[Funland] Lúc ăn được thì đóng cửa ăn một mình, lúc lỗ thì lại muốn đá cho dân.

[buicongchuc]

Có một số nhà đầu tư thật sự làm chỉ X đồng nhưng họ có cách phù phép để dự án thành X +++ đồng. sau đó huy động vốn, vay NH , phần dư đó dùng vào việc khác trong khi đó thời gian thu phí vẫn tỷ lệ thuận với X +++ cụ nhé .

Nhóm lợi ích nó xơi phát này mới đậm.

 

[buicongchuc]

Đường tránh 39A là làm mới hoàn toàn, 39B là đường cũ, không làm tý gì. Nhưng em hỏi cụ? Nếu không thu phí cả 2 thì ai đi đường 39A? Họ sẽ dồn hết vào 39B. Cụ đã bao giờ đi vào mấy cái đường tránh trạm thu phí chưa. Cụ biết đường xuống cấp như nào, tắc nghẽn như nào.

Đường 39B là của dân (tiền thuế + phí các loại), xuống cấp, tắc ngẽn dân chấp nhận nếu không muốn mất phí đi vào 39A của BOT. Ke ke.

 

[blackpaint]

Bạn em là người khu đó, đi qua toàn xuống tự tay nâng barie lên để đi qua.

Em đi bao năm nay toàn thế, cứ phi qua thôi. Làm méo gì có nơi nào có BOT cho đường về tuyến huyện cụt. làm chỗ này dựng BOT chỗ khác ai người ta chấp nhận, cái giọng văn giảm giá cho người dân các xã xugn quanh nó lố bịch. Đã là dịch vụ, tức là bên cạnh cái cơ bản, thiết yếu ... giờ có thêm cái dịch vụ tốt hơn thì nếu dân có ĐK thì bỏ tiền để được phục vụ tốt hơn, thế anh sử dụng thì anh phải trả tiền. Ở BV cũng thế thôi, làm gì có giảm giá cho đối tượng này, đối tượng kia. Khám bệnh hay chữa bệnh theo yêu cầu thì nó cao hơn khám BHYT, rõ ràng phải thế thôi. Dân không đi đường dịch vụ thì họ đi đường cũ. Đi mới trả tiền nhá, thằng Tasco bẩn bựa. Chắc bọn tỉnh há miệng mắc quai, chén rồi giờ phải ủng hộ hay để Tasco nó thu bẩn thế thôi.

 

[kysingheo]

Ai ký cho cái trạm ấy đặt sai chỗ thì chịu trách nhiệm thôi, tầm này BOT hết màu mỡ rồi, éo cả vú lấp miệng em được như trước nữa đâu. Làm như dễ ăn lắm.

 

[Lam__Phương]

Vâng, em lo hão.
Cứ lừa 1 thằng nào đấy làm đường rồi không cho nó thu phí, khai tử nó luôn.
Cụ nhân văn thật, sau này làm gì thì chó nó làm.

Thôi cụ ơi xin chết còn k đến lượt làm gì có chuyện lừa, e xin nhắc lại k cho thu phí khai tử BOT thì NH là thằng chết chứ chẳng có thằng CĐT nào chết đâu cụ ạ, NH giải ngân cung cấp vốn xong là gỡ được tiền đầu tư ban đầu rồi tay không bắt giặc được thì ăn chết thì nhả có thế thôi.

 

[BAOVEVANLONG]

Trước đây lên báo nhiều, rồi biểu tình phản đối cũng nhiều. Em dự sau vụ dẹp biểu tình, đã có chỉ đạo không cho báo đưa tin nữa.
Sau này có cầu NT, đường VNG nên dân đỡ phản đối.
Trạm thu phí vf đường tránh VY là sx thời 3X.

Lưu lượng xe qua trạm này e thấy cũng khá đông, cứ lò với củi chứ e thấy cái trạm này thể hiện chả có lò với củi quái nào cả, chỉ là miếng ăn của bên nào thì bên đó giữ thôi.

 

[kysingheo]

Thôi cụ ơi xin chết còn k đến lượt làm gì có chuyện lừa, e xin nhắc lại k cho thu phí khai tử BOT thì NH là thằng chết chứ chẳng có thằng CĐT nào chết đâu cụ ạ, NH giải ngân cung cấp vốn xong là gỡ được tiền đầu tư ban đầu rồi tay không bắt giặc được thì ăn chết thì nhả có thế thôi.

Thì ngày trước đây người ta chả ví BOT là tay không bắt giặc đó. Mà thôi em nghĩ ko có móc ngoặc gì đâu, chỉ là lo cho dân đi đường cũ khổ quá thôi mà hí hí. Em cũng đi qua BOT Thanh Nê này rồi, cứ xuống xe gạt barie lên mà đi thôi, chả ai phản đối đâu. Quê em ngày xưa năm 97 còn bê cả Chủ tịt ném xuống ao, dăm 3 cái BOT này ăn nhằm gì.

 

[yamaha-x8]

Cty họ làm đường tránh vì HĐ ký là họ sẽ thu tiền cả 2 đường. Nhà nước không bảo đảm được cho họ thu phí thì bỏ tiền ra mua lại có gì là sai?
Những người hưởng lợi về con đường họ làm thì phải trả tiền. Đi trên con đường họ làm là hưởng lợi trực tiếp, đi đường cũ là hưởng lợi gián tiếp. Nếu không có đường tránh thì cả đống xe tải, xe công đổ vào đường cũ, xe lại tắc nghẽn rồi 3 hôm lại hỏng đường.
Hãy nhìn QL5A và 5B. Hiện giờ thu phí cả 2 đường nhưng 5A thu quá thấp nên xe vẫn đổ vào 5A dẫn đến 5A tắc nghẽn, xuống cấp. Nếu bỏ thu phí 5A thì xe đổ vào còn nhiều nữa. Nhưng nếu tăng phí 5A lên thì sao? Số lượng xe 5A sẽ đổ bớt sang 5B, dân dọc đường 5A và các xe đi đường 5A sẽ được hưởng lợi.
Còn các cụ cứ nghĩ làm BOT là ngon, nên nhớ cao tốc Bắc Nam chẳng kiếm nổi nhà đầu tư. Đúng là có tuyến 1 số tuyến ngon, nhưng ngon thì cũng chỉ sớm thu hồi vốn và lãi, còn không thì mút mùa. Cao tốc HL - VĐ tiền thu chưa chắc đã đủ tiền điện, tiền lương, tiền sửa chữa...

Vậy thì thôi đừng đầu tư nữa, NN sẽ có phương án khác, chứ đừng cấu kết để bóp cổ dân !!! "Chính quyền các cấp" thì cũng sai và vô lò cụ Tổng như thường, chứ ở đó mà ăn vạ bắt NN mua lại !

 

[zaiwaz123]

Một góc nhìn khác !

" Như vậy, từ căn cứ pháp lý từ 2 văn bản này có thể nhận thấy rằng, Công ty CP Tasco không được UBND tỉnh Thái Bình giao thực hiện bất cứ phần việc nào như đầu tư nâng cấp, cải tạo đường 39B trên trục đường cũ từ TP.Thái Bình đi huyện Tiền Hải (đường tỉnh ĐT.458) mà hoàn toàn chỉ là đầu tư, nâng cấp tuyến đường tránh thị trấn Thanh Nê, huyện Kiến Xương (điểm đầu từ Km 13 + 250 Quốc lộ 39B) đến Trung tâm Điện lực Thái Bình, điểm cuối là cầu Diêm Điền (huyện Thái Thụy).

UBND tỉnh Thái Bình giai đoạn đó cũng không hề nói rằng nhà đầu tư được phép đặt 2 vị trí trạm thu phí BOT như thực tế sau này cho đến hiện nay, mà chỉ nói rằng nhà đầu tư được đầu tư 1 trạm."

Thái Bình: Tasco không làm đoạn đường đặt trạm BOT gây tranh cãi

Thái Bình - Công ty CP Tasco Nam Thái (doanh nghiệp dự án, trực thuộc Công ty CP Tasco) không hề đầu tư làm phần việc nào trên Quốc lộ 39B trục đường cũ từ TP.Thái Bình đi huyện Tiền Hải (đường tỉnh ĐT.458). Tuy nhiên, UBND tỉnh Thái Bình lại cho phép nhà đầu tư đặt trạm BOT để thu phí của các...

laodong.vn

 

[Phamthai]

Nghe như trạm 3 Lông à cụ ơi?
Em toàn đi đường vòng, đỡ mất tiền, kekeke.

Phả Lại chứ đâu..

 

[yamaha-x8]

Có lẽ Lò cụ Tổng đang nhắm vào lĩnh vực GTVT thì phải ?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[cocsku]

Chả có dân nào muốn mua cái cục lỗ này, thằng bank nào tài trợ vốn đi mà ôm, hoặc có cơ chế định giá bán rẻ không các cụ nhỉ.

Nhà đầu tư BOT Kiến Xương muốn bán lại dự án

Thái Bình- Do doanh thu khoảng 15 triệu mỗi ngày, nhà đầu tư BOT dự án cải tạo đường 39B lâm cảnh thua lỗ, muốn bán lại dự án cho địa phương.

vnexpress.net

BOT họ muốn bán lại cho nhà nước hoặc cho doanh nghiệp khác, chứ họ có bán cho dân đâu.

 

[lairai]

Em đi bao năm nay toàn thế, cứ phi qua thôi. Làm méo gì có nơi nào có BOT cho đường về tuyến huyện cụt. làm chỗ này dựng BOT chỗ khác ai người ta chấp nhận, cái giọng văn giảm giá cho người dân các xã xugn quanh nó lố bịch. Đã là dịch vụ, tức là bên cạnh cái cơ bản, thiết yếu ... giờ có thêm cái dịch vụ tốt hơn thì nếu dân có ĐK thì bỏ tiền để được phục vụ tốt hơn, thế anh sử dụng thì anh phải trả tiền. Ở BV cũng thế thôi, làm gì có giảm giá cho đối tượng này, đối tượng kia. Khám bệnh hay chữa bệnh theo yêu cầu thì nó cao hơn khám BHYT, rõ ràng phải thế thôi. Dân không đi đường dịch vụ thì họ đi đường cũ. Đi mới trả tiền nhá, thằng Tasco bẩn bựa. Chắc bọn tỉnh há miệng mắc quai, chén rồi giờ phải ủng hộ hay để Tasco nó thu bẩn thế thôi.

Cụ nói quá chuẩn ạ.
Nhưng hình như cụ có vướng vụ với 24h, kết quả sao rồi cụ?

 

[qbtokyo]

Chả có dân nào muốn mua cái cục lỗ này, thằng bank nào tài trợ vốn đi mà ôm, hoặc có cơ chế định giá bán rẻ không các cụ nhỉ.

Nhà đầu tư BOT Kiến Xương muốn bán lại dự án

Thái Bình- Do doanh thu khoảng 15 triệu mỗi ngày, nhà đầu tư BOT dự án cải tạo đường 39B lâm cảnh thua lỗ, muốn bán lại dự án cho địa phương.

vnexpress.net

Tóm lại 1 câu là luật không chặt chẽ. Với cả khi làm BOT các ông có làm chuẩn chỉ ko nữa, bây h có dám đưa giấy trắng mực đen ra mà bàn ko?
Nói chung là bây h khổ.

 

[A Nok]

Hóng thằng Tasco và thằng UBND Thái bình cùng tụt quần nhau ra cho bà con xem.
Cứ đổ lỗi cho nhau....định chơi chiêu tay ko, bắt tay nhau cùng vặt lông bà con nhân dân, nhưng lộ rồi, giờ động thì đổ lỗi cho nhau.

 

[vephiadong]

Hì, như cụ nói thì doanh nghiệp nào chả làm, có gì lạ đâu cụ? Ko thế thì hạch toán chi phí vào đâu? Cụ biết thừa là làm lớn thì chi phí ko tên, ko thể hạch toán nó nhiều ntn mà?
Quan điểm của e, sai là chính quyền sai, doanh nghiệp ko sai!

Rút không kịp là sai rồi

 

[Binbi]

Vụ BOT chắc khoanh lại rồi chứ mà lôi ra lại thì khối anh ở Bộ GT, nhà đầu tư lo ngay ngáy. Anh # ở trỏng nuôi lợn làm thơ cũng không được yên.

 

[Binbi]

BOT họ muốn bán lại cho nhà nước hoặc cho doanh nghiệp khác, chứ họ có bán cho dân đâu.

Ơ thế tiền nhà nước là lấy ở đâu ra hả cụ?

 

[Captain]

1. Hồi trước, cái kiểu làm đường này và được đặt trạm thu phí ở chỗ lân cận nào đó (hoặc chỗ nào đó cũng được) không bị cấm/hạn chế bời bất cứ quy định nào cả. Nên hồi đó việc thu ở chỗ này cho đường ở chỗ khác chả trái cái gì cả. Sau nay vì thấy điều này bất cập nên mới có quy định không được đặt thế. Nhưng cái dự án sau thời điểm này mà làm thế là sai, bị tuýt lại là đương nhiên đúng. Quy định mới không có giá trị hồi tố.

2. Việc thỏa thuận/ký hợp đồng giữa nhà đầu tư và CQ là quan hệ giữ hai bên bán - mua. Trong đó CQ đại diện cho cả người dân rồi. Việc đặt trạm ở chỗ nào là do đã được bên hai bên thống nhất thì họ mới làm và được phép làm. Chả phải lỗi của nhà đầu tư là không chỗ này mà lại thu. Chuyện dân phản đối là chuyện nội bộ của một bên. Nội bộ ông lằng nhằng không bán được thì ông phải trả lại tiền cho tôi, thế thôi.

Tôi là thằng dân, tôi không cần biết nhà đầu tư và đám quan lại thoả thuận ntn, tôi chỉ cương quyết không trả tiền cho miếng bánh mà mình đ éo có ăn.

 

[tla]

Chả có dân nào muốn mua cái cục lỗ này, thằng bank nào tài trợ vốn đi mà ôm, hoặc có cơ chế định giá bán rẻ không các cụ nhỉ.

Nhà đầu tư BOT Kiến Xương muốn bán lại dự án

Thái Bình- Do doanh thu khoảng 15 triệu mỗi ngày, nhà đầu tư BOT dự án cải tạo đường 39B lâm cảnh thua lỗ, muốn bán lại dự án cho địa phương.

vnexpress.net

Các cụ không hiểu rồi, khi lập dự án đầu tư dự án này trong phương ân tài chính của nó là đc thu 2 trạm, như thế mới hoàn bốn thì nó mới đầu tư, ubnd tỉnh duyệt tiwsc là châsp nhận , giờ không đc thu tại trạm này thì tỉnh phải bỏ tiền ra trả cho nđt với số tiền tính toán làm sao để tgu 1 trạm mà dự án hoàn vốn, thế mới chuẩn bài.
Đúng ra nhân dân a hùng phải hỏi tại sao ubnd tỉnh lại cho phép thu tại cái trạm kia