thức có lập trường trung lập, ủng hộ hòa bình và ngoại giao mà không chỉ trích trực tiếp Nga. Đáp lại các báo cáo, các công ty như DJI đã làm rõ rằng máy bay không người lái của họ được thiết kế cho mục đích dân sự, không phải mục đích quân sự.

Điều thú vị là DJI tuyên bố rằng họ đã dừng bán cho cả Nga và Ukraine vào tháng 4 năm 2022 để ngăn chặn việc máy bay không người lái của họ được sử dụng trong cuộc xung đột. Mặc dù vậy, việc các máy bay không người lái thương mại này được cung cấp rộng rãi trên thị trường toàn cầu có nghĩa là cả lực lượng Ukraine và Nga đều tiếp tục mua và sử dụng chúng thông qua các đại lý bán lẻ của bên thứ ba.

Sự tham gia của các thương gia bên thứ ba vào những xung đột như vậy không có gì đáng ngạc nhiên và cũng không nên như vậy. Xung đột thường chứng kiến các bên quan tâm bán cho những bên tham chiến, đôi khi là cho cả hai bên khi lợi nhuận được ưu tiên.

Nếu tuyên bố của Beskrestnov được xác thực, điều bất ngờ thực sự sẽ là sự tụt hậu về công nghệ của Nga, chứ không phải là sự hiện diện của một sản phẩm Trung Quốc trên chiến trường. Phù hợp với điều này, có bằng chứng cho thấy Nga đã triển khai thiết bị do Trung Quốc sản xuất trong cuộc chiến ở Ukraine. Vào tháng 3 năm 2023, Hoa Kỳ xác nhận rằng đạn dược Trung Quốc đã được tìm thấy trên chiến trường ở Ukraine, bị nghi ngờ đã được lực lượng Nga sử dụng.

Mặc dù loại đạn cụ thể chưa được tiết lộ, Chính phủ Mỹ đã kiểm tra thành phần của nó và xác định nguồn gốc của nó. Điều chưa rõ ràng là liệu Trung Quốc có cung cấp loại đạn này trực tiếp cho Nga hay không, hay nó được mua thông qua các tuyến đường gián tiếp khác.

 

[đội mũ_ lái xe]

Nga giới thiệu Ka-52 Alligator cải tiến

Tại diễn đàn Army-2024 ở Moscow, Kamov, nhà sản xuất đằng sau trực thăng tấn công Ka-52 Alligator , đã giới thiệu phiên bản nâng cấp của Ka-52E. Kamov nhấn mạnh rằng biến thể "E" mới hiệu quả hơn nhờ bệ quang điện tử được sắp xếp hợp lý, không chỉ nhỏ gọn hơn so với phiên bản trước mà còn tích hợp thiết bị quang học và nhiệt tiên tiến. Bản nâng cấp này có thể được áp dụng cho các mẫu cũ hơn bằng cách thay thế thiết bị hiện có của chúng.

Bất chấp những tiến bộ này, hiệu suất của Ka-52 Alligator ở Ukraine vẫn còn khá bí ẩn. Đến giữa năm 2023, Nga đã mất khoảng 40 trực thăng Ka-52 Alligator trong cuộc xung đột ở Ukraine. Một số nguồn tin cho rằng đến giữa năm 2024, con số này có thể vượt quá 60 chiếc. Những tổn thất này chiếm khoảng 30-35% đội trực thăng Ka-52 đang hoạt động của Nga.

Tính đến giữa năm 2024, Không quân Nga đã phải chịu tổn thất đáng kể, với ít nhất 12 trực thăng tấn công Mil Mi-28 "Havoc" cũ kỹ bị bắn hạ ở Ukraine. Trong số đó có những sự cố đáng chú ý, chẳng hạn như một chiếc Mi-28 bị bắn hạ ở Luhansk vào tháng 5 năm 2022 và một chiếc khác bị Cơ quan An ninh Ukraine [SSU] phá hủy bằng máy bay không người lái trên vùng Kursk của Nga vào tháng 8 năm 2024.

Ka-52 “Alligator”, nhờ hệ thống rotor chính quay ngược chiều đôi, mang lại sự nhanh nhẹn vượt trội so với thiết lập rotor đuôi truyền thống của Mi-28. Thiết kế rotor đồng trục này cho phép Ka-52 thực hiện các thao tác phức tạp với độ ổn định và khả năng phản ứng ấn tượng, khiến nó đặc biệt hiệu quả khi bay ở độ cao thấp và lơ lửng. Tuy nhiên, bất chấp lợi thế nhanh nhẹn này, Ka-52 đã phải chịu nhiều tổn thất hơn ở Ukraine vì những lý do ngoài khả năng cơ động của nó.

Đầu tiên, trực thăng Ka-52 đã tham gia tích cực hơn vào các hoạt động tiền tuyến, vì nó là vũ khí ưu tiên hàng đầu của Nga. Là trực thăng tiên tiến nhất trong kho vũ khí của mình, Ka-52 đã được giao nhiệm vụ tấn công nhiều mục tiêu, bao gồm xe bọc thép và các vị trí kiên cố. Mức độ triển khai cao hơn này tự nhiên làm tăng khả năng rủi ro của nó với hệ thống phòng không của Ukraine, đặc biệt là các hệ thống phòng không di động [MANPADS] như Stingers và Iglas, được các lực lượng Ukraine sử dụng rộng rãi.

Thứ hai, chiến lược hoạt động tầm thấp của Ka-52, mặc dù thực tế để tránh bị radar phát hiện, nhưng lại dễ bị các hệ thống phòng không tầm ngắn và vũ khí phòng không phát hiện hơn. Lực lượng Ukraine, được tăng cường bởi các hệ thống do phương Tây cung cấp, đã khéo léo khai thác điểm yếu này. Ngược lại, Mi-28, với vai trò chiến thuật khác biệt và ít được triển khai hơn ở các khu vực có nguy cơ cao, đã chịu ít tổn thất hơn.

Cuối cùng, có thể có những lo ngại về các tính năng sống sót của Ka-52. Mặc dù có hệ thống áo giáp và hệ thống phóng tiên tiến, hệ thống rotor đồng trục có thể gây ra thêm rủi ro trong các tình huống chiến đấu. Hư hỏng rotor, đặc biệt là từ máy bay không người lái hoặc hỏa lực phòng không, có thể dẫn đến hậu quả thảm khốc hơn so với thiết kế rotor truyền thống của Mi-28, điều này có thể giải thích thêm tỷ lệ tổn thất cao hơn của nó.

Bên cạnh việc Ka-52 được triển khai rộng rãi ở tiền tuyến và hoạt động ở độ cao thấp, một số yếu tố khác cũng góp phần khiến loại trực thăng này chịu nhiều tổn thất hơn ở Ukraine so với Mil Mi-28.

Ka-52 được chế tạo để tấn công trực tiếp vào các mục tiêu trên mặt đất, thường xuyên di chuyển trong môi trường có hệ thống phòng không. Chiếc trực thăng tiên tiến này thường được sử dụng cho các nhiệm vụ có rủi ro cao, chẳng hạn như săn xe tăng và hỗ trợ trên không tầm gần, khiến nó gần với khả năng phòng không của Ukraine một cách nguy hiểm.

Ukraine đã thiết lập được mạng lưới phòng không cực kỳ hiệu quả, kết hợp cả hệ thống di động và các tổ hợp lớn hơn như S-300 và Buk, cùng với các công nghệ hiện đại của phương Tây. Các nhiệm vụ điển hình của Ka-52—gần tiền tuyến hơn và ở độ cao thấp hơn—khiến nó trở thành mục tiêu thường xuyên hơn cho các hệ thống phòng thủ này. So sánh với Mi-28, hoạt động ở độ cao lớn hơn hoặc trong các nhiệm vụ ban đêm, ít phải đối mặt với các mối đe dọa từ các hệ thống phòng không này hơn.

Trong khi trực thăng Ka-52 tự hào về các tính năng tiên tiến, các biện pháp đối phó điện tử [ECM] và hệ thống khả năng sống sót của nó có thể không phải lúc nào cũng đủ để chống lại các mối đe dọa tinh vi như tên lửa Stinger do phương Tây cung cấp và tình báo nhắm mục tiêu nâng cao của Ukraine. Ngay cả với các biện pháp đối phó hiện đại, các trực thăng hoạt động ở Ukraine vẫn rất dễ bị tấn công bằng tên lửa dẫn đường. Mi-28, với thiết kế bọc thép dày hơn và có thể được triển khai thận trọng hơn, dường như có tỷ lệ sống sót cao hơn.

Việc duy trì một phi đội trực thăng trong điều kiện thời chiến là một nhiệm vụ đầy thách thức. Các hệ thống tiên tiến và cấu hình rotor phức tạp của Ka-52 đòi hỏi phải bảo dưỡng nhiều. Với những rào cản về mặt hậu cần mà quân đội Nga phải đối mặt trong việc duy trì các tuyến tiếp tế và hỗ trợ, những chiếc Ka-52 bị hư hỏng hoặc bị hỏng có thể bị bỏ lại, góp phần làm tăng tỷ lệ tổn thất. Mi-28, ít đòi hỏi về mặt công nghệ hơn, có thể dễ dàng duy trì hoạt động hơn trong những điều kiện như vậy.

Tóm lại, sự nhanh nhẹn và hỏa lực của Ka-52 rất ấn tượng. Tuy nhiên, sự kết hợp giữa chiến thuật triển khai, tiếp xúc với hệ thống phòng không tiên tiến và những hạn chế tiềm tàng trong ECM và hỗ trợ hậu cần đã dẫn đến tổn thất cao hơn ở Ukraine.

 

[đội mũ_ lái xe]

Bỉ - thành viên NATO nhưng không có hệ thống phòng không nào

Bỉ, một thành viên lâu năm của NATO, đặc biệt là không có bất kỳ hệ thống phòng không mặt đất nào để bảo vệ quân đội của mình. Thay vào đó, trách nhiệm bảo vệ không phận của mình thuộc về khoảng năm mươi máy bay chiến đấu F-16 trong kho vũ khí của mình. Đáng ngạc nhiên là, sự sắp xếp này dường như đủ cho các chính trị gia và lãnh đạo quân sự Bỉ ngay cả trong hai năm đầu của các hành động của Nga ở Ukraine.

F-16 của Bỉ

Tuy nhiên, những kinh nghiệm gần đây đã nhấn mạnh tính phức tạp của các mối đe dọa trên không hiện đại, đòi hỏi phải có phản ứng đa diện. Thực tế này đã thúc đẩy Bỉ xem xét lại các chiến lược phòng không của mình và nêu lên mối lo ngại về khả năng hiện tại của mình.

Kênh truyền hình địa phương 7sur7 đưa tin rằng cựu đại tá và chuyên gia an ninh quốc gia Roger Hausen đã đưa ra một tuyên bố táo bạo rằng Bỉ hiện không có bất kỳ hệ thống phòng không nào, khiến đất nước này thực sự không có vũ khí và khả năng tự vệ.

Bart De Wever, ứng cử viên hàng đầu cho chức Thủ tướng tiếp theo của Bỉ và hiện đang tham gia vào các cuộc đàm phán liên minh, đã nhấn mạnh đến nhu cầu cấp thiết của đất nước trong việc sở hữu các hệ thống phòng không, đặc biệt là hệ thống tên lửa Patriot.

Một điểm quan trọng cần lưu ý là Bỉ là nơi có một cơ sở hạ tầng quan trọng cho toàn bộ Liên minh NATO: cảng biển Antwerp. Trong trường hợp xảy ra xung đột quy mô lớn giữa NATO với Nga, Antwerp sẽ đóng vai trò là trung tâm hậu cần chính để chuyển quân và vũ khí từ Hoa Kỳ sang châu Âu. Tuy nhiên, có vẻ như Bỉ đã chậm trễ trong việc thiết lập năng lực phòng không trên bộ của riêng mình.

Hơn nữa, các chính trị gia Bỉ và công chúng dường như chia rẽ về sự cần thiết phải có được các hệ thống phòng thủ tiên tiến như tên lửa “Patriot” . Sự đồng thuận về các chi tiết cụ thể như số lượng, giá cả và thời hạn giao hàng dường như hoàn toàn không có.

F-16 của Bỉ

Điều thú vị là các chuyên gia Bỉ đã chỉ ra rằng các hệ thống như Patriot không hiệu quả đối với các UAV nhỏ. Họ lập luận rằng một hệ thống phòng không nhiều cấp, tương tự như "Iron Dome" của Israel, là cần thiết. Tuy nhiên, họ cảnh báo rằng một hệ thống như vậy có thể tốn hàng chục tỷ đô la, trái ngược hoàn toàn với chi tiêu quốc phòng hàng năm của Bỉ, hiện vào khoảng 5,5 tỷ đô la.

Điều này gợi nhớ đến một thông báo từ tháng 12 năm 2022, khi Bỉ tiết lộ rằng họ chỉ có đủ đạn dược để chiến đấu trong 24 giờ. Ngoài ra, quân đội sẽ không còn lựa chọn nào khác ngoài việc chiến đấu bằng đá. Gần một năm sau, Bỉ thấy mình vẫn thiếu khả năng phòng không của riêng mình.

Ban đầu, việc thiếu động lực trong các cuộc thảo luận về quốc phòng có vẻ khó hiểu. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải hiểu rằng cách tiếp cận quốc phòng của Bỉ phụ thuộc rất nhiều vào sự hợp tác chặt chẽ với Pháp.

Kết quả là, các cuộc thảo luận quốc phòng đang diễn ra ở Brussels có thể xuất phát từ một nhận thức rõ ràng: việc họ phụ thuộc vào sự hợp tác quân sự với Pháp sẽ ngăn cản bất kỳ phản ứng biệt lập nào trước mối đe dọa quân sự ngày càng gia tăng từ Nga.

Tháng 6 năm 2024, Bỉ và Pháp đã ký Biên bản ghi nhớ [MoU] để thúc đẩy hợp tác giữa các ngành công nghiệp quốc phòng của họ. Thỏa thuận này nhắm vào các hệ thống phòng thủ trên bộ và trên không, đặc biệt là sau khi công ty quốc phòng Pháp Arquus của Bỉ John Cockerill Defense mua lại.

Động thái chiến lược này dự kiến sẽ tăng cường sự phát triển chung của họ về công nghệ quân sự, bao gồm các hệ thống xe tiên tiến có thể đáp ứng nhu cầu quốc phòng rộng hơn.

Hơn nữa, Bỉ đang tích cực tham gia Sáng kiến Lá chắn Bầu trời Châu Âu [ESSI], một dự án do NATO hậu thuẫn nhằm tăng cường năng lực phòng thủ tên lửa và phòng không trên khắp Châu Âu. Cùng với 9 đồng minh NATO khác, Bỉ hợp tác dưới sự lãnh đạo của Đức để mua sắm và tích hợp các hệ thống phòng không, lấp đầy khoảng cách năng lực quốc gia và đóng góp vào phòng thủ tập thể.

 

[đội mũ_ lái xe]

Úc-Nhật Bản hợp tác sản xuất tên lửa hướng tới Trung Quốc

Phát triển tên lửa chung sẽ đưa các đồng minh Thái Bình Dương lại gần nhau hơn và tìm cách đưa Trung Quốc vào tình trạng báo động tấn công tầm xa.

Nhật Bản và Úc đã nhất trí cùng phát triển tên lửa tầm xa, một động thái nhằm cùng nhau kiểm tra sức mạnh quân sự ngày càng gia tăng của Trung Quốc ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, tờ Mainichi đưa tin .

Thỏa thuận này đã đạt được trong cuộc họp diễn ra vào tháng này giữa Bộ trưởng Quốc phòng Nhật Bản Minoru Kihara và người đồng cấp Úc Richard Marles tại Melbourne.

Tại cuộc họp, Kihara và Marles đã bày tỏ mối quan ngại chung về các hoạt động quân sự của Trung Quốc, bao gồm cả vụ máy bay do thám Trung Quốc vi phạm không phận Nhật Bản gần đây.

Hai bộ trưởng cũng thảo luận về việc Nhật Bản gần đây đã mua lại khả năng phản công và việc Úc mua tên lửa tầm xa. Trong khi đó, các cuộc đàm phán đang diễn ra về yêu cầu của Nhật Bản sử dụng lục địa rộng lớn của Úc làm nơi thử nghiệm cho các tên lửa đang được phát triển của nước này.

Về loại tên lửa mà Nhật Bản và Úc sẽ cùng phát triển, Janes đề cập rằng cả hai đều tập trung vào tên lửa hành trình Tomahawk của Hoa Kỳ, loại tên lửa mà mỗi bên đã cam kết trang bị cho tàu chiến mặt nước của mình.

Tên lửa hành trình Tomahawk

Cả hai nước đã ký Thỏa thuận bán vũ khí quân sự cho nước ngoài (FMS) với Hoa Kỳ cho mỗi nước 200 tên lửa. Báo cáo của Janes cho biết Nhật Bản có kế hoạch triển khai Tomahawks trên các tàu khu trục được trang bị Aegis, trong khi Úc có ý định trang bị tên lửa cho các tàu khu trục lớp Hobart và khinh hạm lớp Hunter.

Sự hợp tác ngày càng tăng về năng lực tên lửa tầm xa này phù hợp với các đánh giá chiến lược nhấn mạnh đến tác động mang tính biến đổi của các loại vũ khí như vậy trong chiến tranh hiện đại.

Trong bài báo tháng 5 năm 2024 trên Tạp chí Nghiên cứu Chiến lược được bình duyệt, Fabian Hoffman cho biết các vũ khí tấn công tầm xa (LRS) như Tomahawk có thể tạo ra những tác động chiến lược đáng kể trong chiến tranh bằng cách nhắm trực tiếp vào sức mạnh quốc gia và khả năng kháng cự của đối phương.

Tàu khu trục được trang bị Aegis của Nhật Bản

Hoffman lưu ý rằng vũ khí LRS thực hiện bốn chức năng chiến lược riêng biệt: chống dân số, ngăn chặn chiến lược, chống lãnh đạo và phản công. Ông nói rằng các chức năng này cho phép các quốc gia làm suy yếu ý chí và năng lực của đối thủ ở cấp độ chiến lược, độc lập với các cuộc giao tranh chiến thuật hoặc tác chiến.

Ông đề cập rằng vũ khí LRS có thể đạt được kết quả quyết định mà không cần giao tranh trực tiếp trên chiến trường bằng cách phá vỡ hậu cần, chỉ huy và lực lượng quân sự của đối phương.

Hoffman chỉ ra tầm quan trọng ngày càng tăng của vũ khí LRS ngoài các quốc gia sở hữu vũ khí hạt nhân, cho thấy rằng các cường quốc nhỏ hơn hiện có thể khiến các đối thủ lớn hơn gặp rủi ro, thay đổi động lực răn đe và leo thang trong cả bối cảnh hạt nhân và thông thường.

Sự thay đổi này phản ánh xu hướng chung giữa các đồng minh của Hoa Kỳ khi Nhật Bản và Úc đang hướng tới việc tăng cường năng lực tấn công tầm xa để chống lại các mối đe dọa trong khu vực và tăng cường khả năng răn đe.

Tàu khu trục lớp Hobart của Úc

..............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trong hội nghị RAND tháng 2 năm 2021 , Satoru Mori và Shinichi Kitaoka cho biết việc Nhật Bản mua lại các khả năng phản công, chẳng hạn như Tomahawk, là một phần trong chiến lược phòng thủ đang phát triển của nước này.

Mori và Kitaoka cho rằng Nhật Bản nên có được năng lực tấn công hạn chế tập trung vào việc chống lại các mối đe dọa do sự trỗi dậy của quân đội Trung Quốc, đặc biệt là các chiến lược chống tiếp cận/chống xâm nhập khu vực (A2/AD).

Tàu khu trục được trang bị Aegis của Nhật Bản phóng tên lửa Tomahaw

Họ lập luận rằng hệ thống phòng thủ tên lửa truyền thống của Nhật Bản, vốn chỉ mang tính phòng thủ, có thể không còn đủ nữa, thúc đẩy nhu cầu phát triển năng lực phản công tương xứng phối hợp với Hoa Kỳ.

Họ lưu ý rằng những năng lực này sẽ cho phép Nhật Bản tấn công vào cơ sở hạ tầng quân sự quan trọng, chẳng hạn như các địa điểm phóng tên lửa và trung tâm chỉ huy, trong trường hợp bị tấn công, qua đó tăng cường khả năng răn đe của nước này.

Tuy nhiên, Mori và Kitaoka nhấn mạnh rằng động thái này không phải là bước mở đầu cho các hoạt động tấn công mà là bước tiến cần thiết để duy trì sự ổn định trong khu vực và chống lại các mối đe dọa ngày càng gia tăng, đặc biệt là từ Trung Quốc, quốc gia đã tăng đáng kể chi tiêu quốc phòng trong những năm gần đây.

Trong cùng một hội nghị, Scott Harold lưu ý rằng việc đưa Tomahawk vào sử dụng sẽ thay đổi mối quan hệ “lá chắn-giáo” truyền thống trong liên minh Hoa Kỳ-Nhật Bản, với Nhật Bản đóng vai trò tấn công nhiều hơn. Tuy nhiên, ông cho biết một sự thay đổi mô hình như vậy có thể làm suy yếu khả năng quản lý leo thang của Hoa Kỳ trong một cuộc xung đột với Trung Quốc.

Trong bài viết tháng 3 năm 2023 cho The Conversation, James Dwyer giải thích lý do tại sao Úc cần tên lửa Tomahawk, vì nước này thiếu khả năng tấn công tầm xa kể từ khi loại biên F-111 vào năm 2010.

Ông chỉ ra rằng F-111 có tầm hoạt động khoảng 6.000 km, nhưng những máy bay kế nhiệm của nó, cụ thể là F/A-18F và F-35A, có tầm hoạt động ngắn hơn nhiều, lần lượt là 2.700 và 2.200 km.

Ông nói thêm rằng đây là phạm vi bay thẳng của những máy bay này, phạm vi này sẽ bị giảm đáng kể trong tình huống chiến đấu.

Dwyer lưu ý rằng Tomahawk sẽ cho phép tàu chiến và máy bay của Úc phóng tên lửa từ khoảng cách an toàn hơn và cung cấp khả năng răn đe bằng cách đe dọa các mục tiêu cụ thể, khiến đối thủ phải suy nghĩ kỹ trước khi thực hiện hành động thù địch.

Ông cho biết Tomahawk sẽ cung cấp cho Úc khả năng A2/AD, cho phép nước này tấn công vào kẻ thù đang cố gắng thực hiện lệnh phong tỏa trên biển hoặc đóng cửa các điểm nghẽn chiến lược như eo biển Malacca.

Dwyer cho biết Tomahawk cũng sẽ cho phép tương tác với các đồng minh quan trọng như Hoa Kỳ và Nhật Bản, cho phép họ thực hiện các hoạt động chung nếu cần.

Tuy nhiên, Dwyer chỉ ra mức giá khổng lồ 879 triệu đô la Mỹ cho 220 tên lửa Tomahawk, 385 triệu đô la Mỹ cho 20 bệ phóng Hệ thống tên lửa pháo binh cơ động cao (HIMARS) và 1,47 tỷ đô la Mỹ cho 200 tên lửa chống hạm tầm xa (LRASM).

Ông cũng cho rằng việc Úc mua Tomahawk có thể gây ra một cuộc chạy đua vũ trang ở Thái Bình Dương. Liên minh quốc phòng ba bên bao gồm Hoa Kỳ, Nhật Bản và Úc thể hiện một cách tiếp cận chung để đối đầu với các mục tiêu khu vực của Trung Quốc bằng cách tăng cường các biện pháp răn đe thông thường.

Khinh hạm lớp Hunter của Úc

Trong báo cáo tháng 8 năm 2024 cho Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS), Mori chỉ ra rằng hợp tác quốc phòng ba bên giữa Hoa Kỳ, Nhật Bản và Úc đóng vai trò then chốt trong việc ngăn chặn hành động xâm lược tiềm tàng của Trung Quốc đối với Đài Loan.

Mori cho biết liên minh này nhằm mục đích chứng minh rằng Trung Quốc không thể thống nhất Đài Loan bằng vũ lực, đồng thời nhấn mạnh tầm quan trọng của biện pháp răn đe thông thường so với khả năng hạt nhân.

Ông đề cập rằng Úc và Nhật Bản, được phân loại lần lượt là đối tác Cấp 2 và Cấp 3, sẽ hỗ trợ các nỗ lực do Hoa Kỳ đứng đầu nhằm đánh bật các lực lượng xâm lược tiềm tàng của Trung Quốc, tăng cường khả năng phục hồi và gây ra chi phí cho Trung Quốc.

Mori cho biết quyết định gần đây của Nhật Bản nhằm tăng cường năng lực phòng thủ là trọng tâm của chiến lược này. Ông cho biết điều này sẽ cho phép Nhật Bản đảm nhiệm vai trò quan trọng hơn trong các hoạt động tấn công và phòng thủ, giải phóng lực lượng Hoa Kỳ để tập trung vào việc phòng thủ Đài Loan.

Ngoài ra, ông còn xác định các lĩnh vực quan trọng trong hợp tác ba bên, đề cập đến chia sẻ thông tin tình báo, phòng thủ tên lửa và khả năng phục hồi mạng.

Mori nói thêm rằng ba quốc gia phải phối hợp phát triển năng lực chung và sản xuất đạn dược trong khi củng cố lập trường thống nhất thông qua các cuộc họp ngoại giao và quốc phòng thường xuyên.

Ông lưu ý rằng sự hợp tác ba bên này rất quan trọng để tăng cường khả năng răn đe thông thường và tránh phụ thuộc quá mức vào lực lượng hạt nhân của Hoa Kỳ, điều có thể làm leo thang xung đột nếu khả năng răn đe thất bại.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ấn Độ hạ thủy thêm hai tàu chống ngầm lớp Mahe

Công ty đóng tàu Cochin Shipyard Limited (CSL) của Ấn Độ vừa hạ thủy tàu chống ngầm nước nông (ASW SWC) lớp Mahe thứ tư và thứ năm của nước này.

Theo tuyên bố của Bộ Quốc phòng Ấn Độ đưa ra vào ngày hôm sau, cả hai tàu đều được hạ thủy vào ngày 9 tháng 9 tại cơ sở của CSL ở Kochi.

Chiếc thứ tư trong lớp sẽ được gọi là INS Malpe trong khi chiếc thứ năm sẽ được gọi là INS Mulki sau khi được đưa vào hoạt động.

Chiếc Mahé thứ nhất được CSL hạ thủy vào tháng 11 năm 2023.

Ấn Độ đang đóng tổng cộng 16 tàu săn ngầm theo chương trình ASW SWC và các tàu này đang được đóng tại nhiều xưởng đóng tàu.

Tám tàu đang được đóng theo sự hợp tác giữa Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) và Larsen & Toubro (L&T), trong khi tám tàu còn lại đang được đóng bởi CSL.

Các tàu do GRSE và L&T chế tạo được gọi là tàu ngầm tấn công nhanh lớp Arnala, mặc dù các tàu này có thiết kế gần giống với tàu lớp Mahe do CSL chế tạo.

Lớp Mahe có chiều dài tổng thể là 78 m, chiều rộng tổng thể là 11,4 m và có trọng tải khoảng 900 tấn khi đầy tải. Được đẩy bằng động cơ phản lực nước, tàu có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 25 hải lý/h.

Bên cạnh các hoạt động ASW, tất cả 16 tàu ASW SWC sẽ thực hiện các hoạt động hàng hải cường độ thấp và nhiệm vụ rải mìn sau khi đi vào hoạt động.

Các tàu ASW SWC sẽ thay thế các tàu hộ tống lớp Abhay của Hải quân Ấn Độ, vốn đã dần được loại biên kể từ năm 2017.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung đoàn thiết giáp Hoàng gia số 3 của Malaysia tiếp nhận xe Gempita

Trung đoàn Thiết giáp Hoàng gia số 3 của Malaysia (RAR) đã biên chế phi đội xe chiến đấu bộ binh (IFV) AV8 Gempita 8×8 đầu tiên, Quân đội Malaysia tiết lộ thông qua các kênh mạng xã hội chính thức từ cuối tháng 8 năm 2024.

Cơ quan này cho biết thêm, các xe này đã được đưa vào biên chế vào ngày 26 tháng 8 trong một cuộc diễu hành được tổ chức tại Sungai Petani ở bang Kedah, Tây Malaysia.

“Sự kiện này được tổ chức nhằm đánh dấu quá trình chuyển giao mang tính lịch sử các phương tiện từ RAR 2 sang RAR 3 để hỗ trợ các yêu cầu hoạt động và đào tạo, đồng thời duy trì năng lực của phi hành đoàn RAR 3”, đơn vị này cho biết thêm.

Không có thông tin chi tiết nào về số lượng xe được cung cấp, nhưng những hình ảnh được Quân đội Malaysia công bố cho thấy có tổng cộng 14 xe có mặt trong lễ diễu hành biên chế chính thức.

Trong số này, một đơn vị được nhìn thấy với biểu tượng Trăng lưỡi liềm đỏ, cho thấy chức năng của nó là một xe cứu thương bọc thép, trong khi một đơn vị khác được nhìn thấy với các thiết bị cứu hộ xe, cho thấy vai trò của nó là một đơn vị bảo trì và hỗ trợ kỹ thuật.

Ngoài ra, một trong những đơn vị Gempita được chuyển giao được cấu hình như một xe giám sát bọc thép và điều này thể hiện rõ qua các cảm biến gắn trên cột buồm, trong khi một xe chiến đấu bộ binh khác dường như đã được cấu hình như một xe chỉ huy.

Tất cả các đơn vị khác đều được trang bị tháp pháo LCT-30 do Denel Land Systems cung cấp, tích hợp pháo chính 30 mm và vũ khí phụ 7,62 mm, cho thấy vai trò của chúng là xe chiến đấu bọc thép (AFV) 'thuần túy'.

Gempita là xe chiến đấu bộ binh nặng 29.200 kg có thể chở được 10 người. Được trang bị động cơ Deutz TCD 2015 V6, xe có thể đạt tốc độ tối đa 100 km/h.

 

[đội mũ_ lái xe]

Bộ Quốc phòng Ấn Độ ký hợp đồng sản xuất động cơ Su-30MKI mới

Bộ Quốc phòng Ấn Độ (MoD) đã trao hợp đồng cho Hindustan Aeronautics Limited (HAL) để sản xuất 240 động cơ Saturn AL-31FP cho máy bay Sukhoi Su-30MKI của Không quân Ấn Độ (IAF).

Việc công bố hợp đồng vào ngày 9 tháng 9 diễn ra một tuần sau khi Ủy ban Nội các về An ninh (CCS) của Ấn Độ phê duyệt việc mua sắm thêm động cơ. Hợp đồng có giá trị là 260 nghìn tỷ INR (3 nghìn tỷ USD) và kêu gọi sản xuất 240 động cơ trong thời hạn tám năm, Bộ Quốc phòng cho biết.

“HAL [sẽ] cung cấp 30 động cơ máy bay mỗi năm theo lịch trình giao hàng theo hợp đồng”, Bộ Quốc phòng cho biết thêm. Janes trước đó đã đưa tin rằng HAL sẽ sản xuất động cơ tại Bộ phận Koraput ở miền tây Ấn Độ.

Động cơ AL-31FP của Nga là động cơ 76,97 kN (17.305 lb st) và được trang bị hệ thống kiểm soát vectơ lực đẩy (TVC). Bộ Quốc phòng đã quy định rằng HAL phải tăng hàm lượng nội địa hóa của động cơ trong suốt quá trình sản xuất các lô hàng.

Bộ này cho biết: “Vào cuối chương trình chuyển giao, HAL [sẽ] nâng cao tỷ lệ nội địa hóa [của động cơ] lên tới 63% để đạt mức trung bình trên 54%”.

Theo Bộ Quốc phòng, HAL tăng cường hợp tác với các doanh nghiệp siêu nhỏ, nhỏ và vừa (MSME) trong nước, bên cạnh các ngành công nghiệp do nhà nước sở hữu và tư nhân để giúp tăng số lượng linh kiện trong nước trong động cơ. Bộ này cho biết thêm rằng việc tăng hàm lượng nội địa của AL-31FP mới sẽ cải thiện quy trình sửa chữa và đại tu động cơ trong tương lai.

 

[đội mũ_ lái xe]

Các đối thủ F-15EX, Eurofighter và F-35A được chào hàng để Ba Lan tiếp tục mua sắm

Các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) trong các nền tảng chiến đấu trên không đã tận dụng cơ hội này để chào hàng máy bay của họ cho khả năng mua máy bay chiến đấu hai động cơ mới của Ba Lan tại triển lãm quốc phòng MSPO 2024 ở Kielce, Ba Lan, từ ngày 3 đến ngày 6 tháng 9.

F-15EX

Boeing đã quảng bá F-15EX và Leonardo (thay mặt cho tập đoàn Eurofighter) quảng bá Eurofighter Typhoon mặc dù Bộ Quốc phòng Ba Lan (MND) cũng đang cân nhắc mua thêm một lô máy bay chiến đấu tấn công chung F-35 (JSF) của Lockheed Matin.

Bộ Tổng tham mưu của MND tiếp tục xây dựng một kế hoạch mua sắm do bản chất ngày càng thay đổi của các mối đe dọa ở châu Âu và xa hơn nữa. Ba Lan hiện đang vận hành máy bay phản lực F-16 C/D Block 52+ và máy bay tấn công hạng nhẹ FA-50 và dự kiến sẽ nhận được 32 máy bay JSF F-35A Lightning II. Tuy nhiên, điều này không ngăn cản quốc gia Trung Đông Âu này cân nhắc bổ sung thêm một biến thể.

Trong buổi họp báo tại MSPO, 'Team Eagle', liên minh do Boeing đứng đầu gồm GE, BAE Systems và Raytheon đã tuyên bố F-15EX phù hợp nhất để "tham chiến" trước với tải trọng vũ khí lớn hơn so với Typhoon hoặc F-35.

F-15EX

Theo kỹ sư trưởng F-15 của Boeing, Matt Giese, F-15EX sẽ cung cấp khả năng bổ sung cho kho máy bay chiến đấu hiện tại của Không quân Ba Lan với tải trọng 30.000 lb, phù hợp với "bất kỳ nhiệm vụ nào". Những nhiệm vụ này có thể bao gồm từ các hoạt động cao cấp trong môi trường cạnh tranh cho đến các nhiệm vụ cấp thấp như các hoạt động phòng thủ trên không, Giese giải thích.

 

[đội mũ_ lái xe]

Northrop Grumman ký biên bản ghi nhớ với Ba Lan, hướng tới hợp đồng E2-D trong tương lai

Tuần này, Northrop Grumman đã ký biên bản ghi nhớ (MOU) với Viện Công nghệ Không quân Ba Lan (Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych: ITWL) khi nước này xem xét năng lực cảnh báo sớm và kiểm soát trên không (AEW&C) dài hạn của mình.

Được các giám đốc điều hành ký vào ngày 4 tháng 9 tại triển lãm quốc phòng MSPO 2024 ở Kielce, Ba Lan, Biên bản ghi nhớ tập trung vào khả năng cung cấp máy bay AEW&C E2-D Advanced Hawkeye của Northrop Grumman, hiện đang phục vụ trong Hải quân Hoa Kỳ (USN) và có thể được cung cấp cho Không quân Ba Lan.

Biên bản ghi nhớ này diễn ra sau khi chuyển giao hai máy bay Saab 340 Erieye AEW&C cho Ba Lan, chiếc đầu tiên vào tháng 3 và chiếc thứ hai vào tháng 6. Được chỉ định chính thức là tài sản của Không quân Ba Lan, hai máy bay này sẽ được Hải quân Ba Lan vận hành vì chúng góp phần tạo ra "bức tranh tình huống chi tiết có thể được sử dụng cho các nhiệm vụ quân sự và dân sự bao gồm giám sát trên không và các hoạt động cứu hộ", theo tuyên bố của Saab được đưa ra vào tháng 9 năm 2023.

Saab 340 Erieye AEW&C của Ba Lan

Hai máy bay Saab 340 là những máy bay cũ đã loại biên của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) được lưu trữ tại Thụy Điển. Saab cho biết hợp đồng này có giá trị khoảng 600 triệu SEK (58 triệu đô la Mỹ), với thời hạn hợp đồng là 2023–25.

Theo Janice Zilch, phó chủ tịch đơn vị kinh doanh chỉ huy và kiểm soát đa miền của Northrop Grumman, Biên bản ghi nhớ giữa công ty với Ba Lan hướng đến tương lai với trọng tâm là giới thiệu các cấp độ tương tác với phi đội máy bay chiến đấu tấn công chung F-35 của Không quân Ba Lan và Hệ thống chỉ huy chiến đấu tích hợp (IBCS) để phòng thủ tên lửa và không quân tích hợp (IAMD).

Phát biểu trước giới truyền thông tại MSPO, Zilch cho biết, “Khả năng tương tác này đã được Hải quân Hoa Kỳ thực hiện và có thể được cung cấp cho Ba Lan ngay từ ngày đầu tiên”.

 

[đội mũ_ lái xe]

Rolls-Royce và FFG có kế hoạch thử nghiệm động cơ mới cho xe tăng Leopard 1 vào năm 2025

Rolls-Royce và Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) có kế hoạch giao và thử nghiệm một bộ nguồn mới cho các nền tảng dựa trên Leopard 1 vào năm 2025, các công ty đã nói với Janes. Một phát ngôn viên của Rolls-Royce đã nói với Janes vào ngày 6 tháng 9 rằng động cơ MTU cho nguyên mẫu được lên lịch giao trong quý đầu tiên của năm 2025, với kế hoạch thử nghiệm vào quý thứ ba cùng năm.

Trong thông cáo báo chí ngày 4 tháng 9, Rolls-Royce tuyên bố rằng hãng và FFG, với sự hỗ trợ của chuyên gia truyền động ZF, đang cùng nhau phát triển một khái niệm để trang bị lại động cơ cho xe công binh bọc thép (AEV) Wisent 1 do FFG và dòng xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) Leopard 1 phát triển bằng phiên bản động cơ MTU series 199 công suất 800 kW: 8V199.

Bản thông cáo báo chí đã liệt kê trong số những ưu điểm của động cơ 8V199 là nó mạnh hơn động cơ ban đầu 190 kW; rẻ hơn, nhẹ hơn và tiết kiệm hơn; và nó có khoảng thời gian bảo dưỡng dài hơn và tuổi thọ dài hơn, tiết kiệm chi phí và cải thiện hiệu suất và tính khả dụng của xe. Hơn nữa, còn có những ưu điểm về mặt hậu cần như việc lưu trữ phụ tùng thay thế đơn giản hơn cho các lực lượng vũ trang đã sử dụng động cơ series 199, theo Rolls-Royce.

Người phát ngôn của công ty cho biết, “8V199 tiêu thụ khoảng 200 g/kWh ở công suất tối đa. Điều này làm cho nó tiết kiệm nhiên liệu hơn khoảng 20% so với MB 838. Ngoài ra, với trọng lượng khô là 1.272 kg, nó nhẹ hơn gần 700 kg so với MB 838 [động cơ hiện đang cung cấp năng lượng cho gia đình Leopard 1].”

 

[đội mũ_ lái xe]

Anh sẽ tiếp tục sử dụng Eurofighter cho đến năm 2040 do chi phí thấp hơn F-35

Không quân Hoàng gia Anh [RAF] hiện đang vận hành một phi đội gồm khoảng 160 máy bay Eurofighter Typhoon , đóng vai trò quan trọng trong chiến lược phòng không của đất nước. Những máy bay phản lực này là một phần của chương trình hợp tác liên quan đến một số quốc gia châu Âu, cung cấp cho Vương quốc Anh các khả năng thiết yếu cho cả nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không và tấn công mặt đất.

Vương quốc Anh bắt đầu mua Eurofighter Typhoon vào năm 2003, với đợt giao hàng đầu tiên vào năm 2004. Giai đoạn đầu tập trung chủ yếu vào phòng không, và trong nhiều năm, RAF đã nâng cấp đáng kể đội bay của mình. Sự phát triển này bao gồm việc kết hợp hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, hệ thống vũ khí hiện đại và khả năng hoạt động được tăng cường để đảm bảo Typhoon vẫn hiệu quả trong môi trường đe dọa năng động.

Những nâng cấp đáng chú ý bao gồm việc tích hợp vũ khí tiên tiến, chẳng hạn như tên lửa Brimstone và tên lửa hành trình Storm Shadow, giúp tăng cường khả năng tấn công mặt đất của máy bay. Những cải tiến liên tục đối với các hệ thống của nó giúp duy trì khả năng cạnh tranh của Typhoon trước các mối đe dọa đang phát triển, với các cải tiến bổ sung được lên kế hoạch vào những năm 2030.

Eurofighter Typhoon được trang bị radar tiên tiến, hệ thống cảm biến tinh vi và kho vũ khí đa dạng, bao gồm các tùy chọn không đối không và không đối đất. Cam kết của Vương quốc Anh đối với việc bảo dưỡng và nâng cấp liên tục của Typhoon phản ánh sự tận tụy đảm bảo máy bay đáp ứng được nhu cầu của chiến tranh hiện đại.

Tuy nhiên, một nhược điểm đáng kể của Typhoon là thiếu khả năng tàng hình, hạn chế khả năng sống sót của nó trong không phận có tranh chấp. Trong môi trường chiến đấu hiện đại, nơi radar và hệ thống tên lửa của đối phương ngày càng tiên tiến, khả năng hoạt động mà không bị phát hiện là rất quan trọng. Nếu không có khả năng tàng hình, các chuyển động của Typhoon có thể dễ dàng bị theo dõi, cho phép đối phương dự đoán và phản ứng, làm tăng khả năng giao tranh bằng tên lửa đất đối không [SAM] hoặc máy bay chiến đấu của đối phương.

Ngoài ra, việc thiếu các tính năng tàng hình đòi hỏi phải phụ thuộc nhiều hơn vào tác chiến điện tử và hỗ trợ từ các tài sản khác, chẳng hạn như hệ thống gây nhiễu radar trên mặt đất hoặc trên không, để hoạt động hiệu quả trong môi trường thù địch. Sự phụ thuộc này có thể hạn chế vị trí chiến lược và hiệu quả nhiệm vụ của máy bay. Trong các tình huống mà ưu thế trên không bị tranh chấp, máy bay không tàng hình có thể bị buộc phải vào các vai trò thứ cấp hoặc phải hoạt động ở độ cao lớn hơn, hạn chế phạm vi giao tranh và hiệu quả chung của chúng.

Những hạn chế hoạt động như vậy có thể cản trở khả năng thực hiện các nhiệm vụ tấn công quan trọng hoặc tham gia hiệu quả vào các cuộc không chiến với các đối thủ tàng hình của Typhoon. Do đó, việc thiếu tính bất ngờ làm giảm vai trò của nó trong việc đạt được sự thống trị trên không, một mục tiêu quan trọng trong chiến tranh trên không hiện đại.

Khi so sánh chi phí vận hành, Eurofighter Typhoon và F-35 Lightning II có những đặc điểm riêng biệt. Các yếu tố như bảo trì, mức tiêu thụ nhiên liệu và tổng chi phí vòng đời đóng vai trò quan trọng trong đánh giá này.

Eurofighter Typhoon, được phát triển bởi một tập đoàn các công ty hàng không vũ trụ châu Âu, được ca ngợi vì sự nhanh nhẹn và hiệu suất trong cả nhiệm vụ không đối không và không đối đất. Ngược lại, F-35, được thiết kế bởi Lockheed Martin, là máy bay chiến đấu đa năng tàng hình kết hợp các công nghệ và khả năng tiên tiến, bao gồm khả năng quan sát thấp và hệ thống điện tử hàng không tích hợp.

Một lợi thế đáng kể của Eurofighter nằm ở chi phí bảo dưỡng thấp hơn. Các báo cáo chỉ ra rằng chi phí bảo dưỡng của Typhoon trung bình khoảng 20.000 đô la cho mỗi giờ bay, trong khi chi phí của F-35 có thể vượt quá 30.000 đô la cho mỗi giờ. Thiết kế của Typhoon giúp dễ dàng tiếp cận các thành phần quan trọng, đơn giản hóa việc bảo dưỡng và giảm thời gian chết. Ngược lại, các hệ thống tiên tiến và tính năng tàng hình của F-35 thường đòi hỏi các quy trình bảo dưỡng chuyên biệt, góp phần làm tăng chi phí vận hành.

Hiệu quả nhiên liệu là một yếu tố quan trọng khác ảnh hưởng đến tổng chi phí hoạt động. Eurofighter được biết đến với động cơ mạnh mẽ và thiết kế khí động học, giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn trong nhiều nhiệm vụ khác nhau. Ngược lại, trong khi F-35 cung cấp khả năng ấn tượng, thiết kế nặng hơn và các hệ thống tiên tiến của nó thường dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn. Theo thời gian, những khác biệt này có thể ảnh hưởng đáng kể đến tổng chi phí hoạt động, đặc biệt là đối với các lực lượng không quân tham gia vào các nhiệm vụ huấn luyện và tác chiến mở rộng.

Cuối cùng, trong khi cả Eurofighter Typhoon và F-35 Lightning II đều là những máy bay đáng gờm, Eurofighter thường có chi phí vận hành thấp hơn. Chi phí bảo dưỡng, hiệu quả nhiên liệu và tổng vòng đời góp phần tạo nên lợi thế này. Khi các quốc gia đánh giá chiến lược quốc phòng và ngân sách của mình, những khác biệt về chi phí này sẽ rất quan trọng trong việc xác định loại máy bay nào phù hợp nhất với nhu cầu hoạt động và ưu tiên tài chính của họ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Tàu ngầm AIP của Canada sẽ là đối thủ khó chơi đối với Nga ở Bắc Cực

Động thái táo bạo của Canada trong việc mua tới mười hai tàu ngầm có hệ thống đẩy không cần không khí [AIP] báo hiệu một sự nâng cấp lớn về sức mạnh hải quân của nước này, đặc biệt là ở vùng băng giá của Bắc Cực. Được gọi là Dự án tàu ngầm tuần tra Canada [CPSP], sáng kiến này được thiết lập để thay thế các tàu ngầm lớp Victoria đã cũ.

Tàu ngầm lớp Victoria của Canada

Quyết định này là nền tảng cho chiến lược quốc phòng toàn diện của Canada, giải quyết căng thẳng địa chính trị với các cường quốc mới nổi ở Bắc Cực. Thủ tướng Justin Trudeau nhấn mạnh tầm quan trọng của tàu ngầm tiên tiến để bảo vệ bờ biển rộng lớn của Canada và duy trì lợi thế chiến lược ở vùng biển ngày càng có nhiều tranh chấp này.

Chính phủ đang chuẩn bị công bố Yêu cầu thông tin chính thức [RFI]. Bước quan trọng này báo hiệu ý định xem xét các lựa chọn xây dựng và bảo trì trong phạm vi Canada.

Một số nhà sản xuất hàng đầu đang háo hức theo dõi quá trình mua sắm này. Trong số đó có Hanwha Ocean của Hàn Quốc, nổi tiếng với công nghệ tàu ngầm tiên tiến, đặc biệt là tàu ngầm lớp Jangbogo-III. Những tàu này nổi bật nhờ tích hợp hệ thống đẩy không khí độc lập [AIP] và pin lithium-ion, giúp tăng đáng kể khả năng lặn dưới nước và khả năng tàng hình.

Tàu ngầm lớp Jangbogo-III

Các đối thủ đáng gờm khác trong cuộc cạnh tranh này bao gồm Navantia của Tây Ban Nha, Saab của Thụy Điển và ThyssenKrupp Marine của Đức. Chính phủ Canada đặt mục tiêu trang bị cho những tàu ngầm này những khả năng cần thiết cho các hoạt động băng giá hiệu quả ở Bắc Cực, làm nổi bật tầm quan trọng chiến lược của dự án này trong một thế giới đang thay đổi các mô hình an ninh.

Đáp lại kế hoạch của Canada, các quan chức Nga đã bày tỏ sự phản đối mạnh mẽ. Bộ Ngoại giao Nga mô tả sáng kiến này là một hành động khiêu khích, cảnh báo rằng nó làm gia tăng căng thẳng ở Bắc Cực và thúc đẩy chạy đua vũ trang.

Dmitry Medvedev, cựu Tổng thống và hiện là Phó Chủ tịch Hội đồng Bảo an, đã lên tiếng bày tỏ lo ngại, tuyên bố: “Người Canada đang phạm phải một sai lầm nghiêm trọng; động thái này dẫn đến một cuộc đối đầu không cần thiết”. Hơn nữa, ngành quốc phòng của Nga coi hành động này là một phần trong nỗ lực mở rộng ảnh hưởng của NATO, coi đây là mối đe dọa trực tiếp đến an ninh quốc gia của họ.

Tàu ngầm AIP có thể ở dưới nước trong thời gian dài mà không cần nổi lên, nhấn mạnh vào khả năng tàng hình và sức bền. Điều này khiến chúng đặc biệt hiệu quả khi tuần tra vùng biển Bắc Cực, nơi chúng có khả năng phát hiện và theo dõi tàu ngầm Nga sử dụng các tuyến đường dưới băng tương tự để thực hiện các cuộc diễn tập chiến lược.

Bằng cách tăng cường khả năng giám sát, tàu ngầm AIP tạo ra thách thức đáng kể đối với lực lượng hải quân Nga hoạt động dưới băng Bắc Cực, nơi vốn được coi là lá chắn tự nhiên cho các hoạt động của họ.

Tàu ngầm AIP của ThyssenKrupp Marine

Việc triển khai các tàu ngầm này không chỉ tăng cường khả năng phòng thủ của Canada mà còn thay đổi động lực quyền lực ở Bắc Cực. Nga đã đổ nhiều nguồn lực đáng kể vào việc củng cố các tài sản quân sự ở Bắc Cực, đặc biệt là phát triển tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân được thiết kế riêng cho các hoạt động dưới băng.

Việc triển khai tàu ngầm AIP của Canada đóng vai trò quan trọng trong việc chống lại các bước tiến của Nga ở Bắc Cực. Bằng cách thực hiện các nhiệm vụ trinh sát và tình báo, các tàu ngầm này có thể phá vỡ các hoạt động của Nga, khiến hoạt động của chúng trở nên phức tạp hơn và hạn chế khả năng cơ động của chúng ở vùng biển quan trọng này.

Hơn nữa, việc mua tàu ngầm AIP sẽ tạo điều kiện tăng cường hợp tác với các đồng minh trong các sáng kiến an ninh Bắc Cực, đặc biệt là với các đối tác NATO và Hoa Kỳ. Các cuộc tập trận và tuần tra chung ở vùng biển Bắc Cực sẽ tăng cường khả năng tương tác giữa các lực lượng đồng minh, làm phức tạp thêm môi trường hoạt động của tàu ngầm Nga.

Cách tiếp cận hợp tác này nhấn mạnh tầm quan trọng về mặt địa chính trị của Bắc Cực như một không gian tranh chấp, nơi sự hiện diện và năng lực quân sự đóng vai trò quan trọng đối với an ninh quốc gia. Bằng cách tăng cường hạm đội tàu ngầm, Canada không chỉ củng cố khả năng phòng thủ của chính mình mà còn đóng góp vào khuôn khổ an ninh tập thể thách thức sự thống trị của Nga ở khu vực Bắc Cực.

Tàu ngầm AIP của Saab

Mặt khác, các cuộc tập trận hải quân gần đây của Moscow, được coi là lớn nhất kể từ Chiến tranh Lạnh, nhấn mạnh sự tập trung ngày càng tăng của Nga vào việc tăng cường năng lực hải quân trước các mối đe dọa được nhận thức từ NATO và Hoa Kỳ. Các cuộc tập trận này có sự tham gia của một loạt các tài sản hải quân, bao gồm tàu ngầm, tàu nổi và máy bay, nhằm mục đích tăng cường khả năng sẵn sàng hoạt động và khả năng tương tác của lực lượng hải quân Nga.

Các khu vực chiến lược quan trọng như Biển Baltic và Bắc Cực là trọng tâm của các cuộc tập trận này, nhấn mạnh mục tiêu của Nga là thể hiện sức mạnh và bảo vệ lợi ích hàng hải của mình trong bối cảnh căng thẳng gia tăng với phương Tây. Các cuộc diễn tập này là tín hiệu rõ ràng về sự tận tụy của Moscow trong việc hiện đại hóa hạm đội hải quân và duy trì khả năng răn đe mạnh mẽ trước các mối đe dọa tiềm tàng.

Song song với các cuộc tập trận này, các quan chức Nga đã chỉ trích Hoa Kỳ, cáo buộc nước này làm gia tăng căng thẳng ở châu Âu và châu Á-Thái Bình Dương thông qua việc mở rộng quân sự và hỗ trợ cho các đồng minh. Câu chuyện về cuộc chạy đua vũ trang leo thang này là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của Nga nhằm tập hợp sự ủng hộ trong nước và biện minh cho các sáng kiến quân sự của mình.

Tàu ngầm Nga thuộc hạm đội Biển Bắc

Nga sử dụng sức mạnh hải quân của mình để củng cố ảnh hưởng của mình ở các khu vực hàng hải quan trọng, báo hiệu với các quốc gia phương Tây rằng họ vẫn nắm giữ sức mạnh quân sự đáng kể. Các cuộc tập trận hải quân này không chỉ thể hiện sức mạnh mà còn nhấn mạnh bản chất tinh tế của các mối quan hệ toàn cầu, nơi sự chuẩn bị quân sự gắn kết chặt chẽ với các mục tiêu địa chính trị và các vấn đề an ninh.

 

[đội mũ_ lái xe]

Putin, Zelensky ra tín hiệu sẵn sàng đàm phán mới

Các nhà lãnh đạo hiếu chiến đang làm nóng các cuộc đàm phán khi cả hai đều tuyên bố những thành công gần đây trên chiến trường để đàm phán từ vị thế mạnh hơn

Sau nhiều tháng kiên quyết từ chối đàm phán, cả Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky và Tổng thống Nga Vladimir Putin cuối cùng đều bày tỏ mong muốn đối thoại.

Thật khó để xác định liệu cả hai nhà lãnh đạo đều chân thành hay không, mặc dù Zelensky cho biết ông sẽ trình bày kế hoạch của mình cho Tổng thống Hoa Kỳ Joe Biden, người ủng hộ lớn nhất cho Ukraine trong thời chiến, vào thời điểm nào đó trong tháng 11. Putin, người đã xâm lược Ukraine lần đầu tiên vào năm 2014 và sau đó là vào năm 2022, vẫn chưa nói rõ ông đang nghĩ gì.

Vào lúc bắt đầu cuộc xung đột hiện tại, các nhà lãnh đạo tham chiến đã chỉ định các điều khoản hòa bình cụ thể yêu cầu bên kia từ bỏ mục tiêu chiến tranh của mình vô điều kiện. Ukraine yêu cầu rút toàn bộ quân đội Nga đã chiếm Bán đảo Crimea và một vùng rộng lớn ở miền đông Ukraine vào năm 2014. Trong khi đó, Putin tuyên bố mục tiêu sáp nhập Ukraine vào Liên bang Nga.

Sự thay đổi của Zelensky, được công bố vào tháng trước, mang tính chính thức hơn. Nó được đưa vào bản phác thảo bốn điểm, đại diện cho phiên bản thu gọn của đề xuất hòa bình mười điểm mà ông đã vạch ra vào năm 2022.

“Công thức hòa bình” năm 2022 nhấn mạnh yêu cầu rút toàn bộ quân đội Nga và lời hứa của Điện Kremlin sẽ không bao giờ xâm lược nữa. “Kế hoạch chiến thắng” hiện tại của ông bao gồm lời kêu gọi “chấm dứt chiến tranh theo cách ngoại giao”.

“Chúng tôi hiểu rằng sẽ rất khó để chấm dứt cuộc chiến này bằng biện pháp ngoại giao nếu không có sự tham gia của Nga”, ông nói khi trả lời yêu cầu từ các đồng minh Tây Âu về việc mời Nga tham gia đàm phán.

Kế hoạch "chiến thắng" được báo trước bởi cuộc chinh phục lãnh thổ gần đây của Ukraine ở trong và xung quanh thành phố Kursk ở cực tây nước Nga, điều mà Zelensky cho rằng sẽ truyền cảm hứng cho các đồng minh cung cấp thêm viện trợ kinh tế và quân sự.

"Điểm chính của kế hoạch này là buộc Nga phải chấm dứt chiến tranh", Zelensky nói. Ông tuyên bố sẽ trình bày chi tiết kế hoạch này với Biden vào thời điểm nào đó trong mùa thu năm nay.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Lúc đầu, Điện Kremlin đã gạt bỏ lời kêu gọi ngoại giao và bám sát mục tiêu chiến tranh ban đầu của Putin. "Những đề xuất của chúng tôi về phi quân sự hóa và phi phát xít hóa các vùng lãnh thổ do chế độ kiểm soát, xóa bỏ các mối đe dọa đối với an ninh của Nga phát sinh từ đó, bao gồm cả vùng đất mới của chúng tôi, đều được kẻ thù biết rõ", Bộ trưởng Ngoại giao Nga Sergei Lavrov cho biết.

Nhưng trong những bình luận ngắn gọn tuần trước, Putin dường như đã chú ý với các cuộc đàm phán. "Nếu có mong muốn đàm phán, chúng tôi sẽ không từ chối", ông nói. "Chúng tôi chưa bao giờ từ chối họ".

Vậy, tất cả những điều này chỉ là sự giả vờ hay là thông điệp nghiêm túc phản ánh sự mệt mỏi vì chiến tranh?

Trong gần hai năm, vận mệnh chiến trường của mỗi bên đã thay đổi mạnh mẽ. Đầu tiên, Nga phát động một cuộc tấn công trên bộ giống như chiến tranh chớp nhoáng nhắm vào các thành phố lớn của Ukraine, bao gồm cả thủ đô Kiev nhưng quân phòng thủ Ukraine đã đẩy lùi.

Năm sau, Ukraine đã phát động một cuộc phản công nhằm đẩy quân Nga ra khỏi đất nước nhưng không thể thâm nhập sâu hơn vài trăm mét vào lãnh thổ do Nga bảo vệ. Người Ukraine đã bị cản trở bởi hàng mẫu bãi mìn do Nga đặt và chịu thương vong khủng khiếp từ các đợt pháo kích và tên lửa.

Năm nay, Putin đã ra lệnh mở một cuộc tấn công mới, chiếm một số vùng lãnh thổ ở khu vực Donbas, miền đông Ukraine nhưng chỉ khiến lực lượng Ukraine phải rút lui một cách khó khăn và hạn chế.

Putin đã tuyên bố thành công. "Chúng ta không nói về việc tiến 200 hay 300 mét", Putin nói tuần trước. "Chúng ta đã không có tốc độ tấn công như thế này ở Donbas trong một thời gian dài".

Hiện tại, mục tiêu chính của chiến dịch của Nga là chiếm thị trấn Pokrovsk, một trung tâm liên lạc do người Ukraine nắm giữ. Các cuộc tấn công quyết liệt và nhất quán hơn đã diễn ra dưới hình thức các cuộc tấn công thiêu rụi đất đai thông qua hỏa lực pháo binh và các cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái vũ trang trên toàn quốc. Các cuộc ném bom hàng ngày đã phá hủy cơ sở hạ tầng năng lượng và các mục tiêu, bao gồm cả mục tiêu quân sự, dân sự trên khắp Ukraine.

Pokrovsk

Cuối cùng, quân đội Ukraine đã phô diễn những kỹ năng tấn công mới bằng cách bất ngờ tấn công xuyên biên giới vào Nga. Cuộc tấn công vào tháng 8 đã dẫn đến việc chinh phục hàng chục dặm vuông lãnh thổ và chiếm được thành phố Kursk của Nga.

“Mọi người đều có thể thấy rằng quân đội Ukraine biết cách gây bất ngờ,” Zelensky tuyên bố khi trao huy chương cho binh lính của mình. “Điều này được chứng minh trên chiến trường, nơi binh lính của chúng ta không chỉ chống lại lực lượng áp đảo của những kẻ chiếm đóng mà còn phá hủy chúng theo cách cần thiết để bảo vệ Ukraine.”

Ukraine cũng đã triển khai một loạt máy bay không người lái sản xuất trong nước có khả năng tấn công các mục tiêu sâu bên trong nước Nga và đánh chìm tàu ở Biển Đen.

................

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Vậy, ai thực sự là người chiến thắng và có lợi thế trong các cuộc đàm phán?

Trên lý thuyết, vũ khí hạt nhân Nga dường như có lợi thế, ngay cả khi các động thái tấn công của họ diễn ra chậm chạp. Họ đã đưa khoảng 600.000 binh lính vào trận chiến được hỗ trợ bởi vũ khí hạng nặng và máy bay không người lái sản xuất trong nước cũng như nhiều máy bay nhập khẩu từ Iran. Bắc Triều Tiên đã cung cấp tên lửa. Thu nhập ổn định từ việc bán dầu mỏ, đặc biệt là cho Ấn Độ và Trung Quốc, đã giúp chi trả cho tất cả.

Theo các quan chức Hoa Kỳ, thương vong của Nga lên tới hơn 300.000 người và gần một phần ba trong số đó được báo cáo là đã chết. Cho dù những con số đó cao hơn hay thấp hơn thực tế, Putin dường như sẵn sàng trả giá về mặt con người, bất chấp những lời phàn nàn rải rác từ người thân của những người đã chết và bị thương.

Tuy nhiên, chiến thắng trong cuộc chiến theo các điều khoản ban đầu mà Putin mong đợi—chiếm đóng và sáp nhập Ukraine—là không thực tế và sẽ không tốt cho Nga, theo một bài báo trên tạp chí chính sách đối ngoại Responsible Statecraft. “Thay vào đó, động cơ của Nga là sử dụng những lợi thế ngày càng tăng của mình như một đòn bẩy để đàm phán với phương Tây”, bài báo lập luận.

Tuy nhiên, bài viết kết luận rằng việc thiết lập “các vùng đệm phi quân sự ở Ukraine” đã là một thành tựu đủ lớn.

Ngược lại, Ukraine bị cản trở bởi sự phụ thuộc về vũ khí vào các nước bên ngoài đôi khi không kiên định, đặc biệt là ở châu Âu, và khó khăn trong việc tuyển mộ binh lính mới trong nước.

Huseyn Aliyev , một nhà nghiên cứu tại Đại học Glasgow chuyên về Nga và Ukraine, cho biết: "Sản xuất đạn dược hàng loạt trong nước vẫn còn chậm. Hiện tại, Ukraine phụ thuộc chủ yếu vào nguồn cung cấp nước ngoài".

Tháng trước, Trung tâm Khoa học và Quan hệ Quốc tế Belfer của Đại học Harvard đưa ra con số người Ukraine tử vong, "bị thương nặng" và mất tích ít nhất là 130.000. Vào tháng 4, Zelensky đã hạ độ tuổi nhập ngũ từ 27 xuống 25 với hy vọng tăng quân số.

“Ukraine có thể cảm thấy rằng họ không thể chiến thắng,” Tướng Richard Barrons, cựu chỉ huy Bộ Tư lệnh Lực lượng Liên hợp Anh, gợi ý. “Và khi đến thời điểm đó, tại sao mọi người lại muốn chiến đấu và chết nữa – chỉ để bảo vệ những điều không thể bảo vệ được?”

Các nhà phân tích khác phản bác lại những đánh giá ảm đạm như vậy bằng cách chỉ ra rằng người Ukraine đã thể hiện khả năng phục hồi đáng kể khi đối mặt với một kẻ thù lớn hơn và tàn nhẫn hơn nhiều. Họ đổ lỗi cho các đồng minh, bao gồm cả Hoa Kỳ, vì đã làm trầm trọng thêm điểm yếu của Ukraine bằng cách phân phối vũ khí và hạn chế sử dụng chúng.

“Chủ nghĩa gia tăng của phương Tây trong việc cung cấp [vũ khí] quân sự… củng cố khả năng hấp thụ rủi ro của Putin”, Viện Nghiên cứu Chiến tranh, một nhóm nghiên cứu có trụ sở tại Hoa Kỳ, viết. “Nếu sự hỗ trợ của Hoa Kỳ cho Ukraine vẫn tiếp diễn và đạt được động lực, Điện Kremlin sẽ phải tính đến các vấn đề đang tích tụ của mình”.

ISW cho rằng “Washington và các đồng minh của Liên minh châu Âu cũng phải để Ukraine sử dụng tên lửa do phương Tây cung cấp để tấn công các mục tiêu ở bất kỳ nơi nào bên trong nước Nga”.

Trong mọi trường hợp, Ukraine phải đối mặt với một nghịch lý là họ phải thể hiện sự tiến bộ đáng kể về mặt quân sự để đảm bảo có thêm vũ khí từ phương Tây, điều này sẽ khiến thành công đó có nhiều khả năng xảy ra hơn. "Việc thể hiện kỹ năng xâm lược lãnh thổ Nga không thể lặp lại trừ khi họ nhận được nhiều sự hỗ trợ quân sự hơn", Raphael Cohen, giám đốc chiến lược tại Rand Corporation, một tổ chức nghiên cứu khác có trụ sở tại Hoa Kỳ, đã viết.

Zelensky dường như nhận ra câu đố và ông không chỉ đặt cược vào Biden. Ông có kế hoạch nói về Kế hoạch Chiến thắng của mình với cả Phó Tổng thống Kamala Harris và cựu Tổng thống Donald Trump, những người đang vận động để thay thế Biden trong cuộc bầu cử Hoa Kỳ vào tháng 11 này.

 

[đội mũ_ lái xe]

Quân đội Singapore đưa vào sử dụng UAV giám sát

Quân đội Singapore đã đưa vào sử dụng máy bay không người lái giám sát chiến thuật (UAV) để nâng cao nhận thức tình hình trên chiến trường.

Chiếc máy bay bốn cánh quạt cầm tay có tên Vesper này – do Vantage Robotics có trụ sở tại California phát triển – đã được Quân đội Singapore mua sắm thông qua sự hợp tác với Cơ quan Khoa học và Công nghệ Quốc phòng (DSTA), quân đội đã thông báo trên Facebook vào đầu tháng 9.

Quân đội Singapore cho biết Vesper có thể hoạt động trong nhiều điều kiện thời tiết khác nhau để tiến hành giám sát trên không liên tục và truyền dữ liệu video chất lượng cao đến trạm điều khiển mặt đất (GCS).

Bài báo cho biết thêm rằng Vesper có thể được triển khai "ở chế độ bay tự do hoặc chế độ có dây". Vesper đã được Tiểu đoàn 5 của Trung đoàn Bộ binh Singapore (5 SIR) sử dụng trong Cuộc tập trận 'Panther Strike', đây là cuộc tập trận chiến thuật thực địa cuối cùng của Khóa đào tạo Sĩ quan Bộ binh của quân đội.

Hình ảnh do Quân đội Singapore công bố cho thấy 5 binh sĩ SIR sử dụng Vesper trong một hoạt động chống khủng bố mô phỏng ở bối cảnh đô thị. Có thể thấy Vesper đang theo dõi các mục tiêu bên trong một tòa nhà.

Trong cuộc tập trận 'Panther Strike', đội trinh sát bộ binh đã phóng Vesper để tiến hành giám sát trên không các mục tiêu trước khi lực lượng bộ binh đến, Quân đội Singapore cho biết.

Quân đội Singapore cho biết thêm rằng Vesper có thể được lấy ra khỏi hộp đựng, chuẩn bị và phóng trong vòng 90 giây. Sử dụng thông tin thu thập được từ Vesper, các chỉ huy có thể điều chỉnh kế hoạch tác chiến của mình để nâng cao thành công của nhiệm vụ.

 

[đội mũ_ lái xe]

UAV đa chức năng của Hàn Quốc

Korea Aerospace Industries (KAI) đã trưng bày một loại máy bay không người lái (UAV) mới tại triển lãm quốc phòng MSPO 2024 ở Kielce, Ba Lan, vào ngày 3 tháng 9.

UAV mô-đun đa nhiệm vụ nhỏ gọn (CMMAV), có thể thay đổi tải trọng để thu thập thông tin tình báo, chuyển tiếp thông tin liên lạc và tấn công chính xác như một loại đạn dược lơ lửng, đại diện cho sự hợp tác rộng rãi hơn giữa các công ty quốc phòng của Hàn Quốc.

Công ty quốc phòng Hàn Quốc Poongsan Corporation đã thiết kế đầu đạn 1 kg cho tải trọng tấn công chính xác có thể hoán đổi, biến CMMAV thành một loại đạn dược lang thang. Nhà sản xuất đạn dược chính xác và thiết bị điện tử quốc phòng Hàn Quốc LIG Nex1 chịu trách nhiệm về tải trọng liên lạc, trong khi công ty vệ tinh quốc phòng và truyền thông Hàn Quốc DS Navcours đã phát triển đường truyền dữ liệu chiến thuật để kiểm soátkhung máy bay từ mặt đất.

Xác nhận khái niệm này vẫn đang trong giai đoạn “phát triển sơ bộ”, một viên chức công ty nói chuyện với Janes tại MSPO không thể xác nhận tầm bắn và độ bền tối đa của CMMAV do bản chất đang diễn ra của dự án. Ông đã xác nhận rằng ban đầu nó được thiết kế để phóng từ một ống phóng trên mặt đất do công ty Preneu của Hàn Quốc thiết kế.

Theo tài liệu của công ty, các thành phần bổ sung bao gồm hệ thống điều khiển bay chính xác tiên tiến, hệ thống kiểm soát hỏa lực và khả năng hoạt động theo cấu hình bầy đàn của CMMAV được hỗ trợ bởi "khả năng phối hợp trên nhiều miền".

Vị quan chức này cho biết tính đến ngày 5 tháng 5, vẫn chưa có cuộc thử nghiệm bay nào được thực hiện với CMMAV, hiện vẫn đang trong giai đoạn đánh giá thiết kế quan trọng, đồng thời nói thêm rằng việc phát triển khung máy bay và các tải trọng liên quan dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2026.

 

[đội mũ_ lái xe]

Lockheed Martin, Thales hợp tác sản xuất GMLRS của Úc

Lockheed Martin Australia (LMA) và Thales Australia đã nhất trí phát triển động cơ tên lửa nhiên liệu rắn (SRM) và cuối cùng là đầu đạn cho Hệ thống tên lửa phóng loạt có điều khiển (GMLRS).

Thỏa thuận này, phù hợp với Chương trình vũ khí dẫn đường và vật liệu nổ (GWEO) của Úc, đã được công bố tại ngày khai mạc triển lãm Lực lượng Lục quân 2024 tại Melbourne vào ngày 11 tháng 9.

LMA cho biết trong một thông cáo báo chí rằng: "Nỗ lực sản xuất theo thỏa thuận hợp tác sẽ tập trung vào các nhiệm vụ được phát triển chung để sản xuất hệ thống SRM của Úc cũng như khám phá các lựa chọn chuỗi cung ứng nhằm thiết lập năng lực công nghiệp của Úc đối với các thành phần liên quan".

LMA cho biết sự hợp tác cũng sẽ đánh giá khả năng thiết kế, phát triển và sản xuất các thành phần GMLRS và cung cấp thông tin cho các quyết định trong tương lai của GWEO, bao gồm cả những quyết định về sản xuất SRM tiềm năng tại Úc.

Theo thỏa thuận, các thành phần sẽ được xây dựng tại các cơ sở do Thales sở hữu và điều hành tại Mulwala, New South Wales và Benalla, Victoria. Các địa điểm này sản xuất thuốc nổ, thuốc phóng và nhiều loại đạn dược cho Lực lượng Phòng vệ Úc (ADF).

Ken Kota, phó chủ tịch phụ trách tích hợp quốc tế của Lockheed Martin, cho biết: “Chúng tôi đang công bố thỏa thuận hợp tác với Thales Australia để sản xuất động cơ tên lửa nhiên liệu rắn, tận dụng tối đa năng lực của Benalla và Mulwala”.

James Heading, giám đốc chương trình của LMA, Văn phòng Năng lực Chiến lược, cho biết LMA đang xem xét việc sản xuất nhiều thành phần GMLRS khác nhau tại Úc. “GMLRS được chọn vì thiết kế của nó đã hoàn thiện – đã sản xuất được 70.000 quả. Chúng tôi biết rõ điều này, đây là một vũ khí rất quan trọng trong kho vũ khí”, ông nói.

“Nó cũng thiết lập bối cảnh để thực hiện sự tiến triển đó thông qua PrSM [Tên lửa tấn công chính xác] và trong tương lai là tên lửa siêu thanh.”