[Funland] Liệu có đưa taxi xăng vào đường cùng.

[cuongtelecoms]

được nhà nước trợ giá qua tín chỉ thì giá taxi xanh sẽ giảm, như vậy taxi truyền thống sẽ tèo cụ à.

Taxi truyền thống thì không cần xe điện cũng vẫn dần sẽ tèo (theo nghĩa càng ngày càng bé thôi cụ).

 

[.Bo My]

Hóa ra muốn bán chứng chỉ carbon không có dễ, phải tìm được thằng Tây lông sx xe xăng nào đó chịu mua, mà Tây lông nó có hội với nhau rồi.

Ông lớn xe điện Trung Quốc muốn bán tín chỉ carbon tại EU - Báo VnExpress

BYD - nhà sản xuất ôtô điện Trung Quốc đàm phán để lập nhóm bán tín chỉ carbon tại châu Âu, bên cạnh hai nhóm của Tesla và Polestar.

vnexpress.net

 

[.Bo My]

Ở trên có cụ lập luận là sản xuất pin xe điện có khi còn ô nhiễm hơn, điều này đúng, nhưng quan trọng là xe điện giúp giảm phát thải về 0 (nói cho rõ là 1 mình việc chuyển sang sử dụng xe điện không giúp cắt giảm khí thải, mà phải kèm với việc chuyển sang sx điện bằng hạt nhân/ năng lượng tái tạo).

Kể cả lấy dầu ra làm máy phát điện, rồi truyền điện đó đến xe điện bằng dây dẫn, vẫn hiệu quả về khí thải hơn là lọc xăng, rồi chở xăng đến trạm xăng, rồi chạy máy xăng.

Vì mấy cái máy xăng nhỏ của ô tô hiệu suất chỉ 20-35%

 

[Kurumavn]

Em không rõ cái này lắm nhưng có câu hỏi: Mà xe điện anh ấy bán nhưng người dùng mới dùng xe nên mới có quyền bán phần tín chỉ này chứ nhỉ? Thế giờ ông sx pin cho xe điện ông ấy cũng đòi chia phần "tín chỉ carbon" thì sao nhỉ? Vì pin xe điện "giúp" cho giảm phát thải carbon chứ cái khung xe thì ông xe điện với xe xăng khác gì nhau?

Cách tính tín chỉ carbon là nó tính theo 1 cái xe xăng vòng đời 15 năm nó xả ra bao nhiêu tấn CO2 so với xe điện, thì thằng nào sx xe điện sẽ được tổng số CO2 ko thải ra đó. Thằng làm pin chẳng được hưởng gì cả

 

[deverlex]

Hóa ra muốn bán chứng chỉ carbon không có dễ, phải tìm được thằng Tây lông sx xe xăng nào đó chịu mua, mà Tây lông nó có hội với nhau rồi.

Ông lớn xe điện Trung Quốc muốn bán tín chỉ carbon tại EU - Báo VnExpress

BYD - nhà sản xuất ôtô điện Trung Quốc đàm phán để lập nhóm bán tín chỉ carbon tại châu Âu, bên cạnh hai nhóm của Tesla và Polestar.

vnexpress.net

cú lừa Tây lông thôi. Chúng nó tính bán công nghệ xanh, ai dè TQ nó còn dẫn trước, thế là huỷ kẻo ngay.