E cứ cho rộng rãi là k khuất tầm nhìn thì gặp trường hợp bất ngờ này 9/10 là tai nạn xảy ra. Khi xem clip rồi phân tích thì còn gì là bất ngờ nhưng thực tế thì giống từ trên trời rơi xuống (chạy trên cao tốc phải nhìn phía trước xem có thằng nào thắng gấp, chuyển làn, liếc nhìn kính chiếu hậu xem có thằng nào muốn vượt, ... chứ đâu phải chỉ nhìn chằm chằm vào cái ngã ba).
Cái đó đương nhiên cụ vì đơn giản khi có tai nạn công an sẽ đến, cao tốc thì xe máy không đc đi vào. Lớ ngớ cs phạt thì bỏ miẹ, đi luôn cho lànhHai anh xe ôm thấy tai nạn sợ quá bỏ chạy
Cụ chuẩn!
Em nói thật là đến giờ này ông tài xế cũng chẳng nhớ chuyện gì xảy ra! Việc nói 10m hay 20m là do ông ấy nghĩ nói vậy là sẽ có lợi chứ chắc chắn k phải là sự thật.
. Em nghĩ anh ta ước lượng sai.
Hình như mấy sếp giải thích là đoạn ngã 3 đang sửa chữa nên đi ra ngoài để từ đó trở lại làn khẩn cấp - e éo tin
Với xe hú còi chạy phầm phập làm em đã phải phi cả xe đạp lên hè lúc nhỏ để tránh rồi ạ!
Cột chỗ phân cách ấy
Vì cam chỉ có 1 góc nên có thể xảy ra là: xe cứu hỏa định đi vào làn trong cùng nhưng vì nhìn thấy ông xe khách cũng đang đi làn trong với tốc độ hung thần nên xe cứu hỏa mới dạt ra làn ngoài, nhưng cuối cùng vẫn không thoát với ông hung thần xe khách
Cá nhân em khi gặp xe cứu thương em luôn quan sát để nhường đường (đôi lúc còn gây khó chịu cho người đi sau). Theo em đây cũng là bài học kinh nghiệm cho những ai lái xe trên đường là k nên chủ quan và tuyệt đối k được hiếu thắng vì may lần này chưa hẳn sẽ gặp may lần sau.
các đoạn ngã ba hay có cam vươn ra ngoài của vovgt hoặc của ca đặt bắt nguội đó cụ
vừa đạp hết cỡ thì đâm rồi cụ, đúng lúc vừa phanh vừa đâm. kiểu máy bay hạ cánh trên tàu sân bay phải có dây kéo đó.
