hóng cụ nào có thể dự đoán, tính toán, phân tích việc a V có thể tiến tới bán tín chỉ carbon, với lượng xe điện + taxi xanh của a ý không biết doanh thu mảng này sẽ khủng thế nào?
VF xin mãi chưa xong, chứ ko thì cũng bán roài. Món này đang là khoản thu khổng lồ mà mãi chưa được cấp. Tesla nó thu mấy tỏi rồi nên nhiều hãng cũng muốn làm
với việc Mỹ rút hết các ngân hàng khỏi NetZero thì chỉ còn EU thôi, sợ EU cũng rời cuộc chơi "xanh" này luôn. Trò bịp bợm vì môi trường của Tây sắp tới hồi kết thúc.
em thấy cạnh tranh bằng xe thôi chứ cái tín chỉ cacbon kia nó mơ hồ lắm
nó vẫn mua xe điện đó chứ cụ, chỉ là không phải tất cả, Tesla có giá trị lớn vì nó bán được hàng triệu xe ở Mỹ đó.
Tín chỉ cacbon là bọn nó muốn ép các nước châu Á dùng công nghệ xanh của nó, ai dè TQ lại cao tay hơn nó, nên giờ nó thấy k có lợi nữa nên nó bỏ.
Ơ, tưởng carbon chỉ là làm thủ tục giấy tờ, cần gì tập trung?
Tuần trc xanh + grab + be nhân kinh khủng. E gọi app mai linh thì giá ko đổi
Cụ nhầm lẫn rồi, Xanh SM là hãng taxi có bảng cước niêm yết rõ ràng.
nếu cụ hay bất cứ hãng taxi nào thấy Xanh thu tiền không đúng giá niêm yết, hãy đâm đơn kiện cho Xanh bị bị phạt để bảo vệ người tiêu dùng.
E vừa check lịch sử điCụ nhầm lẫn rồi, Xanh SM là hãng taxi có bảng cước niêm yết rõ ràng.
Xanh có giá biến động không? Xanh SM là hãng taxi có bảng cước cố định. Đọc lại 3 lần.
Cái giá cụ thấy biến động là Xanh SM có áp dụng KM hay không KM thời điểm cụ gọi xe, nhưng không bao giờ vượt quá khung giá hãng đã niêm yết.
Cái giá tuần trước cụ gọi có phụ phí Tết ghi rõ trong bill của Xanh SM.
Em và gđ chuyên đi Xanh nên rất rõ
E thì ko rõ giá niêm yết các hãng, chỉ nhìn bill cuối rẻ thì đi ạ
cũng vì cố định nên đi taxi là em auto đặt Xanh, không cần quan tâm thấp điểm, cao điểm hay gì. Vì giá không thể vượt ngưỡng niêm yết, chỉ có em đc Km hay không thôi.Cụ nhầm lẫn rồi, Xanh SM là hãng taxi có bảng cước niêm yết rõ ràng.
Xanh có giá biến động không? Xanh SM là hãng taxi có bảng cước cố định. Đọc lại 3 lần.
Cái giá cụ thấy biến động là Xanh SM có áp dụng KM hay không KM thời điểm cụ gọi xe, nhưng không bao giờ vượt quá khung giá hãng đã niêm yết.
Cái giá tuần trước cụ gọi có phụ phí Tết ghi rõ trong bill của Xanh SM.
Em và gđ chuyên đi Xanh nên rất rõ
nếu Xanh không khuyến mại thì với giá niêm yết nó đắt nhất. Giá mở cửa đã 20k rồi cụ.E thì ko rõ giá niêm yết các hãng, chỉ nhìn bill cuối rẻ thì đi ạ
Cái con xe trong bài báo bác trích, thứ nhất là ko phải sạc 5p đầy, mà là sạc 5p đi dc 1 quãng 200km. Thứ 2 là nó cũng ko phải cải tiến đột phá gì về công nghệ, nó tăng công suất trạm sạc lên tới 480kw để rút ngắn thời gian sạc, hiện giờ ngay cả Vin cũng có trạm sạc tới 360kw rồi. Việc tăng công suất trạm sạc làm nảy sinh nhiều vấn đề: chi phí đầu tư trạm lớn (ko phải chỉ mỗi đầu tư trụ sạc mà còn đường dây điện nữa), nhanh chai pin etc, nên ko được các hãng hưởng ứng lắm, nó giống marketing trick hơn là đột phá công nghệ.Trên báo có nhiều tin pin mới 5 phút sạc đầy xe. Còn có xe chạy thì có 1 ví dụ gần bên dưới. Khi pin rẻ đi thì xuất hiện 1 khả năng khác là không cần sạc đầy mà chỉ cần sạc nhồi thôi, vì sạc từ 0-50% là tốc độ nhanh nhất. Giờ cứ tăng dung lượng pin gấp đôi, rồi chỉ cần sạc đến 50% thôi. Điện thoại cũng vậy, các cụ mua loại pin to sẽ sạc nhanh hơn.
SUV điện sạc nhanh nhất thế giới: Sạc 5 phút đi được 200km
XPeng G9 dự kiến tiếp tục là mẫu xe Trung Quốc được nhiều người săn đón nhờ tính năng hấp dẫn: SUV điện sạc nhanh nhất thế giới.tuoitre.vn
Người dùng quan tâm tới giá thành (và tiện lợi) thôi cụ. Cái môi trường thì ông nhà nước quan tâm là chính chứ người dùng ít quan tâm lắm.
Em không rõ cái này lắm nhưng có câu hỏi: Mà xe điện anh ấy bán nhưng người dùng mới dùng xe nên mới có quyền bán phần tín chỉ này chứ nhỉ? Thế giờ ông sx pin cho xe điện ông ấy cũng đòi chia phần "tín chỉ carbon" thì sao nhỉ? Vì pin xe điện "giúp" cho giảm phát thải carbon chứ cái khung xe thì ông xe điện với xe xăng khác gì nhau?
được nhà nước trợ giá qua tín chỉ thì giá taxi xanh sẽ giảm, như vậy taxi truyền thống sẽ tèo cụ à.
Mục tiêu cuối cùng là bán được xe và tiện dụng. Việc giảm phát thải về 0 KHÔNG phải nhiệm vụ của mấy ông sx xe. Trump giờ đang bảo tăng cường sx dầu và không trợ cấp xe điện nữa kìa cụ. Khi đó, các hãng xe cũng không đặt mục tiêu giảm phát thải về 0. Cái giảm phát thải thì hợp lý nhưng phát thải bằng 0 thì bản thân xe điện cũng cần tiêu thụ điện năng, điện năng hiện nay lại dùng cả LNG, nhiệt điện than, nhiệt điện khí... Xe điện cũng dùng pin và được chế tạo từ đất hiếm (ảnh hưởng môi trường). Nên câu chuyện hybrid có ngắn hạn hay không thì em không biết (nếu xác định ngắn hạn là 10-15 năm). Còn nếu bảo ngắn hạn là 50-70 năm nữa (Sau đó không có hybrid mới nữa) thì nhiều khả năng cụ đúng.
