[Funland] Liệu có đưa taxi xăng vào đường cùng.

[cap3hk]

Gãy hay sống là việc của doanh nghiệp.
Việc của chúng ta là hưởng thụ nếu nó ngon và bye bye nếu nó lởm các cụ ạ )

 

[vanhai493]

Dạo này đi Grabcar cũng gặp nhiều Vf5 và Vf34, hỏi thì lái xe đều nói là chi phí sạc tính ra rẻ hơn chi phí xăng nên họ quyết định mua xe điện để chạy dịch vụ.

cái này đúng
rồi bảo dưỡng rẻ hơn cũng đúng vì ko cần thay nhớt nọ kia
nhưng nếu quả pin làm sao thì mệt phết đấy

 

[vanhai493]

Chi phí xạc bây giờ do vf quyết. Khi ko còn cạnh tranh nữa thì chi phí xạc sẽ như nào?!?!
Câu chuyện chắc ko khác Grab ngày xưa và bây giờ.

cái này e đồng ý nè
sau 2,3 năm nữa thì là tới lúc các con giời quá phụ thuộc vào là tới lúc nó thu hồi lại vốn
quan trọng là cách thu hồi thế nào thôi

 

[alceste]

K hiểu sao mấy cụ chạy xanh bike cứ mua dây buộc mình thế nhỉ?Giờ nó đang nhử để mua xe,đến lúc đông tài nó thay đổi chính sách bắt buộc phải chạy theo kpi thì sao?Mượn xe thì còn đc,còn mua xe thì cứ sang grab mà chạy

Chạy platform họ chạy hãng nào cũng được vì Grab ko cấp xe. Họ vẫn phải tự góp xe.
Thường họ sẽ có nhiều app để có thể chạy đồng thời nhiều ứng dụng phòng trường hợp không bắt được khách của app bên này thì sẽ bắt khách của bên kia.
cụ cứ yên tâm người ta là người làm ăn thật người ta cũng tính toán chán chứ không như cụ.
Nhưng hiện nay chiết khấu của grab rất cao, 38-40% trong khi bên kia có ~20% thôi vì thế nên cũng ko mặn mà grab, chưa kể nếu ô tô còn được sạc miễn phí 1-2 năm.

 

[Thanhvien13]

Nay em thấy có mấy hãng Taxi Ngoài Bắc chạy Vf3, giá km mở cửa có 6000, có hãng cao hơn 9000.
E từng làm hơn 10 năm trong nghề Taxi, tất nhiên là xe xăng những năm cuối em làm là những năm dịch Covid, điêu đứng và em nghỉ . Giờ thấy giá tn thì Ae lái taxi xe xăng cửa nào để cạnh tranh, vai trò của quản lý NN trong này là gì, đặc biệt người kiểm soát giá là ô Sở GTVT địa phương, Sở TC địa phương. Dân lái xe xăng vẫn rất nhiều, và xe điện ra đã rất ế rồi.
View attachment 8798316

Vai trò của quản lý NN đương nhiên là vì môi trường rồi. Ông nào ít ảnh hưởng môi trường hơn thì sẽ được ưu đãi nhiều.

 

[Khongdanhvong]

Em có thấy rẻ hơn gì đâu, đắt hơn thì có? Rẻ hơn được đúng vài lần mưa gió do lúc mưa giá grab tăng cao.

 

[tungLam.nwl]

Mỗi thứ có một lợi điểm riêng và sẽ hình thành phân khúc riêng, nếu chạy đường dài, cơ động thì xe điện vẫn không thể bằng xăng.

 

[sakai_yo]

Em có thấy rẻ hơn gì đâu, đắt hơn thì có? Rẻ hơn được đúng vài lần mưa gió do lúc mưa giá grab tăng cao.

Em đi thì bao giờ cũng bật cả 2 app xem giá dự kiến bao nhiêu, nếu Xanh đắt hơn Grab tầm 10K đổ lại là em chọn Xanh.

 

[danleduc]

Nay em thấy có mấy hãng Taxi Ngoài Bắc chạy Vf3, giá km mở cửa có 6000, có hãng cao hơn 9000.
E từng làm hơn 10 năm trong nghề Taxi, tất nhiên là xe xăng những năm cuối em làm là những năm dịch Covid, điêu đứng và em nghỉ . Giờ thấy giá tn thì Ae lái taxi xe xăng cửa nào để cạnh tranh, vai trò của quản lý NN trong này là gì, đặc biệt người kiểm soát giá là ô Sở GTVT địa phương, Sở TC địa phương. Dân lái xe xăng vẫn rất nhiều, và xe điện ra đã rất ế rồi.
View attachment 8798316

Cụ cứ làm quá lên...chứ em thấy VinFast còn có nhiều xe khác có thể chạy Taxi mà, đâu cứ gì VF3.
Xe VF3 sợ tầm chạy 1 lần sạc điện không đủ ....và nó hơi nhỏ ...

 

[vipbin]

Kinh tế TT, cứ rẻ là và thái độ phục vụ tốt là em thích. Dưng VF3 làm Taxi có vẻ ko hợp, khách đi 1 người ko sao chứ trên 1 người là lái xe cũng oải mà khách lên xuống cũng rất phiền

 

[Xe gia đình]

Nay em thấy có mấy hãng Taxi Ngoài Bắc chạy Vf3, giá km mở cửa có 6000, có hãng cao hơn 9000.
E từng làm hơn 10 năm trong nghề Taxi, tất nhiên là xe xăng những năm cuối em làm là những năm dịch Covid, điêu đứng và em nghỉ . Giờ thấy giá tn thì Ae lái taxi xe xăng cửa nào để cạnh tranh, vai trò của quản lý NN trong này là gì, đặc biệt người kiểm soát giá là ô Sở GTVT địa phương, Sở TC địa phương. Dân lái xe xăng vẫn rất nhiều, và xe điện ra đã rất ế rồi.
View attachment 8798316

Cụ chủ yên tâm, xe này chỉ cạnh tranh với xe ôm thôi.

 

[nghichnham]

Cứ rẻ là đi, kinh tế thị trường thì phải chấp nhận thôi.

Có thằng nó bán nhà trong ngõ cho cụ, đi qua đất nhà nó. Cụ ở quen nhà rồi nó bắt đầu thu phí sử dụng ngõ thì có phải kttt ko hay là 1 trò lùa gà?

 

[Kegiaumathl]

Có thằng nó bán nhà trong ngõ cho cụ, đi qua đất nhà nó. Cụ ở quen nhà rồi nó bắt đầu thu phí sử dụng ngõ thì có phải kttt ko hay là 1 trò lùa gà?

Cụ bị ảo ah ? Làm gì có chuyện nhà trong ngõ đi qua đất nhà khác dc ?

 

[tienaka]

sắp tới anh em sắm VF5 chạy rồi đội taxi xăng mới vã. em dạo này bắt toàn gặp VF5. tâm sự thì tài xế bảo chưa biết thế nào nhưng tiết kiệm dc vài triệu tiền xăng. lại được nghỉ khi sạc
vấn đề vẫn là sắp tới số lượng xe nhiều thì tốc độ tăng trạm sạc của V như thế nào, vì hạ tầng ở HN khá khó tìm

 

[Oteconde]

Cho xe xăng phục hồi nhân phẩm, hoàn lương (vẫn đầy anh thích xe xăng hãng toi "xe cá nhân đi từ đầu, giữ gìn" cho nó ăn chắc mặc bền) rồi mua xe điện thôi.
Nhưng mà mấy con taxi vf3 giờ chờ có 30k/1h thì bèo bọt quá nhỉ.

Xe ôm chuyển đổi sang thôi mà cụ thôi.
So sánh với Ô tô thì hơi dưới, nhưng so sánh với Xe ôm thì lại rất là cửa trên nha...
Em đoán có lẽ luật lá cũng sắp cấm Xe Ôm (1 giải pháp để dần hạn chế xe máy) tại TP lớn. với lý do để TP lớn sạch hơn, văn minh hơn... (tương tự như các TP ở TQ)

 

[namphong12]

Nhiều cụ hay nhỉ. Chê vf3 bé đi nhiều người, nhiều hành lý thì sao? Thì đừng chọn vf3 nữa. Chọn 5,8,34 mà đi.
Giá của vf3 nó rẻ hơn. Nếu đi 1-2 người và không có hành lý đi đoạn ngắn thì khách chọn thôi.
Đến giờ vẫn còn lo vụ sạc điện. Xe ông chayh dịch vụ thì ông phải chấp nhận rồi. Ông phải tranh thủ đi sạc. Hiện nay Vinfast cho sạc miễn phí vào ban đêm cho xe taxi. Thì tội gì phải sạc ban ngày.
Lại còn lo chạy đường dài không đủ điện. Tài xế sẽ căn quãng đường nếu không đủ thì họ không nhận. Để xe đầy pin họ nhận. Hay chạy 1-200km thì vào nghỉ ngơi kết hợp sạc điện. Mấy khi gặp người khách có người nhà hấp hối đâu mà dục đi ngay, đi liên tục.

 

[Emesco]

Bên Tàu nhà ga toàn taxi điện, rất ít mùi khói thải, về Nội Bài nồng nặc

 

[4X4=16]

Thấy bảo tin không đúng đâu cụ

theo em hiểu là taxi nhượng quyền. Chứ xe của hãng ML chưa có 1 cái xe điện nào.

 

[thichlexus]

Em đi thì bao giờ cũng bật cả 2 app xem giá dự kiến bao nhiêu, nếu Xanh đắt hơn Grab tầm 10K đổ lại là em chọn Xanh.

Em cũng thế, trừ khi Xanh đắt hơn quá nhiều chứ không em đều chọn Xanh vì em hay say xe, đi xe xăng gần thì không sao chứ đi hơi xa hoặc tắc đường là xuống xe người cứ liêng biêng vì say xe.
Xe điện thì không có mùi xăng nên đi khỏe hơn nhiều

 

[MinhGDX]

Thật á cụ ? Em cũng không để ý tiền giờ kiếm dễ thế đâu ?!?!

Cũng như gọi con 3 gác hoặc con mini van chở hoa quả từ chợ đầu mối về nhà hoặc từ nhà ra chợ bán. phạm vi 30km 1 chiều thì giá đó là giá chung rồi cụ ơi.